CH157709A - Holding device for brake magnets. - Google Patents

Holding device for brake magnets.

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CH157709A
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CH
Switzerland
Prior art keywords
holding device
carrier
dependent
magnetic body
metal reinforcement
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German (de)
Inventor
A-G Landis Gyr
Original Assignee
Landis & Gyr Ag
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    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01RMEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R11/00Electromechanical arrangements for measuring time integral of electric power or current, e.g. of consumption
    • G01R11/02Constructional details
    • G01R11/10Braking magnets; Damping arrangements

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

  

  Haltevorrichtung für Bremsmagnete.    Es sind schon verschiedene Haltevorrich  tungen für Bremsmagnete vorgeschlagen wor  den, welche sich besonders auf Bremsmagnete  aus Material hoher     Koerzitivkraft,    also meist  schwer     bearbeitbarem    Material beziehen. Alle  diese Vorrichtungen haben Nachteile, indem  sie entweder sehr grosse Genauigkeit der  Form erfordern, mittelst welcher die Her  stellung der Halteanordnung bewirkt wird,  oder nachträglich verschiedene     Richtopera-          tionen    verlangen, um den erforderlich genauen  Luftspalt zwischen den Magnetpolen zu er  reichen.

   Da, wo solche Haltevorrichtungen  durch Einbetten des Magnetkörpers in einer  metallischen Haltemasse gebildet werden, er  gibt sich zudem, wenn die     Spritzmasse    nicht  Leichtmetall ist, durch das hohe spezifische  Gewicht der Spritzmasse ein grosses Gesamt  gewicht des Bremsmagnetes. Wird dagegen  Leichtmetall verwendet, so muss mit Tempe  raturen gearbeitet werden, welche die Eigen  schaften des Bremsmagnetes, die an diesen  in elektrischer Beziehung gestellt werden,  gefährden.    Vorliegende Erfindung bezweckt die Be  seitigung dieser Nachteile und     betrifft    eine  Haltevorrichtung für Bremsmagnete, bei wel  cher der     Magnetkörper    in der nichtmetal  lischen blasse eines     Prägers    eingebettet ist.  



  Die Zeichnung zeigt ein     Ausführung2bei-          spiel    der Erfindung, und zwar in       Fig.    1 im Längsschnitt, in       Fig.    2 im Querschnitt nach der Linie       A-B    der     Fig.    1, und in       Fig.    3 in Draufsicht.  



  Der     Magnetkörper    des dargestellten Brems  magnetes besteht aus zwei, je halbkreisförmig  gebogenen Teilen 1, zwischen der-er) Polflächen  die- Triebscheibe 2 beispielsweise eines Elek  trizitätszählers ragt. 3, 4 sind aus Metall  gebildete Lamellen, welche in ihrer Grund  form zangenartig gestaltet und aneinander  liegend, miteinander verbunden sind. Die  Lamellen 3, 4 können beispielsweise aus  Eisenblech gebildet und aneinander geschweisst  sein und weisen dort, wo sich die Teile 1  des Bremsmagnetes befinden, je zwei Lappen  5 auf, welche Lappen rechtwinklig zu den      Lamellen abgebogen sind und Anschläge für  die Teile 1 bilden.  



  An den Lamellen 3, 4 ist beispielsweise  durch Schweissen ein mit einer Gewindehülse  6     versehener    Teller 7 befestigt, welcher zur       Anbringung    der ganzen     Bremsmagnetvorrich-          tung    in der üblichen Weise im Zähler dient.  



  Die Teile 1 des Magnetkörpers sind zu  sammen mit den Lamellen 3, 4 und deren  Anschlaglappen 5 von einer Masse 8 andern  als metallischen Ursprunges umgeben, derart,  dass lediglich die     Polflächen    der Magnetteile  1, 2 offen liegen. Die Masse 8 bildet also  einen Träger, in welchem die     Magnetteile     eingebettet sind und welcher durch die     La-          mellerr    3, 4 armiert ist.

   Dieser Träger kann  sowohl durch Spritzen, als auch Pressen her  gestellt sein, und kann in beiden Fällen die  Herstellung in herkömmlicher Weise erfolgen,  indem, wenn es sich beispielsweise um das  Pressen handelt, die     1Vfagrretteile    1 zusammen  mit den Lamellen in eine     Pressforrn    gebracht  werden, in welcher die Magnetteile, an den  Lappen 5 anliegend, mit den Lamellen fixiert  werden, worauf die     Pressmasse    in die Form  eingebracht und die Pressung bewirkt wird.  



  Als Masse, in welche der Magnetkörper  eingebettet ist, kann irgend ein     geeignetes,     nichtmetallisches Material, vorzugsweise Ba  kelit, zur Anwendung gelangen. An Stelle  der Lamellen 3, 4 könnte auch eine aus       Metallguss,    beispielsweise     Spritzguss,    herge  stellte Armierung Verwendung finden. Auch  könnte die Anordnung so getroffen sein, dass  die nichtmetallische Masse nur den Magnet  körper     bezw.    dessen Teile umgibt und die  Armierung; teilweise aus der Masse heraus  ragend, die Verbindung zwischen den Masse  und Magnetteilen bewirkt.  



  Die beschriebene Haltevorrichtung ergibt  eine einfache Herstellungsweise, grosse     Sta-          bitität    und eine wesentliche Gewichtsersparnis  gegen solche Vorrichtungen, bei denen Metalle  zum Halten der     Magnete    verwendet werden.



  Holding device for brake magnets. There have already been proposed various Haltevorrich lines for brake magnets wor the, which relate in particular to brake magnets made of material of high coercive force, so mostly difficult to machine material. All these devices have disadvantages in that they either require very high accuracy of the shape by means of which the production of the holding arrangement is effected, or subsequently require various straightening operations in order to reach the exact air gap required between the magnetic poles.

   Where such holding devices are formed by embedding the magnet body in a metallic holding compound, it also gives itself if the injection compound is not light metal, due to the high specific weight of the injection compound, a large total weight of the brake magnet. If, on the other hand, light metal is used, temperatures must be used which endanger the properties of the brake magnet that are electrically related to it. The present invention aims to eliminate these disadvantages and relates to a holding device for brake magnets, in which the magnetic body is embedded in the non-metallic pale of an embossing device.



  The drawing shows an embodiment of the invention, namely in FIG. 1 in longitudinal section, in FIG. 2 in cross section along the line A-B of FIG. 1, and in FIG. 3 in plan view.



  The magnetic body of the brake magnet shown consists of two, each semicircular curved parts 1, between which-he) pole surfaces the drive pulley 2, for example an electricity meter protrudes. 3, 4 are made of metal lamellae, which are shaped like pliers in their basic form and lying against one another, are connected to one another. The lamellae 3, 4 can for example be made of sheet iron and welded to one another and have two tabs 5 each where the parts 1 of the brake magnet are located, which tabs are bent at right angles to the lamellae and form stops for the parts 1.



  A plate 7 provided with a threaded sleeve 6 is attached to the lamellae 3, 4, for example by welding, which plate 7 is used to attach the entire brake magnet device in the usual manner in the meter.



  The parts 1 of the magnet body are surrounded together with the lamellae 3, 4 and their stop tabs 5 by a mass 8 other than metallic origin, such that only the pole faces of the magnet parts 1, 2 are exposed. The mass 8 thus forms a carrier in which the magnet parts are embedded and which is reinforced by the lamellar 3, 4.

   This carrier can be made by injection molding as well as pressing, and in both cases the production can be carried out in a conventional manner by, for example, by pressing the 1Vfagrette parts 1 together with the lamellas in a press mold, in which the magnetic parts, resting against the tabs 5, are fixed with the lamellae, whereupon the molding compound is introduced into the mold and the pressing is effected.



  Any suitable, non-metallic material, preferably Ba kelite, can be used as the mass in which the magnetic body is embedded. Instead of the lamellas 3, 4, reinforcement made from cast metal, for example injection molding, could also be used. The arrangement could also be made so that the non-metallic mass BEZW only the magnet. the parts surrounding it and the reinforcement; partially protruding from the mass, causing the connection between the mass and magnet parts.



  The holding device described results in a simple method of manufacture, great stability and a substantial saving in weight compared to devices in which metals are used to hold the magnets.

 

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Haltevorrichtung für Bremsmagnete, da durch gekennzeichnet, dass der Magnetkörper in der nichtmetallischen Masse eines Prägers eingebettet ist. UNTERANSPRüCHE 1. Haltevorrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass der Magnet körper in einem Träger aus Iboliermasse eingebettet ist. 2. Haltevorrichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung des Magnetkörpers mit dem Träger durch Spritzen der Iso liermasse erzielt ist. 3. Haltevorrichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung des Magnetkörpers mit dem Träger durch Pressen der Iso liermasse erzielt ist. 4. PATENT CLAIM: Holding device for brake magnets, characterized in that the magnetic body is embedded in the non-metallic mass of a carrier. SUBClaims 1. Holding device according to claim, characterized in that the magnet body is embedded in a carrier made of Ibolierstoff. 2. Holding device according to claim and dependent claim 1, characterized in that the connection of the magnetic body with the carrier is achieved by spraying the insulating compound. 3. Holding device according to claim and dependent claim 1, characterized in that the connection of the magnetic body to the carrier is achieved by pressing the insulating compound. 4th Haltevorrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass der Träger eine Isoliermasse, die durch eine Metallarmie- rung verstärkt ist, aufweist. 5. Haltevorrichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Metallarmierung dem Magnetkörper als Anschlag dienende Teile aufweist. 6. Haltevorrichtung nach Patentanspruch und den Unteransprüchen 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Metallarmierung aus zwei aneinander befestigten Eisen lamellen besteht und von diesen abge bogene Lappen die Anschläge für den Magnetkörper bilden. 7. Holding device according to patent claim, characterized in that the carrier has an insulating compound which is reinforced by a metal reinforcement. 5. Holding device according to claim and dependent claim 4, characterized in that the metal reinforcement has the magnet body serving as a stop parts. 6. Holding device according to claim and the dependent claims 4 and 5, characterized in that the metal reinforcement consists of two iron lamellas attached to one another and from these bent flaps form the stops for the magnetic body. 7th Haltevorrichtung nach Patentanspruch und den Unteransprüchen 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Metallarmierung aus einem Spritzgusskörper besteht. B. Haltevorrichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger aus Bakelit gebildet ist. Holding device according to patent claim and dependent claims 4 and 5, characterized in that the metal reinforcement consists of an injection-molded body. B. Holding device according to claim and dependent claim 1, characterized in that the carrier is formed from Bakelite.
CH157709D 1931-11-16 1931-11-16 Holding device for brake magnets. CH157709A (en)

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