Elastiseiie Zahnradkupplung, insbesondere für Liehtzfindaggregate. Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine elastische Zahnradkupplung, wie sie besonders für das Übersetzungsgetriebe an Lichtzündaggregaten vom Magnetzünder zur Lichtmaschine angewendet werden kann.
Bei einem nichtelastischen Getriebe wirken sich Unregelmässigkeiten in der Geschwin digkeit der Antriebswelle in erhöhtem Masse aus, weil die Lichtmaschine mit einem Viel fachen der Umdrehungszahl des 1VIa,gnetzün- ders umläuft; derartige Unregelmässigkeiten können zur Lockerung und Zerstörung der Zahnräder und des Läufers der Licht maschine führen.
Erfindungsgemäss wird diesen Mängeln dadurch begegnet, dass in Höhlungen eines reit der Antriebswelle fest gekuppelten Teils Rollkörper, zum Beispiel Kugeln oder Rol len eingelassen sind, gegen die ein drehbar auf der Antriebswelle gelagertes Zahnrad durch ringförmige Federseheiben, die zweck mässigerweise in Aussparungen des Zahn rades selbst untergebracht sind, gedrücl,:t wird.
In den Abbildungen ist ein Ausführungs beispiel des Erfindungsgegenstandes veran schaulicht, und zwar zeigt: Fig. 1 einen Längsschnitt durch die ela stische Zahnkupplung, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie q-B von Fig. 1.
Auf der Antriebswelle 1 einer Lichtma schine ist ein Läufer mit einem Flanschteil 2 befestigt. Auf den Hals<B>3</B> des Flansch teils ist ein Gewinde 4 geschnitten. Im Flanschteil selbst sind vier halbkugelförmige Vertiefungen 5, die mit Schmierlöchern 6 versehen sind und Stahlkugeln 7 aufnehmen. Ein auf dem Hals 3 des Flansehteils lose sitzendes Zahnrad 8 ist auf der einen Seite ringförmig ausgedreht; auf der andern Seite des stehen bleibenden Flansches sind in die sen vier Höhlungen 9 eingeschliffen, die im radialen Schnitt das Profil der Kugel zei gen, während sie in der Umfangsrichtung des Zahnrades abgeschrägt sind. Im Grund der Höhlungen 9 sind Schmierlöcher 10.
In den Hohlraum des Zahnrades 8 sind der Reihe nach geschichtet eine Fiberscheibe 11, ein schmaler Stahlring 1 ?, dessen lichte Weite etwas grösser ist als der Aussendurch messer des Halses 3 ist, eine Federstahl scheibe 13, ein schmaler Stahlring 14, der sich an den Innendurchmesser des Zahnrades anlegt, eine zweite Federstahlscheibe 13 und eine zweite Fiberscheibe 11. Die Fiber scheiben dienen dazu, das Anfressen der Metallteile durch Drehbewegungen zu un terbinden. Den Abschluss bildet eine Mutter 15, die auf den Gewindeteil 4 des Halses 3 geschraubt wird.
Durch diese Feder anordnung wird das Zahnrad 8 unter der Spannung der Federscheiben 13 gegen den Flanschteil \? des Läufers gedrückt. Geschwindigkeitsänderungen, insbesondere Stösse, werden in der Zahnradkupplung da durch abgefangen, dass die Kugeln sich ent gegen der Federkraft der Seheiben 13 längs der Höhlungen 9 bewegen können.
Die vorstehende Kupplung zeichnet sich durch sehr geringen Platzbedarf bei grosser Federspannung aus; sie wird ferner sehr billig. weil die Federn die einfache Schei benform haben und in der gezeichneten Aus führung ausserdem, weil als Mitnehmer die billigen, genauen und widerstandsfähigen Stahlkugeln verwendbar sind.
Elastic gear coupling, especially for Liehtzfindaggregate. The present invention relates to an elastic gear coupling as it can be used in particular for the transmission gear on light ignition units from the magneto to the alternator.
In the case of a non-elastic transmission, irregularities in the speed of the drive shaft have an increased effect, because the alternator rotates at a multiple of the speed of the 1VIa, starter; Such irregularities can lead to the loosening and destruction of the gears and the rotor of the alternator.
According to the invention, these deficiencies are countered by the fact that in cavities of a part that is firmly coupled to the drive shaft, rolling bodies, for example balls or Rol len, are embedded against which a rotatably mounted gear on the drive shaft is provided by annular spring washers, which are conveniently located in recesses in the gear itself are housed, pressed: t is.
In the figures, an embodiment example of the subject matter of the invention is illustrated, namely: Fig. 1 is a longitudinal section through the elastic tooth coupling, Fig. 2 is a section along the line q-B of FIG.
A runner with a flange part 2 is attached to the drive shaft 1 of a generator. A thread 4 is cut on the neck <B> 3 </B> of the flange part. In the flange part itself there are four hemispherical depressions 5, which are provided with lubrication holes 6 and receive steel balls 7. A toothed wheel 8, which sits loosely on the neck 3 of the flange part, is turned out in a ring on one side; on the other side of the permanent flange are ground in the sen four cavities 9, which show the profile of the ball in radial section, while they are beveled in the circumferential direction of the gear. In the bottom of the cavities 9 there are lubrication holes 10.
In the cavity of the gear 8 are layered in sequence a fiber disc 11, a narrow steel ring 1?, The inside width is slightly larger than the outer diameter of the neck 3, a spring steel disc 13, a narrow steel ring 14, which is attached to the Inner diameter of the gear applies, a second spring steel disk 13 and a second fiber disk 11. The fiber disks are used to prevent the erosion of the metal parts by rotary movements. A nut 15, which is screwed onto the threaded part 4 of the neck 3, forms the end.
By this spring arrangement, the gear 8 is under the tension of the spring washers 13 against the flange \? of the runner pressed. Changes in speed, in particular shocks, are intercepted in the gear clutch because the balls can move along the cavities 9 against the spring force of the Seheiben 13.
The above coupling is characterized by a very small space requirement with high spring tension; it also becomes very cheap. because the springs have the simple disc shape and in the version drawn also because the cheap, accurate and resistant steel balls can be used as drivers.