Garniture d'étanchéité en métal élastiquement déformable pour joints. L'invention est relative aux garnitures d'étanchéité en métal élastiquement déforma- ble destinées à être soumises à la pression d'assemblage;
et elle concerne plus particu lièrement (parce que c'est en leur cas que son application semble devoir offrir le plus d'in térêt), mais non exclusivement, parmi ces .,garnitures de joints, celles utilisées pour ren dre étanche l'assemblage par vissage entre le cylindre proprement dit en métal dur et la chemise en métal léger .de moteurs à explo sions.
La garniture selon l'invention est établie en vue -de répondre mieux que celles connues jusqu'ici, aux désiderata de la pratique.
Dans ce but, elle affecte la forme d'un soufflet à au moins un pli présentant des fa ces d'appui planes et elles-mêmes élastique ment déformables.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, quelques formes d'exécution .de l'objet de l'invention. La fig. 1 montre, en coupe axiale, un cy lindre de moteur à explosions vissé dans sa chemise avec interposition d'une garniture établie conformément à l'invention; Les fig. 2 à 15 montrent, en section ra diale, quatorze variantes.
La fig. 1 représente un cylindre de mo teur, constitué par un élément tubulaire a venant se visser, par son extrémité avoisi nant la chambre d'explosions, dans un tarau dage porté par la chemise de circulation d'eau b, un emplacement .de joint étant prévu entre deux faces planes parallèles présentées respectivement par l'élément tubulaire a et par la chemise b, concentriquement au file tage.
Entre les deux éléments a -et b est serrée une garniture d'étanchéité façonnée, par exemple tournée, et en un métal élastique- ment déformable, avantageusement en un acier à haute résistance dont le coefficient d'élasticité soit très voisin de la charge de rupture; cette garniture a une forme telle, qu'elle comporte des faces d'appui parallèles correspondant aux faces planes en regard comportées par le cylindre et la chemise et que sa section radiale présente l'allure d'une ligne brisée d'épaisseur suffisante pour que le joint puisse résister aux pressions aux quelles il doit être soumis.
La bague ainsi établie constitue une pièce en forme de soufflet à trois plis.
La susdite section pourrait avoir: soit une forme en Z comme représenté à la fig. 2; les branches terminales du Z pour raient être de longueur plus grande ou moins grande que \celle représentée; soit une forme analogue à la susdite, mais comportant un nombre pair de coudes supé rieur à deux (fig. 3); soit une forme en M couché (donc à trois coudes) à branches terminales de longueur plus ou moins grande (fig. 4 et 5); soit une forme analogue à la susdite, mais comportant un nombre impair de coudes su périour à trois (fig. 6, 7 et 8);
soit une forme en<B>U</B> couché, à coins angu leux (fig. 9); les coins pourraient aussi être arrondis; soit une forme provenant de la juxtaposi tion de deux ou plus de deux U couchés. tous semblables entre eux (fig. 10) ou bien encore les uns à coins anguleux, les autres arrondis (fig. I1, 12 et 13); soit une forme dérivant d'un<B>U</B> couché ou de plusieurs<B>U</B> couchés accolés et comportant des faces d'appui de largeur moindre que la longueur des branches rectilignes desdits<B>U</B> et en relief sur lesdites branches (fig. 14);
soit une forme analogue à la susdite, mais avec décrochement plus net des faces d'ap pui par rapport aux branches des susdits<B>U</B> (fig. 15); soit toutes autres formes dans lesquelles deux faces d'appui parallèles planes et élas- tiquement déformables seraient réunies par un élément n'étant à la fois ni rectiligne, ni normal auxdits faces d'appui.
Les garnitures ainsi réalisées devant., bien entendu, pouvoir être insérées dans leur lo gement délimité par construction dans les pièces à joindre, on donne avantageusement aux profils susindiqués des formes et des di mensions telles que la garniture une fois en place, soit en contact au moins par d'étroites surfaces cylindriques d avec au moins l'une des deux surfaces limitant latéralement (ex térieurement et intérieurement) le susdit lo gement; ce contact, aussi faible soit-il, ayant pour but de faciliter la circulation des calo ries dans le cas -d'un assemblage soumis à des variations de température tel que l'assem blage d'un cylindre de moteur et de sa che mise.
Pour cela, on peut ou bien tronquer au moins certains angles externes comportés par les profils susindiqués, réalisant ainsi d'é troites surfaces cylindriques répondant aux conditions susindiquées; ou bien (fig. 9 à 16) réaliser les susdites étroites surfaces cylindriques en donnant au profil une forme appropriée quelconque.
De cette façon, on peut obt--nir une gar niture permettant d'obtenir une excellente étanchéité, ce par suite du fait que, en outre de l'élasticité de la garniture dans le sens de l'écrasement, elle possède une élasticité suf fisante de ses faces d'appui pour que lesdites faces épousent même les déformations irré gulières des surfaces annulaires en contact desdites faces d'appui.
Comme il va de soi, et comme il ressort d'ailleurs<B>déjà</B> de ce qui précède, l'invention ne se limite aucunement à celui de ses modes d'application, non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties ayant plus particulièrement été envisagées; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes.
Elastically deformable metal gasket for joints. The invention relates to elastically deformable metal seals intended to be subjected to the assembly pressure;
and it concerns more particularly (because it is in their case that its application seems to offer the most interest), but not exclusively, among these., gaskets, those used to make the assembly watertight. by screwing between the actual hard metal cylinder and the light metal jacket. of operating engines.
The filling according to the invention is established with a view to responding better than those known hitherto to the requirements of practice.
For this purpose, it takes the form of a bellows with at least one ply having flat bearing surfaces which are themselves elastically deformable.
The accompanying drawing represents, by way of example, some embodiments of the object of the invention. Fig. 1 shows, in axial section, an explosion engine cylinder screwed into its sleeve with the interposition of a gasket made in accordance with the invention; Figs. 2 to 15 show, in longitudinal section, fourteen variants.
Fig. 1 shows an engine cylinder, consisting of a tubular element a which is screwed, by its end adjacent to the explosion chamber, in a thread carried by the water circulation jacket b, a joint location being provided between two parallel flat faces presented respectively by the tubular element a and by the sleeve b, concentrically to the thread.
Between the two elements a -and b is clamped a shaped seal, for example turned, and of an elastically deformable metal, advantageously of a high-strength steel, the elasticity coefficient of which is very close to the load of rupture; this lining has a shape such that it comprises parallel bearing faces corresponding to the facing flat faces comprised by the cylinder and the liner and that its radial section presents the appearance of a broken line of sufficient thickness so that the seal can withstand the pressures to which it must be subjected.
The ring thus established constitutes a part in the form of a three-fold bellows.
The aforesaid section could have: either a Z shape as shown in FIG. 2; the terminal branches of Z could be of greater or lesser length than that shown; or a shape similar to the above, but comprising an even number of elbows greater than two (fig. 3); either a lying M-shape (therefore with three bends) with terminal branches of greater or lesser length (fig. 4 and 5); or a shape similar to the aforementioned, but comprising an odd number of elbows on the three sides (fig. 6, 7 and 8);
either a lying <B> U </B> shape, with angular corners (fig. 9); the corners could also be rounded; or a shape resulting from the juxtaposition of two or more U lying down. all similar to each other (fig. 10) or even some with angular corners, others rounded (fig. I1, 12 and 13); either a shape deriving from a lying <B> U </B> or from several <B> U </B> lying side by side and comprising bearing faces of a width less than the length of the rectilinear branches of said <B> U </B> and in relief on said branches (fig. 14);
or a shape similar to the aforesaid, but with a sharper setback of the supporting faces with respect to the branches of the aforesaid <B> U </B> (fig. 15); or any other shape in which two parallel flat and elastically deformable bearing faces would be joined by an element which is neither rectilinear nor normal to said bearing faces.
The linings thus produced in front of., Of course, being able to be inserted into their housing delimited by construction in the parts to be joined, the above-mentioned profiles are advantageously given shapes and dimensions such that the lining once in place, or in contact at least by narrow cylindrical surfaces d with at least one of the two surfaces limiting laterally (externally and internally) the aforesaid housing; this contact, as weak as it is, intended to facilitate the circulation of heaters in the case of an assembly subjected to temperature variations such as the assembly of an engine cylinder and its socket .
For this, we can either truncate at least some external angles comprised by the above-mentioned profiles, thus producing narrow cylindrical surfaces meeting the above-mentioned conditions; or else (fig. 9 to 16) making the aforesaid narrow cylindrical surfaces giving the profile any suitable shape.
In this way, it is possible to obtain a gasket which makes it possible to obtain an excellent seal, due to the fact that, in addition to the elasticity of the gasket in the direction of crushing, it has sufficient elasticity. fisante of its bearing faces so that said faces even match the irregular deformations of the annular surfaces in contact with said bearing faces.
As goes without saying, and as it emerges moreover <B> already </B> from the foregoing, the invention is in no way limited to that of its modes of application, nor to those of the modes realization of its various parts having more particularly been considered; on the contrary, it embraces all the variants.