Elektromotor zum Antrieb der Sehallplatte von Sprechmaschinen und ähnlichen Apparaten. Für den Antrieb der Schallplatte von Sprechmaschinen und ähnlichen tipparaten benutzt man -bereits Elektromotoren, und zwar sowohl solche der üblichen, auch für andere Antriebe verwendeten Bauart, als auch solche einer Sonderbauart. Bei den Motoren der üblichen Bauart wird entweder durch Vergrösserung der Abmessungen des Ankers und des magnetischen Feldes die Drehzahl der Motorwelle unmittelbar oder ohne Ver grösserung der besagten. Abmessungen durch Einschaltung von Zwischengetrieben mittelbar auf die Betriebsdrehzahl der Schallplatte herabgesetzt.
Im ersteren Falle spricht man von Langsamläufern, im zweiten von Schnell- lätafern. Die Elektromotoren der Sonderbauart weichen von der vorbeschriebenen üblichen Bauart in verschiedenen Punkten ab, zum Beispiel dadurch, dass der innere Leitungs widerstand so hoch ist, dass die elektromoto rische Kraft des Ankers nur einen geringen Bruchteil der Klemmenspannung beträgt und ferner dadurch, dass das Feld als solches übersättigt ist. Allen vorbeschriebenen be kannten Elektromotoren ist das Kennzeichen gemeinsam, dass das Ankerfeld im Verhältnis zum Erregerfeld klein ist.
Zum Unterschiede von diesen bekannten Elektromotoren, wird nach der Erfindung ein solcher benutzt, der bis jetzt noch nicht für den Antrieb von Sprechmaschinentellern ge braucht worden ist. Bei diesem Motor ist das Erregerfeld im Verhältnis zum Ankerfeld klein, so dass ein Motor entsteht, der eine hohe Leerlaufdrehzahl hat.
Ein Motor dieser Art ist für technische Zwecke im allgemeinen nicht anwendbar, kann aber mit Vorteil für den Antrieb von Schallplatten in Verbindung mit bekannten Fliehkraftreglern benutzt werden. Durch die im Betriebe auftretenden kleinen Schwankun gen, die zu einer Bremsung Veranlassung geben, wird der Fliehkraftregler fast nicht belastet, sondern nur zum Regeln und Kon- stanthalten der Tourenzahl benutzt.
Ausserdem ist es notwendig, den Draht querschnitt so gross zu wählen, dass bei der in Anwendung kommenden kleinen Umdre hungszahl eine nennenswerte Erwärmung nicht wirksam wird. Man gelangt dadurch zri einem leichten räumlich kleinen und in der Her stellung billigen Motor:
In der Zeichnung ist ein Ausführungs- beispiel des Motors dargestellt, und zwar zeigt _Abb. 1 den Grundriss des Motors, Abb. 2 den Cxrundriss einer in einem Kasten eingesetzten Sprechmaschine mit Re guliervorrichtung, Abb. 3 eine Ausführungsforte einer Re guliervorrichtung.
Der Anker a dreht sich in einem Erreger feld b, das nur eine geringe Zahl von Kraft linien umfasst. Die- Folge -davon ist bei Ver minderung der Belastung eine Erhöhung der Drehzahl der Motorwelle c. Um die Drehzahl der Motorwelle auf der Betriebsdrehzahl der Schallplatte gegenüber kleinen Schwankungen konstant zu halten, ist auf der Motorwelle in an ich bekannter Weise ein Schnecken rad<I>d</I> befestigt, das in eine Schnecke<I>f</I> einer Welle g eingreift:
Auf ihr sitzt ein bekannter Fliehkraftregler h, dessen verschiebbare Muffe z eine Scheibe k trägt, die bei kleinen Schwan - kungen, sofern die Betriebsdrebzahl von etwa 80 U/min. überschritten wird, mittelst einer Bremsbacke l gebremst wird. Die Bremsbacke steht unter Federkraft, die regelbar ist.
Der Motor erhält auf diese Weise einen sehr kleinen Du rehmesser; er betrugt höch stens die I3älfte des Durchmessers der nor malen Schallplatte<I>na</I> (25 cm<B>)</B>, so dass der Schalltrichter )a zum grössten Teil noch unter halb der Schallplatte Platz findet. Der lasten o braucht daher nicht breiter zu sein als der Durchmesser der Schallplatte.
Electric motor for driving the soundboard of speaking machines and similar devices. Electric motors are already used to drive the record of speaking machines and similar typewriters, both those of the usual type, also those used for other drives, as well as those of a special type. In motors of the usual type, either by increasing the dimensions of the armature and the magnetic field, the speed of the motor shaft is increased directly or without increasing the said. Dimensions indirectly reduced to the operating speed of the record by engaging intermediate gears.
In the first case one speaks of slow-moving, in the second of high-speed beasts. The electric motors of the special design differ from the above-described conventional design in various points, for example in that the internal line resistance is so high that the electromotive force of the armature is only a small fraction of the terminal voltage and also in that the field as such is oversaturated. All known electric motors described above have the common feature that the armature field is small in relation to the excitation field.
To distinguish from these known electric motors, one is used according to the invention, which has not yet been used for driving speech machine plates ge. In this motor, the excitation field is small in relation to the armature field, so that a motor is created that has a high idling speed.
A motor of this type is generally not applicable for technical purposes, but can be used with advantage for driving records in connection with known centrifugal governors. Due to the small fluctuations occurring in the company, which give rise to braking, the governor is almost not loaded, but only used to regulate and keep the number of revolutions constant.
In addition, it is necessary to select the wire cross-section so large that, with the small number of revolutions used, no appreciable heating is effective. This leads to a lightweight, spatially small and inexpensive to manufacture engine:
The drawing shows an exemplary embodiment of the motor, namely _Fig. 1 shows the floor plan of the motor, Fig. 2 shows the floor plan of a speaking machine with regulating device used in a box, Fig. 3 shows an embodiment of a regulating device.
The armature a rotates in an excitation field b, which includes only a small number of lines of force. The consequence of this is an increase in the speed of the motor shaft c when the load is reduced. In order to keep the speed of the motor shaft constant against small fluctuations at the operating speed of the record, a worm wheel <I> d </I> is attached to the motor shaft in a manner known to me, which is inserted into a worm <I> f </ I > a shaft g engages:
A known centrifugal governor h sits on it, the sliding sleeve z of which bears a disk k, which, in the event of small fluctuations, provided the operating speed of about 80 rpm. is exceeded, is braked by means of a brake shoe l. The brake shoe is under spring force, which is adjustable.
In this way the engine gets a very small knife; it was no more than half the diameter of the normal record <I> na </I> (25 cm <B>) </B>, so that the bell) a for the most part still fits under the record. The load does not therefore need to be wider than the diameter of the record.