Einrichtung zum Rückführen von Öl aus dem Verdampfer in den Kompressor von Kältemaschinen. Die Erfindung betrifft eine Vorrichtun..a zum Rückführen von Öl aus dem Verdamp fer in den Kompressor von Kältemaschinen, insbesondere von solchen, die mit Rotations kompressoren versehen sind.
Bei diesen Ma schinen hat das Öl nicht nur als Schmier- mittel, sondern auch als Sperrmittel zu wir ken, das die zwischen den gleitenden Teilen bestehenden Spielräume .ausfüllt und abdich tet, welche sonst so grosse Un.dichtheitsver- luste zur Folge hätten, dass sie den Kompres sor unbrauchbar machen würden. Es finde;.
somit bei solchen Maschinen eine intensive: Ölzirkulation statt, bei der bedeutende Öl mengen in den Kompressor gelangen und von diesem mit dem Gas vermischt in den Druck raum gefördert werden, worauf sie in einem f)labseheider vom Gas wieder getrennt wer den müssen, bevor das letztere zur Verflüs sigung in den Kondensator übertritt.
Eine vollkommene Abseheidung des Öls vom Gas ist aber bei gewissen Kälte- und .Sperrmitteln schwierig, wenn nicht unmög- lieh, sobald es sich um relativ grosse Ölmen gen handelt, die in den spaltförmigen Spiel räumen des Kompressors zum Teil noch fein zerstäubt werden.
Noch schwieriger gestaltet sich die Ölabscheidung, wenn die Maschinen infolge Verwendung von gewissen Kältemit teln mit starker Überhitzung arbeiten müs- son, wie dies in Ammoniakmaschinen zum Beispiel der Fall ist, wo das ,Öl nur bei voll kommener Abwesenheit von flüssigem Am moniak richtig als Sperrmittel wirken kann. Hohe Überhitzungstemperaturen haben näm lich eine teilweise Verdunstung des Öls zur I"olge. Die so gebildeten Öldämpfe können zwar durch Abkühlung kondensiert werden, aber es können dabei Ölnebel sich bilden, die nur schwer aus dem Gas auszuscheiden sind.
Es besteht somit die Gefahr, dass, in folge unvollkommener Abscheidung, Öl mit dem Gas via Kondensator und Regler in ,den Verdampfer übertritt und dort verbleibt, be sonders dann, wenn die Maschine mit Über hitzung arbeitet, bei ,der nur trockenes Gas ans dem Verdampfer abgesaugt wird. Es besteht zeit andern Worten die Gefahr, dass sich auf die Dauer alles 01 im Verdampfer ansammelt, im Olabscheider also Ölmangel herrscht, der Kompressor kein Öl mehr er hält und -die Abdichtung und Schmierung der arbeitenden Teile nicht mehr stattfindet,
so dass die Maschine nicht mehr richtig arbei ten kann. Ausserdem kann das Öl im Ver dampfer auch direkt störend sich bemerkbar machen. Durch die Benetzung seiner Innen <B>fläche</B> mit 01 geht nämlich .die Wärmeleit fähigkeit des Verdampfers erheblich zurück. Auch könnten grosse Anhäufungen des spe zifisch schwereren 01s ganze Teile des Ver dampfers vollständig unwirksam machen.
Das Kältemittel würde im Verdampfer über haupt nicht mehr genügend Platz finden und die Anlage würde, statt überhitzt, nass ar- 'oeiten. Mit der vorliegenden Erfindung wird die Beseitigung dieser Übelstände bezweckt.
Die Erfindung besteht .darin, d.ass ein un ter der .Saugwirkung des Kompressors ste hender Raum unter niedrigerem Druck als der Verdampfer gehalten wird und durch eine ü-lrückleitung an einen Ölsammler les bezw. .der Verdampfer angeschlossen ist.
Der unter niedrigerem Druck ails der Ver dampfer stehende Saugraum des Kompres sors kann über ein ein Druckgefälle erzeu gendes Überströmorgan an den Verdampfer angeschlossen sein. Bei mehrschaufligen Ro tationskompressoren mit sichelförmigem Ar beitsraum kann er .auch die eine Spitze des sichelförmigen Arbeitsraumes bilden, derart, dass sie durch mindestens eine Schaufel vom übrigen Saugraum des Kompressors getrennt ist.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einigen Ausführungsbeispielen schematisch zur Darstellung gebracht.
Fig. 1 ist eine Kältemaschine mit im Achsiadschnitt gezeichnetem Rotationskom pressor, und Fig. 2 ein Schnitt nach der Linie II--11 der Fig. l; In Fig. 3 ist ein zweites, in r'ig. 4 ein drittes und in Fig. 5 ein viertes Ausfüh rungsbeispiel dargestellt.
1 ist der Kompressor, 2 der Kondensator, 3 das Drosselorgan, 4 der Verdampfer und 5. 6, 7 und 8 sind die diese Teile verbindenden Kältemittelleitungen einer an sieh bekannten Kompressionskältemaschine, in der das Kältemittel gemäss den ausgezogenen Pfeilen in Umlauf gehalten wird.
In .der Leitung 5 ist in ebenfalls bekannter Weise ein Öl- abscheider 9 eingeschaltet, ,der das vor., Kältemittel aus dem Kompressor mitgeris sene 01, welches spezifisch schwerer als das Kältemitei ist, sammelt und es durch :die Lai- tung 10 dem Kompressor wieder zudrückt.
Der Kompressor ist als mehrschaufliger Ro tationskompressor mit sichelförmigem Ar beitsraum -ausgebildet. Seine Antriebswelle ist mit 11, der in der Pfeilrichtung umlaLi- fende Rotor mit 12, die Schaufeln mit 13, der Arbeitsraum mit 14 und die das Gehäusq abschliessenden Deckel mit 15 bezeichnet. Der Arbeitsraum ist am Umfan.; von einer exzentrisch ausgebohrten Laufbüchse 16 und seitlich von zwei Scheiben 17 'begrenzt, in denen als Kugellager ausgebildete Wellen lager 18 angeordnet sind.
Zwischen deni Nompressorgehäuse und ,den Deckeln einer seits und den den Arbeitsraum umgrenzen den Kompressorteilen anderseits sind Ö1- druckräume 19 und 20 ausgespart, die durch die Ölleitung 10 an den -Ölraum des Öl- abscheiders angeschlossen und durch die Bohrungen 21, 22, 23 unter sich verbunden sind.
Das vom Olabscheider in diese Räume gedrückte 01 dringt durch die Spielräume zwischen den arbeitenden Teilen, unter Schmierung und Abdichtung derselben, in den Arbeitsraum ein, um von diesem aus den durch die gestrichelten Pfeile angedeuteten Kreislauf über den Ölabscheider zu beschrei ben. Der rechte ÜUldruckraum 20 ist dabei durch eine verschiebbar und dichtend auf -ler Welle angeordnete -Scheibe 2-1 gegen aussen abgedichtet, die durch die Feder 2'5 dichtend gegen eine Gleitfläche des Gehäu ses angedrückt wird.
Infolge der doppelten Funktion des Öls als Schmier- und Abdichtungsmittel müssen hei solchen Maschinen ziemlich grosse Öl inengen in Umlaufgehalten werden. .Damit sich im Verdampfer infolge unvollkommener Olabscheidung kein Öl ansammeln kann, ist gemäss der Erfindung ein mit dem Verdamp fer verbundener Ölsammelraum 26, in wel chem das Öl infolge seiner Schwere zu Bo den sinkt, durch eine besondere, von der Kältemittelableitung des Verdampfers ge trennte Leitung 27 an einen unter niedrige rem Druck als :der Verdampfer stehenden Saugraum 28 des Kompressors angeschlossen.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 ist der Saugraum 28 dadurch unter niedri gerem Druck ails .der Verdampfer gebracht, dass er durch ein einen Druckabfall erzeu gendes Überströmorgan 29 an die Kältemit- telableitung 8 .des Verdampfers 4 angesehlos- cen ist.
In der Leitung 27 ist ein zusätzlicher, von oben nach unten durchströmter Ver dampfer 30 und ein Absperrorgan 31 anIge- ordnet. Bereift sich der Verdampfer 30, dann kann .das Abschlussorga.n geschlossen werden, weil dies ein Zeichen ist, dass anstatt Öl Kälteflüssigkeit durch die Leitung 27 in den Kompressor übertritt und somit kein Öl mehr in dem Verdampfer sich befindet.
An statt das Abschlussorgan ,ganz zu schliessen, könnte es natürlich .auch auf einen entspre chend kleineren Durchflussquerschnitt einge stellt werden, .derart, -dass zeitlich stets nur so viel 0I abgeführt wird, als in den Ver dampfer eintritt.
Das Überströmoraan 29 ist als Rück schlagventil ausgebildet. Dadurch hat es ausser der Erzeugung eines Druckabfalles die weitere Wirkung, dass es nach Abstellen der Maschine ein Rückwärtsdrehen des Kompres- sors durch rückströmende Gase, sowie ein Rückströmen von Öl aus ,dem Kompressor in den Verdampfer unmöglich macht. Zum glei chen Zweck ist auch in die Leitung 27 ein Rückschlaaorgan 32 eingebaut.
Durch eine regelbare Feder des R.ückschlagventils ?9 wird, erreicht, dass die Höhe des Druck- gefälles zwischen Verdampfer und Kompres- sorsaugraum nach Bedarf eingestellt werde kann.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 ist der Ölsammler 26 als ein hinter und über dem Verdampfer angeordneter Flüssigkeits- abscheider .ausgebildet, dem aus dem Ver dampfer ausser Dampf auch überschüssige Kälteflüssigkeit zugeführt wird. Durch die sen Überschuss, der in dem Abscheider ver dampft, wird in den Verdampfer 4 einge drungenes Öl in den Abscheider mitgerissen. wo es infolge seiner Schwere zu Boden sinkt. um hernach durch die unten an den Abschei- der angeschlossene Leitung 27 in den Kom pressor zu entweichen.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. ist der Ölsammler als ein vor und unter dem Verdampfer in die Leitung eingebauter sack förmiger Behälter 26 ausgebildet, -durch wel chen das vom Kältemittel mitgerissene Öl schon beim Eintritt in: den Verdampfer 4 ge sammelt und unter Umgehung desselben durch .die Leitung 27 dem Kompressor zu geführt wird.
Ausserdem ist hier die Leitung 27 nicht an den Hauptsaugraum 28, sondern an einen besonderen Saugraum 33 des Kompressors angeschlossen, der dadurch gebildet ist, dass die Da,mpfeinlassöffnung 34 in der Lauf büchse 16 nicht bis an die saugseitige Spitze des sichelförmigen Arbeitsraumes herange führt, sondern um mindestens die Aüsdeh- nunb eines Schaufelkompartimentes davon entfernt ist. Ein Druckabfall wird hier durch das Organ 29 nicht erzeugt.
Durch diese Anordnung wird das Folgende erreicht: Während bei der Ausführung nach Fig. 1 die Druckdifferenz zwischen den Leitungen 8 und 27 durch die Belastung des Rüch- schlagventils gegeben, die Saugwirkung auf den Verdampfer 4 also genau bestimmt und begrenzt, das aus dem Zusatzverdampfer an gesaugte Volumen -dagegen im Verhältnis zu dem aus dem Hauptverdampfer angesa:agten Volumen nicht begrenzt ist, liegen die- Ver hältnisse bei der Vorrichtung nach Fig. 3 gerade umgekehrt.
Hier ist im Gegenteil das aus -dem zusätzlichen Verdampfer 030 ange- saugte Volumen begrenzt, während die Druckdifferenz zwischen beiden Saubleitun- gen nicht begrenzt ist. Es kann daher der Kompressor immer so kräftig aus dem Zu satzverdampfer ansaagen, als die Verhält nisse es verlangen (mehr oder weniger tiefe Lage des Hauptverdampfers). Dagegen kann im Kompressor nicht mehr als ein bestimm tes Volumen angesaugt werden.
Die Gefahr der Flüssigkeitsschläge oder des nassen Ar beitens ist .daher bei der Ausführung nach Fig. 3 geringer als bei derjenigen nach Fig. 1. Der Saugdruck wird sich immer so hoch oder so tief einstellen (natürlich immer etwas unter demjenigen des Verdampfers f), dass gerade so viel Kältemittel in flüssiger Form mit,dem eventuell :anwesenden Öl hoch gesaugt wird, dass durch Verdampfung einer gewissen Kältemittelmenge immer das rich tige Volumen entsteht, um die an der Öff nung vorbeigehenden Schaufelkompartimente mit Gas von richtigem Druck zu füllen.
Der Zusatzverdampfer kann so gross bemessen sein, dass für die Bildung dieser bestimmten Gasmenge der Verdampfer nicht bis unten überflutet zu sein braucht. Aus dem Ver dampfer werden somit trockene Gase abge saugt, obwohl der Verdampfer von oben ge speist wird. Der Verdampfer wird natürlieb von oben nach unten durchlaufen, damit das 0,1 sicher :durchgeht und nicht auch dort zu rückbleibt, wie im Hauptverdampfer.
Beider Ausführungsform nach Fig. 4 ist der Olabscheider 9 durch eine Überlauf- leitun- 35 direkt an die vom Kondensator zum Drosselorgan führende Leitung 6 ange schlossen.
Durch diese Überlaufleitung wird dem Verdampfer unter Konstanthaltung des Ölniveaus im Abschei der 9 und unter LTm- gehung des Kondensators beständig ein Öl- überschuss zugeführt, der das Ölniveau im Sammler 26 stets auf solcher Höhe über der Eintrittsöffnung der Leitung 27 hält, dass durch diese nur reines Öl und kein flüssiges Kältemittel in den Kompressor eingeführt: werden kann. Auf diese Weise besteht keine Gefahr, dass die Maschine nass arbeitet.
So- dann ist .die ständige Ölzufuhr zu dem Kom pressor :durch die Leitung 27 von wesentlich günstigem Einfluss -auf die Schmierung der arbeitenden Teile und auf die Vermeidung von Undichtheitsverlusten.
.Der Behälter 26 kann bei dieser Ausfüh rungsform zur Aufnahme eines grossen Öl- vorrates ausgebildet sein, derart, dass bei eventuellen Ölverlusten (zum Beispiel ,durch die Stopfbüchse) ein Ölmangel sich nicht so fort bemerkbar macht. Endlich ist die An ordnung eines Verdampfers in der Leitung 27 überflüssig, weil normalerweise lein Kältemittel durch sie hindurchgeht, also keine Verdampfung in ihr stattfinden kann. und wenn sie sich bereift, so ist dies ein Zei chen, dass in der Maschine Ölmangel herrscht. Sobald .also hier eine Bereifung auftritt, muss Öl in die Maschine nachgefüllt werden.
Bei der Maschine nach Fig. 5 wird der Verdampfer 4 in Richtung von oben nach unten vorn Kältemittel durchströmt. Der hinter und unter ihm angeordnete Ölsamm- ler 26 wirkt ausser als ÖlabscheiJer auch als Flüssigkeitsabscheider, in welchem die vom Verdampfer abgegebenen Überschüsse an flüssigem Kältemittel über dem Öl sich sam meln und durch Wärmeaufnahme aus der Umgebung verdampfen, um durch die Lei tung S mit dem übrigen Dampf vom Kom pressor angesaugt zu werden.
Die Maschine könnte auch als Kombina tion der gezeichneten Ausführungsformen, z. B. so ausgeführt sein, da.ss das Kälte- n:ittel zuerst eine Verdampferschlange von oben nach unten, dann einen mit einer Öl ableitun; versehenen Ölsammler und darauf eine zweite Verdaampferschlange von unten nach oben durchströmt, der eventuell ein wei terer, mit einer Ölableitung versehener ( >l- sammler nachgeschaltet sein kann.
Device for returning oil from the evaporator to the compressor of refrigerating machines. The invention relates to a Vorrichtun..a for returning oil from the evaporator fer in the compressor of refrigerating machines, especially those that are provided with rotary compressors.
In these machines, the oil acts not only as a lubricant, but also as a blocking agent that fills and seals the spaces between the sliding parts, which otherwise would result in such great leakage losses that they would render the compressor unusable. Find it ;.
This means that there is intensive oil circulation in such machines, during which significant quantities of oil enter the compressor and are mixed with the gas into the pressure chamber, whereupon they must be separated from the gas again in a f) lab separator before the the latter passes into the condenser for liquefaction.
A complete separation of the oil from the gas is difficult, if not impossible, with certain refrigerants and blocking agents, as soon as relatively large amounts of oil are involved, some of which are still finely atomized in the gap-shaped clearance of the compressor.
Oil separation is even more difficult if the machines have to work with severe overheating due to the use of certain refrigerants, as is the case in ammonia machines, for example, where the oil can only function properly as a blocking agent in the complete absence of liquid ammonia can work. High overheating temperatures result in partial evaporation of the oil. Although the oil vapors formed in this way can be condensed by cooling, oil mists can form which are difficult to separate from the gas.
There is therefore a risk that, as a result of imperfect separation, oil with the gas will pass through the condenser and regulator into the evaporator and remain there, especially when the machine is working with overheating, with only dry gas on the Evaporator is sucked off. In other words, there is a risk that in the long run everything 01 will accumulate in the evaporator, i.e. there is a lack of oil in the oil separator, the compressor can no longer hold oil and the sealing and lubrication of the working parts no longer takes place,
so that the machine can no longer work properly. In addition, the oil in the evaporator can also have a direct disturbance. By wetting its inner <B> surface </B> with 01, the thermal conductivity of the evaporator is considerably reduced. Large accumulations of the specifically heavier oil could also render entire parts of the evaporator completely ineffective.
The refrigerant would not find enough space in the evaporator and the system would work wet instead of being overheated. The present invention aims to remedy these inconveniences.
The invention consists .darin, d.ass an under the .Saugffekt the compressor standing space is kept under lower pressure than the evaporator and through an oil return line to an oil collector les respectively. .the evaporator is connected.
The suction chamber of the compressor, which is under lower pressure than the evaporator, can be connected to the evaporator via an overflow element which generates a pressure gradient. In the case of multi-blade rotary compressors with a sickle-shaped working chamber, it can also form the tip of the sickle-shaped working chamber in such a way that it is separated from the remaining suction chamber of the compressor by at least one blade.
The invention is shown schematically in some exemplary embodiments in the drawing.
1 is a refrigeration machine with a rotary compressor drawn in axial section, and FIG. 2 is a section along the line II - 11 of FIG. In Fig. 3 is a second, in r'ig. 4 a third and in Fig. 5 a fourth Ausfüh approximately example.
1 is the compressor, 2 the condenser, 3 the throttle element, 4 the evaporator and 5. 6, 7 and 8 are the refrigerant lines connecting these parts of a known compression refrigeration machine in which the refrigerant is kept in circulation according to the solid arrows.
In line 5, an oil separator 9 is switched on in a likewise known manner, which collects the 01 refrigerant entrained from the compressor, which is specifically heavier than the refrigerant, and collects it through: the line 10 dem Compressor closes again.
The compressor is designed as a multi-blade rotary compressor with a sickle-shaped working area. Its drive shaft is denoted by 11, the rotor rotating in the direction of the arrow with 12, the blades with 13, the working space with 14 and the cover closing off the housing with 15. The work area is on the periphery .; bounded by an eccentrically bored liner 16 and laterally by two discs 17 ', in which shaft bearings 18 designed as ball bearings are arranged.
Between the compressor housing and the covers on the one hand and the compressor parts delimiting the working space on the other hand, oil pressure chambers 19 and 20 are recessed, which are connected to the oil chamber of the oil separator through the oil line 10 and through the bores 21, 22, 23 below are connected.
The 01 pressed by the oil separator into these spaces penetrates through the gaps between the working parts, with lubrication and sealing of the same, into the working space in order to describe the circuit indicated by the dashed arrows via the oil separator. The right oil pressure chamber 20 is sealed from the outside by a slidable and sealing disk 2-1 arranged on the shaft, which is pressed sealingly against a sliding surface of the housing by the spring 2'5.
Because of the double function of oil as a lubricant and sealant, in such machines fairly large amounts of oil must be kept in circulation. So that no oil can collect in the evaporator as a result of imperfect oil separation, according to the invention, an oil collecting chamber 26 connected to the evaporator, in which the oil sinks to the ground due to its gravity, is separated by a special one from the refrigerant discharge of the evaporator Line 27 is connected to a lower pressure than: the evaporator suction chamber 28 of the compressor.
In the exemplary embodiment according to FIG. 1, the suction chamber 28 is brought under lower pressure as a result of the evaporator that it is connected to the refrigerant discharge line 8 of the evaporator 4 by an overflow element 29 which generates a pressure drop.
In the line 27, an additional evaporator 30, through which the air flows from top to bottom, and a shut-off element 31 are arranged. If the evaporator 30 is frosted, then the closing organ can be closed because this is a sign that instead of oil, refrigerant is passing through the line 27 into the compressor and there is therefore no longer any oil in the evaporator.
Instead of closing the closing element completely, it could of course also be set to a correspondingly smaller flow cross-section in such a way that only as much OI is removed at a given time as enters the evaporator.
The Überströmoraan 29 is designed as a return check valve. As a result, in addition to generating a pressure drop, it has the additional effect that after the machine has been switched off, it makes it impossible for the compressor to rotate backwards due to backflowing gases and oil backflowing out of the compressor into the evaporator. For the same purpose, a Rückschlaaorgan 32 is built into the line 27.
An adjustable spring of the return valve? 9 ensures that the height of the pressure drop between the evaporator and the compressor suction chamber can be adjusted as required.
In the embodiment according to FIG. 1, the oil collector 26 is designed as a liquid separator arranged behind and above the evaporator, to which, in addition to steam, excess refrigerant is fed from the evaporator. Through this excess, which evaporates ver in the separator, oil that has penetrated into the evaporator 4 is entrained into the separator. where it sinks to the ground due to its gravity. in order to then escape through the line 27 connected to the separator at the bottom into the compressor.
In the embodiment of FIG. The oil collector is designed as a sack-shaped container 26 built into the line in front of and under the evaporator, -through wel chen the oil entrained by the refrigerant as soon as it enters: the evaporator 4 collects and bypassing the same .The line 27 is led to the compressor.
In addition, the line 27 is not connected to the main suction chamber 28, but to a special suction chamber 33 of the compressor, which is formed by the fact that the mpf inlet opening 34 in the liner 16 does not lead to the suction-side tip of the sickle-shaped working chamber, but is at least the Aüsdeh- nunb a blade compartment away from it. A pressure drop is not generated by the member 29 here.
This arrangement achieves the following: While in the embodiment according to FIG. 1 the pressure difference between the lines 8 and 27 is given by the load on the non-return valve, the suction effect on the evaporator 4 is precisely determined and limited, that from the additional evaporator sucked volume - on the other hand is not limited in relation to the volume sucked in from the main evaporator, the ratios in the device according to FIG. 3 are exactly the opposite.
On the contrary, the volume drawn in from the additional evaporator 030 is limited here, while the pressure difference between the two suction lines is not limited. The compressor can therefore always announce as vigorously from the auxiliary evaporator as the conditions require (more or less deep position of the main evaporator). On the other hand, no more than a certain volume can be drawn in in the compressor.
The risk of liquid hammers or wet work is, therefore, lower with the version according to FIG. 3 than with the one according to FIG. 1. The suction pressure will always be so high or so low (of course always slightly below that of the evaporator f), that just enough refrigerant in liquid form is drawn up with the oil that may be present, that the evaporation of a certain amount of refrigerant always creates the right volume to fill the vane compartments passing the opening with gas of the correct pressure.
The additional evaporator can be dimensioned so large that the evaporator does not need to be flooded to the bottom for the formation of this specific amount of gas. Dry gases are thus sucked out of the evaporator, although the evaporator is fed from above. The vaporizer is naturally run through from top to bottom so that the 0.1 goes through safely and does not remain there, as in the main vaporizer.
In the embodiment according to FIG. 4, the oil separator 9 is connected by an overflow line 35 directly to the line 6 leading from the condenser to the throttle element.
Through this overflow line, while the oil level in the separator 9 is kept constant and the condenser is kept constant, an excess of oil is constantly fed to the evaporator, which always keeps the oil level in the collector 26 at such a height above the inlet opening of the line 27 that only pure oil and no liquid refrigerant introduced into the compressor: can be. This way there is no risk of the machine working wet.
The constant oil supply to the compressor is then: through the line 27, has a significantly beneficial effect on the lubrication of the working parts and on the avoidance of leakage losses.
In this embodiment, the container 26 can be designed to hold a large oil supply in such a way that in the event of any oil losses (for example through the stuffing box) an oil deficiency is not immediately noticeable. Finally, the arrangement of an evaporator in line 27 is superfluous because normally no refrigerant passes through it, so no evaporation can take place in it. and if it tires itself, this is a sign that there is a lack of oil in the machine. As soon as tires appear here, oil must be topped up in the machine.
In the machine according to FIG. 5, refrigerant flows through the evaporator 4 in the direction from top to bottom. The oil collector 26 arranged behind and below it acts not only as an oil separator but also as a liquid separator, in which the excess liquid refrigerant released by the evaporator collects above the oil and evaporates by absorbing heat from the environment in order to pass through the line S with the remaining steam to be sucked in by the compressor.
The machine could also as a combina tion of the drawn embodiments, for. B. be designed in such a way that the refrigeration means first an evaporator coil from top to bottom, then one with an oil; The oil collector provided and then a second evaporator coil flows through it from bottom to top, which can possibly be followed by a further collector with an oil drain.