Vorderradhandantrieb an Fahrrädern mit Rinterradfussantrieb. Vorderradhandantrieb für Fahrräder sind bereits bekannt. Sie besitzen jedoch den Nachteil, dass sie stets nur einen geringen Teil der verfügbaren Körpermuskelkräfte des Benutzers zur Fortbewegung des Fahrrades nutzbar machen und somit das Fahrrad einer seits als Sportgerät und anderseits als Trans portmittel nicht sehr geeignet ist.
Erfindungsgemäss wird dieser Mangel da durch beseitigt, dass auf dem Gabelschaft des Vorderrades des Fahrrades eine Stange angeordnet ist, deren vorderer Teil, zu einer Gabel ausgebildet, ein mit dem Vorderrad in Wirkungsverbindung stehendes Übersetzungs rad und deren hinterer Teil einen gleich zeitig als Lenkstange dienenden, an ihm ver schiebbar geführten und mit dem Übersetzungs rad gekuppelten (auerarm trägt.
Die beiliegende Zeichnung zeigt eine bei spielsweise Ausführungsform eines erfindungs gemässen Handvorderradantriebes, und zwar in Fig. 1 in Seitenansicht und in Fig. 2 in Draufsicht. Am obern Ende des Schaftrohres 1 der das Vorderrad 2 tragenden Gabel 3 ist eine in der Fahrrichtung schräg nach abwärts ver laufende Stange 6 starr befestigt, deren vor derer Teil als Gabel 4 ausgebildet ist, in welcher ein Kettenrad 5 drehbar gelagert ist. Am hintern Teil der Führungsstange 6 ist eine Muffe 7 verschiebbar geführt.
Kurbel stangen 8 sind mit ihren einen Enden an der Muffe 7, mit ihren andern Enden an mit dem Zahnrad 5 starr verbundene Kurbeln 9 angelenkt. Der Antrieb der Muffe 7 erfolgt durch eine mit dieser starr verbundene Lenk stange 10. Die Führungsstange 6 ist an ihrem hintern, freien Ende nach unten abgebogen und trägt unter der verschiebbaren Lenk stange 10 eine feste Lenkstange 11.
Die Wirkungsweise des beschriebenen An triebes ist folgende: Durch den auf dem Sattel 12 sitzenden Radfahrer wird mit den Händen die beweg liche Lenkstange 10 in hin- und hergehende Bewegung versetzt. Hierbei werden durch die Führungsmuffe 7 die Kurbelstangen $ und die Kurbeln 9 bewegt und damit das Ketten rad 5 in Drehung versetzt. Durch eine Kette 13 wird die Drehung des Kettenrades 5 auf ein mit dem Vorderrad 2 starr verbundenes Kettenrad 14 übertragen.
Der Handantrieb des Fahrrades kann für sich allein, oder in Verbindung mit dem Fuss antrieb bekannter Art benutzt werden. Das Lenken des Fahrrades erfolgt während des Betriebes des Vorderradantriebes durch die bewegliche Lenkstange 10. Wird der Vorder radantrieb nicht, und nur der Hinterradan trieb allein benutzt, so fasst der Radfahrer, um durch die auch während der Nichtbe nutzung hin- und hergehende Bewegung der Lenkstange 10 nicht gestört zu sein, die feste Lenkstange 11 und steuert mit dieser das Rad. Das Übersetzungsverhältnis ist beim Vorder- und Hinterradantrieb zweckmässig gleich, so dass die obern und untern Glied massen im gleichen Rhythmus arbeiten.
Als Ersatz für die infolge der beweglichen Lenkstange 10 wegfallende Handhebelbremse wird zweckmässig eine auf die Hinterradfelge wirkende Fusshebelbremse vorgesehen.
Als Rahmen des Fahrrades lässt sich der bekannte Damen- oder auch der Herrenfahrrad rahmen verwenden.Vorteilhaft sind jedoch diese Rahmen an den besonders stark beanspruchten Stellen entsprechend verstärkt.
Der erfindungsgemässe Handvorderradan trieb ermöglicht, die zur Verfügung stehenden Körperkräfte in Verbindung mit dem Fuss antrieb bekannter Art in weitestgehendem Masse auszunützen. Durch die hin- und her gehende Bewegung der Lenkstange 10, sowie durch die Drehbewegung der Fusskurbeln sind nicht nur die Muskeln aller Körperglieder, sondern auch Bauch-, Brust-, Rücken- und Hüftgelenkmuskeln in erheblichem Masse be ansprucht, so dass sich das Fahrrad zur Er tüchtigung und Gesunderhaltung des Körpers in hervorragender Weise eignet.
Front wheel hand drive on bicycles with rear wheel foot drive. Front-wheel hand drive for bicycles are already known. However, they have the disadvantage that they always make only a small part of the available body muscle strength of the user available to move the bike and thus the bike on the one hand as sports equipment and on the other hand as a transport is not very suitable.
According to the invention, this deficiency is eliminated by the fact that a rod is arranged on the fork shaft of the front wheel of the bicycle, the front part of which is formed into a fork, a translation wheel that is in operative connection with the front wheel and whose rear part serves as a handlebar at the same time, slidably guided on it and coupled to the transmission wheel
The accompanying drawing shows an example of an embodiment of a fiction, according to manual front wheel drive, namely in Fig. 1 in side view and in Fig. 2 in plan view. At the upper end of the shaft tube 1 of the front wheel 2 supporting fork 3 is an obliquely downward ver running rod 6 is rigidly attached in the direction of travel, the front of which part is designed as a fork 4 in which a sprocket 5 is rotatably mounted. On the rear part of the guide rod 6, a sleeve 7 is slidably guided.
Crank rods 8 are articulated with their one ends on the sleeve 7, with their other ends on cranks 9 rigidly connected to the gear 5. The sleeve 7 is driven by a steering rod 10 rigidly connected to it. The guide rod 6 is bent downwards at its rear, free end and carries a fixed steering rod 11 under the sliding steering rod 10.
The mode of operation of the drive described is as follows: By the cyclist sitting on the saddle 12, the movable handlebar 10 is set in reciprocating motion with the hands. Here, the connecting rods $ and the cranks 9 are moved by the guide sleeve 7 and thus the chain wheel 5 is set in rotation. The rotation of the chain wheel 5 is transmitted by a chain 13 to a chain wheel 14 rigidly connected to the front wheel 2.
The hand drive of the bicycle can be used on its own or in conjunction with the foot drive of a known type. The bicycle is steered during the operation of the front-wheel drive by the movable handlebar 10. If the front-wheel drive is not used and only the rear-wheel drive is used alone, the cyclist grabs to the back and forth movement of the handlebars even when not in use 10 not to be disturbed, the fixed handlebar 11 and controls the wheel with this. The transmission ratio is expediently the same for the front and rear-wheel drive, so that the upper and lower limbs work in the same rhythm.
As a replacement for the hand lever brake, which is omitted as a result of the movable handlebar 10, a foot lever brake acting on the rear wheel rim is expediently provided.
The well-known women's or men's bicycle frame can be used as the frame of the bicycle. However, these frames are advantageously reinforced in the areas that are particularly stressed.
The inventive Handvorderradan drive enables the available body forces in connection with the foot drive of known type to be used to the greatest possible extent. Due to the back and forth movement of the handlebar 10, as well as the rotary movement of the foot cranks, not only the muscles of all limbs, but also abdominal, chest, back and hip muscles are stressed to a considerable extent, so that the bike is used for It is an excellent way to exercise and keep the body healthy.