Appareil d'éclairage pour véhicules. L'objet de l'invention est un appareil d'éclairage pour véhicules, un phare de vé hicule automobile par exemple.
Il est caractérisé par le fait qu'une source lumineuse et un réflecteur qu'il comporte sont montés dans un corps fixe de manière <B>à</B> pouvoir être déplacés simultanément par rapport<B>à</B> celui-ci, dans le but que le fais ceau. lumineux puisse être -envoyé dans diverses directions.
Le dessin annexé représente,<B>à</B> titre d'exemple, une forme d'exécution de l'appa reil, établie de manière que le faisceau lumineux qui en part puisse être dirigé horizontalement vers le bas<B>à</B> droite ou<B>à</B> gauche.
Les fig. <B>1</B> et 2 en sont une coupe verti cale axiale et une vue par derrière après enlèvement de certaines parties; Les fig. <B>3</B> et 4 sont des vues de détail. L'appareil représenté comporte une enve loppe fixe<B>1</B> en tôle,<B>de</B> forme ogivale, cons tituant le corps qui est mentionné dans l'introduction, présentant un rebord intérieur <B>6</B> et fermée<B>à</B> sa partie antérieure par une lunette pivotante 2 maintenue en place par une vis<B>3</B> et renfermant une glace 4;
elle est supportée par un tube métallique fixe<B>5.</B> Dans un anneau amovible<B>7</B> sont montés deux pivots verticaux<B>70</B> sur lesquels tourne une pièce allongée verticale cintrée<B>10.</B> Ce même anneau<B>7</B> est solidaire d'une gaine métallique<B>Il</B> se trouvant<B>à</B> l'intérieur de la pièce<B>10</B> et ayant<B>à</B> peu près la forme d'une zone sphérique.
Sur la face postérieure<B>de</B> la partie cen trale 12 de la pièce<B>10</B> petit coulisser un chariot<B>13</B> portant une lampe électrique 14. Il est guidé par des rebords<B>71</B> qu'il présente et qui embrassent les bords de cette partie centrale 12; il peut se déplacer de bas en haut sous l'action d'un câble Bowden <B>16</B> fixé<B>à</B> son extrémité supérieure et dont la gaine<B>16</B> est assujettie en<B>17 à</B> la pièce<B>10,</B> <B>de</B> haut en bas sous l'action d'un ressort<B>18</B> accroché<B>à</B> lui et<B>à</B> :cette pièce<B>10</B> en<B>19 ;</B> sa course vers le bas sous l'action<B>du</B> ressort <B>18</B> est limitée par la rencontre (le deux bu tées 7s aela partie 12.
Quant au pivotement horizontal de la pièce<B>10</B> autour des axes verticaux<B>70,</B> il est obtenu au moyen de deux câbles Bowden 20, 21 qui<U>sont</U> fixés<B>à</B> la pièce<B>10</B> en 22, 23 et dont l'es gaines 24, 25 sont assujetties en<B>26, 27 à</B> la gaine<B>11.</B> Ces câbles sont reliés au dispositif de direc tion du véhicule de manière<B>à</B> communiquer <B>à</B> la pièce<B>10</B> des mouvements analogues<B>à</B> ceux transmis aux roues antérieures; ils sont combinés de façon que, lorsque l'un d'eux exerce une traction sur le chariot<B>13,</B> l'autre cède d'autant.
Dans le chariot<B>13</B> est ménagée une ou verture circulaire<B>28</B> où passe une douille<B>29</B> dans laquelle la lampe électrique 24 est maintenue par une fixation<B>à</B> baïonnette<B>30.</B> Autour de la douille<B>29</B> se trouve un ressort <B>à</B> boudin<B>31</B> prenant appui, d'une part, sur le chariot<B>13,</B> d'autre part, sur un anneau fendu 32 logé dans une gorge 38 de 3ette douille, qui est ainsi poussée de l'avant vers l'arrière. Cette dernière est munie d'un doigt<B>33 .</B> passant entre deux becs<B>- 35</B> du chariot<B>13,</B> l'empêchant normalement de tour ner par rapport<B>à</B> celui-ci,. c'est-à-dire quand elle est en place dans l'appareil.
L'une des bornes de la lampe est<B>à</B> la masse de Fap- pareil et l'autre est reliée<B>à</B> une borne isolée<B>36</B> du doigt 34.
La douille<B>29</B> porte le réflecteur parabo lique<B>37</B> fait en tôle, muni sur son bord libre d'un rabattement<B>38</B> le rerforçant et sur sa face postérieure de logements<B>39</B> où se trouvent des billes 40 roulant sur la gaine<B>11.</B>
Le réglage de la position de la lampe 14 par rapport au réflecteur<B>37</B> a lieu en<B>la</B> faisant coulisser axialement dans la douille <B>29</B> d'une manière que le dessin ne montre pas parla vis 41.
Le- fonctionnement de cette forme d'exé cution est le suivant: <B>En</B> temps normal le chariot<B>13,</B> la lampe 14, le réflecteur<B>37</B> occupent les positions représentées sur les fig. <B>1</B> et 2; le faisceau lumineux fourni est sensiblement horizontal et éclaire la route au loin, dans la direction de l'axe longitudinal du véhicule. Si celui-ci vient<B>à</B> tourner, les câbles 20, <B>21,</B> reliés au dispositif de direction, font éga lement pivoter horizontalement la pièce<B>10</B> avec chariot<B>13,</B> la douille<B>29,</B> le réflecteur <B>37</B> dans la direction voulue; le faisceau éclaire la route au loin dans la direction vers laquelle le véhicule tourne.
Lorsqu'enfin le conducteur croise un autre véhicule, un piéton, il agit sur le câble<B>15</B> et produit un déplacement du chariot<B>13</B> de bas en haut sur la pièce<B>10,</B> malgré la résis tance du ressort<B>18,</B> si bien que le faisceau lumineux est dirigé vers le bas, atteint le sol<B>à</B> proximité du véhicule et n'éblouit pas le conducteur de l'autre véhicule, le piéton.
Comme cela résulte du dessin, les deux déplacements peuvent avoir lieu simultané ment, ce qui donne un éclairage latéral atteignant le sol<B>à</B> proximité immédiate du véhicule.
En ouvrant la lunette 2, on peut retirer tout ce qui se trouve dans l'enveloppe<B>1</B> et, en enlevant uniquement l'anneau fendu <B>32</B> séparer la douille<B>29,</B> la lampe 14 et le réflecteur<B>37</B> du chariot<B>13,</B> ainsi que ce dernier de la pièce<B>10.</B>
D'autre part, il est aisé de transformer un phare usuel du commerce en l'appareil représenté et décrit. Pour -cela, il suffit de découper au sommet le réflecteur habituel qui constitue la gaine<B>11,</B> de monter les pivots<B>70</B> et de disposer sur ceux-ci la pièce <B>10</B> avec ce qu'elle doit porter, le réflecteur <B>37</B> étant choisi de façon<B>à</B> se loger dans la gaine<B>11.</B> L'apparence extérieure du phare transformé reste la même.
Le roulement du réflecteur<B>37</B> sur la gaine peut avoir lieu par l'intermédiaire d'organes autres que des billes. Le nombre de ces organes peutvarier.
Si on le désire, on peut limiter les mou vements de.<B>là,</B> source 14 et du réflecteur<B>37</B> soit<B>à</B> des déplacements horizontaux, soit<B>à</B> des déplacement verticaux.
Les déplacements horizontaux, -au lieu d'être produits automatiquement par le dis positif de direction, peuvent être commandés <B>à</B> volonté par le conducteur<B>à</B> la main, au pied, indépendamment du dispostif de direc tion.
Ces divers mouvements peuvent être produits àlectriquement, par liquide sous pression, etc.
Lighting apparatus for vehicles. The object of the invention is a lighting device for vehicles, for example a motor vehicle headlight.
It is characterized by the fact that a light source and a reflector that it comprises are mounted in a fixed body so <B> to </B> can be moved simultaneously with respect to <B> to </B> that- here, in order that the bundle. light can be sent in various directions.
The appended drawing represents, <B> by </B> by way of example, an embodiment of the apparatus, established so that the light beam which leaves therefrom can be directed horizontally downwards <B> to </B> right or <B> to </B> left.
Figs. <B> 1 </B> and 2 are an axial vertical section and a view from behind after parts have been removed; Figs. <B> 3 </B> and 4 are detail views. The apparatus represented comprises a fixed casing <B> 1 </B> made of sheet metal, <B> of </B> ogival shape, constituting the body which is mentioned in the introduction, having an inner rim <B> 6 </B> and closed <B> at </B> its front part by a pivoting bezel 2 held in place by a screw <B> 3 </B> and enclosing a lens 4;
it is supported by a fixed metal tube <B> 5. </B> In a removable ring <B> 7 </B> are mounted two vertical pivots <B> 70 </B> on which rotates a curved vertical elongated part <B> 10. </B> This same ring <B> 7 </B> is integral with a metal sheath <B> Il </B> located <B> inside </B> the inside of the part <B> 10 </B> and having <B> to </B> roughly the shape of a spherical zone.
On the rear face <B> of </B> the central part 12 of the part <B> 10 </B> small slide a carriage <B> 13 </B> carrying an electric lamp 14. It is guided by edges <B> 71 </B> which it presents and which embrace the edges of this central part 12; it can move from bottom to top under the action of a Bowden cable <B> 16 </B> fixed <B> at </B> its upper end and whose sheath <B> 16 </B> is subject in <B> 17 to </B> part <B> 10, </B> <B> from </B> top to bottom under the action of a hooked spring <B> 18 </B> <B> to </B> him and <B> to </B>: this piece <B> 10 </B> in <B> 19; </B> its run down under the action <B > of </B> spring <B> 18 </B> is limited by the encounter (the two stops 7s to part 12.
As for the horizontal pivoting of the part <B> 10 </B> around the vertical axes <B> 70, </B> this is obtained by means of two Bowden cables 20, 21 which <U> are </U> fixed <B> to </B> part <B> 10 </B> at 22, 23 and whose sheaths 24, 25 are secured at <B> 26, 27 to </B> the sheath <B> 11. </B> These cables are connected to the steering device of the vehicle so as <B> </B> to communicate <B> to </B> the room <B> 10 </B> similar movements < B> to </B> those transmitted to the front wheels; they are combined in such a way that, when one of them exerts a traction on the carriage <B> 13, </B> the other yields as much.
In the carriage <B> 13 </B> is provided a circular opening <B> 28 </B> through which passes a socket <B> 29 </B> in which the electric lamp 24 is held by a fixing <B > with </B> bayonet <B> 30. </B> Around the socket <B> 29 </B> is a spring <B> with </B> coil <B> 31 </B> taking support, on the one hand, on the carriage <B> 13, </B> on the other hand, on a split ring 32 housed in a groove 38 of the sleeve, which is thus pushed from front to rear . The latter is provided with a finger <B> 33. </B> passing between two jaws <B> - 35 </B> of the carriage <B> 13, </B> normally preventing it from turning in relation to <B> to </B> this one ,. that is, when it is in place in the device.
One of the terminals of the lamp is <B> to </B> the ground of the device and the other is connected <B> to </B> an isolated terminal <B> 36 </B> of the finger 34.
The socket <B> 29 </B> carries the parabolic reflector <B> 37 </B> made of sheet metal, provided on its free edge with a reinforcing <B> 38 </B> flap and on its face rear housing <B> 39 </B> where there are 40 balls rolling on the sheath <B> 11. </B>
The adjustment of the position of the lamp 14 relative to the reflector <B> 37 </B> takes place by <B> la </B> sliding axially in the socket <B> 29 </B> in a manner that the drawing does not show by screw 41.
The operation of this form of execution is as follows: <B> In </B> normal times the carriage <B> 13, </B> the lamp 14, the reflector <B> 37 </B> occupy the positions shown in FIGS. <B> 1 </B> and 2; the light beam supplied is substantially horizontal and illuminates the road in the distance, in the direction of the longitudinal axis of the vehicle. If the latter <B> to </B> rotate, the cables 20, <B> 21, </B> connected to the steering device, also cause the part <B> 10 </B> to rotate horizontally with carriage <B> 13, </B> the socket <B> 29, </B> the reflector <B> 37 </B> in the desired direction; the beam illuminates the road in the distance in the direction the vehicle is turning.
When finally the driver crosses another vehicle, a pedestrian, he acts on the cable <B> 15 </B> and causes the carriage <B> 13 </B> to move up and down on the part <B> 10, </B> despite the resistance of the spring <B> 18, </B> so that the light beam is directed downwards, reaches the ground <B> close </B> near the vehicle and does not not dazzle the driver of the other vehicle, the pedestrian.
As can be seen from the drawing, the two movements can take place simultaneously, resulting in side lighting reaching the ground <B> in </B> close proximity to the vehicle.
By opening the telescope 2, you can remove everything that is in the casing <B> 1 </B> and, by removing only the split ring <B> 32 </B>, separate the socket <B> 29 , </B> the lamp 14 and the reflector <B> 37 </B> of the carriage <B> 13, </B> as well as the latter of the part <B> 10. </B>
On the other hand, it is easy to transform a standard commercial headlight into the device shown and described. For this, it suffices to cut the usual reflector at the top which constitutes the sheath <B> 11, </B> to mount the pivots <B> 70 </B> and to place the part <B> on them. 10 </B> with what it has to wear, the reflector <B> 37 </B> being chosen so as to <B> </B> fit into the sheath <B> 11. </B> L The exterior appearance of the converted lighthouse remains the same.
The bearing of the reflector <B> 37 </B> on the sheath can take place by means of members other than balls. The number of these organs can vary.
If desired, we can limit the movements of. <B> there, </B> source 14 and of the reflector <B> 37 </B> either <B> to </B> horizontal movements, or < B> to </B> vertical displacements.
Horizontal movements, instead of being produced automatically by the steering device, can be controlled <B> at </B> will by the driver <B> by </B> by hand, by foot, independently of the management system.
These various movements can be produced electrically, by liquid under pressure, etc.