Dispositif de signalisation. lumineuse pour ports d'aviation. L'invention se rapporte à un dispositif de signalisation lumineuse pour ports d'avia tion, pour indiquer les conditions d'atterris sage, et plus particulièrement pour indiquer l'emplacement général du port d'aviation, la direction du vent et la vitesse du vent.
Il est d'usage ordinaire dans l'éclairage de ports d'aviation d'employer un fanal rotatif pour désigner l'emplacement du champ d'atterrissage. Le fanal est essentiel lement une puissante lumière d'exploration ou projecteur rotatif monté de manière que le faisceau lumineux est projeté à quelques degrés au-dessus de l'horizontale. Le pro jecteur peut être mis en rotation, par des moyens mécaniques, dans un plan horizontal à une petite vitesse uniforme de façon que le faisceau lumineux franchit l'horizon et que sa lumière frappe l'oeil d'un aviateur qui s'approche. Grâce à ce moyen l'aviateur est 'mis â même de s'assurer sur l'emplacement du champ d'atterrissage.
Il est également désirable que l'aviateur connaisse la direction du vent dans le voisinage immédiat du champ d'atterrissage afin qu'il puisse faire son atterrissage dans la direction contre le vent.
La direction du vent est d'habitude in diquée par un sac de toile disposé pour voler librement avec le vent et ordinaire ment éclairé par des lampes. Un indicateur de vent de ce genre est plutôt indistinc et peu satisfaisant parce qu'il ne peut être aperçu qu'à une très petite distance seule ment du champ d'atterrissage.
Le but principal de l'invention est de prévoir des moyens pour indiquer à un aviateur, lorsqu'il est encore à une certaine distance, la position du champ d'atterris sage, la direction du vent à la surface de celui-ci et également, si on le désire, sa vitesse.
Le dispositif de signalisation lumi neuse qui en fait l'objet comporte un pro- jecteur de lumière ou fanal, un appareil in dicateur de vent et des moyens de com mande de lumière, et il se caractérise en ce que le projecteur de lumière. et appareil in dicateur de vent sont ,rotatifs indépendam ment l'un de l'autre et que l'appareil indi cateur de vent est disposé pour commander le faisceau lumineux émanant du projecteur de lumière tournant indépendamment lorsque ledit faisceau lumineux et un organe de commande de lumière, mobile avec ledit appareil indicateur de vent, viennent en alignement l'un avec l'autre.
L'invention prévoit ainsi des moyens par lesquels le faisceau lumineux d'un projecteur lumineux rotatif est utilisé non seulement pour transmettre des informations à l'avia teur au point de vue de l'emplacement du champ d'atterrissage, mais aussi au point de vue de la direction du vent et, si on le désire, également de la vitesse du vent à proximité du champ d'atterrissage.
Des formes d'exécution de l'objet de l'in vention sont représentées, à titre d'exemple, au dessin annexé, dans lequel: La fig. 1 est une vue de côté, partie en coupe transversale, d'une première forme d'exécution; La fig. 2, en est une vue de dessus cor respondante; La fig. 3 est une coupe à plus grande échelle; suivant la ligne III-III de la fig. 1. montrant des détails du mécanisme de commande. ; La fig. 4 montre, à plus grande échelle, une vue de côté du mécanisme de commande représenté à la fig. 1;
La fig. 5 est une vue de face d'une seconde forme d'exécution de l'objet de l'in vention; La fig. 6 en est une élévation latérale correspondante; La fig. 7 est une vue de face d'une troisième forme d'exécution et La fig. 8 en est une élévation latérale correspondante. Le dispositif de signalisation lumineux représenté aux fig. 1 et 2 comporte une plaque de base 1 ancrée sur une fondation 2. La plaque de base est pourvue d'ouver tures filetées appropriées pour y fixer une boite 3 à l'aide de vis ou boulons 4.
Sur la plaque de base 1 est fixé un poteau vertical stationnaire 5. Un arbre creux ou manchon 6 est librement emman- ché sur le poteau 5 pour tourner librement sur celui-ci et repose sur un palier approprié 10 sur la plaque de base. Une roue hélicoïdale 7, des bagues collectrices 8 et 9, et un support de projecteur 11 sont rigide ment montés sur le manchon 6 près de la base de celui-ci. La boite 3 renferme les organes de commande et de' commutation et sa paroi supérieure est pourvue d'une ou verture 12 avec rebord qui est agencée pour être fermée à l'aide d'un chapeau 13 soli daire du manchon 6.
Le projecteur de lumière 14 est monté sur un montant 15 qui est porté par le sup port 11. Une console 16 est fixée au pro jecteur et est disposée de façon à recevoir librement le montait 15. Des boulons 17 et 18 serrent la console 16 sur le montant 15. L'ouverture pour le boulon 18 est fendue pour permettre un petit réglage vertical du projecteur de lumière 14.
Un contrepoids approprié 21 est prévu au support de projecteur 11 pour équi librer le poids du projecteur 14. Une connexion électrique est établie avec une source de lumière électrique dans le projecteur au moyen d'un câble 22, dont un conducteur est relié à la bague collectrice 8 (fig. 4) et l'autre à la bague collectrice 9 en passant par une ouverture 20 de la bague collectrice 8.
Une girouette 23 est portée par un cha peau allongé 23e engagée sur le poteau 5 supporté de façon rotative par une bille 30 posée sur l'extrémité supérieure du poteau 5. Un collier 53, pourvu d'un rebord s'éten dant vers le bas, fait fonction de protecteur d'eau pour le joint entre le manchon 6 et le chapeau 23a, ces deux parties étant rotatives indépendamment l'une de l'autre. Les extrémités des ailes 25 et 26 de la girouette sont assujetties au chapeau allongé 231 à l'aide de rivets ou boulons 24, et les extrémités opposées des ailes sont main tenues écartées de façon à former une girouette en forme de<B>V,</B> donnant titi support pratique pour un écran 27 qui est fixé à la girouette au moyen de boulons 19.
Le poids de la girouette est équilibré par un contre poids 28 sur un bras latéral du cha peau 23 a.
L'écran 27 est disposé sur la girouette de façon qu'il s'étend en face de l'ouverture à lumière du projecteur 14 pour intercepter le faisceau lumineux du projecteur chaque fois que le projecteur, lors de sa rotation autour de l'axe du poteau 5, pointe dans la la direction du vent.
L'écran 27 formant ainsi organe obtura teur temporaire pour le projecteur peut être constitué de matière transparente ou trans lucide telle que du verre rouge ou d'une autre couleur, ou il peut être constitué d'une feuille en matière opaque ou de volets d'une matière opaque ou transpa rente.
Le projecteur 14 est actionné pour tour- rrer autour de l'axe du poteau i, par un moteur électrique 29 monté dans la boîte 3 sur la plaque de base 1 et actionnant la roue hélicoïdale 7.
D'après les fig. 3 et 4, le mécanisme de commande du projecteur 14 comporte, en combinaison avec le moteur électrique 29, titi pignon 31, une roue dentée 32, une vis sans fin 36 et la roue hélicoïdale 7, cette dernière étant rigidement fixée sur le man chon 6. L'arbre 33 portant la roue dentée 32 et la vis sans fin 36 est supporté sur la plaque de base 1 au moyen de paliers 34 et 35. Des balais 37 et 38 s'appuyant sur les bagues collectrices 8 et 9 sont fixés sur un bloc isolant 39 et sont reliés à des conducteurs d'amenée de courant 41 et 42.
On comprend qu'un souffle de vent fera tourner la girouette 23 à une position comme celle représentée aux fig. 1 et 2. Le faisceau lumineux du projecteur 14 franchira l'horizon de la manière usuelle, mais lorsqu'il atteint la position représentée aux fig. 1 et 2, le faisceau lumineux est intercepté par l'écran 27 et son effet est changé. Ce changement d'effet du faisceau lumineux permet à l'aviateur de déterminer la direction du vent à proximité du fanal.
Il n'est pas nécessaire que l'aviateur s'ap proche du fanal contre le vent et soit ainsi directement dans le chemin du faisceau intercepté afin de déterminer la direction du vent; mais lorsqu'il est arrivé assez prés, il peut exactement juger de la direc tion du vent en surveillant le faisceau lumineux à mesure qu'il franchit l'horizon. Lorsqu'un changement dans l'effet du fais ceau lumineux se produit dans une certaine direction, il sait que le vent souffle dans cette direction.
Un autre dispositif de signalisation lumineux est représenté aux fig. 5, 6, 7 et 8. Sa construction est analogue à celle repré sentée aux fig. 1, 2, 3 et 4 à l'exception de la girouette et de l'écran ou organe d'interception qui est agencé pour comman der l'effet du faisceau lumineux afin d'in diquer la vitesse du vent, ainsi que la direction du vent.
L'écran ou organe d'interception repré senté aux fig. 5 et 6 comporte une pluralité de volets 43 eu matière claire ou colorée, translucide ou transparente, montée dans un cadre 44. Les extrémités des volets sont pourvues de tourillons 45 montés de façon rotative dans des ouvertures prévues dans les parties latérales du cadre. Les volets 43 sont actionnés par des biellettes 46 reliées à leurs tourillons 45.
Les extrémités libres de ces biellettes sont reliées par une barre de traction 47. A. son extrémité supérieure, la barre de traction 47 est articulée à un bras 48 lequel, à son tour, est fixé sur titi arbre 51. Les volets sont actionnés par une plaque à vent 52 assujettie sur l'arbre 51 et rappelée contre la force du vent par un ressort 54 dont une extrémité--eet-li-xde-à@1@ girouette 23.
En pratique, la girouette 23 sera anise en rotation sur le poteau 5 et dirigée par un souffle de vent suivant la direction de celui-ci. La plaque àvent 52 sera alors per pendiculaire à la direction du vent indiquée par les flèches 53. Par suite de la pression du vent, la plaque à vent 52 tournera vers l'extérieur à l'encontre du ressort 54. Par conséquent, elle occupera une position telle que celle indiquée en traits mixtes, position qui variera suivant la puissance du vent. Par suite de la connexion entre la plaque à vent 52 et les volets 43, les volets pren dront une position correspondante, comme indiqué en pointillé, et seront fermés plus ou moins suivant que la puissance du vent est plus ou moins grande.
Par conséquent, les volets seront placés de façon à intercepter une partie de la lumière émise par le pro jecteur, la quantité de lumière interceptée dépendant de la position de . la plaque à vent 52, telle que déterminée par la pres sion du vent sur celle-ci.
Par ces moyens, l'aviateur- peut déter miner la direction du vent et la vitesse de celui-ci en évaluant le caractère de la lumière du réflecteur. Un rayon coloré ou moins intense pendant une partie du parcours du faisceau lumineux indiquera la direction du vent, et la profondeur ou vigueur relative de la couleur du faisceau lumineux ou le degré d'interception par les volets informera l'aviateur de la vitesse relative du vent. Si l'on utilise par exemple du verre rouge pour les volets, un faisceau lumineux franche ment rouge indiquera un vent intense, un faisceau lumineux d'un ton rose, un vent modéré, et un faisceau lumineux blanc, l'ab sence de vent, le degré ou la nuance du rouge dans le faisceau lumineux indiquant ainsi la pression et, par conséquent, la vitesse du- vent.
'Une autre forme d'exécution du dispositif est représentée aux fig. 7 et 8 et<U>comp</U>orte @eïîe @,,@@amt@@eu p ues parallèles 49 et 50 montées sur un chapeau allongé 4l et disposées pour tourner avec le vent. Li#s plaques 49 et 50 supportent un manchon porteur horizontal 64 au moyen de bras 40 et 60 y fixés. Un contrepoids 42 est prévis pour compenser le poids du mécanisme de girouette.
L'organe intercepteur de lumière est ici une roue de ventilateur comprenant une jante métallique 541, et un moyeu 55 sur lequel sont fixées des aubes 56. Celles-ci sont réparties dans la roue de ventilateur de façon à réserver au moins une section d'ou verture libre de grandeur suffisante pour laisser passer le faisceau lumineux du pro jecteur, lorsque ledit faisceau lumineux est parallèle à l'axe de la roue de venti lateur.
La girouette et la roue de venti lateur sont disposées par rapport au projec teur 14 de façon que lorsque le projecteur, en tournant, a pris la position d'alignement avec la roue de ventilateur comme repré senté aux fig. 7 et 8, la roue de ventilateur, par sa rotation, modifiera le faisceau lumi- neux projeté par le projecteur.
Le moyeu de la roue de ventilateur est monté sur un arbre 57 supporté dans le manchon 64, et cet arbre porte les parties rotatives d'un frein centrifuge, comme décrit ci-après. Les aubes 56 de la roue de ventilateur occupent environ la moitié de l'aire d'ouverture totale de la roue de ven tilateur et sont réparties de façon à réserver deux sections libres, c'e- t-à-dire exemptes d'aubes, chacune d'environ un quart de la dite aire d'ouverture totale.
Les aubes 56 sont inclinées comme les ailes d'un moulin .à vent de façon que le courant d'air peut passer entre elles pour faire tourner la roue de ventilateur, mais elles se recouvrent l'une l'autre de façon que le faisceau lumi neux du projecteur ne peut pas passer entre elles lorsqu'elles sont placées en face du projecteur. Un petit poids 58 est fixe à la jante 541, de la roue de ventilateur en dedans d'une section libre à distance égale des deux bords des aubes adjacentes.
Tant que le vent n'atteint pas une vitesse déterminée, le poids 58 sur la jante 54R compense la force du vent agissant contre les aubes 56 et empêche une rotation de la roue de ventilateur, attendu que la pression sur celle-ci ne sera pas assez grande pour soulever le poids à l'encontre de la pesanteur. Lorsqu'une valeur minimum déterminée de la vitesse du vent est atteinte, la roue de ven tilateur commencera à tourner. Les aubes et les sections libres d'aubes de la roue de ventilateur traversent le faisceau lumineux projeté dans le fanal lorsque la roue de ventilateur tourne, et produisent ainsi des périodes alternantes de luminosité et d'obs curité. La périodicité se fait remarquer par une vacillation de la lumière projetée indiquant la vitesse relative du courant d'air.
Dans des courants d'air de vitesse extrê me, comme dans une tempête, la roue de ventilateur pourrait tourner tellement rapide ment que la vacillation ne pourrait plus être apperçfue à l'oeil nu. Afin d'empêcher une rotation de la roue de ventilateur au delà de cette vitesse critique, un frein centrifuge est monté à l'extrémité intérieure de l'arbre 57. Ce frein comprend les poids 61 placés au moyen d'une fente sur des chevilles 62 en saillie radialement sur l'arbre 57. Nor malement, les poids 61 seront attirés vers l'axe de l'arbre 57 par des ressorts 63 et s'appuyeront alors sur le manchon d'arbre 65.
Lorsque la vitesse critique est atteinte., la force centrifuge des poids 61 surmontera la tension des ressorts 63 et les poids s'écarteront vers un tambour de frein 66 qui les entoure pour y agir comme sabots de frein en empêchant ainsi la roue de ven tilateur de dépasser la vitesse critique. II va de soi que toute autre forme de frein pourrait être employée à la place de celle représentée.
Signaling device. luminous for aviation ports. The invention relates to a light signaling device for aviation ports, for indicating the conditions of wise landing, and more particularly for indicating the general location of the aviation port, the direction of the wind and the speed of the aircraft. wind.
It is common practice in aviation port lighting to employ a rotating lantern to designate the location of the landing field. The lantern is essentially a powerful exploration light or rotating projector mounted so that the light beam is projected a few degrees above the horizontal. The projector can be rotated, by mechanical means, in a horizontal plane at a uniform low speed so that the light beam crosses the horizon and its light strikes the eye of an approaching aviator. By this means the aviator is able to ensure himself on the location of the landing field.
It is also desirable that the aviator know the wind direction in the immediate vicinity of the landing field so that he can land in the upwind direction.
Wind direction is usually indicated by a canvas bag arranged to fly freely with the wind and usually illuminated by lamps. Such a wind indicator is rather indistinct and unsatisfactory because it can only be seen a very short distance from the landing field.
The main object of the invention is to provide means for indicating to an aviator, when he is still at a certain distance, the position of the wise landing field, the direction of the wind at the surface thereof and also , if desired, its speed.
The light signaling device which is the subject thereof comprises a light projector or lantern, a wind indicator device and light control means, and it is characterized in that the light projector. and wind indicator apparatus are rotatable independently of each other and the wind indicator apparatus is arranged to control the light beam emanating from the independently rotating light projector when said light beam and a control member of light, movable with said wind indicator apparatus, come into alignment with each other.
The invention thus provides means by which the light beam of a rotating light projector is used not only to transmit information to the airman from the point of view of the location of the landing field, but also at the point of landing. view of the wind direction and, if desired, also of the wind speed near the landing field.
Embodiments of the object of the invention are shown, by way of example, in the accompanying drawing, in which: FIG. 1 is a side view, partly in cross section, of a first embodiment; Fig. 2, is a corresponding top view; Fig. 3 is a section on a larger scale; along line III-III of FIG. 1. Showing details of the operating mechanism. ; Fig. 4 shows, on a larger scale, a side view of the control mechanism shown in FIG. 1;
Fig. 5 is a front view of a second embodiment of the object of the invention; Fig. 6 is a corresponding side elevation; Fig. 7 is a front view of a third embodiment and FIG. 8 is a corresponding side elevation thereof. The light signaling device shown in FIGS. 1 and 2 has a base plate 1 anchored to a foundation 2. The base plate is provided with suitable threaded openings for securing a box 3 to it using screws or bolts 4.
On the base plate 1 is fixed a stationary vertical post 5. A hollow shaft or sleeve 6 is freely fitted on the post 5 to rotate freely thereon and rests on a suitable bearing 10 on the base plate. A helical wheel 7, slip rings 8 and 9, and a projector holder 11 are rigidly mounted on the sleeve 6 near the base thereof. The box 3 contains the control and switching members and its upper wall is provided with a orifice 12 with a rim which is arranged to be closed by means of a cap 13 integral with the sleeve 6.
The light projector 14 is mounted on a post 15 which is carried by the support 11. A bracket 16 is attached to the projector and is arranged to freely receive the mount 15. Bolts 17 and 18 tighten the bracket 16 on the post 15. The opening for the bolt 18 is slotted to allow a small vertical adjustment of the light projector 14.
A suitable counterweight 21 is provided to the projector support 11 to balance the weight of the projector 14. An electrical connection is made with an electric light source in the projector by means of a cable 22, a conductor of which is connected to the ring. 8 (fig. 4) and the other to the slip ring 9 through an opening 20 of the slip ring 8.
A weather vane 23 is carried by an elongated cha 23e engaged on the post 5 rotatably supported by a ball 30 placed on the upper end of the post 5. A collar 53, provided with a flange extending downwards , acts as a water protector for the seal between the sleeve 6 and the cap 23a, these two parts being rotatable independently of one another. The ends of the wings 25 and 26 of the weather vane are secured to the elongated cap 231 by means of rivets or bolts 24, and the opposite ends of the wings are held apart to form a V-shaped weather vane, </B> giving titi practical support for a screen 27 which is fixed to the vane by means of bolts 19.
The weight of the weather vane is balanced by a counterweight 28 on a side arm of the skin 23a.
The screen 27 is arranged on the vane so that it extends opposite the light opening of the projector 14 to intercept the light beam from the projector each time the projector, during its rotation around the axis. of pole 5, points in the direction of the wind.
The screen 27 thus forming a temporary shut-off member for the projector can be made of transparent or translucent material such as red glass or of another color, or it can be made of an opaque sheet or shutters. 'an opaque or transparent material.
The projector 14 is actuated to rotate around the axis of the post i, by an electric motor 29 mounted in the box 3 on the base plate 1 and actuating the helical wheel 7.
According to fig. 3 and 4, the control mechanism of the projector 14 comprises, in combination with the electric motor 29, titi pinion 31, a toothed wheel 32, a worm 36 and the helical wheel 7, the latter being rigidly fixed on the sleeve chon 6. The shaft 33 carrying the toothed wheel 32 and the worm 36 is supported on the base plate 1 by means of bearings 34 and 35. Brushes 37 and 38 resting on the slip rings 8 and 9 are fixed. on an insulating block 39 and are connected to current supply conductors 41 and 42.
It will be understood that a blast of wind will cause the vane 23 to turn to a position like that shown in FIGS. 1 and 2. The light beam from the projector 14 will cross the horizon in the usual way, but when it reaches the position shown in FIGS. 1 and 2, the light beam is intercepted by the screen 27 and its effect is changed. This change in the effect of the light beam allows the aviator to determine the direction of the wind near the lantern.
It is not necessary for the aviator to approach the lantern against the wind and thus be directly in the path of the intercepted beam in order to determine the direction of the wind; but when he has come close enough he can judge the direction of the wind exactly by watching the beam of light as he crosses the horizon. When a change in the effect of the light beam occurs in a certain direction, he knows that the wind is blowing in that direction.
Another light signaling device is shown in FIGS. 5, 6, 7 and 8. Its construction is similar to that shown in FIGS. 1, 2, 3 and 4 with the exception of the wind vane and of the screen or interception device which is arranged to control the effect of the light beam in order to indicate the wind speed and the direction the wind.
The screen or interception device shown in Figs. 5 and 6 comprises a plurality of flaps 43 made of clear or colored material, translucent or transparent, mounted in a frame 44. The ends of the flaps are provided with pins 45 rotatably mounted in openings provided in the lateral parts of the frame. The flaps 43 are actuated by connecting rods 46 connected to their journals 45.
The free ends of these rods are connected by a drawbar 47. At its upper end, the drawbar 47 is articulated to an arm 48 which, in turn, is fixed to the shaft 51. The flaps are actuated by a wind plate 52 secured to the shaft 51 and biased against the force of the wind by a spring 54, one end of which - eet-li-xde-à @ 1 @ vane 23.
In practice, the weather vane 23 will be rotated on the post 5 and directed by a blast of wind following the direction thereof. The vent plate 52 will then be perpendicular to the direction of the wind indicated by the arrows 53. As a result of the wind pressure, the wind plate 52 will rotate outward against the spring 54. Therefore, it will occupy a position such as that indicated in phantom lines, a position which will vary according to the strength of the wind. As a result of the connection between the wind plate 52 and the flaps 43, the flaps will take a corresponding position, as indicated in dotted lines, and will be closed more or less depending on whether the power of the wind is greater or less.
Consequently, the shutters will be placed so as to intercept part of the light emitted by the projector, the quantity of light intercepted depending on the position of. wind slab 52, as determined by the wind pressure thereon.
By these means, the aviator can determine the direction of the wind and the speed thereof by evaluating the character of the light from the reflector. A colored or less intense ray during part of the light beam path will indicate the wind direction, and the relative depth or vigor of the light beam color or the degree of flap interception will inform the airman of the relative speed of the aircraft. wind. If, for example, red glass is used for the shutters, a bright red light beam will indicate an intense wind, a pink light beam, moderate wind, and a white light beam, the absence of wind. , the degree or shade of red in the light beam thus indicating the pressure and, consequently, the speed of the wind.
Another embodiment of the device is shown in FIGS. 7 and 8 and <U> comp </U> orte @ eïîe @ ,, @@ amt @@ eu p ues parallels 49 and 50 mounted on an elongated hat 4l and arranged to rotate with the wind. Li # s plates 49 and 50 support a horizontal carrier sleeve 64 by means of arms 40 and 60 attached thereto. A counterweight 42 is provided to compensate for the weight of the vane mechanism.
The light interceptor member here is a fan wheel comprising a metal rim 541, and a hub 55 on which vanes 56 are fixed. These are distributed in the fan wheel so as to reserve at least one section of or free opening of sufficient size to let the light beam from the projector pass, when said light beam is parallel to the axis of the fan wheel.
The wind vane and the fan wheel are arranged relative to the projector 14 so that when the projector, while rotating, has taken the position of alignment with the fan wheel as shown in figs. 7 and 8, the fan wheel, by its rotation, will modify the light beam projected by the projector.
The hub of the fan wheel is mounted on a shaft 57 supported in the sleeve 64, and this shaft carries the rotating parts of a centrifugal brake, as described below. The blades 56 of the fan wheel occupy approximately half of the total opening area of the fan wheel and are distributed so as to reserve two free sections, that is to say free of blades. , each about a quarter of said total opening area.
The vanes 56 are inclined like the wings of a windmill so that the current of air can pass between them to rotate the fan wheel, but they overlap each other so that the beam lights from the projector cannot pass between them when they are placed in front of the projector. A small weight 58 is fixed to the rim 541 of the fan wheel within a free section at an equal distance from the two edges of the adjacent vanes.
As long as the wind does not reach a determined speed, the weight 58 on the rim 54R compensates for the force of the wind acting against the vanes 56 and prevents a rotation of the fan wheel, since the pressure on it will not be large enough to lift the weight against gravity. When a determined minimum value of the wind speed is reached, the fan wheel will start to rotate. The vanes and the free sections of the vanes of the fan wheel pass through the beam of light projected in the lantern as the fan wheel rotates, and thus produce alternating periods of brightness and darkness. The periodicity is noted by a flicker of the projected light indicating the relative speed of the air stream.
In extremely high speed air currents, such as in a storm, the fan wheel could spin so quickly that the wobbling could no longer be seen with the naked eye. In order to prevent rotation of the fan wheel beyond this critical speed, a centrifugal brake is mounted at the inner end of the shaft 57. This brake comprises the weights 61 placed by means of a slot on the pegs. 62 projecting radially on the shaft 57. Normally, the weights 61 will be attracted towards the axis of the shaft 57 by springs 63 and will then rest on the shaft sleeve 65.
When the critical speed is reached, the centrifugal force of the weights 61 will overcome the tension of the springs 63 and the weights will move away towards a brake drum 66 which surrounds them to act as brake shoes therein thus preventing the fan wheel. to exceed the critical speed. It goes without saying that any other form of brake could be used instead of that shown.