Dispositif moteur électrique portatif. La présente invention concerne un dis positif moteur électrique portatif, tel que ceux employés en particulier pour la com mande des divers machines et appareils des fermes qui disposent du courant électrique.
Les dispositifs moteurs électriques porta tifs actuellement connus emploient générale ment des moteurs électriques<B>à</B> vitesse cons tante, de sorte que, pour les adapter aux ap pareils<B>à</B> commander, il est nécessaire de dis poser de plusieurs réducteurs de vitesse, O-Li, comme certains constructeurs l'ont fait, d'éta blir des réducteurs pourvus de plusieurs ar bres secondaires dont chacun tourne<B>à</B> une vit-esse bien déterminée et correspond au ré gime d'un appareil donné. On conçoit que ces solutions ont le désavantage d'être compli quées et de ne pouvoir convenir qu'à la com mande d'un très petit nombre d'appareils. De plus, pour un même appareil, on ne peut uti liser que quelques vitesses, ce qui ne répond pas toujours<B>à</B> la qualité du travail exigé.
On peut encore avoir recours<B>à</B> des rhéos tats, qui permettent de faire varier la vitesse du moteur, mais ces dispositifs sont trop en combrants pour des moteurs portatifs.
La présente invention se propose princi palement de remédier<B>à</B> l'inconvénient ci-des sus, et concerne un dispositif moteur électrÏ- que portatif qui, de plus, est pourvu de moyens permettant de régler facilement la hauteur du moteur au-dessus du sol, et de l'accoupler avec l'arbre de l'appareil<B>à</B> com mander, même dans le cas le plus général où les arbres<B>à</B> relier angulairement ne peuvent être amenés rigoureusement sur le même axe théorique.
<B>A</B> cet effet, le dispositif moteur électri que portatif, objet de la présente invention, se caractérise en ce qu'il comporte un moteur monophasé<B>à,</B> répulsion et un démultiplica teur<B>à,</B> arbre secondaire unique, le moteur kant combiné avec une manette de réglage susceptible de tourner concentriquement <B>à</B> l'arbre du moteur en entraînant le porte- balais avec elle de façon<B>à</B> régler le régime de marche et déterminer<B>à</B> volonté le sens de rotation, cette manette de réglage étant en outre susceptible de subir une translation sur soli axe,
de manière<B>à</B> constituer interrupteur du circuit d'alimentation et d'être verrouillée dans la position d'arrêt du moteur, l'ensemble du moteur avec le réducteur étant montë sur une tige qui peut coulisser dans un trépied et être bloquée<B>à.</B> la hauteur choisie, le dis positif comportant enfin pour accoupler l'ar bre secondaire du démultiplicateur<B>à</B> Parbre de l'appareil îî commander deux douilles qui sont destinées<B>à</B> s'adapter respectivement su- l'un et l'autre de ces arbres et sont reliées en tre elles par un double joint universel.
Le dessin annexé représente,<B>à</B> titre d'exemple seulement, une forme d'exécution de ce dispositif moteur électrique.
Les fig. <B>1</B> et la sont des sections verti cales axiales du moteur et du réducteur de vi tesse; La fig. 2 est une section verticale du ré ducteur seul suivant A-A de la fig. 3-, La fig. <B>3</B> est une vue<B>de</B> fa-ce correspon dante; Les fig. 4 et<B>5</B> sont respectivement une vue de face et un profil du porte-balais; Les fig. <B>6</B> et<B>7</B> sont respectivement une élévation partielle avec coupe, et une vue en plan du pied support du dispositif moteur électrique;
La fig. <B>8</B> montre en élévation, avec cou pes axiales, le dispositif d'accouplement, en tre l'arbre secondaire du réducteur de vitesse et un appareil<B>à.</B> comma.nder; La fig. <B>9</B> est une section transversale sui vant B-B de la fig. <B>8.</B>
Le dispositif moteur éleetrique, objet de l'invention, établi de préférence pour des puissances réduites, est transportable de fa çon<B>à</B> pouvoir être amené, devant l'appareil<B>à</B> commander et accouplé<B>à</B> celui-ci. Il est de plus destin6 surtout aux travaux de la. ferme où il est employé pour<B>la</B> commande des di verses machines, telles qu'écrémeuses, barat tes, concasseurs, tarares, haehe-paille, coupe- betteraves, etc.
<B>A</B> cet effet., il est essentiel qu'il soit ré glable en hauteur sur son support. Celui-ci est constitué par un trépied par rapport au- quel il peut être élevé ou -,baissé et bloqué<B>à</B> la hauteur choisie, comme<B>il</B> sera expliqué <B>plus</B> loin.
Le moteur de l'exemple représenté coin- porte une carcasse<B>1</B> qui supporte les induc teurs et sur les deux faces latérales de laquelle viennent s'appliquer deux carters 2 et<B>3</B> qui se fixent par des vis 4.
L'arbie <B>5</B> de l'induit est supporté<B>à</B><I>ses</I> extrémités par des roulements<B>à</B> billes<B>6</B> res pectivement montés dans une eloison <B>7</B> du carter<B>3</B> et sur le fond<B>8</B> du carter --). Ce der nier renferme- en partie l'induit<B>9,
soli col-</B> lecteur<B>10</B> et les balais<B>Il</B> qui sont constitués par des charbons guidés dans les portées d'extrémités #d'un porte-balais 12 montré en détail -par les fig. 4 et<B>5.</B> Ce porte-balais est pourvu d'une couronne qui se monte sur une portée<B>13</B> du carter 2 de façon<B>à</B> pouvoir su bir des déplacements angulaires concentrique- ment au collecteur<B>10.</B> Le porte-balais est maintenu latéralement, par un anneau 14 rapporté et fixé sur le carter par des vis<B>15</B> qui assujettissent sur ce même carter un dis que externe<B>16.</B> Deux doigts<B>17</B> fixés sur le porte-balais parallèlement<B>à</B> l'axe des dépla cements angulaires de ce dernier,
traversent le fond<B>8</B> du carter 2 dans des ouvertures en forme d'ares (le. cercle concentriques<B>à</B> l'arbre d'induit, de telle sorte que ces doigts puis sent, de l'extérieur du carter 2, être eiitr,,tîn6s pour faire varier le calage des balais et par suite modifier le régime du moteur. Les àë- placements des doigts<B>17</B> sont obtenus au moyen d'une manette de réglage<B>18</B> qui forme aussi interrupteur pour la. mise en, <B>ou</B> ]lors <B>T</B> circuit du moteur.
Cette manette<B>1.8</B> est colis- tituée par un bloc de matière isolante telle que l'ébonite par exemple; elle pourrait êtee également en métal en, isolant<B>le</B> contact cir culaire de cuivre. 24.
Elle, s'ajuste, par uni alésage central<B>19,</B> sur un axe<B><U>20</U></B> porté par le disque<B>16</B> et faisant corps avec celui-ci. l'il ressort 21 est interposé entre une portée aii- nulaire 22 de la manette<B>18</B> et' <B>le</B> disque<B>16</B> (le façon<B>à</B> écarter du carter<U>2,</U> en l'absence de toute cause extérieure, ladite manette<B>18.</B> Les doigts<B>17</B> s'engagent,, par leur extrémité librel dans une encoche ou perforation 23 de la manette, de façon<B>à</B> être angulairement so lidaire de celle-ci.
Une couronne 24 d'un mé tal bon conducteur, et tel que le cuivre par exemple, est encastrée dans une gorge taillée sur<B>la</B> face interne de la, manette. Lorsque cette dernière est poussée<B>à</B> fond vers le car ter 2 et maintenue dans cette position, la cou ronne 24 est en conta-et avec deux frotteurs #5 emidés dans des douilles<B>26</B> en matière iso lante et fixés sur le fond du carter<B>29.</B> Ces frotteurs<B>25,</B> soumis<B>à</B> l'action de ressorts 26a, traversent des perforations<B>du</B> carter pour venir s'appliquer contre la couronne conduc trice 24 et sont connectés par leurs tiges<B>27,</B> l'un au fil d'amenée du courant, et l'autre<B>à</B> l'enroulement d'inducteur.
Les deux fils iso lés de la ligne: celui arrivant #à. un ftot-teur et celui de retour provenant de l'enroulement inducteur, sont réunis sous gaine isolante<B>28</B> qui pénètre dans le carter 2 par une ouver ture appropriée.. Sur la, fig. <B>1,</B> les diverses connexions lie sont pas visibles, sauf pour l'lin des frotteurs, mais on conçoit facilement que, si la. manette<B>18</B> est dans la position fi gurée sur la, fi-.<B>1,</B> l'enroulement de l'induc teur est dans le circuit de la source d'alimen tation en courant.
Lorsque la manette de ré- cillage 18 est Suffisamment ka-1-tée <B>du</B> carter 2, les frotteurs <B>'25,</B> retenus par les écrous<B>29</B> formant butées, perdent contact avec la cou ronne '21 conductrice, l'enroulement inducteur est mis hors circuit et le fonctionnement. du moteur est interrompu.
En niodifiant, le calage des balais<B>11,</B> on rè-le le régime du moteur, et on peut aussi inverser le #;ens de rotation de l'induit. Le ca- latge est modifié en déplaçant, angulairement <B>la</B> miniette <B>118</B> qui entraîne avec elle le porte- balais 12. par l'intermédiaire des doigts<B>17.</B>
L'axe 20 comporte une gorge périphérique <B>30</B> et une courte -entaille<B>c</B> irconférentielle <B>31</B> réunies par une saignée<B>32</B> pratiquée suivant une génératrice. Un doigt, constitué par Fex- trémité d'une vis<B>33</B> vissée dans un trou ra dial taraudé de la manette<B>18,</B> peut se clôpla- cer dans la gorge<B>30</B> et la, saignée<B>32.</B> Quand la, manette<B>18</B> est poussée<B>à</B> fond vers le car- ter, le doigt<B>33</B> s#engage dans la gorge<B>30</B> après avoir glissé dans la saignée<B>32.</B> En<B>dé-</B> plaçant angulairement la manette<B>18,
</B> le doigt <B>33</B> s'engage dans la gorge<B>30</B> et iininobilise la manette qui maintient le ressort 21 com primé. Les déplacements angulaires de la manette dans le but de modifier le calage des balais, peuvent être effectués sans que la, ma nette abandonne la position longitudinale n qu'elle occupe sur la fig. <B>1</B> et qui correspond <B>à</B> la marche du moteur. Lorsque le doigt<B>33</B> est ramené en face de la saignée<B>32,</B> si l'on abandonne la, manette<B>1,8 à</B> elle-même, le res sort 21 la repousse jusqu'à l'e-.,#_,trémité de la saignée 82.
Un léger déplacement angulaire de la manette engage le doigt<B>33</B> dans la courte entaille circonf6rentielle <B>31</B> de l'axe 20 et ladite manette<B>18</B> est verrouillée en trans lation dans la position d'a.rrêt du moteur.
Dans le but -de faciliter toutes les ma- n#uvres sus-indiquées, la manette<B>18</B> est pourvue. d'une poignée ou macaron 34<B>à</B> péri- ph6rie moletée, et sa. face externe peut porter toutes indications utiles combinées avec des repères tracés sur le carter 2 pour indiquer<B>à</B> l'opérateur les positions de mise en circuit, de rupture du circuit, d'inversion du sens de marche et d'accélération ou de ralentissement du moteur, etc.
Le carter<B>3,</B> disposé<B>à</B> l'avant du moteur, renferme un réducteur<B>à</B> engrenages qui ne comporte qu'un arbre secondaire. L'extrémité avant de l'arbre d'induit<B>à</B> est taillée en pi gnon<B>35</B> et engrène avec une roue<B>M</B> montée folle sur un axe<B>'37</B> et solidaire d'un pignon <B>38</B> qui mène un second train de deux engre nages<B>39</B> et 40 (fig. 2) montés fous sur un axe 41. Le pignon 40 de ce second train est constamment en prise avec un engrenage 42 <B>calé</B> sur Parbre secondaire 43 du démultipli cateur, cet arbre secondairekant soutenu dans une portée lisse ou coussinet 44a.
Comme montré, sur<B>le</B> dessin, les trains du démultipli- eateur sont isolés du moteur par une cloison <B>7,</B> de sorte que le carter 45, rapporté par vis <B>16</B> ou autrement, peut être abondamment ali menté en lubrifiant introduit par un grais seur 48a (fig. <B>3).</B> La carcasse<B>1</B> du moteur se prolonge<B>à</B> sa partie inférieure par un bos sage 48 foré pour recevoir une tige 49 fixée rigidement sur la carcasse. Cette tige 49 est montée sur un bâti ou pied-support de façon <B>à</B> pouvoir coulisser par rapport<B>à</B> celui-ci et se bloquer dans la position choisie, dans le but expliqué plus haut.
Le bâti-support (fig. <B>6</B> et<B>7)</B> comporte une partie supérieure pourvue d'une douille celi- trale fendue<B>50</B> et de trois douilles<B>51</B> dont les axes sont.
disposés suivant les arêtes théo riques d'une pyramide triangulaire régulière ï a- ,gant -, son sommet sur l'axe de la, douille cen- trale D-U. Les douilles<B>51</B> reçoivent chacune une tige ou pied<B>52,</B> assujetti par des goupil les<B>53.</B> La douille centrale 50, qui reçoit la tige 49 du bloc,
moto-réductertr, est fendue sui vant une génératrice comme indiqué plus haut, et pourvue de deux oreilles 54 qu'on peut, à volonté, rapprocher ou écarter.<B>A</B> cet effet, -une tige<B>55</B> s'a-juste par sa partie lisse dans une- perforation de l'une des oreilles et se visse, par sa partie filetée, dans un trou taraudé de l'oreille opposée. La tête<B>56</B> de la tio,e <B>55</B> s'épaule sur une oreille 54 et reçoit une poignée de riian#uvre <B>57</B> articulée sur elle.
Pour accoupler l'arbre secondaire 44 du démultiplicateur avec l'arbre<B>de</B> la machine ou de l'appareil<B>à</B> comm ander, on utilise l'ae- eouplem-ent représenté par les fig. <B>8</B> et<B>9.</B>
L'aecouplement comporte deux chapes dont l'une,<B>58,</B> se monte sur l'arbre secondaire 44 du démultiplicateur et l'autre,<B>59,</B> sur l'ar bre<B>60</B> de l'appareil<B>à</B> commander. La chape <B>58</B> s'a-juste par une douille axiale 58a sur l'ar bre 44, et s'y bloque angulairement, par une goupille<B>61</B> qui traverse<B>à,</B> la fois la douille 58a et l'arbre 44 et les solidarise<B>à</B> la fois au- gulairement et longitudinalement.
La chape <B>,59</B> est analogue en principe<B>a</B> la chape<B>58,</B> mais sa fixation sur l'arbre<B>60</B> de l'appareil<B>à</B> commander est différente et étudiée de façon <B>à</B> s'adapter aux diamètres variables des di vers arbres<B>à</B> entraîner.<B>A</B> cet effet, une série de douilles<B>62</B> s'ajuste dans l'alésage de la douille 59a, les diamètres desdites douilles correspondent respectivement<B>à</B> celui d'un arbre d'appareil déterminé.
La liaison angu laire de la. chape<B>59</B> et de l'arbre 6L) <B>à.</B> entraî ner eiigac,6 dans la douille interne convena <B>ble</B> de la >série<B>62</B> est assurée par des vis<B>63</B> vissées dans des trous taraudés de la douille à9a et traversant librement les douilles<B>62</B> en venant se bloquer, par leur extrémité, sur l'ar bre<B>60, à</B> commander. La, liaison entre les chapes<B>58</B> et<B>59</B> s'effectue, comme<B>déjà</B> iiidi- qué, par l'intermédiaire d'un double joint uni versel.
Celui-ci est constitué par une doubl6 chape 64 et dont les bras sont deux<B>à</B> deux dis,posés dans deux plans perpendiculaires et .,'articulent par des axes<B>65</B> sur les disques<B>66</B> eux-mêmes articulés sur les bras des chapes <B>58</B> et<B>59.</B> Les axes<B>65</B> sont constitués par les extrémités lisses de vis<B>67</B> qui s'ajustent dans (les perforations diamétrales des disques<B>66.</B> Ces vis sont bloquées dans des trous taraudés aux extrémités des bras des diverses chapes de l'accouplement.
Il est clair qu'avec un tel accouplement, l'entraînement de l'appareil<B>à</B> commander s'effectue toujours dans des con ditions satisfaisantes, même si, dans le cas le plus général, l'arbre meneur 44 et l'arbre mené 40 ne peuvent être rigoureusement dis posés sur le même axe théorique.