Deckelabdichtungseinrichtung an Koffern. Es sind schon. DeckelabdichtungseinTich- tungen .an Koffern vorgeschlagen worden, bei welchen der Rand des Deckels zu einer Wulst ausgebildet ist, welche in einer aus einem Blechstück herausgebildeten Rinne des Kofferrandes zu liegen kommt. Diese Rinne war bis jetzt in der Regel in der Flucht der koffernwand .angeordnet und mit Dich tungsmitteln, wie Plüsch, Sammet und der gleichen ausgerüstet.
Zur Vervollständigung der Dichtung wurde vielfach eine zweite Rinne aus dem gleichen Blechstück wie die erste gewonnen und der Deckel mit federn den Teilen versehen, welche in diese zweite Rinne dichtend hineindrangen. Wenn auch die Dichtungseigenschaften einer solchen Ab dichtungseinrichtung nichts zu wünschen übrig liessen und der Inhalt des Koffers un bedingt Wasser- und staubdicht eingeschlos sen war, so gestaltete sich die Fabrikation, ganz besonders was die Ecken des Koffers anbelangt, ziemlich schwierig. Die gleich zeitige Biegung der Wandungen beider Rin nen war eine mühsame und kostspielige Ar beit.
Es hat sich nun herausgestellt, dass die Wasser- und staubsichere Dichtung mit be- deutend einfacheren Mitteln erreicht werden kann, wenn man anstatt zweier Rinnen nur eine Rinne vorsieht, welche aber statt in der Flucht der Koffernwandung, ausserhalb derselben versetzt wird. Es kann dann die Stossfläche zwischen Koffer und Deckel grö ssere Ausdehnung erhalten, @so da'ss' sich die Stossfuge von Deckel und Kofferrand soweit vom Rinnenrand befindet, dass eine bessere Labyrinthdichtung erhalten werden kann.
Auf beiliegender Zeichnung sind bei spielsweise zwei Ausführungsformen der Deckelabdichtungseinriehtung dargestellt, welche erfindungsgemäss gebaut sind. Beide Figuren stellen Schnitte durch die Stossstelle von Deckel- und Koffernrand dar.
Die Kofferwandung ist mit a bezeichnet, der Deckel mit b. An letzterem ist eine me tallene Leiste c festgemacht, welche sich schützend über die Deckelecke d erstreckt und gegen die Kofferwand e mit einer ausser halb der Ebene der Kofferwand sich be findlichen Rinne f' endet, welche durch Um biegen der einen Leistenseite erhalten wurde. Die Kofferwandung weist einen Wulst g auf, der sich ebenfalls ausserhalb der Kofferwand befindet und mit einem Riechstück h über zogen ist.
Zwischen dem Wulst g und dem obern Ende der Kofferwandung ist ein Einschnitt <I>i</I> vorgesehen, worin der Teil<I>f</I> der Leiste c Platz findet, so dass die Stossfläche zwischen Deckel- und Kofferrand sich ziemlich weit vom äussern Rinnenrand befindet. So wird eine vorzügliche Labyrinthdichtung erzielt. Diese Stossfuge ist auf der Deckelseite mit Plüsch, auf der Kofferseite mit einem Gum miband ausgestattet.
Es ist klar, dass die einfache Rinne bes ser zu biegen ist als eine doppelte, und dass infolgedessen die Schwierigkeiten der Fabri kation gegenüber den bekannten Vorrich tungen bedeutend herabgesetzt sind. Da der äussere Rand der Rinne nach unten statt nach oben wie bisher verläuft, ist er weniger leicht Beschädigungen ausgesetzt.
Die zweite Ausführungsform (Fig. 2) unterscheidet sich von der ersteren nur da durch, dass die mit der Rinne zusammen hängende Befestigungsschiene c' nicht um die Ecke des Koffers herum genommen ist, sondern nur soweit wie es gezeichnet ist, an dem Kofferdeckel festgemacht ist.
Lid sealing device on suitcases. It is already. Lid sealing devices have been proposed on suitcases, in which the edge of the cover is formed into a bead which comes to lie in a groove of the suitcase edge formed from a piece of sheet metal. Up until now, this channel was usually arranged in line with the wall of the suitcase and equipped with sealing materials such as plush, velvet and the like.
To complete the seal, a second channel was often obtained from the same piece of sheet metal as the first and the cover is provided with springs to the parts which penetrate into this second channel in a sealing manner. Even if the sealing properties of such a sealing device left nothing to be desired and the contents of the case were absolutely impervious to water and dust, the manufacture turned out to be quite difficult, especially as far as the corners of the case were concerned. Bending the walls of both channels at the same time was tedious and costly.
It has now been found that the waterproof and dustproof seal can be achieved with significantly simpler means if only one channel is provided instead of two channels, which, however, instead of being aligned with the case wall, is offset outside the same. The joint between the case and the lid can then be expanded so that the joint between the lid and the edge of the case is far enough from the edge of the channel that a better labyrinth seal can be obtained.
In the accompanying drawing, for example, two embodiments of the cover sealing device are shown, which are constructed according to the invention. Both figures show cuts through the joint between the lid and the case edge.
The case wall is designated with a, the lid with b. On the latter, a me-tallene bar c is attached, which extends protectively over the lid corner d and ends against the case wall e with a channel f 'which is outside the plane of the case wall and which was obtained by bending one side of the bar. The case wall has a bead g, which is also located outside the case wall and is covered with a smelling piece h.
An incision <I> i </I> is provided between the bead g and the upper end of the case wall, in which there is space for part <I> f </I> of the strip c, so that the abutting surface between the lid and case edge is located quite far from the outer edge of the channel. In this way an excellent labyrinth seal is achieved. This butt joint is equipped with plush on the lid side and a rubber band on the case side.
It is clear that the single channel is easier to bend than a double one, and that as a result the difficulties of the fabrication are considerably reduced compared to the known devices. Since the outer edge of the channel runs downwards instead of upwards as before, it is less susceptible to damage.
The second embodiment (Fig. 2) differs from the first only by the fact that the fastening rail c 'hanging with the channel is not taken around the corner of the case, but is only attached to the case lid as far as it is drawn .