Mit Motorfahrzeug verbundener Schneepflug. Gegenstand vorliegender Erfindung bildet ein mit einem Motorfahrzeug verbundener Schneepflug. An den Längsträgern des Mo- torfahrzeugrähmens sind Stossbalken in einer Vertikalebene schwenkbar angeordnet, die anderends an der Pflugschar aasgelenkt sind. Dabei können diese Stossbalken parallel zu sich selbst verschoben werden, um ihren Ab stand der Breite des Motorfahrzeugrahmens anpassen zu können.
In der beiliegenden Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfin dungsgegenstandes dargestellt.
Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht des Motor fahrzeuges mit dem damit verbundenen Schneepflug; Fig. 2 zeigt in Draufsicht Motorfahrzeug und Schneepflug; Fig. 3 und 4 sind Details in grösserem Massstab, nämlich Fig. 3 die Verbindung zwischen Streben und Fahrzeugrahmen, Fig. 4 der Schnitt durch eine Führung der Kufen und den Mitteln zu ihrer Verschie bung.
Die aus vorderem Teil 1 und den ver stell- und abnehmbaren hintern Teilen 2 be- stehende Pflugschar hat die an sich bekannte V-förmig zugespitzte Form. Der vordere Teil 1 bildet mit einer dreieckigen Platte 3 ein Ganzes. In Querschlitzen 4 dieser Platte sind Gelenkteile 5 verschieb- und feststell bar angeordnet. Stossstangen 6 sind einerseits an diesen Gelenkteilen 5, anderseits an Ver längerungen 7 der Längsträger 8 des Rah mens eines Traktors oder Lastautomobils T aasgelenkt. Eine Strebe 9 verstärkt den Vorderteil 1 in seiner gespreizten Lage.
Die Teile 1 und 2 stehen miteinander durch Ösen 10, 11 und einen durch dieselben gesteckten Bolzen 12 in leicht lösbarer Ver bindung. Auf dieselbe -Art sind durch Ösen 14 und Bolzen 15 die in ihrer Länge ver stellbaren Streben 13 einerends an den Tei len 2, anderends an den Längsträgern 8 des Motorfahrzeuges leicht lösbar befestigt. Kufen 20 sind durch Schraubspindeln 21 und Handkurbeln 22 in Führungen 23 ver tikal verschiebbar angeordnet.
Der Schnee pflug arbeitet nun so, dass das Lastautomobil bezw. Traktor T durch die ,Stossstangen 6 den Schneepflug vor sich herstösst. Zweck mässigerweise wird dabei der Traktor, damit er genügend Adhäsion besitzt, ziemlich schwer belastet.
Dadurch, dass die Gelenkteile 5 gegenüber der Platte 3 verschiebbar sind, kann der Pflug am Fahrzeugrahmen verschiedener Breite angeordnet werden, wonach die Ge lenkteile 5 wieder auf der Platte 3 festge schraubt werden. Ist nur eine schmale Spur zu räumen, so werden die hintern Teile 2 der Pflugschar auf dem Wagen mitgeführt. Soll die Spur breiter sein, so werden die Teile 2 am Vorderteil 1 befestigt, indem die Ösen 10 und 11 mit ihren Öffnungen in Über einstimmung gebracht werden, worauf der Bolzen 12, der zweckmässig oben abgebogen ist, durchgesteckt wird. Nun werden die Schrauben 24 in den Löchern 25 der Stre ben 13, entsprechend der Breite der Spur, ein gesetzt und festgezogen. An beiden Enden dieser Streben, sowie an den Längsträgern S des Lastautomobils T und den Pflugschar teilen 2 sind Ösen 14 vorgesehen.
Bolzen 1a, welche durch diese Ösen durchgesteckt wer den, dienen zum Anlenken der Streben an die Längsträger 8 und Pflugscharteile 2. Für hohen Schnee sind die Aufsatzteile 19 mit Schienen 18 vorgesehen, durch welche der sieh zu beiden Seiten der Spur auf häufende Schnee nach aussen umgelegt wird. Zum Aufsetzen dieser Teile 19 auf die Pflugscharteile 2 werden die Schienen 18 in Schlaufen 17 an den Teilen 2 einbesteckt.
Soll eine Schneeschicht für Schlitt- gefährte auf dem gepfadeten Wege zurück bleiben, so wird die Pflugschar durch Sen ken der Kufen 20 mittelst der Handkurbeln 22 an den Gewindespindeln 21 gehoben. Beim Kreuzen des Schneepfluges mit einem andern Gefährt kann der entsprechende Sei tenteil 2 parallel zu der Fahrtrichtung ge- stellt werden, indem die Strebe 13 an einem ihrer Enden gelöst wird.
Snow plow connected to motor vehicle. The subject of the present invention is a snow plow connected to a motor vehicle. On the longitudinal girders of the motor vehicle frame, shock bars are pivotably arranged in a vertical plane, which are articulated on the other end of the ploughshare. This bumper bar can be moved parallel to itself in order to be able to adjust their stand from the width of the motor vehicle frame.
In the accompanying drawing, an example embodiment of the subject invention is shown.
Fig. 1 shows a side view of the motor vehicle with the associated snow plow; Fig. 2 shows a plan view of the motor vehicle and snow plow; Fig. 3 and 4 are details on a larger scale, namely Fig. 3 the connection between the struts and the vehicle frame, Fig. 4 the section through a guide of the runners and the means for their displacement environment.
The ploughshare, which consists of the front part 1 and the adjustable and removable rear parts 2, has the V-shaped, pointed shape, which is known per se. The front part 1 forms a whole with a triangular plate 3. In transverse slots 4 of this plate, joint parts 5 are displaceable and arranged bar. Bumpers 6 are on the one hand on these joint parts 5, on the other hand on Ver extensions 7 of the side members 8 of the frame mens of a tractor or truck T aasgelenken. A strut 9 reinforces the front part 1 in its spread position.
The parts 1 and 2 are connected to each other by eyelets 10, 11 and a bolt 12 inserted through the same in an easily releasable connection. In the same -art through eyelets 14 and bolts 15, the adjustable in length struts 13 one end to the Tei len 2, the other end of the side members 8 of the motor vehicle easily detachably attached. Runners 20 are arranged ver tically displaceable by screw spindles 21 and cranks 22 in guides 23.
The snow plow now works so that the truck bezw. Tractor T through the bumpers 6 pushes the snow plow in front of it. The tractor is reasonably exposed to heavy loads so that it has sufficient adhesion.
Because the joint parts 5 are displaceable relative to the plate 3, the plow can be arranged on the vehicle frame of different widths, after which the Ge joint parts 5 are screwed Festge back onto the plate 3. If only a narrow track has to be cleared, the rear parts 2 of the ploughshare are carried on the wagon. If the track is to be wider, the parts 2 are attached to the front part 1 by the eyelets 10 and 11 are brought into agreement with their openings, whereupon the bolt 12, which is conveniently bent up, is pushed through. Now the screws 24 in the holes 25 of the Stre ben 13, according to the width of the track, a set and tightened. At both ends of these struts, as well as on the side members S of the truck T and the ploughshare share 2 eyelets 14 are provided.
Bolts 1a, which are inserted through these eyelets, serve to link the struts to the side members 8 and ploughshare parts 2. For high snow, the top parts 19 are provided with rails 18 through which the see on both sides of the track on piling snow to the outside is turned over. To place these parts 19 on the ploughshare parts 2, the rails 18 are inserted into loops 17 on the parts 2.
If a layer of snow is to remain on the path for sledging companions, the ploughshare is lifted by lowering the runners 20 by means of the hand cranks 22 on the threaded spindles 21. When the snow plow crosses with another vehicle, the corresponding side part 2 can be set parallel to the direction of travel by releasing the strut 13 at one of its ends.