Dispositif de changement de prise de courant aux transformateurs électriques. Dans les transformateurs électriques à changement de prise de courant en charge, il est d'usage dans une certaine catégorie de ces transformateurs de prévoir deux ou plusieurs enroulements secondaires en parallèle et d'ouvrir le circuit d'un de ces enroule ments pour en changer les connexions, la totalité de la charge étant pendant ce temps supportée par le ou les autres enroulemdnts. Chacun de ces enroulements est, d'ailleurs, établi de faon qu'il puisse supporter sans danger la totalité de la charge sur le trans formateur pendant une période de temps limitée.
La présente invention a pour objet un dispositif de changement de prise de courant aux transformateurs électriques à plusieurs enroulements secondaires en parallèle avec prises de courant, pouvant être successive ment mis hors circuit et être remis en circuit avec leurs connexions alors changées; ce dispositif se caractérise par des moyens pro tecteurs à action différée pour les enroule ments secondaires restant en circuit pendant un changement de connexions, ces moyens protecteurs étant commandés en synchronisme avec le changement dans les connexions des enroulements à .prises de courant de manière à n'être actifs que lorsque l'un des enroule ments est en circuit ouvert.
Dans le cas de transformateurs qui com portent deux enroulements secondaires en parallèle, chacun de ces enroulements peut être combiné avec un relais protecteur à action différée, les deux relais étant reliés différentiellement aux enroulements secondaires de façon à être inactifs lorsque les deux en- roulemènts secondaires sont en circuit, des moyens étant alors prévus pour shunter ,chaque relais pendant la période pendant laquelle l'enroulement secondaire correspon dant est en circuit ouvert.
Chaque relais protecteur peut être établi de manière à avoir une action différée de durée plus grande que la période normalement requise pour changer de prises de courant sur l'un quelconque des enroulements secon daires. Le dessin annexé représente, schématique ment et à titre d'exemple, une forme d'exé cution de l'objet de l'invention.
Le transformateur 1 représenté comporte une rangée de prises de courant 2 dont les connexions sont commandées par un tambour de contact rotatif 3. Un tambour de contact rotatif 4 commande la connexion de deux relais protecteurs à action différée 5, qui, à leur tour, commandent un disjoncteur 6 in tercalé dans le circuit de l'enroulement pri maire 9 du transformateur 1. Les tambours 3 et 4 sont montés sur titi arbre commun 7 actionné par un moteur électrique 8.
Les prises de courant 2 sont réparties sur deux enroulements secondaires 11 et 12 du transformateur reliés en parallèle pour amener l'énergie électrique à un circuit de charge 13. Les prises de courant de l'enroule ment 11 sont désignées par 15, 17, 19, 21 et 23, celles de l'enroulement 12 par 14, 16, 18, 20 -et 22.
lies enroulements 11 et 12 sont pourvus de transformateurs de courant 25 et 26, res pectivement, qui sont reliés de manière que l'effet de l'crn contrarie et neutralise normale ment l'effet de l'autre par rapport aux relais 5.
Les relais 5 sont du type à temps ou à action différée et sont schématiquement repré sentés comme comprenant un enroulement de commande 27 et un interrupteur 28. Les en roulements de commande 27 sont reliés en série l'un avec l'autre et cri parallèle avec les transformateurs de courant 25 et 0-6. 'Un membre de contact 29 est relié à un point milieu des relais 5 et des membres de con tact 31 et 32 sont reliés aux bornes extérieures des relais 5.
Le tambour 4 comporte une bande de contact en matière conductrice 33 conformée de manière à établir et rompre alternative ment le contact aux membres de contact 31 et 32, shuntant par là alternativement l'un des relais 5 par rapport aux transformateurs de courant 25 et 26.
Le sens de rotation du moteur 8 action nant l'arbre 7 des tambours 3, 4 est déter- nrirré par un commutateur inverseur 34 relié à son enroulement de champ 35 et qui peut être actionné à la main ou au moyen d'un mécanisme de commande approprié (non re présenté).
Le tambour 3 comporte une série de seg ments de contact de changement de connexion 41, 9.2, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50 et<B>51,</B> reliés en série les titis avec les autres et aussi avec le circuit. 13 par l'intermédiaire d'une borne de contact 52. Le segment 41 s'étend tout autour du tambour et est toujours relié à l'un des conducteurs du cir cuit 13. Les segments 42 à 51 sont échelonnés de façon à venir successivement en contact avec les prises de courant 14 à 23 lorsque le tambour 3 tourne.
Il se dépassent légèrement à leurs extdmités dans leur position échelonnée de sorte que, à mesure que le tambour 3 tourne de droite à gauche, la prise de courant 14 soit d'abord engagée avec le segment 42 et le reste jusqu'à ce que le segment 43 soit venu en contact avec la prise de courant 15; ainsi, pendant un certain temps, les prises de contact 14 et 15 seront reliés en parallèle avec le circuit 13 pour l'alimenter d'énergie à partir de l'enroulement primaire 9, et ainsi de suite pour les autres contacts.
On comprend qu'en pratique on emploiera un jeu d'interrupteurs d'arrêt et d'interrup teurs inverseurs pour la commande automa tique du moteur 8 de manière à déterminer judicieusement les positions des segments de changement de connexion 42 à 51 par rap port aux prises de courant 14 à 23, mais comme ceci n'est que d'ordre secondaire pour l'objet décrit, on ne l'a pas représenté, ni décrit ici.
En supposant que les organes occupent les positions- représentées, avec le contact établi cri 14 et 52, l'enroulement primaire 9 induit un courant dans la section de l'en roulement secondaire 12 qui est comprise entre la prise de courant 14 et le circuit 13. Celui-ci renferme alors le transformateur de courant 26, une section ou bobine de l'en roulement secondaire 12, la prise de courant 14, le segment de contact 42, le segment de contact 41 et la borne de contact 52. Dans cette position, ladite section ou bobine de l'enroulement secondaire 12 supportera la charge totale du circuit 13.
En même temps, la bande de contact 33 complète un circuit entre les membres de contact 29 et 31, shuntant par là le relais â inférieur. Dans ce circuit, il n'exite pas l'effet de neutralisation des transformateurs de cou rant 25, 26 l'un sur l'autre par suite du fait qu'aucun courant ne traverse le transforma teur de courant 25. Le transformateur de courant 26 est en circuit avec l'enroulement de commande 27 du relais supérieur 5, le membre de contact 29, la bande de contact 3,', et le membre de contact 31. Il en résulte que le. relais supérieur 5 est actif et que le relais inférieur est inactif.
L'action différée des relais 5 est normale ment ajustée de manière à être de durée plus grande que la période de temps qu'il faut au tambour 3 pour tourner suffisamment pour amener le segment de contact 43 en contact avec la prise de courant 15. Avec cette connexion, les sections inférieures des deux enroulements<B>11</B> et 12 sont en parallèle avec le circuit 13 par l'intermédiaire des segments de contact 43, 42, 41, et des prises de cou rant correspondantes 15, 14 et 52. En même temps, la bande de contact 33 complète un circuit à travers les membres de contact 32, 29, 31, court-circuitant par là les deux relais 5 de sorte que ces relais seront inactifs tous les deux.
Si la période d'activité de l'un ou l'autre relais 5 devait dépasser la limite de temps pour laquelle il est ajusté, le relais actionnera son interrupteur 28 pour fermer le*circuit de déclanchement du disjoncteur 6 de façon à interrompre l'alimentation de l'enroulement primaire du transformateur.
Les prises de courant 14 et 15 peuvent rester indéfiniment en connexion en parallèle avec le circuit 13, le moteur 8 étant alors arrêté.
Si l'on veut augmenter davantage le vol tage sur le circuit 13, le moteur 8 est remis en marche et le segment de contact 42 est dégagé de la. prise de courant 14, après quoi toute la charge du circuit 13 sera supportée par la section inférieure de l'enroulement 11. En même temps, le transformateur de cou rant 26 sera désexcité, un circuit shunt restera fermé sur le relais supérieur 5 par l'intermé diaire des membres de contact 32, 29, tandis que le relais inférieur 5 sera rendu actif.
Le tambour 3 continuant à tourner, le segment 44 est amené eu contact avec la prise de courant 16 pour relier des sections des en roulements 11, 12 en parallèle avec le cir cuit 13, mais avec un nombre de tours inégal en circuit. -Un mouvement ultérieur du tam bour 3 fait que la prise de courant 15 est dégagée et que la prise de courant 17 est engagée avec le segment*45, où alors les deux enroulements secondaires 11, 12 auront le même nombre de tours relié au circuit 13, si les différentes sections des enroulements comprennent un nombre de tours égal.
Cette opération se poursuit de façon ana logue pour les contacts établis entre les seg ments 46 à 51 et les prises de courant 18 à 23, respectivement, si l'on désire augmenter encore le voltage fourni par le transforma teur 1. o On comprend que si l'on veut faire abaisser le voltage du transformateur 1, le moteur 8 sera amené à tourner dans le sens inverse au précédent par l'intermédiaire du commutateur inverseur 34 et le même cycle d'opérations aura lieu, mais dans l'ordre in verse au précédent: