Einrichtung an Flugzeugen zur Aufnahme der Besatzung und von Geräten. Die Erfindung betrifft eine Einrichtung an Flugzeugen zur Aufnahme der Besatzung, zum Beispiel von Beobachtern, sowie Schüt zen, und von Geräten, womit bezweckt wird, einerseits der Besatzung eine nicht durch das Leitwerk,, das Fahrgestell oder die Flügel des Flugzeuges gehinderte, freie Be- obachtungs-und Betätigungsmöglichkeit nach allen Richtungen zu schaffen und anderseits den Luftwiderstand der Person und der Ge räte weitgehend zu verringern.
Zu diesem Zweck besitzt die Einrichtung einen Turm, der in einem Nutzraum des Flugzeuges um eine senkrechte Achse dreh bar gelagert ist. Das Drehen des Turmes kann von Hand, mechanisch oder durch Servomotoren erfolgen, beispielsweise durch Elektromotor, oder aerodynamisch mittelst Schalenkreuz oder Widerstandsflächen. Der Turm kann teilweise oder ganz gepanzert sein.
Die Zeichnung zeigt zwei Ausführungs beispiele des Erfindungsgegenstandes.
F'ig. 1 und 2 zeigen eine Seitenansicht, \eilweise im Schnitt, und eine DrauFsicht eines Flugzeuges mit eingebautem Beobach tungsturm; Fig. 3 stellt eine besondere Ausführungs form des Turmes in Seitenansicht dar. Gemäss Fig. 1 und 2 ist in dem Rumpf 2 des Flugzeuges ein Turm 3 eingebaut, der auf einem Ringträger 4 des Rumpfes dreh bar gelagert ist. Das Drehen des Turmes erfolgt in dem gezeigten Beispiel durch Handantrieb der den Turm tragenden Rol len 5. die auf dem Ringträger 4 laufen. Der Turm 3 umschliesst den Beobachter voll kommen und zum grössten Teil auch die vorhandenen Geräte.
In dem gezeigten Bei spiel ragt der Turm oben und unten aus dem Rumpf des Flugzeuges nur mit flachen Tei len 7, 8 heraus, in denen sich zwecks in direkter Beobachtung optische Beobachtungs vorrichtungen 9, 10 befinden, die mittelst der Gelenke 12,. 13 vom Turminnenraum aus nach allen Richtungen gedreht und deren Bilder an der Einblickstelle 14 inner halb des Turmes 3 von den Insassen be obachtet werden können.
Der obere flache Teil 8 besitzt eine Öffnung<B>15,</B> die auch direkte Beobachtung ermöglicht, gegebenen falls verschliessbar sein und als Ein- und Ausgang für den Beobachter dienen kann. Dabei bedeutet die ungehinderte Beobacli- tungs- und Betätigungsmöglichkeit sowohl nach oben, als auch besonders nach unten eine weitgehende Verbesserung gegenüber früher, wo der Beobachter an seinem Stand ort dem freien Luftstrom ausgesetzt war und besonders nach unten nur ein beschränktes Gesichtsfeld und beispielsweise ein noch mehr beschränktes Schussfeld hatte.
Fig. 3 zeigt die Ausführung eines der artigen Turmes als Waffenstand, wobei die Waffen, um wagrechte Achsen schwenkbar, in Verbindung mit der Drehungsmöglich keit des Turmes nach allen Richtungen di rekt oder indirekt eingestellt und abgefeuert werden können und die infolge ihrer un behinderten Lage ein freies Schussfeld nach ,Alen Seiten besitzen.
In den über die Rumpf wand des Flugzeuges hinausragenden fla- ehen Teilen 17, 18 ist je ein Maschinen gewehr 19, 20 untergebracht, welche Ma schinengewehre um horizontale Achsen 21 und zugleich mit dem Turm um die senk rechte Achse drehbar sind und demzufolge ein besonders grosses freies Schussfeld besitzen. Insbesondere ist so ein freies Scliussfeld nach unten und hinten geschaffen, ohne dass damit die bei bekannten Anordnungen un bequeme Handhabung der Waffe in liegen der Stellung des Schützen verbunden ist.
Die Maschinengewehre werden vorteilhaft jedes für sich indirekt mittelst des gleich zeitig als Visiereinrichtung ausgebildeten Beobachtungsgerätes gerichtet und auch vor teilhaft indirekt gesteuert.
Einen wichtigen Vorteil kann man durch eine leicht lösbare Lagerung der Türme er reichen, da man dann beispielsweise Ma- schinengewehr-Türme gegen schwerere Ge- schütz-Türme oder reine Beobachtung-Türme oder gegen Türme mit Bombenabwurfvor- richtung, Flammenwerfer-, Nebel- oder Gas blasevorrichtungen und dergleichen oder aber mit Minen- oder Bombenmagazinen t der mit:
zusätzlit-hen Betriebsstoffbehältern für Feriifliige austauschbar sind. Das gleiche Flugzeug bleibt so für die verschiedensten :.wecke verwendbar.
Bei grossen Flugzeugen können solche Einbauten auch. in den. Fliigeln unterge bracht sein.
Equipment on aircraft to accommodate the crew and equipment. The invention relates to a device on aircraft for accommodating the crew, for example observers, as well as Schüt zen, and devices, the purpose of which is to give the crew a free loading that is not hindered by the tail unit, the chassis or the wings of the aircraft - To create observation and actuation options in all directions and, on the other hand, to largely reduce the air resistance of the person and the devices.
For this purpose, the device has a tower which is mounted rotatably about a vertical axis in a usable space of the aircraft. The tower can be turned by hand, mechanically or by servomotors, for example by an electric motor, or aerodynamically by means of a cup cross or resistance surfaces. The turret can be partially or fully armored.
The drawing shows two execution examples of the subject invention.
F'ig. 1 and 2 show a side view, partially in section, and a top view of an aircraft with a built-in observation tower; Fig. 3 shows a special embodiment of the tower in side view. According to Fig. 1 and 2, a tower 3 is installed in the fuselage 2 of the aircraft, which is rotatably mounted on a ring carrier 4 of the fuselage. The rotation of the tower is carried out in the example shown by manual drive of the Rol len 5 carrying the tower, which run on the ring carrier 4. Tower 3 fully encloses the observer and for the most part also the existing equipment.
In the example shown, the tower protrudes from the top and bottom of the fuselage of the aircraft only with flat Tei len 7, 8, in which optical observation devices 9, 10 are located for the purpose of direct observation, the means of the joints 12 ,. 13 rotated from the tower interior in all directions and the images can be observed at the viewing point 14 within the tower 3 by the occupants.
The upper flat part 8 has an opening <B> 15 </B> which also enables direct observation, if necessary, can be closed and can serve as an entrance and exit for the observer. The unimpeded observation and actuation possibility both upwards and especially downwards means a far-reaching improvement compared to before, where the observer was exposed to the free air flow at his location and, especially downwards, only a limited field of vision and, for example, even more had limited field of fire.
Fig. 3 shows the execution of one of the like tower as a weapon stand, the weapons, pivotable about horizontal axes, in connection with the rotation speed of the tower in all directions di rectly or indirectly set and fired and as a result of their un handicapped position free field of fire after Alen own sides.
In each of the flat parts 17, 18 protruding over the fuselage wall of the aircraft, a machine gun 19, 20 is housed, which machine guns can be rotated about horizontal axes 21 and at the same time with the tower about the vertical axis and consequently a particularly large one have a clear field of fire. In particular, a free closing field is created in this way towards the bottom and to the rear, without this being associated with the uncomfortable handling of the weapon in known arrangements in the shooter's position.
The machine guns are advantageously each directed indirectly by means of the observation device, which is designed as a sighting device, and also controlled indirectly before some.
An important advantage can be achieved through an easily detachable mounting of the towers, since then, for example, machine gun towers can be used against heavier gun towers or pure observation towers or against towers with bomb drop devices, flamethrowers, fog or Gas blowing devices and the like or with mine or bomb magazines t with:
additional fuel tanks for vacationers are interchangeable. The same aircraft can be used for the most varied of purposes.
Such installations can also be used in large aircraft. in the. The wings must be accommodated.