CH120600A - Wheel blading of centrifugal compressors. - Google Patents

Wheel blading of centrifugal compressors.

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CH120600A
CH120600A CH120600DA CH120600A CH 120600 A CH120600 A CH 120600A CH 120600D A CH120600D A CH 120600DA CH 120600 A CH120600 A CH 120600A
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CH
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wheel
centrifugal compressors
blade
impeller blading
blades
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German (de)
Inventor
Cie Aktiengesellschaft Boveri
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Bbc Brown Boveri & Cie
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  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Description

  

      Radbesehauflung    von     Kreiselverdichtern.            Kreiselverdichter    mit hoher Umfangs  und verhältnismässig gro  ssen Radbreiten erfordern mit Rücksicht auf  Festigkeit derart grosse Schaufeldicken, dass       das    Schaufelgewicht die Seiten- und Naben  seheiben empfindlich belastet. Eine weitere  Erhöhung der Umfangsgeschwindigkeit wird  deshalb sehr oft begrenzt durch dieses     Zu-          atzgewicht    oder kann nur unter Anwendung  von entsprechend dickeren Radscheiben     er-          zieIt    werden.

   Diese Vergrösserung des     Rad-          a('wichtes    beschränkt aber anderseits mit  Rücksicht auf die kritische Drehzahl die  Anzahl der auf einer Welle unterzubringen  den Räder.  



  Es ist nun schon die Benützung       eines        Leichtmetalles    für die Radschaufeln       vorgeschlagen    worden, dessen Verhältnis  
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   in vielen Fällen, wie zum     Bei-          bei    bei     Duraluminium,        Silumin        etc..    be  kanntlich demjenigen der besten Stahlsorten  gleichwertig ist. Damit     lä.ss't    sich das       Schaufelgewicht    um ein Drittel bis ein  Viertel desjenigen von Stahlschaufeln     zwecks       Umgehung der einleitend     genannten    Nach  teile verringern.

   Gemäss vorliegender Er  findung werden die Schaufeln aus minde  stens zwei unabhängigen Elementen zusam  mengesetzt, die auf jeder Seite mit den Sei  tenscheiben vernietet sind. Diese Aufteilung  der Schaufeln in Teilstücke hat den Vor  teil, dass letztere für verschiedene Rad  grössen verwendet werden können, womit die  Möglichkeit für     14lassenherstellung    begün  stigt wird.

   Damit können auch entsprechende  Fabrikationsverfahren, die für die Massen  herstellung geeignet sind, wie     Spritzguss,          Gesenkpresserei        etc.,    angewendet     werden.     Bei diesen Verfahren können auch die Nie  ten in einfachster Weise mit der Schaufel  aus einem Stück hergestellt werden, was  gegenüber dem     Anfräsen    der Nieten aus  dem vollen Stück eine bedeutende Ver  einfachung bedeutet.

   Beim     Spritzgussverfa,h-          ren    kann die Schaufel zwecks weiterer     Ge-           -ichtsersparnis    ohne Komplikation als     liohl-          körper    ausgebildet sein.  



       Fig.    1 zeigt beispielsweise eine in sechs       Stücl,:e    1 bis 6 aufgeteilte Schaufel eines           hreiselverdicliters.        wobei    jedes     Teilstuck    auf  jeder     fierte    mit zwei Nieten 7 versehen ist.  



  In     Fig.    2 ist ein Beispiel einer Rad  reihe dargestellt mit gesetzmässiger Ab  stufung     der    Typengrössen I, 11,     III,        IV.     Es ist nun     üblieb,        diese    Radbreiten     innert     gewissen Grenzen zwecks vielseitigster Va  riation des F     örderveihältnisses    zu verändern,  wie zum Beispiel in     Fig.    3 dargestellt,     für     die Typen     II',        III',        IV'        finit    kleineren Rad  breiten.

   Macht man diese     Breitenabstufung     nach dem gleichen Gesetz wie die     Typen-          abstufung,    so     können    die     Schaufelelemente     11 der Räder 1 (kurz 1'l1 genannt) auch  für die     sclimäl"ren    Ränder     II'    der nächst  grösseren Radtype     verwendet    werden und in  gleicher     Weise    Element<B>MM)</B> für Element       III'    ?. Element     111'13    für     Element        IV"    13.

    Diese Kombination kann bei weiterer     Brei-          leiiabstufung    durch     VTberspringen    von zwei  oder mehr Typen erweitert     werden,    zum Bei  spiel die     Vbertragung    der Schaufeln der  Radgrösse I auf die Radgrösse     III"    der       Fig.        :I.    Es gebt aus dieser Darstellung deut  lich hervor, dass sich die Aufteilung der  Schaufeln in Teilstücke bei zweckentspre  chender Abstufung der     Radtypen    und Rad  breiten für die     -Normalisierun-    und auch für  die Massenfabrikation in hohem     illasse    eignet.  



       Fig.    5 zeigt ein Beispiel eines einzelnen  Schaufelelementes mit den     Nietzapfen    7,  die aus einem Stück mit der Schaufel an  gegossen oder angeschmiedet sind. 8, 9, 10  sind Hohlräume     bezw.        Aussparungen    zwecks       Gewichtsersparnis.     



  Der Querschnitt     Fig.    6 durch die Mitte  eines Schaufelelementes nach     Fig.    5 kann  rechteckige Form haben, wie strichpunktiert  angedeutet, oder er kann als     Träger    gleicher  Festigkeit ausgebildet sein. in der      < iusgez#.igen     bezeichneten Form.

      Da     erfindun(.;sgt@mäss    die     Schaufeln    aus       mehreren        Teilstücken        zusainniengesetzt    sind,  die auf jeder     Seite        finit    den     Laufradseheiben     vernietet :find, können sieh die frei über die       -Nieten        vorstehenden    Schaufelenden zwanglos  dehnen.

   Dadurch werden die beispielsweise       bei        Leichtnictallsehaufeln        finit    Stahlscheiben       auftretenden    nachteiligen     Wärmespannungen,          verursacht    durch die ungleiche Wärme  dehnung der verschiedenen Metalle, ver  mieden.



      Wheel accumulation of centrifugal compressors. Centrifugal compressors with a large circumference and relatively large wheel widths require, with regard to strength, such large blade thicknesses that the blade weight places a sensitive load on the side and hub disks. A further increase in the peripheral speed is therefore very often limited by this additional weight or can only be achieved using correspondingly thicker wheel disks.

   This enlargement of the wheel weight, on the other hand, limits the number of wheels to be accommodated on a shaft with regard to the critical speed.



  The use of a light metal for the wheel blades has now been proposed, its ratio
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   in many cases, as is the case with duraluminium, silumin, etc .. is known to be equivalent to that of the best types of steel. This allows the blade weight to be reduced by a third to a quarter of that of steel blades in order to circumvent the disadvantages mentioned in the introduction.

   According to the present invention, the blades are composed of at least two independent elements which are riveted to the side disks on each side. This division of the blades into sections has the advantage that the latter can be used for different wheel sizes, which favors the possibility of producing leashes.

   This means that corresponding manufacturing processes that are suitable for mass production, such as injection molding, die pressing, etc., can be used. With this method, the rivets can also be produced from one piece with the shovel in the simplest possible manner, which means a significant simplification compared to milling the rivets from the full piece.

   In the injection molding process, the blade can be designed as a hollow body without complications for the purpose of further saving face.



       Fig. 1 shows, for example, a bucket of a hreiselverdicliter divided into six pieces: e 1 to 6. each part being provided with two rivets 7 on each fierce.



  In Fig. 2 an example of a wheel row is shown with regular graduation of the type sizes I, 11, III, IV. It is now left to change these wheel widths within certain limits for the purpose of the most varied variation of the delivery ratio, as for example in Fig 3 shown, for types II ', III', IV 'finitely smaller wheel widths.

   If this width gradation is carried out according to the same law as the type graduation, then the blade elements 11 of the wheels 1 (called 1'l1 for short) can also be used for the narrower edges II 'of the next larger wheel type and in the same way element < B> MM) </B> for element III '?. Element 111'13 for element IV "13.

    This combination can be expanded with further gruel grading by skipping two or more types, for example the transfer of the blades of wheel size I to wheel size III "in FIG.: I. It clearly shows from this illustration that The division of the blades into sections with appropriate grading of the wheel types and wheel widths is suitable for normalization and also for mass production in high volumes.



       Fig. 5 shows an example of a single blade element with the rivet pin 7, which are cast or forged in one piece with the blade. 8, 9, 10 are cavities respectively. Cut-outs to save weight.



  The cross section FIG. 6 through the center of a blade element according to FIG. 5 can have a rectangular shape, as indicated by dash-dotted lines, or it can be designed as a carrier of the same strength. in the designated form.

      Since the invention (.; Sgt @ mäss the blades are assembled from several pieces, which are finitely riveted to the impeller discs on each side: find, you can easily stretch the blade ends protruding from the rivets.

   As a result, the disadvantageous thermal stresses that occur, for example, in light-weight stainless steel shovels, caused by the unequal thermal expansion of the various metals, are avoided.

 

Claims (1)

PATNNTANSPRUCIt Laufradbeschauflung von Kreiselverdich- tern, dadurch gekennzeichnet, dass die & hau- feln aus mindestens zwei unabhängigen Ele menten bestehen. die auf jeder Seite mit den Seitenscheiben vernietet sind. <B>UNTERANSPRÜCHE:</B> 1. Laufradbeschauflung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Schau feln aus Leichtmetall hergestellt sind. PATNNTANSPRUCIT Impeller blading of centrifugal compressors, characterized in that the & hulls consist of at least two independent elements. which are riveted to the side windows on each side. <B> SUBClaims: </B> 1. Impeller blading according to claim, characterized in that the blades are made of light metal. ?. Laufradbeschauflung nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, dass die Nieten mit den Schaufel elementen aus einem Stück bestehen. 3. Laufradbeschauflung nach Patentanspruch und Unti-ranspriichen 1 und \?, dadurch gel@eiinzciehnct, dass die Schaufelelemente hohl und mit Aussparungen an den Enden ausgeführt sind. ?. Impeller blading according to claim and dependent claim 1, characterized in that the rivets with the blade elements consist of one piece. 3. Impeller blading according to claim and claims 1 and \ ?, thereby gel @ eiinzciehnct that the blade elements are made hollow and with recesses at the ends. 1. Laufradbeschauflung nach Patentanspruch und Unteranspriiehen 1 bis 3, dadurch gehennzciclniet, dass der Querschnitt der Schaufelelemente als Träger gleicher Fe stigkeit aus@@,ebildet ist. 1. Impeller blading according to claim and sub-claims 1 to 3, characterized in that the cross-section of the blade elements is formed as a carrier of the same strength from @@, e.
CH120600D 1925-04-23 1926-03-31 Wheel blading of centrifugal compressors. CH120600A (en)

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