Schaufeleinrichtung an axialen Dampf- oder Gasturbinen. Die Erfindung bezieht sich auf eine Schau feleinrichtung an axialen Dampf- oder Gas turbinen, bei welcher ein Deckring über die Eintrittskanten der Schaufeln eines Laufrades vorragt und mit seinem vordern Rande gegen das Turbinengehäuse abdichtet. Bei den be kannten Turbinen dieser Art ist der Deck ring an seinem vordern Rande stumpf abge schnitten, infolgedessen trifft der Dampfstrom auf die ringförmige Endfläche des Deckringes, wodurch bedeutende Energieverluste entstehen.
Gemäss der vorliegenden Erfindung wird der Nachteil, den die bisher bekannten Deck ringe der Turbinenlaufschaufeln aufweisen, dadurch behoben, dass der über die Eintritts kanten der Schaufeln eines Laufrades vor ragende Teil des Deckringes einen gegen seine Eintrittskante hin abnehmenden Quer schnitt hat.
Die Zeichnung veranschaulicht in sche matischer Darstellung zwei Ausführungsbei spiele der Erfindung.
Bei den dargestellten Ausführungsbei spielen lässt der Deckring b den hintern Teil der Schaufelköpfe frei, um gegen die Aus- trittskanten'der' Schaufeln<I>l</I> a ein Austreten des Dampfes in radialer Richtung zu ge statten. Zum Zwecke eines möglichst wirbel losen Überganges des Dampfes in das nächste Leitrad ist die Innenfläche des Turbinen gehäuses g hinter den Deckringen b kegel förmig erweitert.
Der über die Eintrittskanten der Lauf schaufeln<I>la</I> vorragende Teil c des Deck ringes b ist messer- oder kegelartig zuge- schärft. Bei der Ausführungsform nach der Fig. 1 ist die Aussenfläche des Deckringes b zylindrisch, während die Innenfläche gegen die schneiderartige Eintrittskante hin ge krümmt ist. Der von dem Deckring b mit dem Gehäuse g gebildete Spalt s liegt in der Strömungsrichtung des Treibmittels und ist ohne Rücksicht auf den Nietkopf n so eng als möglich gehalten, während er unmittel bar vor dem Nietkopf durch Ausdrehen der Gehäusewand entsprechend erweitert ist.
Die Eintrittskante des Deckringes b ist so nahe als möglich an die vorhergehende Leitstufe <B><I>1</I></B> e herangeführt. Bei der Ausführungsform nach der Fig. 2 ist der vordere Teil c des Deckringes b auf gebogen, so dass er einen sich entgegen der Strömungsrichtung A des Treibmittels er weiternden Hohlkegelstumpf bildet. Entspre chend der Abbiegung des Deckbandes ist der den Teil c umgebende Teil des Gehäuses g kegelförmig ausgenommen, so dass der Spalt s in einer sich in der Strömungsrich tung des Treibmittels verengenden Kegel fläche liegt.
Durch die Erfindung werden die Energie verluste vermieden, die bei den bisherigen Schaufeleinrichtungen mit Deckringen infolge des Stosses des Treibmittels gegen die vor- dern Ringflächen der Deckringe entstehen. Das Treibmittel wird vielmehr von den ge krümmten Innenflächen der vorragenden Deck ringe b auf günstigste Weise gefasst und nahezu verlustlos in die nächste Leitstufe geführt. Infolge des gegen die Eintrittskante hin abnebmenden Querschnittes der Deck ringe b erhält deren vorragender Teil c eine grössere Elastizität, so dass der Spalt s durch den Dampfdruck verengt wird.
Bei der Aus führungsform nach der Fig. 2 werden über dies die Spaltverluste noch dadurch vermin dert, dass der aufgebogene Teil c des Deck ringes b das Bestreben hat, den irn Spalt s befindlichen Dampf an die Stelle grössten Umfanges zu treiben, und daher der Strö mungsrichtung entgegenwirkt. Infolgedessen tritt an der Eintrittsstelle des Spaltes s eine Stauung auf, welche die Spaltverluste we sentlich vermindert. Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, dass das Gewicht der über die Laufschaufeln vorragenden Teile der Deckringe und daher auch die exzen- trische Beanspruchung der Laufscliaufeln ver ringert wird.
Die Erfindung kann selbstverständlich auch bei solchen Schaufeleinrichtungen An wendung finden, bei denen die Deckringe die Köpfe der Laufschaufeln gänzlich abdecken.
Blade device on axial steam or gas turbines. The invention relates to a blade device on axial steam or gas turbines, in which a cover ring protrudes over the leading edges of the blades of an impeller and seals with its front edge against the turbine housing. In the known turbines of this type, the cover ring is bluntly cut abge at its front edge, as a result of which the steam stream hits the annular end face of the cover ring, which results in significant energy losses.
According to the present invention, the disadvantage of the previously known cover rings of the turbine blades is eliminated in that the part of the cover ring protruding over the inlet edges of the blades of an impeller has a cross section that decreases towards its inlet edge.
The drawing illustrates two embodiments of the invention in a schematic representation.
In the exemplary embodiments shown, the cover ring b leaves the rear part of the blade heads free in order to allow the steam to escape in the radial direction against the exit edges of the blades. For the purpose of a vortex-free transition of the steam as possible into the next stator, the inner surface of the turbine housing g is widened conically behind the cover rings b.
The part c of the cover ring b protruding over the leading edges of the barrel blades <I> la </I> is sharpened like a knife or a cone. In the embodiment according to FIG. 1, the outer surface of the cover ring b is cylindrical, while the inner surface is curved against the cutter-like leading edge ge. The gap s formed by the cover ring b with the housing g lies in the direction of flow of the propellant and is kept as narrow as possible regardless of the rivet head n, while it is expanded accordingly in front of the rivet head by unscrewing the housing wall.
The leading edge of the cover ring b is brought as close as possible to the preceding control stage <B><I>1</I> </B> e. In the embodiment according to FIG. 2, the front part c of the cover ring b is bent so that it forms a hollow truncated cone which widens against the direction of flow A of the propellant. Corresponding to the bend in the shroud, the part of the housing g surrounding part c is conically cut out, so that the gap s lies in a conical surface which narrows in the direction of flow of the propellant.
The invention avoids the energy losses that occur in the previous blade devices with cover rings as a result of the impact of the propellant against the front annular surfaces of the cover rings. Rather, the propellant is taken from the curved inner surfaces of the protruding deck rings b in the most favorable manner and led into the next guide stage with almost no loss. As a result of the cross-section of the cover rings b decreasing towards the leading edge, their projecting part c is given greater elasticity, so that the gap s is narrowed by the steam pressure.
In the embodiment according to FIG. 2, the gap losses are further reduced by the fact that the bent part c of the cover ring b tries to drive the steam located in the gap s to the point of greatest extent, and therefore the flow direction counteracts. As a result, a congestion occurs at the entry point of the gap, which significantly reduces the gap losses. A further advantage of the invention is that the weight of the parts of the shrouds protruding over the rotor blades and therefore also the eccentric stress on the rotor blades is reduced.
The invention can of course also be used in those blade devices in which the shrouds completely cover the heads of the blades.