Elektrischer, gegliederter Zylinderkontakt. Es sind Zylinderkontakte bekannt, bei welchen mehrere Kontaktsegmente um einen zylindrischen Kontaktbolzen angeordnet sind. Beim Unterbrechen grosser Stromstärken wer den durch die Einwirkung des Lichtbogens die aneinanderliegenden Segmente zusammen geschweisst, und es wird dadurch schliesslich die Beweglichkeit dieser Segmente vollständig aufgehoben, wodurch die ganze Kontaktvor richtung unbrauchbar wird.
Der Erfindungsgegen"tand behebt diese j längel dadurch, dass die einzelnen Kontakt- segmente voneinander distanziert und wenig stens an der Funkenabreissstelle die Kanten der einzelnen Segmente derart abgeschrägt sind, dass allfällige Schweissstellen die Seg mente nicht zusammenschweissen können.
In der Zeichnung ist ein Ausführungs beispiel des Erfindungsgegenstandes in einem Längsschnitt (Fig. 1) und Draufsicht (Fig. 2) dargestellt.
Die in Fig. 1 dargestellten Zylinderkon- taktsegmente 2 befinden sich in der normalen Kontaktlage. Es bedeutet 1 den Kontakt bolzen, 3 eine Ringfeder, welche sämtliche Kontaktsegmente an den Kontaktbolzen 1 anpresst. 4 und 5 bedeuten Schweissperlen an den Abreissstellen des Ausschaltlichtbogens. Die strichpunktiert gezeichnete Lage nehmen die Kontaktsegmente ein, wenn an den Ab reissstellen solche Schweisspunkte auftreten.
Dadurch kippen die Segmente unter dem Druck der Feder 3 uin die Auflagepunkte ö, wodurch der spezifische Kontaktdruck derart erhöht wird, dass die Verluste durch Strom wärme praktisch dieselben bleiben, wie in der normalen Kontaktlage. Diese Kontakt vorrichtung vereinigt in sich also den Haupt- und den Abreisskontakt. Der Kontaktbolzen 1 nimmt in der normalen Kontaktstellung eine solche Lage ein, dass seine etwaigen Brand stellen ausser Bereich der Kontaktsegmente liegen.
Um das seitliche Anschweissen der Seg mente unter sich zu vermeiden, sind letztere mit Ansätzen 7 (Fig. 2) versehen, welche die Segmente voneinander distanzieren und gegen über den Segmentkontaktflächen zurückstehen. Zum selben Zweck sind die Segmente seit lich an ihren Kanten wenigstens an den Ab reissstellen abgeschrägt, damit die Schweiss stellen die Segmente nicht überbrücken können. Die Ringfeder 3 wird zweckmässig so ange ordnet, dass sie ungefähr in der Mitte des durch Schweissung geschaffenen neuen Be rührungspunktes und der Auflage 6 liegt, um an diesen beiden Stellen ungefähr dieselbe Drucksteigerung zu erzielen.
Einerseits wird damit erreicht, dass sich die Brandstellen rasch wieder blank schleifen, -anderseits wird am Auflagepunkt der Übergangswiderstand herabgesetzt.
Electrical, articulated cylinder contact. Cylinder contacts are known in which a plurality of contact segments are arranged around a cylindrical contact pin. When large currents are interrupted who welded the adjacent segments together by the action of the arc, and ultimately the mobility of these segments is completely canceled, whereby the entire Kontaktvor direction is unusable.
The subject matter of the invention eliminates this problem in that the individual contact segments are spaced apart from one another and the edges of the individual segments are beveled at least at the spark detachment point in such a way that any welding points cannot weld the segments together.
In the drawing, an embodiment example of the subject invention is shown in a longitudinal section (Fig. 1) and plan view (Fig. 2).
The cylinder contact segments 2 shown in FIG. 1 are in the normal contact position. It means 1 the contact bolt, 3 an annular spring, which presses all contact segments onto the contact bolt 1. 4 and 5 represent weld beads at the break-off points of the switch-off arc. The position shown in dash-dotted lines is taken by the contact segments when such welding points occur at the tear-off points.
As a result, the segments tilt under the pressure of the spring 3 uin the support points δ, whereby the specific contact pressure is increased in such a way that the losses due to current heat remain practically the same as in the normal contact position. This contact device thus combines the main and the tear-off contact. In the normal contact position, the contact pin 1 assumes a position such that any fire it may cause is out of the area of the contact segments.
In order to avoid the lateral welding of the Seg ments among themselves, the latter are provided with lugs 7 (Fig. 2), which distance the segments from one another and stand back from the segment contact surfaces. For the same purpose, the segments are beveled at their edges, at least at the tear-off points, so that the welding points cannot bridge the segments. The ring spring 3 is appropriately arranged so that it is approximately in the middle of the new contact point created by welding and the support 6 in order to achieve approximately the same increase in pressure at these two points.
On the one hand, this ensures that the burn marks quickly grind themselves bright again; on the other hand, the transition resistance at the contact point is reduced.