Pulvérisateur de combustible applicable aux brûleurs. La présente invention se rapporte à un pulvérisateur de combustible applicable aux brûleurs, qui comprend trois pièces simples que l'on peut facilement régler en position et enlever pour le nettoyage. Le pulvérisateur objet de l'in vention comporte ainsi une monture ayant une ouverture filetée passant à travers celle-ci et dans laquelle sont vissés une tuyère d'injection du mélange combustible, une tuyère d'injection d'air et un bouchon; la tuyère d'injection du mélange _ comporte à sa partie arrière une chambre avec un raccord pour l'admission du combustible;
la tuyère d'injection d'air s'étend à l'intérieur de cette chambre, tandis que le bouchon est vissé dans la partie arrière de la monture et comporte un raccord pour l'admission d'air et forme un joint avec la tuyère d'injection d'air.
Le dessin ci-joint représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 est une coupe axiale du pulvé risateur, et La fig. 2 une coupe transversale suivant la ligne 2-2 de la fig. 1. Dans l'exemple représenté, 1 désigne la chambre de combustion, 2 un diffuseur conique d'allumage, 3 une bougie d'allumage, et 4 une monture portant le diffuseur conique 2 et le .pulvérisateur. La monture constitue la partie arrière- du brûleur et comporte un canal 5, partant d'une conduite d'alimentation de combustible 7, ainsi qu'un canal 6 partant d'une conduite d'alimentation d'air 8.
La monture présente une ouverture filetée .9, s'étendant à travers elle et dans laquelle est vissée la tuyère de mélange 10, possédant une ouverture convergente-divergente ou en forme de tube de Venturi 11, à son extrémité de décharge.
La tuyère comprend une chambre 12, raccordée à la partie convergente 11, et des ouvertures radiales 13 conduisent de la chambre 12 dans une gorge ou rainure annu laire 14, qui est disposée sur la tuyère de telle manière qu'elle est amenée en regard du canal 5 lorsque la tuyère est vissée dans l'ouverture filetée 9..Üne tuyère 15 d'injection d'air présente un orifice de giclage 16, disposé concentriquement à l'ouverture convergente 11 et placé dans la chambre 12 de manière à entrainer le combustible par aspiration et à le pulvériser à travers l'ouverture de la tuyère de mélange.
L'extrémité arrière de la tuyère 15 est de dimensions telles qu'elle ferme l'extrémité de la chambre 12, et elle comporte un épaulement 17, qui vient eu engagement avec l'extrémité de la tuyère de mélange 10. Un bouchon 18 possède une ouverture 19, disposée de manière à s'adapter par dessus l'extrémité de la tuyère d'injection d'air 15. LTne garniture de joint 20 est disposée entre l'extrémité avant du bouchon 18 et la partie arrière de l'épaulement 17, la face arrière de cet épaulement étant taillée en biseau et l'extrémité avant du bouchon étant taillée en biseau en sens inverse, de manière à écraser la garniture de joint et à la dilater dans l'ouverture filetée 9 et à assurer une obtura tion complète en ce point.
Le bouchon 18 présente des ouvertures radiales 22, partant de l'ouverture axiale 19 et ces ouvertures 22 débouchent dans une rainure ou gorge annulaire 23, qui est située en regard du canal 6 d'admission d'air. On verra par suite facilement que, quel que soit le mouvement angulaire de rotation commu niqué au bouchon 18, de l'air passe du canal 6 dans la rainure annulaire 23, et à travers les ouvertures radiales 22 dans l'ouverture 19, et ensuite à partir de celle-ci à travers la tuyère 15 dans le gicleur.
Dans le but d'empêcher qu'une matière étrangère quelconque pénètre dans le gicleur, il est prévu, par dessus l'extrémité de la tuyère 15, un tamis 24, qui est maintenu en position par un ressort 25 logé dans l'ouver ture 19.
La tuyère 10 est munie d'une tête, et une garniture de joint 26 est disposée par dessous cette tête pour assurer un joint étanche, empê chant toute fuite de combustible à partir du canal 5. Le bouchon 18 comporte également une tête, et une garniture de joint 27 est disposée par dessous cette tête, de manière à compléter l'obturation à l'extrémité du bouchon, en empêchant des fuites d'air partir du canal 6.
Fuel sprayer applicable to burners. The present invention relates to a fuel sprayer applicable to burners, which comprises three simple parts which can be easily adjusted in position and removed for cleaning. The sprayer object of the invention thus comprises a frame having a threaded opening passing therethrough and into which are screwed an injection nozzle for the fuel mixture, an air injection nozzle and a plug; the mixture injection nozzle _ comprises at its rear part a chamber with a connection for the admission of fuel;
the air injection nozzle extends inside this chamber, while the cap is screwed into the rear part of the mount and has a connection for the air intake and forms a seal with the nozzle air injection.
The accompanying drawing represents, by way of example, one embodiment of the object of the invention.
Fig. 1 is an axial section of the sprayer, and FIG. 2 is a cross section taken along line 2-2 of FIG. 1. In the example shown, 1 designates the combustion chamber, 2 a conical ignition diffuser, 3 a spark plug, and 4 a frame carrying the conical diffuser 2 and the sprayer. The mounting constitutes the rear part of the burner and comprises a channel 5, starting from a fuel supply pipe 7, as well as a channel 6 starting from an air supply pipe 8.
The mount has a threaded opening .9, extending therethrough and into which is screwed the mixing nozzle 10, having a converging-diverging or Venturi tube-shaped opening 11, at its discharge end.
The nozzle comprises a chamber 12, connected to the converging part 11, and radial openings 13 lead from the chamber 12 into an annular groove or groove 14, which is disposed on the nozzle in such a way that it is brought opposite the nozzle. channel 5 when the nozzle is screwed into the threaded opening 9. An air injection nozzle 15 has a spray orifice 16, arranged concentrically with the converging opening 11 and placed in the chamber 12 so as to entrain the suction fuel and spray it through the opening of the mixing nozzle.
The rear end of the nozzle 15 is of such dimensions that it closes the end of the chamber 12, and it has a shoulder 17, which comes into engagement with the end of the mixing nozzle 10. A plug 18 has an opening 19, arranged so as to fit over the end of the air injection nozzle 15. A gasket 20 is arranged between the front end of the plug 18 and the rear part of the shoulder 17, the rear face of this shoulder being beveled and the front end of the stopper being bevelled in the opposite direction, so as to crush the gasket and to expand it in the threaded opening 9 and to ensure an obtura tion complete at this point.
The stopper 18 has radial openings 22, starting from the axial opening 19 and these openings 22 open into an annular groove or groove 23, which is located opposite the air intake channel 6. It will therefore be easily seen that, whatever the angular rotational movement communicated to the plug 18, air passes from the channel 6 into the annular groove 23, and through the radial openings 22 into the opening 19, and then therefrom through the nozzle 15 into the nozzle.
In order to prevent any foreign material from entering the nozzle, a screen 24 is provided over the end of the nozzle 15, which is held in position by a spring 25 housed in the opening. 19.
The nozzle 10 is provided with a head, and a gasket insert 26 is disposed below this head to ensure a tight seal, preventing any leakage of fuel from the channel 5. The plug 18 also comprises a head, and a gasket lining 27 is arranged from below this head, so as to complete the sealing at the end of the plug, preventing air leaks from channel 6.