Maulbügel-Reisetasche. Bekannt sind Reisetaschen, bei welchen ein Maulbügel dazu dient, die Tasche zum Ein- und Auspacken maulartig aufzusperren. Diese Reisetaschen werden gegenwärtig aus fünf bis sieben einzelnen Stücken (ohne den Maulbügel) zusammengesetzt, was neben er höhten Herstellungskosten den Nachteil hat, dass die Reisetaschen gerade an den exponier testen Stellen, nämlich an den vertikalen Kanten, Nähte aufweisen, wodurch deren Solidität verringert wird. Dieser Mangel soll behoben werden durch den Gegenstand vor liegender Erfindung.
Die Reisetasche gemäss der Erfindung weist nebst dem Maulbügel nur drei Haupt teile auf, die so zusammengesetzt sind, dass .die Nähte ausserhalb der senkrechten Kanten der Tasche liegen. ! Hierbei besteht die Tasche zweckmässiger weise aus einem Bodenteil und zwei an die sen angesetzten Seitenhälften, welche mit in der Mitte der Stirnseiten der Tasche liegender Naht aneinander fest sind. Die Haltbarkeit der Reisetasche kann ,durch ent sprechende Auskleidung im Innern mit ver steifendem Material vergrössert werden, so dass auch bei schwerem Inhalt eine voll gepackte Tasche nicht so leicht eine r'orm- veränderung erleiden kann.
Eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeich nung dargestellt, und zwar zeigt: Fig. 1- eine Teil-Stirnansicht der ge schlossenen und Fig. 2 eine Stirnansicht der geöffneten Reisetasche;
Fig.-3 zeigt einen Horizontalschnitt durch eine Ecke der Tasche, ungefähr nach der Linie III--III der Fig. 4, welche in kleinerem Massstabe einen Querschnitt . durch die Tasche zeigt, während Fig. 5 in gleichem Massstabe einen Längs schnitt nach der Linie V-V in Fig. 4 dar stellt.
Die Zeichnung zeigt eine Maulbügel Reisetasche mit einem Maulbügel-Verschluss 1 bekannter Konstruktion, dessen nähere Beschreibung sich erübrigt. Als Haupt bestandteile weist nun die Tasche einen Bo den 2, sowie zwei gleiche Seitenhälften 3, sämtlich aus Leder, auf, und zwar sind die Seitenhälften 3 mit dein Boden 1 ringsun i durch Nähte 4 und untereinander durch mit ten auf den Stirnwänden der Tasche senk recht verlaufende Nälite 5 verbunden.
Die senkrechten Kanten der Tasche, welche am meisten dein Verschleiss unterworfen sind, weisen mithin keine Nähte auf. Die Falten teile 6 der Stirnflächen, welche, wie in Fig. 5 gezeigt, beim Schliessen der Tasche einwärts klappen und in geschlossenem Zu stande des Koffers die aus F ig. 1 ersicht liche Lage einnehmen müssen, sind gewalkt, um sich leicht zu falten und um den für die Faltung erforderlichen Materialüber- schuss zu besitzen. Da diese Faltkanten 7 im Gegensatz zu den gewöhnlichen Ausfüh rungen keine Nähte aufweisen, sind diesel ben ebenfalls viel solider als bisher.
Aus gekleidet ist die Tasche im Innern am Bo den und seitlich finit aufgeleimter steifer Pappe 8, an den Stirnseiten mit aufgeleim--_ tem Pressspan 9 und an den Eckkanten noch mit besonderen Versteifungsstreifen 10 aus Pappe, wobei die erzielte Steifheit noch durch Überlaschung der einzelnen Pappeblätter längs den Eckkanten erhöht wird.
Infolge dessen bewahrt die Reisetische, selbst wenn sie mit schweren Effekten vollgepackt ist, stets ihre Form und bleibi, auch in geöffne tem Zustande fest geöffnet, ohne Tendenz zum Zufallen wie die Taschen üblicher Kon struktion. Über der innern Pappeauskleidung ist die gebräuchliche Auskleidung mit einem Stoffutter angebraelit,
Muzzle travel bag. Travel bags are known in which a muzzle serves to open the bag like a mouth for packing and unpacking. These travel bags are currently composed of five to seven individual pieces (without the muzzle), which, in addition to increased manufacturing costs, has the disadvantage that the travel bags have seams at the most exposed points, namely on the vertical edges, which reduces their solidity . This deficiency is to be remedied by the subject matter of the present invention.
The travel bag according to the invention has, in addition to the muzzle, only three main parts, which are put together in such a way that the seams lie outside the vertical edges of the bag. ! Here, the bag conveniently consists of a bottom part and two side halves attached to the sen, which are fixed to each other with a seam in the middle of the front sides of the bag. The durability of the travel bag can be increased by appropriately lining the inside with reinforcing material, so that even with heavy contents a fully packed bag cannot easily suffer a change in the norm.
An example embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing, namely shows: Figure 1- a partial front view of the closed GE and Figure 2 is a front view of the open travel bag;
Fig. 3 shows a horizontal section through a corner of the pocket, approximately along the line III - III of FIG. 4, which is a cross section on a smaller scale. shows through the bag, while Fig. 5 in the same scale a longitudinal section along the line V-V in Fig. 4 is.
The drawing shows a muzzle travel bag with a muzzle lock 1 of known construction, the detailed description of which is superfluous. As the main components, the bag now has a bottom 2, as well as two identical side halves 3, all made of leather, namely the side halves 3 with your bottom 1 all around i through seams 4 and each other through with th on the end walls of the bag right Nälite 5 connected.
The vertical edges of the bag, which are most subject to wear and tear, therefore have no seams. The folds part 6 of the end faces, which, as shown in Fig. 5, fold inward when the bag is closed and in the closed state of the case the from Fig. 1 in the visible position are tumbled to fold easily and to have the excess material required for folding. Since these folding edges 7, in contrast to the usual designs, have no seams, the same ben are also much more solid than before.
The inside of the bag is clad on the bottom and on the sides with finite stiff cardboard 8 glued on, on the front sides with glued-on pressboard 9 and on the corner edges with special stiffening strips 10 made of cardboard, whereby the stiffness achieved is still achieved by overlapping the individual Cardboard sheets are raised along the corner edges.
As a result, the travel table, even when it is packed with heavy effects, always retains its shape and remains firmly open, even when it is open, without the tendency to slam like the bags of conventional construction. The usual lining with a fabric lining is attached over the inner cardboard lining,