Dispositif de fixation au châssis d'une automobile, d'une partie amovible de la carrosserie de cette dernière. L'objet de l'invention est un dispositif de fixation au châssis d'une automobile d'une partie amovible de la carrosserie de cette der nière telle que, par exemple, pont, caisson, baquet etc. Dans les automobiles connues, cette fixation a généralement lieu à l'aide de boulons et la mise en place des écrous de ces derniers est un travail long et fastidieux impliquant facilement la perte des boulons, surtour lorsqu'on travaille dans l'obscurité.
Le dispositif suivant l'invention est ca ractérisé par au moins un verrou rotatif pi voté à la partie amovible de la carrosserie de l'automobile et pourvu, d'une part, d'une poignée et, d'autre part, d'un crochet s'en gageant avec le châssis de cette dernière lors qu'on tourne la poignée dans un certain sens, le verrou rotatif étant combiné avec un dis positif de sûreté l'empêchant de se dégager accidentellement sous l'action des secousses du véhicule.
Le dessin ci-joint, donné à titre d'exem ple, montre une forme d'exécution de l'in vention. Fig. 1 est une élévation latérale de la portion de la carrosserie et du châssis pour vue du dispositif de fixation, le loquet rota tif étant fermé et assuré; Fig. 2 est une coupe par A-A de la fig. 1; Fig. 3 est une élévation semblable à celle de la fig. 1, le loquet étant ouvert et libéré. Dans cette forme d'exécution, a est le châssis sur lequel repose une partie amo vible b de la carrosserie (par exemple le ca dre d'un pont).
c est un palier fixé à la pièce b et auquel est pivoté le verrou rotatif d, pourvu d'une poignée e et d'un crochet f. En tournant la poignée e l'on peut amener le crochet f dans sa position de fig. 1, dans laquelle il s'en gage avec le châssis a.
Dans cette forme d'exécution, le verrou rotatif d porte une patte g qui, lorsque le verrou est dans la position de fermeture mon trée en fig. 1, s'applique contre la partie b de la carrosserie. Cette dernière porte, un lo quet lz que l'on peut ramener sur la patte g du verrou rotatif, pour assurer ce dernier contre les secousses auxquelles est soumise la carrosserie.
Le loquet h peut être remplacé par un autre moyen de sûreté empêchant le dégage ment accidentel du verrou rotatif.
Device for fixing to the chassis of an automobile, a removable part of the body of the latter. The object of the invention is a device for fixing to the chassis of an automobile a removable part of the body of the latter such as, for example, deck, box, bucket, etc. In known automobiles, this fixing generally takes place using bolts and the fitting of the nuts thereof is a long and tedious job easily involving the loss of the bolts, especially when working in the dark.
The device according to the invention is characterized by at least one rotary lock pi voted to the removable part of the body of the automobile and provided, on the one hand, with a handle and, on the other hand, with a hook engaging with the frame of the latter when the handle is turned in a certain direction, the rotary lock being combined with a positive safety device preventing it from accidentally disengaging under the action of the jolts of the vehicle.
The accompanying drawing, given by way of example, shows an embodiment of the invention. Fig. 1 is a side elevation of the portion of the body and frame for view of the fastener with the rotary latch closed and secured; Fig. 2 is a section through A-A of FIG. 1; Fig. 3 is an elevation similar to that of FIG. 1, the latch being opened and released. In this embodiment, a is the frame on which rests a removable part b of the body (for example the frame of a bridge).
c is a bearing fixed to part b and to which the rotary latch d is pivoted, provided with a handle e and a hook f. By turning the handle e, the hook f can be brought into its position in fig. 1, in which it agrees with the chassis a.
In this embodiment, the rotary latch d carries a tab g which, when the latch is in the closed position shown in fig. 1, applies against part b of the body. The latter door, a lo quet lz which can be brought back to the tab g of the rotary lock, to ensure the latter against the jolts to which the body is subjected.
The latch h can be replaced by another safety means preventing accidental release of the rotary latch.