CA3124209A1 - Chambre de combustion d'une turbomachine - Google Patents
Chambre de combustion d'une turbomachine Download PDFInfo
- Publication number
- CA3124209A1 CA3124209A1 CA3124209A CA3124209A CA3124209A1 CA 3124209 A1 CA3124209 A1 CA 3124209A1 CA 3124209 A CA3124209 A CA 3124209A CA 3124209 A CA3124209 A CA 3124209A CA 3124209 A1 CA3124209 A1 CA 3124209A1
- Authority
- CA
- Canada
- Prior art keywords
- wall
- combustion chamber
- connection
- tube
- turbomachine according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 30
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 28
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 7
- 210000004907 gland Anatomy 0.000 claims description 4
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 20
- 239000003570 air Substances 0.000 description 14
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 10
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 5
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 4
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 4
- 230000010339 dilation Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000001172 regenerating effect Effects 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000012080 ambient air Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 229910001092 metal group alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 210000004417 patella Anatomy 0.000 description 1
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 1
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
- F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
- F23R3/42—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the arrangement or form of the flame tubes or combustion chambers
- F23R3/46—Combustion chambers comprising an annular arrangement of several essentially tubular flame tubes within a common annular casing or within individual casings
- F23R3/48—Flame tube interconnectors, e.g. cross-over tubes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
- F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
- F23R3/002—Wall structures
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
- F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
- F23R3/005—Combined with pressure or heat exchangers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
- F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
- F23R3/28—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the fuel supply
- F23R3/283—Attaching or cooling of fuel injecting means including supports for fuel injectors, stems, or lances
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
- F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
- F23R3/42—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the arrangement or form of the flame tubes or combustion chambers
- F23R3/54—Reverse-flow combustion chambers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
- F23R2900/00—Special features of, or arrangements for continuous combustion chambers; Combustion processes therefor
- F23R2900/00001—Arrangements using bellows, e.g. to adjust volumes or reduce thermal stresses
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Joints Allowing Movement (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Abstract
L'invention présente une chambre de combustion d'une turbomachine, comprenant deux parois de révolution (30, 31) coaxiales s'étendant l'une à l'intérieur de l'autre et délimitant entre elles un espace annulaire (33) de circulation d'air, et une paroi extérieure (32), et un au moins un injecteur (35) traversant lesdites parois (30 à 32) par des lumières, caractérisée en ce que l'injecteur comporte un tube périphérique reliés auxdites parois (30 à 32) par trois liaisons, deux liaisons au moins étant de type glissière ou/et de type rotule ou de type soufflet.
Description
2 PCT/FR2019/053108 CHAMBRE DE COMBUSTION D'UNE TURBOMACHINE
Domaine de l'invention La présente invention concerne le domaine des turbines à cycle régénératif destinées notamment à la production d'énergie électrique ou mécanique embarquée à partir de carburants pour véhicules aéronautiques, terrestres, maritimes et unités mobiles légères.
Une turbine est composée de trois éléments :
= un compresseur, qui a pour rôle de comprimer de l'air ambiant à une pression comprise entre 2 et 30 bars environ ;
= une chambre de combustion, dans laquelle un combustible est injecté
sous pression, puis brûlé avec l'air comprimé, avec un fort excès d'air afin de limiter la température des gaz d'échappement ;
= une turbine axiale dans laquelle sont détendus les gaz qui sortent de la chambre de combustion.
Dans une turbine à cycle régénératif, les gaz d'échappement sortent de la turbine à des températures élevées (supérieures à 500 C), alors que la température de l'air sortant du compresseur est plus basse (typiquement entre 200 C et 400 C), avec une circulation à travers un échangeur de chaleur inséré entre les gaz d'échappement et l'air comprimé permettant de réchauffer partiellement l'air avant entrée dans la chambre de combustion, ce qui permet de réduire la consommation de combustible.
L'invention concerne plus particulièrement la chambre de combustion et l'injection de combustible dans la chambre de combustion.
Etat de la technique Le brevet américain U54453384 décrit un exemple de turbine à gaz comprenant:
- un boîtier annulaire ayant une pluralité de trous équidistants disposés circonférentiellement; un tube à flamme annulaire positionné coaxialement à
l'intérieur et espacé dudit boîtier annulaire, - ledit tube à flamme annulaire ayant un nombre correspondant de trous circonférentiellement équidistants alignés coaxialement avec les trous dudit boîtier - une pluralité de tubes s'étendant radialement à travers ledit tube de flamme annulaire, chaque tube étant coaxial avec le trou correspondant dans le tube de flamme annulaire et le trou correspondant dans le boîtier annulaire, chaque tube s'étendant perpendiculairement à un axe dudit tube de flamme annulaire, chaque tube ayant un conduit s'étendant à travers celui-ci avec un axe normal à l'axe du tube et parallèle à l'axe dudit tube à flamme annulaire.
On connait aussi le brevet allemand DE1254911 proposant des buses d'injection en forme de crochet montées dans le corps de buse d'injection, qui est fixé dans le porte-flamme avec son embout de buse, de manière à être déplaçable par rapport aux parois de la chambre de combustion.
Dans un mode de réalisation de l'invention, la partie extérieure du corps de buse d'injection en forme de crochet est montée coulissante dans un guide, éventuellement associé à la paroi extérieure de la chambre de combustion, et un dispositif de serrage dirigé parallèlement à l'embout buccal de la buse est prévu pour maintenir l'extrémité avant de l'embout buccal contre une butée fixée dans un moyeu du porte-flamme.
On connaît enfin la demande de brevet britannique GB2097112 décrivant un rûleur à carburant pour moteur à turbine à gaz comprenant un bras d'alimentation en carburant et un injecteur de carburant, le bras d'alimentation en carburant et l'injecteur de carburant étant réunis, le bras d'alimentation en carburant ayant au moins un passage de carburant, l'injecteur de carburant 65 comprenant un corps ayant un passage dans communication avec l'au moins un passage de carburant dans le bras d'alimentation en carburant, le corps ayant un conduit d'air, l'axe du conduit d'air étant coaxial avec l'axe de l'injecteur de carburant, l'injecteur de carburant ayant un ou plusieurs 70 passages de carburant pour injecter du carburant dans le conduit d'air, le brûleur de carburant ayant des moyens de localisation à
l'extrémité adjacente à l'injecteur de carburant, les moyens de localisation étant agencés pour s'engager avec des moyens de localisation correspondants sur un composant de moteur.
Domaine de l'invention La présente invention concerne le domaine des turbines à cycle régénératif destinées notamment à la production d'énergie électrique ou mécanique embarquée à partir de carburants pour véhicules aéronautiques, terrestres, maritimes et unités mobiles légères.
Une turbine est composée de trois éléments :
= un compresseur, qui a pour rôle de comprimer de l'air ambiant à une pression comprise entre 2 et 30 bars environ ;
= une chambre de combustion, dans laquelle un combustible est injecté
sous pression, puis brûlé avec l'air comprimé, avec un fort excès d'air afin de limiter la température des gaz d'échappement ;
= une turbine axiale dans laquelle sont détendus les gaz qui sortent de la chambre de combustion.
Dans une turbine à cycle régénératif, les gaz d'échappement sortent de la turbine à des températures élevées (supérieures à 500 C), alors que la température de l'air sortant du compresseur est plus basse (typiquement entre 200 C et 400 C), avec une circulation à travers un échangeur de chaleur inséré entre les gaz d'échappement et l'air comprimé permettant de réchauffer partiellement l'air avant entrée dans la chambre de combustion, ce qui permet de réduire la consommation de combustible.
L'invention concerne plus particulièrement la chambre de combustion et l'injection de combustible dans la chambre de combustion.
Etat de la technique Le brevet américain U54453384 décrit un exemple de turbine à gaz comprenant:
- un boîtier annulaire ayant une pluralité de trous équidistants disposés circonférentiellement; un tube à flamme annulaire positionné coaxialement à
l'intérieur et espacé dudit boîtier annulaire, - ledit tube à flamme annulaire ayant un nombre correspondant de trous circonférentiellement équidistants alignés coaxialement avec les trous dudit boîtier - une pluralité de tubes s'étendant radialement à travers ledit tube de flamme annulaire, chaque tube étant coaxial avec le trou correspondant dans le tube de flamme annulaire et le trou correspondant dans le boîtier annulaire, chaque tube s'étendant perpendiculairement à un axe dudit tube de flamme annulaire, chaque tube ayant un conduit s'étendant à travers celui-ci avec un axe normal à l'axe du tube et parallèle à l'axe dudit tube à flamme annulaire.
On connait aussi le brevet allemand DE1254911 proposant des buses d'injection en forme de crochet montées dans le corps de buse d'injection, qui est fixé dans le porte-flamme avec son embout de buse, de manière à être déplaçable par rapport aux parois de la chambre de combustion.
Dans un mode de réalisation de l'invention, la partie extérieure du corps de buse d'injection en forme de crochet est montée coulissante dans un guide, éventuellement associé à la paroi extérieure de la chambre de combustion, et un dispositif de serrage dirigé parallèlement à l'embout buccal de la buse est prévu pour maintenir l'extrémité avant de l'embout buccal contre une butée fixée dans un moyeu du porte-flamme.
On connaît enfin la demande de brevet britannique GB2097112 décrivant un rûleur à carburant pour moteur à turbine à gaz comprenant un bras d'alimentation en carburant et un injecteur de carburant, le bras d'alimentation en carburant et l'injecteur de carburant étant réunis, le bras d'alimentation en carburant ayant au moins un passage de carburant, l'injecteur de carburant 65 comprenant un corps ayant un passage dans communication avec l'au moins un passage de carburant dans le bras d'alimentation en carburant, le corps ayant un conduit d'air, l'axe du conduit d'air étant coaxial avec l'axe de l'injecteur de carburant, l'injecteur de carburant ayant un ou plusieurs 70 passages de carburant pour injecter du carburant dans le conduit d'air, le brûleur de carburant ayant des moyens de localisation à
l'extrémité adjacente à l'injecteur de carburant, les moyens de localisation étant agencés pour s'engager avec des moyens de localisation correspondants sur un composant de moteur.
3 Inconvénients de l'art antérieur Le problème posé par les solutions de l'art antérieur concerne les turbines présentant une chambre de combustion isolée de l'extérieur par une double paroi, deux parois définissant un conduit annulaire pour la circulation d'un flux d'air comprimé
issue du compresseur et la troisième paroi étant la paroi extérieure de la chambre de combustion, permettant la circulation du même flux d'air réchauffé
préalablement à la traversée d'un échangeur thermique. Le ou les injecteurs doivent traverser les trois parois de manière étanche ou à tout le moins avec une fuite contrôlée. Cela se traduit par un montage hyperstatique qui ne permet pas d'absorber les dilatations thermiques longitudinales de l'injecteur, ni les dilatations thermiques radiales et longitudinales des parois métalliques soumises à des températures fortement différenciées.
Par ailleurs, dans la solution décrite dans le brevet US4453384, l'injecteur traverse les parois de la chambre de combustion par des trous simples, référencés 38, 48 et 52. Ce document de l'art antérieur propose de positionner l'injecteur coaxialement à l'intérieur de chacun des trous coaxiaux 52, 48 et 38 prévus dans le boîtier 50. Cette solution conduit donc à de multiples inconvénients : d'une part, la dilatation radiale de l'injecteur est différente de la dilatation surfacique des parois, ce qui conduit soit à des fuites entre la périphérie de l'injecteur et le bord des trous de passage dans la paroi, soit à des serrements du bords des trous autour de la paroi de l'injecteur, ce qui limite les possibilités de déplacement radiaux et peut conduire à des déformations et à une fatigue des parois.
Solution apportée par l'invention Afin de répondre à ce problème, la présente invention concerne une chambre de combustion d'une turbomachine, entourée de deux parois de révolution coaxiales s'étendant l'une à l'intérieur de l'autre et délimitant entre elles un espace annulaire de circulation d'air, et un second espace de circulation d'air délimité par la paroi de révolution de plus petit diamètre et la paroi extérieure de la chambre de combustion, et un au moins un injecteur traversant lesdites parois par des lumières, caractérisée en ce que l'injecteur comporte un tube périphérique relié auxdites parois par trois liaisons, deux liaisons au moins étant des liaisons souples étanches permettant un
issue du compresseur et la troisième paroi étant la paroi extérieure de la chambre de combustion, permettant la circulation du même flux d'air réchauffé
préalablement à la traversée d'un échangeur thermique. Le ou les injecteurs doivent traverser les trois parois de manière étanche ou à tout le moins avec une fuite contrôlée. Cela se traduit par un montage hyperstatique qui ne permet pas d'absorber les dilatations thermiques longitudinales de l'injecteur, ni les dilatations thermiques radiales et longitudinales des parois métalliques soumises à des températures fortement différenciées.
Par ailleurs, dans la solution décrite dans le brevet US4453384, l'injecteur traverse les parois de la chambre de combustion par des trous simples, référencés 38, 48 et 52. Ce document de l'art antérieur propose de positionner l'injecteur coaxialement à l'intérieur de chacun des trous coaxiaux 52, 48 et 38 prévus dans le boîtier 50. Cette solution conduit donc à de multiples inconvénients : d'une part, la dilatation radiale de l'injecteur est différente de la dilatation surfacique des parois, ce qui conduit soit à des fuites entre la périphérie de l'injecteur et le bord des trous de passage dans la paroi, soit à des serrements du bords des trous autour de la paroi de l'injecteur, ce qui limite les possibilités de déplacement radiaux et peut conduire à des déformations et à une fatigue des parois.
Solution apportée par l'invention Afin de répondre à ce problème, la présente invention concerne une chambre de combustion d'une turbomachine, entourée de deux parois de révolution coaxiales s'étendant l'une à l'intérieur de l'autre et délimitant entre elles un espace annulaire de circulation d'air, et un second espace de circulation d'air délimité par la paroi de révolution de plus petit diamètre et la paroi extérieure de la chambre de combustion, et un au moins un injecteur traversant lesdites parois par des lumières, caractérisée en ce que l'injecteur comporte un tube périphérique relié auxdites parois par trois liaisons, deux liaisons au moins étant des liaisons souples étanches permettant un
4 débattement multidirectionnel, par exemple de type glissière ou/et de type rotule ou de type soufflet.
On entend par soufflet au sens du présent brevet une enveloppe étanche, deformable au moins axialement et radialement, et optionnellement en torsion ou en basculement.
Selon des variantes de réalisation :
- l'une seulement desdites trois liaisons est constituée ¨ la liaison entre ledit tube périphérique et la paroi intérieure est constituée par une liaison linéaire annulaire avec une fuite contrôlée par section annulaire calibrante - la liaison entre ledit tube périphérique et la paroi intermédiaire est constituée par un soufflet - la liaison entre ledit tube périphérique et la paroi extérieure du fourreau est constituée par un soufflet - la liaison entre ledit tube périphérique et la paroi intermédiaire du fourreau est constituée par une liaison rotule et la liaison entre ledit tube périphérique et la paroi extérieure du fourreau est constituée par une liaison rotule glissante - la liaison entre ledit tube périphérique et la paroi extérieure du fourreau est constituée par une liaison rotule glissante et la liaison entre ledit tube périphérique et la paroi intermédiaire du fourreau est constituée par une liaison rotule.
- la liaison entre ledit tube périphérique et la paroi intermédiaire du fourreau est constituée par une liaison présentant plusieurs degrés de liberté pour permettre un déplacement axial et un déplacement tangentiel du tube, et une tolérance pour un rotulage et en ce que la liaison entre ledit tube périphérique et la paroi extérieure du fourreau est constituée par assemblage étanche rigide.
L'invention concerne aussi une turbine présentant une telle chambre de combustion.
Description détaillée d'un exemple non limitatif de l'invention L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit, concernant un exemple non limitatif de réalisation illustré par les dessins annexés où :
- la figure 1 représente une vue en coupe d'une turbomachine selon l'invention - les figures 2 à 8 représentent des vues schématiques de différentes variantes de réalisation.
Description de l'échangeur La figure 1 représente une vue en perspective de la turbomachine, comprenant un échangeur (1), un compresseur (2), une chambre de combustion (3) et une turbine (4). Un déflecteur conique (11) coaxial avec l'échangeur (1) fait circuler les gaz chauds issus de la turbine (4) en direction d'une sortie d'évacuation (12) après avoir traversé l'échangeur (2), en traversant deux cassettes (5, 6) entre les tubes.
Les parties constituées par le compresseur (2), la chambre de combustion (3) et la turbine (4) sont connues de l'homme du métier, et conformes à l'état des connaissances en matière de turbomachines.
L'échangeur (2) est constitué par un échangeur à tubes, comprenant deux cassettes annulaires (5, 6) coaxiales.
La cassette extérieure (5) est constituée par un assemblage de tubes parallèles, en alliage métallique résistant aux hautes températures, par exemple de l'acier inoxydable réfractaire 347.
A titre d'exemple, cette cassette extérieure (5) est constituée de 2000 tubes d'une longueur de 300 millimètres, d'une section intérieure de 2,8 millimètres et de section extérieure de 3 millimètres. Les tubes sont maintenus de manière connue par des intercalaires pour définir des passages des gaz chauds provenant de la turbine.
Les tubes forment un manchon d'un rayon extérieur de 158 millimètres et d'un rayon intérieur de 128 millimètres.
La cassette intérieure (6) est constituée de 2000 tubes d'une longueur de 300 millimètres, d'une section intérieure de 2,8 millimètres et de section extérieure de 3 millimètres.
Les tubes forment un manchon d'un rayon extérieur de 123 millimètres et d'un rayon intérieur de 67 millimètres.
Les deux cassettes (5, 6) sont coaxiales et encastrée l'une dans l'autre.
Ces deux cassettes (5, 6) sont réunies, à l'extrémité opposées au compresseur (1), par une structure de fermeture annulaire (8).
Chacune des cassettes (5, 6) comporte, à chaque extrémité, une plaque d'étanchéité frontale percée pour le passage des tubes, et assurant l'entraxe constant des tubes. Les tubes sont brasés ou soudés pour assurer l'étanchéité au niveau de leur raccordement avec les plaques frontales.
Cette structure de fermeture (8) est constituée de deux pièces coaxiales emboîtées, présentant la forme générale d'un moule à baba au rhum, en acier inoxydable réfractaire 347 d'une épaisseur de 2 millimètres.
La pièce extérieure (9) présente une section extérieure correspondant à la section extérieure de la cassette extérieure (5) et une section intérieure correspondant à la section intérieure de la cassette intérieure (6).
La pièce intérieure (10) présente une section extérieure correspondant à la section intérieure de la cassette extérieure (5) et une section intérieure correspondant à la section extérieure de la cassette intérieure (6).
Chacune des pièces (9, 10) présente une symétrie de révolution selon l'axe de la turbomachine, avec une section longitudinale constante.
La structure de fermeture (8) assure la déflexion des gaz provenant de la cassette extérieure (5) vers les tubes constituant la cassette intérieure (6).
Cette solution assure un double passage des gaz dans l'échangeur (1), ce qui augmente significativement son efficacité thermique pour un encombrement, et notamment une longueur, donné.
La chambre de combustion (3) de type annulaire présente une double-enveloppe intérieure formée par un fourreau (30) ( liner en anglais ) et une paroi (31). Le fourreau (30) et la paroi (31) définissent un volume tubulaire de circulation du flux d'air issue de l'échangeur (1). Une paroi extérieure (32) et la paroi 31 définissent un volume tubulaire de circulation d'air issue du compresseur (2) et allant vers l'échangeur (1).
L'injecteur (35) traverse ces trois parois (30 à 32) à travers trois lumières.
Les parois (30 à 32) ainsi que le tube (35) de l'injecteur sont soumis à des dilatations longitudinales et radiales. La fixation est assurée par une combinaison de liaisons évitant les situations hyperstatiques.
La liaison entre le tube (35) de l'injecteur et la paroi extérieure (32) est assurée par un soufflet (36) cylindrique.
La liaison entre le tube (35) de l'injecteur et la paroi intérieure (30) est assurée par un liaison glissière formée par une lumière calibrée définissant avec la surface extérieure du tube (35) un jeu annulaire calibrée.
La liaison entre le tube (35) de l'injecteur et la paroi intermédiaire (31) est assurée par une liaison fixe.
Première variante de réalisation La première variante de réalisation est illustrée schématiquement par la figure 2.
Le tube (35) de l'injecteur traverse les trois parois (30 à 31), avec des liaisons respectivement :
- Une liaison rotule (42) pour le passage à travers la paroi extérieure (32) Une liaison rotule-glissière (41) pour le passage à travers la paroi intermédiaire (31) Une liaison libre avec un jeu périphérique calibré (40) pour le passage à travers la paroi intérieure (30).
Deuxième variante de réalisation La deuxième variante de réalisation est illustrée schématiquement par la figure 3.
Le tube (35) de l'injecteur traverse les trois parois (30 à 31), avec des liaisons respectivement :
Une liaison rotule-glissière (52) pour le passage à travers la paroi extérieure (32) Une liaison rotule (51) pour le passage à travers la paroi intermédiaire (31) Une liaison libre avec un jeu périphérique calibré (50) pour le passage à travers la paroi intérieure (30).
Troisième variante de réalisation La troisième variante de réalisation est illustrée schématiquement par la figure 4.
Le tube (35) de l'injecteur traverse les trois parois (30 à 31), avec des liaisons respectivement :
- Un soufflet (62) pour le passage à travers la paroi extérieure (32) Une liaison soudée (61) pour le passage à travers la paroi intermédiaire (31) Une liaison libre avec un jeu périphérique calibré (60) pour le passage à travers la paroi intérieure (30).
Quatrième variante de réalisation La quatrième variante de réalisation est illustrée schématiquement par la figure 5.
Le tube (35) de l'injecteur traverse les trois parois (30 à 31), avec des liaisons respectivement :
Une liaison soudée (72) pour le passage à travers la paroi extérieure (32) Un soufflet tronconique métallique (71) pour le passage à travers la paroi intermédiaire (31) Une liaison libre avec un jeu périphérique calibré (70) pour le passage à travers la paroi intérieure (30).
Cinquième variante de réalisation La cinquième variante de réalisation est illustrée schématiquement par les figures 6 à 8.
Le tube (35) de l'injecteur traverse les trois parois (30 à 31), avec des liaisons respectivement :
Une liaison soudée (72) pour le passage à travers la paroi extérieure (32) Une liaison multidirectionnelle (80) pour le passage à travers la paroi intermédiaire (31) Une liaison libre avec un jeu périphérique calibré (70) pour le passage à travers la paroi intérieure (30).
La liaison entre ledit tube périphérique et la paroi intermédiaire (31) du fourreau est constituée par une liaison (80) présentant plusieurs degrés de liberté pour permettre un déplacement axial et un déplacement tangentiel du tube, et une tolérance pour un rotulage.
La liaison entre le tube périphérique (30) et la paroi extérieure (32) du fourreau est constituée par assemblage étanche rigide.
La paroi extérieure (32) est traversée par un presse-étoupe (37) dans lequel est inséré la tête (38) de la buse (35). Cette tête (38) présente une collerette discale (38) engagée entre les deux parties du presse-étoupe (37) qui assure un serrage et une étanchéité de cette collerette discale (38).
L'extrémité intérieure (40) traverse la paroi intérieure (30) par le passage dans un simple trou formé dans la paroi (30). Ce trou est oblong dans le cas d'espèce, pour prendre en compte l'inclinaison de l'axe de la buse (35) par rapport à l'axe radial.
La liaison entre la buse (35) et la paroi intermédiaire (31) est réalisée par une pièce présente une partie supérieure (41) conique évasée vers l'extérieur, prolongée à sa base par une collerette discale (42) mobile en translation radiale dans une fente (42) formée dans la tête (44) d'un prolongement tubulaire (43) soudé à la surface de la paroi intérieure (30).
La collerette discale (42) est flexible, ce qui permet par ailleurs un léger rotulage par rapport à ce prolongement tubulaire (43).
On entend par soufflet au sens du présent brevet une enveloppe étanche, deformable au moins axialement et radialement, et optionnellement en torsion ou en basculement.
Selon des variantes de réalisation :
- l'une seulement desdites trois liaisons est constituée ¨ la liaison entre ledit tube périphérique et la paroi intérieure est constituée par une liaison linéaire annulaire avec une fuite contrôlée par section annulaire calibrante - la liaison entre ledit tube périphérique et la paroi intermédiaire est constituée par un soufflet - la liaison entre ledit tube périphérique et la paroi extérieure du fourreau est constituée par un soufflet - la liaison entre ledit tube périphérique et la paroi intermédiaire du fourreau est constituée par une liaison rotule et la liaison entre ledit tube périphérique et la paroi extérieure du fourreau est constituée par une liaison rotule glissante - la liaison entre ledit tube périphérique et la paroi extérieure du fourreau est constituée par une liaison rotule glissante et la liaison entre ledit tube périphérique et la paroi intermédiaire du fourreau est constituée par une liaison rotule.
- la liaison entre ledit tube périphérique et la paroi intermédiaire du fourreau est constituée par une liaison présentant plusieurs degrés de liberté pour permettre un déplacement axial et un déplacement tangentiel du tube, et une tolérance pour un rotulage et en ce que la liaison entre ledit tube périphérique et la paroi extérieure du fourreau est constituée par assemblage étanche rigide.
L'invention concerne aussi une turbine présentant une telle chambre de combustion.
Description détaillée d'un exemple non limitatif de l'invention L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit, concernant un exemple non limitatif de réalisation illustré par les dessins annexés où :
- la figure 1 représente une vue en coupe d'une turbomachine selon l'invention - les figures 2 à 8 représentent des vues schématiques de différentes variantes de réalisation.
Description de l'échangeur La figure 1 représente une vue en perspective de la turbomachine, comprenant un échangeur (1), un compresseur (2), une chambre de combustion (3) et une turbine (4). Un déflecteur conique (11) coaxial avec l'échangeur (1) fait circuler les gaz chauds issus de la turbine (4) en direction d'une sortie d'évacuation (12) après avoir traversé l'échangeur (2), en traversant deux cassettes (5, 6) entre les tubes.
Les parties constituées par le compresseur (2), la chambre de combustion (3) et la turbine (4) sont connues de l'homme du métier, et conformes à l'état des connaissances en matière de turbomachines.
L'échangeur (2) est constitué par un échangeur à tubes, comprenant deux cassettes annulaires (5, 6) coaxiales.
La cassette extérieure (5) est constituée par un assemblage de tubes parallèles, en alliage métallique résistant aux hautes températures, par exemple de l'acier inoxydable réfractaire 347.
A titre d'exemple, cette cassette extérieure (5) est constituée de 2000 tubes d'une longueur de 300 millimètres, d'une section intérieure de 2,8 millimètres et de section extérieure de 3 millimètres. Les tubes sont maintenus de manière connue par des intercalaires pour définir des passages des gaz chauds provenant de la turbine.
Les tubes forment un manchon d'un rayon extérieur de 158 millimètres et d'un rayon intérieur de 128 millimètres.
La cassette intérieure (6) est constituée de 2000 tubes d'une longueur de 300 millimètres, d'une section intérieure de 2,8 millimètres et de section extérieure de 3 millimètres.
Les tubes forment un manchon d'un rayon extérieur de 123 millimètres et d'un rayon intérieur de 67 millimètres.
Les deux cassettes (5, 6) sont coaxiales et encastrée l'une dans l'autre.
Ces deux cassettes (5, 6) sont réunies, à l'extrémité opposées au compresseur (1), par une structure de fermeture annulaire (8).
Chacune des cassettes (5, 6) comporte, à chaque extrémité, une plaque d'étanchéité frontale percée pour le passage des tubes, et assurant l'entraxe constant des tubes. Les tubes sont brasés ou soudés pour assurer l'étanchéité au niveau de leur raccordement avec les plaques frontales.
Cette structure de fermeture (8) est constituée de deux pièces coaxiales emboîtées, présentant la forme générale d'un moule à baba au rhum, en acier inoxydable réfractaire 347 d'une épaisseur de 2 millimètres.
La pièce extérieure (9) présente une section extérieure correspondant à la section extérieure de la cassette extérieure (5) et une section intérieure correspondant à la section intérieure de la cassette intérieure (6).
La pièce intérieure (10) présente une section extérieure correspondant à la section intérieure de la cassette extérieure (5) et une section intérieure correspondant à la section extérieure de la cassette intérieure (6).
Chacune des pièces (9, 10) présente une symétrie de révolution selon l'axe de la turbomachine, avec une section longitudinale constante.
La structure de fermeture (8) assure la déflexion des gaz provenant de la cassette extérieure (5) vers les tubes constituant la cassette intérieure (6).
Cette solution assure un double passage des gaz dans l'échangeur (1), ce qui augmente significativement son efficacité thermique pour un encombrement, et notamment une longueur, donné.
La chambre de combustion (3) de type annulaire présente une double-enveloppe intérieure formée par un fourreau (30) ( liner en anglais ) et une paroi (31). Le fourreau (30) et la paroi (31) définissent un volume tubulaire de circulation du flux d'air issue de l'échangeur (1). Une paroi extérieure (32) et la paroi 31 définissent un volume tubulaire de circulation d'air issue du compresseur (2) et allant vers l'échangeur (1).
L'injecteur (35) traverse ces trois parois (30 à 32) à travers trois lumières.
Les parois (30 à 32) ainsi que le tube (35) de l'injecteur sont soumis à des dilatations longitudinales et radiales. La fixation est assurée par une combinaison de liaisons évitant les situations hyperstatiques.
La liaison entre le tube (35) de l'injecteur et la paroi extérieure (32) est assurée par un soufflet (36) cylindrique.
La liaison entre le tube (35) de l'injecteur et la paroi intérieure (30) est assurée par un liaison glissière formée par une lumière calibrée définissant avec la surface extérieure du tube (35) un jeu annulaire calibrée.
La liaison entre le tube (35) de l'injecteur et la paroi intermédiaire (31) est assurée par une liaison fixe.
Première variante de réalisation La première variante de réalisation est illustrée schématiquement par la figure 2.
Le tube (35) de l'injecteur traverse les trois parois (30 à 31), avec des liaisons respectivement :
- Une liaison rotule (42) pour le passage à travers la paroi extérieure (32) Une liaison rotule-glissière (41) pour le passage à travers la paroi intermédiaire (31) Une liaison libre avec un jeu périphérique calibré (40) pour le passage à travers la paroi intérieure (30).
Deuxième variante de réalisation La deuxième variante de réalisation est illustrée schématiquement par la figure 3.
Le tube (35) de l'injecteur traverse les trois parois (30 à 31), avec des liaisons respectivement :
Une liaison rotule-glissière (52) pour le passage à travers la paroi extérieure (32) Une liaison rotule (51) pour le passage à travers la paroi intermédiaire (31) Une liaison libre avec un jeu périphérique calibré (50) pour le passage à travers la paroi intérieure (30).
Troisième variante de réalisation La troisième variante de réalisation est illustrée schématiquement par la figure 4.
Le tube (35) de l'injecteur traverse les trois parois (30 à 31), avec des liaisons respectivement :
- Un soufflet (62) pour le passage à travers la paroi extérieure (32) Une liaison soudée (61) pour le passage à travers la paroi intermédiaire (31) Une liaison libre avec un jeu périphérique calibré (60) pour le passage à travers la paroi intérieure (30).
Quatrième variante de réalisation La quatrième variante de réalisation est illustrée schématiquement par la figure 5.
Le tube (35) de l'injecteur traverse les trois parois (30 à 31), avec des liaisons respectivement :
Une liaison soudée (72) pour le passage à travers la paroi extérieure (32) Un soufflet tronconique métallique (71) pour le passage à travers la paroi intermédiaire (31) Une liaison libre avec un jeu périphérique calibré (70) pour le passage à travers la paroi intérieure (30).
Cinquième variante de réalisation La cinquième variante de réalisation est illustrée schématiquement par les figures 6 à 8.
Le tube (35) de l'injecteur traverse les trois parois (30 à 31), avec des liaisons respectivement :
Une liaison soudée (72) pour le passage à travers la paroi extérieure (32) Une liaison multidirectionnelle (80) pour le passage à travers la paroi intermédiaire (31) Une liaison libre avec un jeu périphérique calibré (70) pour le passage à travers la paroi intérieure (30).
La liaison entre ledit tube périphérique et la paroi intermédiaire (31) du fourreau est constituée par une liaison (80) présentant plusieurs degrés de liberté pour permettre un déplacement axial et un déplacement tangentiel du tube, et une tolérance pour un rotulage.
La liaison entre le tube périphérique (30) et la paroi extérieure (32) du fourreau est constituée par assemblage étanche rigide.
La paroi extérieure (32) est traversée par un presse-étoupe (37) dans lequel est inséré la tête (38) de la buse (35). Cette tête (38) présente une collerette discale (38) engagée entre les deux parties du presse-étoupe (37) qui assure un serrage et une étanchéité de cette collerette discale (38).
L'extrémité intérieure (40) traverse la paroi intérieure (30) par le passage dans un simple trou formé dans la paroi (30). Ce trou est oblong dans le cas d'espèce, pour prendre en compte l'inclinaison de l'axe de la buse (35) par rapport à l'axe radial.
La liaison entre la buse (35) et la paroi intermédiaire (31) est réalisée par une pièce présente une partie supérieure (41) conique évasée vers l'extérieur, prolongée à sa base par une collerette discale (42) mobile en translation radiale dans une fente (42) formée dans la tête (44) d'un prolongement tubulaire (43) soudé à la surface de la paroi intérieure (30).
La collerette discale (42) est flexible, ce qui permet par ailleurs un léger rotulage par rapport à ce prolongement tubulaire (43).
Claims (11)
reçues par le Bureau international le 02 avril 2020 (02.04.2020)
1 - Chambre de combustion d'une turbomachine, comprenant deux parois de révolution (30, 31) coaxiales s'étendant l'une à l'intérieur de l'autre et délimitant entre elles un espace annulaire (33) de circulation d'air, et une paroi extérieure (32), et un au moins un injecteur (35) traversant lesdites parois (30 à 32) par des lumières, caractérisée en ce que ledit injecteur (35) comporte un tube périphérique reliés auxdites parois (30 à 32) par trois liaisons, deux liaisons au moins étant des liaisons souples étanches permettant un débattement multidirectionnel.
2 - Chambre de combustion d'une turbomachine selon la revendication 1 caractérisée en ce que l'une seulement desdites trois liaisons est constituée par un assemblage étanche rigide.
3 - Chambre de combustion d'une turbomachine selon la revendication 1 caractérisée en ce que la liaison entre ledit tube périphérique (35) et la paroi intérieure (30) est constituée par une liaison linéaire annulaire avec une fuite contrôlée par section annulaire calibrante.
4 - Chambre de combustion d'une turbomachine selon la revendication 1 caractérisée en ce que la liaison entre ledit tube périphérique (35) et la paroi intermédiaire (31) est constituée par un soufflet.
- Chambre de combustion d'une turbomachine selon la revendication 1 caractérisée en ce que la liaison entre ledit tube périphérique (35) et ladite paroi extérieure (32) est constituée par un soufflet.
6 - Chambre de combustion d'une turbomachine selon la revendication 1 caractérisée en ce que la liaison entre ledit tube périphérique (35) et la paroi intermédiaire (31) du fourreau est constituée par une liaison rotule et la liaison entre ledit tube périphérique et la paroi extérieure (32) du fourreau est constituée par une liaison rotule glissante.
7 - Chambre de combustion d'une turbomachine selon la revendication 1 caractérisée en ce que la liaison entre ledit tube périphérique et la paroi extérieure (32) du fourreau de ladite chambre est constituée par une liaison rotule glissante et la FEUILLE MODIFIEE (ARTICLE 19) liaison entre ledit tube périphérique et la paroi intermédiaire (31) du fourreau est constituée par une liaison rotule.
8 - Chambre de combustion d'une turbomachine selon la revendication 1 caractérisée en ce que la liaison entre ledit tube périphérique et la paroi intermédiaire (31) du fourreau est constituée par une liaison présentant plusieurs degrés de liberté
pour permettre un déplacement axial et un déplacement tangentiel du tube, et une tolérance pour un rotulage et en ce que la liaison entre ledit tube périphérique et la paroi extérieure (32) du fourreau est constituée par assemblage étanche rigide.
pour permettre un déplacement axial et un déplacement tangentiel du tube, et une tolérance pour un rotulage et en ce que la liaison entre ledit tube périphérique et la paroi extérieure (32) du fourreau est constituée par assemblage étanche rigide.
9 - Chambre de combustion d'une turbomachine selon la revendication 1 caractérisée en ce que ladite paroi extérieure (32) est traversée par un presse-étoupe (37) dans lequel est inséré la tête (38) de la buse (35), ladite tête (38) présentant une collerette discale (38) engagée entre les deux parties du presse-étoupe (37).
- Chambre de combustion d'une turbomachine selon la revendication 1 caractérisée en ce que l'extrémité intérieure (40) de la buse (35) traverse la paroi intérieure (30) par le passage dans un trou oblong formé dans la paroi (30).
11 - Chambre de combustion d'une turbomachine selon la revendication 1 caractérisée en ce que la liaison entre la buse (35) et la paroi intermédiaire (31) est réalisée par une pièce présente une partie supérieure (41) conique évasée vers l'extérieur, prolongée à sa base par une collerette discale (42) mobile en translation radiale dans une fente (42) formée dans la tête (44) d'un prolongement tubulaire (43) soudé à la surface de la paroi intermédiaire (31).
FEUILLE MODIFIEE (ARTICLE 19)
FEUILLE MODIFIEE (ARTICLE 19)
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1874016 | 2018-12-21 | ||
| FR1874016A FR3090747B1 (fr) | 2018-12-21 | 2018-12-21 | Chambre de combustion d'une turbomachine |
| PCT/FR2019/053108 WO2020128292A1 (fr) | 2018-12-21 | 2019-12-17 | Chambre de combustion d'une turbomachine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CA3124209A1 true CA3124209A1 (fr) | 2020-06-25 |
Family
ID=67441198
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CA3124209A Pending CA3124209A1 (fr) | 2018-12-21 | 2019-12-17 | Chambre de combustion d'une turbomachine |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20220074595A1 (fr) |
| EP (1) | EP3899371B1 (fr) |
| CN (1) | CN113454390B (fr) |
| CA (1) | CA3124209A1 (fr) |
| FR (1) | FR3090747B1 (fr) |
| WO (1) | WO2020128292A1 (fr) |
Family Cites Families (21)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB859805A (en) * | 1958-07-21 | 1961-01-25 | Gen Motors Corp | Improvements relating to gas turbine engine combustion systems |
| DE1254911B (de) * | 1965-09-23 | 1967-11-23 | Daimler Benz Ag | Anordnung des Einspritzduesenkoerpers an bzw. in der Brennkammer von Gasturbinentriebwerken |
| GB2093584B (en) * | 1981-02-21 | 1984-12-19 | Rolls Royce | Improvements in or relating to fuel burners and combustion equipment for use in gas turbine engines |
| GB2097112B (en) * | 1981-04-16 | 1984-12-12 | Rolls Royce | Fuel burners and combustion equipment for use in gas turbine engines |
| US4903476A (en) * | 1988-12-27 | 1990-02-27 | General Electric Company | Gas turbine igniter with ball-joint support |
| US5966926A (en) | 1997-05-28 | 1999-10-19 | Capstone Turbine Corporation | Liquid fuel injector purge system |
| US6438940B1 (en) * | 1999-12-21 | 2002-08-27 | General Electric Company | Methods and apparatus for providing uniform ignition in an augmenter |
| US6438936B1 (en) | 2000-05-16 | 2002-08-27 | Elliott Energy Systems, Inc. | Recuperator for use with turbine/turbo-alternator |
| US6442929B1 (en) * | 2001-06-04 | 2002-09-03 | Power Systems Mfg., Llc | Igniter assembly having spring biasing of a semi-hemispherical mount |
| US7024863B2 (en) * | 2003-07-08 | 2006-04-11 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Combustor attachment with rotational joint |
| GB2433984B (en) * | 2006-01-04 | 2007-11-21 | Rolls Royce Plc | A combustor assembly |
| FR2921463B1 (fr) * | 2007-09-26 | 2013-12-06 | Snecma | Chambre de combustion d'une turbomachine |
| CN103649642B (zh) | 2011-06-30 | 2016-05-04 | 通用电气公司 | 燃烧器及向燃烧器供应燃料的方法 |
| US9032735B2 (en) * | 2012-04-26 | 2015-05-19 | General Electric Company | Combustor and a method for assembling the combustor |
| FR3000522B1 (fr) * | 2012-12-27 | 2018-11-02 | Safran Aircraft Engines | Dispositif de liaison a double tube |
| US9803555B2 (en) | 2014-04-23 | 2017-10-31 | General Electric Company | Fuel delivery system with moveably attached fuel tube |
| US9803863B2 (en) * | 2015-05-13 | 2017-10-31 | Solar Turbines Incorporated | Controlled-leak combustor grommet |
| FR3038699B1 (fr) * | 2015-07-08 | 2022-06-24 | Snecma | Chambre de combustion coudee d'une turbomachine |
| GB2543803B (en) * | 2015-10-29 | 2019-10-30 | Rolls Royce Plc | A combustion chamber assembly |
| GB2548585B (en) * | 2016-03-22 | 2020-05-27 | Rolls Royce Plc | A combustion chamber assembly |
| FR3059363B1 (fr) | 2016-11-25 | 2019-04-05 | Turbotech | Turbomachine, notamment turbogenerateur et echangeur pour une telle turbomachine |
-
2018
- 2018-12-21 FR FR1874016A patent/FR3090747B1/fr active Active
-
2019
- 2019-12-17 US US17/416,956 patent/US20220074595A1/en not_active Abandoned
- 2019-12-17 CA CA3124209A patent/CA3124209A1/fr active Pending
- 2019-12-17 WO PCT/FR2019/053108 patent/WO2020128292A1/fr unknown
- 2019-12-17 EP EP19845596.6A patent/EP3899371B1/fr active Active
- 2019-12-17 CN CN201980091938.XA patent/CN113454390B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP3899371C0 (fr) | 2024-02-07 |
| WO2020128292A1 (fr) | 2020-06-25 |
| FR3090747A1 (fr) | 2020-06-26 |
| US20220074595A1 (en) | 2022-03-10 |
| EP3899371B1 (fr) | 2024-02-07 |
| CN113454390B (zh) | 2023-02-24 |
| FR3090747B1 (fr) | 2021-01-22 |
| EP3899371A1 (fr) | 2021-10-27 |
| CN113454390A (zh) | 2021-09-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1265035B1 (fr) | Liaison de chambre de combustion CMC de turbomachine en deux parties | |
| EP1705342B1 (fr) | Dispositif de liaison entre une enceinte de passage d'air de refroidissement et un aubage de distributeur dans une turbomachine | |
| EP2488792B1 (fr) | Injecteur multi-point pour une chambre de combustion de turbomachine | |
| CA2613268C (fr) | Fond de chambre, procede de realisation de celui-ci, chambre de combustion le comportant et turboreacteur en etant equipe | |
| FR3058460A1 (fr) | Ensemble de raccordement pour le refroidissement d'une turbine de turbomachine | |
| EP1482127A1 (fr) | Système d' étanchéité du flux secondaire à l' entrée d'une tuyère d'une turbomachine avec chambre de post-combustion. | |
| FR2998038A1 (fr) | Chambre de combustion pour une turbomachine | |
| EP3052861B1 (fr) | Injecteur de carburant dans une turbomachine | |
| FR2951245A1 (fr) | Dispositif d'injection multi-point pour une chambre de combustion de turbomachine | |
| FR2931929A1 (fr) | Chambre de combustion annulaire de moteur a turbine a gaz | |
| EP1452695A1 (fr) | Aube de turbine refroidie à fuite d'air de refroidissement réduite | |
| FR3086341A1 (fr) | Turbomachine a reducteur pour un aeronef | |
| FR3064050A1 (fr) | Chambre de combustion d'une turbomachine | |
| EP3899371B1 (fr) | Chambre de combustion d'une turbomachine | |
| EP1538306A1 (fr) | Dispositif de liaison entre un distributeur et son enceinte d'alimentation de fluide de refroidissement dans une turbomachine | |
| FR2825778A1 (fr) | Liaison coulissante entre un systeme d'injection d'une chambre de combustion et un fond de cette chambre de combustion | |
| EP3638886B1 (fr) | Dispositif de refroidissement d'un carter annulaire externe de turbine | |
| FR3106616A1 (fr) | Ensemble de stator de turbomachine comprenant une virole interne comprenant des parties amont et aval assemblées par translation axiale | |
| FR3081974A1 (fr) | Chambre de combustion d'une turbomachine | |
| FR3068732A1 (fr) | Dispositif de refroidissement | |
| FR3044704A1 (fr) | Carter de turbomachine | |
| FR3033598A1 (fr) | Bougie de prechauffage pour un systeme d'alimentation de carburant flex | |
| EP4042070A1 (fr) | Canne de prevaporisation pour une chambre de combustion de turbomachine | |
| FR3113419A1 (fr) | Distributeur d’une turbine de turbomachine | |
| FR3086003A1 (fr) | Systeme de distribution d'un fluide primaire et d'un fluide secondaire |