CA2535532C - Guide de lisse anti-louvoiement pour ski de motoneige - Google Patents
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Abstract
Un guide fixé au devant d'un ski de motoneige (22) et comprenant deux ailes (40) d'un U renversé dont l'âme (60) est liée à la face inférieure du ski, le guide comprenant des moyens d'initialisation (64) d'une lisse rectangulaire (48) et disposée sur le chant, en continuation et en ligne avec le guide. Un ski de motoneige utilisé en combinaison avec une lisse d'usure disposée longitudinalement du ski, le ski comprenant en son avant une paire d'ailes (40) en couteaux espacés pour guider la neige des deux côtés de la lisse d'usure. Les méthodes existantes de stabilisation de motoneige impliquant la seule lisse de carbure se voient améliorées par le guide qui jette une quantité de neige de chaque côté de la lisse, la lisse elle-même étant améliorée par la section rectangulaire disposée sur le chant et auto-aiguisante.
Description
MÉMOIRE DESCRIPTIF
TITRE DE L'INVENTION
Guide de lisse anti-louvoiement pour ski de motoneiges DOMAINE DE L'INVENTION
La présente invention concerne la conduite des skis de motoneige, particulièrement des dispositifs de contrôle de la traction de skis de motoneige sur la glace molle.
DESCRIPTION DE L'ART ANTÉRIEUR
La présente invention se réfère à quatre inventions précédentes du même auteur : d'abord CA2300359 pour un stabilisateur en U renversé
superposé à une lisse existante et dont les ailes du U sont coupantes mais dont l'âme est couverte d'un produit glissant ; ensuite CA2442304 pour un produit agressif dont les ailes sont devenues mordantes en étant interrompues dans leur parcours sous le ski ; puis CA2388833 pour une lisse rectangulaire, mince, disposée sur le chant et autoaiguisante. Enfin CA2378638 pour un U renversé avec une lisse centrale soudée. Les produits ci-dessus produisent une conduite sécuritaire dans des conditions normales de neige dure et de glace et plusieurs modèles sont utilisés, mais il reste que dans la neige molle il y a un problème de flottaison dans les courbes, produisant un dérapage.
OBJECTIFS ET AVANTAGES
Il y a un besoin sur le marché pour un guide de lisse qui soit adaptable à divers modèles de skis de motoneige, qui soit simple de construction, assez large pour porter sur de la neige molle, assez court pour glisser sans besoin d'un plastique glissant et qui puisse introduire et guider une lisse auto-aiguisante d'une certaine profondeur et procurer une D:\dossier Important\Clients\ERL-1\Lac8618\7-Guides-Stabilisateur pour Moto-Neige\Amendement 1 5\20070523ReponseCorrectionTitre.doc adhérence sans flottaison dans la neige molle lors de virages rapides.
De plus depuis l'avènement de la lisse auto-aiguisante qui par elle-même maintient un sillon, sans avoir besoin d'être accompagnée par un stabilisateur à U renversé, le long de la lisse et après la lisse, il y avait un besoin d'un simple guide qui placé à l'avant, cause l'engagement de la lisse autoaiguisante. Ceci s'applique surtout dans la neige molle, comme on en trouve dans plusieurs régions.
Un objectif plus précis devient de fournir un guide fixé au devant du ski et qui comprend deux ailes d'un U renversé dont l'âme est liée à la face inférieure d'un ski, combiné avec l'initialisation d'une lisse particulièrement rectangulaire et disposée sur le chant, en continuation et en ligne avec ce guide.
BREVE DESCRIPTION DES DESSINS
FIG.1 est une perspective d'un guide installé sous un ski.
FIG.2 est une perspective d'un guide seul.
FIG.3 est une vue de dessous du guide avec une lisse FIG.4 est une perspective d'une lisse seule.
FIG.5 est une coupe selon la ligne 5-5 de la FIG.3 FIG.6 est une coupe selon la ligne 6-6 de la FIG.3 FIG.7 est une esquisse d'un ski avec guide inséré.
FIG.8 est une coupe selon la ligne 8-8 de la FIG.7 DESCRIPTION DE RÉALISATIONS PRÉFÉRENTIELLES
Dans la description qui suit et dans les dessins qui l'accompagnent, les chiffres semblables renvoient à des parties identiques de diverses figures.
La FIG.1 montre un ski armé 20 comprenant un ski de motoneige 22 ayant une face du haut 24 une face du bas 26, une partie avant 28, une D:\dossier Important\Clients\ERL-1\Lac8618\7-Guides-Stabilisateur pour Moto-Neige\Amendement 2
TITRE DE L'INVENTION
Guide de lisse anti-louvoiement pour ski de motoneiges DOMAINE DE L'INVENTION
La présente invention concerne la conduite des skis de motoneige, particulièrement des dispositifs de contrôle de la traction de skis de motoneige sur la glace molle.
DESCRIPTION DE L'ART ANTÉRIEUR
La présente invention se réfère à quatre inventions précédentes du même auteur : d'abord CA2300359 pour un stabilisateur en U renversé
superposé à une lisse existante et dont les ailes du U sont coupantes mais dont l'âme est couverte d'un produit glissant ; ensuite CA2442304 pour un produit agressif dont les ailes sont devenues mordantes en étant interrompues dans leur parcours sous le ski ; puis CA2388833 pour une lisse rectangulaire, mince, disposée sur le chant et autoaiguisante. Enfin CA2378638 pour un U renversé avec une lisse centrale soudée. Les produits ci-dessus produisent une conduite sécuritaire dans des conditions normales de neige dure et de glace et plusieurs modèles sont utilisés, mais il reste que dans la neige molle il y a un problème de flottaison dans les courbes, produisant un dérapage.
OBJECTIFS ET AVANTAGES
Il y a un besoin sur le marché pour un guide de lisse qui soit adaptable à divers modèles de skis de motoneige, qui soit simple de construction, assez large pour porter sur de la neige molle, assez court pour glisser sans besoin d'un plastique glissant et qui puisse introduire et guider une lisse auto-aiguisante d'une certaine profondeur et procurer une D:\dossier Important\Clients\ERL-1\Lac8618\7-Guides-Stabilisateur pour Moto-Neige\Amendement 1 5\20070523ReponseCorrectionTitre.doc adhérence sans flottaison dans la neige molle lors de virages rapides.
De plus depuis l'avènement de la lisse auto-aiguisante qui par elle-même maintient un sillon, sans avoir besoin d'être accompagnée par un stabilisateur à U renversé, le long de la lisse et après la lisse, il y avait un besoin d'un simple guide qui placé à l'avant, cause l'engagement de la lisse autoaiguisante. Ceci s'applique surtout dans la neige molle, comme on en trouve dans plusieurs régions.
Un objectif plus précis devient de fournir un guide fixé au devant du ski et qui comprend deux ailes d'un U renversé dont l'âme est liée à la face inférieure d'un ski, combiné avec l'initialisation d'une lisse particulièrement rectangulaire et disposée sur le chant, en continuation et en ligne avec ce guide.
BREVE DESCRIPTION DES DESSINS
FIG.1 est une perspective d'un guide installé sous un ski.
FIG.2 est une perspective d'un guide seul.
FIG.3 est une vue de dessous du guide avec une lisse FIG.4 est une perspective d'une lisse seule.
FIG.5 est une coupe selon la ligne 5-5 de la FIG.3 FIG.6 est une coupe selon la ligne 6-6 de la FIG.3 FIG.7 est une esquisse d'un ski avec guide inséré.
FIG.8 est une coupe selon la ligne 8-8 de la FIG.7 DESCRIPTION DE RÉALISATIONS PRÉFÉRENTIELLES
Dans la description qui suit et dans les dessins qui l'accompagnent, les chiffres semblables renvoient à des parties identiques de diverses figures.
La FIG.1 montre un ski armé 20 comprenant un ski de motoneige 22 ayant une face du haut 24 une face du bas 26, une partie avant 28, une D:\dossier Important\Clients\ERL-1\Lac8618\7-Guides-Stabilisateur pour Moto-Neige\Amendement 2
2\20070301amend3_LAC8618_CA2535532.doc partie arrière 30. Installé près d'une courbature 32 de la partie avant et sous la face du bas apparaît un guide 34 pourvue d'un bec courbé 36 rattaché à la partie avant du ski par une attache avant 38. On voit une paire d'ailes coupantes 40,40' et des trous d'appui avant 42, central 44 et une échancrure 46. Plus bas on remarque une lisse 48 ayant une pointe avant 50 dirigée par une ligne pointillée vers le trou d'appui avant, une première vis 52 dirigée vers le trou d'appui central 44 et une deuxième vis 54 dirigée vers l'échancrure 46. Finalement une troisième vis 56 est dirigée vers la face du bas 26 du ski de motoneige.
La FIG.2 montre le guide 34. Le bec courbé 36 possède un trou d'attache 58. Le guide 34 possède une âme 60 formant avec les deux ailes 40 une section en U renversé. L'âme vers l'avant est jointe au bec courbé par deux évasements 62,62' pour minimiser la friction et faciliter l'entrée dans de la neige. En revanche les ailes ont aussi un angle d'attaque 64 situé à l'avant. L'étendue de l'âme permet une certaine flottaison limitée seulement par la superficie du fond et des ailes. A l'arrière un angle de queue 66 a pour but de faciliter la sortie de la neige. Les ailes ont une limite basse 68 sous laquelle sont insérés des carbures 70 pour donner plus de capacité d'usure aux ailes. Entre l'âme et les ailes il y a une courbe de pliage 72 qui a aussi l'avantage d'adoucir le mouvement du guide sur la neige.
La FIG.3 montre un canal d'entrée 74 de la neige, une paire de canaux de sortie 76 de même qu'une surface lisse 78 pour le passage de la neige. On remarque dans les côtés les ailes 40.
La FIG.4 montre une lisse typique 48. La lisse apparaît rectangulaire et comme lisse sur le chant 80. Ce type de construction permet qu'elle soit autoaiguisante. On remarque la pointe 50 de même que les vis D:\dossier Important\Clients\ERL-1\Lac8618\7-Guides-Stabilisateur pour Moto-Neige\Amendement 3 2\20070301amend3_LAC8618_CA2535532.doc 52,54,56 d'adaptation au ski.
La FIG.5 montre la section d'une âme 60, d'ailes 40 de même que de la courbe de pliage 72.
La FIG.6 montre l'ajout de la lisse 48 en section.
La FIG.7 montre en esquisse un ski de motoneige 22, dont on voit la face du bas le canal d'entrée 74 à la tête du ski, le passage entre un couteau guide 84 et la lisse sur chant 48 guide la neige vers le canal de sortie 76.
La FIG.8 montre un renflement structurel 82 et les couteaux guides 84.
FONCTIONNEMENT
Il s'agit d'un guide que l'on met à l'avant d'un ski de motoneige et qui combiné à une lisse, particulièrement de type auto-aiguisant empêche ou diminue considérablement le louvoiement. La combinaison d'un guide court et d'une lisse au carbure empêche la flottaison. Nos tests ont montré que en utilisant un petit U renversé additionné à une lisse au carbure produit une adhérence du double dans la neige molle.
Le fait que le guide soit court, ceci ne permet pas à la neige de coller.
La lisse utilisée doit être mince, longue et haute, la hauteur de l'aile 40 étant de 40 à 85% de la hauteur de la lisse 48. Une plaque d'acier, le bec courbé 36, à cause de l'absence de Teflon Mc a donné de bons résultats en allant chercher le devant du ski et en y étant bien fixé par une attache 58.
INSTALLATION
Le guide est simple d'installation et peut s'installer sur presque tout type de ski. Il est donc universel et il s'installe sur tout modèle de ski.
C'est un avantage pour le concessionnaire. Le coût de la stabilisation du ski est ainsi réduit. L'utilisation en combinaison du guide et de la D:\dossier Important\Clients\ERL-1\Lac8618\7-Guides-Stabilisateur pour Moto-Neige\Amendement 4 2\20070301amend3_LAC8618_CA2535532.doc lisse est avantageuse dans les sentiers enneigés et dans la neige molle.
Sans ce guide les skis ont tendance à flotter. Le guide avec ses deux lames écrase la neige et les deux lames creusent environ 3/4" pouce et font un chemin dans les traces des motoneiges qui ont précédé, pour empêcher le louvoiement. Le guide conduit la lisse comme un tracteur conduit une remorque avec la différence que la lisse est alignée avec le guide comme une locomotive par rapport à des wagons.
SOMMAIRE DE L'INVENTION
Un guide 34 pour fixer au devant d'un ski de motoneige, le guide définissant un profilé court de section en U renversé, comprenant une âme 60 comprenant des moyens de fixation à la face du bas du ski et deux ailes faisant saillie de l'âme, en direction du sol et longitudinalement du ski, le guide comprenant des moyens d'initialisation d'une lisse 48 en continuation et en ligne avec le guide quand placé longitudinalement.
Les moyens de fixation comprennent un bec courbé 36 disposé en continuation à l'avant de l'âme et comprenant une attache avant 38 pour fixer à la partie avant, l'âme comprenant au moins deux trous d'appui 42,44,46 destinés à fixer la lisse au guide et au ski. Les trous d'appui comprennent une échancrure 46 disposée vers l'arrière de l' âme.
Les moyens d'initialisation comprennent le positionnement de l'avant de la lisse en rétraction d'un canal d'entrée 74 du guide. La lisse est préférablement rectangulaire et disposée sur le chant. La section rectangulaire de la lisse a un long côté de profondeur en préférence de 20% à 120% plus long que la profondeur de l'aile coupante 40 du guide.
D:\dossier Important\Clients\ERL-1\Lac8618\7-Guides-Stabilisateur pour Moto-Neige\Amendement 5 2\20070301amend3_LAC8618_CA2535532.doc Un ski de motoneige utilisé en combinaison avec une lisse d'usure 48 disposée longitudinalement du ski, le ski comprenant en son avant un guide fixé, le guide définissant un profilé court de section en U
renversé, comprenant une âme 60 comprenant des moyens de fixation à
la face du bas du ski et deux ailes 40 faisant saillie de l'âme, pour être en direction du sol et longitudinalement du ski, le guide comprenant des moyens d'initialisation d'une lisse en continuation et en ligne avec le guide quand placé longitudinalement du ski. Le ski de motoneige peut être utilisé en combinaison avec une lisse d'usure, le ski comprenant une face du bas 26 comprenant un renflement structurel 82, le renflement comprenant une paire de couteaux 84 espacés pour guider la neige des deux côtés de la lisse d'usure.
Un guide fixé à la partie avant d'un ski de motoneige et comprenant deux ailes d'un U renversé dont l'âme est liée à la face inférieure du ski, le guide comprenant des moyens d'initialisation d'une lisse rectangulaire et disposée sur le chant, en continuation et en ligne avec le guide. Le moyen d'initialisation est une longueur d'aile préférablement d'environ un tiers de la longueur de la lisse et pouvant varier de 10 à 50%. Dans le brevet 2442304 la neige est dirigée des deux côtés, en s'éloignant de la lisse rectangulaire, immédiatement après l'ouverture, alors que ici les ailes, à partir du début de l'aile 41 servent à guider le ski à travers des rayures suite à quoi la neige continue le long de la lisse, jusqu'à la queue de lisse 49. Le guide à
l'avant de la lisse fait l'effet d'un camion dont le tracteur s'engage dans une voie et permet à la remorque de suivre le chemin tracé.
Un ski de motoneige utilisé en combinaison avec une lisse d'usure disposée longitudinalement du ski, le ski comprenant en son avant une D:\dossier Important\Clients\ERL-1\Lac8618\7-Guides-Stabilisateur pour Moto -Neige\Amendement 6 2\20070301amend3 LAC8618 CA2535532.doc paire de couteaux espacés pour guider la neige des deux côtés de la lisse d'usure.
Un guide 34 pour fixer au devant 28 d'un ski de motoneige 22, le guide définissant un profilé court de section en U ou en L renversé
comprenant une âme 60, comprenant des moyens de fixation à une face du bas 26 du ski et au moins une aile 40 faisant saillie de l'âme, pour être en direction du sol et longitudinalement du ski, le profilé court étant en combinaison avec une lisse centrale 48 et le guide étant caractérisé par, lorsque vu de côté, les ailes couvrant une partie de la lisse à partir du début 50 jusqu'à 50 % de sa longueur totale.
Un ski de motoneige 22 comprenant un renflement structurel 82 en une face du bas 26 de sa partie avant 28, un couteau guide 84 fixé d'un côté ou l'autre du renflement au devant, le renflement en combinaison avec un ou deux des couteaux guides 84 définissant un profilé court de section en L ou en U renversé, dont le renflement forme une âme 60 et les couteaux des ailes 40, le profilé court étant utilisé en combinaison avec une lisse d'usure 48 disposée centralement du U ou L renversé et longitudinalement du ski, le profilé court se caractérisant par, lorsque vu de côté, les ailes couvrent le début avant de la lisse jusqu'à 50 %
de sa longueur totale, les couteaux et la lisse d'usure 48 comprenant des moyens de fixation à la face du bas 26 du ski.
Un ski de motoneige utilisé en combinaison avec une lisse d'usure 48, le ski comprenant une face du haut 24, une face du bas 26, une partie avant 28, une partie arrière 30, une courbure 32 disposée près de la partie avant, la face du bas comprenant un renflement structurel 82, le renflement comprenant une paire de couteaux 84 se caractérisant par, lorsque vu de côté, couvrant le début avant de la lisse jusqu'à 50 % de D:\dossier Important\Clients\ERL-1\Lac8618\7-Guides-Stabilisateur pour Moto-Neige\Amendement 7 2\20070301amend3 LAC8618 CA2535532.doc sa longueur totale, et espacés pour guider la neige des deux côtés d'un canal 74 entre les couteaux (84) et la lisse d'usure.
Un ski de motoneige comprenant un renflement structurel 82 en une face du bas 26 de sa partie avant 28 et au moins un couteau guide 84 fixé d'un côté ou de l'autre du renflement, le renflement en combinaison avec un ou deux des couteaux 84 définissant un profilé
court, de section en U ou L renversé, dont un espace entre les ailes forme une âme 60, le profilé court étant utilisé en combinaison avec une lisse d'usure 48 disposée au centre du L ou U renversé et longitudinalement du ski, les couteaux-guides 84 étant parallèles au ski, l'âme 60 comprenant des moyens de fixation à la face du bas 26 du ski et les ailes 40 faisant saillie de l'âme, repliées à environ 90 degrés vers le bas, soit en direction du sol, la distance entre l'avant du couteau 86 et la pointe avant 85 de la lisse lorsque vue de gauche à
droite étant de -1 pouce à + 3 pouces, une distance positive définissant une entrée entonnoir de neige entre les ailes avant de toucher la lisse et de s'en écarter.
D'autres objets et champs d'application de la présente invention se dégageront de la présente description au fur et à mesure qu'une personne versée dans l'art prendra connaissance des divers aspects de l'invention.
Les présentes descriptions, aussi détaillées soit-elles, ne présentent que des applications préférées de l'invention et ne sont données qu'à
titre d'illustration. Il est entendu que toute personne ingénieuse et expérimentée dans le domaine pourra y apporter divers changements et adaptations et ce, sans que l'application réalisée ne sorte de la portée de la présente invention. Il est bien entendu que le mode de réalisation D:\dossier Important\Clients\ERL-1\Lac8618\7-Guides-Stabilisateur pour Moto-Neige\Amendement 8 2\2007030Iamend3 LAC8618 CA2535532.doc de la présente invention qui a été décrit ci-dessus, en référence aux dessins annexés, a été donné à titre indicatif et nullement limitatif, et que des modifications et adaptations peuvent être apportées sans que l'objet s'écarte pour autant du cadre de la présente invention.
D:\dossier Important\Clients\ERL-1\Lac8618\7-Guides-Stabilisateur pour Moto-Neige\Amendement 9 2\20070301amend3 LAC8618 C A2535532.doc LÉGENDE
20 Ski armé 64 Angle d'attaque 22 Ski de motoneige 66 Angle de queue 24 Face du haut 68 Limite basse 26 Face du bas 70 Carbures 28 Partie avant 72 Courbe de pliage 30 Partie arrière 74 Canal d'entrée 32 Courbature 76 Canal de sortie 34 Guide 78 Surface lisse 36 Bec courbé 80 Lisse sur le chant 38 Attache avant 82 Renflement structurel 40 Aile coupante 84 Couteau guide 41 Début de l'aile 42 Appui avant 44 Appui central 46 Échancrure 48 Lisse 49 Queue de lisse 50 Pointe avant 52 Première vis 54 Deuxième vis 56 Troisième vis 58 Trou d'attache 60 Ame 62 Évasement D:\dossier Important\Clients\ERL-1\Lac8618\7-Guides-Stabilisateur pour Moto-Neige\Amendement 10 2\20070301amend3_LAC8618_CA2535532.doc
La FIG.2 montre le guide 34. Le bec courbé 36 possède un trou d'attache 58. Le guide 34 possède une âme 60 formant avec les deux ailes 40 une section en U renversé. L'âme vers l'avant est jointe au bec courbé par deux évasements 62,62' pour minimiser la friction et faciliter l'entrée dans de la neige. En revanche les ailes ont aussi un angle d'attaque 64 situé à l'avant. L'étendue de l'âme permet une certaine flottaison limitée seulement par la superficie du fond et des ailes. A l'arrière un angle de queue 66 a pour but de faciliter la sortie de la neige. Les ailes ont une limite basse 68 sous laquelle sont insérés des carbures 70 pour donner plus de capacité d'usure aux ailes. Entre l'âme et les ailes il y a une courbe de pliage 72 qui a aussi l'avantage d'adoucir le mouvement du guide sur la neige.
La FIG.3 montre un canal d'entrée 74 de la neige, une paire de canaux de sortie 76 de même qu'une surface lisse 78 pour le passage de la neige. On remarque dans les côtés les ailes 40.
La FIG.4 montre une lisse typique 48. La lisse apparaît rectangulaire et comme lisse sur le chant 80. Ce type de construction permet qu'elle soit autoaiguisante. On remarque la pointe 50 de même que les vis D:\dossier Important\Clients\ERL-1\Lac8618\7-Guides-Stabilisateur pour Moto-Neige\Amendement 3 2\20070301amend3_LAC8618_CA2535532.doc 52,54,56 d'adaptation au ski.
La FIG.5 montre la section d'une âme 60, d'ailes 40 de même que de la courbe de pliage 72.
La FIG.6 montre l'ajout de la lisse 48 en section.
La FIG.7 montre en esquisse un ski de motoneige 22, dont on voit la face du bas le canal d'entrée 74 à la tête du ski, le passage entre un couteau guide 84 et la lisse sur chant 48 guide la neige vers le canal de sortie 76.
La FIG.8 montre un renflement structurel 82 et les couteaux guides 84.
FONCTIONNEMENT
Il s'agit d'un guide que l'on met à l'avant d'un ski de motoneige et qui combiné à une lisse, particulièrement de type auto-aiguisant empêche ou diminue considérablement le louvoiement. La combinaison d'un guide court et d'une lisse au carbure empêche la flottaison. Nos tests ont montré que en utilisant un petit U renversé additionné à une lisse au carbure produit une adhérence du double dans la neige molle.
Le fait que le guide soit court, ceci ne permet pas à la neige de coller.
La lisse utilisée doit être mince, longue et haute, la hauteur de l'aile 40 étant de 40 à 85% de la hauteur de la lisse 48. Une plaque d'acier, le bec courbé 36, à cause de l'absence de Teflon Mc a donné de bons résultats en allant chercher le devant du ski et en y étant bien fixé par une attache 58.
INSTALLATION
Le guide est simple d'installation et peut s'installer sur presque tout type de ski. Il est donc universel et il s'installe sur tout modèle de ski.
C'est un avantage pour le concessionnaire. Le coût de la stabilisation du ski est ainsi réduit. L'utilisation en combinaison du guide et de la D:\dossier Important\Clients\ERL-1\Lac8618\7-Guides-Stabilisateur pour Moto-Neige\Amendement 4 2\20070301amend3_LAC8618_CA2535532.doc lisse est avantageuse dans les sentiers enneigés et dans la neige molle.
Sans ce guide les skis ont tendance à flotter. Le guide avec ses deux lames écrase la neige et les deux lames creusent environ 3/4" pouce et font un chemin dans les traces des motoneiges qui ont précédé, pour empêcher le louvoiement. Le guide conduit la lisse comme un tracteur conduit une remorque avec la différence que la lisse est alignée avec le guide comme une locomotive par rapport à des wagons.
SOMMAIRE DE L'INVENTION
Un guide 34 pour fixer au devant d'un ski de motoneige, le guide définissant un profilé court de section en U renversé, comprenant une âme 60 comprenant des moyens de fixation à la face du bas du ski et deux ailes faisant saillie de l'âme, en direction du sol et longitudinalement du ski, le guide comprenant des moyens d'initialisation d'une lisse 48 en continuation et en ligne avec le guide quand placé longitudinalement.
Les moyens de fixation comprennent un bec courbé 36 disposé en continuation à l'avant de l'âme et comprenant une attache avant 38 pour fixer à la partie avant, l'âme comprenant au moins deux trous d'appui 42,44,46 destinés à fixer la lisse au guide et au ski. Les trous d'appui comprennent une échancrure 46 disposée vers l'arrière de l' âme.
Les moyens d'initialisation comprennent le positionnement de l'avant de la lisse en rétraction d'un canal d'entrée 74 du guide. La lisse est préférablement rectangulaire et disposée sur le chant. La section rectangulaire de la lisse a un long côté de profondeur en préférence de 20% à 120% plus long que la profondeur de l'aile coupante 40 du guide.
D:\dossier Important\Clients\ERL-1\Lac8618\7-Guides-Stabilisateur pour Moto-Neige\Amendement 5 2\20070301amend3_LAC8618_CA2535532.doc Un ski de motoneige utilisé en combinaison avec une lisse d'usure 48 disposée longitudinalement du ski, le ski comprenant en son avant un guide fixé, le guide définissant un profilé court de section en U
renversé, comprenant une âme 60 comprenant des moyens de fixation à
la face du bas du ski et deux ailes 40 faisant saillie de l'âme, pour être en direction du sol et longitudinalement du ski, le guide comprenant des moyens d'initialisation d'une lisse en continuation et en ligne avec le guide quand placé longitudinalement du ski. Le ski de motoneige peut être utilisé en combinaison avec une lisse d'usure, le ski comprenant une face du bas 26 comprenant un renflement structurel 82, le renflement comprenant une paire de couteaux 84 espacés pour guider la neige des deux côtés de la lisse d'usure.
Un guide fixé à la partie avant d'un ski de motoneige et comprenant deux ailes d'un U renversé dont l'âme est liée à la face inférieure du ski, le guide comprenant des moyens d'initialisation d'une lisse rectangulaire et disposée sur le chant, en continuation et en ligne avec le guide. Le moyen d'initialisation est une longueur d'aile préférablement d'environ un tiers de la longueur de la lisse et pouvant varier de 10 à 50%. Dans le brevet 2442304 la neige est dirigée des deux côtés, en s'éloignant de la lisse rectangulaire, immédiatement après l'ouverture, alors que ici les ailes, à partir du début de l'aile 41 servent à guider le ski à travers des rayures suite à quoi la neige continue le long de la lisse, jusqu'à la queue de lisse 49. Le guide à
l'avant de la lisse fait l'effet d'un camion dont le tracteur s'engage dans une voie et permet à la remorque de suivre le chemin tracé.
Un ski de motoneige utilisé en combinaison avec une lisse d'usure disposée longitudinalement du ski, le ski comprenant en son avant une D:\dossier Important\Clients\ERL-1\Lac8618\7-Guides-Stabilisateur pour Moto -Neige\Amendement 6 2\20070301amend3 LAC8618 CA2535532.doc paire de couteaux espacés pour guider la neige des deux côtés de la lisse d'usure.
Un guide 34 pour fixer au devant 28 d'un ski de motoneige 22, le guide définissant un profilé court de section en U ou en L renversé
comprenant une âme 60, comprenant des moyens de fixation à une face du bas 26 du ski et au moins une aile 40 faisant saillie de l'âme, pour être en direction du sol et longitudinalement du ski, le profilé court étant en combinaison avec une lisse centrale 48 et le guide étant caractérisé par, lorsque vu de côté, les ailes couvrant une partie de la lisse à partir du début 50 jusqu'à 50 % de sa longueur totale.
Un ski de motoneige 22 comprenant un renflement structurel 82 en une face du bas 26 de sa partie avant 28, un couteau guide 84 fixé d'un côté ou l'autre du renflement au devant, le renflement en combinaison avec un ou deux des couteaux guides 84 définissant un profilé court de section en L ou en U renversé, dont le renflement forme une âme 60 et les couteaux des ailes 40, le profilé court étant utilisé en combinaison avec une lisse d'usure 48 disposée centralement du U ou L renversé et longitudinalement du ski, le profilé court se caractérisant par, lorsque vu de côté, les ailes couvrent le début avant de la lisse jusqu'à 50 %
de sa longueur totale, les couteaux et la lisse d'usure 48 comprenant des moyens de fixation à la face du bas 26 du ski.
Un ski de motoneige utilisé en combinaison avec une lisse d'usure 48, le ski comprenant une face du haut 24, une face du bas 26, une partie avant 28, une partie arrière 30, une courbure 32 disposée près de la partie avant, la face du bas comprenant un renflement structurel 82, le renflement comprenant une paire de couteaux 84 se caractérisant par, lorsque vu de côté, couvrant le début avant de la lisse jusqu'à 50 % de D:\dossier Important\Clients\ERL-1\Lac8618\7-Guides-Stabilisateur pour Moto-Neige\Amendement 7 2\20070301amend3 LAC8618 CA2535532.doc sa longueur totale, et espacés pour guider la neige des deux côtés d'un canal 74 entre les couteaux (84) et la lisse d'usure.
Un ski de motoneige comprenant un renflement structurel 82 en une face du bas 26 de sa partie avant 28 et au moins un couteau guide 84 fixé d'un côté ou de l'autre du renflement, le renflement en combinaison avec un ou deux des couteaux 84 définissant un profilé
court, de section en U ou L renversé, dont un espace entre les ailes forme une âme 60, le profilé court étant utilisé en combinaison avec une lisse d'usure 48 disposée au centre du L ou U renversé et longitudinalement du ski, les couteaux-guides 84 étant parallèles au ski, l'âme 60 comprenant des moyens de fixation à la face du bas 26 du ski et les ailes 40 faisant saillie de l'âme, repliées à environ 90 degrés vers le bas, soit en direction du sol, la distance entre l'avant du couteau 86 et la pointe avant 85 de la lisse lorsque vue de gauche à
droite étant de -1 pouce à + 3 pouces, une distance positive définissant une entrée entonnoir de neige entre les ailes avant de toucher la lisse et de s'en écarter.
D'autres objets et champs d'application de la présente invention se dégageront de la présente description au fur et à mesure qu'une personne versée dans l'art prendra connaissance des divers aspects de l'invention.
Les présentes descriptions, aussi détaillées soit-elles, ne présentent que des applications préférées de l'invention et ne sont données qu'à
titre d'illustration. Il est entendu que toute personne ingénieuse et expérimentée dans le domaine pourra y apporter divers changements et adaptations et ce, sans que l'application réalisée ne sorte de la portée de la présente invention. Il est bien entendu que le mode de réalisation D:\dossier Important\Clients\ERL-1\Lac8618\7-Guides-Stabilisateur pour Moto-Neige\Amendement 8 2\2007030Iamend3 LAC8618 CA2535532.doc de la présente invention qui a été décrit ci-dessus, en référence aux dessins annexés, a été donné à titre indicatif et nullement limitatif, et que des modifications et adaptations peuvent être apportées sans que l'objet s'écarte pour autant du cadre de la présente invention.
D:\dossier Important\Clients\ERL-1\Lac8618\7-Guides-Stabilisateur pour Moto-Neige\Amendement 9 2\20070301amend3 LAC8618 C A2535532.doc LÉGENDE
20 Ski armé 64 Angle d'attaque 22 Ski de motoneige 66 Angle de queue 24 Face du haut 68 Limite basse 26 Face du bas 70 Carbures 28 Partie avant 72 Courbe de pliage 30 Partie arrière 74 Canal d'entrée 32 Courbature 76 Canal de sortie 34 Guide 78 Surface lisse 36 Bec courbé 80 Lisse sur le chant 38 Attache avant 82 Renflement structurel 40 Aile coupante 84 Couteau guide 41 Début de l'aile 42 Appui avant 44 Appui central 46 Échancrure 48 Lisse 49 Queue de lisse 50 Pointe avant 52 Première vis 54 Deuxième vis 56 Troisième vis 58 Trou d'attache 60 Ame 62 Évasement D:\dossier Important\Clients\ERL-1\Lac8618\7-Guides-Stabilisateur pour Moto-Neige\Amendement 10 2\20070301amend3_LAC8618_CA2535532.doc
Claims (14)
Les réalisations au sujet desquelles un droit de privilège est revendiqué sont définies comme suit :
1. Un guide (34) pour fixer au devant (28) d'un ski de motoneige (22), ledit guide définissant un profilé court de section en U ou en L
renversé comprenant une âme (60), comprenant des moyens de fixation à une face du bas (26) dudit ski et au moins une aile (40) faisant saillie de ladite âme, pour être en direction du sol et longitudinalement dudit ski, ledit profilé court étant en combinaison avec une lisse centrale (48) et ledit guide étant caractérisé par, lorsque vu de côté, ladite aile couvrant une partie de ladite lisse à partir de son début (50) jusqu'à 50 % de sa longueur totale.
renversé comprenant une âme (60), comprenant des moyens de fixation à une face du bas (26) dudit ski et au moins une aile (40) faisant saillie de ladite âme, pour être en direction du sol et longitudinalement dudit ski, ledit profilé court étant en combinaison avec une lisse centrale (48) et ledit guide étant caractérisé par, lorsque vu de côté, ladite aile couvrant une partie de ladite lisse à partir de son début (50) jusqu'à 50 % de sa longueur totale.
2. Le guide de la revendication 1 dans lequel ledit guide couvre entre et 50 % de la longueur de ladite lisse, ledit guide ayant une aile coupante (40) ayant une longueur d'aile (41) et ladite lisse ayant une longueur de lisse (49), ledit guide étant caractérisé par, lorsque vu de côté, ladite aile couvrant ladite lisse à partir de son début (50) jusqu'à
50 % de sa longueur totale.
50 % de sa longueur totale.
3. Le guide de la revendication 2 dans lequel ladite aile coupante a un avant et ladite lisse a une pointe avant (50), la distance entre l'avant de l'aile et la pointe avant de la lisse lorsque vue de gauche à droite étant de -1 pouce à + 3 pouces, une distance positive définissant une entrée de neige entre lesdites ailes avant de toucher ladite lisse et de s'en écarter.
4. Le guide de la revendication 1 dans lequel lesdits moyens de fixation comprennent un bec courbé (36) disposé en continuation à
ladite partie avant (28) et comprenant une attache avant (38) pour fixer ledit guide à ladite partie avant (28) dudit ski, ladite âme dudit guide comprenant au moins deux trous (42) destinés à fixer ladite lisse audit guide et audit ski.
ladite partie avant (28) et comprenant une attache avant (38) pour fixer ledit guide à ladite partie avant (28) dudit ski, ladite âme dudit guide comprenant au moins deux trous (42) destinés à fixer ladite lisse audit guide et audit ski.
5. Le guide de la revendication 4 dans lequel lesdits trous sont suivis d'une échancrure (46) disposée à l'arrière de ladite âme.
6. Le guide de la revendication 5 dans lequel ladite lisse comprend une pointe avant (50) positionée en rétraction par rapport au devant de l'aile.
7. Le guide de la revendication 5 dans lequel ladite lisse (48) est rectangulaire et disposée sur le chant, soit sur le côté le plus petit de la section de ladite lisse, le côté le plus long étant la profondeur de lisse.
8. Le guide de la revendication 7 dans lequel, ladite profondeur de lisse est de 1 % à 120 % plus longue que la profondeur de l'aile coupante (40) dudit guide.
9. Un ski de motoneige (22) comprenant un renflement structurel (82) en une face du bas (26) de sa partie avant (28), au moins un couteau guide (84) fixé d'un côté ou l'autre dudit renflement audit devant, ledit renflement en combinaison avec un ou deux desdits couteaux guides (84) définissant un profilé court de section en L ou en U
renversé, dont ledit renflement forme une âme (60) et lesdits couteaux des ailes (40), ledit profilé court étant utilisé en combinaison avec une lisse d'usure (48) disposée centralement dudit U ou L renversé et longitudinalement dudit ski, ledit profilé court se caractérisant par, lorsque vu de côté, une aile couvrant partiellement ladite lisse à partir de son début jusqu'à 50 % de sa longueur totale, lesdits couteaux et ladite lisse d'usure (48) comprenant des moyens de fixation à ladite face du bas (26) dudit ski.
renversé, dont ledit renflement forme une âme (60) et lesdits couteaux des ailes (40), ledit profilé court étant utilisé en combinaison avec une lisse d'usure (48) disposée centralement dudit U ou L renversé et longitudinalement dudit ski, ledit profilé court se caractérisant par, lorsque vu de côté, une aile couvrant partiellement ladite lisse à partir de son début jusqu'à 50 % de sa longueur totale, lesdits couteaux et ladite lisse d'usure (48) comprenant des moyens de fixation à ladite face du bas (26) dudit ski.
10. Un ski de motoneige (22) utilisé en combinaison avec une lisse d'usure (48), ledit ski comprenant une face du haut (24), une face du bas (26), une partie avant (28), une partie arrière (30), une courbure (32) disposée près de ladite partie avant, ladite face du bas comprenant un renflement structurel (82), ledit renflement comprenant une paire de couteaux (84) se caractérisant par, lorsque vu de côté, couvrant le début avant de ladite lisse jusqu'à 50 % de sa longueur totale, et espacés pour guider la neige des deux côtés d'un canal (74) entre lesdits couteaux (84) et ladite lisse d'usure.
11. Le ski de motoneige (22) de la revendication 9 dans lequel ledit renflement a une largeur d'au moins la distance entre lesdits couteaux et une position vers ladite partie avant dudit ski.
12. Le ski de motoneige (22) de la revendication 9 utilisé en combinaison avec un seul couteau guide (84) et avec une lisse ayant une pointe avant (50) courbée et effilée pour faciliter le passage de roches entre ladite lisse et ledit couteau.
13. Un guide (34) pour être fixé au devant (28) d'un ski de motoneige (22), et chevauchant une lisse disposée longitudinalement, ledit guide définissant un profilé court de section en U ou L renversé, comprenant une âme (60) comprenant des moyens de fixation à une face du bas (26) dudit ski et au moins une aile (40) faisant saillie de ladite âme, pour être en direction du sol et disposée longitudinalement dudit ski, ledit guide se caractérisant par, lorsque vu de côté, l'aile couvrant une partie de ladite lisse (48) à partir de son début (50) jusqu'à 50 % de sa longueur totale.
14. Un ski de motoneige (22) comprenant un renflement structurel (82) en une face du bas (26) de sa partie avant (28) et au moins un couteau guide (84) fixé d'un côté ou de l'autre dudit renflement, ledit renflement en combinaison avec un ou deux desdits couteaux (84) définissant un profilé court, de section en U ou L renversé, dont un espace entre lesdites ailes forme une âme (60), ledit profilé court étant utilisé en combinaison avec une lisse d'usure (48) disposée au centre dudit L ou U renversé et longitudinalement dudit ski, lesdits couteaux-guides (84) étant parallèles audit ski, et lesdites ailes (40) faisant saillie de ladite âme, repliées à environ 90 degrés vers le bas, soit en direction du sol, la distance entre l'avant du couteau (86) et la pointe avant (85) de la lisse lorsque vue de gauche à droite étant de -1 pouce à + 3 pouces, une distance positive définissant une entrée entonnoir de neige entre lesdites ailes avant de toucher ladite lisse et de s'en écarter.
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