CA1198466A - Tapis pour automobiles - Google Patents
Tapis pour automobilesInfo
- Publication number
- CA1198466A CA1198466A CA 467009 CA467009A CA1198466A CA 1198466 A CA1198466 A CA 1198466A CA 467009 CA467009 CA 467009 CA 467009 A CA467009 A CA 467009A CA 1198466 A CA1198466 A CA 1198466A
- Authority
- CA
- Canada
- Prior art keywords
- edges
- automobile
- carpet
- tank
- pedals
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
- B60N3/04—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of floor mats or carpets
- B60N3/044—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of floor mats or carpets of removable mats
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
Abstract
PRECIS
TAPIS POUR AUTOMOBILES
L'invention a trait à un tapis d'automobile destiné à protéger le sol du véhicule et les vêtements de l'usager du véhicule contre les méfaits de l'humidi-té, la neige, le calcium, le sable, la boue et/ou autres contaminants semblables. Ce tapis comprend une cuve centrale à l'intérieur de laquelle est aménagé un systè-me d'arêtes rapprochées, verticales et parallèles. Le tapis peut également comprendre deux (2) bavettes laté-rales comportant des arêtes perpendiculaires à l'axe longitudinal du tapis, une partie reposant derrière les pédales composée d'un système d'arêtes permettant l'écoulement des contaminants entraînés dans le véhicule par les chaussures de l'usager vers la cuve centrale ainsi qu'un plateau reposant devant les pédales et com-portant une série de rainures longitudinales.
*
TAPIS POUR AUTOMOBILES
L'invention a trait à un tapis d'automobile destiné à protéger le sol du véhicule et les vêtements de l'usager du véhicule contre les méfaits de l'humidi-té, la neige, le calcium, le sable, la boue et/ou autres contaminants semblables. Ce tapis comprend une cuve centrale à l'intérieur de laquelle est aménagé un systè-me d'arêtes rapprochées, verticales et parallèles. Le tapis peut également comprendre deux (2) bavettes laté-rales comportant des arêtes perpendiculaires à l'axe longitudinal du tapis, une partie reposant derrière les pédales composée d'un système d'arêtes permettant l'écoulement des contaminants entraînés dans le véhicule par les chaussures de l'usager vers la cuve centrale ainsi qu'un plateau reposant devant les pédales et com-portant une série de rainures longitudinales.
*
Description
~ - ~
4~
MEMOIRE DESCRIPTIF
L'invention a trait à un tapis d'automobile et plus particulièrement à un tapis d'automobile conçu de manière a protéger le sol du véhicule et les vetements, plus particulièrement les pantalons, de l'usager du véhicule contre les méfaits de l'eau, de la neige, du calcium, du sable, de la boue et/ou d'autres contami-nants semblables.
Les tapis d'automobile sont bien-connus et fréquemment utilisés par les automobilistes qui les ajoutent sur le sol de leur voitur~ pour protéger le revetement du sol contre les dommages résu].tant de ; l'usure, l'humidité, la neige, le calcium, le sable, la boue et autres contaminants semblables. Cependant, les tapis traditionnels n'apportent aucune protection pour les vete~ents et plus particulièrement les pantalons de l'usager de l'automobile résultant de l'accumulation d'humidité, de neige, de calcium, de sable, de boue et/ou d'autres contaminants semblables. Par exemple, durant l'hiver, les chaussures ou couvre-chaussures de l'usager transporteront à l'intérieur du véhicule de l'eau sale, de la neige, du calcium, du sable et/ou d'autres contaminants semblables qui s'accumuleront sur la partie centrale du tapis et pourront être ainsi ; facilement absorbés par la pointe du pantalon de l'usager qui reposera infailliblement dans cet~e accumulation lors de la conduite de l'automobile.
~'.
., ~9~
La présente invention a pour objectif non seule-ment d'améliorer la protection du tapis du vehicule, mais principalement d'éliminer le problème de l'endomma-gement et de la détérioration des vêtements et plus par-ticulièrement des pantalons.
Un autre objectif de la présente invention est de rendre disponible un tapis d'automobile qui accumule l'humidité, la neige, le calcium, le sable, la boue et/ou autres contaminants semblables dans une cuve tout en empêchant les vêtements et plus particulièrement les p~ntalons de l'usager d'entrer en contact avec ces subs-tances.
Un autre objectif de la présente invention est de rendre disponible un semblable tapis d'automobile qui peut être facilement enlevé de l'automobile afin de faciliter l'enlèvement des substances accumulées dans la cuve.
En conformité avec les objectifs décrits ci-des-sus et d'autres objectifs, l'invention est un tapis d'automobile amovible comprenant une cuve centrale à
l'intérieur de laquelle est aménagé un système d'arêtes rapprochées, verticales et parallèles. Le tapis d'auto-mobile comprend également deux (2) bavettes latérales comportant des arête~ perpendiculaires à l'axe longitu-dinal du tapis, une partie reposant derrière les pédales composée d'un système d'arêtes permettant l'écoulement vers la cuve centrale des substances pouvant être entraînées à l'intérieur de l'automobile par les chaus-sures de l'usager ainsi qu'un plateau reposant devant les pédales et comportant une série de rainures longitu-dinales.
- 1~98466 Les objectifs mentionnés ci-dessus ainsi que d'autres objectifs de l'invention deviendront plus apparents avec la p~ogression de la description de l'invention et l'examen des dessins ci-joints parmi lesquels:
la figure 1 représente une vue en perspective d'une réalisation de l'invention du tapis montré
à la figure l;
la figure la est une pastille d'agrandissement d'une partie du tapis montré à la figure 1 représentant une arete inclinée;
la figure 2 représente une coupe longitudinale du tapis montré à la figure 1 selon les flèches I et II;
la figure 3 représente une coupe transversale du tapis montré à la figure 1 selon les flèches III
et IV.
Le tapis 10 comporte une portion horizontale 12 et une portion inclinée 14. La portion horizontale est conçue de manière à reposer à plat sur le sol de l'auto-mobile à l'avant d'un des sièges avants. La portion inclinée 14 est destinée à repo~er sur la paroi inclinée de l'automobile sise derrière les pédales.
La portion horizontale 12 comporte une cuve cen-trale 16 qui est conçue de manière à accumuler diffé-rents contaminants comme l'eau sale, la neige, le cal-cium, le sable et la boue qui autrement pourraient être ` ,,,,.i 11984~6 absorbés par le bas des vêtements et plus particulière-ment des pantalons de l'usager. La cuve 16 est de forme généralement rectangulaire et est formée d'un fond plat 18 et de quatre (4) parois verticales 19, 20, 21 et 22.
Un système d'arêtes 32 verticales et parallèles est aménagé à 1'intérieur de la cuve 16. La hau~eur des arêtes est approximativement la même que la profondeur de la cuve. Ces arêtes forment un support qui empêche l'extrémité i~férieure des vêtements et plus particuliè-rement la pointe des pantalons d'un usager d'entrer en contact avec les substances accumulées sur le fonds 18 de la cuve 16.
Les arêtes 32 sont disposées en diagonale dans la cuve afin de bloquer tout mouvement d'inertie de l'eau et/ou autres contaminants qui pourraient provoquer le débordement de ceux-ci lors, par exemple, d'un frei-nage violent.
Il est préférable que la superficie du sommet de chaque arête 32 soit réduite le plus possible de fa~on à limiter l'accumulation d'humidité, de neige, de calcium, de sable, de boue et/ou d'autres contaminants semblables sur celle-ci. Il est également préférable que les sommets des arêtes 32 soient relativement rapprochés les uns des autres ~par exemple, un-quart de pouce) afin d'accentuer la protection des vêtements et plus particulièrement du pantalon et augmenter le blocage du mouvement de l'eau et autres contaminants par effet d'inertie.
\
11984~6 La portion horizontale 12 du tapis comprend également des bavettes latérales 24 et 26 comportant respectivement une série d'arêtes ~0 et 50 qui sont disposées perpendiculairement à l'axe longitudinal du tapis ainsi qu'une bavette arrière 30 et un plateau avant 28. Les bavettes latérales, la bavette arrière et le plateau avant sont tous disposés sur un même plan horizontal qui intersecte le haut des parois verticales 19 à 22. Ces bavettes et plateau sont supportés par des moyens appropriés, par exemple, des ailettes 72 et 73.
Le plateau avant 28 comporte une série de rainures 70 légèrement inclinées vers la cuve de manière à faciliter l'écoulement de l'eau et autres contaminants provenant de la portion inclinée 14 et du plateau 28 vers la cuve 16.
Ces arêtes 60 et 50 sont destinées à canaliser les contaminants vers la cuve 16 et à soutenir le bas des vêtements et à l'empêcher d'entrer en contact avec les contaminants pouvant se trouver sur les bavettes 24 et 26.
La portion inclinée 14 est composée d'un système d'aretes longitudinales 40 et de deux (2) arêtes incli-nées 42 et 44 canalisant l'eau vers les rainures 70.
Le tapis peut être fabriqué de toute matière adéquate, tel que le caoutchouc, le vinyl, etc. Le tapis est préférablement fabriqué d'une seule pièce et est dimensionné de manière.à assurer la rigidité
voulue.
119846~i Il est également préférable que les canaux 33 formés entre les arêtes 32 communiquent les uns avec les autres. Une façon de réaliser cette communication est de laisser un espace entre l'extrémité des arêtes 32 et les parois verticales 19, 20, 21 et 22 de la cuve 16.
Bien que l'invention ait éte illustrée à l'aide d'une incarnation, elle ne doit pas être limitée a celle-ci. Il est clair que de nombreux ajouts, modifi-cations et autres changements peuvent être effectués sans pour cela sortir du cadre ou de l'esprit de la pré-sente invention, tel qu'elle apparaît dans la présente description et les revendications y jointes.
4~
MEMOIRE DESCRIPTIF
L'invention a trait à un tapis d'automobile et plus particulièrement à un tapis d'automobile conçu de manière a protéger le sol du véhicule et les vetements, plus particulièrement les pantalons, de l'usager du véhicule contre les méfaits de l'eau, de la neige, du calcium, du sable, de la boue et/ou d'autres contami-nants semblables.
Les tapis d'automobile sont bien-connus et fréquemment utilisés par les automobilistes qui les ajoutent sur le sol de leur voitur~ pour protéger le revetement du sol contre les dommages résu].tant de ; l'usure, l'humidité, la neige, le calcium, le sable, la boue et autres contaminants semblables. Cependant, les tapis traditionnels n'apportent aucune protection pour les vete~ents et plus particulièrement les pantalons de l'usager de l'automobile résultant de l'accumulation d'humidité, de neige, de calcium, de sable, de boue et/ou d'autres contaminants semblables. Par exemple, durant l'hiver, les chaussures ou couvre-chaussures de l'usager transporteront à l'intérieur du véhicule de l'eau sale, de la neige, du calcium, du sable et/ou d'autres contaminants semblables qui s'accumuleront sur la partie centrale du tapis et pourront être ainsi ; facilement absorbés par la pointe du pantalon de l'usager qui reposera infailliblement dans cet~e accumulation lors de la conduite de l'automobile.
~'.
., ~9~
La présente invention a pour objectif non seule-ment d'améliorer la protection du tapis du vehicule, mais principalement d'éliminer le problème de l'endomma-gement et de la détérioration des vêtements et plus par-ticulièrement des pantalons.
Un autre objectif de la présente invention est de rendre disponible un tapis d'automobile qui accumule l'humidité, la neige, le calcium, le sable, la boue et/ou autres contaminants semblables dans une cuve tout en empêchant les vêtements et plus particulièrement les p~ntalons de l'usager d'entrer en contact avec ces subs-tances.
Un autre objectif de la présente invention est de rendre disponible un semblable tapis d'automobile qui peut être facilement enlevé de l'automobile afin de faciliter l'enlèvement des substances accumulées dans la cuve.
En conformité avec les objectifs décrits ci-des-sus et d'autres objectifs, l'invention est un tapis d'automobile amovible comprenant une cuve centrale à
l'intérieur de laquelle est aménagé un système d'arêtes rapprochées, verticales et parallèles. Le tapis d'auto-mobile comprend également deux (2) bavettes latérales comportant des arête~ perpendiculaires à l'axe longitu-dinal du tapis, une partie reposant derrière les pédales composée d'un système d'arêtes permettant l'écoulement vers la cuve centrale des substances pouvant être entraînées à l'intérieur de l'automobile par les chaus-sures de l'usager ainsi qu'un plateau reposant devant les pédales et comportant une série de rainures longitu-dinales.
- 1~98466 Les objectifs mentionnés ci-dessus ainsi que d'autres objectifs de l'invention deviendront plus apparents avec la p~ogression de la description de l'invention et l'examen des dessins ci-joints parmi lesquels:
la figure 1 représente une vue en perspective d'une réalisation de l'invention du tapis montré
à la figure l;
la figure la est une pastille d'agrandissement d'une partie du tapis montré à la figure 1 représentant une arete inclinée;
la figure 2 représente une coupe longitudinale du tapis montré à la figure 1 selon les flèches I et II;
la figure 3 représente une coupe transversale du tapis montré à la figure 1 selon les flèches III
et IV.
Le tapis 10 comporte une portion horizontale 12 et une portion inclinée 14. La portion horizontale est conçue de manière à reposer à plat sur le sol de l'auto-mobile à l'avant d'un des sièges avants. La portion inclinée 14 est destinée à repo~er sur la paroi inclinée de l'automobile sise derrière les pédales.
La portion horizontale 12 comporte une cuve cen-trale 16 qui est conçue de manière à accumuler diffé-rents contaminants comme l'eau sale, la neige, le cal-cium, le sable et la boue qui autrement pourraient être ` ,,,,.i 11984~6 absorbés par le bas des vêtements et plus particulière-ment des pantalons de l'usager. La cuve 16 est de forme généralement rectangulaire et est formée d'un fond plat 18 et de quatre (4) parois verticales 19, 20, 21 et 22.
Un système d'arêtes 32 verticales et parallèles est aménagé à 1'intérieur de la cuve 16. La hau~eur des arêtes est approximativement la même que la profondeur de la cuve. Ces arêtes forment un support qui empêche l'extrémité i~férieure des vêtements et plus particuliè-rement la pointe des pantalons d'un usager d'entrer en contact avec les substances accumulées sur le fonds 18 de la cuve 16.
Les arêtes 32 sont disposées en diagonale dans la cuve afin de bloquer tout mouvement d'inertie de l'eau et/ou autres contaminants qui pourraient provoquer le débordement de ceux-ci lors, par exemple, d'un frei-nage violent.
Il est préférable que la superficie du sommet de chaque arête 32 soit réduite le plus possible de fa~on à limiter l'accumulation d'humidité, de neige, de calcium, de sable, de boue et/ou d'autres contaminants semblables sur celle-ci. Il est également préférable que les sommets des arêtes 32 soient relativement rapprochés les uns des autres ~par exemple, un-quart de pouce) afin d'accentuer la protection des vêtements et plus particulièrement du pantalon et augmenter le blocage du mouvement de l'eau et autres contaminants par effet d'inertie.
\
11984~6 La portion horizontale 12 du tapis comprend également des bavettes latérales 24 et 26 comportant respectivement une série d'arêtes ~0 et 50 qui sont disposées perpendiculairement à l'axe longitudinal du tapis ainsi qu'une bavette arrière 30 et un plateau avant 28. Les bavettes latérales, la bavette arrière et le plateau avant sont tous disposés sur un même plan horizontal qui intersecte le haut des parois verticales 19 à 22. Ces bavettes et plateau sont supportés par des moyens appropriés, par exemple, des ailettes 72 et 73.
Le plateau avant 28 comporte une série de rainures 70 légèrement inclinées vers la cuve de manière à faciliter l'écoulement de l'eau et autres contaminants provenant de la portion inclinée 14 et du plateau 28 vers la cuve 16.
Ces arêtes 60 et 50 sont destinées à canaliser les contaminants vers la cuve 16 et à soutenir le bas des vêtements et à l'empêcher d'entrer en contact avec les contaminants pouvant se trouver sur les bavettes 24 et 26.
La portion inclinée 14 est composée d'un système d'aretes longitudinales 40 et de deux (2) arêtes incli-nées 42 et 44 canalisant l'eau vers les rainures 70.
Le tapis peut être fabriqué de toute matière adéquate, tel que le caoutchouc, le vinyl, etc. Le tapis est préférablement fabriqué d'une seule pièce et est dimensionné de manière.à assurer la rigidité
voulue.
119846~i Il est également préférable que les canaux 33 formés entre les arêtes 32 communiquent les uns avec les autres. Une façon de réaliser cette communication est de laisser un espace entre l'extrémité des arêtes 32 et les parois verticales 19, 20, 21 et 22 de la cuve 16.
Bien que l'invention ait éte illustrée à l'aide d'une incarnation, elle ne doit pas être limitée a celle-ci. Il est clair que de nombreux ajouts, modifi-cations et autres changements peuvent être effectués sans pour cela sortir du cadre ou de l'esprit de la pré-sente invention, tel qu'elle apparaît dans la présente description et les revendications y jointes.
Claims (37)
1) Un tapis d'automobile amovible destiné à proté-ger les vêtements des passagers de l'automobile comprenant une cuve centrale à l'intérieur de laquelle est aménagé un système d'arêtes rappro-chées, verticales, parallèles et substantielle-ment pointues, un plateau reposant devant les pédales et des moyens pour canaliser vers la cu-ve les contaminants pouvant y être déposés.
2) Un tapis d'automobile, tel que défini à la re-vendication 1 dont les arêtes sont disposées non longitudinalement dans la cuve.
3) Un tapis d'automobile, tel que défini à la re-vendication 2, comportant des canaux formés entre les arêtes qui communiquent les uns avec les autres.
4) Un tapis d'automobile, tel que défini à la re-vendication 2, dont les arêtes sont disposées en diagonale dans la cuve.
5) Un tapis d'automobile, tel que défini à la re-vendication 4, comportant des canaux formés entre les arêtes qui communiquent les uns avec les autres.
6) Un tapis d'automobile, tel que défini à la revendication 1, 4 ou 5, comprenant deux (2) ba-vettes latérales.
7) Un tapis d'automobile, tel que défini à la re-vendication 1, 4 ou 5, comprenant deux (2) ba-vettes latérales comportant des arêtes perpendi-culaires à l'axe longitudinal du tapis.
8) Un tapis d'automobile, tel que défini à la re-vendication 1, 4 ou 5, comprenant une partie re-posant derrière les pédales.
9) Un tapis d'automobile, tel que défini à la re-vendication 1, 4 ou 5, comprenant une partie re-posant derrière les pédales comportant des moyens pour canaliser vers la cuve les contami-nants pouvant y être déposés.
10) Un tapis d'automobile, tel que défini à la re-vendication 1, 4 ou 5, comprenant une partie re-posant derrière les pédales comportant un systè-me d'arêtes longitudinales.
11) Un tapis d'automobile, tel que défini à la re-vendication 1, 4 ou 5, comprenant une partie re-posant derrière les pédales comportant un systè-me d'arêtes longitudinales et des arêtes incli-nées.
12) Un tapis d'automobile, tel que défini à la re-vendication 1, 4 ou 5, comprenant une partie re-posant derrière les pédales comportant un systè-me d'arêtes longitudinales et des arêtes incli-nées canalisant les contaminants pouvant être déposés sur cette partie vers la cuve.
13) Un tapis d'automobile, tel que défini à la re-vendication 1, 4 ou 5, dont la cuve est de forme rectangulaire et a des parois verticales.
14) Un tapis d'automobile, tel que défini à la re-vendication 1, 4 ou 5, dans lesquelles les moyens de canalisation vers la cuve comprennent une série de rainures longitudinales.
15) Un tapis d'automobile amovible destiné à proté-ger les vêtements des passagers de l'automobile comprenant une cuve centrale à l'intérieur de laquelle est aménagée un système d'arêtes rap-prochées, verticales, parallèles et substantiel-lement pointues et deux bavettes latérales comportant des arêtes perpendiculaires à l'axe longitudinal du tapis.
16) Un tapis d'automobile, tel que défini à la re-vendication 15 dont les arêtes sont disposées non longitudinalement dans la cuve.
17) Un tapis d'automobile, tel que défini à la re-vendication 16 comportant des canaux formés entre les arêtes qui communiquent les uns avec les autres.
18) Un tapis d'automobile, tel que défini à la re-vendication 16 dont les arêtes sont disposées en diagonales dans la cuve.
19) Un tapis d'automobile, tel que défini à la revendication 18, comportant des canaux formés entre les arêtes qui communiquent les uns avec les autres.
20) Un tapis d'automobile, tel que défini à la revendication 15, 18 ou 19, comprenant une partie reposant derrière les pédales.
21) Un tapis d'automobile, tel que défini à la revendication 15, 18 ou 19, comprenant une partie reposant derrière les pédales comportant des moyens pour canaliser vers la cuve les contaminants pouvant y être déposés.
22) Un tapis d'automobile, tel que défini à la revendication 15, 18 ou 19, comprenant une partie reposant derrière les pédales comportant un sysème d'arêtes longitudinales.
23) Un tapis d'automobile, tel que défini à la revendication 15, 18 ou 19, comprenant une partie reposant derrière les pédales comportant un système d'arêtes longitudinales et des arêtes inclinées.
24) Un tapis d'automobile, tel que défini à la revendication 15, 18, ou 19, comprenant une partie reposant derrière les pédales comportant un système d'arêtes longitudinales et des arêtes inclinées canalisant des contaminants pouvant être déposés sur cette partie vers la cuve.
25) Un tapis d'automobile, tel que défini à la revendication 15, 18 ou 19, dont la cuve est de forme rectangulaire et a des parois verticales.
26) Un tapis d'automobile, tel que défini à la revendication 15, 18 ou 19, comprenant un pla-teau reposant devant les pédales et comportant une série de rainures longitudinales.
27) Un tapis d'automobile amovible destiné à proté-ger les vêtements des passagers de l'automobile comprenant une cuve centrale à l'intérieur de laquelle est aménagé un système d'arêtes rappro-chées, verticales, parallèles et substantielle-ment pointues et une partie reposant derrière les pédales comportant un système d'arêtes longitudinales et des arêtes inclinées.
28) Un tapis d'automobile tel que défini à la reven-dication 27, dont les arêtes sont disposées non longitudinalement dans la cuve.
29) Un tapis d'automobile, tel que défini à la revendication 28, comportant des canaux formés entre les arêtes qui communiquent les uns avec les autres.
30) Un tapis d'automobile, tel que défini à la revendication 28, dont les arêtes sont disposées en diagonales dans la cuve.
31) Un tapis d'automobile, tel que défini à la revendication 30, comportant des canaux formés entre les arêtes qui communiquent les uns avec les autres.
32) Un tapis d'automobile, tel que défini à la revendication 27, 30 ou 31, comprenant deux bavettes latérales.
33) Un tapis d'automobile, tel que défini à la revendication 27, 30 ou 31, dont la cuve est de forme rectangulaire et a des paroi verticales.
34) Un tapis d'automobile, tel que défini à la revendicaton 27, 30 ou 31, comprenant un plateau reposant devant les pédales et comportant une série de rainures longitudinales.
35) Un tapis d'automobile amovible fabriqué dans une matière souple comprenant:
a) une cuve centrale, à l'intérieur de la-quelle est aménagé un système d'arêtes verticales, parallèles, à section trian-gulaire, b) une partie reposant derrière les pédales composée d'un système d'arêtes longitudinales et de deux (2) arêtes inclinées, et c) deux (2) bavettes latérales comportant des arêtes perpendiculaires à l'axe lon-gitudinal du tapis.
a) une cuve centrale, à l'intérieur de la-quelle est aménagé un système d'arêtes verticales, parallèles, à section trian-gulaire, b) une partie reposant derrière les pédales composée d'un système d'arêtes longitudinales et de deux (2) arêtes inclinées, et c) deux (2) bavettes latérales comportant des arêtes perpendiculaires à l'axe lon-gitudinal du tapis.
36) Un tapis d'automobile amovible, tel que défini à
la revendication 35, dont la cuve centrale est de forme rectangulaire, a des parois verticales et est pourvu tout spécialement d'un ensemble d'arêtes triangulaires disposées en diagonale dans ladite cuve.
la revendication 35, dont la cuve centrale est de forme rectangulaire, a des parois verticales et est pourvu tout spécialement d'un ensemble d'arêtes triangulaires disposées en diagonale dans ladite cuve.
37) Un tapis d'automobile amovible, tel que défini à
la revendication 35, dont la partie située à
l'arrière des pédales de l'automobile comporte deux (2) arêtes inclinées dites "bavettes de relèvement", droite et gauche, canalisant l'eau s'écoulant entre les arêtes vers l'intérieur de la cuve.
la revendication 35, dont la partie située à
l'arrière des pédales de l'automobile comporte deux (2) arêtes inclinées dites "bavettes de relèvement", droite et gauche, canalisant l'eau s'écoulant entre les arêtes vers l'intérieur de la cuve.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CA 467009 CA1198466A (fr) | 1985-01-22 | 1985-01-22 | Tapis pour automobiles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CA 467009 CA1198466A (fr) | 1985-01-22 | 1985-01-22 | Tapis pour automobiles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CA1198466B CA1198466B (fr) | |
| CA1198466A true CA1198466A (fr) | 1985-12-24 |
Family
ID=4129077
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CA 467009 Expired CA1198466A (fr) | 1985-01-22 | 1985-01-22 | Tapis pour automobiles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CA (1) | CA1198466A (fr) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0258162A2 (fr) * | 1986-08-20 | 1988-03-02 | Societe De Gestion Pamafret Ltee | Tapis pour automobile |
| WO1993008040A1 (fr) * | 1991-10-23 | 1993-04-29 | Promotions Atlantiques Inc. | Tapis de plancher reversible pour automobile |
| WO1998019880A1 (fr) * | 1996-11-04 | 1998-05-14 | Bob Bailey | Tapis interieur d'automobile a garniture remplaçable a surface textile |
| GB2432552A (en) * | 2004-10-29 | 2007-05-30 | David Frederic Macneil | Vehicle floor tray |
| GB2419565B (en) * | 2004-10-29 | 2008-04-23 | David Frederic Macneil | Vehicle floor tray |
| US7401837B2 (en) | 2004-10-29 | 2008-07-22 | Macneil David F | Vehicle foot well and floor tray system |
| AU2005229634B2 (en) * | 2004-10-29 | 2009-05-14 | Macneil Ip Llc | Vehicle floor tray |
-
1985
- 1985-01-22 CA CA 467009 patent/CA1198466A/fr not_active Expired
Cited By (24)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0258162A2 (fr) * | 1986-08-20 | 1988-03-02 | Societe De Gestion Pamafret Ltee | Tapis pour automobile |
| EP0258162A3 (fr) * | 1986-08-20 | 1989-07-12 | Societe De Gestion Pamafret Ltee | Tapis pour automobile |
| WO1993008040A1 (fr) * | 1991-10-23 | 1993-04-29 | Promotions Atlantiques Inc. | Tapis de plancher reversible pour automobile |
| US5482759A (en) * | 1991-10-23 | 1996-01-09 | Promotions Atlantiques Inc. | Reversible automobile floor mat |
| WO1998019880A1 (fr) * | 1996-11-04 | 1998-05-14 | Bob Bailey | Tapis interieur d'automobile a garniture remplaçable a surface textile |
| US5919540A (en) * | 1996-11-04 | 1999-07-06 | Bailey; Bob | Motor vehicle floor mat with exchangeable textile faced insert |
| GB2432552A (en) * | 2004-10-29 | 2007-05-30 | David Frederic Macneil | Vehicle floor tray |
| GB2419565B (en) * | 2004-10-29 | 2008-04-23 | David Frederic Macneil | Vehicle floor tray |
| GB2432552B (en) * | 2004-10-29 | 2008-06-04 | David Frederic Macneil | Vehicle floor tray |
| US7401837B2 (en) | 2004-10-29 | 2008-07-22 | Macneil David F | Vehicle foot well and floor tray system |
| AU2005229634B2 (en) * | 2004-10-29 | 2009-05-14 | Macneil Ip Llc | Vehicle floor tray |
| US7607713B2 (en) | 2004-10-29 | 2009-10-27 | Macneil David F | Close-conforming vehicle floor tray with reservoir |
| US7686371B2 (en) | 2004-10-29 | 2010-03-30 | Macneil David F | Thermoformed vehicle floor tray with tread-containing reservoir |
| US7784848B2 (en) | 2004-10-29 | 2010-08-31 | Macneil Ip Llc | Thermoformed vehicle floor tray with tread-containing reservoir |
| US8267459B2 (en) | 2004-10-29 | 2012-09-18 | Macneil Ip Llc | Designing and manufacturing vehicle floor trays |
| US8336944B2 (en) | 2004-10-29 | 2012-12-25 | Macneil Ip Llc | Designing and manufacturing vehicle floor trays |
| US8336945B2 (en) | 2004-10-29 | 2012-12-25 | Macneil Ip Llc | Designing and manufacturing vehicle floor trays |
| US8382186B2 (en) | 2004-10-29 | 2013-02-26 | Macneil Ip Llc | Vehicle floor tray |
| US8833834B2 (en) | 2004-10-29 | 2014-09-16 | Macneil Ip Llc | Molded vehicle floor tray and system |
| US8840168B2 (en) | 2004-10-29 | 2014-09-23 | Macneil Ip Llc | Molded vehicle floor tray product line |
| US8899655B1 (en) | 2004-10-29 | 2014-12-02 | Macneil Ip Llc | Manufacturing vehicle floor trays |
| US8910995B2 (en) | 2004-10-29 | 2014-12-16 | Macneil Ip Llc | Designing and manufacturing vehicle floor trays |
| US9067511B2 (en) | 2004-10-29 | 2015-06-30 | Macneil Ip Llc | Thermoformed vehicle floor tray with treads |
| US9138917B1 (en) | 2004-10-29 | 2015-09-22 | Macneil Ip Llc | Designing and manufacturing vehicle floor trays |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CA1198466B (fr) |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3605166A (en) | Floor mat construction | |
| US5482759A (en) | Reversible automobile floor mat | |
| US4420180A (en) | Automobile floor mat with moisture collecting feature | |
| CA1198466A (fr) | Tapis pour automobiles | |
| AU600494B2 (en) | Mop bucket insert | |
| CA2689892A1 (fr) | Seau a vadrouille | |
| US6679948B2 (en) | Dust pan | |
| US3577581A (en) | Shoe scraper floor gratings for automobile floors | |
| FR2459155A1 (fr) | Receptacle pour cabine de chauffeur de vehicule utilitaire | |
| US5400846A (en) | Tire chain ramp | |
| US20150375983A1 (en) | Drip Collection Device | |
| FR2567929A3 (fr) | Fer a repasser a vapeur avec plaque munie d'une mince feuille d'acier inoxydable, perforee et amovible | |
| DE69929932T2 (de) | Reinigungseimer mit Griffen mit einer besonderen Form | |
| US20030229962A1 (en) | Portable truck-windshield cleaning device | |
| FR2710009A1 (fr) | Structure d'auvent de véhicule automobile. | |
| CA1120516A (fr) | Tapis pour automobiles | |
| DE9403807U1 (de) | Imbiß-Fahrrad | |
| FR2547252A1 (fr) | Protection-baquet pour les interieurs des vehicules | |
| US1237506A (en) | Street-cleaning cart. | |
| FR2863565A1 (fr) | Dispositif de maintien d'objets pour coffre de vehicule automobile | |
| FR2536779A1 (fr) | Mini-garage ou habitacle pour tous vehicules | |
| CA2011223A1 (fr) | Tapis reversible pour automobile | |
| FR2559366A1 (fr) | Bord detachable sur les recipients en matiere plastique | |
| BE565834A (fr) | ||
| JP3046405U (ja) | 外用履き物覆い |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| NARE | Reissued | ||
| MKEX | Expiry |