CA1198374A - Dispositif annulaire de joint d'usure et d'etancheite - Google Patents

Abstract

BREVET D'INVENTION Dispositif annulaire de joint d'usure et d'étanchéité refroidi par l'air pour aubage de roue de turbine à gaz ou de compresseur. SOCIETE NATIONALE D'ETUDE ET DE CONSTRUCTION DE MOTEURS D'AVIATION "S.N.E.C.M.A." Invention de : Christian, Bernard AUBERT Dispositif annulaire de joint d'usure et d'étanchéité refroidi par l'air pour aubage de roue de turbine à gaz ou de compresseur. Dispositif annulaire de joint d'usure à disposer autour d'une roue de turbine ou de compresseur haute pression et du genre comportant de la périphérie vers l'axe un anneau-support (20) entourant la roue, une première couche annulaire (Z1) accrochée à cet anneau-support et perméable à l'air et une deuxième couche annulaire (Z2) liée à la première couche, venant à proximité immédiate des extrémités des aubes de la roue et usinable par ces extrémités. Afin de simplifier la réalisation de ce dispositif annulaire de joint, celui-ci est caractérisé en ce que les deux couches annulaires (Z1, Z2) sont ménagées dans un même anneau de joint (30) en superalliage par perçage de canaux (32) qui sont librement parcourus par l'air dans la zone (Z1) et qui sont obturés au moins à leur extrémité amont dans la zone (Z2).

Description

Dispositif annulaire de joint d'u~ure et d'étanchéite re-froidi par l'air pour aubage de roue de turbine à ga~ ou de compre~seur.

L'invention est relative à un dispositif de joint annu-laire d'usure et d'étanchéité à disposer autour de l'au-bage d'une roue de turbine à gaz ou d'étage de compresseur axial à haute pression, c'est-à-dire d'une roue de machine à stator et rotor délimitant une veine de gaz chauds. Elle concerne plus particulièrement un tel dispositif incluant des moyens pour refroidir le joint d'usure et pour pro téger le stator de la chaleur des gaz et du genre compre-nant successivement, de la périphérie ver~ l'axe .

- un anneau-~upport entoura~t la roue, - une premiere couche annulaire de matériau, dite "couche réfrigérante", accrochée à cet anneau-support et perm~able ~ l'air, - une deuxième couche annulaire de matériau, dite "couche d'usure" liée à la couche réfrigérante, venant à proximite immédiate des extrémite3 des aube~
de la roue et usinable par le.~dite3 extrémités et - des moyens d'accès d~air de refroidisseme~t dan~ la couche réfrigerante.

Le matériau de la couche d'usure est le plus souvent un matériau poreux (agrégat, feutre, mousse, plaque perforée, etc...) e~ vue de permettre son ahra~ion par les extrémi-tés des aube~. Si aucune disposition particuliere n'est prise, il est donc traversé par l'air de refroidissement dont le flux s'~coule au moins en par~ie vers la veine de gaz chauds.

On connait deja, no-tamment par la demande de breve-t fran-c,ais cede à ~ECMA et enregistrée le 26 octobre 1979 sous le no. 79.2~666 et publiée sous le no. ~ 468 741~ dispositiE
de ce genre dans lequel les deux couches annulaires sont se-parees par une couche intermediaire dont la perméabilite est telle que le débit dlair radial qui la traverse est sensible-men-t inférieur au debit d'air axial qui parcourtla couche re-frigeran-te.
Ladite couche intermédiaire peu-t même être impermeable a l'air et celui-ci s'écoule alors en totalité axialement lc'est-~-dire dans une direction parallele a l'axe de la machine) dans la couche refrigérante. Toute interaction directe entre les deux couches est supprimée. La couche d'usure est refroidie par conduction thermique vers la couche réfrigérante. Cette disposition, qui vise a rendre indépendantes l'une de l'autre la fonction d'étancheite devolue à la couche d'usure et la fonction de refroidis-sement devolue à la couche refrigérante (qui pro-tege aussi llanneau-support contre la chaleur de la veine) per-met d'éliminer ]es inconvénients propres aux dispositifs a joint annulaire d'usure refroidi traverse par la totalite ou par une fraction importante du debit d'air de refroidis-sement, inconvenients qui sont no-tamment :
- la nécessité d'admettre l'air de refroidissement sous une pression sensiblement plus élevee que la pression dans la veine, - l'existence dans la couche réfrigeran-te d'un ecou-lement axial qui contrarie plus ou moins l'écoule~
ment rad~al, - enfin, la per-te progressive d'efficacite du refroi-dissement au fur et a mesure que la zone d'usure 3~L

devient moin~ perméable en raison de sa pollution par les ga~ de la veine et du "tartinage" de~ pore~
de ~a ~urfa~e en contact avec le~ extrémités d'aubes.
s Le dispositif de 1' invention perme~ d''viter les même~
inconvénient~ et procure les mêmes avan-tage~ mai~ sa etructure est plus simple et sa réalisation plus ai~ée.

Il est lui aussi du genre précité, c'est-à-dire qu'il com prend l'anneau-support, la couche refrigérante et la couche d ' usure, mais il est en outre caracterisé e~sen-tiellement en ce que ces d~ux couches sont ménagées dan~
un anneau dit "de joint" (pour le distinguer de l'anneau~
support~ fixé à l'interieur de 1' anneau-~upport et en al-liage metallique réfractaire dans le~ conditions d'utili-~ation (c'@st-à-dire capable de ré~ister aux agressions mécaniques, thermiques et chimique~ des gaz de la veine), traversé de part en part par une pluralité de canaux pa-- 20 rallèles à la surface engendrée par la rotation des extré-mités d'aubes et occupant toute la section dudit anneau de joint, lesdits canaux débouchant par les deu~ faces de celui-ci et étant parcouru~ par l'air de refroidissement dan~ la zone annulaire constituant la couche réfrigérante et étant clos au moins à l'extrémité amont dans la zone annulaire con~tituant la couche d'u~ure dan~ laquelle il~
forment des cavité~ clo~es di~inuant la conduction ther-mique de ladite zone et améliorant son usinabilité. Celle~-ci est considérablement améliorée ~i l'on utili~e pour m~nager le~ canaux un procédé de p~r~age ~bombardement électronique ou laser~ qui pro~oque par choc thermique local l'apparition de nombreuses micro-crique~ ~ur leur~
paroi~ de telle sorte que la zone d'usure devient friable ~ou~ l'action abrasive dea extr~mit~ d'aube~.
3~

4 ~ 3~

Ll invention permet` donc d'obtenir par de~ moyene tr~
~imple~ une ~épara'cion rig~ureu~e des fonct~ons deE~ deux zone~. Le gradient thermique radial dan~ la ~one refri-~éras~te e~3t tres faib:le puisque se~ canaux ~c~nt refroidi~30 5 Il e~t par contr~ tr~3s ~lev~ d9~ zone d~u~3urq~ ~t y provoque des dilat~tions différentielles qui av~r~en~
la propagation des am~rce~ de rupture ~ue s~nt le~ micro-criques .

10 L'anneau de joint étant av~rltageusemerlt bra~é dan~ l'an~
neau-~upport et devant ~tre erl mat~riau réfractaire I on a intérêt a choi6ir pour le con~tituer un superalliage, ~; c ' e~it-~-dire ull alliage ~mpc~rtant en teneur ponderale, ~ plu~ de 50~6 de nickel et/o~ de cobalt. L~ procedé de per~
çage des c~naux le pl~B apt~ à p~oVQqUer des mi~ro-crique~
dan~ ce materiau e~t le perçage par bom~ardement ~lectro-nique. ~1 provoque en efet au fur et ~ mefiure ~e 1~ pr~
gression du trou devant former un canal un echauffement local intense 6UiVi d'un refroidi~ement rapiae par dif-fu~ion de la chaleur dan~ la ma~se de l'anneau. On pourr~utili~er av~ntageu~ement un materiau de ~erçag2 par b~m-bardement electronique d~ ~enre dé~à décrit dans le brevet fran~ais céde a SNECMA et enregistre le 8 juin 1977 sous le no.
77.1~253 et ~ublie sous le no 2 393 994.
La laryeur maximale de l'anneau de j~int employé depend évi-demm~nt de l'~chelle du moteur. Elle e~t couramment de 40 mm, voire plus, ce qui, dan~ certain~ ca6, excède la profondeur maximale de per~agP par bombardeme~t électro-nique, du moin~ avec le8 machines actuellement en ~ervice~Dans le cas où l'anneau excède l'~pais~eur max~male de per~age, on peut cependant employer un ~e~ m~de~ de r~ali-~at~on de l'inven~ion d~crite ~i apr~s s 35 - ~sn~ u~e premi~re 001ut~0n ~n c~n~titu¢ cet anneau ~ar 3~

empilement du nombre nécessaire d'annea~x élementaire~
identique~ dont les canaux doiven~ être ~oigneu~e~ent aligne~ lors du montage, - ou suivant un second mode, on u~ilise un dispo~itif con.stitué par le nombre necessaire de dispositif~ élé-mentaires dont chacun e8t conforme à l'in~ention, et comprend donc un anneau-support et un anneau de joint.
on verra que la deuxième solution est plus avantageuse parce qu'elle permet d'ajuster au mieux le debit d'air de refroidissement en traversant "en parallèle" les divers di~positifs élém~ntaires dianneau de join On comprendra mieux les diverses dispositions de l'inven-tion et les avantages qui en ré~ultent en considérant le~
descriptions d'exemples de réalisation de dispositifs de joint entourant une roue de turbine que l'on va maintenant examiner en référence au~ dessins annexés dans lesquel~ :

- la figure 1 est une section axiale courant2 diun di~-positif de joint conforme à l'invention selon une première forme d-- réalisation (première solution ci~
dessus), - la figure 2 est une section diamétrale partielle à
plu5 grande échelle prise dans le plan ~-2 de la figure 1, 3~
- la figure 3 e~t une section axiale courante d'un di~-positif d* joint conforme à l'invention, 5~10n une deuxième forme de realisation (deuxièms ~olu~ion ci-de~u~3 3~

- la figu.re 4 e~t une sec-tion longitudinale partielle d'une variante de réaliaation de~ exemple~ de~ figure~

Toutes les piece~ presen-tes dans Ce8 figures sont de revo-lution, ce qui permet de les represerlter par des ~ection~
axiales ou diamétrales. Des flèches indiquent le parcours de~ flux d'air de refroidissement.

On considère la figure 1. L'~nneau de ~urbine 10 qui en-toure la roue don~ on VQit 1 ' e~trémite E d'une aube repré-sentée en trait interrompu peut etre, par exe~ple, inter-calé entre une virole exterieure de distributeur de l'etage considéré et, le cas échéant, une virole extérieure de dis-tributeur de l'étage suivant.

Le dispositif à joint d'etanchéité refroidi comporte l'an-neau-support 20 et l;anneau de joint 30. Lianneau-support 20 est fixe par ses e~trémités à l'anneau de turbine 10 au moyen de cordons de soudure circulaires 21 et il est en outre centré s'il y a lieu par des nervures 11~

L'anneau de joint 30 est logé dans l'anneau~support 20 au-quel il est brasé par sa peripherie 31. Il eat parcouru par une pluralité de canaux parallèles 32 qui ~ont representés dans la figure 1 par de~ traits mixtes, dont on voit cer-tains en COUp8 dans la figure 2 et qui occupent la totalité
de sa section~

Une portée annulaire 22 appartenant à une bride amont 23 de l'anneau-support 20 est brasée sur la face amont 34 de l'anneau de joint 30 tandi~ qu'une bague 33 peut être bra~
~ée sur la face aval 35 du même anneau. Le~ circsnferences internea de cette portée et de cette bague a~fleurent le contour intérieur 36 de cet anneau 30, de rayon Rl, tandis 33~7~

que leur~ circonférences ex~ernes ont des rayons égaux R3 substantiellement plus petits que le rayon R2 du contour externe 31. Ladite portée et ledit anneau forment donc des écrans qui divisent l'anneau 30 en deux zones annulaires concentriques, à savoir d'une part une zone externe Zl de rayon extérieur R2 et de rayon intérieur R3 e-~ d'autre part une zone interne Z2 de diamètre ext~rieur R3 et de diamètre intérieur Rl. Ces écrans transforment les canaux 32 situes dans la zone Z2 en cavites clo~es, ou demi ouvertes, Bi l.a bague 33 nlest pas bra~ée.

Un flux d'air obtenu par dérivation d'une fraction du débit du compresseur alimentant la turbine pénètre tout d'abord par une pluralité d'orifices 12 Iménagés dans l'anneau 10) dans la chambre annulaire 13 qui entoure la partie amont de l'anneau-support 20, pui~ il pénètre au moyen d'oxifice~ 24 ménages dans celui-ci dan~ une chambre annulaire 25 déli~
mitée par la face amont de l'anneau de joint 30 et par la bride 23 ; il est alor~ insufflé dan~ les canaux 32 de la zone Z1 et ressort par la f~ce aval de ladite zone. Pour les motifs que l'on a dé~à indiqués, l'anneau 30 est cons-titué par l'empilement d'anneaux élementaires 37~ perCe8 de fac,on identique et ~onts de telle sorte que le~ canaux 32 soient parfaitement alignes~
on revient sur les rôles respectifs des deu~ zones Z2 et Z1. La zone d'usure Z2, dont les canaux constituent des ca-vités closes, est thermiquement isolante et le gradient radial de température en fonctionnement y est important. L~
zone Zl, dont le~ canaux sont parcouru~ par le flux d'air, constitue un échangeur thermique qui évacue les calories en provenance de la zone Z2. Cee deux zone~ constituent donc un double écran thermique qui protège efficacement ltan-neau-support 20 et l'anneau de turbine 10 On trouvera en fin de la pré~ente description quelque~ in dications numériques sur les diamètre~ et le~ pas de~ ca naux 32 des deux zones.

Le dispositif de la figure 1 attire les remarque~ ~ui-vantes :

- l'empilage de~ anneaux élémen-taires 37 doit être réa-lisé de façon très meticuleuse etant donn& le faible diametre de~ tron~ons de canaux à alignert - le debit d'air est limité, d'une part par la eection totale des orificP~ ~4 et d'autre part par la grande longueur de~ canaux qui provoque des pertes de chargeO
La figure 3 montre une forme de réalisation qui permet d'éliminer ces su~etions. L'anneau réfractaire d'u~ure y est divisé en anneaux élémentaires de courte longueur 67 dont chacun est doté de ses propres moyens d~alimenta~ion 1~ ~n air de refroidissement.

L'anneau de turbine 40 comporte autant de rangées d'ouver~
tures de passage d'air 42 qu'il y a d'anneaux élémentaire~
67 et l'anneau-~uppoxt est divisé en autant d'éléments de support 56 dont chacun loge un anneau élémentaire 67 qui y est brasé par sa périphérie. Chaque élément 56 est muni d'une bride interne amont 57 sur laquelle bute cet anneau élémentaire et qui est conformée de façon à ménager en fac~
de la zone Zl ~voir figure 2) une chambre annulaire 55. A
l'e~ception du dernier en aval ~57A), chaque anneau élémen-taire 67 est plus court que le logement qui lui es-t réservé
dans l'élément 56 corre~pondant, ce qui ménage un ~ide 58 entre l'extrémité aval de cet anneau élementaire et la bride 57 qui suit. La fermeture des canaux de la zone Z2 d chaque annPau ~lemlentaire e~t a~surée au moyerl d'écran~

3~

annulaires 62 brasés ~ur l'extrémité amont de chaque anneau . Un écran ann~llaire 63 peut ê~re également brasé
sur les extrémités aval de chaque anneau. Enfin les rangées d'ouvertures 42 sont séparées par des nervures 41 dont chacune suppor~e l'extrémité aval d'un élément 56 et l'extrémité amont de l'élément qui le suit et qui déli~
mitent des chambres annulaires 43. Chacune de celles-ci est alimentée par la rangée d'orifice~ 42 correspondants et communique avec la chambre annulairP 55 correspondante par une rangée d'ouvertures 54 ménagées dans l'élémen-t 56 correspondant. Deux cordons annulaires de soudure 51 as-surent la fixation de l'empilement de~ éléments de support 56 à fleur de l'extrémité amont et de l'extrémité aval de l'anneau de turbine 40.
Le dispositif de joint de la figure 3 consiste en fait en l'empilage de dispositifs élémentaires dont chacun est pratiquement conforme à la figure 1 mais qui ~ont ~uffi-samment courts pour qu'il ne soit pas nécessaire de frag-menter leurs anneaux de joint 67. Il permet en outre d'ad-mettre, à pression d'alimentation égale, un débit d'air de refroidisse~ent beaucoup plus grand que le disposi-tif de la figure 1 puisque le nombre d'ouvertures d'admi~sion et de canaux de circulation est beaucoup plus eleve tandi~
que les canaux sont beaucoup plus courts. Réciproquement, pour obtenir un meme debit d'air, la pression d'air néces-saire ~st beaucoup plus faibleO On peut en outre remarquer que, à l'exception de l'elément de joint 67 de gauche, chacun de ceux qui le suivent a ~on contour intérieur re-froidi par le film d'air délivré par la chambre annulaire58 qui précède.

Il est enfin possible, si celà s'avère néce~aire, de diviser les anneaux de joint 67 en constituant chacun d'entre eux par un empilement d'au moins deux anneaux ~lémentaires~

lo ~9~3~

La figure 4 illustre une variant~ de r~alisation de la chambre d'admission d'air dans les canaux de la zone Zl (25, figure 1; 55~ figure 3). La bride annulair~ 71 (qui joue le role de butée de~ bride6 23 ou 57 de~ figures 1 S ou 3), e~t plane. La chambr~ d'admi~3ion d'~r 72 eet ob-tenue en détourant l'anneau de joint 73 pour obtenir un evi~ement annulaire limite par le8 rayons R2 et R3 (zone Zl) et est alimentée en air de refroidi6sement par des ou-vertures 74 percées dan~ l'anneau ~upport de joint 75.
L'anneau 73 es~ bra~é par sa partie non d~tour&e ~zone Z2) 8Ur la bride 71 qui joue donc non ~sulement le role de butée mais aussi celui d'obturateur.

On d~crit maintenant une autre variante relative au mode d'évacuation de l'air de reroidissement apre~ la tra-v~rs~e de~ canaux de ~a zone Z2. Bien que cette de~crip;=
t.ion se refPre a la figure 1, elle e3t néanmoins applica--ble au di6positif de joint de 1~ figure 3r D'apres ce que l'on a di jusqu'ici du di~positif de la figure 1, llair de refroidissement s'echappe dans la veine. Mais il e6t possible de le faire ~'échapper hors de la veine en l'éva-cuant ver~ l'extérieur. Cette pos~ibilité e6t illustrée par une bride ~7 (représentée en traits interrompus) qui est brasée ~ur l'extrémite aval de l'anneau 30, dans la zone ~2, tout en menageant une chambre annulai~e d'évacua-tion 28 dans la ~one Zl. Le circuit de l'air de refroi~
dissement est alor~ totalement isolé de la veine de gaz chauds. Cette variante peut presenter un grand intérêt notamment Bi 1 ' étage consideré est un étage de compre~seur~
haute pression, car elle permet de pr~lever un flux d'air pour le reroidissement de cet ~tage à un étage basse pression alors que ce refroidi36ement serait impos~ible si ce flux dPvait retourner dans la veine haute pres8ion pui~qu ' il y aurait inver~iosl du aens du d~bit .

7~

On donne enfin quelques indicati.ons materielle~ ~ur la constitution des éléments du di~positif ~3e joint de l'invention. Si les températures de fonctionnement de la machine sont élevées~ l'anneau-support et l'anneau de joint se~ont en ~uperalliage. On a int~ret à utiliser un matériau facilement soudable et usinable, tel qu'un super alliage de la nuance NC22FeD.

Les fonctions des canaux 32 de la zone Zl et de ceu~ de la zone Z2 étant différ~ntes, on peut leur conferer des dia-mètres différents et meme des dispositions relatiYe~ dif-férentes. Dans la zone Zl (refroidissement) le diamètre et le pas de ces canaux sont fonction de la pre~sion d'ali-men-tation en air, de la pression à vaincre dan~ la veine (si l'air doit retourner dans celle-ci) et du débit néces-saire pour obtenir un refroidissement efficaceO Mais le diam~tre ne doit pas de~cendre en deçà d'une certaine valeur pour limiter le~ pertes de charge et les risques d'obturation par des poussières. On pourra par exemple me~
nager des canaux de 1 rnrn avec un pas de 1,5 mm. Dans la zone Z2 ~zone d'usure), le~ canaux doivent être aus~i rap-prochés que possible et de diamètre suffisamrnent petits, et répartis préférentiellement en quinconce pour améliorer leur usinabilité par les extrémités d'aubes en cas de frottemen~, et assurer un gradient radial de température suffisant et homogene. On peut alors par exemple ménager dans cette zone des canaux d'un d.iamètre de O,3 mm dispo-sés en rangées circulaires~ le pas des canaux dans chaque rangée étant de 0,4 mm et ces rangées étant décalée~ de l'une à ~'autre d'une valeur égale à un derni-pas de telle sorte qu'un canal détermine est équidistant de tou~ ses volsln~.

On remarquera également que l'obfuration des canaux de la zone Z2 peut être assur~e au m~yen d'une ~imple application ~ !33~

de brasure au lieu de 1être au moyen diune bride ou d'un écran.

Il va de soi qu'on ne sortirait pas du cadre de la présente invention si le joint 30 (ou l'empilement de joints 67) avait une forme conique (au lieu de cylindrique~ dans le cas où les extrémités d'aubes engendrent dans leur mouve-ment une surface conique au lieu d'une surface cylindrique tel que représenté sur les dessins annexé~. Bien entendu, la direction des ca~aux 32 devra, da~ ce cas, etre paral-lèle aux génératrice~ du cône au lieu d'être parallèle à
l'axe de la roue.

Claims (14)

Les réalisations de l'invention au sujet desquelles un droit exclusif de propriété ou de privilège est revendi-qué, sont définies comme il suit :

1. Dispositif de joint annulaire d'usure et d'étanchéité
refroidi par l'air, disposé autour de l'aubage d'une roue de machine à stator et rotor délimitant une veine de gaz chauds, du genre comprenant successivement de la périphérie vers l'axe :
- un anneau-support entourant la roue, - une première couche annulaire de matériau, dite "couche réfrigérante" accrochée à cet anneau-support et perméable à l'air, - une deuxième couche annulaire de matériau, dite "couche d'usure", accrochée à la couche réfrigé-rante, venant à proximité immédiate des extrémités des aubes de la roue et usinable par lesdites extrémités et - des moyens d'accès et de circulation d'air de re-froidissement dans la couche réfrigérante, caractérisé en ce que, dans le but de simplifier la réali-sation dudit dispositif de joint, les deux couches sont ménagées dans un même anneau de joint inséré et fixé à
l'intérieur de l'anneau-support et en alliage métallique réfractaire dans les conditions d'utilisation (c'est-à-dire capable de résister aux agressions thermiques et chimiques des gaz chauds), traversé de part en part par une pluralité
de canaux parallèles à la surface engendrée par la rotation des extrémités d'aubes et occupant toute la section dudit anneau de joint, lesdits canaux débouchant par les deux faces de celui-ci et étant parcourus par l'air de refroi-dissement dans la zone annulaire constituant la couche ré-frigérante et étant clos au moins à l'extrémité amont dans la zone annulaire constituant la couche d'usure dans laquel-le ils forment des cavités closes diminuant la conduction thermique de ladite zone et améliorant son usinabilité.

2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit anneau de joint est réalisé en un superalliage à base de nickel et/ou de cobalt et en ce que les canaux sont usinés par un procédé provoquant l'apparition de micro-criques dans les parois desdits canaux.

3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit procédé est un procédé par bombardement élec-tronique ou laser.

4. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit anneau de joint est constitué par un empilement dans le sens longitudinal d'au moins deux anneaux élémen taires dans lesquels la répartition des canaux est identique et qui sont orientés de telle sorte que leurs canaux sont alignés.

5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que les canaux de la zone d'usure sont clos en au moins l'une des faces d'extrémité de l'anneau de joint par un écran annulaire métallique brasé.

6. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que les canaux de la zone d'usure sont clos en au moins l'une des faces d'extémité de l'anneau de joint par une application de brasure.

7. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'anneau de joint bute par l'une de ses extrémités contre une bride interne de l'anneau-support ménageant contre ladite extrémité une chambre annulaire qui dégage les canaux de la couche réfrigérante pour y permettre l'admission de l'air de refroidissement.

8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que ladite chambre annulaire est réalisée au moyen d'un évidement annulaire ménagé dans ladite bride.

9. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que ladite chambre annulaire est réalisée au moyen d'un évidement annulaire ménagé dans la face de butée amont de l'anneau de joint.

10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que les orifices des canaux de la zone d'usure dans la face de butée de l'anneau de joint sont clos par ladite bride.

11. Dispositif de joint d'étanchéité annulaire d'usure re-froidi par l'air, disposé autour de l'aubage d'une roue de machine à stator et rotor délimitant une veine de gaz chauds, caractérisé en ce qu'il est constitué par un empilement d'au moins deux dispositifs élémentaires de joints annulaires d'usure et d'étanchéité comportant des zones de refroidisse-ment et des zones d'usure conformes à l'une quelconque des revendications 1, 2 ou 3.

12. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1, 2 ou 3, caractérisé en ce qu'il comporte en outre des moyens d'évacuer hors de la veine l'air de refroidissement ayant traversé les canaux de la zone réfrigérante.

13. Turbine à gaz caractérisée en ce qu'elle est munie d'un dispositif de joint conforme à l'une quelconque des revendications l, 2 ou 3.

14. Compresseur haute pression, caractérisé en ce qu'il est muni d'un dispositif de joint conforme à l'une quelcon-que des revendications 1, 2 ou 3.