BRPI0805179A2 - processo de instalação de respiro auxiliar na carcaça do eixo traseiro de veìculos pesados de cargas ou passageiros - Google Patents

Abstract

PROCESSO DE INSTALAçãO DE RESPIRO AUXILIAR NA CARCAçA DO EIXO TRASEIRO DE VEìCULOS PESADOS DE CARGAS OU PASSAGEIROS. O Processo de instalação é muito simples e consiste em: perfurar a caixa traseira (8) no lado oposto ao furo do respiro (7) já existente. O Furo do respiro auxiliar (6) é feito com rosca interna para que possam se conectar a rosca helicoidal na parte inferior do respiro auxiliar (1) com a caixa, pois o corpo do respiro tem uma cabeça no meio do corpo para seu aperto com a chave de boca (3), que permite sua colocação e retirada. Entre a caixa e o respiro será colocada uma arruela de vedação (5) evitando qualquer vazamento, e na parte superior do respiro será conectada sob pressão, aproximadamente 50 cm de mangueira (2) que eliminará o ar quente e até óleo quando necessário. Paralelamente é aumentado o fdro do Respiro original com uma broca 5 mm., que aumentará a vazão do mesmo, auxiliando em conjunto com o respiro auxiliar na vazão do ar/óleo existente. Portanto o sistema é muito simples, mas resulta numa redução de 80% no índice de quebra dos retentores, então a inserção de uma peça auxiliar pode resolver um problema até então sem solução.

Description

Relatório Descritivo de Invenção para"PROCESSO DE INSTALAÇÃO DE RESPIRO AUXILIAR NA CARCAÇADO EIXO TRASEIRO DE VEÍCULOS PESADOS DE CARGAS OUPASSAGEIROS".

A presente Invenção tem por objetivo evitarpossíveis quebras dos retentores da caixa por aquecimento, já que a instalação do respiroauxiliar possibilita este fato sem muito investimento.

Hoje com o aquecimento da caixa dos veículospesados normalmente acaba ocasionando a quebra do retentor de óleo da caixa, vazandopara o meio ambiente e tendo que parar o veículo para manutenção, causando prejuízospela troca das peças e pelo veículo parado.

Tendo em vista estas lacunas e no propósito de supri-las, foi desenvolvido este respiro auxiliar para evitar que a pressão exercida pelo calorinterno da caixa quebrasse o retentor de óleo, então vejamos adiante.

Na Figura Ol temos a vista frontal do RespiroAuxiliar, na Figura 02 temos a vista da mangueira, na Figura 03 a vista da Arruela deVedação e na Figura 04 toda a Caixa com o respiro instalado com todos os detalhes queacompanham e integram o presente relatório, reivindicações e resumo, todos em anexo.

O Processo de instalação é muito simples e consisteem: perfurar a caixa traseira (8) no lado oposto ao furo do respiro (7) já existente. OFuro do respiro auxiliar (6) é feito com rosca interna para que possam se conectar arosca helicoidal na parte inferior do respiro auxiliar (1) com a caixa, pois o corpo dorespiro tem uma cabeça no meio do corpo para seu aperto com a chave de boca (3), quepermite sua colocação e retirada. Entre a caixa e o respiro será colocada uma arruela devedação (5) evitando qualquer vazamento, e na parte superior do respiro será conectadasob pressão, aproximadamente 50 cm de mangueira (2) que eliminará o ar quente e atéóleo quando necessário. Paralelamente é aumentado o furo do Respiro original com umabroca 5 mm., que aumentará a vazão do mesmo, auxiliando em conjunto com o respiroauxiliar na vazão do ar/óleo existente.

Portanto o sistema é muito simples, mas resulta numaredução de 80% no índice de quebra dos retentores, então a inserção de uma peçaauxiliar pode resolver um problema até então sem solução.

Claims (3)

1.) " "PROCESSO DE INSTALAÇÃO DERESPIRO AUXILIAR NA CARCAÇA DO EIXO TRASEIRO DE VEÍCULOSPESADOS DE CARGAS OU PASSAGEIROS" - auxílio na vazão do ar - comoexiste uma necessidade de manutenção para trocar retentores de caixas constantemente,foi criado o respiro auxiliar e instalado no lado oposto do respiro original que vem defábrica.

O Processo de instalação é muito simples e consiste em: perfurar a caixa traseira(8) no lado oposto ao furo do respiro (7) já existente.

O Furo do respiro auxiliar (6) éfeito com rosca interna para que possam se conectar a rosca helicoidal na parte inferiordo respiro auxiliar (1) com a caixa, pois o corpo do respiro tem uma cabeça no meio docorpo para seu aperto com a chave de boca (3), que permite sua colocação e retirada.Entre a caixa e o respiro será colocada uma arruela de vedação (5) evitando qualquervazamento, e na parte superior do respiro será conectada sob pressão, aproximadamente-50 cm de mangueira (2) que eliminará o ar quente e até óleo quando necessário.Paralelamente é aumentado o furo do Respiro original com uma broca 5 mm., queaumentará a vazão do mesmo, auxiliando em conjunto com o respiro auxiliar na vazãodo ar/óleo existente.