BRPI0802546A2

BRPI0802546A2 - potencializador de força e tração para bicicletas

Info

Publication number: BRPI0802546A2
Application number: BRPI0802546-0A
Authority: BR
Inventors: Waldo Alejandro Bravo Avaria
Original assignee: Waldo Alejandro Bravo Avaria
Priority date: 2008-07-10
Filing date: 2008-07-10
Publication date: 2010-03-09
Also published as: WO2010003206A1

Abstract

POTENCIALIZADOR DE FORçA E TRAçãO PARA BICICLETAS. Patente de invenção para o Potencializador de Força e Tração para Bicicletas que é compreendido por o colete (fig. 1-A) sendo essa uma estrutura anatómica e flexivel para o corpo do ciclista (Fif. 1), (Fif. 3) e (Fif. 4), podendo ser feita a partir de diversos materiais de alta resistência, como couro, tecidos grossos ou cinto de segurança (Fig. 1-A), envolvendo o tronco do ciclista (Fig. 2), na sua extremidade inferior o colete tem dispositivo de travamento (5), para acoplar-se ao engate (fi g. 1-B), fixado no tubo logo abaixo do selim da bicicleta. O colete também pode acoplar-se ao quadro da bicicleta mediante o tirante frontal (Fig. 1-C), o qual prende o tórax do ciclista ao quadro da bicicleta. Entretanto, esse tirante frontal pode ser dispensado, acrescentando ao desenho do colete uma acoplagem frontal e um engate duplo (Fig. 4), prendendo firmemente todo o eixo central do tronco do ciclista (Fig. 4-A), (Fig. 4-B) e (Fig. 4-C).

Description

"POTENCIALIZADOR DE FORÇA ETRAÇÃO PARA BICICLETAS"

A presente patente de invenção tem por objetivoum modelo de Potencializador de Força e Tração para Bicicletas, para uso em quaisquer tipo de bicicletas, de competição e passeio, de adultos ecrianças e ao qual foi dada original construção, com vista a aumentar a suaforça, velocidade e desempenho em relação às bicicletas hoje existentes.

Já é sabido que a força e tração de uma bicicletaestão diretamente relacionadas ao estado físico do ciclista e principalmenteao peso do seu corpo que é transferido para os pedais. Ou seja, um atleta de70 kilos poderá transferir uma força máxima de 70 kilos na hora que oatleta fica de pé sobre os pedais tentando transferir todo o seu peso para ospedais da bicicleta.

Em que pese à larga utilização desse método atual alguns inconvenientes podem-lhe ser atribuídos, como por exemplo, alimitação da força e tração de uma bicicleta, devido ao fato de que, tal forçafica limitada ao peso do ciclista e não a força do ciclista.

Outro problema com o método atual consiste nofato de que os atuais fabricantes de bicicletas tentam melhorar a força e avelocidade preocupando-se apenas em reduzir o peso da bicicleta emelhorar o sistema de engrenagens e marchas da bicicleta, esquecendo-sedo corpo do ciclista, o qual continua apenas apoiado sobre a bicicleta,desperdiçando valiosa energia, devido ao fato de estar desconectado e soltodo conjunto estrutural da bicicleta.

Tendo em vista esses problemas e no propósito desuperá-los foi desenvolvido o Potencializador de Força e Tração paraBicicletas, objeto da presente patente, a qual consiste em uma estrutura quepermite interligar e fixar o corpo do atleta ao corpo da bicicleta, permitindocom isso a transferência de maior força aos pedais equivalente ao peso queele consegue levantar com as pernas. As marcas olímpicas demonstram queum atleta de 70 kilos pode levantar até 200 kilos com base nas suas pernas.

Isso significa que um ciclista de 70 kilos pode-sepreparar para transferir 200 kilos aos pedais da sua bicicleta e na apenas osseus 70 kilos como ocorre atualmente.

Permite consequentemente, aumentar a força deuma bicicleta em quase três vezes.

Essa forma de construção do Potencializador deForça e Tração para Bicicletas soluciona os inconvenientes aventados, umavez que unifica o corpo do ciclista ao corpo da bicicleta.

Por outro lado, o desempenho da bicicleta passa adepender do estado físico do atleta e não do seu peso, devido ao fato de queo corpo do ciclista não mais está apoiado sobre a bicicleta e sim unificadoao quadro da bicicleta.

Os desenhos anexos mostram a disposição emPotencializador de Força e Tração para Bicicletas, objeto da presentepatente, nos quais.

A Fig. 1 mostra-o em perspectiva explodida;

A Fig. 1-A mostra em perspectiva o colete;

A Fig. 1-B mostra o engate do corpo da bicicleta;

A Fig. 1-C mostra o tirante frontal;

A Fig. 2 mostra-o montado e sendo utilizado (2-Ade lado, 2-B de costas e 2-C de frente);

A Fig. 3 mostra-o em outra solução, montado esendo utilizado (3-A de lado, 3-B de costas e 3-C de frente);A Fig. 4 mostra-o em outra solução, montado esendo utilizado (4-A de lado, 4-B de costas e 4-C de frente).

De conformidade com o quanto ilustram asfiguras acima relacionadas, o invento Potencializador de Força e Tração para Bicicletas, objeto da presente patente, consiste em uma estrutura defixação do corpo do ciclista ao quadro da bicicleta, composto por o colete(fig. 1-A) sendo essa uma estrutura anatômica e flexível parao corpo do ciclista feita a partir da costura de cintas detecido de alta resistência, ou de couro, ou com cintas do tipo de cinto de segurança de automóveis, a qual prendetoda a coluna vertebral com duas cintas a partir dos ombros1, outra cinta cruza perpendicularmente as anteriorespassando pelas costas na altura do tórax 2, nesse pontofrontal situa-se uma trava de segurança 3, desse ponto frontal saem duas cintas em diagonal passando pela cinturae chegando ao final da coluna vertebral 4, nessaextremidade inferior o colete tem orifícios de travamento 5,para acoplar-se ao engate (fig. 1 -B), esse engate é fixado no tubologo abaixo do selim da bicicleta, composto por duas placas metálicas 6,moldadas e furadas 7, fixada com quatro parafusos e porcas 8, de ondesobressaem duas ponteiras com pinos de segurança 9, para acoplar-se aocolete.

Na presente disposição, o colete também podeacoplar-se ao quadro da bicicleta mediante o tirante frontal (Fig. 1-C), o qual é fixado no feche frontal do colete mediante um gancho de segurança10, conectado a um cabo de aço 11, fixado com travas reguladoras daextensão do cabo 12, conectado a uma braçadeira 13, fixada na barrasuperior do quadro da bicicleta com parafuso 14.

A montagem do invento fica mostrada e sendoutilizado (Fig. 2), onde observamos a fixação do corpo do ciclista aoquadro da bicicleta.

Esse tirante frontal, pode disponibilizar umsistema de travamento similar aos cintos de segurança de carros,que proporciona a liberdade de movimentos leves e travaquando é puxado com força.

Ainda, o desenho do colete pode ser mais fechadoe envolvente ao corpo do ciclista (Fig. 3), seguindo princípios de estruturasanatômicas, com as devidas regulagens de tamanhos e resistênciascompatíveis com as necessidades, como é mostrado montado e sendoutilizado; a acoplagem da parte inferior do colete ao engate do quadro dabicicleta pode ser feita de modo mais aberto envolvendo e prendendofirmemente o quadril do ciclista 3-A e 3-B, que dependendo da suaanatomia e seu estilo de pedaladas, essa solução pode ser mais adequada.

Também, o desenho do colete na sua parteinferior pode contemplar uma acoplagem frontal 15, ao engate duplo 16, doquadro da bicicleta, conforme é mostrado montado e sendo utilizado (Fig.4), com as devidas regulagens de alturas e tamanhos, prendendofirmemente todo o eixo central do corpo do ciclista 4-A, 4-B e 4-C,proporcionando-lhe maior flexibilidade corporal.

Logicamente, o Potencializador de Força eTração para Bicicletas com tal construção pode ser obtido em tamanhos emateriais diversos, como também a construção pode ser obtida a partir dedesenhos e estruturas modificadas e diferentes em base ao invento aquiapresentado, com o propósito de atender as diferentes necessidades dosusuários desse tipo de equipamento, podendo em alguns casos, dispensar ouso do tirante frontal (Fig. 1-C).

Claims

1.) "POTENCIALIZADOR DE FORÇA E TRAÇÃO PARABICICLETAS" compreendido por o colete (fig.

1-A) sendo essa umaestrutura anatômica e flexível para o corpo do ciclista (Fif.1), (Fif.

3) e (Fif.

4), podendo ser feita a partir de diversosmateriais de alta resistência, como couro, tecidos grossosou cinto de segurança (Fig.

1-A), envolvendo o tronco dociclista (Fig. 2), na sua extremidade inferior o colete temdispositivo de travamento (5), para acoplar-se ao engate(fig. 1-B), fixado no tubo logo abaixo do selim da bicicleta. O coletetambém pode acoplar-se ao quadro da bicicleta mediante o tirante frontal(Fig. 1-C), o qual prende o tórax do ciclista ao quadro da bicicleta.Entretanto, esse tirante frontal pode ser dispensado, acrescentando aodesenho do colete uma acoplagem frontal e um engate duplo (Fig. 4),prendendo firmemente todo o eixo central do tronco do ciclista (Fig. 4-A),(Fig. 4-B)e(Fig.4-C).A presente disposição permite interligar,fixar e unificar o corpo do atleta ao corpo da bicicleta, permitindo com issoa transferência de toda a força muscular das pernas do ciclista aos pedais,equivalente ao peso que ele consegue levantar com as pernas.Isso significa aumentar a força de uma bicicletaem quase três vezes, caracterizada pelo fato de que o desempenhoda bicicleta passa a depender da força muscular das pernas do atletaunificadas ao quadro da bicicleta e não mais a depender do peso do ciclistaapenas apoiado sobre a bicicleta.