BRPI0605582B1

BRPI0605582B1 - naval cover

Info

Publication number: BRPI0605582B1
Application number: BRPI0605582-6A
Authority: BR
Inventors: Nelson Buiano Fiedler
Original assignee: Jacobs 18 Administração De Patentes Ltda
Priority date: 2006-12-20
Filing date: 2006-12-20
Publication date: 2020-11-10
Also published as: BRPI0605582A; AR064638A1; CL2007003724A1; WO2008074112A1

Abstract

COBERTURA NAVAL, formada por uma estrutura espacial em balanço (1), cujo perfil apresenta formato à maneira de asa, sendo composta por vários montantes igualmente arqueados (2), dispostos lado a lado e preferivelmente de forma eqüidistante, cujas extremidades inferiores são fixadas em fundações adequadas do tipo concretadas ou estaqueadas (3) que podem fazer ou não parte integrante de um cais usual (4), onde ditos montantes são alinhados numa condição paralela e do lado oposto à borda de atracação no dito cais, como também nascem numa condição algo quase vertical a partir do piso ou fundação e descrevem uma curvatura que concorda com vários raios diferentes e substancialmente grandes, cooperantes para que cada montante apresente uma redução gradual no dimensionamento da sua seção transversal, de modo que o topo de cada um deles possa sugerir leveza e resistência, inclusive cooperante para que o conjunto, quando visto de lado, apresente um perfil em asa, sobre a qual se estendem os laminados impermeáveis (5), dispostos interligando os ditos montantes, os quais são estruturados por complementos de treliça à maneira de travessas (6), concluindo uma cobertura de vão coberto totalmente livre no sentido longitudinal, própria para ser utilizada em diferentes cais onde os navios são atracados de lado, bombordo ou estibordo (...).NAVAL COVERAGE, formed by a cantilevered spatial structure (1), whose profile is shaped like a wing, being composed of several equally arched uprights (2), arranged side by side and preferably equidistant, whose lower ends are fixed in suitable foundations of the concrete or staked type (3) which may or may not be an integral part of a usual pier (4), where said uprights are aligned in a parallel condition and opposite the mooring edge on said pier, as well as being born in a condition something almost vertical from the floor or foundation and describe a curvature that agrees with several different and substantially large radii, cooperating so that each amount presents a gradual reduction in the dimensioning of its cross section, so that the top of each one can suggest lightness and resistance, even cooperating so that the set, when viewed from the side, presents a wing profile, over which the laminaes extend waterproof sections (5), arranged interconnecting said uprights, which are structured by truss complements in the manner of sleepers (6), concluding a covered span cover totally free in the longitudinal direction, suitable for use in different wharves where ships they are moored on the side, port or starboard (...).

Description

Field of the Invention.

Mais particularmente a presente Invenção refere-se a aprimoramentos técnicos e funcionais especialmente criados e introduzidos em um tipo de COBERTURA NAVAL, definida por uma estrutura espacial em balanço, composta por vários módulos que formam verdadeiras costelas ou montantes arqueados, os quais nascem numa condição algo quase vertical a partir do piso e descrevem um raio substancialmente grande, como também cada montante apresenta uma redução gradual no dimensionamento da sua seção transversal, de modo que o topo de cada um deles possa sugerir leveza e resistência, inclusive cooperante para que o conjunto, quando visto de lado, apresente um perfil em asa, sobre a qual se estendem os laminados impermeáveis, concluindo uma cobertura de vão coberto totalmente livre no sentido longitudinal, própria para ser utilizada em diferentes cais onde os navios são atracados de lado, bombordo ou estibordo e, ainda, o seu comprimento, graças a construção modular, pode ser ajustado sem alterações do projeto básico.More particularly, the present invention refers to technical and functional improvements specially created and introduced in a type of NAVAL COVERAGE, defined by a cantilevered spatial structure, composed of several modules that form true ribs or arched uprights, which are born in something somewhat almost vertical from the floor and describe a substantially large radius, as well as each amount presents a gradual reduction in the dimensioning of its cross section, so that the top of each of them can suggest lightness and resistance, even cooperating so that the whole, when viewed from the side, it has a wing profile, over which the waterproof laminates extend, concluding a covered span cover totally free in the longitudinal direction, suitable for use in different docks where ships are moored on the side, port or starboard and its length, thanks to its modular construction, can be adjusted without changing the basic project.

State of the art.

Como é de conhecimento, o setor naval sempre teve inconvenientes durante o carregamento e o descarregamento de cargas a granel em embarcações de diferentes portes, independentemente dos avanços tecnológicos existentes nos portos, pois, em todos eles, os cais são áreas descobertas, consequentemente, são alvos fáceis dos rigores das variações das condições atmosféricas, notadamente no que se refere ao período de chuvas, já que nesta condição, determinadas cargas não podem ficar à mercê do clima chuvoso, consequentemente, ocorrem diferentes eventos negativos, tais como: a) paralisação dos funcionários, b) aumento considerável de custos em função da permanência dos navios no cais; c) aumento dos custos dos freteiros parados sem poder descarregar; d) paralisação no faturamento de diferentes empresas envolvidas nos trabalhos portuários; e) comprometimento da programação portuária, principalmente no que se refere ao calendário logístico, e inúmeras outras desvantagens que são consequência daquelas já citadas.As is well known, the naval sector has always had drawbacks during the loading and unloading of bulk cargo in vessels of different sizes, regardless of the technological advances existing in the ports, since, in all of them, the piers are uncovered areas, consequently, they are easy targets of the rigors of variations in atmospheric conditions, notably with regard to the rainy season, since in this condition, certain loads cannot be at the mercy of the rainy climate, consequently, different negative events occur, such as: a) employees) b) considerable increase in costs due to the permanence of ships at the pier; c) increase in the costs of freighters stopped without being able to unload; d) stoppage in the billing of different companies involved in port work; e) impairment of port programming, especially with regard to the logistical calendar, and numerous other disadvantages that are a consequence of those already mentioned.

Para solucionar estes e outros inconvenientes, algumas publicações ensinam determinados recursos, entretanto, não lograram os efeitos desejados, pois, todos eles exigem mudanças no sistema de atracação, ou seja, exigem atracação de proa (como uma garagem de veículo), quando a maioria dos cais prevê atracação de lado, bombordo ou estibordo.To solve these and other drawbacks, some publications teach certain features, however, they did not achieve the desired effects, as they all require changes in the mooring system, that is, they require bow mooring (such as a vehicle garage), when most of the quays provides for mooring on the side, port or starboard.

Objectives of the Invention.

Um novo conceito de cobertura modular, onde a solução proposta avalia o ângulo de incidência das chuvas em cada região e dispõe uma projeção de cobertura além do limite dos porões dos navios, levando-se em consideração também os vários modelos de navios disponíveis e as variações de maré.A new concept of modular coverage, where the proposed solution evaluates the angle of incidence of rainfall in each region and provides a projection of coverage beyond the limit of the holds of vessels, taking into account also the various models of ships available and the variations tidal.

A solução em questão adota um ângulo entre 20 e 50 graus de proteção na projeção dos limites da cobertura além dos limites dos porões, garantido que mesmo as chuvas tocadas à vento não os atinjam.The solution in question adopts an angle between 20 and 50 degrees of protection when projecting the limits of the roof beyond the limits of the basements, ensuring that even the rains touched by the wind do not reach them.

Também é objetivo da invenção uma solução técnica na forma de projeção em balanço sobre o cais, como se fosse uma asa, configurando um vão completamente livre no sentido longitudinal, o que permite a operação de atracação normal dos navios, seja ela a bombordo ou estibordo. Este balanço foi projetado para ter sua carga principal, na soma do peso próprio com as forças de vento no sentido por trás.The objective of the invention is also a technical solution in the form of a cantilevered projection on the pier, as if it were a wing, configuring a completely free span in the longitudinal direction, which allows the normal mooring operation of the ships, whether on the port or starboard side. . This balance was designed to have its main load, in the sum of its own weight with the wind forces in the direction behind.

Portanto, um dos pontos mais importantes da presente invenção é o fato de se sintonizar o formato da cobertura com o seu raio de curvatura, de modo que o conjunto possa atuar como asa, utilizando o efeito do vento para atuar como componente adicional na sustentação da cobertura/estrutura.Therefore, one of the most important points of the present invention is the fact of tuning the shape of the cover with its radius of curvature, so that the whole can act as a wing, using the effect of the wind to act as an additional component in sustaining the cover / structure.

Description of the drawings.

Para melhor compreensão da presente Invenção, é feita em seguida uma descrição detalhada da mesma, fazendo-se referências aos desenhos anexos, onde a:For a better understanding of the present invention, a detailed description is given below, making references to the attached drawings, where:

FIGURA 1 representa uma perspectiva em ângulo ântero- superior;FIGURE 1 represents an anteroposterior perspective;

FIGURA 2 mostra uma outra vista em perspectiva, porém, em ângulo póstero-superior; %FIGURE 2 shows another perspective view, however, in a postero-superior angle; %

FIGURA 3 ilustra uma vista em elevação mostrando o perfil à maneira de asa;FIGURE 3 illustrates an elevation view showing the wing-shaped profile;

FIGURA 4 é uma parcial e ampliada, colocando em destaque a estrutura e seus detalhes de fixação junto ao cais;FIGURE 4 is a partial and enlarged one, highlighting the structure and its fixing details next to the pier;

FIGURA 5 expõe uma vista igual a figura 4, porém, em ângulo inferior;FIGURE 5 shows a view similar to figure 4, however, at a lower angle;

FIGURA 6 reproduz uma vista em perspectiva ampliada colocando em destaque apenas um montante;FIGURE 6 reproduces an enlarged perspective view, highlighting only one amount;

FIGURA 7 é uma vista também de um montante, porém, em ângulo inferior;FIGURE 7 is a view also of an upright, however, at a lower angle;

FIGURA 5 e 9 são perspectivas mostrando alguns dos módulos espaciais que formam os montantes;FIGURE 5 and 9 are perspectives showing some of the spatial modules that make up the amounts;

FIGURA 10 ilustra uma perspectiva da travessa que interliga os montantes; e aFIGURE 10 illustrates a perspective of the crosspiece that links the uprights; and the

FIGURA 11 mostra uma vista em perspectiva do fechamento impermeável entre os montantes.FIGURE 11 shows a perspective view of the waterproof closure between the uprights.

Detailed description of the invention.

De acordo com estas ilustrações e em seus pormenores, mais particularmente as figuras de 1 a 6, a presente Invenção, COBERTURA NAVAL, está caracterizada pelo fato de compreender uma estrutura espacial em balanço (1), cujo perfil apresenta formato à maneira de asa, sendo composta por vários montantes igualmente arqueados (2), dispostos lado a lado e preferivelmente de forma equidistante, cujas extremidades inferiores são fixadas em fundações adequadas do tipo concretadas ou estaqueadas (3) que podem fazer ou não parte integrante de um cais usual (4), onde ditos montantes são alinhados numa condição paralela e do lado oposto à borda de atracação no dito cais, como também nascem numa condição algo quase vertical a partir do piso ou fundação e descrevem uma curvatura que concorda com vários raios diferentes e substancialmente grandes, cooperantes para que cada montante apresente uma redução gradual no dimensionamento da sua seção transversal, de modo que o topo de cada um deles possa sugerir leveza e resistência, inclusive cooperante para que o conjunto, quando visto de lado, apresente um perfil em asa, sobre a qual se estendem os laminados impermeáveis (5), dispostos interligando os ditos montantes, os quais são estruturados por complementos de treliça à maneira de travessas (6), concluindo uma cobertura de vão coberto totalmente livre no sentido longitudinal, própria para ser utilizada em diferentes cais onde os navios são atracados de lado, bombordo ou estibordo e, ainda, o seu comprimento, graças a construção modular, pode ser ajustado com variação do número de montantes (2) sem alterações do projeto básico.According to these illustrations and in their details, more particularly the figures 1 to 6, the present invention, NAVAL COVERAGE, is characterized by the fact that it comprises a cantilevered spatial structure (1), whose profile is shaped like a wing, being composed of several equally arched uprights (2), arranged side by side and preferably equidistant, whose lower ends are fixed on suitable foundations of the concrete or staked type (3) that may or may not be part of a usual pier (4 ), where said uprights are aligned in a parallel condition and opposite the mooring edge on said pier, but also arise in a somewhat vertical condition from the floor or foundation and describe a curvature that agrees with several different and substantially large radii, cooperatives so that each amount presents a gradual reduction in the dimensioning of its cross section, so that the top of each one of them can suggest ir lightness and resistance, even cooperating so that the set, when viewed from the side, presents a wing profile, over which the waterproof laminates (5) extend, arranged interconnecting said uprights, which are structured by truss complements to way of sleepers (6), concluding a covered span cover totally free in the longitudinal direction, suitable to be used in different docks where ships are moored on the side, port or starboard and, furthermore, its length, thanks to the modular construction, can be adjusted by varying the number of amounts (2) without changes to the basic design.

Com relação a figura 7, cada montante (2) é definido por uma seção transversal algo triangular, onde o vértice agudo está voltado para o lado dorsal do conjunto, como também este vértice é simplesmente definido como lado tubular único (7), enquanto do lado oposto os dois vértices são definidos como lados tubulares internos (8), estes e o primeiro, combinam-se em ângulo e curvatura, como também se aproximam gradualmente um do outro mantendo a mesma seção transversal básica, entretanto, com uma redução acentuada do dimensionamento transversal de cada montante (2).With respect to figure 7, each upright (2) is defined by a somewhat triangular cross section, where the acute vertex faces the dorsal side of the set, as well as this vertex is simply defined as the single tubular side (7), while the opposite side the two vertices are defined as internal tubular sides (8), these and the first, combine in angle and curvature, as well as gradually approach each other maintaining the same basic cross section, however, with a marked reduction of the cross-sectional design of each amount (2).

Cada montante (2) soma uma sucessão sobreposta de módulos (9), cada um deles com feitio de estrutura treliçada (10) com feitio piramidal, cuja base quadrangular e o topo agudo combinam-se com os três lados tubulares (7-8) em ângulos e dimensionamentos cooperantes para formação dos diferentes raios internos e externos da estrutura espacial em balanço (1).Each upright (2) adds an overlapping succession of modules (9), each with a lattice-shaped shape (10) with a pyramidal shape, whose quadrangular base and sharp top combine with the three tubular sides (7-8) in cooperative angles and dimensions to form the different internal and external radii of the cantilevered spatial structure (1).

A figura (10) ilustra a travessa que, numa construção preferida, apresenta seção transversal triangular com os seus três vértices definidos por lados tubulares (12) interligados em forma de treliça (13) e, ainda, cada travessa apresenta seção transversal mediana maior e, deste ponto 5 em diante, os três lados tubulares (12) se aproximam gradualmente um do outro formando pontas simetricamente afuniladas com terminais (14) de interligação com os montantes (2).Figure (10) illustrates the crosspiece, which, in a preferred construction, has a triangular cross section with its three vertices defined by tubular sides (12) interconnected in a lattice shape (13) and, furthermore, each crosspiece has a larger median cross section and , from this point 5 onwards, the three tubular sides (12) gradually approach each other forming symmetrically tapered tips with terminals (14) interconnecting with the uprights (2).

A figura 11 mostra detalhadamente os fechamentos impermeáveis (5) que, numa construção preferida, pode ser simples ou duplo, 10 obtido de diferentes laminados impermeáveis que combinam diferentes materiais tipo lona, plástico, fibras e outros componentes de fixação por entre os montantes (2) e, ainda, cada fechamento apresenta preferivelmente um feitio de calha com queda para escoamento da água para trás da estrutura.Figure 11 shows in detail the waterproof closures (5) which, in a preferred construction, can be single or double, 10 obtained from different waterproof laminates that combine different materials such as canvas, plastic, fibers and other fastening components between the uprights (2 ) and, furthermore, each closure preferably has a drop-shaped gutter shape for the water to flow behind the structure.

Claims

1. NAVAL COVERAGE, which comprises a cantilevered spatial structure (1), whose profile is shaped like a wing, being composed of several equally arched uprights (2), arranged side by side and preferably equidistant, as they are also born in a somewhat vertical condition from the floor or foundation and describe a curvature that agrees with several different and substantially large radii, cooperating so that each amount presents a gradual reduction in the dimensioning of its cross section, so that the top of each one can suggest lightness and resistance, even cooperating so that the set, when viewed from the side, presents a wing profile, on which the waterproof laminates (5) extend, arranged interconnecting said uprights, which are structured by trellis complements to sleepers (6), so as to form a completely free covered span in the longitudinal direction, characterized by the lower ends being in fixed to suitable foundations of the concrete or staked type (3) which may or may not be an integral part of a usual pier (4), where said uprights are aligned in a parallel condition and on the side opposite the mooring edge on said pier.

2. NAVAL COVERAGE, according to claim 1, characterized in that each amount (2) is defined by a somewhat triangular cross section, where the acute vertex faces the dorsal side of the set, as this vertex is also simply defined as single tubular side (7), while on the opposite side the two vertices are defined as internal tubular sides (8), these and the first, combine in angle and curvature, eat also gradually approach each other maintaining the same cross section however, with a marked reduction in the cross-sectional dimensioning of each amount (2).

3. NAVAL COVERAGE, according to claim 1, characterized by each amount (2) adding an overlapping succession of modules (9), each with a lattice shape (10) with a pyramid shape, whose quadrangular base and top acute are combined with the three tubular sides (7-8) in cooperative angles and dimensions to form the different internal and external radii of the cantilevered spatial structure (1).

4. NAVAL COVERAGE, according to claim 1, characterized in that the crosspiece (6) has a triangular cross section with its three vertices defined by tubular sides (12) interconnected in the form of a truss (13) and, furthermore, each crosspiece has a section greater median cross-section and, from this point on, the three tubular sides (12) gradually approach each other forming symmetrically tapered ends with terminals (14) interconnecting with the uprights (2).

5. NAVAL COVERAGE, according to claim 1, 5 characterized by the waterproof closures (5) being single or double, obtained from different waterproof laminates that combine different materials such as canvas, plastic, fibers and other fastening components between the amounts ( 2) and, furthermore, each closure preferably has a drop-shaped gutter shape for the flow of water behind the structure.