BRMU8901098U2

BRMU8901098U2 - pneumatic connection device for tire supervision and calibration of motor vehicles

Info

Publication number: BRMU8901098U2
Authority: BR
Inventors: Gilvan Brito
Original assignee: Gilvan Brito
Priority date: 2009-06-05
Filing date: 2009-06-05
Publication date: 2011-02-15

Abstract

DISPOSITIVO COM CONEXãO PNEUMáTICA PARA SUPERVISãO E CALIBRAGEM DE PNEUS DE VEìCULOSAUTOMOTORES, compreendido por um eixo dotado central e longitudinalmente de furo provido de rosca para acoplamento de um niple, dotado de furo passante e os extremos dotados de engates machos com ressaltos acopladores, sendo o extremo externo provido de luva acopladora, para engate de mangueira flexível primaria condutora do arproveniente da mangueira flexível secundaria disposta na extremo traseiro do niple e ligada ao sistema de alimentação, enquanto a mangueira flexívelprimaria, esta conectada no outro extremo a um engate com furo passante longitudinal, e o extremo traseiro externo provido de escamas que promove um acoplamento por interferência, seguido de um corpo cilíndrico dotado de anéis de vedação, dito engate e acoplado a uma válvula sextavada, cujo extremo traseiro projeta um pescoço cilíndrico provido de rosca externa e furo longitudinal que finda-se em um furo passante transversal, com rosca onde são acoplados flexível terciários, ligados aos respectivos pneus, sendo a válvula sextavada fixada através de porca a calota original do veiculo.DEVICE WITH PNEUMATIC CONNECTION FOR SUPERVISION AND CALIBRATION OF VEHICLE MOTOR VEHICLES, comprised of an axis provided centrally and longitudinally with a hole provided with a thread for coupling a nipple, provided with a through hole and the ends provided with male couplings with coupling lugs, the end being the extreme outer provided with coupling sleeve, for coupling the primary flexible hose that conducts the secondary flexible hose disposed at the rear end of the nipple and connected to the supply system, while the primary flexible hose is connected at the other end to a coupling with a longitudinal through hole, and the outer rear end provided with scales that promotes an interference coupling, followed by a cylindrical body equipped with sealing rings, said coupling and coupled to a hexagonal valve, whose rear end projects a cylindrical neck provided with external thread and longitudinal hole that ends in a transversal through hole, with thread where flexible tertiary couplings are attached, connected to the respective tires, the hexagonal valve being fixed by nut to the vehicle's original hubcap.

Description

"DISPOSITIVO COM CONEXÃO PNEUMÁTICA PARASUPERVISÃO E CALIBRAGEM DE PNEUS DE VEÍCULOSAUTOMOTORES"."DEVICE WITH PNEUMATIC CONNECTION FOR SUPERVISION AND CALIBRATION OF AUTOMOTIVE VEHICLE TIRES".

Refere-se o presente pedido de patente modelo de utilidade a um"DISPOSITIVO COM CONEXÃO PNEUMÁTICA PARA SUPERVISÃOE CALIBRAGEM DE PNEUS DE VEÍCULOS AUTOMOTORES", quefoi desenvolvido para ser instalado em veículos automotores de forma aproporcionar uma melhoria no sistema central automático de enchimentode pneus através da conexão controlando e suprimento de ar e cada um dospneus, sendo dito dispositivo provido de um condutor de ar formado porum tubo flexível acoplada fixado em um niple e rosqueado diretamente noeixo do veículo, eliminando a tubulação rígida condutora de ar disposta nointerior dos eixos dos veículos.This utility patent application refers to a "PNEUMATIC CONNECTION DEVICE FOR AUTOMOTIVE TIRES SUPERVISION AND CALIBRATION", which was developed to be installed in motor vehicles to provide an improvement in the automatic central tire inflation system by controlling connection and air supply and each of the tires, said device being provided with an air conductor formed by a coupled flexible tube fixed in a nipple and threaded directly on the vehicle axle, eliminating the rigid air conductive tubing disposed inside the axles of the vehicles.

È conhecido, como descrito na patente PI 9711240-2, que tratade uma invenção direcionada a conexão pneumática rotativa em umsistema de enchimento de ar para um reboque no qual a conexão requermenos espaço e pode ser universalmente usada com vários tipos de capasde cubas sem requerer uma extensão de cubo, tem poucos pontos devazamento, é fácil para instalar, é barata, e que compensa desalinhamentoentre os membros móvel e estacionário da conexão durante rotação.It is known, as described in patent PI 9711240-2, that an invention is directed to a rotary pneumatic connection in an air fill system for a trailer in which the connection requires less space and can be universally used with various types of bowl covers without requiring a Cube extension, has few drawback points, is easy to install, is inexpensive, and compensates for misalignment between the moving and stationary members of the connection during rotation.

Um objetivo adicional da presente invenção é a melhoria em umsistema de enchimento de ar para um veículo reboque tendo pelo menosum eixo com pelo menos uma roda tendo um pneu pneumático em cadaextremidade do eixo e o reboque tendo um suprimento de ar fornecendo arpara o interior do eixo e uma capa de cubo de lubrificação em cadaextremidade do eixo para lubrificar os mancais de roda de uma conexãopneumática rotativa para fornecer ar para os pneus girando.A conexão de ar inclui uma união rotativa pneumática suportadae posicionada no centro de cada extremidade do eixo. A união inclui umaprimeira parte estacionária tendo uma primeira e segunda extremidadescom um ressalto interno entre elas tendo uma passagem através do ressaltoem comunicação com o suprimento de ar. Um selo rotativo estacionário ésuportado a partir do ressalto e envolve a passagem. A união inclui umasegunda parte rotativa incluindo um membro tubular rígido alongado tendoprimeira e segunda extremidades com a segunda extremidade extensívelcoaxialmente através e móvel longitudinalmente na primeira extremidadeda parte estacionária, na passagem, e seladamente contatando o selorotativo. A primeira extremidade do membro tubular está seladamenteconectada à capa do cubo.A further object of the present invention is the improvement in an air filling system for a towing vehicle having at least one axle with at least one wheel having a pneumatic tire at each axle end and the trailer having an air supply supplying air to the interior of the axle. and a lubrication hub cap at each end of the axle to lubricate the wheel bearings of a rotary pneumatic coupling to provide air for the rotating tires. The air coupling includes a supported pneumatic rotary coupling positioned in the center of each axle end. The union includes a first stationary portion having first and second ends with an inner shoulder between them having a passage through the shoulder in communication with the air supply. A stationary rotary seal is supported from the shoulder and surrounds the passage. The union includes a second rotatable portion including a first elongate rigid tubular member and second ends with the second end extending coaxially through and longitudinally movable at the first end of the stationary portion in the passageway and sealingly contacting the rotary selector. The first end of the tubular member is sealed to the hubcap.

Um objetivo adicional da presente invenção é Incluir umaconexão de selagem entre a primeira extremidade do membro tubular e acapa de cubo permitindo movimento entre a primeira extremidade domembro tubular e a capa para compensar desalinhamento entre a. caparotativa e a parte estacionária da união.A further object of the present invention is to include a sealing connection between the first end of the tubular member and hubcap allowing movement between the first tubular member end and the cap to compensate for misalignment between the. caparotative and the stationary part of the union.

Ainda um objetivo adicional da presente invenção é que omembro tubular sela um membro metálico rígido. Em uma configuraçãoadicional, o membro tubular pode ser um membro com formato de L oureto.A still further object of the present invention is that the tubular member seals a rigid metal member. In an additional configuration, the tubular member can be a Letoid-shaped member.

Um objetivo adicional é que a parte estacionária inclua umacâmara de bucha circular se estendendo para fora da primeira extremidadeda parte estacionária, e uma bucha conectada ao exterior do membrotubular e a bucha seja coaxialmente móvel para dentro e para fora da citadabucha e câmara e seja girável lá dentro.An additional objective is for the stationary part to include a circular bushing chamber extending out of the first end of the stationary part, and a bushing connected to the outside of the tubular member and the bushing to be coaxially movable in and out of the bushing and chamber and to be rotatable therein. inside.

Ainda um objetivo adicional da presente invenção é que a buchatenha um diâmetro e uma extensão longitudinal maior que um diâmetro eextensão longitudinal do selo rotativo.A still further object of the present invention is that the sleeve has a diameter and a longitudinal extent greater than a diameter and longitudinal extension of the rotary seal.

Percebe-se que as soluções propostas atualmente requeremprocessos de usinagens, calotas com prolongados, furação extra nos eixosdos veículos de modo a possibilitar o acoplamento no centro de cadaextremidade do eixo de plugues que seladamente contata o interior do eixopor um selo, e por sua vez é selado do exterior da união rotativa por umselo.It is noted that the proposed solutions currently require machining processes, extended caps, extra drilling in the axles of the vehicles to enable coupling in the center of each end of the plug shaft that sealedly contacts the inside of the shaft by a seal, and in turn is sealed from outside of rotary joint by a seal.

Outros sistemas, utilizam nas válvulas rotativas internamenterolamentos, anéis elásticos e retentores, essas peças obrigam que seja feitauma usinagem fina, gerando uma montagem lenta e laboriosa, além deaumentar o custo final do produto.Other systems, using in-house rotary valves bearings, snap rings and retainers, these parts require fine machining, creating a slow and laborious assembly, and increase the final cost of the product.

Por conta destes e outros não mencionados inconvenientes, oinventor desenvolveu o "DISPOSITIVO COM CONEXÃOPNEUMÁTICA PARA SUPERVISÃO E CALIBRAGEM DE PNEUS DEVEÍCULOS AUTOMOTORES", compreendido por um eixo dotadocentral e longitudinalmente de furo provido de rosca para acoplamento deum niple, dotado de furo passante e os extremos dotados de engatesmachos com ressaltos acopladores, sendo o extremo externo provido deluva acopladora, para engate de mangueira flexível primaria condutora doar proveniente da mangueira flexível secundaria disposta na extremotraseiro do niple e ligada ao sistema de alimentação, enquanto a mangueiraflexível primaria, esta conectada no outro extremo a um engate com furopassante longitudinal, e o extremo traseiro externo provido de escamas quepromove um acoplamento por interferência, seguido de um corpocilíndrico dotado de anéis de vedação, dito engate e acoplado a umaválvula sextavada, cujo extremo traseiro projeta um pescoço cilíndricoprovido de rosca externa e furo longitudinal que finda-se em um furopassante transversal, com rosca onde são acoplados flexível terciários,ligados aos respectivos pneus, sendo a válvula sextavada fixada através deporca a calota original do veiculo.Because of these and other non-mentioned drawbacks, the inventor has developed the "PNEUMATIC CONNECTION DEVICE FOR AUTOMOTIVE NEEDLE TIRES AND SUPERVISION", comprising a centrally and longitudinally endowed shaft with a thread for coupling of a nipple, with the ends of a nipple with couplers with coupling shoulders, the outer end provided with a coupler, for coupling primary conductive flexible hose to donate from the secondary flexible hose disposed at the rear end of the nipple and connected to the supply system, while the primary flexible hose is connected at the other end. to a coupling with longitudinal taper, and the outer rear end provided with scales providing for interference coupling, followed by a cylindrical body with sealing rings, said coupling coupled to a hexagonal valve, whose rear end projects a cylindrical neck provided and external thread and longitudinal hole that ends in a transverse fasciating, with thread where flexible tertiary couplings are connected to the respective tires, the hexagonal valve being fixed through the original hubcap of the vehicle.

Para melhor compreensão do presente modelo de utilidade, éfeita em seguida uma descrição detalhada do mesmo fazendo-se referenciasaos desenhos anexos, onde a:For a better understanding of the present utility model, a detailed description of the same is given below by reference to the accompanying drawings, where:

Figurai mostra uma vista em perspectiva explodida.Figure shows an exploded perspective view.

Figura 2 mostra uma vista em perspectiva montada aludindo o eixo.Figure 2 shows a perspective view assembled alluding to the axis.

Figura 3 mostra uma vista em corte 1 transversal do conjunto.Figure 3 shows a cross-sectional view 1 of the assembly.

Figura 4 mostra uma vista em perspectiva do engate.Figure 4 shows a perspective view of the coupling.

Como inferem os desenhos e em seus pormenores, podemosobservar que o "DISPOSITIVO COM CONEXÃO PNEUMÁTICA PARASUPERVISÃO E CALIBRAGEM DE PNEUS DE VEÍCULOSAUTOMOTORES", compreendido por um eixo (1) dotado central elongitudinalmente de furo (2) provido de rosca (3) para acoplamento de umniple (4), dotado de furo passante (5) e os extremos (6) dotados de engatesmachos (7) com ressaltos acopladores (8), sendo o extremo externo (9)provido de luva acopladora (10), para engate de mangueira flexívelprimaria (11) condutora do ar proveniente da mangueira flexívelsecundaria (12) disposta no extremo traseiro (13) do niple (4) e ligada aosistema de alimentação, enquanto a mangueira flexível primaria (11), estaconectada no outro extremo a um engate (14) com furo passantelongitudinal (15), e o extremo traseiro externo (16) provido de escamas(17) que promove um acoplamento por interferência, seguido de um corpocilíndrico (18) dotado de anéis de vedação (19), dito engate (14) eacoplado a uma válvula sextavada (20), cujo extremo traseiro (21) projetaum pescoço cilíndrico (22) provido de rosca externa (23) e furolongitudinal (24) que finda-se em um furo passante transversal (26) comrosca (27) onde são acoplados flexível terciários (28), ligados aosrespectivos pneus, sendo a válvula sextavada (20) fixada através de porca(29) a calota original (30) do veiculo.As the drawings and their details show, it can be seen that the "PNEUMATIC CONNECTION DEVICE FOR PARTS SUPERVISION AND CALIBRATION OF AUTOMOTIVE VEHICLE TIRES", comprised of an axis (1) provided with a hole (2) provided with a coupling (3) for coupling. umniple (4), provided with through hole (5) and the ends (6) with mating couplings (7) with coupling shoulders (8), the outer end (9) provided with coupling sleeve (10), for hose coupling air-conductive hose (11) from the secondary flexible hose (12) disposed at the rear end (13) of the nipple (4) and connected to the supply system, while the primary flexible hose (11) is connected at the other end to a coupling (14) ) with longitudinal longitudinal bore (15), and the outer rear end (16) provided with scales (17) which promotes interference coupling, followed by a cylindrical body (18) with sealing rings (19), said coupling (14) coupled au a hexagonal valve (20) whose rear end (21) projects a cylindrical neck (22) provided with an external (23) and furolongitudinal (24) thread which ends in a transverse (26) through-hole (27) where they are coupled flexible couplings (28), connected to the respective tires, the hexagon valve (20) being fixed by a nut (29) to the original hubcap (30) of the vehicle.

Com base no descrito e ilustrado é dado aperceber que o"DISPOSITIVO COM CONEXÃO PNEUMÁTICA PARASUPERVISÃO E CALIBRAGEM DE PNEUS DE VEÍCULOSAUTOMOTORES", traz enormes vantagens, pois elimina por completo ausinagem dos eixos, para acoplamento de buchas, elimina o sistema delubrificação constante efetuada na válvula rotativa, elimina as calotas oucapas confeccionadas unicamente para fechamento do sistema.Based on what is described and illustrated, it is possible to realize that the "PNEUMATIC CONNECTION DEVICE FOR PARTS SUPERVISION AND CALIBRATION OF AUTOMOTIVE TIRES" has enormous advantages, since it completely eliminates the axes for coupling bushings, eliminates the constant valve lubrication system. rotary, eliminates the caps or caps made solely for closing the system.

O dispositivo ora reivindicado permite seu engate diretamente nofuro existente no eixo do veiculo, conectado a tubulação de condução do arque sai do eixo, que passa a ser uma mangueira flexível o que permite umamelhor acomodação evitando danos ocasionados pelo desníveis do terrenoe pelo desalinhamento das rodas, facilita a manutenção e reparo dosistema, pois atualmente quando ocorre desgaste dos rolamentos da válvularotativa esta é substituída integralmente, ou quando trocado somente osrolamentos ocasiona uma longa parada do veículo, gerando prejuízo aocondutor, já no sistema proposto o engate inserido na válvula sextavada(20) detém anéis de vedação que são facilmente e rapidamente substituídosquando ocorrer o escape de ar, elimina também a necessidade delubrificação como ocorre com os rolamentos e retentores.The device now claimed allows its engagement directly into the existing hole in the axle of the vehicle, connected to the driving pipe of the arches leaving the axle, which becomes a flexible hose allowing better accommodation avoiding damage caused by the unevenness of the terrain and the misalignment of the wheels, facilitates the maintenance and repair of the system, because when the rotary valve bearings wear is replaced entirely, or when changed only the bearings causes a long stoppage of the vehicle, causing damage to the driver, while in the proposed system the coupling inserted in the hexagonal valve (20) It has sealing rings that are easily and quickly replaced when air escapes, eliminating the need for lubrication as with bearings and seals.

Devemos salientar ainda que o sistema através do dispositivopossibilita uma montagem e desmontagem rápida diminui custo comusinagem e mão de obra, conseqüentemente reduzindo o preço final doproduto. Por atender a todos os requisitos que definem a patente de modelode utilidade, pois combinou e modificou elementos conhecidos dando-lhesaspecto geral inovador e passível de industrialização, sendo quemodificações poderão ser feitas sem fugir ao espírito e escopo da presentepatente, são as seguintes suas reivindicações.It should also be noted that the system through the device enables quick assembly and disassembly decreases the cost of machining and labor, consequently reducing the final price of the product. Because it meets all the requirements that define the utility model patent, since it has combined and modified known elements, giving them an innovative and industrializable overview, and whose modifications can be made without departing from the spirit and scope of the present patent, the following are their claims.

Claims

1.- "PNEUMATIC CONNECTION DEVICE FOR AUTOMOTIVE VEHICLE TIRE SUPERVISION AND CALIBRATION", characterized by an axle (1) centrally and elongitudinally with a hole (2) provided with a coupling (3) for a through hole (4), fitted with a through hole (5) and the ends (6) provided with snap couplings (7) with coupling shoulders (8), the outer end (9) provided with a coupling sleeve (10) for coupling a flexible primary hose (11) conducting air from the secondary flexible hose (12) disposed at the rear end (13) of the nipple (4) and connected to the feed system, while the primary flexible hose (11) is connected at the other end to a longitudinally bore coupling (14), and the outer rear end (16) provided with scales (17) which provides for interference coupling, followed by a cylindrical body (18) provided with sealing rings (19), said coupling (14) and coupled to a hexagon valve (20), whose rear end (21) projects a cylindrical neck (22) provided with external thread (23) and furolongitudinal (24) ending in a transverse through hole (26) with threaded (27) where tertiary flexible couplings (28) are connected to the respective tires, the hexagonal valve being (20) secured by nut (29) to the original hubcap (30) of the vehicle.