BRMU8702265U2

BRMU8702265U2 - tank for storing, heating and stirring oil asphalt cement (cap)

Info

Publication number: BRMU8702265U2
Authority: BR
Inventors: Claudio Macedo Nasser
Original assignee: Claudio Macedo Nasser
Priority date: 2007-12-13
Filing date: 2007-12-13
Publication date: 2009-08-11

Abstract

TANQUE PARA ARMAZENAR, AQUECER E AGITAR CIMENTO ASFáLTICO DO PETRóLEO (CAP). Refere - se o presente modelo de utilidade a um tanque de forma cilíndrica estático metálico com isolamento térmico, tendo seu funcionamento através de um queimador a gás ou qualquer outra fonte térmica que injeta aquecimento em uma serpentma circular metálica com duas serpentinas para retomo saindo para a atmosfera, transferindo calor gradualmente ao asfalto, batido por agitadores mecânicos automáticos que transferem a uma caixa depósito de fluido térmico instalado no seu interior, acima das serpentinas e abaixo da saída do asfalto do tanque para aquecer o fundo térmico a ser bombeado, possibilitando circular líquido passante (asfalto) até o ponto para consumo, retomando ao tanque o que não for consumido.TANK TO STORE, HEAT AND SHAKE OIL ASPHALTIC CEMENT (CAP). This utility model relates to a thermally insulated metallic cylindrical shaped tank having its operation through a gas burner or any other thermal source that injects heat into a metallic circular coil with two return coils exiting into the tank. gradually transferring heat to the asphalt, hit by automatic mechanical stirrers that transfer to a box deposit of thermal fluid installed inside, above the coils and below the asphalt outlet of the tank to heat the thermal bottom to be pumped, allowing liquid to circulate bypass (asphalt) to the point of consumption, returning to the tank what is not consumed.

Description

"TANQUE PARA ARMAZENAR, AQUECER E AGITAR CIMENTO ASFÁLTICO DO PETRÓLEO (CAP)","TANK TO STORE, HEAT AND SHAKE OIL ASPHALTIC CEMENT (CAP)",

O presente modelo de utilidade consiste basicamente no seguinte: um tanque metálico em formato cilíndrico com revestimento térmico, acentado sobre sapatas circulares na parte superior e reta na parte inferior para serem apoiadas em blocos de concreto simples ou armado, no seu interior serpentinas tubulares para receber os gases quentes oriundos da queima de um maçarico acoplado em um soprador. A serpentina em pauta percorre toda a extensão do tanque presa na parte inferior, tendo como retorno, duas ramificações que saem para a atmosfera em forma de chaminé com seção transversal retangular, tendo no seu interior, outra serpentina para abaixar a temperatura dos gases quentes que saem para a atmosfera, fazendo isto através de uma bomba de fluido térmico que circula na parte mais fria do tanqwç,The present utility model basically consists of the following: a thermally-coated cylindrical metal tank, seated on circular shoes at the top and straight at the bottom to be supported by simple or reinforced concrete blocks, inside, tubular coils for receiving the hot gases from the burning of a torch coupled to a blower. The coil in question travels the full length of the tank attached to the bottom, having two branches that exit to the atmosphere in the form of a chimney with rectangular cross section, and inside, another coil to lower the temperature of the hot gases that exit into the atmosphere by doing this through a thermal fluid pump that circulates in the coldest part of the tank,

A temperatura do asfalto é feita através de transferência de calor destas serpentinas que aumentam, em média, 5o C/h (cinco graus centígrados por hora) de funcionamento.The temperature of the asphalt is made by heat transfer from these coils which increase on average 5 ° C / h (five degrees centigrade per hour) of operation.

Na parte frontal do tanque existe painel elétrico, bem como termômetros para acionamentos e controle da temperatura. O tanque é provido de agitadores mecânicos com palhetas para bater o asfalto quando o mesmo estiver com temperatura entre 120° C (cento e vinte graus centígrados) à 130° C (cento e trinta graus centígrados), com objetivo de agitar, por exemplo, polímeros SBS contidosm ffiesaiô, através de válvulas termostatas. O agitador somente é ligado automaticamente nesta temperatura. Nesta temperatura também é ligado, automaticamente, a bomba de fluido térmico a segunda bomba ( porque a primeira bomba de fluido térmico é ligada automaticamente junto com o queimador) para circular fluido térmico nas camisas da tubulação, onde vai passar o asfalto líquido. Existe no tanque um depósito de fluido térmico em forma retangular que fica situado em cima das serpentinas e abaixo da saída do asfalto do tanque para garantir, efetivamente, sua emersão no asfalto (CAP).In the front part of the tank there is electrical panel, as well as thermometers for drives and temperature control. The tank is provided with mechanical vane stirrers to hit the asphalt when the temperature is between 120 ° C (one hundred and twenty degrees centigrade) at 130 ° C (one hundred and thirty degrees centigrade), for the purpose of stirring, for example, SBS polymers contained in the manifold via thermostat valves. The stirrer is only switched on automatically at this temperature. At this temperature the thermal fluid pump is also automatically connected to the second pump (because the first thermal fluid pump is automatically switched on together with the burner) to circulate thermal fluid in the pipe liners where the liquid asphalt will pass. There is a rectangular tank of thermal fluid in the tank which is located above the coils and below the asphalt outlet of the tank to effectively ensure its emergence into the asphalt (CAP).

O fluido térmico é aquecido através do asíâü^ quando o mesmo recebe aquecimento do queimador. A bomba do asfalto também somente é ligada quando a temperatura estiver entre 120° C (cento e vinte graus centígrados) à 130° C (cento e trinta graus centígrados) automaticamente através de válvula termostática. Para evitar carbonização do asfalto, é colocado o tubo de saída do tanque de asfalto acima, do depósito e das serpentinas de fluido térmico, o que não foi observado, por exemplo, na patente n° PI 7507408, formando crosta de carvão ao longo das serpentinas, comprometendo o rendimento térmico. Em nosso modelo de utilidade isto não acontece conforme exposto acima.The thermal fluid is heated through the chamber as it receives heat from the burner. The asphalt pump is also only started when the temperature is between 120 ° C (one hundred and twenty degrees centigrade) to 130 ° C (one hundred and thirty degrees centigrade) automatically through thermostatic valve. To avoid carbonization of the asphalt, the outlet pipe of the above asphalt tank, the tank and the thermal fluid coils is placed, which was not observed, for example, in patent no. PI 7507408, forming charcoal crust along the coils, compromising the thermal efficiency. In our utility model this does not happen as stated above.

Para garantir que a temperatura do asfalto nfto ultrapasse de 177° C (cento e setenta e sete graus centígrados), é colocado meio mecânico elétrico adequado para desligar o queimador e somente religá - lo quando a temperatura chegar à 160° C (cento e sessenta grausO presente modelo de utilidade é simples, üsil de transportar. O cliente recebe a planta baixa com todas as medidas e locações necessárias para sua implantação, projeto básico da bacia de contenção lateral, tubulações encamisadas para passar o asfalto com flanges, válvulas, registros, bay - pass necessários, etc.To ensure that the temperature of the asphalt does not exceed one hundred seventy-seven degrees centigrade (177 ° C), adequate electrical mechanical means are put in place to turn off the burner and only to turn it back on when the temperature reaches one hundred and sixty (160 ° C). The present utility model is simple, easy to carry.The customer receives the floor plan with all the necessary measurements and locations for its implementation, basic design of the lateral containment basin, jacketed pipes to pass the asphalt with flanges, valves, registers, bay - pass required, etc.

Para melhor esclarecer a essência do modelo de utilidade em pauta, conforme solicitado no relatório, faz - se referências às ilustrações figurativas anexas, que integram e subsidiam o presente relatório descritivo e a reivindicação, onde*To further clarify the essence of the utility model at hand, as requested in the report, reference is made to the accompanying figurative illustrations, which integrate and support this descriptive report and claim, where *

Figura 1- Apresenta vista em corte longitudinal do tanque*Figure 1- Shows longitudinal section view of the tank *

Figura 2 - Apresenta vista em corte transversal vertical do tanque;Figure 2 - Shows a vertical cross-sectional view of the tank;

Figura 3 - Apresenta vista frontal do tanque;Figure 3 - Presents front view of the tank;

Figura 4 - Apresenta vista posterior do tanque.Figure 4 - Shows rear view of the tank.

Conforme estas ilustrações, o tanque apresenta um reservatório cilíndrico metálico com isolamento térmico assentado fixo sobre chassis (1), no seu interior serpentinas circulares metálicas com retorno à chaminé (3), a primeira bomba e tubulação de fluido térmico para fesfriamento dos gases que saem para a atmosfera (2).Para o resfriamento dos gases qaealês lançados na atmosfera, são colocadas serpentinas no interior da chaminé, que passam pela zona mais fria do tanque (5). Sobre as serpentinas é colocada a caixa depósito de fluido térmico imersa no asfalto (4) passa pela segunda bomba de fluido térmico (7) o asfalto aquecido é bombeado para a usina, que é conseguido pela bomba (8), o asfalto sai para consumo (9) e retorna ao tanque (10). O fluido térmico aquecido sai (12) retorna para ser reaquecido (11). Na parte frontal existe o painel elétrico, bem como sua cobertura térmica (13).As shown in these illustrations, the tank features a thermally insulated cylindrical metal reservoir seated fixed to the chassis (1), inside of which chimney return metal circular coils (3), the first pump and thermal fluid piping for cooling the exhaust gases. to the atmosphere (2). For cooling the gases that are released into the atmosphere, coils are placed inside the chimney, which pass through the coldest zone of the tank (5). Over the coils is placed the box of thermal fluid immersed in the asphalt (4) passes through the second thermal fluid pump (7) the heated asphalt is pumped to the plant, which is reached by the pump (8), the asphalt goes out for consumption (9) and returns to the tank (10). The heated thermal fluid exits (12) returns to be reheated (11). In the front there is the electrical panel, as well as its thermal cover (13).

Claims

1. "TANK TO STORE, HEAT AND SHAKE OIL ASPHALTIC CEMENT (CAP)". The present utility model is characterized by the fact that there is no boiler outside the tank to generate heat to the thermal fluid.

2. Because the asphalt output for consumption is above the reservoir and thermal fluid coils *,

3. Because it has mechanical vane stirrers to keep the asphalt mixed that automatically turn on when the temperature of the CAP reaches between one hundred and twenty degrees centigrade (120 ° C) and one hundred and thirty degrees centigrade (130 ° C),

4. Because there are tubular coils inside the chimney, running through the coldest part of the tank, with the aim of lowering the temperature of the hot gases leaving the atmosphere;

5. By having a second pump in characterization 4,