BR202020012750U2

BR202020012750U2 - Disposição construtiva introduzida em trava para tubulação de distribuição e injeção de gás de aparelho de cocção

Info

Publication number: BR202020012750U2
Application number: BR202020012750-6U
Authority: BR
Inventors: John Müller
Original assignee: Mueller Fogões Ltda.
Priority date: 2020-06-22
Filing date: 2020-06-22
Publication date: 2022-01-04

Abstract

disposição construtiva introduzida em trava para tubulação de distribuição e injeção de gás de aparelho de cocção. o presente modelo de utilidade se refere a uma trava (100) para fixação de uma tubulação de gás (300) a um venturi (400) em estruturas de distribuição e injeção de gás (200), em que dita trava (100) compreende um corpo principal (110) do qual se projetam quatro braços (120) paralelos ao seu eixo longitudinal, sendo o corpo principal (110) dotado de uma abertura (130) disposta entre dois de seus braços (120), formando uma estrutura semicircular.

Description

DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA INTRODUZIDA EM TRAVA PARA TUBULAÇÃO DE DISTRIBUIÇÃO E INJEÇÃO DE GÁS DE APARELHO DE COCÇÃO

Campo de aplicação

[001] O presente modelo de utilidade pertence ao campo das peças e partes de fogões ou aparelhos de cozinha, domésticos ou de uso geral.

Introdução

[002] O presente modelo de utilidade se refere a uma disposição construtiva introduzida em trava para tubulação de distribuição de gás de aparelhos de cocção, tais como fogões residenciais ou fogões industriais, de piso, de mesa, cooktops ou embutidos, caracterizado por possuir quatro braços de travamento para encaixe e travamento à tubulação do fogão a que se destina, independentemente de uma posição específica de encaixe.

Estado da técnica

[003] São conhecidas do estado da técnica diversas configurações de distribuidores de combustível gasoso da natureza descrita acima.

[004] Um exemplo é a solução revelada pelo documento patentário BR202014024702-0 que se refere a uma "estrutura de distribuição de combustível gasoso aplicada em fogão". Dito documento patentário trata de uma estrutura de distribuição de combustível gasoso aplicada em fogão que compreende um Venturi em corpo único obtido mediante processo de injeção e que solidariza e mantém alinhado o tubo de ligação e o injetor, provendo o encaixe em um furo passante disposto na travessa da estrutura de distribuição de gás (conforme contido no resumo do documento patentário).

[005] Embora a disposição acima descrita procure oferecer uma importante solução a um dos principais problemas do estado da técnica, que é o oferecimento de uma estrutura simplificada e de fácil produção, a solução proposta por BR202014024702-0 persiste exibindo outros problemas, em que vale notar que seu sistema de travamento é baseado em uma trava composta por dois braços com encaixes autotravantes, que possui dois pontos específicos de travamento, ou seja, o travamento se dá apenas em uma única posição dos encaixes, o que demanda o alinhamento correto pelo montador, aumentando o tempo de montagem e o risco de não se prover o encaixe correto. Isto, evidentemente, representa riscos de vazamento, cujas consequências dispensam maiores explicações.

[006] Além disso, a prática fabril demonstrou que essa disposição de encaixes oferece desvantagens adicionais, como a facilitação de danos aos encaixes autotravantes durante uma tentativa de remoção para um eventual reposicionamento ou até mesmo substituição de uma peça danificado, o que, não raramente, tem como consequência a necessidade de troca do conjunto inteiro.

[007] Outras soluções são divulgadas por documentos patentários tais como US 5,118,285, US 6,881,053, US 6,065,956, GB 709,199 e FR 2,878,939. No entanto, por mais que procurem resolver desvantagens do estado da técnica, as soluções divulgadas pelos documentos ora citados persistem exibindo diversos problemas.

[008] Destacamos a presença de estruturas integradas à tubulação ou queimador do fogão, as quais oneram os conjuntos e dificultam processos de manutenção e conversão do tipo de gás utilizado; ou ainda estruturas e dispositivos que resultem em maiores custos de fabricação, dadas as combinações de elementos e materiais utilizados.

[009] Existe, portanto, espaço para uma disposição construtiva introduzida em trava para tubulação de distribuição de gás com as seguintes características:

a) rapidez e confiabilidade de montagem;
b) construção fácil e de custo baixo;
c) facilidade de manutenção e substituição;
d) fácil adequação a diferentes tipos de fogões; e
e) robustez e resistência para uso a longo prazo.

Objetivo do modelo de utilidade

[010] O objetivo do presente modelo de utilidade é, portanto, prover uma trava para tubulação de distribuição de gás compreendendo quatro braços de travamento para fixação de tubulações de gás a Venturis em aparelhos de cocção, independente de uma posição específica de encaixe.

Breve descrição das figuras

[011] Para melhor entendimento e visualização do objeto do presente modelo de utilidade, o mesmo será agora descrito com referência às figuras anexas, representando a melhoria funcional obtida, em que, esquematicamente:
Figura 1: apresenta uma vista em perspectiva de uma estrutura de distribuição de gás dotada de uma trava de acordo com o modelo de utilidade;
Figura 2a: apresenta uma vista explodida parcial de uma trava de acordo com o modelo de utilidade em conjunto com uma tubulação de gás, Venturi e respectivo bico injetor da estrutura de distribuição de gás;
Figura 2b: apresenta uma vista ampliada da Figura 2a;
Figura 3: apresenta uma vista em perspectiva de uma trava de acordo com o modelo de utilidade;
Figura 4: apresenta uma vista superior da trava da figura 3;
Figura 5: apresenta uma vista em perspectiva da trava da figura 3;
Figura 6: apresenta uma vista superior da trava da figura 3;
Figura 7: apresenta uma vista inferior da trava de acordo com o modelo de utilidade;
Figura 8a: apresenta uma vista posterior da trava de acordo com o modelo de utilidade;
Figura 8b: apresenta uma vista lateral da trava de acordo com o modelo de utilidade;
Figura 9: apresenta uma vista em perspectiva da trava de acordo com o modelo de utilidade;
Figura 10a: apresenta uma vista lateral de uma área de conexão de Venturi de acordo com o modelo de utilidade; e
Figura 10b: apresenta uma vista esquemática da trava da figura 9 montada sobre a área de conexão da figura 10a.

Descrição detalhada do modelo de utilidade

[012] Uma trava (100) de acordo com o modelo de utilidade é utilizada em estruturas de distribuição e injeção de gás (200) de aparelhos de cocção, servindo à fixação de uma tubulação de gás (300) a um Venturi (400).

[013] A trava (100) possui um corpo principal (110) do qual se projetam quatro braços (120) paralelos ao seu eixo longitudinal, sendo o corpo principal (110) dotado de uma abertura (130) disposta entre dois de seus braços (120), formando uma estrutura semicircular. Os braços (120) estão interligados entre si na região fechada do corpo principal (110) por meio de pontes curvadas (121), que possuem espessura (121a) igual ou ligeiramente menor do que a espessura (120a) de cada braço (120).

[014] Cada braço (120) possui em sua extremidade livre uma região de travamento (122) com um comprimento radial (122a) e uma face de travamento (122b) que se projeta conicamente para o interior do corpo principal (110), perpendicularmente ao seu eixo longitudinal, possuindo uma face interna (123) côncava e de espessura interna (123a) que forma um círculo/diâmetro de travamento (124) que é concêntrico com o corpo principal (110).

[015] Além disso, a região de travamento (122) possui uma primeira face circular superior (125) adjacente a uma segunda face circular superior (126), ambas igualmente côncavas, sendo esta última adjacente ao topo (127) do braço (120).

[016] A construção até aqui descrita confere à trava (100) uma flexibilidade inédita em relação aos seus pares do estado da técnica, pois permite expansão radial do corpo principal (110) além de expansão radial e axial dos braços (120), em especial de suas extremidades, possibilitando a abertura das faces de travamento (122) para passagem segura de uma área de conexão (420) de um Venturi (400).

[017] Na base do corpo principal (110) estão dispostas três hastes de travamento (140) de espessura (140a), intercaladas com os braços (120) exceto na região da abertura (130) e que se projetam, a partir das pontes curvadas (121), conicamente para o interior do corpo principal (110), perpendicularmente ao seu eixo longitudinal.

[018] Cada haste de travamento (140) possui em sua extremidade cônica menor, uma curvatura côncava (141) que, em conjunto com as curvaturas côncavas (141) das outras hastes de travamento (140), forma um círculo maior de diâmetro (142) que é concêntrico com o corpo principal (110).

[019] Cada haste de travamento (140) possui em sua base uma protrusão de reforço (143) poligonal, que se estende do perímetro externo do corpo principal (110) até sua extremidade cônica menor, próximo à curvatura (141).

[020] As protrusões de reforço (143) possuem altura (143a) e quatro paredes laterais (144) levemente curvadas, sendo que a parede menor (145) interna, próxima à curvatura (141), além de curvada acompanha também o contorno da curvatura (141), porém, afastando-se levemente desta e formando um círculo/diâmetro menor (146), concêntrico com o círculo/diâmetro maior (142) e, consequentemente, concêntrico com o corpo principal (110).

[021] Entre a face de travamento (122b) e a superficie da haste de travamento (140) forma-se a distância de travamento (150), sendo esta distância axial a responsável pelo travamento axial da trava (100) à área de conexão (420) de Venturi (400); enquanto o travamento radial da trava (100) se dá pelo corpo principal (110),pelos braços (120) e pelas curvaturas das hastes de travamento (140).

[022] O Venturi (400) pode ser de qualquer tipo ou construção, porém deverá ser dotado de um corpo principal (410), uma área de conexão (420) e um bico injetor (440). Dita área de conexão (420) de Venturi (400) possui uma região de engate (421), uma região de alívio (422), uma região de haste (423) e uma região de travamento (424). Dito Venturi (400) também é provido de um batente (430) em uma das suas laterais e acima da região de travamento (424).

[023] A área de conexão (420) possui uma altura de penetração (hP) e um diâmetro de penetração (dP) que, respectivamente, correspondem à distância de travamento (150) e ao círculo/diâmetro de travamento (124) da trava (100), tendo medidas e tolerâncias tais que permitam o seu encaixe.

[024] Nota-se que o encaixe da trava (100) à região de engate (421) da área de conexão (420) se dá pelo deslizamento da região de alívio (422) pelas faces internas dos braços (120), permitida pela projeção cônica da face de travamento (122b) e pela subsequente flexão dos quatro braços (120) quando forçados contra a região de alívio (422) em direção ao diâmetro de penetração (dP).

[025] Nota-se também que o círculo/diâmetro de travamento (124) da trava (100) exibe ligeira expansão radial, devida à existência da abertura (130), o que permite o avanço da trava (100) até que a face de travamento (122b) dos braços (120) encaixe na região de travamento (424) da área de conexão (420) e a superfície das hastes de travamento (140) encontre a região de alívio (422) e impeça o movimento axial indesejado da área de conexão (420) de Venturi (400). Ainda a este respeito, o batente (430) do Venturi (400) atua sobre um dos braços (120) da trava (100), auxiliando na retenção do mesmo em conjunto com a região de travamento (424) da área de conexão (420) do Venturi (400) e impedindo seu movimento axial indesejado.

[026] De modo similar, o encaixe da trava (100) às tubulações de gás (300) se dá de modo facilitado, em que a trava (100) deve ser acoplada às tubulações de gás (300) pela inserção da tubulação de gás (300) no seu interior pela passagem pela abertura (130) da trava (100). O presente modelo de utilidade admite que a tubulação de gás (300) utilizada compreenda acessórios já conhecidos do estado da técnica, como elementos de isolamento e anéis de vedação (O-ring).

[027] É de se notar que, a fim de ser provida a flexão dos braços (120) e do corpo principal (110), quando em uso, a trava (100) deverá ser fabricada em material de elasticidade apropriada, incluindo termoplásticos, alumínio e suas ligas, latão, bronze, chapas de aço e afins, sem, no entanto, se limitar a estes.

[028] Também é de se notar que o encaixe da trava (100) ao Venturi (400), além de fácil e rápido, independe totalmente da posição relativa entre as peças, o que torna seu manuseio e uso fáceis e confiáveis, tanto do ponto de vista de manufatura e montagem, quanto do ponto de vista da manutenção realizada por técnicos.

[029] Além disso, a trava (100) de acordo com o presente modelo de utilidade oferece elevada confiabilidade, reduzindo acidentes corriqueiros de desacoplamento, quando do transporte e descarregamento de aparelhos de cocção providos das mesmas em suas tubulações de distribuição de gás.

Considerações finais

[030] É evidente que as medidas e relações entre medidas descritas para a presente disposição construtiva podem variar de acordo com o dimensionamento da trava (100).

[031] Exaustivos testes práticos, porém, demonstraram que as referidas dimensões e suas relações são altamente eficientes e eficazes na estabilização de utensílios de cozinha.

[032] Além disso, a disposição construtiva do presente modelo de utilidade e as referidas medidas e suas relações, são altamente confiáveis e reproduzíveis.

Conclusão

[033] Como pode ser inferido a partir da descrição acima, a disposição construtiva de acordo com o presente modelo de utilidade supera as soluções do estado da técnica, sendo um objeto de uso prático, perfeitamente suscetível de aplicação industrial, que apresenta nova disposição, envolvendo ato inventivo e resultando em melhoria funcional no seu uso.

Claims

Disposição construtiva introduzida em trava para tubulaçao de distribuição de gás de aparelho de cocção, sendo dita trava (100) para fixação de tubulações de gás (300) a um Venturi (400) em estruturas de distribuição e injeção de gás (200) de aparelhos de cocção, caracterizada por compreender um corpo principal (110) do qual se projetam quatro braços (120) paralelos ao seu eixo longitudinal, sendo o corpo principal (110) dotado de uma abertura (130) disposta entre dois de seus braços (120), formando uma estrutura semicircular.
Disposição construtiva introduzida em trava para tubulação de distribuição de gás de aparelho de cocção, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por ser o Venturi (400) dotado de uma área de conexão (420) que compreende uma região de engate (421), uma região de alívio (422), uma região de haste (423) e uma região de travamento (424).