BR202019023262U2 - disposição construtiva introduzida em emenda ou reparo pré-formado utilizados em cabeamento de linhas de distribuição e transmissão de energia elétrica - Google Patents

Abstract

“DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA INTRODUZIDA EM EMENDA OU REPARO PRÉ-FORMADO UTILIZADOS EM CABEAMENTO DE LINHAS DE DISTRIBUIÇÃO E TRANSMISSÃO DE ENERGIA ELÉTRICA” representado por uma solução evolutiva no setor elétrico, encontrando particular aplicação em linhas de distribuição e transmissão de energia elétrica, ou ainda de transmissão de dados de telefonia fixa, sejam aéreas ou subterrâneas, sendo introduzida melhoria funcional às varetas pré-formadas (E(n-1)) que constituem parte do objeto disposição construtiva introduzida em emenda pré-formada(E), conferindo melhorias do ponto de vista funcional, notadamente quanto à capacidade de condução elétrica e quanto à capacidade de agarramento do conjunto segmento de cabo condutor (Ca1) + segmento de cabo condutor (Ca1), bem como confere maior durabilidade a esse sistema, sendo que para tornar exequível essa condição cada vareta pré-formada (E(n-1)) tem agregado à totalidade de sua superfície interna ranhuras(Ra).

Description

TERMINOLOGIA

[1] Para fins de melhor entendimento da matéria revelada e reivindicada no presente pedido de patente de modelo de utilidade, é apresentado o significado de alguns termos ricamente citados no corpo do relatório descritivo, onde:- Transmissão de energia elétrica: é o processo de transportar energia entre dois pontos, realizado por linhas de transmissão de alta potência, geralmente usando corrente alternada, que de uma forma mais simples conecta uma usina ao consumidor.- Linha de transmissão: é um sistema usado para transmitir energia eletromagnética. Esta transmissão não é irradiada, e sim guiada de uma fonte geradora para uma carga consumidora.- Condutores: são materiais que permitem o deslocamento de corrente elétrica, composto por material de boa condutibilidade elétrica sendo normalmente de cobre ou alumínio, dentre outros. São em geral apresentados na forma de fios ou cabos elétricos.- Condutores (cabos) de alumínio Nus: são condutores elétricos formados por um grupo de fios, dispostos concentricamente em relação a um fio central, formando coroas compostas de fios torcidos helicoidalmente.- Cabos elétricos: podem ser divididos entre baixa, média e alta tensão, tendo funcionalidades específicas para cada uma delas. Os cabos de alta tensão são mais específicos em linhas de transmissão de energia.- Emenda: une dois extremos de cabeamento, restaurando a carga e conexão elétrica.- Reparo: não une dois extremos de cabeamento, faz apenas uma cobertura de proteção;- Manutenção corretiva: é a forma mais óbvia e mais primária de manutenção; pode sintetizar-se pelo ciclo "quebra-repara", ou seja, o reparo dos equipamentos após a avaria. Constitui a forma mais cara de manutenção quando encarada do ponto de vista total do sistema;- Manutenção preventiva: consiste em um trabalho de prevenção de defeitos que possam originar a parada ou um baixo rendimento dos equipamentos em operação, no caso específico desse modelo de utilidade as linhas de transmissão de energia e também de transmissão de dados de telefonia. Esta prevenção é feita baseada em estudos estatísticos, estado do equipamento, local de instalação, condições elétricas que o suprem, dados fornecidos pelo fabricante (condições ótimas de funcionamento, pontos e periodicidade de lubrificação, etc.), entre outros;- Manutenção preditiva: é a atuação realizada com base em modificação de parâmetro de condição ou desempenho, cujo acompanhamento obedece a determinada sistemática, visando prevenir falhas nos equipamentos ou sistemas, no caso específico desse modelo de utilidade as linhas de transmissão de energia e também de transmissão de dados de telefonia, através de acompanhamento de parâmetros diversos, permitindo a operação contínua das linhas de transmissão de energia elétrica ou dados, pelo maior tempo possível.- Ergonomia de aplicação: otimização das condições de traba- lho humano, por meio de métodos da tecnologia e do desenho industrial, onde para o presente caso é considera a condição de obtenção das componentes varetas em processo industrial e da condição de montagem do dispositivo emenda ou reparo pré- formado junto ao sistema formado pela união de dois cabos condutores.- IPC: classificação internacional de patente.

[2] O rol de termos, tecnologias e conceitos técnicos apresentado nesse tópico preliminar deve ser apreciado para o correto entendimento dessa patente de modelo de utilidade, conferindo a mandatária suficiência descritiva, bem como deve ser usado como referência para estudos em análises comparativas seja com hipotéticas soluções do estado da técnica não citadas na presente cártula como para produtos de mesma natureza e mesma classificação internacional de patente (IPC), divulgados e ou comercializados por terceiros que não seja(m) o(s) titular(es) dessa patente de modelo de utilidade.

CAMPO DE APLICAÇÃO

[3] A presente patente de modelo de utilidade de título em epígrafe e objeto de descrição e reivindicação nesta cártula trata de uma solução evolutiva que encontra destacado benefício no setor elétrico, encontrando particular aplicação em linhas de distribuição e transmissão de energia elétrica, sejam aéreas ou subterrâneas.

[4] Mais especificamente o modelo de utilidade tem como objeto de aperfeiçoamento o dispositivo comercialmente conhecidos como emenda pré-formada ou ainda como reparo, aplicado à união de extremos solidários de dois cabos condutores, tanto para transmissão de energia elétrica como para transmissão de dados de telefonia fixa.

DEMANDA DO MODELO DE UTILIDADE

[5] Tendo em vista o campo de aplicação, o requerente identificou a necessidade de prover ao mercado de transmissão de energia elétrica e de telecomunicações, uma solução em emendas ou reparos pré-formados que agregue valor:a. Do ponto de vista do produto:

[6] - seja ofertado um produto emenda ou reparo pré-formados providos de melhor confiabilidade, garantindo os requisitos mínimos de manutenção da condutividade elétrica no ponto de união entre duas extremidades de dois cabos condutores, devendo sempre estar dentro dos requisitos técnicos mínimos estabelecidos;

[7] - seja ofertado um produto emenda ou reparo pré-formados providos de melhor resistência à tração, garantindo os requisitos mínimos de manutenção da unidade no ponto de união entre duas extremidades de dois cabos condutores ou de reparo nos condutores.b. Do ponto de vista industrial:

[8] - seja projetado um produto emenda ou reparo pré- formados providos de melhor condição de fabricação, conver-gindo em maior produtividade;

[9] - seja projetado um produto emenda ou reparo pré- formados cujo processo de fabricação convirja em redução do custo industrial final do produto; c. Do ponto de vista estratégico:

[10] - se ja ofertado ao mercado consumidor (empresas de distribuição e transmissão de energia elétrica e telefonia) um produto emenda ou reparo pré-formados com preço final competitivo;

[11] - se ja ofertado ao mercado consumidor (empresas de distribuição e transmissão de energia elétrica e telefonia) um produto emenda ou reparo pré formados que impactem de forma positiva no plano de construção e manutenção de suas redes de distribuição ou transmissão de energia, seja manutenção preventiva, preditiva, ou corretiva ou construção de linhas novas.

REQUISITOS DO MODELO DE UTILIDADE

[12] Em consonância com a demanda do modelo de utilidade o requerente idealizou o “DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA INTRODUZIDA EM EMENDA OU REPARO PRÉ-FORMADO UTILIZADOS EM CABEAMENTO DE LINHAS DE DISTRIBUIÇÃO E TRANSMISSÃO DE ENERGIA ELÉTRICA” provida de novidade associada de ato inventivo, pois não decorre de maneira óbvia ou evidente de outras técnicas antecipadas pelo estado da técnica, conferindo vantagens dos pontos de vista industrial, comercial e técnico.

[13] Em adição o “modelo de utilidade” é provido de aplicabilidade industrial, sendo economicamente viável e, portanto, atendendo ao rigor dos requisitos de patenteabilidade, nota- damente como patente de modelo de utilidade, conforme disposto nos ditames dos artigos 8° 13° e 15° da Lei de Propriedade Industrial LPI 9.279/96.

FUNDAMENTOS DA TECNICA

[14] A fim de propiciar veracidade, e consolidar o contexto explicitado nos tópicos do quadro introdutório será apresentada uma explanação sobre o estado da técnica pertinente a soluções técnicas que tem por função prover a união entre as extremidades de cabos, ou reparos de cabos, notadamente cabos de um sistema aéreo de transmissão de energia elétrica, onde após análise crítica destas soluções, uma vez avaliados por técnicos no assunto, poderão identificar seus aspectos limi- tantes, consolidando assim a identificação da demanda previamente citada.

[15] O presente estudo, análises e conclusões também podem ser aplicados aos sistemas aéreos de transmissão de dados de telefonia fixa.a. Das emendas ou reparos pré-formados convencionaisa.1 Emendas pré-formadas com oxido preto carbide: mais especificamente aplicados em redes aéreas de transmissão de energia elétrica, onde as emendas são conformadas por encordoa- mento de varetas pré-formadas em formato helicoidal e que devem ser uniformemente agrupadas e formados em hélice no sentido anti-horário (à esquerda).

[16] Por sua vez, a parte interna de cada vareta helicoidal deve receber material abrasivo, com o objetivo de aumentar o agarramento sobre o condutor e garantir que não ocorra perda de capacidade de transmissão elétrica na região de união dos cabos elétricos de alumínio Nus, por exemplo.

[17] Atualmente para obter essa desejada condição de agarra- mento da emenda pré-formada sobre a região de união dos cabos condutores de alumino Nus é feito uso de pó abrasivo, especificamente oxido preto carbide com alto teor de pureza, na parte interna de cada vareta, onde além de garantir o desempenho mecânico (agarramento eficaz) é garantido o desempenho elétrico do sistema formado por “primeiro segmento de condutor de alumino Nus + região de união + segundo segmento de condutor de alumino Nus”.

[18] Alternativamente pode ser utilizado como material abrasivo o oxido preto em detrimento do oxido de alumínio.

[19] Esse pó abrasivo é colocado na parte interna de cada vareta através de aplicação de cola e posterior pulverização de abrasivo químico que se acomoda por gravidade sobre o caminho de cola.

[20] A análise critica dessa solução converge no entendimento de que existem inúmeros aspectos negativos, dos quais merecem destaque:- com o transporte e manuseio das varetas alguns trechos da camada de pó abrasivo de oxido preto carbide depositados na sua parte interna se desprendem comprometendo assim seu de-sempenho mecânico, ou seja, sua capacidade de agarramento na região de interesse do sistema formado por “primeiro segmento de condutor de alumino Nus + região de união + segundo segmento de condutor de alumino Nus”; e- a própria camada interna formada por cola e oxido preto carbide depositada na parte interna das varetas pode levar ao comprometimento do desempenho elétrico na região de interesse do sistema formado por “primeiro segmento de condutor de alu- mino Nus + região de união + segundo segmento de condutor de alumino Nus”; e a.2 Emendas por elemento de compressão: onde para o sistema formado por “primeiro segmento de condutor de alumino Nus + região de união + segundo segmento de condutor de alumino Nus” na região de união é aplicado de forma sobreposta à superfície do condutor um segmento tubular metálico ao qual é aplicada uma força de compressão para consolidar a condição de agarramento da emenda a compressão sobre a região de união dos cabos condutores de alumino Nu e garantir a capacidade de transmissão de energia elétrica.

[21] A análise crítica para essa solução indica inúmeros aspectos negativos, dos quais merecem destaque:- necessário utilização de ferramental específico para instalação; Utilização ferramental inadequado (matriz de compressão inadequada) coloca em risco toda a instalação do sistema de transmissão de energia elétrica;- maior dificuldade para a instalação na construção das li-nhas de transmissão de energia elétrica, pois sua instalação só pode ser efetuada após o freio de lançamento dos cabos, dificultando e encarecendo o projeto da linha de transmissão; e- dificuldade de movimentação de equipamentos para instalação e ou reparo de uma emenda a compressão no meio do vãob. Estado da técnica: Pesquisa em banco de dados de patentes do INPI, onde foram utilizadas como palavras chave “emenda pré-formada”, revelou um único documento de pedido de patente n. PI 0402298-0 de título “EMENDA PRÉ-FORMADA PARA CERCAS DE ARAME LISO E/ OU OVALADO”, publicado em 17/01/2006, cujo resumo descreve especialmente uma emenda pré-formada, dimensio- nada construtivamente para recepcionar determinada bitola de arame liso e/ou ovalado, dita emenda tendo a conformação básica que se aproxima de um helicóide que origina uma série de entrelaçamentos, cujo interior é propício para recepcionar o fio de arame rompido que se acopla internamente ao helicóide formado, em que cada lado do fio de arame rompido ocupa cinquenta por cento da extensão da emenda pré-formada.

[22] Preliminarmente esse documento de patente é citado e documentos mesmo que não seja pertencente ao mesmo campo de aplicação do presente modelo de utilidade, e visa exatamente exaurir qualquer possibilidade de que a solução ora proposta pelo modelo de utilidade seja antecipada por produto pertencente a campo de aplicação distante. Em outras palavras este produto é de aplicação como emenda mas somente para arames de aço e nunca em condutores de alumínio para transmissão de energia.

[23] Feito esse breve introito, a análise critica dessa solução revela que sua construtividade não apresenta nenhum tipo de interferência mais contundente da superfície interna do emenda helicoide com a superfície do arame de aço, o que pode ser explicado que para esse tipo de aplicação é necessário apenas garantir a emenda pré-formada entre duas extremidades de arame de aço, que por sua vez não é solicitado condutivi- dade, não sendo, portanto uma solução adequada à aplicação como emenda ou reparo emenda pré-formadas a linhas aéreas de transmissão de energia elétrica e de transmissão de dados de telefonia fixa.

[24] Por sua vez a citação do presente documento de patente, à luz da classificação internacional de patente recebe classificação “A - Documento que define o estado geral da técnica, mas não é considerado de particular relevância”, onde embora apresente a base construtiva ou tecnológica da emenda ou reparo emenda pré-formados objeto do presente modelo de utilidade, qual seja “pré-formado helicoidal”, não traz em seu bojo uma solução que permita a solvência dos problemas a muito almejados em emendas pre-formadas para linhas de transmissão, pertinente a confiabilidade e desempenho do pré- formado, tanto no quesito de agarramento como de condutivida- de elétrica.

[25] Ao final desse capitulo de Fundamentos da Técnica, é imperativo pontuar que as soluções conhecidas para emendas ou reparos pré-formadas de linhas aéreas (ou mesmo subterrâneas) de transmissão de energia elétrica e de dados de telefonia, tanto as emendas pré-formadas com oxido preto carbide como as emendas por compressão, não conferem uma solução ótima para esse tipo de dispositivo. PROPOSTA DO MODELO DE UTILIDADEa. Objetivo: é um objetivo do presente modelo de utilidade idealizar uma emenda pré-formada para utilização em linhas aéreas de transmissão e distribuição de energia elétrica ou de dados de telefonia fixa, que elimine os aspectos negativos das soluções antecipadas pelo estado da técnica previamente listadas e discutidas no tópico de fundamentos da técnica dessa cártula, o que converge no rol de benefícios desejados:a.1 Do ponto de vista do produto emenda ou reparo emenda pré- formados:- que a disposição construtiva aplicada a emenda ou reparo pré-formado tenham sua especificação final atendendo aos requisitos técnicos mínimos para esse tipo de aplicação de produto;- garantida a excelência funcional quanto à condutividade elétrica na região da emenda do sistema formado por “primeiro segmento de condutor de alumino Nus + região de união + segundo segmento de condutor, notadamente o condutor de alumino Nus”;- garantida a excelência funcional quanto capacidade de agar- ramento na região da emenda do sistema formado por “primeiro segmento de condutor de alumino Nus + região de união + segundo segmento de condutor, notadamente o condutor de alumino Nus”;- garantida a durabilidade da emenda pré-formada do sistema formado por “primeiro segmento de condutor de alumino Nus + região de união + segundo segmento de condutor, notadamente o condutor de alumino Nus”;a.2 Do ponto de vista da aplicação da emenda pré-formada ao condutor:- garantida uma ergonomia de aplicação da emenda ou reparo pré-formados na região de união entre a extremidade livre do primeiro segmento de condutor e a extremidade livre do segundo segmento de condutor, notadamente o condutor de alumino Nus”;- garantida a agilidade na aplicação da emenda ou reparo pré- formados na região de união entre a extremidade livre do primeiro segmento de condutor e a extremidade livre do segundo segmento de condutor, notadamente o condutor de alumínio Nus”; - garantido um custo reduzido (mão de obra e equipamentos, dispositivos) na aplicação da emenda ou reparo pré-formados na região de união entre a extremidade livre do primeiro segmento de condutor e a extremidade livre do segundo segmento de condutor, notadamente o condutor de alumino Nus”;a.3 Do ponto de vista das Companhias de distribuição e transmissão de energia elétrica e ou de dados de telefonia fixa: - garantir um planejamento com redução de custos de manutenção preditiva e corretiva e ainda redução de ocorrências de manutenção corretiva.b. Característica distintiva: para tornar exequível o objetivo do modelo de utilidade, foi idealizado uma disposição construtiva introduzida em elementos varetas ou hastes helicoidais pré-formadas das emendas e reparos pré-formados, através da introdução à totalidade da superfície interna uma condição de “ranhuras” provocando atrito entre o “condutor” e a “emenda” garantindo as características de desempenho mecânico e elétrico, com ergonomia de sua aplicação na região de união entre a extremidade livre do primeiro segmento de condutor e a extremidade livre do segundo segmento de condutor, notadamente o condutor de alumino Nus”;c. Efeito técnico desejado: de forma remissiva à luz da solução de emendas ou reparos pré-formados com aplicação de óxidos preto carbide na parte interna das varetas é eliminada a principal condição de não conformidade, que é o desprendimento do pó abrasivo desse abrasivo, mesmo que este fique arma- zenado por longas datas conforme já relatado por concessionárias de distribuição e transmissão de energia elétrica.

[26] A disposição construtiva introduzida em emendas pré- formadas confere ainda um melhor desempenho à emenda como condutor elétrico, já que não existe mais os “elementos es-tranhos”, notadamente o pó abrasivo de óxidos preto carbide e cola aplicados as varetas que a compõem, o que colabora para mitigar a perda de condutividade de energia elétrica ao longo do sistema de cabeamento aéreo.

DESCRIÇÃO DAS FIGURAS

[27] A complementar a presente descrição de modo a obter uma melhor compreensão das características do presente modelo de utilidade e de acordo com uma preferencial forma de realização prática do mesmo, acompanha a descrição, em anexo, um jogo de desenhos, onde:- A figura .1 é uma representação ilustrativa em vista longitudinal de um sistema de cabos condutores de eletricidade ou de dados de telefonia fixa, evidenciando a região de interesse de união entre os mesmos, representativa a aplicação a que é conferida à emendas ou reparos pré-formados, notadamente quando esse sistema é especificado em cabeamento aéreo de sistemas de distribuição e transmissão de energia elétrica ou de dados de telefonia;- A figura .2 é uma representação ilustrativa em vista longitudinal de um sistema de cabos condutores de eletricidade ou de dados de telefonia fixa, ao qual é aplicado emendas ou reparos pré-formados, notadamente quando esse sistema é especi- ficado em cabeamento aéreo de sistemas de distribuição e transmissão de energia elétrica ou de dados de telefonia;- A figura .3 é uma representação ilustrativa em vista longitudinal de detalhe ampliado de um segmento de emenda ou reparo pré-formado convencional aplicado à região de interesse de união das extremidades de cabos condutores de cabeamento aéreo de sistemas de distribuição e transmissão de energia elétrica ou de dados de telefonia, evidenciando usa parte externa;- A figura .4 é uma representação ilustrativa em vista de corte ortogonal em detalhe ampliado de um segmento de emenda ou reparo pré-formado convencional aplicado à região de interesse de união das extremidades de cabos condutores de cabea- mento aéreo de sistemas de distribuição e transmissão de energia elétrica ou de dados de telefonia, evidenciando sua construtividade, notadamente a formação de uma camada de cola aplicada a superfície interna de cada vareta pré-formada que a compõe e uma camada de abrasivo aderente a toda a camada de cola; e- A figura .5 é uma representação em vista longitudinal ex-plodida da estrutura construtiva de uma emenda ou reparo pré- formado convencional, evidenciando suas particularidades;- As figuras .6a e .6b são uma representação do processo de aplicação do material abrasivo sobre a superfície interna de uma vareta helicoidal pré-formada, aplica na composição de uma emenda ou reparo convencional, notada do tipo emenda com oxido preto carbide;- A figura .7 é uma representação ilustrativa em vista de corte ortogonal em detalhe ampliado de um segmento de emenda ou reparo pré-formado aperfeiçoado aplicado à região de inte- resse de união das extremidades de cabos condutores de cabea- mento aéreo de sistemas de distribuição e transmissão de energia elétrica ou de dados de telefonia, evidenciando sua construtividade, notadamente a formação de ranhuras em toda a superfície interna de cada vareta pré-formada que a compõe; e - A figura .8 e uma representação em segmentos longitudinais de uma unidade vareta pré-formados aperfeiçoada, componente de emenda ou reparo pré-formados evidenciando diferentes conformações de ranhuras aplicada em sua parte interna e objeto de distintividade.

DESCRIÇÃO DETALHADA

[28] A seguinte descrição detalhada deve ser lida e interpretada com referência aos desenhos apresentados, representando um sistema de união de cabos condutores com uso de emendas ou reparos pré-formados, o estado da técnica para emendas pré conformadas convencionais e finalmente uma forma de realização para a disposição construtiva introduzida em emenda pré- formada, não sendo intencionado a limitar o escopo do modelo de utilidade, este sim limitado apenas ao explicitado no quadro reivindicatório.a. Entendendo o estado da técnica: preliminarmente é definido como emenda pré-formada convencional (Et) a emenda cuja superfície interna é coberta de abrasivo, notadamente óxidos preto carbide (Al).a.1 Área de interesse de uso da emenda pré-formada convencional (Et): tal como evidenciado na figura .1, é apresentado um sistema condutor, formado por dois segmentos de cabo condutor (Ca1) + (Ca2) cuja área de interesse (Ai) é definida pela aproximação entre as extremidades livres (Ca1’) e (Ca2’) de cada segmento condutor respectivamente, cuja condição mandatária reside no contato entre essas extremidades para que seja garantida a condutividade elétrica (ou de dados) ao longo da linha aérea ou subterrânea de distribuição, transmissão de energia elétrica ou de dados de telefonia fixa.a.2 Aplicação de emenda pré-formada convencional (Et): tal como evidenciado nas figuras .2 e .3 é evidenciada na emenda pré-formada convencional (Et) aplicada à área de interesse (Ai) de união dos dois segmentos de cabo condutor (Ca1) + (Ca2).a. 3 Conceito construtivo da emenda pré-formada convencio- nal(Et): tal como evidenciado na figura .2, a emenda é formada por uma corpo (a) e uma marcação pigmentada (b) que representa o código de identificação do tipo de cabo condutor (Ca) e início da aplicação da emenda pré-formada convencional (Et), que é evidenciado nas figuras .3 e .4, notadamente na região de interesse (Ai) tanto o segmento de cabo condutor (Ca1) como o segmento de cabo condutor (Ca2) é envolto por uma emenda pré-formada convencional(Et).

[29] Mais especificamente a figura .4 ilustra o conceito construtivo da emenda pré-formada convencional (Et), que é formada por uma pluralidade de varetas pré-formadas (et1), (et2),(et3),(et4), (et(n-1)), montadas de forma entre-laçada entre si, sendo que cada qual apresenta em sua superfície interna uma camada de cola (Col) que é sobreposta to- talmente por pó de material abrasivo, notadamente pó de óxidos preto carbide (Al).a.4 Processo de obtenção da emenda pré-formada convencional (Et): tal como evidenciado nas figuras .6a e .6b, onde são necessárias duas etapas de produção:- Aplicação de cola (Col) em toda a superfície interna (Su) da vareta et(n-1), obtendo uma camada uniforme de cola (Col), vide figura .6a; e- Aplicação por pulverização de pós de abrasivo (Al), tal como óxidos preto carbide (Al) sobre toda a camada uniforme de cola (Col), vide figura .6b.b. Disposição construtiva introduzida em emendas e reparos pré-formados(e):b.1 Área de interesse de uso da emenda pré-formada aperfeiçoada (E): tal como evidenciado na figura .1, sendo idêntico à área de interesse (Ai) definida para a emenda pré-formada convencional (Et).b.2 Aplicação da disposição construtiva introduzida em emenda pré-formada (E): tal como evidenciado nas figuras .2 e .3, sendo idêntico à definida para a emenda pré-formada convencional (Et).b.3 Conceito construtivo da disposição construtiva introduzida em emenda pré-formada(E): tal como evidenciado na figura .3, a emenda é formada por um corpo (a) e uma marcação pigmentada (b) que representa o código de identificação do tipo de cabo condutor (Ca) e início da aplicação da emenda pré- formada aperfeiçoada(E), que é evidenciado nas figuras .3 e .4, notadamente na região de interesse (Ai) tanto o segmento de cabo condutor (Ca1) como o segmento de cabo condutor (Ca2) é envolto por uma emenda pré-formada aperfeiçoada(E).

[30] Por sua vez mais especificamente a figura .7 ilustra o conceito construtivo geral da emenda pré-formada aperfeiçoada (E), que é formada por uma pluralidade de varetas pré- formadas (e1), (e2),(e3),(e4), (e(n-1)), montadas de forma entrelaçada entre si, sendo que cada qual apresenta na totalidade de sua superfície interna a definição de ranhuras (Ra), que podem ser em alto ou baixo relevo.

[31] Por derradeiro a apreciação da figura .8 ilustra modelos distintos (a), (b), (c), (d) e (e) de respectivos perfis de ranhuras (Ra1), (Ra2), (Ra3), (Ra4) e (Ra5) respectivamente, aplicados à superfície interna de cada vareta pré-formada (E(n-1)).b.4 Processo de obtenção da disposição construtiva introduzida em emenda pré-formada(E): as varetas (E(n-1)) já são obtidas e disponibilizadas com as ranhuras (Ra) em toda área superficial interna.b.5 Efeito técnico obtido: quando a disposição construtiva introduzida em emenda pré-formada (E) é aplicada na área de interesse (Ai) de união das extremidades (Ca1’) e (Ca2’) dos segmentos de cabos condutores (Ca1) e (Ca2) é garantida eficácia quanto à condutividade elétrica e capacidade de agarra- mento, bem como é percebida maior confiabilidade quanto à sua durabilidade e eficácia funcional.

[32] A escolha da forma de realização preferida do modelo de utilidade objeto de reivindicação nesta cártula, descrito neste tópico de detalhamento é fornecida apenas a título de exemplo. Alterações, modificações e variações podem ser realizadas para outras quaisquer formas de realização das ranhuras (Ra), onde alterações essas que podem ser idealizadas por aqueles com habilidade na arte sem, no entanto divergir do objetivo revelado no pleito da presente patente, o qual é exclusivamente definido pelas reivindicações anexas.

[33] Nesse diapasão, é pertinente explicitar que:- para uma forma de realização preferida as varetas pré- formadas apresenta perfil helicoidal.- para uma forma de realização preferida, as varetas podem ser conformadas em alumínio ou cobre.

[34] Verifica-se pelo que foi descrito e ilustrado que o “DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA INTRODUZIDA EM EMENDA OU REPARO PRÉ- FORMADO UTILIZADOS EM CABEAMENTO DE LINHAS DE DISTRIBUIÇÃO E TRANSMISSÃO DE ENERGIA ELÉTRICA” ora reivindicado se enquadra às normas que regem a patente de modelo de utilidade à luz da Lei de Propriedade Industrial, merecendo pelo que foi exposto e como consequência, o respectivo privilégio.

Claims (5)

1a)“DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA INTRODUZIDA EM EMENDA OU REPARO PRÉ-FORMADO”, onde a um sistema condutor, formado por dois segmentos de cabo condutor (Ca1) e (Ca2) cuja área de inte-resse (Ai) é definida pela aproximação entre as extremida-des livres (Ca1’) e (Ca2’) de cada segmento condutor res-pectivamente recebe a aplicação de uma emenda pré-formada (E) composta por um corpo (a) que é formado por uma plura-lidade de varetas pré-formadas (e1), (e2),(e3),(e4), (e(n-1)), montadas de forma entrelaçada entre si, onda cada vareta (e(n-1)) é caracterizada por ter definido na totali-dade de sua superfície interna um perfil de ranhuras (Ra);

2a)“DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA INTRODUZIDA EM EMENDA OU REPARO PRÉ-FORMADO”, de acordo com a reivindicação .1, onde cada vareta (e(n-1)) é caracterizado por ser helicoidal;

3a)“DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA INTRODUZIDA EM EMENDA OU REPARO PRÉ-FORMADO”, de acordo com a reivindicação .1, onde cada vareta (e(n-1)) é caracterizado por ser de material metáli-co;

4a)“DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA INTRODUZIDA EM EMENDA OU REPARO PRÉ-FORMADO”, de acordo com a reivindicação .1, onde cada vareta (e(n-1)) é caracterizado por ser em alumínio;

5a)“DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA INTRODUZIDA EM EMENDA OU REPARO PRÉ-FORMADO”, de acordo com a reivindicação .1, onde cada vareta (e(n-1)) é caracterizado por ser em alumínio;

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