BR202019020231U2 - bagageiro para veículos automotores - Google Patents

Abstract

“BAGAGEIRO PARA VEÍCULOS AUTOMOTORES”, bagageiro adicional adaptável ao teto de veículos automotores, com dispositivos de fixação adequados para cada tipo de veículo, com solução construtiva visando facilidade e praticidade de uso do bagageiro. O bagageiro em questão é um equipamento que apresenta compartimento fechado para acomodação das bagagens, com tampas (1) de acesso ao seu interior, posicionadas nas paredes laterais do compartimento, facilitando a abertura e fechamento dessas tampas (1). As tampas (1) são providas de fechadura (2) e dobradiças (3), com forma construtiva especial. O corpo do bagageiro ainda apresenta um ressalto (4), na região do assento com a tampa, atuando como elemento de vedação.

Description

BAGAGEIRO PARA VEÍCULOS AUTOMOTORES

[001] O presente modelo de utilidade refere-se a aperfeiçoamentos em bagageiro adaptável ao teto de veículos automotores, visando facilidade e praticidade de uso do bagageiro. O bagageiro a que se refere este pedido de patente, é um equipamento do tipo que apresenta compartimento fechado para acomodação das bagagens.

Descrição do estado da técnica

[002] Atualmente os bagageiros adaptáveis ao teto de veículos, dos tipos que se constituem, basicamente, de um compartimento fechado para acomodação de bagagens, tais como malas, sacolas, mochilas e outros tipos de bagagens, normalmente transportados pelos usuários, apresentam uma certa dificuldade de uso, por serem providas de tampa que se abre para cima, o que dificulta em muito a operação, visto que, devido a esse tipo de bagageiro estar posicionado no teto do veículo, consequentemente, em uma altura elevada, torna difícil, tanto a abertura como o fechamento dessa tampa. Somado ao fato que a grande dimensão da tampa, resulta em peso elevado, consequentemente, dificultando ainda mais a tarefa. Exemplos desse tipo de equipamento, com a forma construtiva descrita aqui, podem ser observados nas patentes brasileiras MU8102950 e MU8300631, ambas utilizam o mesmo conceito de tampa, de grandes dimensões e com abertura na sua parte superior.

[003] A utilização de um bagageiro adicional é necessária quando o volume de bagagens, a ser transportado pelo usuário do veículo, excede a capacidade máxima do porta-malas, sendo necessário então um bagageiro adicional, inclusive, o uso deste é obrigatório para atender à legislação de trânsito, visto que não é permitido transportar bagagens em um veículo no mesmo compartimento dos passageiros, por exemplo. Uma das opções disponíveis no mercado é, conforme comentado acima, utilizar um bagageiro adaptável ao teto do veículo.

[004] Portanto, um objetivo desta patente de modelo de utilidade é prover uma solução construtiva que solucione o problema de abertura e fechamento desse bagageiro, posicionado em uma altura elevada para o usuário, dispondo, para isso, de pelo menos uma tampa localizada em uma das paredes laterais do bagageiro, para abertura desse compartimento e consequente acomodação das bagagens.

[005] Outro objetivo desta patente de modelo de utilidade é prover uma solução construtiva que assegure a adequada proteção dos objetos a serem transportados no bagageiro, no que se refere à prevenção de furtos e ação das intempéries.

[006] A forma construtiva e todos os componentes necessários para a fixação do bagageiro ao teto do veículo, não serão descritos aqui, por não fazerem parte do escopo deste pedido de patente de modelo de utilidade.

Breve Descrição dos Desenhos

[007] O presente modelo de utilidade será, a seguir, mais detalhadamente descrito, com base nas figuras a seguir:

[008] A figura 1 apresenta uma vista em perspectiva geral do bagageiro, objeto deste modelo de utilidade.

[009] A figura 2 apresenta uma vista em perspectiva geral do bagageiro, objeto deste modelo de utilidade, com as tampas abertas.

[010] A figura 3 apresenta uma vista em perspectiva, em detalhe, destacando componentes e forma construtiva da tampa lateral.

[011 ] Observação: o bagageiro mostrado nas figuras também apresenta uma pequena tampa na sua parte traseira, mas esse detalhe não será descrito aqui, por não fazer parte do escopo deste pedido de patente de modelo de utilidade.

Descrição Detalhada do Invento

[012] O bagageiro objeto deste pedido de patente de modelo de utilidade, apresenta, pelo menos, uma tampa 1, localizada em uma das paredes laterais do bagageiro. A tampa 1 comporta ainda a fechadura 2, que pode ser do tipo com chave, abertura por segredo, ou outro tipo convencional de fechadura 2. A tampa 1 também apresenta as dobradiças 3, que conforme mostrado nas figuras, tanto a tampa 1, assim como a parede lateral do bagageiro, são moldadas de forma a se encaixarem perfeitamente, com um mínimo de folga, quando a tampa 1 estiver completamente fechada.

[013] Observa-se também que a forma construtiva especial das dobradiças 3 da tampa 1, não permitem a sua desmontagem, quando a tampa 1 estiver completamente fechada, visto que os pinos das dobradiças 3, só podem ser colocados ou retirados, quando a tampa 1 estiver aberta. Tal solução construtiva auxilia na prevenção de furtos, que possam ocorrer, sem violação da fechadura 2.

[014] A figura 3 destaca um ressalto existente no bagageiro, contínuo, em todo o contorno do assento da tampa 1 no bagageiro, onde pode ser adicionado um material elastômero, garantindo uma perfeita vedação da tampa 1 no bagageiro, evitando a entrada de água, poeira, ou outros contaminantes que possam atingir os objetos depositados dentro do compartimento do bagageiro.

[015] Tendo sido descrito um exemplo de concretização preferido, deve ser entendido que o escopo do presente modelo de utilidade abrange outras possíveis variações, sendo limitado tão somente pelo teor das reivindicações apensas, aí incluídos os possíveis equivalentes.

Claims (1)

1. “BAGAGEIRO PARA VEÍCULOS AUTOMOTORES”, constituído de compartimento fechado para acomodação de bagagens, dito bagageiro com dispositivos adequados para fixação sobre o teto de veículos automotores ou similares, caracterizado por apresentar pelo menos uma tampa (1) localizada em uma das paredes laterais do compartimento de bagagens, cuja tampa (1) apresenta fechadura (2), do tipo por chave, ou segredo, ou outro tipo convencional de fechadura (2); sendo que o corpo do bagageiro, na região do assento com a tampa (1) apresenta um ressalto contínuo (4), com geometria adequada para perfeita vedação com a tampa (1); sendo ainda que, tanto o corpo do bagageiro, quanto a tampa (1), são moldados de forma que as dobradiças (3), se encaixam perfeitamente entre as partes, com folga mínima entre o alojamento do corpo do bagageiro e a tampa (1).

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