BR202017009773U2 - disposição construtiva introduzida em mangueira para transferência de ar entre pneus - Google Patents

Abstract

trata-se de uma mangueira (10) para a transferência de ar (ar) entre pneus (pn)/(pn') de automóveis, motocicletas, veículos de grande porte, entre outros, sendo que dita mangueira (10) é compreendida por tubo flexível (20) confeccionado em borracha ou outro material adequado capaz de suportar alta pressão interna, bem como, pode apresentar diâmetro (dl) e extensão (x) variáveis; cada extremidade livre (zoa) e (205) do dito tubo flexível (20) recebe válvulas (30)/(boa) para transferência de ar (ar) entre pneus (p), as quais, por sua vez, ?xados por meio de abraçadeiras (40); cada válvula de transferência de ar (30)/(boa) é formada por corpo cilíndrico (31) onde é instalada chave (32) para abertura de comporta idealizada para fixação nos pinos (p1) e (p2) de cada pneu (pn)/(pn').

Description

(54) Título: DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA INTRODUZIDA EM MANGUEIRA PARA TRANSFERÊNCIA DE AR ENTRE PNEUS (51) Int. Cl.: B60C 23/00.

(71) Depositante(es): NILSON ROBERTO RODRIGUES CONCEIÇÃO.

(72) Inventor(es): NILSON ROBERTO RODRIGUES CONCEIÇÃO.

(57) Resumo: Trata-se de uma mangueira (10) para a transferência de ar (AR) entre pneus (PN)/(PN') de automóveis, motocicletas, veículos de grande porte, entre outros, sendo que dita mangueira (10) é compreendida por tubo flexível (20) confeccionado em borracha ou outro material adequado capaz de suportar alta pressão interna, bem como, pode apresentar diâmetro (dl) e extensão (x) variáveis; cada extremidade livre (ZOA) e (205) do dito tubo flexível (20) recebe válvulas (30)/(BOA) para transferência de ar (AR) entre pneus (P), as quais, por sua vez, ?xados por meio de abraçadeiras (40); cada válvula de transferência de ar (30)/(BOA) é formada por corpo cilíndrico (31) onde é instalada chave (32) para abertura de comporta idealizada para fixação nos pinos (Pl) e (P2) de cada pneu (PN)/(PN‘).

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DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA INTRODUZIDA EM MANGUEIRA PARA TRANSFERÊNCIA DE AR ENTRE PNEUS.

CAMPO TÉCNICO

Í0011 O presente modelo de utilidade trata de disposição construtiva aplicada em mangueira para transferência de ar entre pneus do tipo utilizado em automóveis, bicicletas, caminhões, entre outros, onde, notadamente, dita mangueira é compreendida por tubulação flexível cujas extremidades livres são instaladas válvulas de transferência de ar que quando conectada num pneu 'cheio' possibilita a realização da calibragem em qualquer momento e local de um pneu 'murcho', sem que haja a necessidade de paradas em postos de abastecimento ou similares.

HISTÓRICO DA TÉCNICA [002] É sabido que, um pneu caiibrado corretamente garante mais segurança ao motorista no momento da condução do veículo, uma vez que, proporciona ao meio de transporte, estabilidade, além de reduzir o consumo de combustível e diminuir a incidência do desgaste prematuro dos pneus.

[003] Para tanto, a calibragem de pneus é realizada em postos de abastecimentos ou borracharias especializadas onde são previstos aparelhos de calibragem, sendo que no momento da calibragem do pneu o motorista pré-estabelece a pressão desejada e em seguida encaixa o bico da válvula de calibração nos pinos de entrada de ar do pneu onde assim que encaixados ocorre a comparação da pressão interna do pneu emitida pela válvula de calibragem.

[004] Caso a pressão exercida pelo pneu seja menor do que a desejada, abre-se o diafragma da válvula de calibragem e a pressão é exercida de acordo com o valor estabelecido no aparelho de calibragem, porém, caso a pressão seja maior, o ar do pneu é liberado de forma que se adeque ao especificado.

[005] Apesar da disponibilidade dos aparelhos de calibragem em postos de abastecimentos ou borracharias especializadas, os pneus dos automóveis podem murchar em locais distantes destes estabelecimentos impedindo a continuidade da deslocação.

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2/5 [006] Para tanto, existe no mercado alguns tipos de compressores portáteis para automóveis, porém, dependem exclusivamente de uma ligação num ponto de energia, além de apresentarem dimensão avantajada dificultando o transporte, bem como, apresenta baixa potência para uma calibragem adequada.

[007] Outro modelo de calibrador é formado por sistema de calibragem utilizado em veículos que possuem compressor de ar, o qual mantem a pressão desejada dos pneus, ajustada através do painel de controle, monitorando a pressão e indicando ao motorista, através de um alarme audiovisual, caso haja a baixa da pressão de um pneu.

[008] O principal inconveniente reside no fato do supracitado sistema ser aplicado em veículos de grande porte como caminhões e ônibus, pois é necessário o compressor de ar, além de ter custos para aquisição e manutenção elevados.

ANÁLISE DO ESTADO DA TÉCNICA [009] Em pesquisa realizada em bancos de dados especializados foram encontrados documentos referentes a mangueiras para calibragem de pneus, tal como, o documento de n^. BR202012010873-4 que refere-se a kit para calibragem de pneus de veículos de transporte de carga ou similares constituído por um conector de ar de engate rápido com válvula e por um dispositivo de calibragem de pneus acoplado a uma mangueira de ar com um conector de ar de engate rápido; o conector de ar de engate rápido com válvula pode ser acoplado diretamente no cilindro de ar ou posicionados em locais estratégicos do veículo, nesse caso sendo conectado ao cilindro de ar por meio de mangueiras.

[010] Outro documento de n^e. US2017080761 refere-se a sistema e método de inflação e pneu central e um processador para controlar o funcionamento de um sistema central de inflação de pneus. O processador controla o sistema centrai de inflação de pneus para inflar um pneu de veículo de uma pressão atual para uma pressão de pneu desejada. O processador é configurado para gerar um ou mais sinais de saída para fazer com que o centro de sistema de inflação do pneu forneça ar comprimido para inflar o pneu a partir da referida corrente de pressão do pneu alvo para pressão no pneu desejado.

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3/5 [011] Apesar dos documentos citados apresentarem mangueiras de transferência de ar entre pneus, ditos documentos diferem-se da novidade em questão, visto que, a maioria dos documentos apresentam algum tipo de dispositivo que auxilia a mangueira no momento da calibragem, o que difere-se diretamente da novidade em questão, como se verá adiante, garantindo assim, que o mesmo atenda aos requisitos legais de patenteabilidade.

OBJETIVOS DA INVENÇÃO [012] Visando apresentar melhorias ao mercado consumidor, o requerente desenvolveu uma disposição construtiva introduzida em mangueira para transferência de ar entre pneus do tipo para calibragem de pneus de automóveis, motocicletas, bicicletas e outros.

[013] Mencionada mangueira é compreendida por tubulação flexível cujas extremidades livres são instaladas válvulas de calibragem responsáveis pela transferência de pressão de ar entre um pneu 'cheio' e um pneu 'murcho'.

[014] Ditas válvulas de calibragem quando encaixadas nos pinos de entrada de ar dos pneus possibilitam a transferência de pressão de ar imediata, tornando possível a calibração sem que haja a necessidade de um segundo equipamento/máquina de calibração.

[015] As válvulas de calibragem citadas possuem corpos cilíndricos com cavidades que correspondem aos pinos dos pneus dos veículos, além de conterem travas articuladas responsáveis pela fixação e assentamento da válvula no pino do pneu.

[016] A mangueira citada pode ser utilizada em diversos tipos de pneus como de automóveis, motocicletas, veículos de grande porte, entre outros, podendo servir-se da pressão do pneu do mesmo veículo ou utilizar a pressão do veículo de terceiros.

[017] Outro benefício com relação a mangueira refere-se à facilidade de transporte, visto que, a dimensão e flexibilidade facilita o armazenamento em porta-maías, bolsas, etc.

[018] Outra vantagem reside no fato da mangueira para transferência de ar apresentar custo reduzido em relação aos produtos convencionais viabilizando a aquisição do produto.

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4/5 [019] Outra vantagem reside no fato de qualquer usuário poder fazer a transferência de ar entre os pneus, pois o sistema é auto didático,

DESCRIÇÃO DAS FIGURAS [020] A complementar a presente descrição de modo a obter uma melhor compreensão das características do modelo de utilidade e de acordo com uma preferencial realização prática do mesmo, acompanha a descrição, em anexo, um conjunto de desenhos, onde, de maneira exemplificada, embora não limitativa, se representou o seguinte:

A figura 1 ilustra uma vista em perspectiva da mangueira apresentada no modo de armazenamento como, por exemplo, uma bolsa;

A figura 2 representa uma vista em perspectiva da mangueira em questão com respectivo detalhe ampliado;

Afigura 3 representa uma vista lateral da mangueira estendida; e A figura 4 revela uma vista em perspectiva da mangueira em seu modo de uso.

DESCRIÇÃO DETALHADA DO OBJETO [021] Com referência aos desenhos ilustrados, o presente modelo de utilidade se refere à DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA INTRODUZIDA EM MANGUEIRA PARA TRANSFERÊNCIA DE AR ENTRE PNEUS”, mais precisamente, trata-se de uma mangueira (10) para a transferência de ar (AR) entre pneus (PN)/(PN') de automóveis, motocicletas, veículos de grande porte, entre outros.

I [022] Segundo o presente modelo de utilidade, dita mangueira (10) é compreendida por tubo flexível (20) confeccionado em borracha ou outro material adequado capaz de suportar alta pressão interna, bem como, pode apresenta diâmetro (dl) e extensão (x) variáveis.

[023]' Cada extremidade livre (20A) e (20B) do dito tubo flexível (20) recebe válvulas (30)/(30A) para transferência de ar (AR) entre pneus (PN)/(PN'), as quais, por sua vez, são fiXados por meio de abraçadeiras (40).

[024] Cada válvula de transferência de ar (30)/{30A) é formada por corpo cilíndrico (31) onde é instalada chave (32) para abertura de comporta (não ilustrada) idealizada para fixação nos pinos (Pl) e (P2) de cada pneu (PN)/{PN').

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5/5 [025] Para a transferência de ar (AR) entre pneus (PN)/(PN') basta o usuário acoplar uma válvula (30) da mangueira (20) junto ao pino receptor (Pl) do pneu despressurizado (PN') e em seguida acoplar a válvula (30A) junto ao pino emissor (P2) do outro pneu pressurizado (PN) cujo o ar (AR) é transferido automaticamente e instantaneamente pela mangueira (20) até o equilíbrio do ar (AR).

[026] A mangueira (20) pode ser transportada em qualquer tipo de invólucro como bolsa (B) ou outro material correlato.

[027] Foi descrita a realização preferida do presente modelo de utilidade, sendo que quaisquer modificações e/ou alterações devem ser compreendidas como dentro do escopo do modelo de utilidade apresentado.

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Claims (1)

1. REIVINDICAÇÃO

   1) DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA INTRODUZIDA EM MANGUEIRA PARA TRANSFERÊNCIA DE AR ENTRE PNEUS, mais precisamente, trata-se de uma mangueira (10) para a transferência de ar (AR) entre pneus (PN)/(PN') de automóveis, motocicletas, veículos de grande porte, entre outros; caracterizado por mangueira (10) ser compreendida por tubo flexível (20) confeccionado em borracha ou outro material adequado capaz de suportar alta pressão interna, bem como, pode apresenta diâmetro (dl) e extensão (x) variáveis; cada extremidade livre (20A) e (20B) do dito tubo fiexível (20) recebe válvulas (30)/(30A) para transferência de ar (AR) entre pneus (PN)/(PN'), as quais, por sua vez, são fixados por meio de abraçadeiras (40); cada válvula de transferência de ar (30)/(30A) é formada por corpo cilíndrico (31) onde é instafada chave (32) para abertura de comporta (não ilustrada) idealizada para fixação nos pinos (Pl) e (P2) de cada pneu (PN)/(PN'); a transferência de ar (AR) entre pneus (PN)/(PN') é realizada pelo acoplamento da válvula (30) da mangueira (20) junto ao pino receptor (Pl) do pneu despressurizado (PN^?) e acoplamento da válvula (30A) junto ao pino emissor (P2) do outro pneu pressurizado (PN); a mangueira (20) pode ser transportada em qualquer tipo de invólucro como bolsa (B) ou outro material correlato.

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