BR202014016481U2 - disposição aplicada em mecanismo de regulagem de poltrona - Google Patents

Abstract

resumo “disposlq/10 aplicada em mecanismo de regulagem de poltrona” o presente resumo refere-se a um pedido de patente de modelo de utilidade, pertencente ao campo dos componentes de moveis, parti- cularmente poltronas ou cadeira de tipo de coluna, compreendida: por assento (100) e encosto (101); por unidade do mecanismo de regulagem (1); por coluna (102); por base com bragos radiais (103); e por rodizios (104); dita unidade do mecanismo (1) formada: por carcaga de segao em “u” (10) dotada de abas extremas voltadas para fora (11), montada na super?cie inferior do assento (100) com extremidade traseira aberta e extremidade de frente fechada; e por conjuntos de regulagem alojados na carcaga, a saber: conjunto (20) de auxilio da regulagem do encosto; e oonjunto (40) de auxilio de regulagem do assento, acionados por alavancas (21) e (41) respec- tivamente, externas a carcaga (10).

Description

“DISPOSIÇÃO APLICADA EM MECANISMO DE REGULAGEM DE POLTRONA” [001] O presente relatório descritivo refere-se a um pedido de patente de modelo de utilidade, pertencente ao campo dos componentes de móveis, particularmente poltronas ou cadeira de tipo de coluna, o qual recebeu disposição para constituir uma solução simples e eficiente.

[002] Já são conhecidas poltronas ou cadeiras compreendidas: por assento; por encosto; por mecanismo localizado sob o assento e que proporciona regulagem deste e do encosto; por coluna na extremidade superior da qual fica disposto o mecanismo de regulagem; por base situada na extremidade inferior da coluna e dotada de braços radiais terminados em rodízios ou similares.

[003] Os mecanismos de regulagem normalmente compreendem carcaça; duas alavancas externas à carcaça; conjuntos de mecanismos internos à carcaça, que colaboram com a regulagem da posição do encosto e da altura do assento e sujeitos às alavancas. Esses mecanismos atendem suas finalidades.

[004] Apesar disso, estudos têm tido continuidade objetivando melhorar sua construção, fabricação, funcionamento e utilização. O mecanismo, objeto da presente patente, é o resultado de um desses estudos e atende aos objetivos destes.

[005] Os desenhos anexos referem-se à disposição aplicada em mecanismo de regulagem de poltrona, objeto da presente patente, nos quais: [006] As figs. 1 mostra uma unidade do mecanismo que fica sob o assento vista em planta;

[007] A fig. 2 mostra a unidade da figura um em vista lateral;

[008] A fig. 3 mostra a unidade vista pela traseira;

[009] A fig. 4 mostra a unidade vista pela frente;

[010] A fig. 5 mostra a unidade do mecanismo vista nas figuras anteriores em perspectiva explodida; e [011] A fig. 6 mostra uma vista esquemática de uma poltrona dotada do mecanismo.

[012] Conforme é vistos nas figuras acima relacionadas e previsto na disposição, o mecanismo de regulagem 1, objeto da presente patente, faz parte de poltrona ou cadeira de tipo de coluna, formada (fig. 6): por assento 100 e encosto 101; por unidade do mecanismo de regulagem 1 montada sob o assento; por coluna 102, no alto da qual fica disposta a mencionada unidade do mecanismo de regulagem 1; por base com braços radiais 103, montada na extremidade inferior da coluna; e por rodízios 104 dispostos nas extremidades dos braços.

[013] O mecanismo de regulagem 1 é formado por uma unidade que fica disposta sob o assento 100 (fig. 1 a 5) que trabalha em colaboração com conjunto de coluna regulável (não ilustrado), que apoia o encosto 101 e em colaboração com o mecanismo (não ilustrado) de regulagem da altura do assento 100 interno à coluna 102.

[014] Assim, a unidade do mecanismo de regulagem 1 sob o assento é formada (figs. 1 a 5): por carcaça de seção em “U” 10 dotada de abas extremas voltadas para fora 11, montada na superfície inferior do assento 100 com extremidade traseira aberta e extremidade de frente fechada; e por conjuntos de regulagem alojados na carcaça, a saber: conjunto 20 de auxílio da regulagem do encosto; e conjunto 40 de auxílio de regulagem do assento.

[015] O conjunto 20 de auxílio da regulagem do encosto é formado: por alavanca 21 localizada na região traseira da parede direita da carcaça em “U” 10, que se movimenta em ângulo no plano vertical e dotada de extremidade livre de pega para o usuário e de extremidade de assentamento oposta que incorpora um excêntrico e que fica articulada num corpo tubular 22 disposto na parede da carcaça 10; por conjunto disposto transversalmente dentro da carcaça 10, alinhado a alavanca 21 e formado: por haste 23, mola 24 e luvas espaçadoras 22’; dita haste 23 fica sujeita ao excêntrico da alavanca 21 e à mola 24; por primeiro 25, segundo 25’ e terceiro 25” conjuntos de pluralidades de lâminas de bloqueio paralelas, espaçadas e intercaladas, a saber: primeiro conjunto 25 sendo de lâminas anelares, atravessadas pela haste 23 e intercaladas entre as extremidades das lâminas do segundo conjunto 25’, este é constituído por lâminas oblongas com furações oblongas extremas atravessas pela haste 23 e furações circulares nas extremidades opostas e o terceiro conjunto 25” fica intercalado entre referidas extremidades opostas das segundas lâminas oblongas 25”; por haste 26 em torno da qual ficam dispostas as extremidades opostas das segundas lâminas oblongas 25’ e as terceiras lâminas 25” intercaladas a estas; por base móvel traseira de seção em “U” 27 localizada na extremidade traseira da carcaça 10 entre cujas paredes laterais opostas fica montada a haste 26 e na qual fica montada e a qual sujeita a coluna do encosto (não ilustrada); por eixo de articulação 28 montado entre as paredes laterais da carcaça 10 e no qual ficam montadas articuladas as paredes laterais opostas da base traseira de secção em “U” 27; e por mola 29 disposta em torno do eixo 28, uma extremidade da qual fica ancorada em superfície da carcaça 10 e a extremidade oposta ancorada em superfície da base móvel traseira de seção em “U” 27 e que em repouso dispõe a base 28 na posição horizontal na qual fica em continuação à traseira da carcaça 10.

[016] O conjunto 40 de auxílio de regulagem do assento, do mecanismo de regulagem 1, é compreendido, essencialmente: por alavanca direita 41 disposta na extremidade dianteira da parede direita da carcaça 10, movimentável em ângulo em plano vertical, dotada de extremidade livre de pega para o usuário e de extremidade de assentamento oposta montada articulada na parede direita da carcaça 10; por haste em “U” 42 com extremidades livres dobradas para fora e articuladas nas paredes laterais da carcaça; a extremidade direta das quais sujeita a alavanca 41 e o trecho transversal de referida haste em “U” 42 atua sobre elemento (não ilustrado) do mecanismo de regulagem da altura do assento interno à coluna, a extremidade superior desta fica disposta em alojamento 12 previsto no fundo da carcaça 10.

[017] Dentro da construção básica acima pleiteia-se que o mecanismo de regulagem 1 possa ser modificado em relação a dimensões, materiais, configurações funcional e/ou ornamental sem que fuja do âmbito de proteção solicitado.

REIVINDICAÇÕES

Claims (1)

1) “DISPOSIÇÃO APLICADA EM MECANISMO DE REGULA-GEM DE POLTRONA” , de tipo de coluna, compreendida: por assento (100) e encosto (101); por unidade do mecanismo de regula-gem (1) montada sob o assento; por coluna (102), no alto da qual fica disposta a mencionada unidade do mecanismo de regulagem (1); por base com braços radiais (103), montada na extremidade inferior da coluna; e por rodízios (104) dispostos nas extremidades dos braços; dito mecanismo de regulagem (1) formado por uma unidade que fica disposta sob o assento (100) que trabalha em colaboração com conjunto de coluna regulável que apoia o encosto (101) e em colaboração com o mecanismo de regulagem da altura do assento (100) interno à coluna (102), caracterizado por: por carcaça de seção em “U” (10) dotada de abas extremas voltadas para fora (11), montada na superfície inferior do assento (100) com extremidade traseira aberta e extremidade de frente fechada; e por conjuntos de regulagem alojados na carcaça, a saber: conjunto (20) de auxílio da regulagem do encosto; e conjunto (40) de auxílio de regulagem do assento; o conjunto (20) de auxílio da regulagem do encosto é formado: por alavanca (21) localizada na região traseira da parede direita da carcaça em “U” (10), que se movimenta em ângulo no plano vertical e dotada de extremidade livre de pega para o usuário e de extremidade de assentamento oposta que incorpora um excêntrico e que fica articulada num corpo tubular (22) disposto na parede da carcaça (10); por conjunto disposto transversalmente dentro da carcaça (10), alinhado a alavanca (21) e formado: por haste (23), mola (24) e luvas espaçadoras (22)’; dita haste (23) fica sujeita ao excêntrico da alavanca (21) e à mola (24); por primeiro (25), segundo (25)’ e terceiro (25)” conjuntos de pluralida-des de lâminas de bloqueio paralelas, espaçadas e intercaladas; o primeiro conjunto (25) sendo de lâminas anelares, atravessadas pela haste (23) e intercaladas entre as extremidades das lâminas do segundo conjunto (25)’, este é constituído por lâminas oblongas com furações oblongas extremas atravessas pela haste (23) e fura-ções circulares nas extremidades opostas e o terceiro conjunto (25)” fica intercalado entre referidas extremidades opostas das segundas lâminas oblongas (25)”; por haste (26) em torno da qual ficam dispostas as extremidades opostas das segundas lâminas oblongas (25)’ e as terceiras lâminas (25)” intercaladas a estas; por base móvel traseira de seção em “U” (27) localizada na extremidade traseira da carcaça (10) entre cujas paredes laterais opostas fica montada a haste (26) e na qual fica montada e a qual sujeita a coluna do encosto (não ilustrada); por eixo de articulação (28) montado entre as paredes laterais da carcaça (10) e no qual ficam montadas articuladas as paredes laterais opostas da base traseira de secção em “U” (27); e por mola (29) disposta em torno do eixo (28), uma extremidade da qual fica ancorada em superfície da carcaça (10) e a extremidade oposta ancorada em superfície da base móvel traseira de seção em “U” (27) e que em repouso dispõe a base (28) na posição horizontal na qual fica em continuação à traseira da carcaça (10); o conjunto (40) de auxílio de regulagem do assento, do mecanismo de regulagem (1), é compreendido, essencialmente: por alavanca direita (41) disposta na extremidade dianteira da parede direita da carcaça (10), movimentável em ângulo em plano vertical, dotado de extremidade livre de pega para o usuário e de extremidade de assentamento oposta montada articulada na parede direita da carcaça (10); por haste em “U” (42) com extremidades livres dobradas para fora e articuladas nas paredes laterais da carcaça; a extremidade direta das quais sujeita a alavanca (41) e o trecho transversal de referida haste em “U” (42) atua sobre elemento (não ilustrado) do mecanismo de regulagem da altura do assento interno à coluna, a extremidade superior desta fica disposta em alojamento (12) previsto no fundo da carcaça (10).