BR202014013313Y1 - Dispositivo para movimentação de cargas - Google Patents

Abstract

DISPOSITIVO PARA MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS A presente invenção trata de um dispositivo (1) para movimentação de cargas composto por uma estrutura inflável que compreende as placas rígidas (2) sobrepostas ao conjunto de colchões infláveis (3); um anteparo de segurança (4) e um painel de controle (5).

Description

CAMPO DO MODELO DE UTILIDADE

[001] Este modelo pertence ao campo dos transportes; especificamente, ao campo dos dispositivos de levantamento de cargas; mais especificamente ainda, ao campo dos dispositivos que apliquem uma força de suspensão ou de propulsão diretamente à superfície de uma carga.

ESTADO DA TÉCNICA

[002] A movimentação de cargas torna-se, muitas vezes, uma tarefa de difícil execução devido ao espaço de determinados compartimentos, como porões de aviões e baús de caminhões.

[003] No caso de aviões, é comum o uso de três operadores para realizar a carga e a descarga de bagagens, e em geral, dois destes operadores ficando dentro dos porões dos aviões, que, em certos modelos de aviões de passageiros, tem 0,9 m e, em outros, 1,5m de altura. Desta forma, os operadores que ficam posicionados no interior do porão permanecem com o corpo recurvado durante toda execução deste tipo de serviço. Devido a este motivo, o serviço se torna moroso e os operadores estão em constante risco de sofrer danos ergonômicos que podem afetar a coluna cervical, quadril, membros inferiores, em especial, os joelhos e, os membros superiores.

[004] Em relação aos caminhões, o trabalho de carga e descarga é dificultado tanto pelo comprimento da caçamba, como pelo peso de certos tipos de carga transportada.

[005] Diversas soluções foram propostas na tentativa de solucionar os problemas existentes na movimentação de cargas em compartimentos fechados. O produto Sliding Carpet® da empresa sueca Telair é uma esteira que deve ser posicionada sobre o piso do compartimento de carga de aviões e é utilizada para facilitar a movimentação da carga a ser transportada pelo avião.

[006] O documento brasileiro PI1000277-4 trata de uma carroceria ergonômica de caminhão com processos automáticos que visa facilitar a carga e descarga de um compartimento em formato paralelepipédico, ortogonal, através da modularização do espaço e inclusão de esteiras em cada um dos módulos em questão.

[007] A patente FR2940206 trata de um equipamento facilitador da carga e descarga em caçambas em caminhões, trailers e demais veículos articulados, que conta com um eixo vertical, conectado a uma cabeça acoplada na extremidade inferior da caçamba através de pinos convencionais; o eixo permanece ancorado através de uma plataforma tracionada e é guiado por cilindros hidráulicos situados na carroceria. A patente EP0790147 descreve um sistema mecânico para carga e descarga exclusivo para veículos de solo, que utiliza sistemas pneumáticos e rolamentos para carregar e descarregar contêineres automaticamente. Já a patente EP 1010647, que trata de um sistema de carga e descarga automática de produtos, consiste basicamente em uma esteira posicionada na posição vertical, diagonal ou horizontal, com plataformas para receber volumes e movimentá-los em uma direção, despejando-os automaticamente ao final do percurso.

[008] O documento EP 1334553 trata de um método e equipamento de controle de operação de uma unidade de acionamento, é um sistema de controle de uma esteira para carga e descarga de compartimento de carga de uma aeronave.

[009] A patente US 7398876 trata de um equipamento de transporte dotado de ao menos um rolamento que define o plano de transporte, que é encadeado em elementos similares de tal forma que há uma articulação entre os elementos, possibilitando que objetos sejam movidos sobre o plano de transporte aproveitando e mantendo sua energia cinética através dos rolamentos organizados sequencialmente. A patente US 5046690, que descreve um equipamento para transporte de mercadorias no compartimento de carga de uma aeronave, consiste em uma superfície perpendicular ao piso do compartimento que, presa em trilhos laterais, permite que os objetos sejam movidos no espaço.

[0010] A patente US3776492 trata de um sistema composto por um elevador que carrega contêineres do chão à porta do porão da aeronave e os organiza dentro do compartimento por meio de trilhos dispostos no teto.

[0011] US3822792 antecipa um mecanismo de movimentação de contêineres e paletes de carga dentro do compartimento de carga de uma aeronave, que compreende um conjunto de almofadas infláveis por ar comprimido ou outros gases que dão suporte à carga, e produzem o movimento dos contêineres e paletes de carga. Entretanto, não é descrito nenhuma forma de controle da inclinação das almofadas de ar comprimido neste modelo.

[0012] Os documentos PI0618117-1 e US20130266412 descrevem dispositivos constituídos de rolamentos que facilitam o carregamento e descarregamento de carga em espaços fechados.

[0013] Como pode ser visto pelo estado da técnica, não há até o presente momento, nenhum dispositivo facilitador de carga e descarga, que seja útil tanto a aeronaves quanto a caminhões e outros veículos de carga, que seja leve e de fácil utilização.

OBJETIVO DO MODELO DE UTILIDADE

[0014] O objetivo do presente modelo é propor um dispositivo para movimentação de cargas que é de fácil uso; que pode ser usado tanto em situações de carga e descarga, tal como em bagageiros de aviões, caçambas fechadas de caminhões, caminhonetes e demais veículos de carga, bem como para movimentação de carga em outras situações, como em armazéns e depósitos em geral.

SUMÁRIO DO MODELO DE UTILIDADE

[0015] O presente modelo trata de um dispositivo para movimentação de cargas composto por uma estrutura inflável que compreende as placas rígidas, e um conjunto de colchões infláveis, que são inflados alternadamente de modo a criar rampas com inclinações variadas que conduzem a carga para a posição adequada dentro do compartimento fechado; um anteparo de segurança e um painel de controle.

[0016] No presente dispositivo para movimentação de cargas o conjunto de colchões infláveis pode ser inflado com gases, tais como: ar comprimido, nitrogênio, hélio, hidrogênio e outros. O gás utilizado desempenha um papel importante, uma vez que é usado tanto para inflar os colchões infláveis como para reduzir o atrito entre a superfície das placas rígidas e a carga, permitindo que ela deslize facilmente sobre as placas rígidas ao longo do compartimento fechado. A redução do atrito é alcançada por meio da passagem do gás através dos microfuros contidos nas placas rígidas.

[0017] O dispositivo para movimentação de cargas é ligado a uma fonte de energia e a uma fonte de gás. Após isso, para fazer o dispositivo do modelo funcionar, basta acionar o botão de controle no painel de controle e realizar o carregamento da carga sobre as placas rígidas; em seguida é acionado o anteparo de segurança que mantém a carga apoiada, e com a ajuda da gravidade e da redução de atrito, a carga é carregada no compartimento fechado, ou descarregada do mesmo.

BREVE DESCRIÇÃO DO DESENHO

[0018] Para se obter uma total e completa visualização de modalidades do objeto do presente modelo de utilidade, acompanha os desenhos, aos quais se fazem referência conforme segue abaixo.

[0019] A Figura 1 mostra a vista explodida do dispositivo para movimentação de cargas para ambientes de chão circular.

[0020] A Figura 2 mostra a vista superior das placas rígidas e o painel de controle.

[0021] A Figura 3 é a vista expandida do dispositivo para movimentação de cargas mostrando os diferentes colchões infláveis.

[0022] A figura 4 apresenta o anteparo de segurança em vista expandida.

[0023] A figura 5 é a vista frontal do painel de controle.

[0024] A Figura 6 apresenta em A os diferentes colchões 3; e em B o fluxograma do esquema de inflagem e desinflagem dos colchões.

DESCRIÇÃO DETALHADA DO MODELO

[0025] O presente modelo trata de um dispositivo (1) para movimentação de cargas composto por uma estrutura inflável que compreende as placas rígidas (2); os colchões infláveis (3); um anteparo de segurança (4) e um painel de controle (5).

[0026] As placas rígidas (2) são sobrepostas ao conjunto de colchões infláveis (3), e estes são inflados alternadamente, de modo a criar rampas com inclinações variadas que conduzem a carga para a posição adequada de armazenamento.

[0027] Na presente proposta, cada um dos colchões infláveis (3) é inflado com um gás, pertencente ao grupo consistido de ar comprimido, nitrogênio, hélio e hidrogênio. Preferencialmente, os gases são o ar comprimido e o nitrogênio; mais preferencialmente ainda, o gás é o ar comprimido.

[0028] Como pode ser visto na Figura 2, as placas rígidas (2) são feitas em material rígido e compreendem os microfuros (2.1) e os indicadores luminosos (2.4); se encaixam umas nas outras com certo grau de mobilidade, que possibilita que sejam dobradas de modo a melhor se adaptarem ao espaço interno do compartimento de carga fechado, bem como, possibilita a inclinação do dispositivo (1) no sentido da carga ou descarga.

[0029] O material rígido do qual as placas rígidas são feitas é um material de baixa densidade, baixo coeficiente de atrito e alta dureza pertencente ao grupo consistido por acrílico, policarbonato e metais leves, como ligas de alumínio, e titânio, e outros.

[0030] Os microfuros (2.1) permitem a passagem do gás, criando assim uma camada de gás entre as placas rígidas (2) e a base das cargas transportadas visando à redução do atrito entre a carga e o dispositivo (1). O gás chega aos microfuros por intermédio de mangueiras contidas nas câmaras (2.2) e (2.3) localizadas sob as placas rígidas (2).

[0031] A Figura 6 mostra a localização das câmaras (2.2) e (2.3), que são formadas pelo próprio material das placas rígidas (2). Alternativamente, as câmaras (2.2) e (2.3) são formadas pelo mesmo material dos colchões (3) que, nesta modalidade, colado ou costurado às placas (2) para servir de fonte dedicada do gás destinada apenas aos microfuros (2.1) para redução do atrito.

[0032] Os indicadores luminosos (2.4) são posicionados sobre as placas rígidas (2) de modo a indicar seções anterior, média e posterior do dispositivo (1). Desta forma, o operador do dispositivo (1) para movimentação de cargas pode facilmente visualizar a seção com espaço livre para carregar ou posicionar a carga. Como as dimensões de comprimento e largura do dispositivo (1) do presente modelo de utilidade variam de acordo com o espaço em que será instalado, os indicadores luminosos (2.4) podem indicar frações de espaço livre com capacidade de carga variável, conforme o comprimento total do dispositivo (1) em uso.

[0033] Entre 3 a 6 colchões infláveis (3) são posicionados imediatamente sob as placas rígidas (2) e servem tanto para inclinar as placas rígidas (2) no sentido de carga ou descarga, bem como, para conduzir o gás que passa pelos microfuros (2.1) reduzindo o atrito entre a carga e o dispositivo (1).

[0034] Na modalidade preferencial, o dispositivo (1) possui cinco colchões (3), conforme mostrado na figura 3, cada um dos colchões infláveis (3) possui um formato diferente, devido a isto, uma porção do dispositivo (1) é inflada elevando porções distintas das placas rígidas (2). Essa diferença no formato dos colchões (3) viabiliza um controle eficaz da inclinação final do dispositivo (1), visto que cada colchão (3) será inflado de forma independente, e somente quando for necessário.

[0035] O anteparo de segurança (4) protege o operador do dispositivo, (1) empurra a carga para cima da parte móvel das placas rígidas (2) e compreende as pás protetoras (4.1), os trilhos (4.2) e as manoplas (4.3).

[0036] As pás protetoras (4.1) são posicionadas na extremidade frontal do dispositivo (1) acima do painel de controle (5). Cada pá (4.1) tem entre 60 e 150 mm de altura, tem largura proporcional à largura do dispositivo (1) e, acompanham o formato do dispositivo (1). São feitas em material rígido, resistente e leve, pertencente ao grupo consistido de acrílico, policarbonato e metais leves, como ligas de alumínio, e titânio, ou outros materiais que possuam baixa densidade e alta dureza, de acordo com as necessidades da carga.

[0037] Os trilhos (4.2) servem para possibilitar o movimento das pás protetoras (4.1), são fixados na porção inicial das placas rígidas (2) do dispositivo (1), e posicionados na entrada do compartimento de carga. As manoplas (4.3) servem tanto para possibilitar que o operador manuseie o anteparo de segurança (4), como para travar e destravar a movimentação das pás. São presas à base das pás (4.1) por meio de um pino guia que permite que sejam girados em até 90°, desta forma, quando as manoplas (4.3) estão na posição 0° em relação à base das pás (4.1), o anteparo de segurança (4) se encontra travado e não se move. Entretanto, quando as manoplas (4.3) estão em um ângulo de 90° em relação à base das pás (4.1), o anteparo de segurança (4) está destravado e as pás (4.1) correm sobre os trilhos (4.2), dando assim, impulso para a carga percorrer toda a extensão do dispositivo (1) para movimentação de cargas em compartimentos fechados.

[0038] O painel de controle (5) é posicionado na porção frontal do dispositivo (1), é consistido de uma interface de controle (5.1), os conectores (5.2) e válvulas.

[0039] A interface de controle (5.1) possui indicadores visuais dos movimentos de carga e descarga que podem ser realizados pelo dispositivo (1). Em uma modalidade preferencial do modelo de utilidade, a interface de controle (5.1) apresenta indicadores visuais para os movimentos de carga; descarga; e esvaziamento dos colchões (3). Uma fonte de energia, tal como a bateria do meio de transporte, alimenta o painel de controle (5).

[0040] Em uma modalidade alternativa, o próprio fluxo de ar pode gerar energia para o funcionamento do painel de controle (5).

[0041] Ao girar a interface de controle (5.1), válvulas internas são controladas eletronicamente e conectadas aos tubos condutores de gás, regulando o fluxo de gás que é distribuído para cada colchão inflável (3) individualmente. As válvulas internas e os tubos condutores de gás não são mostrados nas figuras.

[0042] O conector (5.2) é o local no qual o operador irá conectar uma fonte gás ao dispositivo (1). A fonte de gás é capaz de levar o gás pressurizado para dentro dos colchões (3) do dispositivo (1).

[0043] Sendo a pressão (P) de gás mínima necessária para elevar a carga sobre o dispositivo (1), proporcional ao peso da carga a ser transportada e à área da superfície de apoio do dispositivo (1). Sendo a P necessária diretamente proporcional à força peso (F) exercida pela carga total máxima esperada em um determinado momento sobre o dispositivo (1) e indiretamente proporcional à área total (A) de apoio do dispositivo (1) para essas cargas.

[0044] Ou seja, a pressão (P) mínima de gás que deve ser (3) é dada pela fórmula abaixo:

[0045] Preferencialmente, a pressão do gás compreendida entre 10 Pa a 100 000 Pa.

[0046] O dispositivo (1) para movimentação de cargas pode ser produzido em formatos e dimensões variadas, conforme o uso a que se destina. Por exemplo, na modalidade do modelo, ilustrada nas Figuras 1 e 3, o dispositivo (1) tem o formato de uma meia lua possibilitando sua instalação no compartimento de carga de aeronaves que tem o formato semicircular.

[0047] Já a Figura 2 ilustra uma outra modalidade do modelo, na qual o dispositivo (1) tem a forma plana possibilitando sua instalação na caçamba de caminhões. Portanto, torna-se evidente para os versados na técnica, que o formato do dispositivo (1) para movimentação de cargas não é limitado aos formatos descritos, bem como, torna-se evidente que as dimensões deste dispositivo também são variáveis.

[0048] Assim, embora o modelo tenha sido amplamente descrita, é óbvio para aqueles versados na técnica que várias alterações e modificações podem ser feitas sem que as referidas alterações não estejam cobertas pelo escopo do modelo de utilidade.

Claims (1)

1 - Dispositivo (1) para movimentação de cargas composto por uma estrutura inflável que compreende as placas rígidas (2) sobrepostas a um conjunto de colchões infláveis (3) e estes serem inflados alternadamente, de modo a criar rampas com inclinações variadas que conduzem a carga para a posição adequada de armazenamento; um anteparo de segurança (4) e um painel de controle (5) alimentado por uma fonte de energia, caracterizado por serem as placas rígidas (2) feitas em material rígido e compreenderem os microfuros (2.1) que permitem a passagem do gás por intermédio das mangueiras contidas nas câmaras (2.2) e (2.3) localizadas sob essas placas rígidas (2), de forma a criar uma camada de gás entre tais placas (2) e a base das cargas transportadas, e os indicadores luminosos (2.4) posicionados sobre as placas rígidas (2) de modo a indicar seções anterior, média e posterior do dispositivo (1); os colchões infláveis (3) posicionados imediatamente sob as placas rígidas (2) inflados com gases pertencentes ao grupo consistido de ar comprimido, nitrogênio, hélio e hidrogênio, sendo que cada um dos colchões infláveis (3) possui um formato diferente, propiciando que uma porção do dispositivo (1) inflada eleve porções distintas das placas rígidas (2); o anteparo de segurança (4) que compreende as pás protetoras (4.1), posicionadas na extremidade frontal do dispositivo (1) acima do painel de controle (5); sendo que cada pá (4.1) apresenta entre 60 e 150 mm de alturae largura proporcional à metade da largura do dispositivo (1), os trilhos (4.2) servirem para possibilitar o movimento das pás protetoras (4.1), serem fixados na porção inicial das placas rígidas (2) do dispositivo (1), e posicionados na entrada do compartimento de carga e as manoplas (4.3) servirem tanto para possibilitar que o operador manuseie o anteparo de segurança (4), como para travar e destravar a movimentação das pás, sendo presas à base das pás (4.1) por meio de um pino guia que permite que sejam girados em até 90°, de forma a empurrar a carga para cima da parte móvel das placas rígidas (2); e o painel de controle (5) consistido de uma interface de controle (5.1), os conectores (5.2) que conectam uma fonte gás ao dispositivo (1) a uma pressão entre 10 e 100 KPa para dentro dos colchões (3), e válvulas controladas eletronicamente e conectadas aos tubos condutores de gás que regulam o fluxo de gás que é distribuído para cada colchão inflável (3) individualmente, sendo o painel (5) posicionado na porção frontal do dispositivo (1) e possuindo indicadores visuais dos movimentos de carga e descarga que podem ser realizados pelo referido dispositivo (1).

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