BR202012028493U2

BR202012028493U2 - CONSTRUCTIVE ARRAY ARRANGEMENT

Info

Publication number: BR202012028493U2
Application number: BR202012028493U
Authority: BR
Inventors: Dilermando De Souza Velho
Original assignee: Ind Metalurgica Rotamil Ltda
Priority date: 2012-11-07
Filing date: 2012-11-07
Publication date: 2014-11-25

Abstract

DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA EM ESCADA ESTRIBO. Conforme descrito no relatório e conforme as ilustrações anexas é caracterizado por uma disposição construtiva inovadora introduzida em uma escada utilizada fixada na traseira de cabines de veículos de pesados, como em caminhões e ônibus, nomeada escada estribo, sendo que este aperfeiçoamento proporciona maior flexibilidade de montagem, posto que a escada possui construção modulada e montada contendo a quantidade de degraus necessários para cada tipo de veículo e/ou tamanho de cabine.CONSTRUCTIVE ARRANGEMENT IN STAIRS STAIR. As described in the report and according to the attached illustrations, it is characterized by an innovative constructive arrangement introduced in a used ladder attached to the rear of heavy vehicle cabins, such as trucks and buses, called stirrup ladder, and this improvement provides greater flexibility of assembly , since the ladder has a modulated and assembled construction containing the number of steps required for each type of vehicle and / or cabin size.

Description

“DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA EM ESCADA ESTRIBO1’ Assunto: A presente patente de Modelo de Utilidade refere-se à uma disposição construtiva inovadora introduzida em uma escada utilizada fixada na traseira de cabines de veículos de pesados, como em caminhões e ônibus, nomeada escada estribo, sendo que este aperfeiçoamento proporciona maior flexibilidade de montagem, posto que a escada possui construção modulada e montada contendo a quantidade de degraus necessários para cada tipo de veículo e/ou tamanho da cabine.Subject: The present Utility Model patent refers to an innovative constructive arrangement introduced into a used ladder attached to the rear of cabs of heavy duty vehicles such as trucks and buses, named Stairway Ladder. This improvement provides greater mounting flexibility, since the ladder has a modulated and assembled construction containing the amount of steps required for each vehicle type and / or cabin size.

Estado da Técnica: O estado da técnica, motivo da presente construção aperfeiçoada é conhecido por escadas estribo utilizadas em veículos pesados para possibilitar o acesso à parte superior da cabine e fixação do reservatório de água para climatizadores, contemplando a instalação de escadas montadas com fixação por parafusos entre os degraus e os tubos da escada. A montagem por parafusos acarreta algumas dificuldades ao longo do tempo, como o afrouxamento dos parafusos provocado pela trepidação do veículo, o desgaste natural da fixação provocado pela trepidação e pela exposição às intempéries e a possibilidade de montagem errada e/ou substituição de parafusos de forma incorreta. Estas situações causam ainda ruído expesçivo e insegurança no uso da eacada. Não é ôônhecida unia sqlúçáp *m è&cádà éStribo para veículos pesados que contemple montagem de escadas sem utilização dé parafusos para fixar os degraus nos tubos das escadas, permitindo ao montador a montagem apenas pelo encaixe do tubo no degrau.State of the Art: The state of the art, the reason for the present improved construction, is known by stirrup ladders used in heavy vehicles to allow access to the upper part of the cabin and fixation of the water tank for air conditioners, including the installation of ladders mounted with screws between the steps and the ladder tubes. Screw mounting causes some difficulties over time, such as loosening of bolts caused by vehicle chatter, natural wear of the clamping caused by chattering and weathering, and the possibility of wrong mounting and / or replacement of bolts. incorrect. These situations also cause excessive noise and insecurity in the use of the decade. It is not known that a sqlúçáp * m è & cadà is a heavy-duty vehicle that includes ladder mounting without the use of screws to secure the steps to the ladder tubes, allowing the assembler to mount only by fitting the tube to the step.

Observa-se ainda que tais modelos contem em si as dimensões de altura e quantidade de degraus previamente estabelecidas, estando de acordo com os tipos e marcas de veículos mais comuns. Este fato faz como que, em muitos casos, os modelos de escadas estribo existentes não possam ser instaladas em alguns modelos de veículos ou tenham a sua instalação extremamente dificultada.It is also observed that such models contain within themselves the dimensions of height and number of steps previously established, being in agreement with the most common types and brands of vehicles. This means that in many cases existing stairway models cannot be installed on some vehicle models or have to be extremely difficult to install.

Desta forma, as escadas existentes atualmente geram um alto estoque para os lojistas e distribuidores por serem específicas para cada modelo de cabine de caminhão, para que sejam atendidas as diversas necessidades dos usuários no que tange, principalmente à altura das cabines dos veículos. Esta questão dificulta e torna mais dispendioso o comércio das escadas.Thus, existing ladders currently generate a high inventory for tenants and distributors because they are specific to each truck cab model, so that the diverse needs of users can be met, especially the height of vehicle cabs. This makes it difficult and expensive to trade stairs.

Conceito Inventivo: A presente Disposição Construtiva em Escada Estribo propõe melhorias práticas, pois tem como base o conceito inventivo de melhoria funcional e de fabricação com relação ao estado da técnica do objeto.Inventive Concept: The present Constructive Arrangement in Stirrup Stairs proposes practical improvements, as it is based on the inventive concept of functional and manufacturing improvement in relation to the state of the art of the object.

Para tanto, o presente objeto foi desenvolvido a partir das dificuldades presentes nos modelos anteriores, principalmente no tocante à construção modular com montagem dos degraus por parafusos.To this end, the present object was developed from the difficulties present in previous models, especially regarding the modular construction with mounting of the steps by screws.

Assim, foi desenvolvida uma melhoria na construção do dispositivo bem como na disposição dos seus componentes, resultando em um dispositivo com montagem facilitada, necessitando somente o encaixe entre os componentes da escada, podendo ainda ser determinado em cada caso, durante a própria montagem, a quantidade de degraus a serem utilizados.Thus, an improvement has been developed in the construction of the device as well as in the arrangement of its components, resulting in a device with easy assembly, requiring only the fitting between the ladder components, and it can be determined in each case, during the assembly itself, the number of steps to use.

Vantagens: A presente proposta de nova Disposição Construtiva em Escada Estribo possui como vantagens, com relação ao estado da técnica do objeto em questão: • Maior facilidade de montagem, pelo fato da montagem ser apenas pelo encaixe dos componentes da escada entre si, não necessitando de parafusos e ferramentas; • Maior flexibilidade de uso da escada, pois a quantidade de degraus pode variar a cada escada montada, e durante a montagem da escada, sem necessidade de qualquer ajuste, bastando para isto a montagem da quantidade de tubos e degraus adequados ao modelo da cabine do veiculo; • Maior segurança de uso e durabilidade da escada, pois os encaixes não afrouxam ao longo do tempo pela trepidação do veículo, causando situações de desprendimento do degrau. Por este motivo, também não geram ruídos excessivos; • Mais facilidade ao lojista e distribuidores da escada, pois não são necessários altos estoques contendo todas as variações de escada necessárias tendo em vista as diversas marcas de veículos pesados, o que significa alto custo. Neste caso é necessária apenas uma composição entre os componentes da escada para posterior montagem, que se pode atender à praticamente todas as situações. Esta solução também apresenta necessidade de menor espaço de armazenamento para o lojista e distribuidor; • Maior rapidez e facilidade de montagem e manutenção da escada, sendo possível a substituição de qualquer dos componentes a qualquer tempo; e • Menor custo e volume de transporte, pois apenas os componentes desmontados são transportados, e não a escada inteira.Advantages: The present proposal for a new Constructive Layout in Stirrup Staircase has the following advantages in relation to the state of the art of the object in question: • Easier assembly, since the assembly is only by fitting the stair components together, not requiring of screws and tools; • Increased flexibility of use of the ladder, as the number of steps can vary with each ladder mounted, and during ladder mounting, without any adjustment, simply by fitting the number of pipes and steps appropriate to the cab cab model. vehicle; • Increased safety of use and durability of the ladder, as the fittings do not loosen over time due to vehicle shake, causing situations of step detachment. For this reason, they do not generate excessive noise either; • Easier for shopkeeper and ladder distributors as high stocks are not required containing all the necessary ladder variations for the various makes of heavy vehicles, which means high cost. In this case only one composition is required between the ladder components for subsequent assembly, which can be used in almost all situations. This solution also introduces less storage space for the retailer and distributor; • Quicker and easier assembly and maintenance of the ladder, being possible to replace any of the components at any time; and • Lower cost and shipping volume because only disassembled components are transported, not the entire ladder.

Ilustrações: No intuito de facilitar a pesquisa e proporcionar entendimento da presente patente, conforme preconizado no relatório, segundo uma forma básica e preferencial de realização elaborada pelo requerente, faz-se referência às ilustrações anexas, que integram e subsidiam o presente relatório descritivo onde a: FIG. 01 - apresenta a vista em perspectiva frontal da escada estribo; FIG. 02 - apresenta a vista frontal da escada estribo; FIG. 03 - apresenta a vista posterior da escada estribo; FIG. 04 - apresenta a vista lateral direita da escada estribo; FIG. 05 - apresenta a vista lateral esquerda da escada estribo; FIG. 06 - apresenta a vista superior da escada estribo; FIG. 07 - apresenta a vista inferior da escada estribo; FIG. 08 - apresenta a vista em perspectiva frontal explodida da escada estribo; FIG. 09 - apresenta o Corte A-A; FIG. 10 - apresenta a vista em perspectiva frontal do degrau; e FIG. 11 - apresenta a vista em perspectiva posterior do degrau. Descricâo: Como se pode verificar através das figuras apresentadas, a escada estribo é composto pelos tubos laterais tubulares (1) que são encaixados sob pressão, superior e inferiormente, no degrau modular (2).Illustrations: In order to facilitate research and provide understanding of the present patent, as recommended in the report, according to a basic and preferred form of realization prepared by the applicant, reference is made to the accompanying illustrations, which integrate and subsidize the present descriptive report where : FIG. 01 - presents the front perspective view of the stirrup ladder; FIG. 02 - presents the front view of the stirrup ladder; FIG. 03 - presents the posterior view of the stirrup ladder; FIG. 04 - presents the right lateral view of the stirrup ladder; FIG. 05 - presents the left lateral view of the stirrup ladder; FIG. 06 - presents the top view of the stirrup ladder; FIG. 07 - presents the bottom view of the stirrup ladder; FIG. 08 - presents the exploded front perspective view of the stirrup ladder; FIG. 09 - presents Cut A-A; FIG. 10 - presents the front perspective view of the step; and FIG. 11 - presents the rear perspective view of the step. Description: As can be seen from the figures shown, the stirrup ladder consists of the tubular side tubes (1) which are pressurized, upper and lower, into the modular step (2).

Na extremidade inferior o degrau modular (2) recebe sob pressão superiormente os tubos laterais tubulares (1) e inferiormente a curva tubular (3), que contém em si o orifício para colocação do parafuso para fixação da escada na cabine do veículo através do suporte em C com parafuso (4).At the lower end, the modular step (2) receives pressure from above the tubular side tubes (1) and below the tubular bend (3), which contains the hole for fixing the ladder fixing bolt to the vehicle cab through the bracket. in C with screw (4).

Na extremidade superior o degrau modular (2) recebe sob pressão inferiormente os tubos laterais tubulares (1) e superiormente a curva tubular (3), que contém em si o orifício para colocação do parafuso para fixação da escada na cabine do veículo através do suporte com parafuso (5). O degrau (2) possui nas laterais os prolongamentos tubulares (6) onde são encaixados sob pressão os tubos laterais tubulares (1) ou as curvas tubulares (3), sendo que o pino central (7) atua como limitador para o encaixe. Posteriormente o degrau (2) possui as saliências (8) formando uma grade que atua como reforço estrutural do mesmo, e superiormente o degrau (2) possui as saliências (9) em formato reto dispostos no degrau de forma inclinada com a função de promover maior segurança para utilização. A quantidade de tubos laterais tubulares (1) utilizados na montagem da escada varia conforme a quantidade de degraus (2) necessários, dependendo da altura da cabine do veículo onde será instalada, sendo que a forma de fixação superior e inferior permanecem as mesmas em todas as situações.At the upper end, the modular step (2) receives under pressure under the tubular side tubes (1) and above the tubular bend (3), which contains the hole for fixing the ladder fixing bolt to the vehicle cab through the bracket. with screw (5). The step (2) has on the sides the tubular extensions (6) where the tubular side tubes (1) or the tubular bends (3) are fitted under pressure, and the central pin (7) acts as a limiter for the fitting. Subsequently, the step (2) has the protrusions (8) forming a grid that acts as a structural reinforcement of the same, and superiorly the step (2) has the protrusions (9) in a straight shape inclined to the step with the function of promoting greater safety for use. The number of tubular side tubes (1) used to mount the ladder varies depending on the amount of steps (2) required, depending on the height of the vehicle cab where it will be installed, and the upper and lower mounting brackets remain the same at all times. the situations.

Conclusão: Deste modo, a Disposição Construtiva em Escada Estribo é subsidiada por características técnicas e nas figuras anexas e compreender no relatório descritivo, merecendo, portanto, a proteção legal pleiteada.Conclusion: Thus, the Constructive Layout in Stirrup Stairs is subsidized by technical characteristics and in the attached figures and understand in the descriptive report, thus deserving the legal protection claimed.

Claims

1.

'STRONG STEEL CONSTRUCTIVE ARRANGEMENT', as described in the report and as shown in the accompanying illustrations, is characterized in that the ladder consists of tubular side tubes (1) fitted under pressure above and below the modular step (2), with the modular step ( 2) arranged at the lower end it receives under pressure the tubular bend (3) which contains the hole for fixing the ladder to the vehicle cab through the C-bracket with screw (4), and the modular step (2) arranged at the end the upper part receives under pressure the tubular curve (3) which contains the hole for fixing through the screw holder (5); the step (2) has on the sides the tubular extensions (6) for snap-fitting the tubular side tubes (1) or tubular bends (3), with the central pin (7) being the limiter for fitting, and later has the protrusions (8) forming a structural reinforcement grid, and on its upper face the step (2) has the protrusions (9) arranged in an inclined shape.