BR202012018712Y1 - disposição construtiva aplicada em ponte de embarque térreo - Google Patents
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Abstract
disposição construtiva aplicada em ponte de embarque. onde referida ponte (1,2,3 e 5) se comporta como um veículo leve sobre trilhos (vlt) de curto deslocamento, contendo no interior uma escada e um elevador, de modo a permitir acessibilidade total, integrando pessoas com dificuldades de locomoção aos demais passageiros e tripulação; sendo dita ponte destinada a permitir o embarque e desembarque em aeroportos que não dispõe de finger e não podem usar o veículo autopropelido.
Description
(54) Título: DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA APLICADA EM PONTE DE EMBARQUE TÉRREO (51) lnt.CI.: B64F 1/305 (73) Titular(es): RICARDO HUMMEL (72) Inventor(es): RICARDO HUMMEL (85) Data do Início da Fase Nacional: 27/07/2012 /5
DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA APLICADA EM PONTE DE EMBARQUE
TÉRREO
CAMPO TÉCNICO
O seguinte relatório descritivo para modelo de utilidade se refere ao 5 desenvolvimento de uma ponte de embarque térreo, onde referida ponte se comporta como um veículo leve sobre trilhos (VLT) de curto deslocamento, contendo no interior uma escada e um elevador, de modo a permitir acessibilidade total, integrando pessoas com dificuldades de locomoção aos demais passageiros e tripulação; sendo dita ponte destinada a permitir o embarque e desembarque em aeroportos que não dispõe de finger e não podem usar o veículo autopropelido.
ESTADO DA ARTE
O documento US 6,676,359 de GANIERE (2002) descreve um elevador e rampa para bagagem, revelando um elevador para cadeirante acoplado a uma rampa para a descarga de bagagens. O acessório é acoplado ao lado da escada principal do avião.
US 5,154,569 de ERYOU et al. (1990) revela um dispositivo para carregar cadeira de rodas em aviões, compreendendo uma estrutura rebocável composta por um elevador vertical associado a uma escada. Essa estrutura é acoplável à porta do avião.
THOMPSON et al. (1999) revela no US 6,109,854 um dispositivo para elevação e abaixamento de bagagens a partir de uma plataforma elevadora.
DENNIS (1990) revela no EP 0.381.497 um dispositivo de carregamento de cadeira de rodas para avião, compreendendo uma estrutura acoplada ao avião com escada e elevador.
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US 2007/0108427 de SMITH (2007) descreve um elevador automático para bagagem e um aparato para suportar o mesmo através de uma estrutura móvel tal como uma ponte.
Documentos de patente citados: US 7,731,472; US 5,499,694; US 5 7,077,615; US 7,344,109 e US 4,620,629.
DISCUSSÃO
O estado da arte pode ser bem definido através do veículo autopropelido com escada e elevador vertical integrados para acesso total em aviões, objeto de invenção anteriormente desenvolvida. O veículo autopropelido anteriormente depositado é um equipamento energeticamente sustentável que utiliza tração elétrica com baterias de lítio ionizado alimentadas por painéis solares. A acessibilidade total da escada permite a integração de pessoas com dificuldades de locomoção aos demais passageiros e tripulação; onde a escada proposta funciona basicamente com a combinação do movimento de uma plataforma vertical com tamanho próprio para acessibilidade, adaptada com regulagens especiais, que permitam variar a altura de elevação de acordo com a altura de acesso do avião. A escada tem um sistema que permite variar a altura dos degraus de tal maneira que se nivele com o acesso do avião dentro dos parâmetros de altura que esta escada foi desenhada. Com isso, tem-se grande agilidade na operação de embarque e desembarque ao utilizar elevador e escada no mesmo equipamento.
A ponte de embarque térreo ora proposta emprega o mesmo conceito inventivo do veículo autopropelido, mas se desloca apenas em um trilho e em curtas distâncias. O modelo proposto se destina a aeroportos que não possuem o sistema de finger e não tem o veículo autopropelido. O deslocamento da ponte de
3/5 embarque térreo é de poucos metros, deslocamento este conseguido por atuação de motor ou por meio de um pistão hidráulico.
RELAÇÃO DAS FIGURAS
A caracterização do presente documento para patente de modelo de utilidade invenção é feita por meio de desenhos representativos da disposição construtiva aplicada em ponte de embarque térreo, de tal modo que o equipamento possa ser integralmente reproduzido por técnica adequada, permitindo plena caracterização da funcionalidade do objeto pleiteado.
A partir das figuras elaboradas que expressam a melhor forma ou forma preferencial de se realizar o produto ora idealizado, se fundamenta a parte descritiva do relatório, através de uma numeração detalhada e consecutiva, onde esta esclarece aspectos que possam ficar subentendidos pela representação adotada, de modo a determinar claramente a proteção ora pretendida.
Estas figuras são meramente ilustrativas, podendo apresentar variações, desde que não fujam do inicialmente pleiteado.
Neste caso tem-se que:
- Δ figura 1 ilustra uma perspectiva da ponte de embarque térreo, mostrando o sistema de deslocamento pelos trilhos empregando cilindros de acionamento hidráulico;
- a figura 2 mostra outra perspectiva da ponte de embarque aéreo mostrando o quanto a ponte se deslocou pelos trilhos;
- a figura 3 mostra uma perspectiva do modelo, onde se pode ver o motor hidráulico responsável pelo deslocamento da ponte pelos trilhos em substituição aos cilindros de acionamento hidráulico;
4/5
- a figura 4 mostra detalhes do sistema de acionamento do motor hidráulico;
- a figura 5 mostra o deslocamento que a ponte de embarque térreo realiza e;
- a figura 6 mostra detalhes do sistema de acionamento do motor elétrico.
DESCRIÇÃO
A disposição construtiva aplicada em ponte de embarque aéreo compreende uma estrutura fechada (1) contendo escada e elevador para acesso universal, estando dita estrutura (1) interligada a um primeiro túnel (2) por intermédio de um acoplamento troncônico (3), onde esse primeiro túnel (2) apresenta janelas laterais (4) e contém um segundo túnel (5) conectado telescopicamente ao primeiro túnel (2); sendo que toda a estrutura fechada (1), primeiro túnel (2) e acoplamento (3) pode se deslocar por trilhos (6), empregando um conjunto de cilindros hidráulicos (7) dispostos no teto externo (8) do primeiro túnel (2), sendo que o segundo túnel (5) está fixado à estrutura fixa (9) do aeroporto; de tal modo que o movimento promovido pelos cilindros telescópicos permite que a estrutura fechada (1) acople no avião (não mostrado) e os passageiros usem essa estrutura (1) mais os dois túneis (2 e 5) para descer ou subir do avião e chegar até a estrutura do aeroporto (8), sem ter de ficar ao ar livre em nenhum momento do embarque ou desembarque.
A figura 4 mostra outra hipótese de funcionamento da ponte de embarque térreo, onde o deslocamento da estrutura fechada (1) mais os dois túneis (2 e 5) é conseguido por meio de motor hidráulico (10), disposto na parte frontal da referida estrutura (1), contendo esse motor (10) uma caixa de redução (11) estando dita caixa (11) ligada à roda (12) por meio de eixo (13).
A figura 6 mostra outro tipo de motorização para deslocamento da ponte
5/5 de embarque aéreo, onde o motor é elétrico.
As demais disposições construtivas da ponte aérea, tais como, escada com variação de altura, elevador para acessibilidade universal, sanfona para acoplamento no avião, estão descritas na invenção anteriormente depositada.
* * *
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Claims (2)
1- DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA APLICADA EM PONTE DE EMBARQUE TÉRREO, caracterizado por compreende uma estrutura fechada (1) contendo escada e elevador para acesso universal, estando dita estrutura (1)
5 interligada a um primeiro túnel (2) por intermédio de um acoplamento troncônico (3), onde esse primeiro túnel (2) apresenta janelas laterais (4) e contém um segundo túnel (5) conectado telescopicamente ao primeiro túnel (2); sendo que toda a estrutura fechada (1), primeiro túnel (2) e acoplamento (3) pode se deslocar por trilhos (6), empregando um conjunto de cilindros hidráulicos (7) dispostos no
10 teto externo (8) do primeiro túnel (2), sendo que o segundo túnel (5) está fixado à estrutura fixa (9) do aeroporto; de tal modo que o movimento promovido pelos cilindros telescópicos permite que a estrutura fechada (1) acople no avião (não mostrado) e os passageiros usem essa estrutura (1) mais os dois túneis (2 e 5) para descer ou subir do avião e chegar até a estrutura do aeroporto (8).
15 2- DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA APLICADA EM PONTE DE
EMBARQUE TÉRREO, de acordo com a reivindicação 1 e caracterizado por contar com outra hipótese de funcionamento da ponte de embarque térreo, onde o deslocamento da estrutura fechada (1) mais os dois túneis (2 e 5) é conseguido por meio de motor hidráulico (10), disposto na parte frontal da referida estrutura (1),
20 contendo esse motor (10) uma caixa de redução (11) estando dita caixa (11) ligada à roda (12) por meio de eixo (13).
3- DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA APLICADA EM PONTE DE EMBARQUE TÉRREO, de acordo com a reivindicação 1 e caracterizado por contar com motorização elétrica para deslocamento da ponte de embarque aéreo.
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|---|---|---|---|
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Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| BR202012018712U2 BR202012018712U2 (pt) | 2015-10-20 |
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Family
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- 2012-07-27 BR BR202012018712U patent/BR202012018712Y1/pt active IP Right Grant
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| BR202012018712U2 (pt) | 2015-10-20 |
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