“SISTEMA DE PROTEÇÃO CONTRA CHUVA PARA COBERTURA DE ESCOLTILHA DE NAVIO” O presente pedido de modelo de utilidade trata de um sistema construtivo pertencente ao campo dos equipamentos para navios e embarcações para proteção contra chuva durante carga e descarga.“RAIN PROTECTION SYSTEM FOR SHIP SELECTION COVERAGE” This utility model application concerns a building system belonging to the field of ship and vessel equipment for protection against rain during loading and unloading.
Como é de conhecimento do estado da técnica no setor de equipamentos de proteção contra chuva para navios e embarcações, no passado, os navios usavam quarteladas de madeira e posteriormente, tampão de ferro ou aço para a cobertura de porões. Nesta época, o carregamento tanto de carga granel como de carga geral era feito no sistema breakbulk, sem o equipamento denominado Container de aço. Quando havia tempo chuvoso, e em países de clima tropical que a chuva é constante e imprevisível, os porões de tampões de ferro ou aço como eram morosos para serem fechados, utilizava-se o sistema de cobertura de porões denominados morcegos ou canvasses, e consistia em encerados de lona impermeável cobrindo a escotilha do porão, sendo sustentado pelo guindaste ou paus de carga que na língua inglesa chamava-se de derricks, o qual era fixo sobre o porão em forma de circo. Este foi o sistema utilizado por todos os navios mercantes até que surgiram os folding hatch covers os quais fecham as escotilhas pelo sistema hidráulico.As is well known in the art in the ship and boat rain protection equipment industry, in the past, ships used wooden barracks and later, iron or steel cap to hold holds. At this time, both bulk and general cargo were loaded in the breakbulk system, without the steel container equipment. When there was rainy weather, and in tropical countries where rain is constant and unpredictable, the iron or steel plug holds were slow to close, using the basement cover system called bats or canvasses, and consisted of in waterproof tarpaulins covering the basement hatch, being held up by the crane or loading sticks which in the English language were called derricks, which was fixed over the circus-shaped hold. This was the system used by all merchant ships until the folding hatch covers appeared which closed the hatches by the hydraulic system.
Em que pese a larga utilização desse sistema de fechamento hidráulico de escotilha, o mesmo apresenta diversas falhas e alguns inconvenientes na utilização de outro sistema capaz de permitir o embarque de produtos em dias de chuvas, sendo que a ausência de um equipamento apropriado que proteja a embarcação gera prejuízos de grande monta, devido ao custo destas embarcações estacionadas no porto, quanto do custo do produto não transportado e investimento da embarcação, incluindo o risco do produto se deteriorar quando se trata de alimentos.Despite the wide use of this hydraulic hatch closing system, it has several flaws and some drawbacks in the use of another system capable of allowing the shipment of products on rainy days, and the absence of appropriate equipment to protect the The vessel generates major losses due to the cost of these vessels parked in the port, the cost of the untransported product and the investment of the vessel, including the risk of product deterioration when it comes to food.
Aliado aos objetivos de adequação, a solução prevê um produto industrializado destinado a proteção contra chuva e de simplificada montagem operacional tornando seguro o carregamento e descarregamento de produtos, inclusive granel sólido em tempo chuvoso. O produto fabricado é advindo do processo de corte, molde, montagem, conjuntamente com a utilização de lona impermeável a qual é fixada de forma ajustável pela parte superior, junto a extremidade equipamento de carregamento do navio ou do sugador quando da descarga; podendo o bico do equipamento de carregamento do navio mover-se para direcionamento da carga, na parte interna da lona impermeável de cobertura, sendo que a parte inferior da lona impermeável de cobertura é fixada extremidades da escotilha do porão do navio por meio de anéis ou abraçadeiras. A referida solução, parte do principio de um sistema de cobertura tipo tenda na qual é incorporada exaustores para eliminação de gases acumulados no porão, prevendo inclusive a inclusão de câmeras de monitoramento da carga do porão, possibilitando a visibilidade da carga. A complementar a presente descrição de modo a obter uma melhor compreensão das características da presente reivindicação, acompanha esta descrição em anexo, um conjunto de desenhos, onde de maneira exemplificada, embora não limítativa, se representou o que segue.Coupled with the suitability goals, the solution provides an industrialized product designed for rain protection and simplified operational assembly making it safe to load and unload products, including solid bulk in rainy weather. The fabricated product is derived from the process of cutting, molding, assembling, together with the use of waterproof tarpaulin which is adjustable adjustable from the top, close to the loading end of the ship or the sucker when unloading; the nozzle of the ship's loading equipment can be moved to steer the cargo within the impervious cover sheet, the underside of the impervious cover sheet being secured to the ends of the ship's hold hatch by means of rings or clamps. This solution is based on the principle of a tent-type roofing system incorporating hoods for the elimination of accumulated gases in the basement, including the inclusion of cameras for monitoring the cargo from the basement, allowing visibility of the cargo. In addition to the present description in order to gain a better understanding of the features of the present claim, accompanying this accompanying description is a set of drawings, which in an exemplary, but not limiting manner, are as follows.
Com referência aos desenhos ilustrados o presente pedido de modelo de utilidade se refere a uma nova “SISTEMA DE PROTEÇÃO CONTRA CHUVA PARA COBERTURA DE ESCOLTiLHA DE NAVIO” , objeto da presente patente, nos quais: Afig.1 mostra em perspectiva o sistema Afig.2 mostra em perspectiva o sistema aplicado no navio A fig.3 mostra em perspectiva o detalhe do anel de fixação A fig.4 mostra em perspectiva a movimentação do bico dentro da cobertura para lado esquerdo A fig.5 mostra em perspectiva a movimentação do bico dentro da cobertura para o lado direito De conformidade com o quanto ilustram as figuras acima relacionadas, o modelo de “SISTEMA DE PROTEÇÃO CONTRA CHUVA PARA COBERTURA DE ESCOLTILHA DE NAVIO” compreende lona impermeável (L) construída em formato retangular( R) com orifício central(OC) para encaixe vertical , a qual é fixada de forma ajustável pela parte superior junto a extremidade equipamento de carregamento e descarregamento do navio(N) por meio de ganchos ou garras (G) que se prendem a argolas(O) alocadas em anel ou cinta ajustável de vedação( C ), sendo a lona impermeável (L) construída em formato retangular( R) a qual é fixada de forma ajustável pela parte inferior nas suas extremidades inferiores(E) por meio de abraçadeiras ou anéis (OA) fixadas na extremidades da escotilha, de forma que a lona impermeável(L) fixada pela parte superior e inferior possibilita no seu interior a mobilidade de movimentação e direcionamento do bico do equipamento de carregamento ou sugador de descarga do navio(B) para direcionamento e distribuição controlada da carga na parte interna da lona impermeável (L), sendo previsto sob a lona impermeável(L) a incorporação de exaustores(l) para eliminação de gases acumulados no porão do navio(J) e a possibilidade da incorporação sob a lona impermeável(L) de câmeras de monitoramento da carga do porão{M), possibilitando a visibilidade da carga;Referring to the illustrated drawings the present utility model application relates to a new "SHIP SELECTION RAIN PROTECTION SYSTEM", object of the present patent, in which: Afig.1 shows in perspective the Afig.2 system Perspective shows the system applied to the ship. Fig. 3 shows in perspective the detail of the clamping ring. Fig. 4 shows in perspective the movement of the nozzle inside the cover to the left side. As shown in the figures above, the model of “SHIELD SHIELD RAIN PROTECTION SYSTEM” comprises a waterproof canvas (L) constructed of a rectangular (R) shape with a central hole ( OC) for vertical engagement, which is adjustable fixedly by the upper end of the ship's loading and unloading equipment (N) clamps (G) that attach to ring (O) rings or adjustable sealing straps (C), the impermeable tarpaulin (L) being constructed in a rectangular shape (R) which is adjustable fixed from the bottom at its lower ends (E) by means of clamps or rings (OA) attached to the ends of the hatch, so that the impermeable tarpaulin (L) fixed at the top and bottom allows for the mobility of movement and direction of the nozzle of the hatch. ship loading or unloading equipment (B) for steering and controlled distribution of the cargo inside the waterproof tarpaulin (L), including under the waterproof tarpaulin (L) the incorporation of hoods (l) to eliminate accumulated gases in the hold of the ship (J) and the possibility of incorporating under the waterproof tarpaulin (L) of cargo hold monitoring cameras (M), enabling the visibility of the cargo;