BR112019007212B1

BR112019007212B1 - Unidade de armazenamento refrigerada de mercadorias

Info

Publication number: BR112019007212B1
Application number: BR112019007212-8A
Authority: BR
Inventors: Søren Olesen
Original assignee: Rehau-Behr A/S
Priority date: 2016-10-11
Filing date: 2017-09-19
Publication date: 2023-04-25
Also published as: RU2736901C2; US10918225B2; ES2776253T3; BR112019007212A2; JP6990709B2; WO2018069004A1; EP3308678B1; MX2019004041A; US20190290021A1; EP3308678A1; JP2019532793A; RU2019110235A; RU2019110235A3

Abstract

Uma unidade de armazenamento refrigerada de mercadorias, para a exibição e venda de gêneros alimentícios ou semelhantes, é descrita, compreendendo um compartimento de armazenamento tendo uma abertura superior essencialmente retangular, a unidade de armazenamento compreende adicionalmente uma cobertura incluindo uma pluralidade de tampas para serem arranjadas de forma deslocável para abrir a unidade de armazenamento e um sistema de trilhos com dois ou mais trilhos montados, arranjados entre dois lados opostos da abertura. Cada trilho compreende um número de pistas alongadas e geralmente conformadas em U, em que cada uma das tampas é arranjada para ser montada entre um primeiro e um segundo trilho adjacentes um ao outro. O primeiro trilho compreende uma primeira pista e o segundo trilho compreende uma segunda pista, e os trilhos são arranjados de forma que a tampa possa ser montada pelo deslocamento de uma borda da tampa dentro da primeira pista até a borda oposta da tampa poder ser inserida na segunda pista. A unidade de armazenamento compreende adicionalmente um arranjo retentor provido perto de dita primeira pista ou dita segunda pista e dita tampa para reter a tampa nessa pista. O arranjo retentor compreende uma trava fixada à tampa e uma saliência fixada (...).

Description

[001] A presente invenção se refere a uma unidade de armazenamento refrigerada de mercadorias, tal como um refrigerador ou um congelador, com uma abertura superior retangular com tampas deslizavelmente deslocáveis, que podem ser movidas, para os lados ou para trás e para frente, de forma que uma abertura possa ser criada para o compartimento resfriado.

FUNDAMENTOS

[002] As unidades de exibição e armazenamento refrigeradas tipicamente usadas em supermercados e semelhantes para exibir alimento, tipicamente têm uma abertura superior coberta com tampas transparentes de forma que o mantimento de escolha possa facilmente ser localizado pelos clientes. As tampas podem ser deslocadas de diferentes maneiras de forma que os mantimentos possam ser acessíveis para o cliente. É conhecido montar tampas de forma que o compartimento seja acessível por deslocamento da tampa como uma porta, isto é, um lado da tampa é, por exemplo, afixado à unidade de armazenamento usando articulações. Outros métodos incluem o uso de tampas deslizáveis. Essas podem ser deslocadas ou para os lados ou para frente, deslizando abaixo ou sobre uma tampa vizinha, ou abaixo de uma seção de cobertura estacionária do compartimento. Geralmente, tampas transparentes são montadas de forma fixa em uma armação que, por sua vez, é montada deslizavelmente em pistas. Exemplos das mesmas são conhecidos do US2002/0190619 e do US 2009/0224544. As tampas podem também ser montadas diretamente nas pistas e repousam deslizavelmente na superfície da pista. A fim de prevenir o deslocamento a partir da pista, os trilhos podem ser empurrados uns na direção para o outro, encerrando a tampa, de forma que os trilhos ou uma parte dois mesmos precisariam ser movidos na substituição das tampas. Um exemplo disto é conhecido do WO97/19621.

[003] Um objetivo da invenção é o de prover uma unidade de armazenamento refrigerada tendo uma tampa, que possa ser facilmente instalada e substituída por uma manobra simples, que requer uma quantidade mínima de trabalho. Um segundo objetivo da invenção é o de prover uma unidade de armazenamento refrigerada tendo uma tampa essencialmente sem armação, que compreenda uma quantidade mínima de elementos e proveja visibilidade máxima do conteúdo dentro do compartimento.

[004] Todavia, pela falha em manter apropriadamente as tampas nas pistas quando montadas, existe um risco de separação das tampas a partir das pistas, quando no uso. As tampas e a pista podem se desconectar e a tampa pode cair dentro da unidade de armazenamento, o que é muito inconveniente. Por conseguinte, um outro objetivo da invenção é o de prover a tampa que seja deslizavelmente mantida nas pistas de forma que o risco de separação seja reduzido ou eliminado.

BREVE DESCRIÇÃO DA INVENÇÃO

[005] A presente invenção se refere a uma unidade de armazenamento refrigerada de mercadorias para a exibição e venda de gêneros alimentícios ou semelhantes, compreendendo um compartimento de armazenamento tendo uma abertura superior essencialmente retangular, em que a unidade de armazenamento compreende adicionalmente a cobertura incluindo uma pluralidade de tampas para serem arranjadas de forma deslocável para abrir a unidade de armazenamento de forma que acesso possa ser provido ao compartimento. A cobertura é provida com um sistema de trilhos, com dois ou mais trilhos montados arranjados entre dois lados opostos da abertura, em que cada trilho compreende um número de pistas alongadas e geralmente conformadas em U para receber uma borda de dita tampa, em que cada uma das tampas é arranjada para ser montada entre um primeiro e um segundo trilho adjacentes um ao outro, em que o primeiro trilho compreende uma primeira pista e o segundo trilho compreende uma segunda pista, em que os trilhos são arranjados de forma que a tampa possa ser montada pelo deslocamento de uma borda da tampa dentro da primeira pista até a borda oposta da tampa poder ser colocada na posição substancialmente no plano da tampa e adjacente à segunda pista do segundo trilho adjacente, pelo que dita borda oposta da tampa pode ser inserida na segunda pista e a tampa pode assim ser montada de forma deslocável entre os dois trilhos adjacentes. A unidade de armazenamento compreende adicionalmente um arranjo retentor provido perto de dita primeira pista ou dita segunda pista e dita tampa para reter a tampa nessa pista, em que o arranjo retentor compreende uma trava fixada à tampa e uma saliência fixada a essa pista, a trava e a saliência sendo arranjadas de forma que, quando forças laterais de extração são aplicadas à tampa em uma direção para longe da pista, a trava e a saliência sejam forçadas para o contato, produzindo uma força de retenção de forma que uma separação da tampa e da pista seja prevenida. Ou a saliência ou a trava é feita de um material flexível resiliente de forma que a borda da tampa possa ser inserida na pista, por ou por flexão da trava em direção à segunda superfície da tampa ou da saliência em direção ao lado da pista do qual ela se projeta.

[006] Vantajosamente, isso provê que as travas e projeções passem uma pela outra quando as tampas são montadas nas pistas correspondentes. Adicionalmente ou alternativamente, a saliência pode também ser defletida ou encurvada para os lados, para dentro ou para fora a fim de permitir que a tampa seja inserida na pista. Em uma ou mais modalidades da presente invenção, a trava bem como a saliência podem ser resilientemente deslocáveis, a fim de permitir que a borda da tampa entre na pista.

[007] Pela presente invenção, é obtido que as tampas possam ser facilmente montadas nas pistas depois dos trilhos serem montados na unidade de armazenamento. Cada trilho pode compreender duas ou três pistas alongadas e geralmente conformadas em U, em que cada pista pode ser arranjada para receber uma borda da tampa. O arranjo retentor assegura que as tampas não deslizem por acidente para fora da pista rasa, e permite um uso prático da combinação acima mencionada de uma pista profunda e uma pista rasa para a montagem das tampas. As tampas podem ser deslocadas ao longo de uma direção orientada em paralelo ao plano das tampas. O compartimento pode ser utilizado para armazenar elementos, tais como gêneros alimentícios e mantimentos, e as tampas podem ser deslocadas para permitir que os clientes acessem esses elementos.

[008] Em uma ou mais modalidades, a primeira pista é uma pista profunda e a segunda pista é uma pista rasa, em que a pista profunda é mais profunda que a pista rasa, e em que dito arranjo retentor é provido perto de dita primeira pista rasa.

[009] Em uma modalidade preferida da invenção, a(s) pista(s) profunda(s) é/são provida(s) com correspondente(s) saliência(s) fixada(s) à(s) pista(s) profunda(s) e a(s) tampa(s) compreende(m) adicionalmente uma trava/travas arranjada(s) para cooperar(em) com a(s) saliência(s) da(s) pista(s) profunda(s) em um arranjo retentor. Pela provisão de um arranjo retentor em cada lado oposto das tampas, as tampas serão capazes de resistir às variações na distância entre trilhos adjacentes compreendendo as pistas, sem desengatar com uma das pistas, e o risco de cair dentro do compartimento de armazenamento. A distância entre trilhos adjacentes pode em particular ser aumentada quando os trilhos são montados paralelos à direção longitudinal da unidade de armazenamento, isto é, com um trilho ao longo de um lado da abertura superior e outro perto da, ou no centro da, abertura superior, porque os lados longitudinais da unidade de armazenamento tipicamente são capazes de se mover para trás e para frente quando, por exemplo, um cliente se inclina ao lado da unidade de armazenamento. Os arranjos retentores em ambos os lados opostos das tampas permitem que as tampas delimitem a magnitude da variação em distância entre os trilhos adjacentes e assim previnem que as tampas sejam acidentalmente desmontadas a partir dos trilhos.

[0010] As projeções dos arranjos retentores se estendem, em uma modalidade preferida, geralmente perpendicular a, e para dentro de, um lado da pista.

[0011] As travas são preferencialmente afixadas a uma primeira superfície da tampa e se estendem em torno da borda da tampa em direção a uma segunda superfície da tampa, da qual se projeta para longe da tampa em direção à posição acima da segunda superfície da tampa. Dessa maneira, as travas podem ser firmemente presas às tampas, nas bordas das mesmas.

[0012] Preferencialmente, as travas são afixadas fixamente às tampas por uso de adesivo. Em certas modalidades da presente invenção, as travas bem como as projeções são arranjadas flexíveis tanto para se encurvarem ou defletirem enquanto passam uma pela outra durante a montagem das tampas.

[0013] As tampas são preferencialmente suportadas deslizavelmente em pelo menos uma parte de superfícies internas das pistas de forma que nenhuma parte externa às pistas é necessária para que as tampas sejam suportadas no lugar.

[0014] Os trilhos são preferencialmente formados como perfis compreendendo uma pluralidade de pistas, tais como, em particular, duas ou três pistas, que são arranjadas uma sobre a outra em uma fileira vertical.

[0015] Além disso, um ou mais dos trilhos podem ser formados como perfis compreendendo duas fileiras verticais de pistas, arranjadas costas com costas e fixadas uns aos outros.

[0016] Dita fileira vertical de pistas compreendida em um trilho pode, em uma modalidade preferida, compreender somente ou pistas profundas ou pistas rasas. Adicionalmente, as pistas compreendidas nos trilhos adjacentes para a montagem da tampa pode ser somente pistas profundas.

[0017] Alternativamente, dita fileira vertical de pistas em um trilho pode compreender tanto pistas profundas quanto pistas rasas.

[0018] A profundidade das pistas profundas está preferencialmente na faixa de 25-50 mm, preferencialmente na faixa de 30-40 mm.

[0019] A profundidade da pista rasa está preferencialmente na faixa de 5-25 mm, preferencialmente na faixa de 10-20 mm.

[0020] De acordo com uma modalidade particular da presente invenção, cada tampa é montada de forma deslocável em pistas separadas dentro da fileira vertical de pistas, isto é, as tampas da cobertura não compartilham pistas.

[0021] Em uma ou mais modalidades, os dois ou mais trilhos da cobertura da unidade de armazenamento pode se estender entre os dois lados longos do compartimento, de um primeiro lado longo para um segundo lado longo, e em que o compartimento é aberto e fechado pela ação de empurrar as tampas em uma direção perpendicular aos lados longos do compartimento. Em uma modalidade particular das mesmas, a cobertura compreende três fileiras longitudinais de tampas cobrindo a abertura superior, das quais uma fileira longitudinal compreende uma placa de cobertura estacionária que cobre geralmente 1/3 da largura da abertura superior e se estende entre os dois lados curtos do compartimento. A placa de cobertura é preferencialmente transparente.

[0022] De acordo com outra modalidade, os dois ou mais trilhos se estendem entre os dois lados curtos do compartimento, de um primeiro lado curto para um segundo lado curto e o compartimento é aberto e fechado pelo deslizamento das tampas para os lados em uma direção paralela aos lados longos do compartimento. Os dois ou mais trilhos perto dos lados longos do compartimento compreendem preferencialmente pistas rasas, de forma que esses trilhos possam ser configurados para serem delgados e permitirem o acesso visual e manual mais amplo ao compartimento de armazenamento para os clientes. A cobertura de acordo com essa modalidade compreende preferencialmente duas fileiras de tampas deslocáveis, em que cada fileira é adjacente a um lado longo do compartimento.

[0023] As tampas são preferencialmente transparentes. A cobertura pode ser formada em um formato plano e preferencialmente substancialmente orientada no plano vertical, em uma modalidade alternativa, a cobertura é formada com um formato encurvado.

[0024] Correspondentemente, a presente invenção também se refere a uma unidade de armazenamento refrigerada de mercadorias compreendendo uma cobertura tendo uma pluralidade de tampas deslocáveis montadas, um sistema de trilhos compreendendo uma pluralidade de pistas geralmente conformadas em U, e arranjos retentores providos perto das pistas, em que cada arranjo retentor compreende uma trava feita de material flexível resiliente, afixada à tampa deslocável e uma saliência afixada ao lado da pista, em que a trava e a saliência são arranjadas de forma que, quando forças laterais de extração são aplicadas à tampa em uma direção para longe da pista rasa, a trava e a saliência sejam forçadas para o contato, produzindo uma força de retenção de forma que uma separação da tampa e a pista rasa seja prevenida.

[0025] Além disso, a presente invenção se refere a um método para montar uma tampa deslocável entre dois trilhos adjacentes em uma unidade de armazenamento refrigerada de mercadorias, em que o primeiro trilho compreende uma pista profunda e o segundo trilho compreende uma pista rasa e o método compreende as etapas de:deslocar uma borda da tampa dentro da pista profunda, colocar a borda oposta da tampa em uma posição adjacente à pista rasa do segundo trilho adjacente, e inserir dita borda oposta da tampa dentro da pista rasa de forma que a tampa seja de forma deslocável montada entre os dois trilhos adjacentes,

[0026] De acordo com o método, a tampa pode, além disso, ser de forma deslocável mantida nos dois trilhos adjacentes por uso de um arranjo retentor, compreendendo uma trava afixada à tampa e uma saliência afixada à pista, em que ou a trava ou a saliência é flexível, e em que o método para montar a tampa deslocável compreende adicionalmente as etapas de: forçar a trava ou saliência flexível a se flexionar de forma que o tamanho da abertura da pista seja aumentado, passar a borda da tampa através da abertura da pista de forma que a borda da tampa seja posicionada dentro da pista, e aliviar a força sobre a trava ou saliência flexível, de forma que a tampa seja de forma deslocável mantida na pista.

[0027] A unidade de armazenamento de mercadorias de refrigeração do método pode ser aquela descrita acima.

BREVE DESCRIÇÃO DO DESENHO

[0028] Aspectos da presente invenção serão descritos a seguir com referência ao desenho anexo, que mostra modalidades da presente invenção. As figuras do desenho são como a seguir: a figura 1 é uma vista em perspectiva de uma unidade de armazenamento refrigerada de mercadorias tendo uma cobertura com tampas arranjadas em uma configuração de deslizar, a figura 2 mostra uma vista em seção transversal de duas tampas montadas em dois trilhos adjacentes em uma unidade de armazenamento refrigerada de mercadorias, como mostrada na figura 1, a figura 2a é uma vista em perspectiva de uma unidade de armazenamento refrigerada de mercadorias indicando o método de montagem da tampa em trilhos adjacentes, como mostrados na figura 1, a figura 2b é uma vista em perspectiva detalhada da tampa montada em uma pista rasa, como mostrada na figura 1, a figura 3 é uma vista em seção transversal detalhada de tampas montadas em pistas rasas em uma configuração de deslizar, como mostrada na figura 1, a figura 4 é uma vista em seção transversal detalhada de tampas montadas em pistas profundas em uma configuração de deslizar, como mostradas na figura 1, e a figura 5 é uma vista em perspectiva de uma unidade de armazenamento refrigerada de mercadorias tendo uma cobertura com tampas arranjadas em uma configuração de empurrar.

DESCRIÇÃO DETALHADA DAS MODALIDADES

[0029] As figuras 1 e 5 mostram, respectivamente, dois exemplos de uma unidade de armazenamento refrigerada de mercadorias 1, em perspectiva, tendo um compartimento de armazenamento 2, que é pode ser usado para armazenar gênero alimentício ou semelhante. O compartimento 2 é, em ambos os exemplos, conformado como uma caixa, preferencialmente uma caixa retangular tendo uma base, dois lados longos paralelos 2a e dois lados curtos paralelos 2b, provendo uma abertura superior vertical 3, essencialmente retangular.

[0030] Na figura 1, a abertura superior 3 é arranjada com a cobertura 4 compreendendo dois trilhos 8 nas bordas do compartimento 2 ao longo dos lados longos 2a do compartimento 2 e um trilho centrado 8a arranjado no ínterim que se estende a partir de um lado curto 2b do compartimento 2 para um lado curto oposto 2b do compartimento 2 de forma que a abertura superior 3 do compartimento 2 seja dividida em duas aberturas longitudinais geralmente de mesmo tamanho. A abertura superior 3 é coberta por oito tampas transparentes 5, cada uma montada em trilhos adjacentes 8, 8a. Duas bordas opostas e essencialmente paralelas 5a de cada tampa 5 são montadas deslizavelmente em duas pistas adjacentes 9a, 9b de dois trilhos adjacentes 8, 8a de forma que elas possam ser deslizadas e deslocadas em uma direção paralela aos lados longos 2a do compartimento 2 pelos clientes a fim de prover o acesso ao compartimento de armazenamento 2. As tampas 5 podem ser arranjadas em uma posição aberta ou fechada ou em uma posição entre as mesmas e manípulos 7 são afixados às tampas 5, permitindo o fácil deslizamento das tampas 5 ao longo dos trilhos 8, 8a. Quatro tampas 5 estão cobrindo cada abertura longitudinal e elas são montadas em uma configuração simétrica em cada lado do trilho centrado 8a. Em cada lado do trilho centrado 8a, duas tampas 5 são montadas na pista superior 9 e duas tampas restantes 5 são montadas na pista inferior 9, em uma configuração alternada. Na presente modalidades, as tampas 5 e os trilhos 8, 8a são encurvados, provendo espaço adicional encerrado pela cobertura 4 e o compartimento 2, como mostrado nas figuras 1 a 5.

[0031] A figura 2 mostra uma vista em seção transversal da unidade de armazenamento refrigerada de mercadorias 1 na figura 1. Os trilhos 8 próximos aos lados longos 2a do compartimento 2 são perfis conformados em E, cada um provendo duas pistas 9b, enquanto o trilho centrado 8a, arranjado no centro da abertura superior 3 e entre os lados longos 2a do compartimento 2, é um perfil que compreende uma seção central, com dois perfis conformados em E, arranjados em cada lado da seção central, de forma que as tampas 5 possam ser montadas em cada lado do trilho centrado 8a, isso está mostrado na figura 2. A figura 2 também mostra como os trilhos 8 próximos aos lados longos 2a do compartimento 2 compreende pistas rasas 9b de forma que o trilho 8 permita a maior visibilidade através das tampas 5 perto dos lados longos 2a da unidade de armazenamento 1, isto é, perto da posição do cliente usando a unidade de armazenamento 1. Correspondentemente, o trilho centrado 8a, próximo ao centro da abertura superior 3, compreende pistas profundas 9a. Tampas vizinhas 5 são montadas deslizavelmente nas pistas separadas 9a, 9b, de forma que as tampas 5 possam ser deslocadas independentemente em uma direção paralela aos lados longos 2a do compartimento 2.

[0032] Como pode ser visto na figura 2, as duas pistas adjacentes 9a, 9b para montar a tampa 5 são de profundidades diferentes. Uma pista 9a compreende uma cavidade profunda e é referida como uma pista profunda 9a e a outra compreende uma cavidade rasa e é referida como uma pista rasa 9b. Esse arranjo profundidades diferentes das pistas 9a, 9b possibilita que a tampa 5 seja montada quando os trilhos 8, 8a são montados na unidade de armazenamento 1, as tampas 5 podem em particular ser montadas a partir de cima ou de baixo. Os movimentos da tampa 5 no método para montar a tampa 5 na cobertura 4 são indicados na figura 2a pelas setas marcadas (X, Y e Z). A tampa 5 é montada por primeiro inserir uma borda 5a da tampa 5 na pista profunda 9a e empurrar a mesma na direção X para dentro da pista profunda 9a até a borda oposta 5a da tampa 5 poder ser inserida na pista rasa oposta 9b por abaixamento da tampa 5 na direção Y e empurrar a borda 5a da tampa 5 para dentro da pista rasa 9b na direção Z. A profundidade A da pista profunda 9a é de aproximadamente 35 mm, enquanto a profundidade B da pista rasa 9b é aproximadamente 12,5 mm. Uma vedação 12 pode ser provida na superfície inferior 6’’ de cada tampa 5 arranjada na pista superior 9 (ver a figura 2b). Cada vedação 12 pode aproximadamente se estender entre as pistas adjacentes 9a, 9b, nas quais a tampa 5 é montada e da superfície inferior 6’’ de tampa 5 em direção a uma superfície superior 6’ de uma tampa vizinha 5, montada nas pistas inferiores 9a, 9b. Uma vista mais detalhada das pistas rasas 9b e profundas 9a pode ser encontrada nas figuras 3 e 4, respectivamente. Essas figuras também mostram que a tampa 5 está sendo mantida nas pistas adjacentes 9a, 9b por um arranjo retentor 11, o qual previne um deslocamento das tampas 5 das pistas 9 e simultaneamente permite que as tampas 5 deslizem ao longo da extensão longitudinal das pistas 9. Na presente modalidade, um arranjo retentor 11 é provido tanto para a pista profunda 9a quanto a pista rasa 9b e essencialmente compreende uma trava resiliente 11a e a saliência 11b. As travas 11a são fixadas às bordas 5a da tampa 5, arranjada nas pistas 9a, 9b, e são conformadas de forma que a primeira parte esteja paralelamente contatando a superfície inferior 6’’ da tampa 5 e fixa à mesma, preferencialmente por uso de adesivo. A partir da superfície inferior 6’’ da tampa 5, a trava 11a se estende em torno da borda 5a da tampa 5 e para dentro em direção ao centro da superfície superior 6’ da tampa 5 e simultaneamente para cima em uma direção para longe da superfície superior 6’ da tampa 5, de forma que um ângulo de aproximadamente 45 graus seja criado entre a superfície superior 6’ da tampa 5 e a trava 11a, medido na posição próxima à borda 5a de tampa 5. A primeira parte da trava 11a na superfície inferior 6’’ da tampa 5, provê uma superfície inferior contatando deslizavelmente o lado inferior 10’’ da pista 9. O arranjo retentor 11 pode ser provido ao longo de cada borda inteira 5a da tampa 5 a ser montada na pista 9 ou pode ser provido em posições dispersadas ao longo da borda 5a da tampa 5. Na presente modalidade, o arranjo retentor 11 pode ser provido dentro de uma distância ao longo de cada borda 5a da tampa 5, a partir de cada extremidade da borda 5a da tampa 5.

[0033] O perfil compreende uma saliência 11b localizada no lado superior da pista 9 e próxima à abertura de pista 10a. A saliência 11b se projeta para dentro e provê uma menor altura de seção transversal da abertura de pista 10a com relação à altura de seção transversal dentro da pista 9. Como visto na figura 2, 3 e 4, quando a tampa 5 é montada, a trava 11a se estende para cima para uma posição acima da borda inferior da saliência 11b. Quaisquer forças laterais aplicadas à tampa 5 em uma direção para longe da pista 9 forçará a trava 11a a contatar a saliência 11b e possivelmente também o interior do lado superior 10’ da pista 9, mantendo a trava 11a dentro da pista 9 e prevenindo qualquer outro movimento lateral da tampa 5. Adicionalmente, um rebaixo pode ser provido na superfície interna do lado superior 10’ da pista 9 para receber uma extremidade livre da trava 11a e manter a trava 11a em uma posição específica dentro da pista 9.

[0034] Como a altura de seção transversal da abertura de pista 10a é menor que a altura de seção transversal dentro da pista 9 devido à presença da saliência 11b, a tampa 5 é montada nas pistas 9 por forçar a trava resiliente 11a a se flexionar em direção à superfície superior 6’ da tampa 5 de forma que a área de seção transversal total da borda 5a da tampa 5 com a trava afixada 11a seja diminuída para uma tal extensão, que a trava 11a e a borda 5a da tampa 5 possam se ajustar através da abertura de pista 10a. Quando a trava 11a tiver passado a abertura de pista 10a e está posicionada dentro da pista 9, a força sobre a trava 11a é diminuída ou liberada e a trava 11a assume uma posição mais próxima à sua posição original, como pode ser visto nas figuras 2, 3 e 4.

[0035] Em modalidades alternativas, a saliência 11b é resilientemente arranjada, ao invés da trava 11a, ou a trava 11a bem como a saliência 11b podem ser resilientemente deslocáveis, a fim de permitir que a borda 5a da tampa 5 entre dentro da pista 9.

[0036] Em uma outra modalidade alternativa, todos ou alguns dos trilhos adjacentes 8, 8a para montar de tampas 5 podem compreender somente pistas profundas 9a, em que as tampas 5 são mantidas nas mesmas usando um arranjo retentor 11 provido próximo a cada pista profunda 9a.

[0037] Essencialmente, a unidade de armazenamento refrigerada 1, como mostrada na figura 5, compreende as mesmas características técnicas que as explicadas com relação à unidade de armazenamento refrigerada de mercadorias 1, como descritas com relação às figuras 1 a 4, com a diferença que as tampas 5 são montadas em uma configuração de empurrar, ao invés de uma configuração de deslizar. A figura 5 mostra uma unidade de armazenamento refrigerada de mercadorias 1 com a cobertura 4 compreendendo quatro tampas 5 e três trilhos 8, 8a, que são arranjados de forma que as tampas 5 possam ser deslocadas em uma direção essencialmente paralela aos lados curtos 2b do compartimento 2 e perpendicular aos lados longos 2a do compartimento 2. As tampas 5 podem ser arranjadas em uma posição aberta ou fechada ou em uma posição entre as mesmas e manípulos 7 podem ser afixados às tampas 5, permitindo o fácil deslizamento das tampas 5 ao longo dos trilhos 8, 8a. Dois trilhos 8 são arranjados ao longo das bordas dos lados curtos 2b do compartimento 2, enquanto o terceiro trilho 8a é arranjado no mesmo entre uma posição substancialmente centrada de forma que a abertura superior 3 seja dividida em duas aberturas de essencialmente o mesmo tamanho. As quatro tampas 5 são montadas em uma configuração simétrica em torno do trilho centrado 8a. Em cada lado, as duas tampas 5 são montadas em pistas separadas 9, isto é, uma é montada na pista superior 9 e a outra tampa 5 é montada na pista inferior 9, de forma que elas possam ser deslocadas independentemente. Tal como na configuração mostrada nas figuras 1 a 4, as tampas 5 na figura 5 são de forma deslocável mantidas nas pistas 9 dos trilhos 8, 8a usando o arranjo retentor 11 e, além disso, uma pista 9 é mais profunda que a pista adjacente 9, de forma que as tampas 5 possam ser montadas nos trilhos 8, 8a, que já estão montados na unidade de armazenamento 1, as tampas 5 podem em particular ser montadas a partir de cima ou de baixo. Alternativamente, algumas ou todas das tampas 5 podem ser montadas em trilhos adjacentes 8, 8a compreendendo somente pistas profundas 9a, sendo que as pistas profundas são providas com arranjos retentores 11.

[0038] As tampas 5 podem ser desmontadas dos trilhos 8, 8a por uso de uma ferramenta que pode ser usada para forçar a trava 11a em direção à superfície 6’ da tampa 5 e assim para permitir que borda 5a da tampa 5 seja separada da pista 9. A desmontagem é realizada por simultaneamente forçar a trava 11a em direção à superfície 6’ da tampa 5 e aplicar uma força lateral à tampa 5 em uma direção para longe da pista 9. A ferramenta preferencialmente compreende uma espessura suficientemente pequena para permitir que a ferramenta entre na pista 9, entre o lado 10’, 10’’ da pista e a tampa 5. Além disso, a ferramenta é preferencialmente conformada de forma que possa acessar o lado superior da trava 11a e aplicar uma força ao lado superior da trava 11a em direção à tampa 5. Em uma modalidade, a ferramenta pode ser de um formato similar a um cartão de crédito ou semelhante. LISTA DE NÚMEROS DE REFERÊNCIA 1 Unidade de armazenamento refrigerada de mercadorias 2 Compartimento de armazenamento 2a Lado longo do compartimento de armazenamento 2b Lado curto do compartimento de armazenamento 3 Abertura superior 4 Cobertura 5 Tampa 5a Borda de tampa 6’ Superfície superior de tampa 6’’ Superfície inferior de tampa 7 Manípulos 8 Trilho 8a Trilho centrado 9 Pista 9a Pista profunda 9b Pista rasa 10’ Lado superior da pista 10’’ Lado inferior da pista 10a Abertura de pista 11 Arranjo retentor 11a Trava 11b Saliência 12 Vedação A Profundidade de pista profunda B Profundidade de pista rasa X Direção à pista profunda Y Direção à base do compartimento Z Direção à pista rasa

Claims

1. Unidade de armazenamento refrigerada de mercadorias (1) para a exibição e venda de gêneros alimentícios ou semelhantes, compreendendo um compartimento de armazenamento (2) tendo uma abertura superior essencialmente retangular (3), a unidade de armazenamento (1) compreende adicionalmente uma cobertura (4) incluindo uma pluralidade de tampas (5) para serem arranjadas de forma deslocável para abrir a unidade de armazenamento (1) de forma que acesso possa ser provido ao compartimento (2), a cobertura (4) é provida com um sistema de trilhos com dois ou mais trilhos montados (8, 8a) arranjados entre dois lados opostos da abertura (3), cada trilho (8, 8a) compreende um número de pistas alongadas e geralmente conformadas em U (9) para receber uma borda (5a) da tampa (5); em que cada uma das tampas (5) é arranjada para ser montada entre um primeiro e um segundo trilho (8, 8a), adjacentes um ao outro, em que o primeiro trilho (8, 8a) compreende uma primeira pista (9a) e o segundo trilho (8, 8a) compreende uma segunda pista (9b), em que os trilhos (8, 8a) são arranjados de forma que a tampa (5) possa ser montada pelo deslocamento de uma borda (5a) da tampa (5) dentro da primeira pista (9a) até a borda oposta (5a) da tampa (5) poder ser colocada na posição substancialmente no plano da tampa (5) e adjacente à segunda pista (9b) do segundo trilho adjacente (8, 8a), pelo que dita borda oposta (5a) da tampa (5) pode ser inserida na segunda pista (9b) e a tampa (5) pode assim ser montada de forma deslocável entre os dois trilhos adjacentes (8, 8a); e, em que a unidade de armazenamento (1) compreende adicionalmente um arranjo retentor (11) provido perto de dita primeira pista (9a) ou dita segunda pista (9b) e dita tampa (5) para reter a tampa (5) nessa pista (9a, 9b), em que o arranjo retentor (11) compreende uma trava (11a) fixada à tampa (5) e uma saliência (11b) fixada a essa pista (9a, 9b), a trava (11a) e a saliência (11b) sendo arranjadas de forma que, quando forças laterais de extração são aplicadas à tampa (5) em uma direção para longe da pista (9a, 9b), a trava (11a) e a saliência (11b) sejam forçadas para o contato, produzindo uma força de retenção de forma que uma separação da tampa (5) e da pista (9b) seja prevenida, caracterizada pelo fato de que ou a saliência (11b) ou a trava (11a) é feita de um material flexível resiliente de forma que a borda (5a) da tampa (5) possa ser inserida na pista (9), por flexão ou da trava (11a) em direção à segunda superfície (6’, 6’’) da tampa (5) ou da saliência (11b) em direção ao lado (10’, 10’’) da pista (9) a partir do qual ela se projeta.

2. Unidade de armazenamento refrigerada de mercadorias (1) de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a primeira pista (9a) é uma pista profunda e a segunda pista (9b) é uma pista rasa, em que a pista profunda (9a) é mais profunda que a pista rasa (9b), e em que dito arranjo retentor (11) é provido perto de dita primeira pista rasa (9b).

3. Unidade de armazenamento refrigerada de mercadorias (1) de acordo com a reivindicação 2, caracterizada pelo fato de que um arranjo retentor é provido perto de dita pista profunda (9a) compreendendo uma saliência (11b) fixada à pista profunda (9a) e uma trava (11a) fixada à tampa (5), em que a saliência (11b) e a trava (11a) são arranjadas para cooperarem.

4. Unidade de armazenamento refrigerada de mercadorias (1) de acordo com qualquer das reivindicações 1 a 3, caracterizada pelo fato de que a saliência (11b) se estende geralmente perpendicular a, e para dentro, a partir de um lado (10’, 10’’) da pista (9).

5. Unidade de armazenamento refrigerada de mercadorias (1) de acordo com qualquer das reivindicações 1 a 4, caracterizada pelo fato de que cada trava (11a) é afixada a uma primeira superfície (6’, 6’’) da tampa (5) e se estende em torno da borda (5a) da tampa (5) em direção a uma segunda superfície (6’, 6’’) da tampa (5), da qual se projeta para longe da tampa (5) em direção a posição acima da segunda superfície (6’, 6’’) da tampa (5).

6. Unidade de armazenamento refrigerada de mercadorias (1) de acordo com qualquer das reivindicações 1 a 5, caracterizada pelo fato de que cada trilho (8, 8a) é formado como um perfil que compreende uma pluralidade de pistas (9) que são arranjadas uma sobre a outra em uma fileira vertical.

7. Unidade de armazenamento refrigerada de mercadorias (1) de acordo com a reivindicação 6, caracterizada pelo fato de que dita fileira vertical de pistas (9) compreende somente ou pistas profundas (9a) ou pistas rasas (9b).

8. Unidade de armazenamento refrigerada de mercadorias (1) de acordo com a reivindicação 6 ou 7, caracterizada pelo fato de que cada tampa (5) é montada de forma deslocável em pistas separadas (9) dentro da fileira vertical de pistas (9).

9. Unidade de armazenamento refrigerada de mercadorias (1) de acordo com qualquer das reivindicações 1 a 8, caracterizada pelo fato de que os dois ou mais trilhos (8, 8a) se estendem entre os dois lados longos (2a) do compartimento (2), do primeiro lado longo (2a) para o segundo lado longo (2b), e em que o compartimento (2) é aberto e fechado pela ação de empurrar as tampas (5) em uma direção perpendicular aos lados longos (2a) do compartimento (2).

10. Unidade de armazenamento refrigerada de mercadorias (1) de acordo com a reivindicação 8, caracterizada pelo fato de que a cobertura (4) compreende três fileiras longitudinais de tampas (5) cobrindo a abertura superior (3), das quais uma fileira longitudinal compreende uma placa de cobertura estacionária que cobre geralmente 1/3 da largura da abertura superior (3) e se estende entre os dois lados curtos (2b) do compartimento (2).

11. Unidade de armazenamento refrigerada de mercadorias (1) de acordo com qualquer das reivindicações 1 a 8, caracterizada pelo fato de que os dois ou mais trilhos (8, 8a) se estendem entre os dois lados curtos (2b) do compartimento (2), do primeiro lado curto (2b) para o segundo lado curto (2b), e em que o compartimento (2) é aberto e fechado pelo deslizamento das tampas (5) para os lados em uma direção paralela aos lados longos (2a) do compartimento (2).

12. Unidade de armazenamento refrigerada de mercadorias (1) de acordo com a reivindicação 11, caracterizada pelo fato de que os dois ou mais trilhos (8, 8a) próximos aos lados longos (2a) do compartimento (2) compreendem somente pistas rasas (9b).

13. Unidade de armazenamento refrigerada de mercadorias (1) de acordo com qualquer das reivindicações 1 a 12, caracterizada pelo fato de que as tampas (5) são transparentes.

14. Unidade de armazenamento refrigerada de mercadorias (1) de acordo com qualquer das reivindicações 1 a 13, caracterizada pelo fato de que a cobertura (4) é provida com um formato encurvado.