BR112018067821B1

BR112018067821B1 - ELECTRICAL COMPONENT ACCOMMODATION STRUCTURE

Info

Publication number: BR112018067821B1
Application number: BR112018067821-0A
Authority: BR
Inventors: Gota Masuda; Hiroki Minami
Original assignee: Honda Motor Co., Ltd
Priority date: 2016-03-08
Filing date: 2016-03-08
Publication date: 2022-10-04
Also published as: CN108698666A; JPWO2017154117A1; MY190249A; CN108698666B; PH12018501916A1; BR112018067821A2; JP6652630B2; WO2017154117A1

Abstract

Trata-se de uma estrutura de alojamento de componente elétrico através da qual os componentes elétricos podem ser dispostos de maneira concentrada e a quantidade de horas de trabalho para realização da fiação do chicote de fios pode ser reduzida. A estrutura de alojamento de componente elétrico tem: um membro de retenção de componente elétrico (30) que inclui uma caixa de alojamento de componente elétrico (32) que aloja componentes elétricos (24, 25, 26) de um veículo automático de duas rodas (1); e um chicote de fios frontal (FH) conectado aos componentes elétricos (24, 25, 26) e estendendo-se a partir da caixa de alojamento de componente elétrico (32). A estrutura de alojamento de componente elétrico compreende, no lado frontal de corpo de veículo da caixa de alojamento de componente elétrico (32), um guia de chicote de fios (36) para reter o chicote de fios frontal (FH), que se estende a partir da caixa de alojamento de componente elétrico (32), ao longo de um quadro inferior (10) de um quadro de corpo de veículo (9) do veículo automático de duas rodas (1). O guia de chicote de fios (36) tem um guia de quadro (31) que cobre o quadro inferior (10) a partir do lado traseiro de corpo de veículo e é afixado no quadro inferior (10). A caixa de alojamento (...).It is an electrical component housing structure through which electrical components can be arranged in a concentrated manner and the amount of man-hours for carrying out wire harness wiring can be reduced. The electrical component housing structure has: an electrical component retention member (30) including an electrical component housing box (32) that houses electrical components (24, 25, 26) of an automatic two-wheel vehicle ( 1); and a front wire harness (FH) connected to the electrical components (24, 25, 26) and extending from the electrical component housing box (32). The electrical component housing structure comprises, on the vehicle body front side of the electrical component housing box (32), a wire harness guide (36) for retaining the front wire harness (FH), which extends from the electrical component housing box (32), along a lower frame (10) of a vehicle body frame (9) of the automatic two-wheel vehicle (1). The harness guide (36) has a frame guide (31) that covers the lower frame (10) from the rear side of the vehicle body and is attached to the lower frame (10). The accommodation box (...).

Description

TECHNICAL FIELD

[0001] A presente invenção refere-se, de modo geral, a estruturas de alojamento de componente elétrico e, mais particularmente, a uma estrutura de alojamento de componente elétrico para uso na disposição de uma pluralidade de componentes elétricos a serem montados em um veículo em um corpo de veículo.[0001] The present invention relates, in general, to electrical component housing structures and, more particularly, to an electrical component housing structure for use in arranging a plurality of electrical components to be mounted on a vehicle in a vehicle body.

BACKGROUND TECHNIQUE

[0002] No passado, as estruturas de alojamento de componente elétrico foram desenvolvidas para dispor de modo eficiente em um corpo de veículo vários tipos de componentes elétricos, como uma bateria, um relé e um fusível, a serem montados em um veículo.[0002] In the past, electrical component housing structures have been developed to efficiently arrange in a vehicle body various types of electrical components, such as a battery, a relay, and a fuse, to be mounted on a vehicle.

[0003] O Documento de Patente 1 revela uma estrutura em uma motocicleta do tipo lambreta que inclui um piso de nível baixo, em que uma bandeja que aloja uma pluralidade de componentes elétricos é disposta abaixo do piso de nível baixo.[0003] Patent Document 1 discloses a structure on a scooter-type motorcycle that includes a low-level floor, in which a tray that houses a plurality of electrical components is disposed below the low-level floor.

CITATION LIST

[0004] Literatura de Patente 1: Patente Aberta à Inspeção Pública sob no JP 2000-309290[0004] Patent Literature 1: Patent Open to Public Inspection under JP 2000-309290

SUMMARY OF THE INVENTION TECHNICAL PROBLEM

[0005] Incidentalmente, para montar um componente elétrico no corpo de veículo, uma consideração precisa ser dada ao roteamento de um chicote de fios a ser conectado com o componente elétrico. A estrutura de alojamento de componente elétrico revelada no Documento de Patente 1, embora permita a disposição centralizada dos componentes elétricos em uma localização abaixo do piso de nível baixo através da aplicação da bandeja de alojamento, infelizmente envolve um grande número de etapas para ser realizadas a fim de afixar o chicote de fios que se estende a partir da bandeja de alojamento para uma pluralidade de lugares no lado de corpo de veículo quando o chicote de fios for roteado em direção à frente do corpo de veículo.[0005] Incidentally, to mount an electrical component on the vehicle body, consideration needs to be given to the routing of a wire harness to be connected with the electrical component. The electrical component housing structure disclosed in Patent Document 1, while allowing centralized arrangement of electrical components in a location below the low level floor through application of the housing tray, unfortunately involves a large number of steps to be carried out. in order to attach the harness extending from the housing tray to a plurality of places on the side of the vehicle body when the harness is routed towards the front of the vehicle body.

[0006] Um objetivo da presente invenção é fornecer uma estrutura de alojamento de componente elétrico que soluciona o problema da técnica relacionada e que pode reduzir o número de etapas a serem realizadas para rotear um chicote de fios, enquanto permite que os componentes elétricos sejam dispostos centralmente.[0006] An object of the present invention is to provide an electrical component housing structure that solves the problem of the related art and that can reduce the number of steps to be performed to route a wire harness, while allowing electrical components to be arranged centrally.

SOLUTION TO PROBLEMS

[0007] A presente invenção tem uma primeira particularidade em uma estrutura de alojamento de componente elétrico que inclui um membro de retenção de componente elétrico 30 que inclui uma caixa de alojamento de componente elétrico 32 que aloja componentes elétricos 24, 25, 26 de um veículo 1 e um chicote de fios FH conectado aos componentes elétricos 24, 25, 26 para se estender a partir da caixa de alojamento de componente elétrico 32, que compreende um guia de chicote de fios 36 disposto anterior em um corpo de veículo para a caixa de alojamento de componente elétrico 32, sendo que o guia de chicote de fios 36 retém, ao longo de um quadro de corpo de veículo 9 do veículo 1, o chicote de fios FH que se estende a partir da caixa de alojamento de componente elétrico 32, em que o guia de chicote de fios 36 inclui um guia de quadro 31 afixado no quadro de corpo de veículo 9 com a finalidade de cobrir o quadro de corpo de veículo 9 a partir de uma traseira no corpo de veículo.[0007] The present invention has a first feature in an electrical component housing structure that includes an electrical component retaining member 30 that includes an electrical component housing box 32 that houses electrical components 24, 25, 26 of a vehicle 1 and an FH wire harness connected to the electrical components 24, 25, 26 to extend from the electrical component housing box 32, comprising a wire harness guide 36 disposed anteriorly in a vehicle body to the electrical component housing. electrical component housing 32, the wire harness guide 36 retains, along a vehicle body frame 9 of the vehicle 1, the wire harness FH extending from the electrical component housing box 32, wherein the harness guide 36 includes a frame guide 31 affixed to the vehicle body frame 9 for the purpose of covering the vehicle body frame 9 from a rear on the vehicle body.

[0008] A presente invenção tem uma segunda particularidade em que compreende adicionalmente uma dobra 38 disposta entre a caixa de alojamento de componente elétrico 32 e o guia de quadro 31, em que a dobra 38 permite que a caixa de alojamento de componente elétrico 32 e o guia de quadro 31 sejam deslocados mutuamente.[0008] The present invention has a second particularity in that it additionally comprises a fold 38 arranged between the electrical component housing box 32 and the frame guide 31, in which the fold 38 allows the electrical component housing box 32 and the frame guide 31 are mutually displaced.

[0009] A presente invenção tem uma terceira particularidade em que compreende adicionalmente braços de engate 42 dispostos posteriores no corpo de veículo à caixa de alojamento de componente elétrico 32, sendo que os braços de engate 42 engatam uma porção engatada 21 em um lado do quadro de corpo de veículo 9, em que os braços de engate 42 engatam a porção engatada 21 para, assim, fazer com que a caixa de alojamento de componente elétrico 32 seja oscilante de modo pivotante em torno de um lado traseiro da caixa de alojamento de componente elétrico 32.[0009] The present invention has a third particularity in that it additionally comprises coupling arms 42 arranged posterior in the vehicle body to the electrical component housing box 32, whereby the coupling arms 42 engage a coupling portion 21 on one side of the frame of vehicle body 9, wherein the coupling arms 42 engage the engaged portion 21 to thereby cause the electrical component housing box 32 to pivotally swing around a rear side of the component housing box electric 32.

[0010] A presente invenção tem uma quarta particularidade em que compreende adicionalmente porções de afixação 33a formadas em uma extremidade do guia de quadro 31, sendo que as porções de afixação 33a afixam o guia de quadro 31 no quadro de corpo de veículo 9 em uma posição afastada da dobra 38.[0010] The present invention has a fourth particularity in that it further comprises fastening portions 33a formed at one end of the frame guide 31, wherein the fastening portions 33a affix the frame guide 31 to the vehicle body frame 9 in a position away from the fold 38.

[0011] A presente invenção tem uma quinta particularidade em que o veículo 1 é um veículo do tipo para montar do tipo lambreta que inclui um piso de nível baixo 6a sobre o qual um motociclista repousa seus pés, o quadro de corpo de veículo 9 inclui um quadro inferior 10 que se estende de modo inferior a partir de um tubo frontal 7 que assenta uma haste de direção 3 e um par de quadros sob o piso esquerdo e direito 11 que se estendem posteriormente a partir de uma porção traseira do quadro inferior 10 para, assim, suportar o piso de nível baixo 6a, a caixa de alojamento de componente elétrico 32 é disposta entre os quadros sob o piso 11, e o guia de chicote de fios 36 é afixado no quadro inferior 10.[0011] The present invention has a fifth feature in which the vehicle 1 is a scooter-type ride-on vehicle that includes a low-level floor 6a on which a motorcyclist rests his feet, the vehicle body frame 9 includes a bottom frame 10 extending downwardly from a front tube 7 which seats a steering rod 3 and a pair of left and right under floor frames 11 extending rearwardly from a rear portion of the bottom frame 10 to thus support the low level floor 6a, the electrical component housing box 32 is disposed between the under floor frames 11, and the wire harness guide 36 is affixed to the bottom frame 10.

EFFECTS OF THE INVENTION

[0012] De acordo com a primeira particularidade da presente invenção, a estrutura de alojamento de componente elétrico compreende um guia de chicote de fios 36 disposto anterior em um corpo de veículo à caixa de alojamento de componente elétrico 32, sendo que o guia de chicote de fios 36 retém, ao longo de um quadro de corpo de veículo 9 do veículo 1, em que o chicote de fios FH se estende a partir da caixa de alojamento de componente elétrico 32, em que o guia de chicote de fios 36 inclui um guia de quadro 31 afixado no quadro de corpo de veículo 9 com a finalidade de cobrir o quadro de corpo de veículo 9 a partir de uma traseira no corpo de veículo. Portanto, o chicote a ser roteado em direção à frente do corpo de veículo pode, assim, ser roteado e retido com facilidade ao longo do quadro de corpo de veículo enquanto os componentes elétricos estão alojados na caixa de alojamento de componente elétrico, de modo que o trabalho para montar os componentes elétricos possa ser realizado com facilidade.[0012] According to the first particularity of the present invention, the electrical component housing structure comprises a wire harness guide 36 arranged anteriorly in a vehicle body to the electrical component housing box 32, the harness guide of wires 36 retains, along a vehicle body frame 9 of the vehicle 1, where the wire harness FH extends from the electrical component housing box 32, where the wire harness guide 36 includes a frame guide 31 affixed to the vehicle body frame 9 for the purpose of covering the vehicle body frame 9 from a rear on the vehicle body. Therefore, the harness to be routed towards the front of the vehicle body can thus easily be routed and retained along the vehicle body frame while the electrical components are housed in the electrical component housing box, so that the work to mount the electrical components can be carried out with ease.

[0013] De acordo com a segunda particularidade da presente invenção, a estrutura de alojamento de componente elétrico compreende adicionalmente uma dobra 38 disposta entre a caixa de alojamento de componente elétrico 32 e o guia de quadro 31, em que a dobra 38 permite que a caixa de alojamento de componente elétrico 32 e o guia de quadro 31 sejam deslocados mutuamente. Portanto, a caixa de alojamento de componente elétrico pode ser montada com facilidade no quadro de corpo de veículo deslocando-se o guia de quadro.[0013] According to the second particularity of the present invention, the electrical component housing structure additionally comprises a fold 38 arranged between the electrical component housing box 32 and the frame guide 31, in which the fold 38 allows the electrical component housing box 32 and frame guide 31 are mutually displaced. Therefore, the electrical component housing box can be easily mounted on the vehicle body frame by moving the frame guide.

[0014] De acordo com a terceira particularidade da presente invenção, a estrutura de alojamento de componente elétrico compreende adicionalmente braços de engate 42 dispostos posteriores no corpo de veículo à caixa de alojamento de componente elétrico 32, sendo que os braços de engate 42 engatam uma porção engatada 21 em um lado do quadro de corpo de veículo 9, em que os braços de engate 42 engatam a porção engatada 21 para, assim, fazer com que a caixa de alojamento de componente elétrico 32 seja oscilante de modo pivotante em torno de um lado traseiro da caixa de alojamento de componente elétrico 32. Portanto, os braços são engatados com o quadro de corpo de veículo e, então, a caixa de alojamento de componente elétrico é oscilada anteriormente no corpo de veículo. Isso coloca a caixa de alojamento de componente elétrico em uma posição predeterminada da mesma, facilitando o trabalho de montagem.[0014] According to the third particularity of the present invention, the electrical component housing structure additionally comprises coupling arms 42 arranged posteriorly in the vehicle body to the electrical component housing box 32, whereby the coupling arms 42 engage a hooked portion 21 on one side of the vehicle body frame 9, wherein the hook arms 42 engage the hooked portion 21 to thereby cause the electrical component housing box 32 to pivotally oscillate about a rear side of the electrical component housing 32. Therefore, the arms are engaged with the vehicle body frame, and then the electrical component housing is swung anteriorly in the vehicle body. This places the electrical component housing box in a predetermined position, facilitating the assembly work.

[0015] De acordo com a quarta particularidade da presente invenção, a estrutura de alojamento de componente elétrico compreende adicionalmente porções de afixação 33a formadas em uma extremidade do guia de quadro 31, sendo que as porções de afixação 33a afixam o guia de quadro 31 no quadro de corpo de veículo 9 em uma posição afastada da dobra 38. Portanto, oscilar o guia de quadro anteriormente em torno da dobra permite que o guia de quadro seja afixado em uma posição predeterminada do mesmo, facilitando o trabalho de montagem.[0015] According to the fourth particularity of the present invention, the electrical component housing structure further comprises affixing portions 33a formed at one end of the frame guide 31, the affixing portions 33a affixing the frame guide 31 to the vehicle body frame 9 in a position away from the fold 38. Therefore, swinging the frame guide anteriorly around the fold allows the frame guide to be affixed in a predetermined position thereof, facilitating the assembly work.

[0016] De acordo com a quinta particularidade da presente invenção, o veículo 1 é um veículo do tipo para montar do tipo lambreta que inclui um piso de nível baixo 6a sobre o qual um motociclista repousa seus pés, o quadro de corpo de veículo 9 inclui um quadro inferior 10 que se estende de modo inferior a partir de um tubo frontal 7 que assenta uma haste de direção 3 e um par de quadros sob o piso esquerdo e direito 11 que se estendem posteriormente a partir de uma porção traseira do quadro inferior 10 para, assim, suportar o piso de nível baixo 6a, a caixa de alojamento de componente elétrico 32 é disposta entre os quadros sob o piso 11, e o guia de chicote de fios 36 é afixado no quadro inferior 10. Portanto, uma estrutura de alojamento de componente elétrico adequada para o quadro de corpo de veículo de um veículo do tipo para montar do tipo lambreta pode, assim, ser obtida.[0016] According to the fifth particularity of the present invention, the vehicle 1 is a scooter-type rideable vehicle that includes a low-level floor 6a on which a motorcyclist rests his feet, the vehicle body frame 9 includes a lower frame 10 extending inferiorly from a head tube 7 which seats a steering rod 3 and a pair of left and right under floor frames 11 extending posteriorly from a rear portion of the lower frame 10 to thus support the low level floor 6a, the electrical component housing box 32 is disposed between the under floor frames 11, and the wire harness guide 36 is affixed to the bottom frame 10. Therefore, a structure of electrical component housing suitable for the vehicle body frame of a scooter-type mountable vehicle can thus be obtained.

BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

[0017] A Figura 1 é uma vista em elevação lateral esquerda de uma motocicleta à qual uma estrutura de alojamento de componente elétrico, acordo com uma modalidade da presente invenção, é aplicada.[0017] Figure 1 is a left side elevation view of a motorcycle to which an electrical component housing structure, according to an embodiment of the present invention, is applied.

[0018] A Figura 2 é uma vista em elevação lateral direita de uma meia-porção frontal da motocicleta.[0018] Figure 2 is a right side elevation view of a front half-portion of the motorcycle.

[0019] A Figura 3 é uma vista em elevação lateral direita do membro de retenção de componente elétrico.[0019] Figure 3 is a right side elevation view of the electrical component retention member.

[0020] A Figura 4 é uma vista em perspectiva do membro de retenção de componente elétrico conforme visto a partir de uma direção inferior.[0020] Figure 4 is a perspective view of the electrical component retaining member as seen from a lower direction.

[0021] A Figura 5 é uma vista em perspectiva do membro de retenção de componente elétrico conforme visto a partir de uma direção superior.[0021] Figure 5 is a perspective view of the electrical component retaining member as viewed from a top direction.

[0022] A Figura 6 é uma vista em perspectiva dos quadros sob o piso e peças em seu redor.[0022] Figure 6 is a perspective view of the frames under the floor and surrounding parts.

[0023] A Figura 7 é uma vista em perspectiva dos quadros sob o piso e peças em seu redor, sobre os quais o membro de retenção de componente elétrico é montado.[0023] Figure 7 is a perspective view of the underfloor frames and surrounding parts, on which the electrical component retaining member is mounted.

[0024] A Figura 8 é uma vista em corte transversal obtida ao longo da linha 8-8 na Figura 2.[0024] Figure 8 is a cross-sectional view taken along line 8-8 in Figure 2.

[0025] A Figura 9 é uma vista em corte transversal longitudinal do membro de retenção de componente elétrico.[0025] Figure 9 is a longitudinal cross-sectional view of the electrical component retaining member.

[0026] A Figura 10 é uma vista em perspectiva do tubo frontal e peças em seu redor.[0026] Figure 10 is a perspective view of the front tube and parts around it.

[0027] A Figura 11 é uma vista em perspectiva do tubo frontal e as peças em seu redor com o membro de retenção de componente elétrico montado.[0027] Figure 11 is a perspective view of the front tube and the parts around it with the electrical component retaining member mounted.

[0028] A Figura 12 é uma vista em corte transversal obtida ao longo da linha 12-12 na Figura 2.[0028] Figure 12 is a cross-sectional view taken along line 12-12 in Figure 2.

MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION

[0029] A modalidade preferencial da presente invenção será descrita em detalhes abaixo com referência aos desenhos anexos. A Figura 1 é uma vista em elevação lateral esquerda de uma motocicleta 1 à qual uma estrutura de alojamento de componente elétrico, de acordo com uma modalidade da presente invenção, é aplicada. A Figura 2 é uma vista em elevação lateral direita de uma meia-porção frontal da motocicleta 1.[0029] The preferred embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the attached drawings. Figure 1 is a left side elevation view of a motorcycle 1 to which an electrical component housing structure, in accordance with an embodiment of the present invention, is applied. Figure 2 is a right side elevation view of a front half-portion of motorcycle 1.

[0030] A motocicleta 1 é um veículo do tipo para montar do tipo lambreta que inclui um piso de nível baixo 6a sobre o qual um motociclista repousa ambos os pés. Um quadro de corpo de veículo 9 inclui um quadro inferior 10, um par de quadros sob o piso esquerdo e direito 11 e um par de quadros traseiros esquerdo e direito 13. O quadro inferior 10 é conectado a uma superfície traseira de um tubo frontal 7 e se estende inferiormente. Os quadros sob o piso 11 se estendem posteriormente a partir de uma extremidade inferior do quadro inferior 10. Os quadros traseiros 13 se elevam a partir das porções traseiras dos quadros sob o piso 11 e se estendem superior e posteriormente.[0030] Motorcycle 1 is a scooter-type rideable vehicle that includes a low-level floor 6a on which a rider rests both feet. A vehicle body frame 9 includes a bottom frame 10, a pair of left and right underfloor frames 11, and a pair of left and right rear frames 13. The bottom frame 10 is connected to a rear surface of a head tube 7 and extends downwards. The underfloor frames 11 extend posteriorly from a lower end of the bottom frame 10. The rear frames 13 rise from the rear portions of the underfloor frames 11 and extend superiorly and posteriorly.

[0031] Uma haste da direção 3 é assentada de modo giratório no tubo frontal 7. Um guidão de direção 2 é afixado em uma extremidade superior da haste de direção 3. Uma ponte de fundo 20 é afixada em uma extremidade inferior da haste de direção 3. A porte de fundo 20 sustenta um par de garfos frontais esquerdo e direito 8. Os garfos frontais 8 assentam de modo giratório uma roda frontal WF em uma extremidade inferior da mesma. As alavancas de freio são dispostas em qualquer extremidade lateral do guidão de direção 2. Um cabo de freio de lado frontal 17 e um cabo de freio de lado traseiro 18 são conectados com as respectivas alavancas de freio.[0031] A steering rod 3 is pivotally seated in the front tube 7. A steering handlebar 2 is attached to an upper end of the steering rod 3. A bottom bridge 20 is attached to a lower end of the steering rod 3. The bottom carrier 20 supports a pair of left and right front forks 8. The front forks 8 pivotally seat a front wheel WF at a lower end thereof. The brake levers are arranged at either side end of the steering handle 2. A front side brake cable 17 and a rear side brake cable 18 are connected with respective brake levers.

[0032] Uma unidade de potência do tipo de suspensão unitária P é assentada de modo oscilante em uma porção nas extremidades traseiras dos quadros sob o piso 11, a partir dos quais os quadros traseiros 13 se elevam. A unidade de potência P integra um motor com uma transmissão continuamente variável. Uma roda traseira WR é assentada de modo giratório em uma porção de extremidade traseira da unidade de potência P. Uma caixa de filtro de ar 16 é afixada em uma porção superior da unidade de potência P. A unidade de potência P tem uma porção traseira suspensa no quadro traseiro 13 por um amortecedor traseiro 15.[0032] A P unitary suspension type power unit is oscillatingly seated in a portion at the rear ends of the underfloor frames 11, from which the rear frames 13 rise. The P power unit integrates an engine with a continuously variable transmission. A rear wheel WR is pivotally seated in a rear end portion of the power unit P. An air filter box 16 is attached to an upper portion of the power unit P. The power unit P has an overhanging rear portion on the rear frame 13 by a rear shock absorber 15.

[0033] Uma caixa de armazenamento 12 é disposta entre os quadros traseiros esquerdo e direito 13 sob um assento 14. Uma cobertura de guidão 4 cobre uma porção superior da haste de direção 3. A cobertura de guidão 4 retém uma unidade de medição. Uma carenagem frontal 5 na frente do corpo de veículo e um painel de piso 6 cobrem a frente e a traseira, respectivamente, do tubo frontal 7. O painel de piso 6 está voltado para as pernas do motociclista.[0033] A storage box 12 is arranged between the left and right rear frames 13 under a seat 14. A handlebar cover 4 covers an upper portion of the steering stem 3. The handlebar cover 4 holds a measuring unit. A front fairing 5 at the front of the vehicle body and a floor panel 6 cover the front and rear, respectively, of the head tube 7. The floor panel 6 faces the rider's legs.

[0034] A estrutura de alojamento de componente elétrico na presente modalidade inclui um membro de retenção de componente elétrico 30. O membro de retenção de componente elétrico 30 é disposto em uma posição entre o quadro inferior 10 e os quadros sob o piso 11.[0034] The electrical component housing structure in the present embodiment includes an electrical component retaining member 30. The electrical component retaining member 30 is disposed in a position between the lower frame 10 and the underfloor frames 11.

[0035] A Figura 3 é uma vista em elevação lateral direita do membro de retenção de componente elétrico 30. A Figura 4 é uma vista em perspectiva do membro de retenção de componente elétrico 30 conforme visto a partir de uma direção inferior. A Figura 5 é uma vista em perspectiva do membro de retenção de componente elétrico 30 conforme visto a partir de uma direção superior.[0035] Figure 3 is a right side elevation view of the electrical component retaining member 30. Figure 4 is a perspective view of the electrical component retaining member 30 as seen from a lower direction. Figure 5 is a perspective view of the electrical component retaining member 30 as seen from a top direction.

[0036] O membro de retenção de componente elétrico 30 é uma moldagem de única peça de uma resina sintética. O membro de retenção de componente elétrico 30 inclui uma caixa de alojamento de componente elétrico 32 e um guia de quadro 31. A caixa de alojamento de componente elétrico 32 aloja uma pluralidade de componentes elétricos que incluem uma bateria e um relé. O guia de quadro 31 é conectado a uma parte frontal da caixa de alojamento de componente elétrico 32 por meio de uma dobra 38. A caixa de alojamento de componente elétrico 32 encaixada em um espaço entre os quadros sob o piso esquerdo e direito 11 inclui uma unidade principal 41. A unidade principal 41 tem um formato de caixa de fundo fechado que tem uma abertura 48. A abertura 48 se abre superiormente no corpo de veículo. A unidade principal 41 tem uma abertura de chicote de fios 41a formada em uma porção de fundo da mesma. Um chicote de fios que se estende a partir de um componente elétrico alojado na unidade principal 41 é passado através da abertura de chicote de fios 41a.[0036] The electrical component retaining member 30 is a one-piece molding of a synthetic resin. The electrical component retention member 30 includes an electrical component housing box 32 and a frame guide 31. The electrical component housing box 32 houses a plurality of electrical components including a battery and a relay. The frame guide 31 is connected to a front part of the electrical component housing box 32 via a bend 38. The electrical component housing box 32 fitted into a space between the left and right under floor frames 11 includes a main unit 41. The main unit 41 is shaped like a box with a closed bottom that has an opening 48. The opening 48 opens upwards in the vehicle body. The main unit 41 has a wire harness opening 41a formed in a bottom portion thereof. A wire harness extending from an electrical component housed in the main unit 41 is passed through the wire harness opening 41a.

[0037] Um chicote de fios inferior LH é orientado para o exterior da unidade principal 41 a partir da abertura de chicote de fios 41a. O chicote de fios inferior LH é dobrado superiormente no corpo de veículo antes de ser bifurcado em um chicote de fios frontal FH e um chicote de fios traseiro FH. Uma cobertura de retenção de chicote de fios 39 é disposta na direita em uma direção de largura de veículo da unidade principal 41. A cobertura de retenção de chicote de fios 39 retém o chicote de fios frontal FH e o chicote de fios traseiro RH. A cobertura de retenção de chicote de fios 39 tem uma parede de teto e paredes laterais e um corte transversal substancialmente em formato de U orientado inferiormente, através do qual o chicote de fios frontal FH e o chicote de fios traseiro RH são expostos inferiormente apenas no corpo de veículo. Um primeiro conector C1 é disposto em uma extremidade do chicote de fios frontal FH e um segundo conector C2 é disposto em uma extremidade do chicote de fios traseiro RH. O primeiro conector C1 é conectado com componentes elétricos dispostos ao redor do medidor. O segundo conector C2 é conectado com componentes elétricos dispostos ao redor do motor.[0037] A bottom harness LH is oriented to the outside of the main unit 41 from the harness opening 41a. The LH lower harness is folded superiorly into the vehicle body before being bifurcated into an FH front harness and an FH rear harness. A harness retention cover 39 is disposed on the right in a vehicle width direction of the main unit 41. The harness retention cover 39 holds the front harness FH and the rear harness RH. The harness retention cover 39 has a roof wall and side walls and an inferiorly oriented substantially U-shaped cross-section through which the front harness FH and the rear harness RH are exposed inferiorly only at the vehicle body. A first connector C1 is disposed at one end of the front harness FH and a second connector C2 is disposed at one end of the rear harness RH. The first connector C1 is connected with electrical components arranged around the meter. The second connector C2 is connected with electrical components arranged around the engine.

[0038] O termo “chicote de fios”, conforme usado na presente modalidade, se refere a uma pluralidade de fios cobertos em um tubo formado de uma resina sintética. O chicote de fios pode, não obstante, ser um único cabo metálico ou um feixe de uma pluralidade de cabos metálicos.[0038] The term "wire harness", as used in the present embodiment, refers to a plurality of wires covered in a tube formed of a synthetic resin. The wire harness may, however, be a single metallic cable or a bundle of a plurality of metallic cables.

[0039] Uma ranhura de retenção de fio 47 é disposta na esquerda na direção de largura de veículo da unidade principal 41. A ranhura de retenção de fio 47 orienta o cabo de freio de lado traseiro 18 em direção a uma direção predeterminada. A ranhura de retenção de fio 47 tem uma parede de fundo e paredes laterais e um corte transversal substancialmente em formato de U orientado superiormente, através do qual o cabo de freio de lado traseiro 18 é exposto superiormente apenas no corpo de veículo. Um par de braços de engate esquerdo e direito 42 é disposto sobre uma face da unidade principal 41 em um lado posterior no corpo de veículo. Cada um dos braços de engate 42 inclui uma porção de engate 43. A porção de engate 43 é formada de um membro de placa curvado em um formato circularmente arqueado. Uma placa de posicionamento esquerda 40L é formada fora na direção de largura de veículo da ranhura de retenção de fio 47 e uma placa de posicionamento direita 40R é formada fora na direção de largura de veículo da cobertura de retenção de chicote de fios 39.[0039] A wire retaining groove 47 is disposed on the left in the vehicle width direction of the main unit 41. The wire retaining groove 47 guides the rear side brake cable 18 towards a predetermined direction. The wire retention slot 47 has a bottom wall and side walls and a top oriented substantially U-shaped cross-section through which the rear side brake cable 18 is exposed top only on the vehicle body. A pair of left and right hitch arms 42 are disposed on a main unit face 41 at a rear side on the vehicle body. Each of the engagement arms 42 includes an engagement portion 43. The engagement portion 43 is formed from a plate member curved into a circularly arcuate shape. A left positioning plate 40L is formed outside in the vehicle width direction of the wire retention slot 47 and a right positioning plate 40R is formed outside in the vehicle width direction of the wire harness retention cover 39.

[0040] O guia de quadro 31 constitui uma metade frontal do membro de retenção de componente elétrico 30. O guia de quadro 31 é configurado para ficar voltado para o quadro inferior 10 através de uma abertura 37 e para reter faces laterais do quadro inferior 10 usando-se placas de retenção de quadro 35L e 35R que se estendem anteriormente no corpo de veículo. Uma cobertura 33 é formada superior à abertura 37. A cobertura 33 cobre uma conexão entre o tubo frontal 7 e o quadro inferior 10 a partir da traseira do corpo de veículo. A cobertura 33 tem uma porção saliente 34 em uma porção inferior no centro da cobertura 33. A porção saliente 34 se projeta em direção à traseira do corpo de veículo.[0040] The frame guide 31 constitutes a front half of the electrical component retention member 30. The frame guide 31 is configured to face the lower frame 10 through an opening 37 and to retain side faces of the lower frame 10 using 35L and 35R frame retention plates that extend anteriorly into the vehicle body. A cover 33 is formed above the opening 37. The cover 33 covers a connection between the front tube 7 and the lower frame 10 from the rear of the vehicle body. The cover 33 has a projecting portion 34 at a lower portion in the center of the cover 33. The projecting portion 34 projects towards the rear of the vehicle body.

[0041] Um guia de chicote de fios 36 é disposto à direita na direção de largura de veículo do guia de quadro 31. O guia de chicote de fios 36 orienta o chicote de fios frontal FH, que passa através da cobertura de retenção de chicote de fios 39 da unidade principal 41 e se dobra superiormente, ao longo do quadro inferior 10 até uma porção superior do tubo frontal 7. O guia de chicote de fios 36 tem uma parede traseira e paredes laterais e um corte transversal substancialmente em formato de U, através do qual o chicote de fios frontal FH é exposto inferior e anteriormente apenas no corpo de veículo. Um gancho superior 44, um gancho intermediário 45 e um gancho inferior 46 são dispostos na esquerda na direção de largura de veículo do guia de quadro 31. O gancho superior 44, o gancho intermediário 45 e o gancho inferior 46 são destinados a rotear o cabo de freio de lado frontal 17 inferiormente ao longo do quadro inferior 10.[0041] A harness guide 36 is arranged on the right in the vehicle width direction of the frame guide 31. The harness guide 36 guides the front harness FH, which passes through the harness retention cover of wires 39 from the main unit 41 and bends upwards along the bottom frame 10 to an upper portion of the front tube 7. The wire harness guide 36 has a rear wall and side walls and a substantially U-shaped cross-section , through which the front FH harness is exposed inferiorly and anteriorly only on the vehicle body. An upper hook 44, an intermediate hook 45 and a lower hook 46 are disposed on the left in the vehicle width direction of the frame guide 31. The upper hook 44, the middle hook 45 and the lower hook 46 are intended for routing the cable front side brake 17 inferiorly along the lower frame 10.

[0042] A caixa de alojamento de componente elétrico 32 e o guia de quadro 31 são mutuamente oscilantes pela dobra de parede fina 38. Essa disposição permite o seguinte. Especificamente, oscilar o guia de quadro 31 posteriormente no corpo de veículo facilita a montagem no quadro de corpo de veículo 9 e oscilar o guia de quadro 31 anteriormente no corpo de veículo conforme descrito na Figura 5 facilita o armazenamento e transporte do membro de retenção de componente elétrico 30.[0042] The electrical component housing box 32 and the frame guide 31 are mutually oscillating by the thin wall fold 38. This arrangement allows for the following. Specifically, swinging the frame guide 31 posteriorly on the vehicle body facilitates mounting on the vehicle body frame 9 and swinging the frame guide 31 anteriorly on the vehicle body as described in Figure 5 facilitates storage and transportation of the frame retaining member. electrical component 30.

[0043] Embora a dobra 38 tenha uma espessura de parede fina na presente modalidade, várias outras configurações podem ser aplicadas à dobra. Por exemplo, ao invés da dobra de parede fina, o guia de quadro 31 pode ser configurado com a finalidade de ter uma largura mais estreita do que uma largura da caixa de alojamento de componente elétrico 32. O guia de quadro 31 é, assim, configurado para ter capacidade de ser dobrado em relação à caixa de alojamento de componente elétrico 32.[0043] Although the fold 38 has a thin wall thickness in the present embodiment, various other configurations can be applied to the fold. For example, instead of the thin wall fold, the frame guide 31 can be configured to have a narrower width than the width of the electrical component housing box 32. The frame guide 31 is thus configured to be bendable relative to the electrical component housing box 32.

[0044] A Figura 6 é uma vista em perspectiva dos quadros sob o piso 11 e peças em seu redor. A Figura 7 é uma vista em perspectiva dos quadros sob o piso 11 e peças em seu redor, sobre os quais o membro de retenção de componente elétrico 30 é montado. As porções do quadro de corpo de veículo 9 que se estendem a partir dos quadros sob o piso 11 em direção aos quadros traseiros 13 têm uma estrutura de lâminas de aço exteriores unidas horizontalmente entre si com um espaço oco deixado dentro da mesma. As porções têm nervuras 11a que são, cada uma, formadas em uma direção vertical do corpo de veículo como uma junta. Os quadros sob o piso esquerdo e direito 11 e os quadros traseiros esquerdo e direito 13 são unidos ao quadro inferior 10 em uma frente do corpo de veículo e conectados entre si por dois tubos de conexão 21 e 22 e um arco de porção superior 23 em uma traseira do corpo de veículo. O quadro inferior 10 tem uma extremidade superior conectada ao tubo frontal 7 por dois parafusos de montagem 7a (consulte a Figura 10).[0044] Figure 6 is a perspective view of the frames under the 11th floor and surrounding parts. Figure 7 is a perspective view of the underfloor frames 11 and surrounding parts upon which the electrical component retaining member 30 is mounted. The portions of the vehicle body frame 9 extending from the under floor frames 11 towards the rear frames 13 have a structure of outer steel sheets joined together horizontally with a hollow space left therein. The portions have ribs 11a which are each formed in a vertical direction of the vehicle body as a joint. The left and right underfloor frames 11 and the left and right rear frames 13 are joined to the lower frame 10 at a front of the vehicle body and connected together by two connecting tubes 21 and 22 and an upper portion arch 23 at a rear of the vehicle body. Lower frame 10 has an upper end connected to front tube 7 by two mounting bolts 7a (see Figure 10).

[0045] Referência é feita à Figura 7. Uma bateria 24, um relé 25 e uma caixa de fusíveis 26 são alojados na caixa de alojamento de componente elétrico 32. O membro de retenção de componente elétrico 30, sob uma condição em que o membro de retenção de componente elétrico 30 aloja todos os componentes elétricos anteriores e retém o chicote de fios frontal FH e o chicote de fios traseiro RH em suas respectivas posições predeterminadas, é montado no quadro de corpo de veículo 9.[0045] Reference is made to Figure 7. A battery 24, a relay 25 and a fuse box 26 are housed in the electrical component housing box 32. The electrical component retention member 30, under a condition that the member Electrical Component Retention Retainer 30 houses all previous electrical components and retains the Front Harness FH and Rear Harness RH in their respective predetermined positions, is mounted to the vehicle body frame 9.

[0046] As etapas para montar o membro de retenção de componente elétrico 30 no quadro de corpo de veículo 9 serão descritas abaixo com referência a também as Figuras 8 e 9. A Figura 8 é uma vista em corte transversal obtida ao longo da linha 8-8 na Figura 2. A Figura 9 é uma vista em corte transversal longitudinal do membro de retenção de componente elétrico 30. Para montar o membro de retenção de componente elétrico 30 no quadro de corpo de veículo 9, uma porção traseira da caixa de alojamento de componente elétrico 32 é colocada entre os quadros esquerdo e direito sob o piso 11 e as porções de engate 43 dos braços de engate 42 engatam o tubo de conexão 21 como uma porção engatada. A etapa anterior resulta na caixa de alojamento de componente elétrico 32 que é assentada de modo oscilante em relação ao tubo de conexão 21. Então, balançar um lado frontal da caixa de alojamento de componente elétrico 32 inferiormente para o interior dos quadros sob o piso 11 coloca a placa de posicionamento esquerda 40L e a placa de posicionamento direita 40R em contato com superfícies superiores internas das nervuras 11a dos quadros sob o piso 11. Isso completa o posicionamento. Então, o guia de quadro 31, que foi oscilado posteriormente na dobra 38, é oscilado anteriormente para, assim, engatar o quadro inferior 10. A etapa anterior coloca o membro de retenção de componente elétrico 30 em uma posição predeterminada do mesmo. Isso também completa o roteamento do chicote de fios frontal FH e do chicote de fios traseiro RH.[0046] The steps for mounting the electrical component retaining member 30 to the vehicle body frame 9 will be described below with reference to also Figures 8 and 9. Figure 8 is a cross-sectional view taken along line 8 -8 in Figure 2. Figure 9 is a longitudinal cross-sectional view of the electrical component retention member 30. To mount the electrical component retention member 30 to the vehicle body frame 9, a rear portion of the housing box of electrical component 32 is placed between the left and right frames under the floor 11 and the engaging portions 43 of the coupling arms 42 engage the connecting tube 21 as an engaged portion. The foregoing step results in the electrical component housing 32 being wobbly seated relative to the connecting tube 21. Then, swinging a front side of the electrical component housing 32 downwards into the underfloor frames 11 places the left positioning plate 40L and the right positioning plate 40R in contact with the inner upper surfaces of the ribs 11a of the underfloor frames 11. This completes the positioning. Then, the frame guide 31, which has been pivoted posteriorly on the fold 38, is pivoted anteriorly to thereby engage the lower frame 10. The preceding step places the electrical component retaining member 30 in a predetermined position thereof. This also completes the FH front harness and RH rear harness routing.

[0047] Na presente modalidade, a bateria 24 é disposta na esquerda na direção de largura de veículo da unidade principal 41 e um chicote de fios de energia 24a e outros chicotes são colocados juntos à direita na direção de largura de veículo antes de ser orientados inferiormente a partir da abertura de chicote de fios 41a. As disposições anteriores permitem uma distância de roteamento até a cobertura de retenção de chicote de fios 39 disposta à direita na direção de largura de veículo a ser encurtada.[0047] In the present embodiment, the battery 24 is arranged on the left in the vehicle width direction of the main unit 41 and a power harness 24a and other harnesses are placed together on the right in the vehicle width direction before being oriented inferiorly from the harness opening 41a. The above arrangements allow for a routing distance to the wire harness retention cover 39 arranged to the right in the vehicle width direction to be shortened.

[0048] A Figura 10 é uma vista em perspectiva do tubo frontal 7 e peças em seu redor. A Figura 11 é uma vista em perspectiva do tubo frontal 7 e as peças em seu redor com o membro de retenção de componente elétrico 30 montado. A Figura 12 é uma vista em corte transversal obtida ao longo da linha 12-12 na Figura 2. O quadro inferior 10 tem uma estrutura de lâminas de aço exteriores unidas horizontalmente entre si com um espaço oco deixado dentro da mesma. O quadro inferior 10 tem nervuras 10a formadas no mesmo em uma direção de corpo de veículo longitudinal como juntas. O tubo frontal 7 tem uma porção em formato de placa 7c formada sobre uma superfície traseira do mesmo. A porção em formato de placa 7c serve como uma porção para prender o quadro inferior 10. A porção em formato de placa 7c tem uma protuberância de engate 7b formada na mesma em uma extremidade superior da mesma. A cobertura 33 do guia de quadro 31 é afixada na protuberância de engate 7b. A protuberância de engate 7b formada integralmente com a porção em formato de placa 7c aperfeiçoa a resistividade do tubo frontal 7.[0048] Figure 10 is a perspective view of the front tube 7 and parts around it. Figure 11 is a perspective view of the front tube 7 and surrounding parts with the electrical component retaining member 30 mounted. Figure 12 is a cross-sectional view taken along line 12-12 in Figure 2. The lower frame 10 has a frame of outer steel sheets joined together horizontally with a hollow space left therein. The lower frame 10 has ribs 10a formed therein in a longitudinal vehicle body direction as joints. The front tube 7 has a plate-shaped portion 7c formed on a rear surface thereof. The plate-shaped portion 7c serves as a portion for securing the lower frame 10. The plate-shaped portion 7c has an engaging protrusion 7b formed thereon at an upper end thereof. The cover 33 of the frame guide 31 is affixed to the hooking protrusion 7b. The engagement protrusion 7b formed integrally with the plate-shaped portion 7c improves the resistivity of the front tube 7.

[0049] A afixação do guia de quadro 31 em uma posição predeterminada do mesmo resulta em uma porção superior do quadro inferior 10 e uma porção traseira do tubo frontal 7 sendo cobertas na cobertura em formato de caixa 33. Nesse momento, a porção saliente 34 da cobertura 33 cobre as nervuras 10a para, assim, exibir uma função de posicionamento.[0049] Affixing the frame guide 31 in a predetermined position thereof results in an upper portion of the lower frame 10 and a rear portion of the front tube 7 being covered in the box-shaped cover 33. At that time, the protruding portion 34 of cover 33 covers ribs 10a to thereby exhibit a positioning function.

[0050] Referência é feita à Figura 12. A cobertura 33 do guia de quadro 31 tem abas de engate 33a formadas dentro da mesma. As abas de engate 33a, como um par de porções de afixação esquerda e direita, são dispostas em uma posição correspondente à protuberância de engate 7b formada no tubo frontal 7. As abas de engate 33a são engatadas com a protuberância de engate 7b quando a cobertura 33 for empurrada anteriormente. Isso completa a afixação do guia de quadro 31.[0050] Reference is made to Figure 12. The cover 33 of the frame guide 31 has engagement tabs 33a formed therein. The engagement tabs 33a, as a pair of left and right attachment portions, are disposed in a position corresponding to the engagement protrusion 7b formed on the front tube 7. The engagement tabs 33a are engaged with the engagement protrusion 7b when the cover 33 was previously pushed. This completes the posting of frame guide 31.

[0051] Quando o guia de quadro 31 for montado em uma posição predeterminada do mesmo, o guia de chicote 36 formado à direita na direção de largura de veículo do guia de quadro 31 também é colocado em uma posição predeterminada do mesmo. Isso completa o roteamento do chicote de fios frontal FH. Dentre os três ganchos formados à esquerda na direção de largura de veículo do guia de quadro 31, o gancho superior 44 e o gancho inferior 46 são curvados em direção ao gancho frontal e o gancho intermediário 45 é curvado em direção à traseira, para, assim, reter o cabo de freio de lado traseiro 18.[0051] When the frame guide 31 is mounted in a predetermined position thereof, the whip guide 36 formed on the right in the vehicle width direction of the frame guide 31 is also placed in a predetermined position thereof. This completes the FH front harness routing. Of the three hooks formed on the left in the vehicle-width direction of the frame guide 31, the upper hook 44 and the lower hook 46 are curved towards the front hook and the middle hook 45 is curved towards the rear, so as to , retain the rear side brake cable 18.

[0052] De acordo com a estrutura de alojamento de componente elétrico na presente invenção, o membro de retenção de componente elétrico inclui o guia de chicote de fios. Portanto, a montagem do membro de retenção de componente elétrico, em que os componentes elétricos e os chicotes de fio foram montados, no corpo de veículo elimina a necessidade por afixar os chicotes de fio em uma pluralidade de lugares no quadro de corpo de veículo. Isso habilita o fácil trabalho de montagem de corpo de veículo.[0052] According to the electrical component housing structure in the present invention, the electrical component retaining member includes the wire harness guide. Therefore, mounting the electrical component retention member, on which the electrical components and wire harnesses have been mounted, to the vehicle body eliminates the need for affixing the wire harnesses in a plurality of places on the vehicle body frame. This enables easy vehicle body assembly work.

[0053] Deve ser notado que, por exemplo, o formato e estrutura do membro de retenção de componente elétrico, o formato do guia de chicote de fios, tipos e o número de componentes elétricos alojados na caixa de alojamento de componente elétrico, e comprimentos e direções de roteamento dos chicotes de fio descritos acima são apenas ilustrativos e não limitadores e várias modificações podem ser feitas aos mesmos. Por exemplo, na modalidade descrita acima, ao mesmo tempo em que o membro de retenção de componente elétrico, em que os componentes elétricos e os chicotes de fio foram todos montados, é montado no corpo de veículo, o membro de retenção de componente elétrico, peça na qual os componentes elétricos e os chicotes de fio foram montados, pode ser montado no corpo de veículo. A estrutura de alojamento de componente elétrico, de acordo com a presente invenção pode ser aplicada a, não apenas a motocicleta, mas também a vários outros tipos de veículos que incluem veículos do tipo para montar de três rodas e de quatro rodas.[0053] It should be noted that, for example, the shape and structure of the electrical component retaining member, the shape of the wire harness guide, types and number of electrical components housed in the electrical component housing box, and lengths and routing directions for the wire harnesses described above are illustrative only and not limiting and various modifications can be made to them. For example, in the embodiment described above, at the same time as the electrical component retaining member, on which the electrical components and wire harnesses have all been mounted, is mounted to the vehicle body, the electrical component retaining member, part to which electrical components and wire harnesses have been mounted, may be mounted on the vehicle body. The electrical component housing structure according to the present invention can be applied to not only the motorcycle, but also to various other types of vehicles including three-wheel and four-wheel ride-on type vehicles.

LIST OF REFERENCE SIGNS

[0054] 1... motocicleta (veículo), 6a... piso de nível baixo, 7...tubo frontal, 9.quadro de corpo de veículo, 10.quadro inferior, 21. porção engatada, 24.bateria (componente elétrico), 25.relé (componente elétrico), 26.caixa de fusíveis (componente elétrico), 30.membro de retenção de componente elétrico, 31.guia de quadro, 32.caixa de alojamento de componente elétrico, 33.cobertura, 33a.porções de afixação, 36.guia de chicote de fios, 38.dobra, FH.chicote de fios frontal, RH.chicote de fios traseiro[0054] 1... motorcycle (vehicle), 6th... low level floor, 7...front tube, 9.vehicle body frame, 10.lower frame, 21.coupled portion, 24.battery ( electrical component), 25.relay (electrical component), 26.fuse box (electrical component), 30.electrical component retaining member, 31.frame guide, 32.electrical component housing box, 33.cover, 33a.pinning portions, 36.harness guide, 38.bending, FH.front harness, RH.rear harness

Claims

1. Electrical component housing structure including an electrical component retaining member (30) including an electrical component housing box (32) that houses electrical components (24, 25, 26) of a vehicle (1) and a wire harness (FH) connected to the electrical components (24, 25, 26) to extend from the electrical component housing box (32), characterized in that it comprises at least the following means: a harness guide of wires (36) disposed anteriorly in a vehicle body to the electrical component housing box (32), wherein the wire harness guide (36) retains, along a vehicle body frame (9) of the vehicle (1), where the wire harness (FH) extends from the electrical component housing box (32), the wire harness guide (36) includes a frame guide (31) affixed to the body frame vehicle (9) for the purpose of covering the vehicle body frame (9) from a rear on the vehicle body vehicle, a fold (38) is arranged between the electrical component housing box (32) and the frame guide (31), in which the fold (38) allows the electrical component housing box (32) and the frame guide (31) are mutually displaced.

2. Electric component housing structure, according to claim 1, characterized in that it further comprises at least the following means: the vehicle (1) is a scooter-type vehicle that includes a low-level floor (6a ) on which a rider rests his feet, the vehicle body frame (9) includes a lower frame (10) which extends downwardly from a head tube (7) which seats a steering rod (3) and a pair of left and right underfloor frames (11) extending rearwardly from a rear portion of the lower frame (10) to thereby support the low level floor (6a), the housing housing of electrical component (32) is arranged between the underfloor frames (11), and the wire harness guide (36) is affixed to the lower frame (10).

3. An electrical component housing structure including an electrical component retaining member (30) including an electrical component housing box (32) that houses electrical components (24, 25, 26) of a vehicle (1) and a wire harness (FH) connected to the electrical components (24, 25, 26) to extend from the electrical component housing box (32), characterized in that it comprises at least the following means: a harness guide of wires (36) disposed anteriorly in a vehicle body to the electrical component housing box (32), wherein the wire harness guide (36) retains, along a vehicle body frame (9) of the vehicle (1), wherein the wire harness (FH) extends from the electrical component housing box (32), wherein the wire harness guide (36) includes a frame guide (31) affixed to the frame vehicle body (9) in order to cover the vehicle body frame (9) from a rear in color type of vehicle, the vehicle (1) is a scooter-type ride-on vehicle that includes a low-level floor (6a) on which a rider rests his feet, the vehicle body frame (9) includes a frame bottom (10) extending inferiorly from a front tube (7) which seats a steering rod (3) and a pair of left and right underfloor frames (11) extending posteriorly from of a rear portion of the lower frame (10) to thus support the low level floor (6a), the electrical component housing box (32) is arranged between the frames under the floor (11), the harness guide of wires (36) is affixed to the lower frame (10), a fold (38) is arranged between the electrical component housing box (32) and the frame guide (31), and the fold (38) allows the electrical component housing box (32) and frame guide (31) are mutually displaced.

4. Electrical component housing structure, according to any one of claims 1 to 3, characterized in that it further comprises at least the following means: coupling arms (42) arranged posteriorly in the body of the vehicle to the housing box of electrical component (32), wherein the coupling arms (42) engage an engaged portion (21) on one side of the vehicle body frame (9), wherein the coupling arms (42) engage the engaged portion (21 ) to thereby cause the electrical component housing box (32) to pivotally oscillate around a rear side of the electrical component housing box (32).

5. Electrical component housing structure, according to any one of claims 1 to 3, characterized in that it further comprises at least the following means: attachment portions (33a) formed at one end of the frame guide (31) , the fastening portions (33a) fasten the frame guide (31) to the vehicle body frame (9) in a position away from the fold (38).