BR112018016638B1

BR112018016638B1 - Método para transportar um corpo de suspensor de liner de peça única e conjunto de acoplador para transportar um corpo de suspensor de liner de peça única para uma ferramenta de passagem

Info

Publication number: BR112018016638B1
Application number: BR112018016638-3A
Authority: BR
Inventors: Gary Allen Kohn; Carlos Alberto Moreno; Odee Paul Daigle; Ryan Thomas Humphrey
Original assignee: Halliburton Energy Services, Inc.
Priority date: 2016-03-23
Filing date: 2016-03-23
Publication date: 2022-09-06
Also published as: AU2016398436A1; CA3014985C; CO2018008237A2; EP3400360B1; EP3400360A1; BR112018016638A2; HUE061650T2; GB201812963D0; CN108699894B; NO20181101A1; MY191678A; US20180347323A1; MX2018010158A; GB2564272B; CN108699894A; AU2016398436B2; DE112016006257T5; GB2564272A; CA3014985A1; WO2017164869A1

Abstract

As modalidades divulgadas incluem um conjunto de acoplador e um método para transportar um corpo de suspensor de liner de peça única. Em uma modalidade, o conjunto de acoplador inclui uma porca, uma luva de transferência de carga, um retentor de grampo de travamento, uma mola de lâmina, um grampo de travamento, uma pinça, um mandril de pinça externo e um mandril de suporte de pinça. Como aqui descrito, os componentes do conjunto de acoplador são montados e instalados dentro do diâmetro interno do corpo de suspensor de liner de peça única para engatar com um subconjunto de suspensor de liner fixado a uma ferramenta de passagem.

Description

FUNDAMENTOS

[0001] A presente divulgação se refere geralmente a equipamentos utilizados e operações realizadas em conjunto com exploração e produção de petróleo e gás e, mais particularmente, a um método e conjunto de acoplador para transportar um corpo de suspensor de liner de peça única.

[0002] Uma vez que um poço foi perfurado, se ele for para se tornar um poço de produção, o poço tem deve sofrer completação. Isto envolve, principalmente, preparar o fundo do furo para as especificações exigidas, passar a tubulação de produção e suas ferramentas de fundo de poço associadas, bem como efetuar canhoneios e estimular o poço. Tipicamente, a completação inferior do poço é assentada através da zona de produção usando um sistema de suspensor de liner que ancora a completação inferior à coluna de revestimento de produção.

[0003] A instalação do sistema de suspensor de liner e estas colunas apresenta uma variedade de desafios. Um desses desafios é que as conexões de roscas fornecidas por terceiros nem sempre fornecem o desempenho necessário para atender aos requisitos de vedação, tração e compressão para o conjunto de suspensor. Roscas de terceiros foram recentemente submetidos a um exame minucioso durante testes de gás dos suspensores de liner e têm problemas de desempenho quando são necessárias conexões isentas de bolhas estanques a gás.

[0004] Por conseguinte, como será aqui descrito, uma finalidade das modalidades divulgadas é incorporar geometria nova e melhorada, tal como um corpo de suspensor de peça única. Adicionalmente, uma vantagem das modalidades divulgadas é que ela oferece um meio para facilmente testar hidrostaticamente características de vedação críticas que anteriormente exigiam acessórios de teste caros. Outros aspectos e vantagens das modalidades divulgadas serão evidentes a partir da seguinte descrição e das reivindicações anexas.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[0005] Modalidades ilustrativas da presente invenção são descritas abaixo em detalhes com referência às figuras de desenhos em anexo, que são incorporadas por referência neste documento e em que:

[0006] FIG. 1A é um diagrama de um poço em terra no qual uma coluna de ferramenta é implantada de acordo com uma modalidade ilustrativa;

[0007] FIG. 1B é um diagrama de um poço off-shore no qual uma coluna de ferramenta é implantada de acordo com uma modalidade ilustrativa;

[0008] FIG. 2 é um diagrama dos componentes internos de subconjunto de um conjunto de acoplador para transportar um suspensor de liner até uma ferramenta de passagem de acordo com uma modalidade ilustrativa;

[0009] As FIGs. 3 a 14 são diagramas ilustrando um método de montar os componentes internos de subconjunto do conjunto de acoplador de acordo com uma modalidade ilustrativa;

[0010] FIGs. 15 a 24 são diagramas ilustrando um método de montar os componentes externos de subconjunto do conjunto de acoplador de acordo com uma modalidade ilustrativa;

[0011] FIG. 25 é um diagrama de um conjunto de acoplador montado de acordo com uma modalidade ilustrativa; e

[0012] FIG. 26 ilustra uma vista em seção transversal dos componentes do conjunto de acoplador montado de acordo com uma modalidade ilustrativa.

[0013] As figuras ilustradas são apenas exemplares e não se destinam a assegurar ou implicar qualquer limitação com respeito ao ambiente, arquitetura, projeto ou processo no qual diferentes modalidades possam ser implementadas.

DESCRIÇÃO DETALHADA DE MODALIDADES ILUSTRATIVAS

[0014] Na seguinte descrição detalhada das modalidades ilustrativas, é feita referência aos desenhos anexos que formam uma parte das mesmas. Estas modalidades são descritas em detalhes suficientes para permitir aos versados na técnica praticar as reivindicações e entende-se que outras modalidades podem ser utilizadas e que mudanças lógicas estruturais e podem ser feitas sem afastamento do espírito ou escopo das modalidades divulgadas. Para evitar detalhes não necessários para permitir aos versados na técnica praticar as modalidades aqui descritas, a descrição pode omitir certas informações conhecidas dos versados na técnica. A descrição detalhada seguinte, portanto, não é para ser tomada num sentido limitativo; e o escopo das modalidades ilustrativas é definido apenas pelas reivindicações anexas.

[0015] Atualmente, como parte do processo de completação de poço, uma ferramenta de passagem de furo grande é usada para assentar um suspensor de liner de duas peças consistindo em um corpo expansível superior e uma luva de assentamento que é rosqueada no fundo dela. As modalidades ilustrativas modificam a ferramenta de passagem de furo grande para permitir transporte de um suspensor de liner de furo grande com um corpo de suspensor de peça única. Como será descrito, as modalidades divulgadas mantêm um método de montagem conhecido como construção "de cima para baixo" pelo qual o conjunto começa com os componentes mais acima e peças são adicionadas à medida que se move em direção ao fundo da ferramenta de passagem.

[0016] Começando com a FIG. 1A, uma vista esquemática de uma sonda 104 na qual uma coluna de ferramenta 128 é implantada que inclui um conjunto de acoplador 100 é apresentada de acordo com uma modalidade ilustrativa. A sonda 104 é posicionada em terra numa superfície 124 de um poço 102. O poço 102 inclui um furo de poço 130 que se estende da superfície 124 do poço 102 para um substrato subterrâneo ou formação 134. A coluna de ferramenta 128 pode implementar ferramentas de passagem usadas para colocar ou assentar equipamento de fundo de poço 144, tal como, mas não limitado a, suspensores de liner, tampões e packers. Por exemplo, numa modalidade, o conjunto de acoplador 100 pode ser usado para transportar ou assentar um suspensor de liner em uma ferramenta de passagem.

[0017] De forma semelhante, a FIG. 1B ilustra uma vista esquemática de uma plataforma offshore 142 operando uma coluna de ferramenta 128 que inclui o conjunto de acoplador 100 de acordo com uma modalidade ilustrativa. O conjunto de acoplador 100 na FIG. 1B pode ser implantado em um poço submarino 138 acessado pela plataforma offshore 142. A plataforma offshore 142 pode ser uma plataforma flutuante ou em vez disso pode ser ancorada a um fundo do mar 140.

[0018] As FIGs. 1A a 1B ilustram cada uma usos ou implementações possíveis do conjunto de acoplador 100 o qual em qualquer caso pode ser usado na coluna de ferramenta 128 para implementar o equipamento de fundo de poço 144. Nas modalidades ilustradas nas FIGS. 1A e 1B, o furo de poço 130 foi formado por um processo de perfuração no qual sujeira, rocha e outros materiais subterrâneos foram cortados da formação 134 por uma broca de perfuração operada via uma coluna de perfuração para criar o furo de poço 130. Durante ou após o processo de perfuração, uma porção do furo de poço pode ser revestida com um revestimento (não ilustrado nas FIGS. 1A e 1B). Em outras modalidades, o furo de poço pode ser mantido numa configuração de furo aberto sem revestimento.

[0019] A coluna de ferramenta 128 pode incluir seções de tubulação, cada uma das quais está unida a tubulação adjacente por tipos de conexão roscada ou outros, tal como conjunto de acoplador 100. A coluna de ferramenta 128 pode se referir à coleção de tubos, mandris ou tubos como um único componente, ou em alternativa, a tubos, mandris ou tubulações individuais que compreendem a coluna. O termo coluna de ferramenta não se destina a ser limitante na natureza e pode incluir uma ferramenta de passagem ou qualquer outro tipo de coluna de ferramenta usada para implantar o equipamento de fundo de poço 144 no furo de poço. Em algumas modalidades, a coluna de ferramenta 128 pode incluir uma passagem disposta longitudinalmente na coluna de ferramenta 128 que é capaz de permitir comunicação de fluido entre a superfície 124 do poço 102 e uma localização de fundo de poço 136. Nota-se que o conjunto de acoplador 100 aqui descrito pode ser usado para acoplar segmentos de tubulação em qualquer coluna de ferramenta adequada incluindo, por exemplo, uma ferramenta de passagem para implanar um suspensor de liner.

[0020] O abaixamento da coluna de ferramenta 128 pode ser realizado por um conjunto de elevação 106 associado a uma torre 114 posicionada na ou adjacente à sonda 104 ou a plataforma offshore 142. O conjunto de elevação 106 pode incluir um gancho 110, um cabo 108, uma catarina (não mostrada) e um guincho (não mostrado) que trabalham cooperativamente juntos para elevar ou abaixar um swivel 116 que é acoplado a uma extremidade superior da coluna de ferramenta 128. A coluna de ferramenta 128 pode ser elevada ou abaixada conforme necessário para adicionar seções adicionais de tubulação à coluna de ferramenta 128 para posicionar a extremidade distal da coluna de ferramenta 128 na posição de fundo de poço 136 no furo de poço 130.

[0021] Com referência agora à descrição detalhada do conjunto de acoplador 100, a FIG. 2 ilustra os componentes internos de subconjunto do conjunto de acoplador 100 de acordo com uma modalidade. Nesta modalidade ilustrativa, o conjunto de acoplador 100 é utilizado para transportar um suspensor de liner 88 para uma ferramenta de passagem 90 (ilustrada na FIG. 18). Os componentes internos de subconjunto do conjunto de acoplador 100 incluem uma porca 47, uma luva de transferência de carga 46, um retentor de grampo de trava 45, uma mola de lâmina 49, um grampo de trava 48, uma pinça 44 e um mandril de pinça externo 43. Como será ainda descrito, uma vez que o subconjunto interno do conjunto de acoplador 100 é montado, o subconjunto interno montado do conjunto de acoplador 100 é inserido no suspensor de liner 88.

[0022] As FIGS. 3 a 15 ilustram um método de montar os componentes internos de subconjunto do conjunto de acoplador 100 de acordo com uma modalidade ilustrativa. O método de montagem começa com a FIG. 3 em que a pinça 44 está posicionada sobre o mandril de pinça externo 43. A pinça 44 compreende um conjunto de dedos de pinça 44f numa extremidade e um diâmetro externo rosqueado na outra extremidade. Um conjunto de aberturas na pinça 44 é alinhado com furos no mandril de pinça externo 43. Em uma modalidade, os furos no mandril de pinça externo 43 são roscados para permitir que um conjunto de parafusos roscados 78 seja recebido através do conjunto de aberturas na pinça 44 e nos furos no mandril de pinça externo 43 para acoplar a pinça 44 a o mandril de pinça externo 43 como ilustrado na FIG. 4.

[0023] Em seguida, o grampo de travamento 48 é posicionado próximo à extremidade superior da pinça 44, como mostrado na FIG. 5. A mola de lâmina 49 é instalada no grampo de travamento 48 para mantê-lo no lugar como ilustrado na FIG. 6. O retentor de grampo de travamento 45 é, então, roscado na pinça 44 sobre o grampo de travamento 48 e a mola de lâmina 49 como mostrado na FIG. 7. A luva de transferência de carga 46 é, então, instalada sobre o retentor de grampo de travamento 45 e a pinça 44. A luva de transferência de carga 46 encosta numa borda elevada do conjunto de dedos de pinça 44f da pinça 44, como mostrado na FIG. 8.

[0024] A porca 47 é, então, roscada na extremidade superior do mandril de pinça externo 43, como mostrado na FIG. 9. Em uma modalidade, um O-ring 58 é colocado no diâmetro externo da porca 47. O O-ring 58 é comprimido durante a montagem entre a porca 47 e o interior do suspensor de liner 88 criando uma vedação na interface como mostrado na FIG. 13-14Um conjunto de parafusos 70 é instalado para prender a porca 47 ao mandril de pinça externo 43 como mostrado na FIG. 10 para completar o processo de montagem dos componentes internos de subconjunto do conjunto de acoplador 100.

[0025] O subconjunto interno montado do conjunto de acoplador 100 é, então, inserido na extremidade inferior do suspensor de liner 88 como indicado na FIG. 11. Quando o conjunto de acoplador 100 é inserido na extremidade inferior do suspensor de liner 88, o conjunto de dedos de pinça 44f da pinça 44 colapsarão para permitir que a pinça 44 entre na extremidade inferior do suspensor de liner 88 como ilustrado nas FIGS. 12 e 13.

[0026] A FIG. 13 ilustra uma seção transversal do subconjunto interno montado do conjunto de acoplador 100 quando ele está sendo inserido na extremidade inferior do suspensor de liner 88. Como mostrado, o conjunto de dedos de pinça 44f da pinça 44 é deprimido quando a pinça 44 é totalmente inserida na extremidade inferior do suspensor de liner 88. Em uma modalidade, o mandril de pinça externo 43 é longo o suficiente para permitir que o subconjunto interno montado do conjunto de acoplador 100 seja manipulado manualmente permitindo que os dedos de pinça de suporte de carga 44f engatem em características de combinação perto da parte inferior do suspensor de liner 88 usinado no diâmetro interno do suspensor de liner 88 como ilustrado na FIG. 14. Em algumas modalidades, um padrão circular de furos perfurados radialmente na extremidade inferior do mandril de pinça externo 43 pode aceitar uma barra de aço que auxilia a aplicação de torque ao encaixar manualmente as características de suporte de carga da pinça 44 (isto é, os dedos de pinça 44f) nas características de combinação do suspensor de liner 88. Em certas modalidades, as características de diâmetro externo na extremidade inferior do mandril de pinça externo 43 são muito menores que o diâmetro interno do suspensor de liner 88 e permitem inspeção visual para determinar se os dedos de pinça 44f foram devidamente implantados nas características de combinação no suspensor de liner 88.

[0027] Uma vez que os dedos de pinça 44f tenham sido devidamente implantados nas características de combinação no suspensor de liner 88, um mandril de suporte de pinça 50 é inserido na extremidade inferior do suspensor de liner 88 como indicado na FIG. 15. Na sua extremidade superior, o mandril de suporte de pinça 50 inclui uma seção de nervuras para combinar com os dedos de pinça 44f no subconjunto interno do conjunto de acoplador 100. Na modalidade representada, o mandril de suporte de pinça 50 também inclui um Oring 80 localizado no diâmetro interno na extremidade superior, dois O-rings 58 em torno de seu diâmetro externo seguindo a seção nervurada e um O-ring 81 localizado no diâmetro interno na extremidade inferior do mandril de suporte de pinça 50.

[0028] O mandril de suporte de pinça 50 é disposto axialmente até a pinça 44 ser apoiada e o mandril de suporte de pinça 50 encostar contra o mandril de pinça externo 43 com uma porção do mandril de suporte de pinça 50 se estendendo para fora do fundo do suspensor de liner 88 como ilustrado na seção transversal mostrada na FIG. 16. O O-ring 80 é comprimido durante a montagem entre o mandril de suporte de pinça 50 e o exterior do mandril de pinça externo 43 criando uma vedação na interface como mostrado na FIG. 16. Dois O-rings 58 são comprimidos durante a montagem entre o mandril de suporte de pinça 50 e o interior do suspensor de liner 88 criando uma vedação na interface como mostrado na FIG. 16.

[0029] Dois tampões ocos roscados 79 são, então, inseridos em orifícios de teste no mandril de suporte de pinça 50 que são alinhados com aberturas no mandril de pinça externo 43 para fixar o mandril de suporte de pinça 50 ao subconjunto interno do conjunto de acoplador 100 para completar o conjunto de acoplador de suspensor de liner 100 como ilustrado na FIG. 17.

[0030] O novo conjunto de acoplador de duas peças 100 é projetado para trabalhar como um componente unitizado disposto axialmente entre a face superior da porca 47 e um ressalto no retentor de grampo de travamento 45 de maneira semelhante às características de ferramenta de passagem de furo grande existente. Por exemplo, a FIG. 18 ilustra uma ferramenta de passagem de furo grande existente 90 com um subconjunto de suspensor de liner 40 fixado na parte inferior da ferramenta de passagem 90. Na modalidade representada, o subconjunto de suspensor de liner 40 também inclui um O-ring 55 localizado no diâmetro externo na extremidade superior. Utilizando a ferramenta de passagem 90, o subconjunto de suspensor de liner 40 é inserido na extremidade superior do suspensor de liner 88. O subconjunto de suspensor de liner 40 é inserido até ele ser completamente engatado com o mandril de pinça externo 43 que foi previamente inserido na extremidade inferior do suspensor de liner 88. Uma porção do subconjunto de suspensor de liner 40 se estende além da extremidade inferior do mandril de suporte de pinça 50, como indicado na FIG. 19. O O-ring 55 é comprimido durante a montagem entre o subconjunto de suspensor de liner 40 e o interior do mandril de pinça externo 43 criando uma vedação na interface como mostrado na FIG. 19. O O-ring 81 é comprimido durante a montagem entre o subconjunto de suspensor de liner 40 e o interior do mandril de suporte de pinça 50 criando uma vedação na interface como mostrado na FIG. 19.

[0031] A FIG. 20 ilustra os componentes finais necessários para completar a instalação do suspensor de liner 88 ao subconjunto de suspensor de liner 40. Em primeiro lugar, um conjunto de tampões 41 é inserido nas características de turret de castelo ranhurado na extremidade inferior do mandril de suporte de pinça 50 para travar com torque o mesmo ao subconjunto de suspensor de liner 40, como ilustrado na FIG. 21. Um O-ring 64 é, então, instalado sobre o conjunto de tampões 41 para fixar os tampões no lugar, como ilustrado na FIG. 22.

[0032] Uma porca retentora 42 é, então, enroscada no subconjunto de suspensor de liner 40 para prendê-lo ao mandril de suporte de pinça 50 como mostrado na FIG. 23. Finalmente, um conjunto de parafusos 70 é, então, instalado na porca retentora 42 para fixá-lo ao subconjunto de suspensor de liner 40, como ilustrado na FIG. 24. A instalação de suporte de liner está completa neste ponto.

[0033] Peças adicionais 62 podem ser adicionadas à extremidade do subconjunto de suspensor de liner 40 para construir a ferramenta de passagem 90 como ilustrado na FIG. 25. Uma vista em seção transversal da instalação de suspensor de liner completada da FIG. 25 está ilustrada na FIG. 26

[0034] Consequentemente, a divulgação acima descreve um conjunto de acoplador 100 que pode ser utilizado para transportar um suspensor de liner de peça única para uma ferramenta de passagem. Embora a aparência fundamental da ferramenta de passagem de furo grande mude pouco à primeira vista, as modalidades divulgadas proporcionam várias vantagens sobre o projeto atual. Uma vantagem é que ela mantenha os princípios de projeto "modular" incorporados pela primeira vez à ferramenta de passagem de furo grande adaptando componentes de furo grande existentes, tal como a pinça, a luva de transferência de carga, grampos de travamento e a porca superior para uso com um suspensor de liner de peça única. Por exemplo, usando a geometria de suporte de carga existente da pinça é crítico, dado o tempo e a quantidade de dinheiro gasto, validar e testar muitos suspensores de tamanhos diferentes. Adicionalmente, as modalidades divulgadas substituem um mandril de pinça externo de peça única por duas peças que formam uma silhueta semelhante e realizam a mesma tarefa para sustentar e liberar a pinça em relação às mesmas ranhuras e características de fresagem, mas no novo corpo de suspensor de liner de uma peça.

[0035] Outra vantagem das modalidades divulgadas é que ela oferece um meio para facilmente testar hidrostaticamente características de vedação críticas que anteriormente exigiam acessórios de teste caros. Em outras palavras, a ferramenta de passagem agora tem um orifício de teste incorporado para testar hidrostaticamente a vedação de O-ring, o que economiza tempo e custo de projeto. Por exemplo, como descrito acima, dois O-rings, em vez de um, formam agora uma vedação entre o mandril de suporte de pinça e o diâmetro interno do suspensor de liner. Um orifício de pressão localizado entre os dois O-rings comunica com uma câmara anular vedada limitada pelo mandril de pinça interno e o subconjunto de mandril de pinça externo e os O-rings que são colocados entre os componentes. O único acesso a este volume anular é através de dois orifícios de comunicação roscados usinados perpendicularmente no diâmetro externo do subconjunto de mandril de pinça externo no fundo. Estes orifícios de acesso roscados fornecem um novo meio para testar hidrostaticamente a vedação de O-ring do furo do suspensor de liner com o subconjunto de mandril de pinça externo, bem como os outros dois O-rings que exigem teste hidrostático antes de passar a ferramenta para um trabalho.

[0036] Mais ainda, as modalidades divulgadas mantêm uma montagem "de Cima para Baixo" da ferramenta de passagem. Por exemplo, de acordo com as modalidades divulgadas, a pinça é inserida pelo fundo para cima, mantendo as bordas afiadas afastadas dos revestimentos redutores de atrito no diâmetro interno do suspensor de liner.

[0037] Deve ser aparente do anterior que as modalidades divulgadas têm vantagens significativas sobre a técnica atual. Embora as modalidades sejam mostradas em apenas algumas formas, as modalidades não são limitadas, mas são suscetíveis a várias mudanças e modificações sem afastamento do espírito das mesmas.

[0038] Como usados dentro da divulgação escrita e nas reivindicações, os termos "incluindo" e "compreendendo" são utilizados de uma forma aberta e, assim, devem ser interpretados para significar "incluindo, mas não se limitando a". A menos que indicado de outra forma, como utilizado ao longo deste documento, "ou" não requer exclusividade mútua. Além disso, como usado neste documento, as formas singulares “um”, “uma” e "o/a" estão destinadas a incluir também as formas plurais, a menos que o contexto indique claramente de outra forma.

[0039] A menos que de outro modo especificado, qualquer uso de qualquer forma dos termos "conectar", "engatar", "acoplar", "fixar", "comunicar" ou qualquer outro termo descrevendo uma interação entre elementos não se destina a limitar a interação a interação direta entre os elementos e pode também incluir interação indireta entre os elementos descritos.

[0040] Além disso, as etapas dos métodos aqui descritos podem ser realizadas em qualquer ordem adequada, ou onde apropriado simultaneamente. Assim, o escopo das reivindicações não deve necessariamente ser limitado pela descrição acima, que é meramente apresentada como exemplos para permitir que um versado na técnica pratique as reivindicações anexas.

[0041] Mais ainda, embora as reivindicações anexas recitem combinações específicas de características das modalidades divulgadas, outras combinações das reivindicações podem incluir uma ou mais das seguintes características combinadas em qualquer número de combinações. Em outras palavras, pretende-se que as modalidades divulgadas suportem emendas às reivindicações anexas ou novas reivindicações que combinem as várias etapas ou características das modalidades divulgadas em qualquer combinação que não aquelas especificamente recitadas nas reivindicações anexas atuais. Por exemplo, um método ou conjunto de acoplador reivindicado para transportar um corpo de suspensor de liner de peça única pode incluir uma ou mais das seguintes cláusulas, ou porções das cláusulas seguintes, combinadas em qualquer número de combinações: • montar uma porção de subconjunto interno de um conjunto de acoplador para formar uma porção de subconjunto interno montada do conjunto de acoplador, em que a porção de subconjunto interno do conjunto de acoplador compreende uma porca, uma luva de transferência de carga, um retentor de grampo de trava, uma mola de lâmina, um grampo de travamento, uma pinça e um mandril de pinça externo; • inserir a porção de subconjunto interno montada do conjunto de acoplador através de uma abertura inferior de um corpo de suspensor de liner de peça única até ela engatar dentro de um diâmetro interno do corpo de suspensor de liner de peça única, em que a porção de subconjunto interno montada do conjunto de acoplador é inserida através da abertura inferior do corpo de suspensor de liner de peça única até a pinça na porção de subconjunto interno montada do conjunto de acoplador engatar no perfil de pinça de combinação dentro do diâmetro interno do suspensor de liner; • inserir um mandril de suporte de pinça na abertura inferior do corpo de suspensor de liner de peça única até ele engatar na porção de subconjunto interno montada do conjunto de acoplador para formar o conjunto de acoplador, em que o mandril de suporte de pinça é inserido na abertura inferior do corpo de suspensor de liner de peça única sobre o mandril de pinça externo e até ele engatar com a pinça da porção de subconjunto interno montada do conjunto de acoplador para formar o conjunto de acoplador; • fixar o mandril de suporte de pinça ao mandril de pinça externo da porção de subconjunto interno montada do conjunto de acoplador utilizando um conjunto de tampões ocos roscados; em que a ferramenta de passagem tendo o subconjunto do suspensor de liner instalado na parte inferior da ferramenta de passagem é inserida na abertura superior do corpo de suspensor de liner de peça única até ela estar completamente engatada com o mandril de pinça externo da porção de subconjunto interno montada do conjunto de acoplador; • inserir uma ferramenta de passagem tendo um subconjunto de suspensor de liner instalado na parte inferior da ferramenta de passagem numa abertura superior do corpo de suspensor de liner de peça única até o subconjunto de suspensor de liner engatar com o conjunto de acoplador, em que a ferramenta de passagem tendo o subconjunto de suspensor de liner instalado na parte inferior da ferramenta de passagem é inserida na abertura superior do corpo de suspensor de liner de peça única até ela ser completamente engatada com o mandril de pinça externo da porção de subconjunto interno montada do conjunto de acoplador; • fixar o subconjunto de suspensor de liner ao conjunto de acoplador, em que a fixação do subconjunto de suspensor de liner ao conjunto de acoplador inclui fixar o subconjunto de suspensor de liner ao mandril de suporte de pinça utilizando uma porca retentora; • comprimir um O-ring entre a porca e o mandril de pinça externo; • em que o conjunto de acoplador inclui uma ou mais das seguintes peçaes:uma porca, uma luva de transferência de carga, um retentor de grampo de travamento, uma mola de lâmina, um grampo de travamento, uma pinça, um mandril de pinça externo e um mandril de suporte de pinça; • em que a porca, a luva de transferência de carga, o retentor de grampo de travamento, a mola de lâmina, o grampo de travamento, a pinça e o mandril de pinça externo são montados juntos para formar uma porção de subconjunto interno do conjunto de acoplador; • em que o mandril de suporte de pinça inclui características de combinação para engatar na porção de subconjunto interna do conjunto de acoplador dentro do corpo de suspensor de liner de peça única; • em que o conjunto de acoplador inclui características de combinação para engatar num subconjunto de suspensor de liner fixado a uma ferramenta de passagem; • em que o conjunto de acoplador inclui uma porca retentora que fixa o conjunto de acoplador ao subconjunto de suspensor de liner; • em que o conjunto de acoplador inclui um orifício de teste incorporado para teste hidrostático da vedação de O-ring; • em que a montagem da porção de subconjunto interno do conjunto de acoplador para formar a porção de subconjunto interno montada do conjunto de acoplador compreende uma ou mais das seguintes etapas:instalar a pinça sobre o mandril de pinça externo; instalar o grampo de travamento próximo à pinça; instalar a mola de lâmina no grampo de travamento; instalar o retentor de grampo de travamento na pinça, o retentor de grampo de travamento posicionado sobre grampo de travamento e a mola de lâmina; instalar a luva de transferência de carga na pinça, a luva de transferência de carga posicionada sobre o retentor de grampo de travamento; e instalar a porca no mandril de pinça externo.

[0042] As reivindicações do presente pedido são as seguintes:

Claims

1. Método para transportar um corpo de suspensor de liner de peça única, o método caracterizado pelo fato de compreender: - montar uma porção de subconjunto interno (43, 44, 45, 46, 47, 48, 49) de um conjunto de acoplador (100) para formar uma porção de subconjunto interno (43, 44, 45, 46, 47, 48, 49) montada do conjunto de acoplador (100); - inserir a porção de subconjunto interno (43, 44, 45, 46, 47, 48, 49) montada do conjunto de acoplador (100) através de uma primeira abertura de um corpo de suspensor de liner de peça única (88) até ela engatar dentro de um diâmetro interno do corpo de suspensor de liner de peça única (88), sendo que a primeira abertura é destinada para ser localizada no fundo do corpo de suspensor de liner de peça única (88) quando este está situado verticalmente em um furo de poço em uso; - inserir um mandril de suporte de pinça (50) na primeira abertura do corpo de suspensor de liner de peça única (88) até ele engatar com a porção de subconjunto interno (43, 44, 45, 46, 47, 48, 49) montada do conjunto de acoplador (100) para formar o conjunto de acoplador (100); - inserir uma ferramenta de passagem (90) tendo um subconjunto de suspensor de liner (40) instalado na parte inferior da ferramenta de passagem (90) numa segunda abertura do corpo de suspensor de liner de peça única (88) até o subconjunto de suspensor de liner (40) engatar com o conjunto de acoplador (100), sendo que a segunda abertura é destinada para ser localizada no topo do corpo de suspensor de liner de peça única (88) quando este está situado verticalmente em um furo de poço em uso; e - fixar o subconjunto de suspensor de liner (40) ao conjunto de acoplador (100).

2. Método para transportar um corpo de suspensor de liner de peça única, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de a porção de subconjunto interno (43, 44, 45, 46, 47, 48, 49) montada do conjunto de acoplador (100) compreender: - um mandril de pinça externo (43) compreendendo um diâmetro externo roscado em uma primeira extremidade; - uma pinça (44) posicionada externamente, de forma radial, sobre o mandril de pinça externo (43), a citada pinça (44) compreendendo um conjunto de dedos de pinça (44f) em uma primeira extremidade e um diâmetro externo roscado em uma segunda extremidade, sendo que os dedos de pinça (44f) têm uma borda elevada e ainda sendo que a pinça (44) é acoplada ao mandril de pinça externo (43) através de um conjunto de parafusos roscados (78); - um grampo de travamento (48) posicionado externamente, de forma radial, sobre o mandril de pinça externo (43), o citado grampo de travamento (48) estando próximo a segunda extremidade da pinça (44); - uma mola de lâmina (49) instalada externamente, de forma radial, e sobre o grampo de travamento (48); - um retentor de grampo de travamento (45) posicionado externamente, de forma radial, sobre o grampo de travamento (48) e a mola de lâmina (49), o citado retentor de grampo de travamento (45) sendo roscado a segunda extremidade da pinça (44); - uma luva de transferência de carga (46) posicionada externamente, de forma radial, sobre o retentor de grampo de travamento (45) e sobre a pinça (44), a citada luva de transferência de carga (46) contatando a borda elevada do conjunto de dedos de pinça (44f) ; e - uma porca (47) roscada sobre a primeira extremidade do mandril de pinça externo (43).

3. Método para transportar um corpo de suspensor de liner de peça única, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de a etapa de inserção da porção de subconjunto interno (43, 44, 45, 46, 47, 48, 49) montada do conjunto de acoplador (100) compreender inserir a porção de subconjunto interno (43, 44, 45, 46, 47, 48, 49) montada do conjunto de acoplador (100) através da primeira abertura do corpo de suspensor de liner de peça única (88) até a pinça (44) na porção de subconjunto interno (43, 44, 45, 46, 47, 48, 49) montada do conjunto de acoplador (100) engatar com um perfil de pinça de combinação dentro do diâmetro interno do suspensor de liner (88).

4. Método para transportar um corpo de suspensor de liner de peça única, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de a etapa de inserir o mandril de suporte de pinça (50) compreender inserir o o mandril de suporte de pinça (50) na primeira abertura do corpo de suspensor de liner de peça única (88) sobre o mandril de pinça externo (43) e até ele engatar com a pinça da porção de subconjunto interno (43, 44, 45, 46, 47, 48, 49) montada do conjunto de acoplador (100) para formar o conjunto de acoplador (100).

5. Método para transportar um corpo de suspensor de liner de peça única, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de compreender ainda fixar o mandril de suporte de pinça (50) ao mandril de pinça externo (43) da porção de subconjunto interno (43, 44, 45, 46, 47, 48, 49) montada do conjunto de acoplador (100) utilizando um conjunto de tampões ocos roscados (79).

6. Método para transportar um corpo de suspensor de liner de peça única, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de a etapa de inserir a ferramenta de passagem (90) tendo o subconjunto de suspensor de liner (40) instalado na parte inferior da ferramenta de passagem (90) compreender a inserção da ferramenta de passagem (90) tendo o subconjunto de suspensor de liner (40) instalado na parte inferior da ferramenta de passagem (90) dentro da segunda abertura do corpo de suspensor de liner de peça única (88) até ela ser completamente engatada com o mandril de pinça externo (43) da porção de subconjunto interno (43, 44, 45, 46, 47, 48, 49) montada do conjunto de acoplador (100).

7. Método para transportar um corpo de suspensor de liner de peça única, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de fixar o subconjunto de suspensor de liner (40) ao conjunto de acoplador (100) incluir fixar o subconjunto de suspensor de liner (40) ao mandril de suporte de pinça (50) utilizando uma porca retentora (42).

8. Método para transportar um corpo de suspensor de liner de peça única, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de a etapa de montagem da porção de subconjunto interno (43, 44, 45, 46, 47, 48, 49) do conjunto de acoplador (100) para formar a porção de subconjunto interno (43, 44, 45, 46, 47, 48, 49) montada do conjunto de acoplador (100) compreender: - instalar a pinça (44) sobre o mandril de pinça externo (43) e acoplando a pinça ao mandril de pinça externo com o conjunto de parafusos roscados (78); - instalar o grampo de travamento (48) sobre o mandril de pinça externo (43) e próximo à pinça (44); - instalar a mola de lâmina (49) no grampo de travamento (48); - rosquear o retentor de grampo de travamento (45) na pinça (44) na segunda extremidade da pinça (44), o retentor de grampo de travamento (45) posicionado sobre o grampo de travamento (48) e a mola de lâmina (49); - instalar uma luva de transferência de carga (46) na pinça (44), a luva de transferência de carga (46) posicionada sobre o retentor de grampo de travamento (45); e - rosquear a porca (47) sobre a primeira extremidade do mandril de pinça externo (43).

9. Método para transportar um corpo de suspensor de liner de peça única, de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de compreender ainda prover um O-ring (58) em um diâmetro externo da porca (47) e, durante a etapa de inserção a porção de subconjunto interno (43, 44, 45, 46, 47, 48, 49) montada do conjunto de acoplador (100) através de uma primeira abertura de um corpo de suspensor de liner de peça única (88) até ela engatar dentro de um diâmetro interno do corpo de suspensor de liner de peça única (88), comprimindo um O-ring (58) entre a porca (47) e o corpo de suspensor de liner de peça única (88).

10. Conjunto de acoplador para transportar um corpo de suspensor de liner de peça única para uma ferramenta de passagem, o conjunto de acoplador (100), caracterizado pelo fato de compreender: - um mandril de pinça externo (43) compreendendo um diâmetro externo roscado em uma primeira extremidade; - uma pinça (44) posicionada externamente, de forma radial, sobre o mandril de pinça externo (43), a citada pinça (44) compreendendo um conjunto de dedos de pinça (44f) em uma primeira extremidade e um diâmetro externo roscado em uma segunda extremidade, sendo que os dedos de pinça (44f) têm uma borda elevada e ainda sendo que a pinça (44) é acoplada ao mandril de pinça externo (43) através de um conjunto de parafusos roscados (78); - um grampo de travamento (48) posicionado externamente, de forma radial, sobre o mandril de pinça externo (43), o citado grampo de travamento (48) estando próximo a segunda extremidade da pinça (44); - uma mola de lâmina (49) instalada externamente, de forma radial, e sobre o grampo de travamento (48); - um retentor de grampo de travamento (45) posicionado externamente, de forma radial, sobre o grampo de travamento (48) e a mola de lâmina (49), o citado retentor de grampo de travamento (45) sendo roscado a segunda extremidade da pinça (44); - uma luva de transferência de carga (46) posicionada externamente, de forma radial, sobre o retentor de grampo de travamento (45) e sobre a pinça (44), a citada luva de transferência de carga (46) contatando a borda elevada do conjunto de dedos de pinça (44f) ; e - uma porca (47) roscada sobre a primeira extremidade do mandril de pinça externo (43).

11. Conjunto de acoplador para transportar um corpo de suspensor de liner de peça única para uma ferramenta de passagem, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de a porca (47), a luva de transferência de carga (46), o retentor de grampo de travamento (45), a mola de lâmina (49), o grampo de travamento (48), a pinça (44) e o mandril de pinça externo (43) formarem uma porção de subconjunto interno (43, 44, 45, 46, 47, 48, 49) do conjunto de acoplador (100).