BR112018013481B1

BR112018013481B1 - VEHICLE POWER CABIN AND CONSTRUCTION VEHICLE

Info

Publication number: BR112018013481B1
Application number: BR112018013481-3A
Authority: BR
Inventors: Bin Zhao; Yanbo Geng; Huan WANG
Original assignee: Xcmg Construction Machinery Co., Ltd
Priority date: 2017-01-20
Filing date: 2017-05-26
Publication date: 2024-05-07

Abstract

CABINE DE FORÇA DO VEÍCULO E VEÍCULO DE CONSTRUÇÃO COM A MESMA. A presente invenção se refere a uma cabine de força do veículo e um veículo de construção. A cabine de força do veículo compreende: uma câmara, um radiador (8) montado na câmara, uma ventilador (15) para fazer circular o ar através do radiador (8); e um motor (14) para acionar o ventilador (15); em que a câmara compreende uma primeira entrada de ar (9) para introduzir o ar que troca calor com o radiador (8) e uma saída de ar (3) para emitir calor de ar permutado com o radiador (8), a primeira entrada de ar (9), o radiador (8) e o ventilador (15) sendo dispostos sequencialmente na direção longitudinal do veículo, sendo a primeira entrada de ar (9) e o radiador (8) dispostos espaçados na direção longitudinal, a primeira entrada de ar (9) está disposto no fundo da câmara. A primeira entrada de ar (9), o radiador (8) e a ventilador de arrefecimento (15) estão dispostos sequencialmente, na direção longitudinal do veículo, para que o ar possa fluir suavemente para o radiador (8), evitando vórtices produzidos no processo de fluxo de ar, de modo a reduzir o ruído.VEHICLE POWER CABIN AND CONSTRUCTION VEHICLE WITH THE SAME. The present invention relates to a vehicle power cabinet and a construction vehicle. The vehicle's power cabinet comprises: a chamber, a radiator (8) mounted in the chamber, a fan (15) to circulate air through the radiator (8); and a motor (14) to drive the fan (15); wherein the chamber comprises a first air inlet (9) for introducing air that exchanges heat with the radiator (8) and an air outlet (3) for emitting heat from air exchanged with the radiator (8), the first inlet air intake (9), the radiator (8) and the fan (15) being arranged sequentially in the longitudinal direction of the vehicle, with the first air intake (9) and the radiator (8) arranged spaced apart in the longitudinal direction, the first air intake air tube (9) is located at the bottom of the chamber. The first air inlet (9), the radiator (8) and the cooling fan (15) are arranged sequentially, in the longitudinal direction of the vehicle, so that the air can flow smoothly to the radiator (8), avoiding vortices produced in the airflow process, so as to reduce noise.

Description

[001] O presente pedido reivindica o direito de prioridade do pedido de patente chinesa n° 201710040165.5 apresentado ao Escritório de Patentes chinês em 20 de janeiro de 2017, cujo título é “Cabine de força de um veículo e veículo de construção”, todo o conteúdo do qual é incorporado ao presente pedido por referência.[001] The present application claims the priority right of Chinese patent application No. 201710040165.5 filed with the Chinese Patent Office on January 20, 2017, the title of which is “Power cabin of a vehicle and construction vehicle”, the entire content of which is incorporated into this application by reference.

FIELD OF INVENTION

[002] A presente divulgação refere-se ao campo de máquinas de construção, e refere-se especificamente a uma cabine de força do veículo e um veículo de construção.[002] The present disclosure relates to the field of construction machinery, and specifically relates to a vehicle power cabinet and a construction vehicle.

BACKGROUND OF THE INVENTION

[003] O ruído é a terceira maior fonte de poluição seguido apenas pela poluição da água e do ar. Entre as várias fontes de ruído, o ruído da construção civil está na posição de liderança, enquanto o ruído da construção civil é produzido principalmente pela aplicação substancial do maquinário de construção. O rolo compressor, que é uma ferramenta importante na construção, atua principalmente na compactação de misturas de leitos de estradas e pavimentos, e possui ampla aplicação em aspectos como assentamento ferroviário, expansão urbana, compactação de leito de estradas e estradas, construção de portos, geração de força hidrelétrica e recursos exploração. Com o reconhecimento do conceito verde de proteção ambiental e progresso social, as leis e regulamentos relacionados à restrição de ruído tornaram-se cada vez mais rigorosos e aperfeiçoados. O nível de ruído tornou-se um importante índice que afeta as vendas de produtos de rolos e mede a qualidade do produto.[003] Noise is the third largest source of pollution followed only by water and air pollution. Among the various noise sources, construction noise is in the leading position, while construction noise is mainly produced by the substantial application of construction machinery. The steamroller, which is an important tool in construction, mainly acts in the compaction of roadbed and pavement mixtures, and has wide application in aspects such as railway laying, urban expansion, roadbed and roadbed compaction, port construction, hydroelectric power generation and resource exploration. With the recognition of the green concept of environmental protection and social progress, laws and regulations related to noise restriction have become increasingly strict and improved. The noise level has become an important index that affects the sales of roller products and measures product quality.

[004] A estrutura da cabine de força é um elemento importante que afeta os efeitos funcionais, como equilíbrio térmico, aparência fina, isolamento acústico e redução de ruído de um veículo completo, que é uma das principais tarefas no projeto de produtos para maquinário de construção.[004] The structure of the power cabinet is an important element that affects the functional effects such as thermal balance, fine appearance, sound insulation and noise reduction of a complete vehicle, which is one of the main tasks in the design of power machinery products. construction.

[005] A Figura 1 mostra uma vista esquemática da estrutura da cabine de força do rolo compressor na técnica relacionada;[005] Figure 1 shows a schematic view of the structure of the steamroller power cabin in the related technique;

[006] A Figura 2 mostra uma vista esquemática da estrutura na entrada de ar da cabine de força do rolo compressor na técnica relacionada;[006] Figure 2 shows a schematic view of the structure at the air inlet of the steamroller power cabin in the related technique;

[007] A figura 3 mostra uma vista esquemática da estrutura interna da cabine de força do rolo compressor na técnica relacionada.[007] Figure 3 shows a schematic view of the internal structure of the steamroller power cabin in the related technique.

[008] Em combinação com as ilustrações das Figuras 1-3, o rolo compressor da técnica relacionada compreende uma estrutura 3, um motor 8 montado na estrutura 3, um capô do motor 2 coberto no motor 8 e uma cabine 1 localizada em frente ao motor 8.[008] In combination with the illustrations in Figures 1-3, the steamroller of the related art comprises a frame 3, an engine 8 mounted on the frame 3, an engine hood 2 covered on the engine 8 and a cabin 1 located in front of the engine 8.

[009] O rolo compressor compreende ainda um radiador 5 e um ventilador de arrefecimento para conduzir o ar ao radiador 5, e o radiador 5, o ventilador de arrefecimento e o motor 8 estão dispostos sequencialmente na direção longitudinal do rolo compressor. Entre eles, o ventilador é acionado pelo motor. Uma primeira entrada de ar 6 e uma segunda entrada de ar 17 ao longo de uma direção vertical são fornecidas em ambos os lados do radiador 5. Uma saída de ar 4 é fornecida na parte traseira do capô do motor 2. O ar introduzido pela primeira entrada de ar 6 e a segunda entrada de ar 7 após a troca de calor com o radiador flui para a saída de ar 4 através de ambos os lados do motor 8.[009] The compressor roller further comprises a radiator 5 and a cooling fan for driving air to the radiator 5, and the radiator 5, the cooling fan and the motor 8 are arranged sequentially in the longitudinal direction of the compressor roller. Among them, the fan is driven by the motor. A first air inlet 6 and a second air inlet 17 along a vertical direction are provided on both sides of the radiator 5. An air outlet 4 is provided at the rear of the engine hood 2. The air introduced from the first air inlet 6 and the second air inlet 7 after heat exchange with the radiator flows to the air outlet 4 through both sides of the engine 8.

[010] Na técnica relacionada, a primeira entrada de ar 6 e a segunda entrada de ar 7 são substancialmente niveladas com o radiador 5 em uma direção longitudinal do veículo, e o ar que flui para o radiador 5 produz vórtice facilmente devido à direção, resultando em maiores ruídos. Além disso, o ruído produzido pelo motor pode também ser irradiado a partir da primeira entrada de ar, da segunda entrada de ar e da saída de ar 4, de modo que o rolo compressor da técnica relacionada está sujeito a uma poluição sonora grave.[010] In the related technique, the first air inlet 6 and the second air inlet 7 are substantially flush with the radiator 5 in a longitudinal direction of the vehicle, and the air flowing into the radiator 5 produces vortex easily due to the direction, resulting in greater noise. Furthermore, the noise produced by the engine can also be radiated from the first air inlet, the second air inlet and the air outlet 4, so that the steamroller of the related art is subject to serious noise pollution.

SUMMARY OF THE INVENTION

[011] A presente descrição fornece uma cabine de força do veículo, a cabine de força do veículo compreendendo: uma câmara, um radiador montado na câmara, um ventilador para a circulação de ar através do radiador; e um motor para dirigir o ventilador; em que a câmara compreende uma primeira entrada de ar para a introdução de calor de troca de ar com o radiador e uma saída de ar para saída de calor permutado pelo ar com o radiador, sendo a primeira entrada de ar, o radiador e o ventilador dispostos sequencialmente na direção longitudinal do veículo, a primeira entrada de ar e o radiador sendo dispostos espaçadamente na direção longitudinal, a primeira entrada de ar é disposta no fundo da câmara.[011] The present description provides a vehicle power cabinet, the vehicle power cabinet comprising: a chamber, a radiator mounted in the chamber, a fan for circulating air through the radiator; and a motor to drive the fan; wherein the chamber comprises a first air inlet for introducing heat from air exchange with the radiator and an air outlet for exiting heat exchanged by air with the radiator, the first air inlet being the radiator and the fan arranged sequentially in the longitudinal direction of the vehicle, the first air inlet and the radiator being spaced apart in the longitudinal direction, the first air inlet is arranged at the bottom of the chamber.

[012] Alternativamente, na cabine de força do veículo, a saída de ar e a primeira entrada de ar (9) são dispostas ao longo da direção longitudinal.[012] Alternatively, in the vehicle's power cabin, the air outlet and the first air inlet (9) are arranged along the longitudinal direction.

[013] Alternativamente, na cabine de força do veículo acima mencionado, a primeira entrada de ar está disposta no fundo da câmara.[013] Alternatively, in the power cabin of the aforementioned vehicle, the first air inlet is arranged at the bottom of the chamber.

[014] Alternativamente, na cabine de força do veículo acima mencionado, a cabine de força do veículo compreende ainda um primeiro silenciador montado na primeira entrada de ar.[014] Alternatively, in the power cabinet of the above-mentioned vehicle, the vehicle power cabin further comprises a first silencer mounted on the first air inlet.

[015] Alternativamente, na cabine de força do veículo acima mencionado, o primeiro silenciador compreendendo uma treliça silenciadora (“silencing louver” em inglês).[015] Alternatively, in the power cabin of the aforementioned vehicle, the first silencer comprising a silencing lattice (“silencing louver” in English).

[016] Alternativamente, na cabine de força do veículo acima mencionado, em que a câmara compreendendo uma segunda entrada de ar fornecida em um lado da câmara para a introdução de calor de troca de ar com o radiador.[016] Alternatively, in the power cabin of the aforementioned vehicle, wherein the chamber comprising a second air inlet provided on one side of the chamber for introducing heat from air exchange with the radiator.

[017] Alternativamente, na cabine de força do veículo acima mencionado, a cabine de força do veículo compreende ainda um segundo silenciador montado na segunda entrada de ar.[017] Alternatively, in the power cabin of the aforementioned vehicle, the vehicle power cabin further comprises a second silencer mounted on the second air inlet.

[018] Alternativamente, na cabine de força do veículo acima mencionada, em que o segundo silenciador compreende um ressonador de Helmholtz.[018] Alternatively, in the aforementioned vehicle power cabinet, wherein the second silencer comprises a Helmholtz resonator.

[019] Alternativamente, na cabine de força do veículo acima mencionado, a cabine de força do veículo compreende ainda um terceiro silenciador montado na câmara, para reduzir o ruído produzido pelo fluxo de ar da primeira entrada de ar para a saída de ar.[019] Alternatively, in the power cabinet of the aforementioned vehicle, the vehicle power cabin further comprises a third silencer mounted in the chamber, to reduce the noise produced by the air flow from the first air inlet to the air outlet.

[020] Alternativamente, na cabine de força do veículo acima mencionado, em que o terceiro silenciador compreende ressonador de quarto de onda.[020] Alternatively, in the power cabin of the aforementioned vehicle, wherein the third silencer comprises a quarter-wave resonator.

[021] Alternativamente, na cabine de força do veículo acima mencionado, a cabine de força do veículo compreende ainda um quarto silenciador montado na saída de ar.[021] Alternatively, in the power cabin of the aforementioned vehicle, the vehicle power cabin further comprises a fourth silencer mounted on the air outlet.

[022] Alternativamente, na cabine de força do veículo acima mencionada, em que o quarto silenciador compreende um alojamento em que um orifício acústico é fornecido e um material acústico fornecido dentro do alojamento.[022] Alternatively, in the aforementioned vehicle power cabinet, wherein the fourth silencer comprises a housing in which an acoustic hole is provided and an acoustic material provided within the housing.

[023] Alternativamente, na cabine de força do veículo acima mencionada, a cabine de força do veículo compreendendo ainda um membro guia de fluxo para guiar o calor permutado de ar com o radiador para a saída de ar.[023] Alternatively, in the above-mentioned vehicle power cabinet, the vehicle power cabinet further comprising a flow guide member for guiding heat exchanged from air with the radiator to the air outlet.

[024] Alternativamente, na cabine de força do veículo acima mencionada, em que o membro guia de fluxo (13) compreende um quinto silenciador.[024] Alternatively, in the aforementioned vehicle power cabinet, wherein the flow guide member (13) comprises a fifth silencer.

[025] Alternativamente, na cabine de força do veículo acima mencionado, a cabine de força do veículo compreende ainda uma estrutura para suportar o motor, o quinto silenciador compreende uma cavidade de silenciador, a cavidade de silenciador compreendendo uma cavidade fechada pela armação e uma placa perfurada obliquamente disposta a um canto da armação, um material acústico sendo fornecido em um lado da placa perfurada voltado para a cavidade.[025] Alternatively, in the power cabinet of the aforementioned vehicle, the vehicle power cabinet further comprises a structure for supporting the engine, the fifth muffler comprises a muffler cavity, the muffler cavity comprises a cavity closed by the frame and a perforated plate obliquely disposed at a corner of the frame, an acoustic material being provided on one side of the perforated plate facing the cavity.

[026] Alternativamente, na cabine de força do veículo acima mencionado, a cabine de força do veículo compreende um primeiro defletor para isolar uma cabine da câmara para acomodar o motor.[026] Alternatively, in the power cabin of the aforementioned vehicle, the power cabin of the vehicle comprises a first baffle for isolating a cabin from the chamber to accommodate the engine.

[027] Alternativamente, na cabine de força do veículo acima mencionado, o primeiro defletor apresenta uma forma invertida, e um material acústico é anexado a uma face do primeiro defletor voltada para a câmara.[027] Alternatively, in the power cabinet of the aforementioned vehicle, the first deflector has an inverted shape, and an acoustic material is attached to a face of the first deflector facing the chamber.

[028] Alternativamente, na cabine de força do veículo acima mencionado, em que a câmara é fechada.[028] Alternatively, in the power cabin of the aforementioned vehicle, in which the chamber is closed.

[029] Alternativamente, na cabine de força do veículo acima mencionado, em que a parede interna da câmara é total ou localmente fornecida de um material acústico.[029] Alternatively, in the power cabin of the aforementioned vehicle, in which the inner wall of the chamber is completely or locally provided with an acoustic material.

[030] A presente divulgação fornece um veículo de construção, o veículo de construção compreendendo a cabine de força do veículo acima mencionado.[030] The present disclosure provides a construction vehicle, the construction vehicle comprising the power cabin of the aforementioned vehicle.

[031] Os efeitos vantajosos da presente divulgação são os seguintes:[031] The advantageous effects of this disclosure are as follows:

[032] Aplicando a solução técnica do presente pedido, a primeira entrada de ar, o radiador e a ventilador de arrefecimento são dispostos sequencialmente na direção longitudinal do veículo, e a primeira entrada de ar e o radiador são dispostos espaçados em uma direção longitudinal, de modo que o ar pode fluir suavemente para o radiador, evitando assim o vórtice produzido no processo de fluxo de ar, de modo a reduzir o ruído.[032] Applying the technical solution of the present application, the first air inlet, the radiator and the cooling fan are arranged sequentially in the longitudinal direction of the vehicle, and the first air inlet and the radiator are arranged spaced apart in a longitudinal direction, so that the air can flow smoothly into the radiator, thus avoiding the vortex produced in the air flow process, so as to reduce noise.

BRIEF DESCRIPTION OF THE ATTACHED DRAWINGS

[033] Os acima mencionados, bem como outros objetos, características e vantagens da presente invenção serão mais evidentes, por meio das seguintes descrições das formas de realização da presente divulgação com referência aos desenhos, nos quais:[033] The aforementioned, as well as other objects, characteristics and advantages of the present invention will be more evident, through the following descriptions of the embodiments of the present disclosure with reference to the drawings, in which:

[034] A Figura 1 mostra uma vista esquemática da estrutura do veículo de construção da técnica relacionada;[034] Figure 1 shows a schematic view of the construction vehicle structure of the related technique;

[035] A Figura 2 mostra uma vista esquemática da estrutura na entrada de ar da cabine de força do veículo na técnica relacionada;[035] Figure 2 shows a schematic view of the structure in the air intake of the vehicle's power cabin in the related technique;

[036] A figura 3 mostra uma vista esquemática da estrutura interna da cabine de força do veículo na técnica relacionada;[036] Figure 3 shows a schematic view of the internal structure of the vehicle's power cabin in the related technique;

[037] A Figura 4 mostra uma vista esquemática da estrutura do veículo de construção nas formas de realização da presente divulgação;[037] Figure 4 shows a schematic view of the structure of the construction vehicle in the embodiments of the present disclosure;

[038] A Figura 5 mostra uma vista esquemática do esboço de vários membros da cabine de força do veículo nas formas de realização da presente divulgação;[038] Figure 5 shows a schematic view of the outline of various members of the vehicle's power cabinet in the embodiments of the present disclosure;

[039] A Figura 6 mostra uma vista esquemática da estrutura interna da cabine de força do veículo nas formas de realização da presente divulgação;[039] Figure 6 shows a schematic view of the internal structure of the vehicle's power cabinet in the embodiments of the present disclosure;

[040] A Figura 7 mostra uma vista esquemática da estrutura na entrada de ar da cabine de força do veículo nas formas de realização da presente divulgação;[040] Figure 7 shows a schematic view of the structure in the air intake of the vehicle's power cabin in the embodiments of the present disclosure;

[041] A Figura 8 mostra uma vista esquemática da estrutura do silenciador Helmholtz da cabine de força do veículo nas formas de realização da presente divulgação;[041] Figure 8 shows a schematic view of the structure of the Helmholtz silencer of the vehicle's power cabinet in the embodiments of the present disclosure;

[042] A Figura 9 mostra uma vista explodida do compartimento da cabine de força do veículo nas formas de realização da presente divulgação;[042] Figure 9 shows an exploded view of the vehicle power cabin compartment in the embodiments of the present disclosure;

[043] A Figura 10 mostra uma vista esquemática da estrutura do terceiro silenciador na saída de ar da cabine de força do veículo nas formas de realização da presente divulgação;[043] Figure 10 shows a schematic view of the structure of the third silencer in the air outlet of the vehicle's power cabin in the embodiments of the present disclosure;

[044] A Figura 11 mostra uma vista esquemática da cavidade do silenciador na técnica traseira da cabine de força do veículo nas formas de realização da presente divulgação.[044] Figure 11 shows a schematic view of the muffler cavity in the rear technique of the vehicle's power cabinet in the embodiments of the present disclosure.

[045] Nos desenhos: 1. cabine; 2. capô do motor; 3. saída de ar; 4. estrutura; 5. primeiro defletor; 6. segunda entrada de ar; 7. segundo silenciador; 8. radiador; 9. primeira entrada de ar; 10. terceiro silenciador; 11. grelha; 12. quarto silenciador; 121. compartimento; 122. divisório; 123. orifício; 13. membro guia de fluxo; 14. motor; 15. ventilador; 16. segundo defletor; 17. terceiro defletor; 18. placa perfurada; 19. material acústico; 20. Cavidade.[045] In the drawings: 1. cabin; 2. engine hood; 3. air outlet; 4. structure; 5. first deflector; 6. second air intake; 7. second silencer; 8. radiator; 9. first air intake; 10. third silencer; 11. grill; 12. fourth silencer; 121. compartment; 122. divider; 123. orifice; 13. flow guide member; 14. engine; 15. fan; 16. second deflector; 17. third deflector; 18. perforated plate; 19. acoustic material; 20. Cavity.

DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS

[046] A presente descrição é descrita como segue com base nas formas de realização, mas a presente divulgação não se limita apenas a tais formas de realização. Várias partes detalhadas específicas são descritas em detalhe nas seguintes descrições detalhadas da presente divulgação. Para um perito na técnica, a presente divulgação também pode ser completamente entendida sem descrições de tais partes detalhadas. Para evitar a confusão da essência da presente divulgação, narrações detalhadas não são feitas aos métodos, processos, procedimentos de fluxo e elementos comumente conhecidos.[046] The present description is described as follows based on the embodiments, but the present disclosure is not limited only to such embodiments. Various specific detailed parts are described in detail in the following detailed descriptions of the present disclosure. For one skilled in the art, the present disclosure can also be fully understood without descriptions of such detailed parts. To avoid confusing the essence of the present disclosure, detailed narrations are not made to commonly known methods, processes, flow procedures and elements.

[047] A Figura 4 mostra uma vista esquemática da estrutura do veículo de construção nas presentes modalidades; A Figura 5 mostra uma vista do esboço de vários membros da cabine de força do veículo na presente modalidade; A Figura 6 mostra uma vista esquemática da estrutura interna da cabine de força do veículo na presente modalidade.[047] Figure 4 shows a schematic view of the structure of the construction vehicle in the present embodiments; Figure 5 shows a sketch view of various members of the vehicle's power cabinet in the present embodiment; Figure 6 shows a schematic view of the internal structure of the vehicle's power cabin in the present embodiment.

[048] Em combinação com as ilustrações das Figuras 4-6, o veículo de construção da presente concretização compreende uma estrutura 4, um motor 14 montado na estrutura 4 e uma cabine 1 disposta em frente do motor 14.[048] In combination with the illustrations in Figures 4-6, the construction vehicle of the present embodiment comprises a frame 4, an engine 14 mounted on the frame 4 and a cabin 1 disposed in front of the engine 14.

[049] A cabine de força do veículo compreende uma câmara; um radiador 8 montado na câmara; um ventilador 15 para dirigir o ar para fluir através do radiador 8 e o motor 14 para acionar o ventilador 15.[049] The vehicle's power cabin comprises a chamber; a radiator 8 mounted in the chamber; a fan 15 to direct air to flow through the radiator 8 and the motor 14 to drive the fan 15.

[050] O motor 14 está disposto dentro da câmara para colocação do motor 14. O radiador 8 e o ventilador 15 também são montados na câmara. O ventilador 15 é acionado pelo motor 14.[050] The engine 14 is arranged inside the chamber for placing the engine 14. The radiator 8 and the fan 15 are also mounted in the chamber. Fan 15 is driven by motor 14.

[051] A câmara compreende uma entrada de ar para introduzir o calor de troca de ar com o radiador 8 e uma saída de ar 3 para emitir calor de troca de ar com o radiador 8. A entrada de ar compreende uma primeira entrada de ar 9 e uma segunda entrada 6. A primeira entrada de ar 9, o radiador 8 e o ventilador 15 estão dispostos sequencialmente na direção longitudinal de um veículo. A primeira entrada de ar 9 e o radiador 8 estão dispostos espaçadamente na direção longitudinal, de modo a que o ar possa fluir suavemente para o radiador, evitando eficazmente o vórtice produzido no processo de fluxo de ar, de modo a reduzir o ruído.[051] The chamber comprises an air inlet for introducing air exchange heat with the radiator 8 and an air outlet 3 for emitting air exchange heat with the radiator 8. The air inlet comprises a first air inlet 9 and a second inlet 6. The first air inlet 9, the radiator 8 and the fan 15 are arranged sequentially in the longitudinal direction of a vehicle. The first air inlet 9 and the radiator 8 are spaced apart in the longitudinal direction, so that the air can flow smoothly into the radiator, effectively avoiding the vortex produced in the air flow process, so as to reduce noise.

[052] Além disso, o ar pode fluir suavemente para o radiador 8 para garantir que haja ar suficiente na troca de calor com o radiador 8, e a eficiência de arrefecimento do radiador 8 é melhorada.[052] In addition, air can flow smoothly into the radiator 8 to ensure that there is sufficient air in heat exchange with the radiator 8, and the cooling efficiency of the radiator 8 is improved.

[053] Na presente modalidade, a cabine de força do veículo compreende ainda um primeiro defletor 5 para isolar uma cabine 1 do compartimento para acomodar o motor 14. O primeiro defletor 5 apresenta uma forma invertida-ü. Opcionalmente, um material acústico é ligado a uma face do primeiro defletor 5 voltada para a câmara.[053] In the present embodiment, the power cabin of the vehicle further comprises a first deflector 5 to isolate a cabin 1 from the compartment to accommodate the engine 14. The first deflector 5 has an inverted-ü shape. Optionally, an acoustic material is attached to a face of the first baffle 5 facing the chamber.

[054] A câmara na presente concretização compreende um capô do motor 2, e um segundo defletor 16 e um terceiro defletor 17 proporcionados em ambos os lados do motor. O capô do motor 2, o primeiro defletor 5, o segundo defletor 16 e o terceiro defletor 17 formam uma câmara fechada para reduzir o ruído que se propaga para o exterior do compartimento.[054] The chamber in the present embodiment comprises an engine hood 2, and a second deflector 16 and a third deflector 17 provided on both sides of the engine. The engine hood 2, the first deflector 5, the second deflector 16 and the third deflector 17 form a closed chamber to reduce noise propagating to the outside of the compartment.

[055] Opcionalmente, uma parede interna da câmara é total ou localmente ligada a um material acústico. Na presente forma de realização, um material acústico é ligado ao segundo defletor 16 e ao terceiro defletor 17.[055] Optionally, an internal wall of the chamber is totally or locally bonded to an acoustic material. In the present embodiment, an acoustic material is connected to the second baffle 16 and the third baffle 17.

[056] Na presente modalidade, a primeira entrada de ar 9, o radiador 8, a ventilador 15, o motor 14 e a saída de ar 3 são dispostos sequencialmente ao longo da direção longitudinal do veículo. O ar introduzido pela primeira entrada de ar 9 após a troca de calor com o radiador 8 passa através de um intervalo entre o motor 14 e a parede interna da câmara para fluir em direção à saída de ar 3. O ar é móvel ao longo da direção longitudinal do veículo, de modo que o fluxo de ar é suave e, assim, o ruído produzido no processo operacional do veículo é reduzido. Além disso, a eficiência de radiação do radiador 8 é melhorada.[056] In the present embodiment, the first air inlet 9, the radiator 8, the fan 15, the engine 14 and the air outlet 3 are arranged sequentially along the longitudinal direction of the vehicle. The air introduced by the first air inlet 9 after heat exchange with the radiator 8 passes through a gap between the motor 14 and the inner wall of the chamber to flow towards the air outlet 3. The air is mobile along the longitudinal direction of the vehicle, so that the air flow is smooth and thus the noise produced in the vehicle operating process is reduced. In addition, the radiation efficiency of radiator 8 is improved.

[057] A Figura 7 mostra uma vista esquemática da estrutura na entrada de ar da cabine de força do veículo na presente modalidade. Como mostrado na Figura 7, a primeira entrada de ar 9 está disposta no fundo da câmara. O espaço de fundo da estrutura 4 é utilizado adequadamente, de modo que, com base na premissa de não aumentar uma dimensão longitudinal do veículo, existe um espaçamento entre a primeira entrada de ar 9 e o radiador 8, de modo que o ar possa fluir suavemente para o radiador 8, para reduzir a probabilidade de vórtice no processo de fluxo de ar.[057] Figure 7 shows a schematic view of the structure in the air intake of the vehicle's power cabin in the present embodiment. As shown in Figure 7, the first air inlet 9 is arranged at the bottom of the chamber. The bottom space of the structure 4 is properly utilized, so that, based on the premise of not increasing a longitudinal dimension of the vehicle, there is a spacing between the first air inlet 9 and the radiator 8, so that the air can flow gently to the radiator 8, to reduce the probability of vortex in the air flow process.

[058] O primeiro silenciador é disposto na primeira entrada de ar 9, de modo a reduzir o ruído irradiado do interior para o exterior da câmara. Opcionalmente, o primeiro silenciador compreende uma treliça silenciadora. Uma treliça silenciadora compreende uma série de lâminas dispostas lado a lado. Alternativamente, a lâmina é fixada com uma camada de material acústico para reduzir o ruído. A camada de material acústico tem uma espessura de 2 mm a 10 mm.[058] The first silencer is arranged in the first air inlet 9, in order to reduce the noise radiated from the inside to the outside of the chamber. Optionally, the first silencer comprises a silencer lattice. A silencer lattice comprises a series of blades arranged side by side. Alternatively, the blade is fixed with a layer of acoustic material to reduce noise. The layer of acoustic material has a thickness of 2 mm to 10 mm.

[059] Na presente modalidade, a seção transversal da lâmina apresenta um tipo V, e o ângulo incluído do tipo V é alternativamente 120° a 150°. A camada de material acústico acima mencionada é anexada ao interior da lâmina.[059] In the present embodiment, the cross section of the blade has a V type, and the included angle of the V type is alternatively 120° to 150°. The aforementioned layer of acoustic material is attached to the inside of the blade.

[060] Como mostrado na Figura 7, a entrada de ar compreende ainda uma segunda entrada de ar 6 fornecido em um lado do compartimento. A segunda entrada de ar 6 está localizada na parte superior da parede lateral da câmara.[060] As shown in Figure 7, the air inlet further comprises a second air inlet 6 supplied on one side of the compartment. The second air inlet 6 is located in the upper part of the side wall of the chamber.

[061] Um segundo silenciador é disposto na segunda entrada de ar 6. Opcionalmente, o segundo silenciador compreende um ressonador de Helmholtz. A figura 8 mostra uma vista esquemática da estrutura do ressonador de Helmholtz na presente concretização. O ressonador de Helmholtz compreende uma cavidade de silenciador na forma de um prisma triangular.[061] A second silencer is arranged in the second air inlet 6. Optionally, the second silencer comprises a Helmholtz resonator. Figure 8 shows a schematic view of the structure of the Helmholtz resonator in the present embodiment. The Helmholtz resonator comprises a silencer cavity in the shape of a triangular prism.

[062] A Figura 9 mostra uma vista explodida da cabine de força do veículo na presente modalidade. A cabine de força do veículo compreende ainda um terceiro silenciador 10 proporcionado no interior da câmara, para reduzir o ruído de uma frequência particular produzida pelo fluxo de ar da entrada de ar para a saída de ar 3.[062] Figure 9 shows an exploded view of the vehicle's power cabin in the present embodiment. The power cabinet of the vehicle further comprises a third silencer 10 provided within the chamber, to reduce noise of a particular frequency produced by the flow of air from the air inlet to the air outlet 3.

[063] O terceiro silenciador 10 compreende um ressonador de quarto de onda. O ressonador de quarto de onda apresenta uma forma de arco. O ressonador de quarto de onda tem um comprimento de 0,5 metros a 1,5 metros. O ressonador de quarto de onda compreende um tubo de quarto de comprimento de onda.[063] The third silencer 10 comprises a quarter-wave resonator. The quarter-wave resonator has an arc shape. The quarter-wave resonator has a length of 0.5 meters to 1.5 meters. The quarter-wave resonator comprises a quarter-wavelength tube.

[064] A entrada do ressonador de quarto de onda está disposta em um lado do ventilador 15 com a parte de trás voltada para o radiador 8.[064] The input of the quarter-wave resonator is arranged on one side of the fan 15 with the back facing the radiator 8.

[065] Existem dois ressonadores de quarto de onda, que estão localizados respectivamente em ambos os lados do motor 14. Opcionalmente, o ressonador de quarto de onda é montado na parede lateral da câmara.[065] There are two quarter-wave resonators, which are located respectively on both sides of the engine 14. Optionally, the quarter-wave resonator is mounted on the side wall of the chamber.

[066] A cabine de força do veículo compreende ainda um quarto silenciador 12 proporcionado na saída de ar 3, para reduzir o ruído irradiado para o exterior da câmara através da saída de ar 3.[066] The vehicle's power cabin also comprises a fourth silencer 12 provided in the air outlet 3, to reduce the noise radiated to the outside of the chamber through the air outlet 3.

[067] A Figura 10 mostra uma vista esquemática da estrutura do quarto silenciador 12 na presente concretização. O quarto silenciador 12 compreende um alojamento 121 e um material acústico fornecido dentro do alojamento 121. Opcionalmente, tanto o interior como o exterior do alojamento 121 estão fornecidos com um material acústico.[067] Figure 10 shows a schematic view of the structure of the fourth silencer 12 in the present embodiment. The fourth silencer 12 comprises a housing 121 and an acoustic material provided within the housing 121. Optionally, both the interior and exterior of the housing 121 are provided with an acoustic material.

[068] O alojamento 121 compreende duas paredes laterais que são proporcionadas de forma oposta e uma divisória 122 ligada entre as duas paredes laterais, para reforçar a resistência do alojamento 121 e produzir um efeito de orientação sobre o ar que sai da cabine de força do veículo.[068] The housing 121 comprises two side walls that are oppositely proportioned and a partition 122 connected between the two side walls, to reinforce the strength of the housing 121 and produce an orientation effect on the air leaving the engine power cabinet. vehicle.

[069] Uma parede lateral do alojamento 121 que está voltada para baixo, está fornecida com uma série de furos 123. O alojamento 121 também compreende duas aberturas, respectivamente, voltadas para as duas paredes laterais da câmara.[069] A side wall of the housing 121 that faces downwards is provided with a series of holes 123. The housing 121 also comprises two openings, respectively, facing the two side walls of the chamber.

[070] Na presente modalidade, a saída de ar 3 é ainda fornecida de uma grelha 11.[070] In the present embodiment, the air outlet 3 is further provided by a grille 11.

[071] Em combinação com a ilustração da Figura 5, a cabine de força do veículo compreende ainda um membro guia de fluxo 13 para guiar o ar após a troca de calor para a saída de ar.[071] In combination with the illustration in Figure 5, the vehicle's power cabinet further comprises a flow guide member 13 for guiding air after heat exchange to the air outlet.

[072] O membro guia de fluxo 13, o capô do motor 2 e a saída de ar 3 formam uma estrutura de saída de ar em forma de U, para reduzir o vórtice produzido durante o fluxo de ar e reduzir ainda mais a resistência de saída de ar.[072] The flow guide member 13, the engine hood 2 and the air outlet 3 form a U-shaped air outlet structure, to reduce the vortex produced during the air flow and further reduce the air flow resistance. air exit.

[073] Como mostrado na Figura 11, o membro guia de fluxo 13 compreende um quinto silenciador. O quinto silenciador compreende uma cavidade de silenciador, que consiste na placa 18 perfurada, o material 19 acústico, a cavidade 20 e a armação 4.[073] As shown in Figure 11, the flow guide member 13 comprises a fifth silencer. The fifth silencer comprises a silencer cavity, which consists of the perforated plate 18, the acoustic material 19, the cavity 20 and the frame 4.

[074] A cabine de força do veículo compreende ainda uma armação 4 para suportar o motor 14, e o quinto silenciador compreende uma cavidade de silenciador. A cavidade do silenciador compreende uma cavidade 20 delimitada pela armação 4 e uma placa perfurada 18 obliquamente disposta em um canto da estrutura 4, e um material acústico 19 é fornecido a um lado da placa perfurada 18 voltada para a cavidade 20.[074] The vehicle's power cabinet further comprises a frame 4 to support the engine 14, and the fifth muffler comprises a muffler cavity. The silencer cavity comprises a cavity 20 bounded by the frame 4 and a perforated plate 18 obliquely disposed in a corner of the frame 4, and an acoustic material 19 is provided to a side of the perforated plate 18 facing the cavity 20.

[075] De acordo com outro aspecto do presente pedido, a presente concretização proporciona ainda um veículo de construção, que tem a cabine de força do veículo acima mencionada. O veículo de construção é composto por um rolo compressor[075] According to another aspect of the present application, the present embodiment further provides a construction vehicle, which has the aforementioned vehicle power cabin. The construction vehicle consists of a steamroller

[076] O precedente destina-se apenas a uma forma de realização preferida da presente divulgação, mas não é utilizado para limitar a presente divulgação e, para um especialista na técnica, a presente divulgação pode ter várias modificações e variações. Qualquer emenda, substituição equivalente, melhoria e similares dentro do espírito e princípios da presente divulgação devem todos estar contidos no escopo de proteção da presente divulgação.[076] The foregoing is intended only as a preferred embodiment of the present disclosure, but is not used to limit the present disclosure and, for one skilled in the art, the present disclosure may have various modifications and variations. Any amendments, equivalent substitutions, improvements and the like within the spirit and principles of this disclosure shall all be contained within the scope of protection of this disclosure.

Claims

1. Vehicle power cabin comprising: a camera; a radiator (8) mounted in said chamber; a fan (15) for directing air to flow through said radiator (8); a motor (14) for driving said fan (15); and wherein said chamber comprises an air inlet for introducing air exchange heat with said radiator (8) and an air outlet (3) for emitting air exchange heat with said radiator (8); said air inlet comprises a first air inlet (9); said first air inlet (9), said radiator (8) and said fan (15) being sequentially arranged in a longitudinal direction of the vehicle, said first air inlet (9) and said radiator (8) arranged spaced apart in the longitudinal direction, said first air inlet (9) is disposed at the bottom of said chamber, said air inlet comprises a second air inlet (6) provided on one side of said chamber, the vehicle power cabin comprising further a second silencer (7) mounted on said second air inlet (6), a flow guide member (13) configured to guide air heat exchanged with said radiator (8) to said air outlet (3) , a frame (4) configured to support the engine (14), CHARACTERIZED by the fact that said flow guide member (13) comprises a fifth silencer, said fifth silencer comprising a silencer cavity, said silencer cavity comprising a cavity (20) surrounded by said frame (4) and a perforated plate (18) disposed obliquely in a corner of said structure (4), an acoustic material (19) being provided on one side of the perforated plate (18) facing towards said cavity (20).

2. Vehicle power cabin, according to claim 1, CHARACTERIZED by the fact that said air outlet (3) and said first air inlet (9) are arranged along said longitudinal direction.

3. Vehicle power cabin, according to claim 1, CHARACTERIZED by further comprising a first silencer mounted on said first air inlet (9).

4. Vehicle power cabin, according to claim 3, CHARACTERIZED by the fact that said first silencer comprises a shutter silencer.

5. Vehicle power cabin, according to claim 1, CHARACTERIZED by the fact that said second silencer (7) comprises a Helmholtz resonator.

6. Vehicle power cabin, according to claim 1, CHARACTERIZED by further comprising a third silencer (10) mounted on said chamber, to reduce the noise produced by the air flow from said first air inlet (9) to the air outlet (3).

7. Vehicle power cabin, according to claim 6, CHARACTERIZED by the fact that said third silencer (10) comprises a quarter-wave resonator.

8. Vehicle power cabin, according to claim 1, CHARACTERIZED by further comprising a fourth silencer (12) mounted on the air outlet (3).

9. Vehicle power cabin, according to claim 8, CHARACTERIZED by the fact that said fourth silencer (12) comprises a housing in which an acoustic hole is provided and an acoustic material provided within the housing.

10. Vehicle power cabin, according to claim 1, CHARACTERIZED by comprising a first deflector (5) for isolating a cabin (1) from said chamber.

11. Vehicle power cabin, according to claim 10, CHARACTERIZED by the fact that an acoustic material is fixed to one side of the first deflector (5) facing said chamber.

12. Vehicle power cabin, according to claim 1, CHARACTERIZED by the fact that said chamber is closed.

13. Vehicle power cabin, according to claim 1, CHARACTERIZED by the fact that the internal wall of the chamber is totally or locally provided with an acoustic material.

14. Construction vehicle, CHARACTERIZED by comprising said vehicle power cabin as defined in claim 1.