BR112018006289B1

BR112018006289B1 - Conjunto conector para potência elétrica, sistema de conexão para potência elétrica, e método para o acoplamento de conjuntos de conexão para potência elétrica

Info

Publication number: BR112018006289B1
Application number: BR112018006289-8A
Authority: BR
Inventors: Kenneth J. Smajda
Original assignee: Westinghouse Air Brake Technologies Corporation
Priority date: 2015-10-02
Filing date: 2016-06-30
Publication date: 2023-02-14
Also published as: US9437961B1; MX2018003940A; ZA201802186B; CA2999840C; AU2016331512B2; WO2017058321A1; AU2016331512A1; CA2999840A1; BR112018006289A2

Abstract

CONJUNTO CONECTOR PARA POTÊNCIA ELÉTRICA, SISTEMA DE CONEXÃO PARA POTÊNCIA ELÉTRICA, E MÉTODO PARA O ACOPLAMENTO DE CONJUNTOS DE CONEXÃO PARA POTÊNCIA ELÉTRICA. Um conjunto conector para potência elétrica inclui um corpo tendo uma parte de alojamento e uma parte de conexão; um anel de acoplamento montado rotativamente no corpo; e um conector elétrico montado no interior da parte de alojamento do corpo. O conector elétrico é configurado para formar um acoplamento de combinação com outro conector elétrico tendo a mesma configuração. O anel de acoplamento é configurado para acoplar uma parte de conexão de outro conjunto conector para potência elétrica tendo a mesma configuração e a parte de conexão do corpo é configurada para ser acoplada por um anel de acoplamento do outro conjunto conector para potência elétrica. O anel de acoplamento e a parte de conexão do corpo são configurados para acoplar a parte de conexão e o anel de acoplamento do outro conjunto conector para potência elétrica, respectivamente, para unir os conectores de maneira a completar o acoplamento de combinação entre os conectores elétricos.

Description

CAMPO DA INVENÇÃO

[001] A presente invenção se refere geralmente a um conector elétrico para aplicações ferroviárias, como para conectar linhas de potência entre os vagões de um trem. Em particular, a presente invenção se refere a um conjunto conector hermafrodita de potência elétrica que é configurado para acoplar com um conjunto que tem uma configuração substancialmente idêntica e que contém um conector ou acoplamento hermafrodita para potência.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO

[002] Os conectores hermafroditas de potência, isto é, conectores de potência configurados para acoplamento com um conector elétrico tendo uma configuração idêntica ou substancialmente idêntica, para uso em aplicações ferroviárias são geralmente conhecidos na técnica. Um exemplo deste conector hermafrodita de potência é revelado na Patente Norte-americana No 5,800,196, que segue incorporada à presente como referência na totalidade.

[003] O uso de um conector hermafrodita de potência permite que um conector faça interface com o mesmo tipo de conector, que é desejável em aplicações ferroviárias de vagão a vagão. Os atuais sistemas conectores usados na indústria ferroviária precisam que o operador acople e desacople manualmente os conectores para fazer a ligação e o desligamento dos mesmos. Isso geralmente exige muita força para a operação dos conectores, não sendo confortável para o uso do operador. Também, os sistemas atuais não são totalmente blindados contra água e sujeira, que provocam dificuldades no acoplamento e no desacoplamento, assim como falhas na ligação elétrica. Nos sistemas atuais de conectores, a polaridade é cruzada em cada conexão, o que não afeta o uso dos sistemas nas aplicações ferroviárias, mas limita o uso desses sistemas em outras aplicações e não permite que os conectores desses sistemas sejam usados como conectores gerais de potência, que deve manter a polaridade nos contatos.

[004] Da mesma forma, existe uma necessidade geral na técnica de um conector hermafrodita de potência para aplicações ferroviárias que seja mais simples para manusear e que exija menos força para acoplar e desacoplar, e que também vede completamente a conexão elétrica e as superfícies de união.

BREVE DESCRIÇÃO DA INVENÇÃO

[005] Em geral, é provido um conjunto, sistema e método aperfeiçoados para conectores hermafroditas para potência elétrica. De preferência, é provido um conjunto, sistema e método aperfeiçoados para conector para potência elétrica que proporciona uma vantagem mecânica para que o operador acople e desacople os conectores, sendo fácil para o operador prender e manusear. De preferência, é provido um conjunto, sistema e método para conector para potência elétrica, que proporcione um ambiente vedado para a conexão elétrica e as superfícies de acoplamento quando os conectores forem ligados. De preferência, é provido um conjunto, sistema e método para conector para potência elétrica que possa ser usado em conexões ECP de um vagão ferroviário para outro vagão ferroviário e também em aplicações gerais de conexão de potência em ambientes agressivos.

[006] Portanto, em uma realização ou aspecto preferido e não limitativo, é provido um conjunto conector hermafrodita para potência elétrica que use um anel de acoplamento do tipo baioneta para acoplar e desacoplar o conjunto por meio de uma ação de giro. Os anéis de acoplamento de dois conectores são girados em direções opostas para acoplar e desacoplar os conectores. Isso dá uma vantagem mecânica ao operador, e que permite ao operador acoplar e desacoplar os conectores de forma fácil e em todas as condições climáticas. Uma característica de polímero sobremoldado nos anéis de acoplamento proporciona um segurar confortável e melhora a retenção quando os conectores estiverem úmidos. Cada anel de acoplamento também pode ser doado de um anel de retenção em sua extremidade dianteira para proporcionar uma vedação completa dos conectores quando ligados e uma vedação das superfícies de ligação. Um ou mais indicadores visuais no anel de acoplamento podem ser providos, de maneira que o operador possa determinar com facilidade que os conectores estejam adequadamente unidos ou na posição correta para permitir a união.

[007] Em uma realização ou aspecto preferido e não limitativo, um pino montado com uma mola interna plana no anel de acoplamento permite que o conector se separe de sua condição de ligação caso seja aplicada uma força significativa a um pino de ligação fixada na parte traseira do conector. Quando unido, este pino de acoplamento assenta- se em um furo com um pequeno ângulo de desvio em uma parede. Dois pinos, um por conector, podem ser usados para acoplar os conectores. Quando uma força adequada for aplicada nos conectores, o pino levanta na lateral do furo e permite a separação dos conectores. Essa característica é benéfica para operações de manutenção no vagão que ocorram no ambiente ferroviário. Em particular, no caso de separação dos vagões ferroviários, os conectores se desacoplam ser serem danificados.

[008] Em uma realização ou aspecto preferido e não limitativo, é provida uma vedação de superfície à volta dos contatos do conector. Essa vedação secundária proporciona um apoio para o anel de retenção no anel de acoplamento para que os contatos sejam mantidos limpos e secos, assim como prover a força necessária para manter os pinos de acoplamento na posição de travamento.

[009] Em uma realização ou aspecto preferido e não limitativo, são usados contatos de lâmina plana, que limpam as superfícies de contato todas as vezes que se unirem. Essa configuração também mantém a polaridade correta no caso de uso como sistema padrão de potência, onde a polaridade deve ser mantida na conexão.

[0010] De acordo com uma realização ou aspecto preferido e não limitativo da presente invenção, é provido um conjunto conector para potência elétrica. O conjunto inclui um corpo tendo uma parte de alojamento e uma parte de conexão; um anel de acoplamento montado rotativamente no corpo; e um conector elétrico montado no interior da parte de alojamento do corpo. O conector elétrico é configurado para formar um acoplamento de combinação com outro conector elétrico tendo a mesma configuração. O anel de acoplamento é configurado para acoplar em uma parte de conexão de outro conjunto conector para potência elétrica tendo a mesma configuração e a parte de conexão do corpo é configurada para ser acoplada por um anel de acoplamento do outro conjunto conector para potência elétrica tendo a mesma configuração. O anel de acoplamento e a parte de conexão do corpo são configurados para acoplar a parte de conexão do corpo e do anel de acoplamento do outro conjunto conector para potência elétrica, respectivamente, unindo o conector elétrico com o conector elétrico do outro conjunto conector para potência elétrica, de maneira a completar o acoplamento de combinação entre os conectores elétricos.

[0011] De acordo com a realização ou aspecto preferido e não limitativo, o anel de acoplamento é rotativo no corpo entre uma posição de liberação na qual o anel de acoplamento é configurado para permitir que a parte de conexão do outro conjunto de potência elétrica seja desacoplada do anel de acoplamento e uma posição de travamento, na qual o anel de acoplamento é configurado para travar a parte de conexão do outro conjunto conector para potência elétrica acoplado ao anel de acoplamento. O anel de acoplamento pode incluir um pino de acoplamento que se prolonga a partir de uma sua superfície interna e a parte de conexão inclui uma ranhura nela definida. O pino de acoplamento do anel de acoplamento é configurado para acoplamento deslizante na ranhura da parte de conexão do outro conjunto conector para potência elétrica, de maneira a unir o conector elétrico com o conector elétrico do outro conjunto conector para potência elétrica quando o anel de acoplamento é movido da posição de liberação para a posição de travamento, de maneira a completar o acoplamento de combinação entre os conectores elétricos. O pino de acoplamento do anel de acoplamento pode ser inclinado para se prolongar radialmente para dentro e longe da superfície interna do anel de acoplamento, com a ranhura da parte de conexão do corpo terminando em um furo dotado de uma parede lateral em ângulo, e o pino de acoplamento podendo ser configurado para retrair na direção da superfície interna do anel de acoplamento quando acoplado à parede lateral em ângulo do furo do outro conjunto conector para potência elétrica, de maneira a permitir que o conjunto conector para potência elétrica se desacople do outro conjunto conector para potência elétrica sem movimentar o anel de acoplamento para a posição de liberação. O anel de acoplamento pode ainda incluir uma mola plana para inclinar o pino de acoplamento, a mola plana estando disposta em uma superfície exterior do anel de acoplamento, e uma cobertura disposta na superfície exterior do anel de acoplamento sobre a mola plana.

[0012] Em uma realização ou aspecto preferido e não limitativo, o anel de acoplamento pode incluir pelo menos um indicador configurado para prover uma indicação visual da posição do anel de acoplamento com relação à posição de liberação e a posição de travamento. O pelo menos um indicador pode incluir uma pluralidade de insertos refletivos dispostos no anel de acoplamento. A pluralidade de insertos refletivos está configurada para se alinhar com os respectivos insertos refletivos dispostos no anel de acoplamento do outro conjunto conector para potência elétrica quando o anel de acoplamento estiver em uma posição de travamento.

[0013] De acordo com a realização ou aspecto preferido e não limitativo, o corpo inclui um batente de rotação para limitar a rotação do anel de acoplamento no corpo depois da posição de liberação e a posição de travamento. O anel de acoplamento inclui um anel de retenção montado em uma de suas extremidades. O anel de retenção é configurado para formar um acoplamento de vedação com o anel de retenção do anel de acoplamento do outro conjunto conector para potência elétrica. O anel de retenção pode ser conectado de forma destacável ao anel de acoplamento. O anel de retenção pode incluir uma gaxeta moldada em um anel dotado de protrusões que se projetam para dentro, e o anel de acoplamento inclui um canal definido adjacente à sua extremidade. As protrusões do anel do anel de retenção são configuradas para acoplarem de forma destacável ao canal, de maneira a conectar de forma destacável o anel de retenção ao anel de acoplamento.

[0014] Em uma realização ou aspecto preferido e não limitativo, a parte de alojamento do corpo pode incluir uma junta de vedação de face montada em uma extremidade da parte de alojamento do corpo à volta do conector elétrico. A junta de vedação de face é configurada para formar um acoplamento de vedação com a junta de vedação de face da parte de alojamento do corpo do outro conjunto conector para potência elétrica. O anel de acoplamento pode ser montado no corpo em uma posição que circunda pelo menos uma parcela da parte de alojamento do corpo. A parte de conexão do corpo se prolonga da parte de alojamento e pode ter um formato crescente que corresponda à forma do anel de acoplamento.

[0015] De acordo com a realização ou aspecto preferido e não limitativo, o anel de acoplamento inclui um revestimento polimérico sobremoldado configurado para facilitar o manuseio do anel de acoplamento. O corpo também inclui uma seção traseira configurada para manter e vedar a conexão entre o conector elétrico e um cabo de potência que se prolonga a partir da traseira do conjunto conector para potência elétrica. A seção traseira inclui uma porca e uma prensa estopa montada no interior da porca, a porca e a prensa estopa estando configuradas para manter fixo o cabo de potência ao corpo. A seção traseira também inclui uma bota traseira que se prolonga sobre pelo menos uma parte do corpo, da porca, e da prensa estopa.

[0016] De acordo com outra realização ou aspecto preferido e não limitativo da presente invenção, é provido um sistema de conexão para potência elétrica. O sistema inclui pelo menos dois conjuntos de conectores de potência elétrica substancialmente idênticos. Cada conjunto inclui um corpo tendo uma parte de alojamento e uma parte de conexão; um anel de acoplamento montado rotativamente no corpo; e um conector elétrico montado no interior da parte de alojamento do corpo. Os conectores elétricos são substancialmente idênticos, e cada um dos conectores elétricos é configurado para formar um acoplamento de combinação com o outro. O anel de acoplamento de cada um dos conjuntos de conectores de potência elétrica é configurado para acoplar a parte de conexão do outro conjunto conector para potência elétrica e a parte de conexão de cada um dos conjuntos de conectores de potência elétrica é configurada para ser acoplada pelo anel de acoplamento do outro conjunto conector para potência elétrica. Os anéis de acoplamento de ambos os conjuntos de conectores de potência elétrica combinam com as respectivas partes de conexão para unir os conectores, de maneira a completar o acoplamento de combinação entre os conectores elétricos.

[0017] De acordo com outra realização ou aspecto preferido e não limitativo da presente invenção, é provido um método para o acoplamento de conjuntos de conexão para potência elétrica. O método inclui prover pelo menos dois conjuntos de conectores de potência elétrica substancialmente idênticos. Cada conjunto inclui um corpo tendo uma parte de alojamento e uma parte de conexão; um anel de acoplamento montado rotativamente no corpo, o anel de acoplamento sendo rotativo no corpo até atingir uma posição de travamento; e um conector elétrico montado no interior da parte de alojamento do corpo. Os conectores elétricos são substancialmente idênticos e cada um dos conectores elétricos é configurado para formar um acoplamento de combinação com o outro. O método ainda inclui alinhar os pelo menos dois conjuntos de conectores de potência elétrica e pressioná-los em conjunto, de maneira que o anel de acoplamento de cada um dos conjuntos de conectores de potência elétrica acople a parte de conexão do outro conjunto conector para potência elétrica e a parte de conexão de cada um dos conjuntos de conectores de potência elétrica seja acoplada pelo anel de acoplamento do outro conjunto conector para potência elétrica; e girar cada um dos anéis de acoplamento para a posição de travamento de maneira a combinarem com os anéis de acoplamento com as respectivas partes de conexão e unir os conectores para completar o acoplamento de combinação entre os conectores elétricos.

[0018] Outras configurações ou aspectos preferidos e não limitativos ou aspectos serão agora descritas nas seguintes cláusulas numeradas.

[0019] Cláusula 1: Um conjunto conector para potência elétrica, compreendendo um corpo que compreende uma parte de alojamento e uma parte de conexão; um anel de acoplamento montado rotativamente no corpo; e um conector elétrico montado no interior da parte de alojamento do corpo, o conector elétrico sendo configurado para formar um acoplamento de combinação com outro conector elétrico tendo a mesma configuração, em que o anel de acoplamento é configurado para acoplar uma parte de conexão de outro conjunto conector para potência elétrica tendo a mesma configuração e a parte de conexão do corpo é configurada para ser acoplada por um anel de acoplamento do outro conjunto conector para potência elétrica, tendo a mesma configuração, e em que o anel de acoplamento e a parte de conexão do corpo são configurados para acoplar a parte de conexão do corpo e o anel de acoplamento do outro conjunto conector para potência elétrica, respectivamente, para unir o conector elétrico com o conector elétrico do outro conjunto conector para potência elétrica, de maneira a completar o acoplamento de combinação entre os conectores elétricos.

[0020] Cláusula 2: O conjunto conector para potência elétrica de acordo com a cláusula 1, em que o anel de acoplamento é rotativo no corpo entre uma posição de liberação na qual o anel de acoplamento é configurado para permitir que a parte de conexão do outro conjunto de potência elétrica seja desacoplado do anel de acoplamento e uma posição de travamento na qual o anel de acoplamento é configurado para travar a parte de conexão do outro conjunto conector para potência elétrica acoplado ao anel de acoplamento.

[0021] Cláusula 3: O conjunto conector para potência elétrica de acordo com a cláusula 2, em que o anel de acoplamento inclui um pino de acoplamento que se prolonga a partir de uma sua superfície interna e a parte de conexão inclui uma ranhura nela definida, e em que o pino de acoplamento do anel de acoplamento é configurado para acoplamento deslizante na ranhura da parte de conexão do outro conjunto conector para potência elétrica, de maneira a unir o conector elétrico com o conector elétrico do outro conjunto conector para potência elétrica quando o anel de acoplamento for movido da posição de liberação para a posição de travamento, de maneira a completar o acoplamento de combinação entre os conectores elétricos.

[0022] Cláusula 4: O conjunto conector para potência elétrica de acordo com a cláusula 3, em que o pino de acoplamento do anel de acoplamento tende a se prolongar radialmente para dentro, para longe da superfície interna do anel de acoplamento, e a ranhura da parte de conexão do corpo termina em um furo dotado de uma parede lateral em ângulo, e em que o pino de acoplamento é configurado para retrair na direção da superfície interna do anel de acoplamento quando acoplado à parede lateral em um ângulo do furo do outro conjunto conector para potência elétrica, de maneira a permitir que o conjunto conector para potência elétrica se desacople do outro conjunto conector para potência elétrica sem movimentar o anel de acoplamento para a posição de liberação.

[0023] Cláusula 5: O conjunto conector para potência elétrica de acordo com a cláusula 4, em que o anel de acoplamento ainda compreende uma mola plana para inclinar o pino de acoplamento, a mola plana estando disposta em uma superfície exterior do anel de acoplamento, e uma cobertura disposta na superfície exterior do anel de acoplamento sobre a mola plana.

[0024] Cláusula 6: O conjunto conector para potência elétrica de acordo com quaisquer das cláusulas 2-5, em que o anel de acoplamento inclui pelo menos um indicador configurado para prover uma indicação visual da posição do anel de acoplamento com relação à posição de liberação e à posição de travamento.

[0025] Cláusula 7: O conjunto conector para potência elétrica de acordo com a cláusula 6, em que o pelo menos um indicador compreende uma pluralidade de insertos refletivos dispostos no anel de acoplamento, e em que a pluralidade de insertos refletivos está configurada para se alinhar com os respectivos insertos refletivos dispostos no anel de acoplamento do outro conjunto conector para potência elétrica quando o anel de acoplamento estiver em uma posição de travamento.

[0026] Cláusula 8: O conjunto conector para potência elétrica de acordo com quaisquer das cláusulas 2-7, em que o corpo inclui um batente de rotação para limitar a rotação do anel de acoplamento no corpo depois da posição de liberação e a posição de travamento.

[0027] Cláusula 9: O conjunto conector para potência elétrica de acordo com quaisquer das cláusulas 1-8, em que o anel de acoplamento inclui um anel de retenção montado em uma de suas extremidades, e em que o anel de retenção é configurado para formar um acoplamento de vedação com o anel de retenção do anel de acoplamento do outro conjunto conector para potência elétrica.

[0028] Cláusula 10: O conjunto conector para potência elétrica de acordo com a cláusula 9, em que o anel de retenção está conectado de forma destacável com o anel de acoplamento.

[0029] Cláusula 11: O conjunto conector para potência elétrica de acordo com a cláusula 10, em que o anel de retenção compreende uma gaxeta moldada em um anel dotado de protrusões que se projetam para dentro e o anel de acoplamento inclui um canal definido adjacente à sua extremidade, e em que as protrusões do anel do anel do anel de retenção são configuradas para acoplarem de forma destacável ao canal, para conectar de forma destacável o anel de retenção ao anel de acoplamento.

[0030] Cláusula 12: O conjunto conector para potência elétrica de acordo com quaisquer das cláusulas 1-11, em que a parte de alojamento do corpo inclui a junta de vedação de face montada em uma extremidade da parte de alojamento do corpo à volta do conector elétrico, e em que a junta de vedação de face é configurada para formar um acoplamento de vedação com a junta de vedação de face da parte de alojamento do corpo do outro conjunto conector para potência elétrica.

[0031] Cláusula 13: O conjunto conector para potência elétrica de acordo com quaisquer das cláusulas 1-12, em que o anel de acoplamento está montado no corpo em uma posição que circunda pelo menos uma parcela da parte de alojamento do corpo.

[0032] Cláusula 14: O conjunto conector para potência elétrica de acordo com a cláusula 13, em que a parte de conexão do corpo se prolonga da parte de alojamento e tem uma forma crescente que corresponde à forma do anel de acoplamento.

[0033] Cláusula 15: O conjunto conector para potência elétrica de acordo com quaisquer das cláusulas 1-14, em que o anel de acoplamento compreende um revestimento polimérico sobremoldado configurado para facilitar o manuseio do anel de acoplamento.

[0034] Cláusula 16: O conjunto conector para potência elétrica de acordo com quaisquer das cláusulas 1-15, em que o corpo ainda compreende uma seção traseira configurada para manter e vedar a conexão entre o conector elétrico e um cabo de potência que se prolonga a partir da traseira do conjunto conector para potência elétrica.

[0035] Cláusula 17: O conjunto conector para potência elétrica de acordo com a cláusula 16, em que a seção traseira compreende uma porca e uma prensa estopa montada no interior da porca, a porca e a prensa estopa estando configuradas para manter fixo o cabo de potência ao corpo.

[0036] Cláusula 18: O conjunto conector para potência elétrica de acordo com a cláusula 17, em que a seção traseira ainda compreende uma bota traseira que se prolonga sobre pelo menos uma parte do corpo, da porca, e da prensa estopa.

[0037] Cláusula 19: Um sistema de conexão para potência elétrica, compreendendo pelo menos dois conjuntos de conectores de potência elétrica substancialmente idênticos, cada conjunto sendo um conjunto conector para potência elétrica de acordo com quaisquer das cláusulas 1-18 ou compreendendo um corpo que compreende uma parte de alojamento e uma parte de conexão; um anel de acoplamento montado rotativamente no corpo; e um conector elétrico montado no interior da parte de alojamento do corpo, em que os conectores elétricos são substancialmente idênticos e cada um dos conectores elétricos é configurado para formar um acoplamento de combinação com o outro, em que o anel de acoplamento de cada um dos conjuntos de conectores de potência elétrica é configurado para acoplar a parte de conexão do outro conjunto conector para potência elétrica e a parte de conexão de cada um dos conjuntos de conectores de potência elétrica é configurada para ser acoplada pelo anel de acoplamento do outro conjunto conector para potência elétrica, e em que os anéis de acoplamento de ambos os conjuntos de conectores de potência elétrica se acoplam perfeitamente às respectivas partes de conexão para unir os conectores de maneira a completar o acoplamento de combinação entre os conectores elétricos.

[0038] Cláusula 20: Um método para o acoplamento de conjuntos de conexão para potência elétrica, compreendendo a provisão de pelo menos dois conjuntos de conectores de potência elétrica substancialmente idênticos, cada conjunto sendo um conjunto conector para potência elétrica de acordo com quaisquer das cláusulas 1-18 ou compreendendo um corpo que compreende uma parte de alojamento e uma parte de conexão; um anel de acoplamento montado rotativamente no corpo, o anel de acoplamento sendo rotativo no corpo até atingir uma posição de travamento; e um conector elétrico montado no interior da parte de alojamento do corpo, em que os conectores elétricos são substancialmente idênticos e cada um dos conectores elétricos é configurado para formar um acoplamento de combinação com o outro; alinhar os pelo menos dois conjuntos de conectores de potência elétrica e pressioná-los em conjunto, de maneira que o anel de acoplamento de cada um dos conjuntos de conectores de potência elétrica acople a parte de conexão do outro conjunto conector para potência elétrica e a parte de conexão de cada um dos conjuntos de conectores de potência elétrica esteja acoplada pelo anel de acoplamento do outro conjunto conector para potência elétrica; e girar cada um dos anéis de acoplamento para a posição de travamento que acopla perfeitamente os anéis de acoplamento com as respectivas partes de conexão, de maneira a unir os conectores para completar o acoplamento de combinação entre os conectores elétricos.

[0039] Esses e outros recursos e características da presente invenção, assim como os métodos de operação e as funções dos elementos das estruturas relativas e a combinação de peças e as economias de fabricação se tornarão mais aparentes após a consideração da seguinte descrição e com referência aos desenhos de acompanhamento, todos fazendo parte da presente especificação, em que numerais de referência similares indicam partes correspondentes nas várias figuras. Entretanto, deve ser expressamente entendido, que os desenhos têm a finalidade única de ilustração e descrição, não sendo uma definição dos limites da invenção. Como usada nas na especificação e nas reivindicações, a forma singular de “um”, “uma”, e “o/a” inclui os plurais referentes, a menos que o contexto claramente indique o contrário.

BREVE DESCRIÇÃO DAS FIGURAS

[0040] A Figura 1 é uma vista superior em perspectiva de um conjunto conector para potência elétrica de acordo com os princípios da presente invenção;

[0041] A Figura 2 é uma vista inferior em perspectiva do conjunto da Figura

[0042] A Figura 3 1; é uma vista frontal do conjunto da Figura 1;

[0043] A Figura 4 é uma vista lateral esquerda do conjunto da Figura

[0044] A 1; Figura 5 é uma vista lateral direita do conjunto da Figura 1;

[0045] A Figura 6 é uma vista superior do conjunto da Figura 1;

[0046] A Figura 7 é uma vista inferior do conjunto da Figura 1;

[0047] A Figura 8 é uma vista explodida em perspectiva de partes do conjunto da Figura 1 ilustrando determinados detalhes interiores do conjunto;

[0048] A Figura 9 é uma vista explodida em perspectiva de partes do conjunto da Figura 1 ilustrando determinados detalhes interiores do conjunto;

[0049] A Figura 10 é uma vista explodida em perspectiva de partes do conjunto da Figura 1 ilustrando determinados detalhes interiores do conjunto;

[0050] A Figura 11 é uma vista explodida em perspectiva de partes do conjunto da Figura 1 ilustrando determinados detalhes interiores do conjunto;

[0051] A Figura 12 é uma vista em perspectiva da traseira do conjunto da Figura 1 sem a bota traseira para ilustrar determinados detalhes interiores do conjunto;

[0052] A Figura 13 é uma vista em perspectiva da traseira do conjunto da Figura 1 sem a bota traseira e sem a prensa estopa para determinados detalhes interiores do conjunto;

[0053] A Figura 14A é uma vista lateral de dois dos conjuntos da Figura 1 em uma posição alinhada antes da união;

[0054] A Figura 14B é uma vista lateral de dois dos conjuntos da Figura 1 em uma posição parcialmente unida;

[0055] A Figura 14C é uma vista lateral de dois dos conjuntos da Figura 1 em uma posição totalmente unida e travada;

[0056] A Figura 15 é uma vista inferior em perspectiva de outro conjunto conector de potência eletrônico de acordo com os princípios da presente invenção;

[0057] A Figura 16 é uma vista lateral direita do conjunto da Figura 15; e

[0058] A Figura 17 é uma vista inferior do conjunto da Figura 15.

DESCRIÇÃO DETALHADA DA INVENÇÃO

[0059] Para as finalidades da seguinte descrição, os termos “extremidade”, “superior”, “inferior”, “direita”, “esquerda”, “vertical”, “horizontal”, “para cima”, “para baixo”, “lateral”, “longitudinal”, e seus derivativos se relacionarão com a invenção de acordo com as orientações das figuras do desenho. Entretanto, deve ser entendido que a invenção pode ter muitas variações e sequências de etapas alternativas, exceto quando expressamente especificado o contrário. Deve ser também entendido que os dispositivos e processos específicos ilustrados nos desenhos anexos, e descritos na seguinte especificação, são simplesmente realizações ou aspectos exemplares da invenção. Assim, as dimensões específicas e demais características físicas relacionadas às realizações ou aspectos revelados na presente não devem ser consideradas como limitativas.

[0060] Com referência às Figuras 1-14C é mostrada uma realização ou aspecto preferido e não limitativo de um conjunto conector para potência elétrica 10 de acordo com os princípios da presente invenção. O conjunto 10 inclui um corpo tendo uma seção frontal 11 e uma seção traseira 45. A seção frontal 11 do corpo inclui uma parte de alojamento 12 e uma parte de conexão 13. O conjunto 10 também inclui um anel de acoplamento 25 montado rotativamente na parte de alojamento 12 do corpo e um conector elétrico 75 montado no interior da parte de alojamento 12 do corpo. O conector elétrico 75 inclui os contatos elétricos que estabelecem a conexão elétrica entre o conjunto 10 e outro conjunto 10 de uma configuração idêntica ou substancialmente idêntica. Para tanto, o conector elétrico 75 é configurado para formar um acoplamento de combinação com outro conector elétrico tendo a mesma ou substancialmente a mesma configuração que o conector elétrico 75. De acordo com uma realização ou aspecto particular da invenção, a seção frontal 11 e a seção traseira 45 do corpo são ambas feitas de plástico moldado por injeção, apesar de ser apreciado que o corpo possa ser formado por qualquer material e/ou de acordo com qualquer técnica de fabricação conhecida como adequada para os técnicos no assunto.

[0061] Como pode ser visto nas Figuras 14A-14C, o conjunto conector para potência elétrica 10 é hermafrodita, sendo configurado para acoplar e ser acoplado por outro conjunto conector para potência elétrica 10 tendo a mesma ou substancialmente a mesma configuração. Em particular, o anel de acoplamento 25 é configurado para acoplar a parte de conexão 13 do outro conjunto conector 10 e a parte de conexão 13 é configurada para ser acoplada pelo anel de acoplamento 25 do outro conjunto conector 10. O anel de acoplamento 25 e a parte de conexão 13 são configurados para acoplarem a parte de conexão 13 e o anel de acoplamento 25 do outro conjunto conector 10, respectivamente, para unir o conector elétrico 75 ao conector elétrico do outro conjunto conector 10, de maneira a completar o acoplamento de combinação entre os conectores elétricos. Da mesma forma, é visto que pelo menos dois conjuntos conectores idênticos ou substancialmente idênticos 10 ou múltiplos pares desses conjuntos conectores 10 podem ser usados para formarem um sistema de conexão para potência elétrica, que possa ser usado para estabelecer conexões ECP de vagão ferroviário para vagão ferroviário em um ambiente ferroviário ou como conectores gerais de potência em ambientes severos ou inóspitos.

[0062] Com referência às Figuras 1-14C, o anel de acoplamento 25 ser rotativo na parte de alojamento 12 do corpo entre uma posição de liberação, como mostrado nas Figuras 14A e 14B, e uma posição de travamento, mostrada na Figura 14C. Na posição de liberação, o anel de acoplamento 25 é configurado para permitir que a parte de conexão 13 do corpo do outro conjunto conector 10 seja desacoplada do anel de acoplamento 25. Na posição de travamento, o anel de acoplamento 25 é configurado para travar a parte de conexão 13 do corpo do outro conjunto conector 10 acoplado a o anel de acoplamento 25. Dessa maneira, o acoplamento dos anéis de acoplamento 25 e as partes de conexão 13 dos conjuntos conectores 10 formam um mecanismo de acoplamento do tipo baioneta, em que os conjuntos conectores 10 podem ser acoplados e desacoplados por meio de ação de giro. Como será discutido em maiores detalhes abaixo, esse tipo de acoplamento permite que a vantagem mecânica seja provida ao operador com relação tanto ao acoplamento como ao desacoplamento dos conjuntos conectores 10 e também permite que uma vedação mais segura seja provida em um ponto da união entre os anéis de acoplamento 25 dos conjuntos conectores unidos 10.

[0063] Como mostrado nas Figuras 1-14C, a seção frontal 11 do corpo tem a forma cilíndrica ou substancialmente cilíndrica, para suportar rotativamente o anel de acoplamento 25 sobre si. O anel de acoplamento 25 está montado em uma seção frontal 11 do corpo em uma posição que circunda pelo menos uma parcela da parte de alojamento 12. A parte de alojamento 12 é também formada para incluir uma cavidade interior que é complementar ao formato do conector elétrico 75, de maneira que o conector elétrico 75 pode ser fixado com segurança no interior da parte de alojamento 12. A parte de conexão 13 da seção frontal 11 se prolonga da parte de alojamento 12 e tem uma forma crescente, de maneira a corresponder à forma interior do anel de acoplamento 25. É formado um canal 14 na seção frontal 11 do corpo, no qual a placa de choque 16 é montada. A placa de choque 16 se prolonga pelo comprimento da seção frontal 11 a partir da borda frontal da parte de conexão 13 na direção da traseira da parte de alojamento 12. A placa de choque 16 dá suporte estrutural à seção frontal 11 do corpo e também proporciona uma estrutura mais rígida para o estabelecimento de um acoplamento tipo baioneta e para a interconexão de determinados outros componentes do conjunto 10 na seção frontal 11, como será discutido mais abaixo. A placa de choque 16 tem cantos arredondados na frente para evitar ferimentos ao operador e para evitar o arrancamento de um pino de acoplamento 35 no anel de acoplamento 25. A placa de choque 16 é fixada à seção frontal 11 do corpo por meio de um ou mais parafusos 20, mostrados na Figura 11. Os parafusos 20 podem ser dotados de uma ou mais gaxetas de vedação (não mostradas) para vedar a conexão entre a placa de choque 16 e a seção frontal 11 e evitar a infiltração de umidade no interior da seção frontal 11. De acordo com uma realização ou aspecto particular da invenção, a placa de choque 16 é feita de 304 aço inoxidável para evitar a corrosão, apesar de ser apreciado que a placa de choque 16 pode ser feita de qualquer material e/ou de acordo com qualquer técnica de fabricação conhecida como adequada para os técnicos no assunto.

[0064] Como mostrado nas Figuras 8, 10, e 11, o anel de acoplamento 25 é suportado rotativamente na seção frontal 11 do corpo por uma arruela de acoplamento 38 que circunda a parte de alojamento 12. A parte de alojamento 12 é conformada para ajudar a reter a arruela de acoplamento 38 em uma posição fixa no corpo. A arruela de acoplamento 38, que pode ser feita de aço inoxidável, inclui uma parte cortada 39 no fundo da arruela 38. A placa de choque 16 inclui uma protrusão traseira 19 que se prolonga para trás de maneira a acoplar a parte cortada 39 da arruela 38. A arruela de acoplamento 38 e, portanto, o anel de acoplamento 25 podem ser girados em relação ao corpo entre as posições em que as extremidades da parte cortada 39 entram em acoplamento com a protrusão traseira 19 da placa de choque 16. Assim, a protrusão 19 age como um batente de rotação para o corpo limitar ou evitar a rotação do anel de acoplamento 25 no corpo depois da posição de liberação e a posição de travamento. Deve ser apreciado que podem ser utilizados os mecanismos adicionais ou alternativos para a formação de batentes de rotação no corpo do conjunto conector 10.

[0065] Como mostrado nas Figuras 2, 3, 5, 7, 8, 10, e 11, o anel de acoplamento 25 inclui o pino de acoplamento 35 que prolonga uma superfície interna do anel de acoplamento 25 e a parte de conexão 13 do corpo inclui uma ranhura 15 aí definida que se prolonga a partir da borda frontal da parte de conexão 13 para trás e circunferencialmente, e termina em um furo 17 definido na placa de choque 16 no fundo da parte de conexão 13. Como mostrado, a ranhura 15 é definida na parte plástica da parte de conexão 13 e na placa de choque 16. O pino de acoplamento 25 e a ranhura 15 são configurados de maneira que, quando os conjuntos conectores 10 são deslizados em conjunto e combinados (como mostrado nas Figuras 14A-14C), o pino de acoplamento 35 acopla de forma deslizante a ranhura 15 da parte de conexão 13 do outro conjunto conector 10. A ranhura 15 é configurada de maneira que, quando o anel de acoplamento 25 é girado a partir da posição de liberação para a posição de travamento, o pino de acoplamento 35 desliza dentro da ranhura 15 para arrastar ou levar o conector elétrico 75 em conjunto com o conector elétrico 75 do outro conjunto conector 10 quando os anéis de acoplamento 25 são movidos da posição de liberação para a posição de travamento, de maneira a completar o acoplamento de combinação entre os conjuntos conectores 10, particularmente conectores de potência 75. De acordo com a realização ou aspecto mostrado nas Figuras 114C, o anel de acoplamento 25 é girado de aproximadamente 30° entre a posição de liberação e a posição de travamento, apesar de outras configurações serem possíveis.

[0066] É apreciado que os anéis de acoplamento 25 e as partes de conexão 13 se acoplam entre si antes dos anéis de acoplamento 25 serem girados para suas respectivas posições de travamento. Assim, os conectores de potência 75 ficam pelo menos parcialmente acoplados entre si e combinados para estabelecer um acoplamento elétrico sem os anéis de acoplamento 25 serem girados para a posição de travamento. De acordo com uma determinada realização ou aspecto, quando os conjuntos conectores 10 são deslizados em conjunto, antes do giro dos anéis de acoplamento 25 para suas respectivas posições de travamento, é necessária uma força de separação de aproximadamente 10 libras para separar os conjuntos conectores 10. É necessário girar os anéis de acoplamento 25 para arrastar os conectores elétricos 75 em conjunto até um acoplamento total, para comprimir as vedações nos anéis de acoplamento 25 e as partes de alojamento 12 em conjunto, como será discutido abaixo, e para travar os conjuntos conectores 10 entre si. Como pode ser visto nas Figuras 2, 5, e 7, a ranhura 15 tem uma forma para dar ao operador uma vantagem mecânica na combinação dos conjuntos conectores 10, já que a ranhura 15 proporciona uma superfície em rampa que coloca os conjuntos conectores 10 unidos, quando o pino de acoplamento 35 se move na direção do furo 17 e o anel de acoplamento 25 é movido para a posição de travamento, na qual o pino de acoplamento 35 se adapta ao furo 17.

[0067] Com outras referências às Figuras 2, 3, 5, 7, 8, 10, e 11, o pino de acoplamento 35 do anel de acoplamento 25 se prolonga no anel de acoplamento 25 e tende a se prolongar radialmente para dentro, para longe da superfície interna do anel de acoplamento 25 por uma mola plana 36 montada em uma superfície exterior do anel de acoplamento 25. A mola plana 36 é montada no anel de acoplamento 25 por dois fixadores 37, de maneira que parafusos 4-40 de cabeça de soquete conectam a mola plana 36 ao anel de acoplamento 25. Uma cobertura de mola 32 está disposta na superfície exterior do anel de acoplamento 25 sobre a mola plana 36 e na extremidade externa do pino de acoplamento 35. A cobertura de mola 32 protege a mola plana 36 contra danos e também serve como um indicador para o estabelecimento da orientação do anel de acoplamento 25 com relação às posições de liberação e travamento. Como mostrado nas Figuras 14A-14C, a cobertura de mola 32 está posicionada longe da parte superior/inferior do corpo do conjunto conector 10 quando o anel de acoplamento 25 estiver na posição de liberação e diretamente sobre a parte superior/inferior do corpo quando o anel de acoplamento 25 estiver na posição de travamento. Além disso, como mostrado nas Figuras 1, 6, 9, e 12-14B, a cobertura de mola 32 pode ser feita em alumínio e pode ter texto impresso ou símbolos que forneçam ao operador instruções para o acoplamento e desacoplamento dos conjuntos conectores 10. A cobertura de mola 32 é fixa ao anel de acoplamento 25 por fixadores 33, que possuem gaxetas (não mostradas) para vedar a conexão entre a cobertura de mola 32 e o anel de acoplamento 25.

[0068] Como mostrado nas Figuras 2 e 7, o furo 17 definido na parte de conexão 13/placa de choque 16 na extremidade da ranhura 15 tem uma parede lateral avançada 18 que se prolonga em um pequeno ângulo. De acordo com uma determinada realização ou aspecto, a parede lateral 18 se prolonga em um ângulo de 10° ou aproximadamente 10° em relação à vertical. O pino de acoplamento 35 é configurado para retrair na direção da superfície interna do anel de acoplamento 25 quando acoplado à parede lateral avançada em ângulo 18 do furo 17 do outro conjunto conector 10 para que permitir aos conjuntos 10 desacoplarem entre si sem movimentar os anéis de acoplamento 25 para a posição de liberação quando uma força suficiente for aplicada aos conjuntos conectores 10. Quando uma força suficiente for aplicada separando os conjuntos 10, os pinos de acoplamento 35, que são carregados por molas por molas planas 36, ascenderão nas paredes laterais avançadas em ângulo 18 dos furos 17 das respectivas partes de conexão 13, desacoplando assim a conexão combinada entre os anéis de acoplamento 25 e as partes de conexão 13 para permitir a separação dos conjuntos conectores 10.

[0069] De acordo com uma determinada realização ou aspecto, a parede lateral avançada em ângulo 18, o pino de acoplamento 35, e a mola plana 36 são assim configurados de maneira que a aplicação de uma carga de 150 libras ou uma carga de aproximadamente 150 lb. aplicada nos conjuntos conectores 10 resultarão no desacoplamento dos pinos de acoplamento 35 dos furos 17 e a separação dos conjuntos conectores 10. Essa característica de desacoplamento é útil e importante para as operações de separação de vagões que ocorrem no ambiente ferroviário. Caso os vagões adjacentes se separarem, os conectores 10 desacoplarão sem serem danificados. É apreciado que este valor de carga pode ser ajustado de acordo com as circunstâncias desejadas de uso dos conjuntos conectores 10. De acordo com uma determinada realização ou aspecto da invenção, a mola plana 36 é uma mola tratada a quente em aço inoxidável PH 17-7 e o pino de acoplamento 35 feita de aço inoxidável nitrônico 60 devido à relativa capacidade e resistência à corrosão deste material e devido à compatibilidade com o material de aço inoxidável 304 da placa de choque 16. Deve ser apreciado que os materiais e configurações do pino de acoplamento 35 e da mola plana 36 podem ser ajustados de qualquer forma conhecida como adequada para os técnicos no assunto.

[0070] Com referência às Figuras 1-9 e 12-14C, o anel de acoplamento 25 inclui um revestimento sobremoldado 26 de um material polimérico adequado de maneira a facilitar o manuseio dos conjuntos 10 dando ao operador uma retenção melhor e mais confortável ao manipular os anéis de acoplamento 25, particularmente em condições úmidas. De acordo com uma determinada realização ou aspecto da invenção, o anel de acoplamento 25 é formado por um material de alumínio e o revestimento sobremoldado 26 é formado de um material neoprene. Deve ser apreciado que os materiais e a configuração do anel de acoplamento 25 e do revestimento sobremoldado 26 podem ser ajustadas de qualquer forma conhecida como adequada pelos técnicos no assunto. Além de facilitar o manuseio do anel de acoplamento 25, o revestimento sobremoldado 26 também provê uma superfície de assentamento para a cobertura de mola 32 que veda a conexão entre a cobertura de mola 32 e o anel de acoplamento 25.

[0071] Como mostrado nas Figuras 1-9 e 12-14C, o anel de acoplamento 25 também inclui um anel de retenção 27 montado na extremidade dianteira do anel de acoplamento 25. O anel de retenção 27 é configurado para formar um acoplamento de vedação com o anel de retenção 27 do anel de acoplamento 25 do outro conjunto conector 10, quando os conjuntos conectores 10 são combinados. Os anéis de retenção 27 vedam todas as superfícies de acoplamento dos conectores 10 para prover uma vedação completa dos conjuntos conectores combinados 10. Os anéis de retenção 27 são, de preferência, formados por um material polimérico adequado, de maneira que uma baixa força de compressão suficiente para fazer com que os anéis de retenção 27 deformem o suficiente para criar um acoplamento blindado quando unidos entre si com os anéis de acoplamento 25 na posição de travamento. De acordo com uma determinada realização ou aspecto, os anéis de retenção 27 são formados de um material neoprene.

[0072] Como mostrado nas Figuras 1-3, 8, e 11, o anel de retenção 27 está conectado de forma removível com a extremidade dianteira do anel de acoplamento 25. Em particular, o anel de retenção 27 inclui uma gaxeta de material polimérico flexível, como o neoprene, moldado sobre um anel metálico, particularmente aço inoxidável. O anel metálico inclui uma pluralidade de protrusões que se prolongam para o interior 28. O anel de acoplamento 25 inclui um canal 31 aí definido adjacente à extremidade dianteira do anel de acoplamento 25. As protrusões que se prolongam para o interior 28 do anel do anel de retenção 27 são configuradas para acoplar de forma destacável o canal 31 para conectar de forma destacável o anel de retenção 27 ao anel de acoplamento 25. Particularmente, uma pluralidade de parte cortadas 30 são definidas na extremidade dianteira do anel de acoplamento 25 para abrirem seletivamente o canal 31 para a extremidade dianteira do anel de acoplamento 25. O anel de retenção 27 é conectado de forma removível à extremidade dianteira do anel de acoplamento 25 por meio do alinhamento das protrusões 28 com as partes cortadas 30 e pressionando o anel de retenção 27 sobre a extremidade dianteira do anel de acoplamento 25, de maneira que as protrusões 28 se acoplam dentro do canal 31. O anel de retenção 27 é então girado para travar as protrusões 28 em posição dentro do canal 31. O anel do anel de retenção 27 também inclui uma aba de alinhamento 29 que se prolonga para fora. A aba de alinhamento 29 trava em uma característica (não mostrada) integrada à cobertura de mola 32, que evita que o anel de retenção 27 gire em relação ao anel de acoplamento 25. Deve ser apreciado que os materiais e a configuração do anel de retenção 27 podem ser ajustados de qualquer maneira conhecida adequada pelos técnicos no assunto. Em particular, de acordo com uma realização ou aspecto alternativo, o anel de retenção 27 é formado integralmente com o revestimento sobremoldado 26 no anel de acoplamento 25.

[0073] Com referência às Figuras 1-3, 8, e 11, a parte de alojamento 12 do corpo também inclui uma junta de vedação de face 21 montada em uma extremidade da parte de alojamento 12 à volta do conector elétrico 75. A junta de vedação de face 21 é configurada para formar um acoplamento de vedação com a junta de vedação de face 21 da parte de alojamento 12 do outro conjunto conector 10 quando os conjuntos conectores 10 são combinados e as juntas de vedação de face 21 são levadas em acoplamento físico entre si. De forma similar ao anel de retenção 27, a junta de vedação de face 21 é formada a partir de um material polimérico adequado, particularmente neoprene, moldado sobre um anel metálico, particularmente aço inoxidável. A junta de vedação de face 21 está conectada a uma parte de alojamento 12 por fixadores 22. A junta de vedação de face 21 age como uma vedação secundária para suplementar a vedação formada pelo anel de retenção 27, como discutido acima, para manter os contatos do conector elétrico 75 limpos e secos, assim como para produzir uma força contrária necessária para manter os pinos de acoplamento 35 na posição travada dentro dos furos 17.

[0074] Com referência às Figuras 1, 2, 4-9, e 12-14C, o anel de acoplamento 25 inclui pelo menos um indicador que é configurado para prover uma indicação visual da posição do anel de acoplamento 25 com relação à posição de liberação e a posição de travamento. Como acima indicado, a cobertura de mola 32 pode agir como um indicador. Além disso, o pelo menos um indicador pode incluir uma pluralidade de insertos refletivos ou de diferentes cores 34 montados no anel de acoplamento 25. A pluralidade de insertos 34 está integrada ao revestimento sobremoldado 26 no anel de acoplamento 25 em intervalos regulares na circunferência do anel de acoplamento 25. Como mostrado nas Figuras 14A-14C, a pluralidade de insertos 34 está configurada para se alinhar com os respectivos insertos 34 dispostos no outro conjunto conector 10 quando os conjuntos conectores 10 estiverem totalmente combinados e os anéis de acoplamento 25 estiverem em uma posição de travamento. Da mesma forma, os insertos 34 dão ao operador a confirmação visual quando os anéis de acoplamento 25 forem corretamente movidos para a posição de travamento. A pluralidade de insertos 34 será desalinhada quando os anéis de acoplamento 25 não estiverem na posição de travamento, incluindo na posição de liberação. Os insertos 34 não estarão alinhados, a menos que os anéis de acoplamento 25 de ambos os conjuntos conectores 25 estejam na posição de travamento. Os insertos 34 têm cores diferentes da cor do revestimento sobremoldado 26 e podem ter um revestimento refletivo para permitir ao operador ver melhor os insertos à noite com uma lanterna. Quando o revestimento sobremoldado 26 e os insertos 34 ficarem sujos pelo uso, a diferença de cores entre o revestimento sobremoldado 26 e os insertos 34 se torna menos aparente. Entretanto, o operador ainda poderá discernir os insertos 34, porque estão recuados dentro do material do revestimento sobremoldado 26. De acordo com uma determinada realização ou aspecto, são providos quatro insertos 34 e igualmente espaçados à volta da circunferência do anel de acoplamento 25, de maneira que os insertos 34 podem ser vistos por qualquer lado dos conjuntos conectores 10. Deve ser apreciado que, mais ou menos insertos 34 podem ser providos de uma forma conhecida como adequada pelos técnicos no assunto. Também deve ser apreciado que os materiais e a configuração dos insertos 34 também podem ser ajustados de uma forma conhecida como adequada pelos técnicos no assunto.

[0075] De acordo com uma realização ou aspecto alternativo, que não está mostrada nos desenhos, o anel de acoplamento 25 pode incorporar batentes que indiquem as posições de liberação e de travamento. Um pequeno pino montado no interior da parte de alojamento 12 que é carregado pela mola de um cabo mola se projeta nos batentes formados no anel de acoplamento 25. O uso dos batentes dá ao operador o apoio físico que o anel de acoplamento 25 está na posição desejada. Também, os batentes podem prover uma força adicional de travamento para manter o anel de acoplamento na posição de travamento.

[0076] Com referência às Figuras 1, 2, 4-7, e 12-14C, a seção traseira 45 do corpo é configurada para manter e vedar a conexão entre o conector elétrico 75 e um cabo de potência 78 que se prolonga da traseira do conjunto conector 10. A seção frontal 11 e a seção traseira 45 do corpo são ajustadas entre si e fixadas por fixadores (não mostrados). O revestimento sobremoldado 26 no anel de acoplamento 25 também provê uma vedação no ponto de conexão entre o anel de acoplamento 25 e a seção traseira 45. Além disso, como mostrado na Figura 9, uma vedação por O-ring de dureza 50 é também provida entre a seção traseira 45 e a seção frontal 11 e o anel de acoplamento 25 para vedar a conexão entre a seção traseira 45 e o anel de acoplamento 25. Como mostrado nas Figuras 12 e 13, a seção traseira 45 do corpo inclui uma parte roscada 54 na traseira. O cabo de energia 78 passa pela seção traseira 45 do corpo pela parte roscada 54. A prensa estopa 47, que pode ser feita de alumínio, é fixada por rosca à parte roscada 54 à volta do cabo de energia 78. Uma prensa estopa 48, que pode ser feita de material neoprene, é montada no interior da prensa estopa 47 à volta do cabo de energia 78. Ao ser apertada a prensa estopa 47 na parte roscada 54, é feita a compressão da prensa estopa 48 sobre o cabo de energia 78 para fixar o cabo de energia 78 e vedar a seção traseira 45 no ponto em que passa o cabo de energia 78.

[0077] Como mostrado nas Figuras 1, 2, 4-7, e 14A-14C, a seção traseira 45 também inclui uma bota traseira 46, que pode ser feita de um material de borracha neoprene, que se prolonga sobre o cabo de energia 78 e pelo menos uma parte da seção traseira 45 do corpo, assim como a prensa estopa 47 e a prensa estopa 48. A bota traseira 46 é provida para cobrir e proteger a conexão entre o cabo de energia 78, a prensa estopa 47 e a prensa estopa 48, e a seção traseira 45. A bota traseira 46 também ajuda a fixar o cabo de energia 78 ao corpo, resistindo à dobradura do cabo de energia 78 no ponto em que o cabo de energia 78 se conecta ao corpo. A bota traseira 46 se prolonga para frente sobre pelo menos uma parte da seção traseira 45 do corpo para dar à bota traseira 46 um ponto mais seguro de ancoragem e para vedar a conexão entre a bota traseira 46 e o corpo. A bota traseira 46 é fixada no local na seção traseira 45 do corpo por duas ligações de cabo metálico 51 envolvido na bota traseira 46.

[0078] Como mostrado nas Figuras 1, 5, 6, 12, e 14C, a seção traseira 45 do corpo também pode incorporar indicadores para indicarem a posição do anel de acoplamento 25 no corpo. Em particular, uma característica de indicador/alinhamento 49 sob a forma de um inserto plástico é colocada em um recesso correspondente na seção traseira 45 do corpo. A característica de indicador/alinhamento 49 é posicionada na seção traseira, de maneira que a cobertura de mola 32 do anel de acoplamento 25 fica alinhada com a característica 49 quando o anel de acoplamento 25 estiver na posição de travamento. A característica de indicador/alinhamento 49 tem uma cor diferente do material circundante da seção traseira 45 e pode incorporar símbolos ou texto, como um símbolo de cadeado, para indicar ao operador que o anel de acoplamento 25 está na posição de travamento quando a cobertura de mola 32 estiver alinhada com a característica 49.

[0079] Também, a seção traseira 45 do corpo inclui um canal 55 formado na extremidade dianteira da seção traseira 45 onde encontra o anel de acoplamento 25. O canal 55 se prolonga parcialmente à volta da circunferência da seção traseira 45 ao longo do ângulo correspondente ao ângulo que o anel de acoplamento 25 se move entre a posição de travamento e a posição de liberação. A parte traseira da cobertura de mola 32 é configurada para se prolongar no canal 55 e mover-se dentro do canal 55 entre a posição de travamento e a posição de liberação. Assim, a posição angular relativa da parte traseira da cobertura de mola 32 fornece uma indicação da posição angular do anel de acoplamento 25 com relação à posição de travamento e a posição de liberação. A extremidade mais elevada do canal 55 corresponde à posição de travamento do anel de acoplamento 25. A extremidade mais baixa do canal 55 corresponde à posição de liberação do anel de acoplamento 25. De acordo com uma realização ou aspecto alternativo, o canal 55 está estruturado para atuar como um batente para limitar ou evitar a rotação do anel de acoplamento 25 além da posição de travamento e da posição de liberação, acoplando a parte traseira da cobertura de mola 32 nas extremidades do canal 55, de maneira que a cobertura de mola 32 não possa se mover depois das extremidades.

[0080] Com referência às Figuras 1, 2, 4, 5, 7, 9, e 11-14C, o corpo também inclui a pino de ligação 52 que se prolonga da parte traseira do corpo. Como mostrado, o pino de ligação 52 se prolonga pela seção traseira 45 do corpo, sendo fixado ao corpo na traseira da placa de choque 16, para montar com segurança o pino de ligação 52 no corpo. A bota traseira 46 inclui uma parte mais baixa 53 que é conformada para acomodar o pino de ligação 52 para permitir que o pino de ligação 52 se prolongue pela bota traseira 46 até a seção traseira 45 do corpo. A parte mais baixa 53 da bota traseira 46 também proporcionará uma vedação no ponto em que passa o pino de ligação 52. O pino de ligação 52 fornece um ponto de ancoragem para que uma linha, corda ou fita (não mostrada) para a conexão do conjunto conector 10 a um vagão ferroviário. Dessa forma, pode ser aplicada uma tensão aos conjuntos conectores 10 pelo pino de ligação 52, ao invés de ser pela conexão entre o corpo e o cabo de energia 78, e o cabo de energia 78 pode ser mantido em uma condição afrouxada, independente do movimento e da posição relativas dos vagões ferroviários. Também, como mostrado na Figura 12, a prensa estopa 47 é formada com fendas que correspondem ao tamanho do pino de ligação 52. Na montagem, o pino de ligação 52 passa por uma dessas fendas, de maneira que pino de ligação 52 evita o giro da prensa estopa 47.

[0081] Com referência às Figuras 1-3 e 9-11, o conector elétrico 75 inclui contatos de lâmina plana 76 e recessos correspondentes 77, que recebem os contatos 76 de outro conector de potência 75 para estabelecer um acoplamento elétrico entre dois conectores de potência 75 devido ao contato entre os contatos de lâmina plana 76 de ambos os conectores de potência 75. O uso do conector elétrico 75 tendo contatos de lâmina plana 76 e recessos 77 permite que seja estabelecida uma conexão de acoplamento hermafrodita entre os conectores elétricos 75. Além disso, os contatos de lâmina plana 76 são autolimpantes, porque os contatos raspam a sujeira e os contaminantes quando deslizam entre si durante o acoplamento e o desacoplamento dos conectores elétricos 75. Além disso, essa configuração do conector elétrico 75 mantém a polaridade da conexão elétrica, de forma que os conjuntos conectores 10 podem ser usados em um sistema padrão de potência, em que a polaridade deve ser mantida na conexão. De acordo com uma realização ou aspecto particular da invenção, o conector elétrico 75 é um da Anderson Power Products PSBS50 com contatos dos conectores a prova de dedo, que é classificado para 10.000 ciclos de acoplamento. Deve ser apreciado, entretanto, que o conector elétrico 75 pode ser de qualquer tipo e configuração conhecidos como adequados pelos técnicos no assunto.

[0082] Como mostrado nas Figuras 9-11, é provida uma variedade de vedações e gaxetas para blindar e proteger a traseira do conector elétrico 75 e os contatos elétricos do cabo de energia 78. Em particular, como mostrado na Figura 11, a traseira do conector 75 é coberta por uma gaxeta 79 e são providas vedações do cabo 80 pra cada um dos contatos individuais do cabo que levam ao cabo de energia 78. Além disso, é provida uma gaxeta 81 na parte traseira da seção frontal 11, que recebe os contatos do cabo e as vedações do cabo 80 para a vedação da parte traseira da seção frontal 11 e a passagem dos contatos do cabo para a seção frontal 11. Uma protrusão do alinhamento 83 se estende da parte traseira da seção frontal 11. A protrusão do alinhamento 83 corresponde a uma abertura conformada de similaridade na gaxeta 81, de maneira que a gaxeta 81 é montada sobre a seção frontal 11 na orientação correta. A gaxeta 81 é fixada à traseira da seção frontal 11 por fixadores 82 e/ou um reforço protetor (não mostrado). As gaxetas 79, 81 e vedações do cabo 80 podem ser formadas por um material neoprene. Deve ser apreciado que o número, a configuração e a construção das gaxetas 79, 81 e as vedações do cabo 80 podem ser alterados de qualquer forma conhecida como adequada pelos técnicos no assunto.

[0083] Com referência às Figuras 1-7 e 14A-14C, é provido um método para o acoplamento de conjuntos de conexão para potência elétrica 10 de acordo com a realização ou aspecto preferido e não limitativo da invenção. O método inclui a provisão de pelo menos dois conjuntos de conectores de potência elétrica 10, como acima descrito. Os anéis de acoplamento 25 são movidos para a posição de liberação e os conjuntos conectores 10 são alinhados de maneira que as partes de conexão 13 estejam orientadas em direções opostas, uma sobre a outra, como mostrado na Figura 14A. Os conjuntos conectores 10 são então pressionados entre si, de maneira que o anel de acoplamento 25 de cada conjunto conector 10 acopla a parte de conexão 13 do outro conjunto conector 10 e a parte de conexão 13 de cada um dos conjuntos conectores 10 seja acoplada pelo anel de acoplamento 25 do outro conjunto conector 10.

[0084] Como mostrado na Figura 14B, os conjuntos conectores 10 deslizam em conjunto até pararem com uma folga de aproximadamente 0,1 polegada entre os anéis de retenção 27. Nesse momento, os pinos de acoplamento 35 dos anéis de acoplamento 25 deslizaram e se acoplaram às ranhuras 15 das respectivas partes de conexão 13. Também, os contatos 76 dos conectores elétricos 75 são deslizados com os respectivos recessos 77 e em contato entre si. Cada um dos anéis de acoplamento 25 é então girado para a posição de travamento, de maneira que os pinos de acoplamento 35 deslizam nas respectivas ranhuras 15 para acoplamento no interior dos furos 17 das respectivas partes de conexão 13 para acoplarem perfeitamente os anéis de acoplamento 25 às respectivas partes de conexão 13 e unir os conectores elétricos 75, de maneira a completar o acoplamento de combinação entre os conectores elétricos 75. Deve ser apreciado que os anéis de acoplamento 25 não precisam estar precisamente na posição de liberação para combinar os conjuntos conectores 10. Ao invés disso, quando os conjuntos conectores 10 são deslizados em conjunto como acima descrito, os anéis de acoplamento 25 podem ser girados para a posição de liberação de maneira a acoplar os pinos de acoplamento 35 no interior das respectivas ranhuras 15 e então girados para a posição de travamento.

[0085] Como mostrado nas Figuras 14A-14C, a pluralidade de insertos 34 nos anéis de acoplamento 25 fica alinhada quando os anéis de acoplamento 25 são movidos para a posição de travamento. Além disso, a cobertura de molas 32 se dispõe nos lados opostos dos conjuntos combinados 10 e alinhados com as características de indicador/alinhamento 49 nas seções traseiras 45. Também, como mostrado, os anéis de acoplamento 25 são girados no sentido anti-horário e opostos entre si para combinar os conjuntos conectores 10.

[0086] Para desacoplar os conjuntos conectores 10, os anéis de acoplamento 25 girados no sentido horário e opostos entre si, de maneira que os pinos de acoplamento 35 deslizam para fora dos furos 17 e para as ranhuras 15 das respectivas partes de conexão 13, e os insertos 34, assim como a cobertura de molas 32 e as características de indicador/alinhamento 49 ficam desalinhadas. Os conjuntos conectores 10 podem então ser separados para desacoplar os anéis de acoplamento 25 dos respectivos conjuntos conectores 10.

[0087] Com referência às Figuras 15-17, é mostrada outra realização ou aspecto preferido e não limitativo de um conjunto conector para potência elétrica 100 de acordo com os princípios da presente invenção. O conjunto conector 100 mostrado nas Figuras 15-17 é similar ao conjunto conector 10 descrito acima com referência às Figuras 1-14C, tanto em construção como em operação. Em particular, o conjunto conector 100 inclui um corpo 111 tendo uma parte de alojamento 112 para abrigar um conector elétrico 175 e uma parte de conexão 113. O conector elétrico 175 é do mesmo tipo do conector elétrico 75 acima descrito. O conjunto 100 inclui um anel de acoplamento 125 montado rotativamente no corpo 111 entre uma posição de travamento e uma posição de liberação. O anel de acoplamento 125 acopla a parte de conexão 113 de outro conjunto conector 100 em um acoplamento do tipo baioneta para fixar dois conjuntos conectores 100 em um acoplamento de combinação. Especificamente, o anel de acoplamento 125 inclui um pino de acoplamento carregado por mola 135 que acopla uma ranhura 115 definida na parte de conexão 113. A ranhura 115 se prolonga 90° a partir de uma borda superior da parte de conexão 113 e se prolonga de uma forma levemente curva/helicoidal de maneira a unir os conjuntos conectores 100 quando os pinos de acoplamento 135 dos anéis de acoplamento 125 deslizam dentro das respectivas ranhuras 115. Também permite que os anéis de acoplamento 125 ajudem a desacoplar os conjuntos conectores 100 quando movidos para a posição aberta, dando ao operador uma vantagem mecânica para desacoplar os conjuntos conectores 100.

[0088] A ranhura 115 se prolonga pela placa de choque 116 do corpo e termina em um furo 117 definido na placa de choque 116. O pino de acoplamento 135 do outro conjunto conector 100 fica disposto no interior do furo 117 quando o anel de acoplamento 125 estiver na posição de travamento. O furo 117 inclui uma parede frontal em ângulo 118 para permitir que os conjuntos conectores 100 se separem após a aplicação de força suficiente nos conjuntos conectores 100, como acima descrito.

[0089] O anel de acoplamento 125 inclui um revestimento sobremoldado 126, como acima descrito, e um anel de retenção 127 disposto na extremidade dianteira do anel de acoplamento 125. De acordo com essa realização ou aspecto, o anel de retenção 127 é formado integralmente com o revestimento sobremoldado 126. Quando os conjuntos conectores 100 estiverem em condição combinada, os anéis de retenção 127 dos anéis de acoplamento 125 se acoplarão entre si para vedar os conjuntos conectores 100.

[0090] A parte de alojamento 112 do corpo 111 também inclui uma junta de vedação de face 121 montada à volta do conector elétrico 175. Quando os conjuntos conectores 100 estiverem ligados, as juntas de vedação de face 121 das partes de alojamento 112 se acoplarão entre si para formar uma vedação à volta dos conectores de potência acoplados 175.

[0091] O anel de acoplamento 125 também inclui uma cobertura de mola 132 montada no anel de acoplamento 125 sobre a mola plana (não mostrada) para que a mola carregue o pino de acoplamento 135. A cobertura de mola 132 também serve como um indicador para o estabelecimento da posição rotacional relativa do anel de acoplamento 125 no corpo 111. Em particular, a cobertura de mola 132 pode incorporar um texto ou símbolos que indiquem ao operador como o conjunto conector 100 deve ser usado. O corpo 111 do conjunto conector 100 também inclui um canal 155 formado atrás do anel de acoplamento 125 que recebe a parte traseira da cobertura de mola 132 para indicar a posição relativa do anel de acoplamento 125 com relação à posição de travamento e à posição de liberação. As extremidades do canal 155 também podem formar batentes de rotação para limitar ou evitar a rotação do anel de acoplamento 125 após a posição de travamento e da posição de liberação pelo acoplamento da parte traseira da cobertura da mola 132.

[0092] O conjunto conector 100 também inclui um corpo traseiro sobremoldado 146 montado na traseira do corpo 111 para fixar e vedar a conexão entre um cabo de potência 178 e a traseira do corpo 111. O conjunto conector 100 ainda inclui uma conexão de ligação 152, que é configurada para conectar uma linha, corda, ou fita ao corpo 111. A conexão de ligação 152 é formada como uma parte traseira na placa de choque 116 e se prolonga pelo corpo traseiro sobremoldado 146.

[0093] É entendido que a invenção pode ter muitas variações e sequência de etapas alternativas, exceto onde expressamente especificado o contrário. Também é entendido que os dispositivos e processos específicos ilustrados nos desenhos anexos, e descritos na especificação, são simplesmente realizações ou aspectos exemplares da invenção. Apesar de a invenção ter sido descrita em detalhes com a finalidade de ilustração com base no que é atualmente considerado como sendo as realizações ou aspectos práticos e preferidos, é entendido que esses detalhes sirvam somente para aquela finalidade e que a invenção não seja limitada às realizações ou aspectos revelados, mas, ao contrário, pretende cobrir as modificações e montagens equivalentes se estejam no espírito e no escopo da invenção. Por exemplo, é entendido que a presente invenção contempla que, na medida do possível, uma ou mais características de qualquer realização ou aspecto possam ser combinadas com uma ou mais características de qualquer.

Claims

1. CONJUNTO CONECTOR (10) PARA POTÊNCIA ELÉTRICA, caracterizado por compreender: um corpo (111) com uma parte de alojamento (112) e uma parte de conexão (113); um anel de acoplamento (125) montado rotativamente no corpo (111); e um conector elétrico (175) montado no interior da parte de alojamento (112) do corpo (111), o conector elétrico (175) sendo configurado para formar um acoplamento de combinação com outro conector elétrico (175) tendo a mesma configuração, em que o anel de acoplamento (125) é configurado para acoplar uma parte de conexão (113) de outro conjunto conector (10) para potência elétrica tendo a mesma configuração e a parte de conexão (113) do corpo (111) é configurada para ser acoplada por um anel de acoplamento (125) do outro conjunto conector (10) para potência elétrica tendo a mesma configuração, e em que o anel de acoplamento (125) e a parte de conexão (113) do corpo (111) são configurados para acoplar a parte de conexão (113) do corpo (111) e o anel de acoplamento (125) do outro conjunto conector (10) para potência elétrica, respectivamente, para unir o conector elétrico (175) com o conector elétrico (175) do outro conjunto conector (10) para potência elétrica de maneira a completar o acoplamento de combinação entre os conectores elétricos.

2. CONJUNTO CONECTOR (10), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo anel de acoplamento (125) ser rotativo no corpo (111) entre uma posição de liberação na qual o anel de acoplamento (125) é configurado para permitir que a parte de conexão (113) do outro conjunto de potência elétrica seja desacoplado do anel de acoplamento (125) e uma posição de travamento na qual o anel de acoplamento (125) é configurado para travar a parte de conexão (113) do outro conjunto conector (10) para potência elétrica acoplado ao anel de acoplamento (125).

3. CONJUNTO CONECTOR (10), de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo anel de acoplamento (125) incluir um pino de acoplamento (135) que se prolonga a partir de uma sua superfície interna e a parte de conexão (113) inclui uma ranhura (115) nela definida, em que o pino de acoplamento (135) do anel de acoplamento (125) é configurado para acoplamento deslizante na ranhura (115) da parte de conexão (113) do outro conjunto conector (10) para potência elétrica, de maneira a unir o conector elétrico (175) com o conector elétrico (175) do outro conjunto conector (10) para potência elétrica quando o anel de acoplamento (125) é movido da posição de liberação para a posição de travamento, de maneira a completar o acoplamento de combinação entre os conectores elétricos (175).

4. CONJUNTO CONECTOR (10), de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo pino de acoplamento (135) do anel de acoplamento (125) tender a se prolongar radialmente para dentro, para longe da superfície interna do anel de acoplamento (125), e a ranhura (115) da parte de conexão (113) do corpo (111) terminar em um furo (117) dotado de uma parede lateral em ângulo, e em que o pino de acoplamento (135) é configurado para retrair na direção da superfície interna do anel de acoplamento (125) quando acoplado à parede lateral em ângulo do furo (117) do outro conjunto conector para potência elétrica, de maneira a permitir que o conjunto conector (10) para potência elétrica se desacople do outro conjunto conector (10) para potência elétrica sem movimentar o anel de acoplamento (125) para a posição de liberação.

5. CONJUNTO CONECTOR (10), de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo anel de acoplamento (125) ainda compreender uma mola plana (36) para inclinar o pino de acoplamento (135), a mola plana (36) estando disposta em uma superfície exterior do anel de acoplamento (125), e uma cobertura (32) disposta na superfície exterior do anel de acoplamento (125) sobre a mola plana (36).

6. CONJUNTO CONECTOR (10), de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo anel de acoplamento (125) incluir pelo menos um indicador (32, 34) configurado para prover uma indicação visual da posição do anel de acoplamento (125) com relação à posição de liberação e a posição de travamento.

7. CONJUNTO CONECTOR (10), de acordo com a reivindicação 6, caracterizado por pelo menos um indicador (32, 34) compreender uma pluralidade de insertos refletivos (34) dispostos no anel de acoplamento (125), e em que a pluralidade de insertos refletivos (34) está configurada para se alinhar com os respectivos insertos refletivos (34) dispostos no anel de acoplamento (125) do outro conjunto conector (10) para potência elétrica quando o anel de acoplamento (125) estiver em uma posição de travamento.

8. CONJUNTO CONECTOR (10), de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo corpo (111) incluir um batente de rotação para limitar a rotação do anel de acoplamento (125) no corpo (111) depois da posição de liberação e da posição de travamento.

9. CONJUNTO CONECTOR (10), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo anel de acoplamento (125) incluir um anel de retenção (27) montado em uma de suas extremidades, e em que o anel de retenção (27) é configurado para formar um acoplamento de vedação com o anel de retenção (27) do anel de acoplamento (125) do outro conjunto conector (10) para potência elétrica.

10. CONJUNTO CONECTOR (10), de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo anel de retenção (27) estar conectado de forma destacável com o anel de acoplamento (125).

11. CONJUNTO CONECTOR (10), de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo anel de retenção (27) compreender uma gaxeta (121) moldada em um anel dotado de protrusões (28) que se projetam para dentro e o anel de acoplamento (125) incluir um canal (31) definido adjacente à sua extremidade, e em que as protrusões (28) do anel do anel de retenção (27) são configuradas para acoplarem de forma destacável o canal (31)_ para conectar de forma destacável o anel de retenção (27) ao anel de acoplamento (125).

12. CONJUNTO CONECTOR (10), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pela parte de alojamento (112) do corpo (111) incluir uma junta de vedação de face (21) montada em uma extremidade da parte de alojamento (112) do corpo (111) à volta do conector elétrico (175), e em que a junta de vedação de face (21) é configurada para formar um acoplamento de vedação com a junta de vedação de face (21) da parte de alojamento (112) do corpo (111) do outro conjunto conector (10) para potência elétrica.

13. CONJUNTO CONECTOR (10), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo anel de acoplamento (125) estar montado no corpo (111) em uma posição que circunda pelo menos uma parcela da parte de alojamento (112) do corpo (111).

14. CONJUNTO CONECTOR (10), de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pela parte de conexão (113) do corpo (111) se prolongar da parte de alojamento (112) e ter uma forma crescente que corresponde à forma do anel de acoplamento (125).

15. CONJUNTO CONECTOR (10), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo anel de acoplamento (125) compreender um revestimento polimérico sobremoldado configurado para facilitar o manuseio do anel de acoplamento (125).

16. CONJUNTO CONECTOR (10), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo corpo (111) ainda compreender uma seção traseira (45) configurada para manter e vedar a conexão entre o conector elétrico (175) e um cabo de potência (78) que se prolonga a partir da traseira do conjunto conector para potência elétrica (10).

17. CONJUNTO CONECTOR (10), de acordo com a reivindicação 16, caracterizado pela seção traseira (45) compreender uma porca (47) e uma prensa estopa (48) montada no interior da porca (47), a porca (47) e a prensa estopa (48) estando configuradas para manter fixo o cabo de potência (78) ao corpo (111).

18. CONJUNTO CONECTOR (10), de acordo com a reivindicação 17, caracterizado pela seção traseira (45) ainda compreender uma bota traseira (46) que se prolonga sobre pelo menos uma parte do corpo (111), da porca (47), e da prensa estopa (48).

19. SISTEMA DE CONEXÃO PARA POTÊNCIA ELÉTRICA, caracterizado por compreender: pelo menos dois conjuntos de conectores de potência elétrica (10) substancialmente idênticos, cada conjunto (10) compreendendo: um corpo (111) compreendendo uma parte de alojamento (112) e uma parte de conexão (113); um anel de acoplamento (125) montado rotativamente no corpo (111); e um conector elétrico (175) montado no interior da parte de alojamento (112) do corpo (111), em que os conectores elétricos (175) são substancialmente idênticos e cada um dos conectores elétricos (175) é configurado para formar um acoplamento de combinação com o outro, em que o anel de acoplamento (125) de cada um dos conjuntos de conectores (10) de potência elétrica é configurado para acoplar a parte de conexão (113) do outro conjunto conector (10) para potência elétrica, e a parte de conexão (113) de cada um dos conjuntos de conectores (10) de potência elétrica é configurada para ser acoplada pelo anel de acoplamento (125) do outro conjunto conector (10) para potência elétrica, e em que os anéis de acoplamento (125) de ambos os conjuntos de conectores (10) de potência elétrica se acoplam perfeitamente às respectivas partes de conexão (113) para unir os conectores elétricos (175), de maneira a completar o acoplamento de combinação entre os conectores elétricos (175).

20. MÉTODO PARA O ACOPLAMENTO DE CONJUNTOS DE CONEXÃO (10) PARA POTÊNCIA ELÉTRICA, caracterizado por compreender: prover pelo menos dois conjuntos de conectores (10) de potência elétrica substancialmente idênticos, cada conjunto (10) compreendendo: um corpo (111) compreendendo uma parte de alojamento (112) e uma parte de conexão (113); um anel de acoplamento (125) montado rotativamente no corpo (111), o anel de acoplamento (125) sendo rotativo no corpo (111) até atingir uma posição de travamento; e um conector elétrico (175) montado no interior da parte de alojamento (112) do corpo (111), em que os conectores elétricos (175) são substancialmente idênticos e cada um dos conectores elétricos (175) é configurado para formar um acoplamento de combinação com o outro; alinhar os pelo menos dois conjuntos de conectores (10) de potência elétrica e pressioná-los em conjunto de maneira que o anel de acoplamento (125) de cada um dos conjuntos de conectores (10) de potência elétrica acople a parte de conexão (113) do outro conjunto conector (10) para potência elétrica, e a parte de conexão (113) de cada um dos conjuntos de conectores (10) de potência elétrica está acoplada pelo anel de acoplamento (125) do outro conjunto conector (10) para potência elétrica; e girar cada um dos anéis de acoplamento (125) para a posição de travamento para acoplar perfeitamente os anéis de acoplamento (125) com as respectivas partes de conexão (113), de maneira a unir os conectores elétricos (175) para completar o acoplamento de combinação entre os conectores elétricos (175).