BR112013021787B1

BR112013021787B1 - Condutor transposto contínuo e transformador dotado do mesmo

Info

Publication number: BR112013021787B1
Application number: BR112013021787-1A
Authority: BR
Inventors: Thomas Trimmel; Martin Trimmel
Original assignee: Asta Elektrodraht Gmbh
Priority date: 2011-02-24
Filing date: 2012-02-23
Publication date: 2020-10-06
Also published as: WO2012113853A1; KR20140071955A; CA2828156C; US9153359B2; CN103503091B; BR112013021787A2; AT511154A1; EP2678872B1; KR101950528B1; AT511154B1; EP2678872A1; US20140049352A1; CA2828156A1; CN103503091A

Abstract

condutor transposto contínuo. para poder produzir industrialmente um condutor transposto com condutores parciais justapostos transpostos em conjunto, é proposto se executar o arredondamento de pelo menos uma borda (15) de um condutor individual (11) de um grupo de condutores individuais (12), que delimita uma superfície de contato (14) entre dois condutores individuais (11) justapostos, tendo um raio (r2) menor do que os raios (r1) dos arredondamentos das bordas externas (13) do grupo de condutores individuais (12).

Description

A presente invenção se refere a um condutor transposto contínuo que é constituído por uma multiplicidade de condutores individuais eletricamente isolados, sendo que cada dois ou mais condutores individuais sobrepostos são montados formando um grupo de condutores individuais, transpostos em conjunto, sendo as bordas de cada condutor individual arredondadas, referindo-se ainda a invenção a um transformador dotado com um enrolamento constituído por um condutor transposto deste tipo.

Compreende-se como um condutor transposto contínuo um condutor transposto que é produzido em grandes comprimentos, não constituindo um comprimento de alguns milhares de metros nenhuma raridade, por exemplo, e que são em seguida enrolados em um enrolamento de uma máquina elétrica, em um enrolamento de transformador, por exemplo. Pelo processo de enrolamento os condutores transpostos sofrem uma forte curvatura. Por outro lado, os cabos de enrolamentos ou cabos de Roebel são produzidos manualmente com um pequeno comprimento e são montados em um enrolamento de uma máquina elétrica (um motor elétrico ou gerador, por exemplo), sendo os cabos retos inseridos em ranhuras no rotor e sendo as extremidades axiais dos cabos conectadas em seguida de modo determinado entre si, para a formação de um enrolamento. Um cabo de enrolamento deste tipo é também produzido de uma série de condutores individuais transpostos entre si, sendo que um cabo de enrolamento pronto, levando-se em consideração a sua elaboração posterior, nunca é curvado nem de outro modo qualquer deformado, de modo que os seus condutores parciais ou grupos de condutores parciais transpostos permanecem no caso sempre em posição. Ocorre, portanto, no caso de condutores transpostos contínuos e nos cabos de enrolamento, durante a sua elaboração subsequente, em princípio outro problema, não podendo estes ser comparados entre si diretamente.

Conforme se sabe, com os transformadores ocorrem, principalmente nos campos eletromagnéticos externos, radiais do enrolamento (campos transversais) que induzem a formação de correntes parasitas nos condutores de enrolamento, que levam a perdas por correntes parasitas. As perdas por correntes parasitas reduzem o grau de eficiência do transformador, mas também levam a temperaturas locais elevadas indesejáveis, que por sua vez podem levar a um dano ao isolamento do enrolamento. Empregando-se os condutores transpostos contínuos conhecidos, podem ser reduzidas estas perdas por correntes parasitas, Os condutores transpostos consistem no caso em um feixe de condutores parciais individuais isolados que são transpostos individualmente um contra o outro, de acordo com o princípio de Roebel, por exemplo, tal como é ilustrado na Figura 1. Tais condutores transpostos contínuos são conhecidos de EP 746 861 Bl, por exemplo, e são produzidos de modo mecânico e automatizado com comprimentos de alguns milhares de metros e são enrolados em tambores para transporte. Os condutores transpostos se caracterizam também pelo fato de serem suficientemente flexíveis para poderem ser enrolados para a produção de enrolamentos.

Para cabos de enrolamento ou cabos de Roebel já é conhecido de AT 309 590 B se prever a transposição de um modo que dois condutores parciais contíguos sejam sempre transpostos em conjunto. Para tal fim, além do equilíbrio do campo longitudinal por meio da transposição, pode ser compensado no interior de uma ranhura também o campo radial nocivo. Os cabos de Roebel, que continuam a ser produzidos principalmente de modo manual, em que os condutores parciais de comprimento pequeno são manualmente transpostos em bancadas especiais por um operário, podem ser deste modo, produzidos de modo simples, mesmo quando dois condutores parciais contínuos são transpostos em conjunto. Os cabos de Roebel não são, no entanto, enrolados, mas com uma multiplicidade de cabos de Roebel é "construído" um enrolamento, sendo as extremidades dos cabos de Roebel conectadas entre si de modo adequado.

As exigências que os transformadores atuais têm que satisfazer continuam sempre aumentando, por um lado no tocante às dimensões e rendimento e por outro lado no tocante ao grau de eficiência e à redução de perdas produzidas por perdas por correntes parasitas, por exemplo. É especialmente no caso de transformadores de um rendimento muito grande que ocorrem perdas indesejáveis significativas por correntes parasitas, devido aos campos magnéticos. Além disso, a redução da temperatura de pontos quentes, o comportamento de tensões e o fator de preenchimento são de grande significado ao se projetar os enrolamentos de transformadores.

Nos condutores transpostos conhecidos atualmente não é possível através da sua geometria e possibilidade de produção se melhorar as características citadas acima por meio de limites físicos no processo de produção de condutores transpostos. 0 número de condutores individuais possíveis no condutor transposto que podem ser transpostos em um condutor transposto é limitado devido ao fator denominado de transposição. 0 fator de transposição ÍD é descrito através da fórmula de cálculo conhecida abaixo, que depende do diâmetro de enrolamento do transformador, do número de condutores individuais do condutor transposto e da largura do condutor individual:

Nela:

WD diâmetro mínimo do enrolamento n Número de condutores individuais bi Largura do condutor individual Com a tecnologia de fabricação atual é possível se produzir condutores transpostos até um fator de transposição mínimo ÍD = 5, dependendo dele o número de condutores individuais ou a largura do fio e o diâmetro do enrolamento. Esta limitação técnica da produção do fator de transposição limita a capacidade de produção dos condutores transpostos com um número crescente de condutores individuais.

Em um enrolamento de transformador com condutores transpostos convencionais é problemática ainda a distribuição de tensões, uma vez que através das diferenças de tensão entre os condutores transpostos conduzidos em paralelo surgem capacidades indesejáveis. Além disso, surgem perdas por correntes parasitas significativas e através delas altas temperaturas no interior dos condutores transpostos ou no enrolamento.

Quando se emprega uma multiplicidade de condutores individuais, que em conjunto são transpostos como feixe de condutores individuais formando um condutor transposto, as perdas que se produzem devido a correntes parasitas podem ser reduzidas e consequentemente podem ser reduzidas as temperaturas de pontos quentes. Um condutor transposto deste tipo é conhecido, por exemplo, de EP 133 220 A2, em que cabos constituídos por um grupo de condutores individuais redondos são transpostos em um condutor elétrico. A patente U.S. 4 431 860 A mostra algo semelhante, em que os condutores individuais do cabo individual são novamente transpostos em si mesmos. Deste modo pode ser elevado o número de condutores individuais e mesmo assim ser mantida a limitação física do fator de transposição em cinco. Com o emprego de condutores individuais redondos, como em EP 133 220 A2 resulta um fator de preenchimento precário, sendo indesejavelmente aumentada a seção transversal do condutor transposto com a seção transversal predeterminada de cobre. Em uma configuração dos cabos, os condutores individuais redondos podem ser convertidos em pacote retangular, o que na verdade melhora um pouco o fator de preenchimento, embora seja, aliás, necessária uma etapa operacional adicional, tornando-se assim a produção mais cara.

Os condutores transpostos de EP 133 220 A2 e de U.S. 4 431 860 A têm, no entanto, o inconveniente decisivo da produção dispendiosa, uma vez que primeiro tem que ser produzido um condutor parcial a partir de um número de fios individuais, por transposição dos fios individuais, e somente então os condutores parciais são transpostos formando o condutor transposto. Deste modo resulta pelo menos uma etapa operacional adicional dispendiosa com todos os inconvenientes associados, tais como a armazenagem e o manuseio dos condutores individuais e dos condutores parciais, diversas instalações de transposição, tempos de produção mais longos etc. Por este motivo até agora evita- se empregar na prática tais condutores transpostos do estado da técnica. Com a transposição dos condutores individuais dentro dos condutores parciais obtinha-se, aliás, um condutor parcial compacto e estável, não tendo os condutores individuais a possibilidade de se deslocar entre si, sendo o condutor parcial adequado para a transposição subsequente para formar um condutor transposto. Só que deste modo só era possível até agora produzir condutores transpostos com condutores parciais constituídos por uma multiplicidade de fios individuais.

Em condutores transpostos atuais para a fabricação de enrolamentos de transformadores são empregados praticamente exclusivamente condutores individuais com seção transversal retangular, cujas bordas são arredondas, podendo a seção transversal de um condutor individual se encontrar, em geral, na faixa de alguns milímetros quadrados. 0 arredondamento das bordas no caso, como é suficientemente conhecido, deve, por motivos eletrotécnicos, ser suficientemente grande para limitar as intensidades de campos elétricos na região das bordas e por este motivo produzir uma resistência à tensão suficiente do condutor transposto, e para reduzir os gastos com o isolamento dos condutores individuais.

Estes arredondamentos influenciam, portanto, também fator de preenchimento que pode ser obtido, mais exatamente a seção transversal do condutor disponível. Aqui duas exigências contraditórias se chocam, mais exatamente um raio maior que é desejado para melhorar a resistência à tensão e um raio desejado menor para elevar o fator de preenchimento. Com o emprego de tais condutores individuais que em seguida são transpostos em grupos em uma etapa operacional para serem transformados em um condutor transposto, surge, além disso, sempre um problema com o fato de que durante o processo de transposição os condutores individuais podem com grande facilidade subir uns sobre os outros, inutilizando assim o condutor transposto. Por este motivo até agora puderam ser produzidos com as ferramentas de transposição somente os condutores transpostos convencionais, portanto somente os condutores individuais individualmente transpostos. No entanto, até agora não podiam ser transpostos em conjunto, em uma única etapa operacional, em um processo de produção contínuo, para a produção de um condutor transposto contínuo, dois ou mais condutores individuais justapostos. Até agora uma produção deste tipo de um condutor transposto não era, por exemplo, possível do ponto de vista técnico da produção.

Portanto, um objetivo da presente invenção consiste em propor um condutor transposto com a transposição de condutores individuais justapostos, permitindo este condutor transposto uma produção simples, em uma única etapa de processo, por exemplo, e que apresente simultaneamente uma resistência à tensão suficiente.

Este objetivo é atingido, de acordo com a presente invenção, fazendo-se com que o arredondamento de pelo menos uma borda de um condutor individual de um grupo de condutores individuais e que delimita uma superfície de contato entre dois condutores individuais justapostos, seja projetado tendo um raio menor do que os raios dos arredondamentos das bordas externas do grupo de condutores individuais. Com esta medida aumenta a superfície contra a qual os condutores individuais se apoiam, ficando impedido que durante a transposição, em que os condutores individuais devem ser deslocados transversalmente à sua extensão longitudinal, os condutores individuais subam uns sobre os outros, sem que por esta redução do raio seja prejudicada a resistência à tensão do condutor transposto, uma vez que as bordas externas continuam inalteradas. Simultaneamente, com esta medida pode se aumentar a seção transversal de condutor no condutor transposto, o que pode influenciar vantajosamente o fator de preenchimento.

Os arredondamentos de todas as bordas de um condutor individual de um grupo de condutores individuais e que delimitam uma superfície de contato entre dois condutores individuais justapostos são projetados tendo, de preferência, um raio menor do que os raios dos arredondamentos das bordas externas do grupo de condutores individuais. No caso de mais de dois condutores individuais contíguos, é preferível que os arredondamentos das bordas de todos os condutores individuais de um grupo de condutores individuais, bordas estas que delimitam uma superfície de contato entre dois condutores individuais justapostos, sejam projetados tendo um raio menor do que os raios dos arredondamentos das bordas externas do grupo de condutores individuais. Estas medidas tornam o processo de transposição ainda mais seguro e aumentam ainda mais a seção transversal do condutor disponível no condutor transposto.

Em uma outra modalidade vantajosa, os condutores individuais são formados em um grupo de condutores individuais numa disposição n x n ou n x m, e pelo menos uma borda de um condutor individual do grupo de condutores individuais, borda esta que delimita uma superfície de contato entre dois condutores individuais sobrepostos, é projetada tendo um raio menor do que os raios dos arredondamentos das bordas externas do grupo de condutores individuais. Neste caso é especialmente vantajoso se todas as bordas que delimitam as superfícies de contato entre os condutores individuais justapostos e sobrepostos sejam projetadas tendo um raio menor do que os raios os arredondamentos das bordas externas do grupo de condutores individuais.

Quando em um condutor transposto de acordo com a presente invenção a camada isolante de um condutor individual é projetada tendo uma espessura de 0,03 a 0,08 mm, fica melhorado o fator de preenchimento deste condutor transposto, uma vez que assim, através de uma redução da camada de laca, pode se opor de modo eficiente à proporção elevada de laca devida ao número maior de condutores individuais no condutor transposto.

A distribuição de tensões em um enrolamento conhecido de transformador dotado com condutores transpostos convencionais enrolados em paralelo é consideravelmente pior do que quando se empregam os condutores transpostos de acordo com a presente invenção com os condutores individuais distribuídos. Nos enrolamento de transformadores convencionais, são produzidas capacidades, devido a diferenças entre tensões nos condutores transpostos conduzidos em paralelo, que não ocorrem quando se emprega um condutor transposto de acordo com a presente invenção com condutores individuais distribuídos, uma vez que os condutores individuais no feixe em comum são transpostos entre si. Além disso, com a união dos condutores transpostos em paralelo em um condutor transposto com condutores individuais distribuídos, ocorre como um todo um melhoramento do fator de enchimento, ficando o transformador mais compacto nas suas medidas externas. Assim o emprego de um condutor transposto de acordo com a presente invenção em um enrolamento de transformador é especialmente vantajoso.

A presente invenção será em seguida descrita por meio de Figuras 1 a 6 que mostram modalidades vantajosas, a título de exemplo e sem cunho limitante. Nelas:

A Figura 1 mostra um condutor transposto convencional de acordo com o estado da técnica,

A Figura 2 mostra um condutor transposto de acordo com a presente invenção com um grupo de condutores individuais tendo condutores individuais justapostos,

A Figura 3 mostra uma seção transversal tirada por um grupo de condutores individuais,

A Figura 4 mostra uma seção transversal tirada pro um condutor transposto de acordo com a presente invenção,

A Figura 5 mostra uma seção transversal tirada por um grupo de condutores individuais tendo uma disposição de n x m dos condutores individuais e

A Figura 6 mostra uma seção transversal tirada pro um condutor transposto tendo um grupo de condutores parciais tendo uma disposição de n x m de condutores individuais.

A Figura 1 mostra um condutor transposto 1 bastante conhecido constituído por uma série de condutores individuais 2 eletricamente isolados que são dispostos em duas pilhas de condutores individuais 3. Os condutores individuais 2 são no caso, conforme é conhecido, transpostos de tal modo, que eles se alternam entre uma posição superior e uma inferior. Um condutor individual 2 tem no caso uma seção transversal retangular e bordas arredondadas. Para garantir que o feixe de condutores individuais é reunido em um condutor transposto 1 ou para proteger o condutor transposto, pode também ser previsto um invólucro 4 por meio de uma fita de tecido, uma tira de papel ou semelhantes.

Um condutor transposto contínuo 10 de acordo com a presente invenção é ilustrado na Figura 2, sendo constituído por uma multiplicidade de condutores individuais 11 individuais eletricamente isolados. No caso deste condutor transposto 10 são transpostos de cada vez dois condutores individuais 11 justapostos sendo reunidos em um grupo de condutores individuais 12. "Justapostos" significa aqui, no caso de uma seção transversal retangular do condutor individual, que os condutores individuais 11 são dispostos apoiando-se um no outro no seu lado estreito contra uma superfície de contato 14, veja a Figura 3. No caso de uma seção transversal quadrada, "justapostos" significa que os condutores individuais são dispostos transversalmente à extensão longitudinal do condutor transposto 10, apoiando-se um contra o outro em uma superfície de contato 14. Um grupo de condutores individuais 12 poderia, no entanto, também compreender mais de dois condutores individuais 11 justapostos e assim ter uma multiplicidade de superfícies de contato 14.

O condutor transposto 10 pode neste caso novamente ser envolvido por um envoltório 4, para proteger os condutores individuais 11, por exemplo, durante o transporte ou para a estabilização do condutor transposto 10.

A transposição é possível fazendo-se com que os raios r2 dos arredondamentos das bordas 15, que delimitam a superfície de contato 14 (considerando-se o enrolamento na direção axial) dos condutores individuais 11 contíguos do grupo de condutores individuais 12 sejam menores do que os raios dos arredondamentos das bordas externas 13 do grupo de condutores individuais, conforme ilustrado na Figura 3. As bordas 13 "externas" são no caso as bordas da seção transversal retangular (ou quadrada) do grupo de condutores individuais 12 que resultam. Essencialmente pode também já ser suficiente se somente uma, ou em cada condutor individual 11 somente uma única destas bordas 15 for arredondada com um raio r2 menor. Levando-se em conta o fator de preenchimento, ou o aumento da seção transversal do condutor, no entanto, é melhor que todas estas bordas 15 do condutor individual 11 sejam arredondadas com um raio r2menor. Deste modo com os raios r2 pequenos se cria uma superfície de contato 14 grande que impede que, durante o processo de transposição, durante o qual o grupo de condutores individuais 12 deve ser deslocado transversalmente à extensão longitudinal, os condutores individuais 11 subam uns sobre os outros. Por outro lado, no caso dos raios externos necessários grandes ri, os condutores individuais deslizam muito facilmente nos raios um contra o outro e sendo fácil de acontecer este deslocamento dos condutores individuais 11 subindo uns sobre os outros, o que torna praticamente impossível o processo de transposição.

Com esta medida simples agora é possível se produzir em uma única etapa operacional um condutor transposto 10 tendo grupos de condutores individuais transpostos 12 que consistem em uma série de condutores individuais 11 justapostos. É ilustrada na Figura 4 uma seção transversal tirada por um condutor transposto 10 deste tipo tendo sete grupos de condutores individuais 12i a 127, constituídos cada um deles por dois condutores individuais 11 justapostos individuais. 0 condutor transposto 10 pode, neste caso, novamente ser envolvido por um invólucro 4, para a proteção dos condutores individuais 11 durante o transporte, por exemplo, ou para a estabilização do feixe de condutores individuais.

Um condutor transposto 10 deste tipo, no entanto, também satisfaz as exigências de resistência à tensão, uma vez que os arredondamentos nas bordas externas 13, que são especialmente críticas, não são alteradas. Somente as bordas internas, portanto aquelas bordas 15 que delimitam uma superfície de contato 14, e nas quais as intensidades de campo elétrico são menores, é que são executadas com arredondamentos menores, o que não prejudica a resistência à tensão, elevando, além disso, o fator de preenchimento. Com esta simples medida são assim satisfeitas as exigências contraditórias de uma grande resistência à tensão e de um fator de preenchimento elevado.

Em uma outra modalidade possível do condutor transposto lOdacc a presente invenção o grupo de condutores individuais 12 compreendem uma multiplicidade de condutores individuais 11 sobrepostas com uma disposição n x n de condutores individuais 11, conforme ilustrado na figura 5, ou n x m dos condutores individuais 11. "Sobrepostos" significa aqui que os condutores individuais 11 são dispostos em seção transversal nos seus lados longos. Os condutores individuais 11 justapostos neste caso se apoiam um contra o outro em uma superfície de contato 14 e os condutores individuais 11 sobrepostos se apoiam um contra o outro em uma segunda superfície de contato 16 (considerando-se o enrolamento na direção radial). De acordo com a presente invenção novamente somente uma arredondamento de uma borda 15, que delimita uma superfície de contato 14 entre dois condutores individuais 11 justapostos é dotado com um raio menor r2 do que os raios ri das bordas externas 13 do grupo de condutores individuais 12. Na modalidade preferida, ilustrada na Figura 5, novamente são todas as bordas 15, que delimitam as superfícies de contato 14, que são projetadas com um raio r2 menor. Deve ser aqui ainda observado que os raios destas bordas 15 não precisam ser todas iguais, bastando somente, de acordo com a presente invenção, que sejam menores do que os raios ri das bordas externas 13. Além disso, na modalidade preferida de um grupo de condutores individuais 12, as bordas 17 das superfícies de contato 16 entre dois condutores individuais sobrepostos contíguos projetados com um raio menor r2. Os raios destas bordas 17 poderiam também ser de mesmo tamanho que os raios ri das bordas externas 12, conforme indicado na Figura 5 em um local tracejado.

É ilustrada na Figura 6 uma seção transversal tirada por um condutor transposto 10 deste tipo dotado com cinco grupos de condutores parciais 12i a 125, constituídos por 2 x 2 condutores individuais 11.

O condutor transposto 10 pode neste caso novamente ser envolvido por um envoltório 4, para proteger os condutores individuais 11, por exemplo, durante o transporte ou para a estabilização do feixe de condutores individuais.

O condutor transposto 10 de acordo com a presente invenção pode agora também ser empregado muito vantajosamente em um enrolamento de transformador, podendo um condutor transposto 10 projetado de acordo com a presente invenção substituir dois condutores transposto convencionais enrolados em paralelo (de acordo com a Figura 1) , uma vez que no condutor transposto 10 de acordo com a presente invenção há disponível um número nitidamente maior, o dobro, por exemplo, de condutores individuais 11.

O condutor transposto 10 de acordo com a presente invenção tem, com a mesma seção transversal, um fator de preenchimento menor do que o condutor transposto convencional, uma vez que cada condutor individual 11 deve ser isolado e com um número maior de condutores individuais 11 naturalmente há uma quantidade maior de isolamento em seção transversal. A camada de isolamento de um condutor individual 11, de acordo com a norma a ser aplicada tem 5 para a categoria 1 0,1 mm e para a categoria 2 0,15 mm. Nos condutores transpostos atuais emprega-se praticamente somente mais a categoria 1. Para melhorar o fator de preenchimento em um condutor transposto 10 de acordo com a presente invenção, permanecendo constante a seção 10 transversal, pode se prever a redução da espessura da camada isolante, de preferência a uma faixa de 0,03 a 0,08 mm, de preferência também a 0,06 mm.

Claims

1. Condutor transposto contínuo constituído por uma multiplicidade de condutores individuais (11) eletricamente isolados, em que cada condutor individual possui uma seção transversal retangular com bordas (13, 15) se estendendo ao longo do condutor individual, em que em cada caso dois ou mais condutores individuais (11), que são dispostos em justaposição, são reunidos em grupos de condutores individuais (12) e os grupos de condutores individuais (12) são transpostos, em que as bordas (13, 15) de cada condutor individual (11) são arredondadas, o condutor transposto contínuo CARACTERIZADO pelo fato de que o arredondamento de pelo menos uma borda (15) de um condutor individual (11) de um grupo de condutores individuais (12), que delimita uma superfície de contato (14) entre dois condutores individuais (11) desde grupo de condutores individuais (12), que estão justapostos, é executado tendo um raio (r2) menor do que os raios (ri) das bordas externas arredondadas (13) do grupo de condutores individuais (12).

2. Condutor transposto contínuo, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que todas as bordas arredondadas (15) de um condutor individual (11) de um grupo de condutores individuais (12), que delimitam uma superfície de contato (14) entre dois condutores individuais (11) justapostos, são executadas tendo um raio (r2) menor do que os raios (ri) das bordas arredondadas externas (13) do grupo de condutores individuais (12).

3. Condutor transposto contínuo, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que todas as bordas arredondadas (15) de todos os condutores individuais (11) de um grupo de condutores individuais (12), que delimitam uma superfície de contato (14) entre dois condutores individuais justapostos (11), são executadas tendo um raio (r2) menor do que os raios (ri) das bordas arredondadas externas (13) do grupo de condutores individuais (12).

4. Condutor transposto contínuo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1, 2 ou 3, CARACTERIZADO pelo fato de que os condutores individuais (11) em um grupo de condutores individuais (12) seguem uma disposição n x n ou n x m, e pelo menos uma borda (15) de um condutor individual (11) do grupo de condutores individuais (12), que delimita uma superfície de contato (16) entre dois condutores individuais (11) sobrepostos, é executada tendo um raio (r2) menor do que os raios (ri) das bordas arredondadas externas (13) do grupo de condutores individuais.

5. Condutor transposto contínuo, de acordo com a reivindicação 4, CARACTERIZADO pelo fato de que todas as bordas (15) que delimitam as superfícies de contato (14, 16) dos condutores individuais (11) justapostos ou sobrepostos, são executadas tendo raio menor (r2) do que os raios (ri) das bordas arredondadas externas (13) do grupo de condutores individuais (12).

6. Condutor transposto contínuo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1, 2, 3, 4 ou 5, CARACTERIZADO pelo fato de que a espessura da camada de isolamento de um condutor individual (11) tem entre 0,03 mm e 0,08 mm, de preferência, 0,06 mm.

7. Transformador, CARACTERIZADO pelo fato de que é dotado com um enrolamento constituído por um condutor transposto continuo (10) conforme definido em qualquer uma das reivindicações 1, 2, 3, 4, 5 ou 6.