BR112013010386B1

BR112013010386B1 - MOTORCYCLE

Info

Publication number: BR112013010386B1
Application number: BR112013010386-8A
Authority: BR
Inventors: Masato Nakata; Hideaki Nakagawa; Toshihiro Ikenaga
Original assignee: Honda Motor Co., Ltd.
Priority date: 2010-10-27
Filing date: 2011-10-25
Publication date: 2020-03-17
Also published as: WO2012057159A1; CN103180201A; CN103180201B; BR112013010386A2; JP5442132B2; JPWO2012057159A1; AR084568A1

Abstract

motocicleta a presente invenção refere-se a uma motocicleta com um tubo principal (12) que dirigivelmente sustenta um garfo dianteiro (21) que girato- riamente sustenta uma roda dianteira (13), uma armação principal (31) que se estende do tubo principal (12) na direção da parte de trás da motocicleta, um motor (15) disposto abaixo da armação principal (31) e incluindo um cárter (32) e um cilindro (33) que se estende do cárter (32) obliquamente para cima, uma porção envolvente (56) provida em uma porção dianteira da armação principal (31) e se estendendo obliquamente para cima na direção da parte de trás da motocicleta a partir de uma extremidade inferior da superfície traseira do tubo principal (12) de modo a envolver a superfície superior do cilindro (33), em uma vista lateral da motocicleta.motorcycle the present invention relates to a motorcycle with a main tube (12) which directly supports a front fork (21) which rotatably supports a front wheel (13), a main frame (31) extending from the main tube (12) towards the rear of the motorcycle, an engine (15) arranged below the main frame (31) and including a crankcase (32) and a cylinder (33) extending from the crankcase (32) slanting upwards, a wraparound portion (56) provided in a front portion of the main frame (31) and extending obliquely upwards towards the rear of the motorcycle from a lower end of the rear surface of the main tube (12) so as to wrap the upper surface of the cylinder (33), in a side view of the motorcycle.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "MOTOCICLETA".Invention Patent Descriptive Report for "MOTORCYCLES".

ANTECEDENTES DA INVENÇÃOBACKGROUND OF THE INVENTION

CAMPO DA INVENÇÃOFIELD OF THE INVENTION

[001] A presente invenção refere-se a uma motocicleta.[001] The present invention relates to a motorcycle.

TÉCNICA RELACIONADARELATED TECHNIQUE

[002] São conhecidas motocicletas nas quais um motor é disposto abaixo de uma estrutura principal (referente ao Documento de Patente 1 (Figura 5), por exemplo).[002] Motorcycles are known in which an engine is arranged below a main structure (referring to Patent Document 1 (Figure 5), for example).

[003] Conforme mostrado na Figura 5 do Documento de Patente 1, um chassi 8 (os numerais de referência em parênteses indicam numerais de referência fornecidos no Documento de Patente 1. Isto se aplicará também à seguinte descrição da técnica antecedente) de uma motocicleta é um chassi tipo berço assim chamado no qual armações integrantes são dispostas de modo a circundarem um motor 10, quando visto a partir de um lado da motocicleta.[003] As shown in Figure 5 of Patent Document 1, a chassis 8 (the reference numerals in parentheses indicate reference numerals provided in Patent Document 1. This will also apply to the following description of the prior art) of a motorcycle is a so-called cradle chassis in which integral frames are arranged to surround an engine 10, when viewed from one side of the motorcycle.

[004] O chassi 8 inclui principalmente um tubo frontal 31, uma estrutura principal 29 que se estende substancialmente na horizontal a partir do tubo frontal 31 na direção da parte de trás da motocicleta e é então curvada para baixo, um suporte de braço traseiro 30 que se estende para trás a partir da estrutura principal 29 para sustentar braços traseiros 12, e um tubo descendente 23 que se estende para baixo a partir do tubo frontal 31 e que se estende então para a parte de trás da motocicleta para ser conectado ao suporte de braço traseiro 30. O motor 10 é preso à estrutura principal 29, ao tubo descendente 23 e ao suporte de braço traseiro 30.[004] The chassis 8 mainly includes a front tube 31, a main frame 29 that extends substantially horizontally from the front tube 31 towards the rear of the motorcycle and is then curved downwards, a rear arm support 30 extending backwards from the main frame 29 to support rear arms 12, and a downward tube 23 extending downwardly from the front tube 31 and then extending to the rear of the motorcycle to be connected to the bracket rear arm 30. Motor 10 is attached to main frame 29, down pipe 23 and rear arm support 30.

[005] Incidentalmente, na motocicleta descrita no Documento de Patente 1, a estrutura principal 29 se estende para a parte de trás da motocicleta acima dos cilindros 15, 16 do motor 10. Os cilindros 15, 16 ficam próximos à estrutura principal 29, e, por isso, o motor 10 precisará ser removido do chassi 8, quando da execução de trabalho de manutenção na periferia dos cilindros 15, 16.[005] Incidentally, on the motorcycle described in Patent Document 1, main frame 29 extends to the rear of the motorcycle above cylinders 15, 16 of engine 10. Cylinders 15, 16 are close to main frame 29, and therefore, engine 10 will need to be removed from chassis 8 when performing maintenance work on the periphery of cylinders 15, 16.

[006] Como um meio para aperfeiçoar a facilidade de manutenção do motor 10, é considerado mover a estrutura principal 29 para cima de modo a assegurar um espaço entre os cilindros 15, 16 e a estrutura principal 29. Contudo, quando a estrutura principal 29 for movida para cima, a posição do tubo frontal 31 será deslocada para cima para uma posição mais alta, e o diâmetro da roda dianteira será aumentado, resultando no problema de ampliação do sistema de direção de roda dianteira.[006] As a means to improve the serviceability of the engine 10, it is considered to move the main frame 29 upwards to ensure a space between the cylinders 15, 16 and the main frame 29. However, when the main frame 29 is moved upwards, the position of the front tube 31 will be moved upwards to a higher position, and the diameter of the front wheel will be increased, resulting in the problem of enlarging the front wheel steering system.

DOCUMENTO DA TÉCNICA ANTERIORBACKGROUND DOCUMENT

DOCUMENTO DE PATENTEPATENT DOCUMENT

[007] Documento de Patente 1: JP-A-2006-015837 SUMÁRIO DA INVENÇÃO[007] Patent Document 1: JP-A-2006-015837 SUMMARY OF THE INVENTION

[008] Uma ou mais concretizações da invenção proveem uma motocicleta que poderá manter uma boa facilidade de manutenção do motor, mesmo quando da tentativa de montagem na mesma de um motor que é grande na direção da altura, enquanto um sistema de direção de roda dianteira é mantido em um tamanho compacto.[008] One or more embodiments of the invention provide a motorcycle that will be able to maintain good engine maintenance, even when attempting to mount an engine that is large in the direction of height, while a front wheel steering system it is kept in a compact size.

[009] De acordo com uma ou mais concretizações da invenção, uma motocicleta poderá incluir um tubo frontal 12 que direcionalmente sustenta um garfo dianteiro 21 que giratoriamente sustenta uma roda dianteira 13, um estrutura principal 31 que se estende do tubo frontal 12 na direção da parte de trás da motocicleta, um motor 15 disposto abaixo da estrutura principal 31 e incluindo um cárter 32 e um cilindro 33 que se estende do cárter 32 obliquamente para cima, uma porção envolvente 56 provida em uma porção dianteira da estrutura principal 31 e se estendendo obliquamente para cima na direção da parte de trás da motocicleta a partir de uma extremidade inferior da superfície traseira do tubo frontal 12 de modo a envolver uma superfície superior do cilindro 33, em uma vista lateral da motocicleta.[009] According to one or more embodiments of the invention, a motorcycle may include a front tube 12 which directionally supports a front fork 21 which pivotally supports a front wheel 13, a main frame 31 which extends from the front tube 12 in the direction of the at the rear of the motorcycle, an engine 15 disposed below the main frame 31 and including a crankcase 32 and a cylinder 33 extending from the crankcase 32 obliquely upward, a wrapping portion 56 provided at a front portion of the main frame 31 and extending obliquely upwards towards the rear of the motorcycle from a lower end of the rear surface of the front tube 12 so as to wrap an upper surface of the cylinder 33 in a side view of the motorcycle.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOSBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

[0010] A Figura 1 é uma vista lateral traseira de uma motocicleta de acordo com a Concretização 1.[0010] Figure 1 is a rear side view of a motorcycle according to Embodiment 1.

[0011] A Figura 2 é uma vista ampliada de uma parte principal da Figura 1.[0011] Figure 2 is an enlarged view of a main part of Figure 1.

[0012] A Figura 3 é uma vista da parte principal resultante, quando vista em uma direção indicada por uma seta indicada pelo numeral de referência 3 na Figura 2.[0012] Figure 3 is a view of the resulting main part, when seen in a direction indicated by an arrow indicated by reference numeral 3 in Figure 2.

[0013] A Figura 4 é um desenho que explica os elementos integrantes de um chassi.[0013] Figure 4 is a drawing that explains the components of a chassis.

[0014] A Figura 5 é uma vista lateral esquerda do chassi.[0014] Figure 5 is a left side view of the chassis.

[0015] A Figura 6 é uma vista em perspectiva do chassi.[0015] Figure 6 is a perspective view of the chassis.

[0016] A Figura 7 é uma vista lateral esquerda de um chassi de uma motocicleta de acordo com a Concretização 2.[0016] Figure 7 is a left side view of a motorcycle chassis according to Embodiment 2.

[0017] A Figura 8 é uma vista em seção tomada ao longo da linha 8- 8 na Figura 7.[0017] Figure 8 is a sectional view taken along line 8- 8 in Figure 7.

[0018] A Figura 9 é uma vista em seção tomada ao longo da linha 9- 9 na Figura 7.[0018] Figure 9 is a sectional view taken along line 9-9 in Figure 7.

DESCRIÇÃO DETALHADA DAS CONCRETIZAÇÕESDETAILED DESCRIPTION OF THE ACCOMPLISHMENTS

[0019] Adiante, serão descritas concretizações em detalhes. Adicionalmente, as concretizações não se destinam a limitar a invenção, mas servem como exemplos da mesma, e todas as características ou combinações da mesma descritas nas concretizações nem sempre são essenciais à invenção. Nos desenhos e nas concretizações, os termos "em cima ou para cima", "embaixo ou para baixo", "em frente ou para frente", "atrás ou para trás", "esquerdo ou para a esquerda", e "direito ou para a direita" indicam direções, conforme visto a partir de um motociclista que conduz uma motocicleta. Os desenhos devem ser vistos em uma direção na qual os numerais de referência fornecidos aparecem adequadamente.[0019] Further details will be described in detail. In addition, the embodiments are not intended to limit the invention, but serve as examples of it, and all features or combinations thereof described in the embodiments are not always essential to the invention. In drawings and embodiments, the terms "up or up", "down or down", "forward or backward", "backward or backward", "left or left", and "right or to the right "indicate directions as seen from a motorcyclist riding a motorcycle. The drawings must be viewed in a direction in which the reference numerals provided appear properly.

Concretização 1 [0020] A Concretização 1 será descrita com base nos desenhos.Embodiment 1 [0020] Embodiment 1 will be described based on the drawings.

[0021] Conforme mostrado na Figura 1, uma motocicleta 10 inclui, como elementos integrantes principais, um chassi 11 apresentando um tubo frontal 12 em uma porção de extremidade dianteira do mesmo, um sistema de direção de roda dianteira 14 que é provido no tubo dianteiro 12 em um modo dirigível e que apresenta uma roda dianteira 13 no mesmo, um motor 15 que é suspenso no chassi 11, e um sistema de suspensão de roda traseira 18 que se estende para a parte de trás da motocicleta a partir do chassi 11, que é posicionado para trás do motor 15 e que apresenta uma roda traseira 17 acionada pelo motor 15.[0021] As shown in Figure 1, a motorcycle 10 includes, as main components, a chassis 11 having a front tube 12 in a front end portion thereof, a front wheel steering system 14 which is provided in the front tube 12 in a steerable mode and featuring a front wheel 13 on it, an engine 15 that is suspended on the chassis 11, and a rear wheel suspension system 18 that extends to the rear of the motorcycle from the chassis 11, which is positioned behind the engine 15 and has a rear wheel 17 driven by the engine 15.

[0022] O tubo frontal 12 é um membro para sustentar o sistema de direção de roda dianteira 14 em uma maneira dirigível. O sistema de direção de roda dianteira 14 inclui a roda dianteira 3, um garfo dianteiro 21 que giratoriamente sustenta a roda dianteira 13, e um guidão 22 que é conectado à extremidade superior do garfo dianteiro 21 de modo que um motociclista possa segurar o guidão 22 em agarres para dirigir a motocicleta.[0022] The front tube 12 is a member for supporting the front wheel steering system 14 in a steerable manner. The front wheel steering system 14 includes the front wheel 3, a front fork 21 that pivotally supports the front wheel 13, and a handlebar 22 that is connected to the upper end of the front fork 21 so that a rider can hold the handlebar 22 in grabs to drive the motorcycle.

[0023] Um capô dianteiro 24 é montado no garfo dianteiro 21, e um farol 25 é montado neste capô 24.[0023] A front hood 24 is mounted on the front fork 21, and a headlight 25 is mounted on this hood 24.

[0024] O sistema de suspensão de roda traseira 18 inclui um braço de oscilação 27 que se estende para trás a partir do chassi 11 para sustentar a roda traseira 17 em uma maneira oscilante e uma unidade de amortecimento 28 que se estende entre o braço oscilante correspondente 27 e o chassi 11.[0024] The rear wheel suspension system 18 includes a swing arm 27 that extends backwards from the chassis 11 to support the rear wheel 17 in an oscillating manner and a damping unit 28 that extends between the swing arm corresponding 27 and chassis 11.

[0025] O motor 15 é disposto abaixo de uma estrutura principal 31 que é um elemento integrante do chassi 11. O motor 15 apresenta um cárter 32 e um cilindro 33 que se estende obliquamente para cima a partir do cárter 32. Uma válvula de borboleta 37 é conectada a uma parede traseira 34 do cilindro 33, e uma unidade de filtro de ar 38 é conectada à parte de trás da válvula de borboleta 37. Um tubo de escapa-mento 41 é conectado a uma parede dianteira 35 do cilindro 35. O tubo de escapamento 41 se estende para trás da motocicleta enquanto muda a direção na qual ele se estende. Um silencioso 42 é conectado a uma extremidade traseira do tubo de escapamento 41.[0025] Engine 15 is arranged below a main frame 31 which is an integral element of chassis 11. Engine 15 has a crankcase 32 and a cylinder 33 that extends obliquely upward from the crankcase 32. A butterfly valve 37 is connected to a rear wall 34 of cylinder 33, and an air filter unit 38 is connected to the rear of the butterfly valve 37. An exhaust pipe 41 is connected to a front wall 35 of cylinder 35. The exhaust pipe 41 extends behind the motorcycle while changing the direction in which it extends. A muffler 42 is connected to a rear end of the exhaust pipe 41.

[0026] Um tanque de combustível 43 é disposto para trás do guidão 22 na direção da parte de trás da motocicleta, e um assento 44 no qual se senta o motociclista é continuamente disposto para trás do tanque de combustível 43 na direção da parte de trás da motocicleta. O tanque de combustível 43 e o assento 44 são ambos sustentados pelo chassi 11. Um membro de proteção 45 é suspenso do chassi 11 para a parte de trás da unidade de amortecimento 28 em uma posição lateral esquerda em uma porção traseira da motocicleta. O numeral de referência 46 indica um para-lama traseiro.[0026] A fuel tank 43 is arranged behind the handlebar 22 towards the rear of the motorcycle, and a seat 44 on which the rider sits is continuously arranged behind the fuel tank 43 towards the rear. motorcycle. The fuel tank 43 and the seat 44 are both supported by the chassis 11. A protective member 45 is suspended from the chassis 11 to the rear of the damping unit 28 in a left-side position on a rear portion of the motorcycle. Reference numeral 46 indicates a rear fender.

[0027] A seguir, uma parte principal do chassi será descrita.[0027] Next, a main part of the chassis will be described.

[0028] Conforme mostrado na Figura 2, a estrutura principal 31 se estende para a parte de trás da motocicleta a partir do tubo frontal 12. Quando se olha a partir de um lado da motocicleta, uma porção envolvente 56 é provida em uma porção dianteira 51 da estrutura principal 31. A porção envolvente 56 se estende obliquamente para cima para a parte de trás da motocicleta a partir de uma extremidade inferior 52 de uma superfície traseira do tubo frontal 12 de modo a envolver uma superfície superior 55 do cilindro.[0028] As shown in Figure 2, the main frame 31 extends to the rear of the motorcycle from the front tube 12. When looking from one side of the motorcycle, an enclosing portion 56 is provided in a front portion 51 of the main structure 31. The wraparound portion 56 extends obliquely upwards towards the rear of the motorcycle from a lower end 52 of a rear surface of the front tube 12 so as to surround an upper surface 55 of the cylinder.

[0029] A estrutura principal 31 inclui uma porção protuberante 57 que se projeta adicionalmente para cima do que uma extremidade superior 53 da superfície traseira do tubo frontal 12 na porção envolvente 56. Uma porção de suporte de tanque 61 onde é montado o tanque de combustível 43 é provida na porção protuberante 57.[0029] The main structure 31 includes a protruding portion 57 which projects further upwards than an upper end 53 of the rear surface of the front tube 12 in the surrounding portion 56. A tank support portion 61 where the fuel tank is mounted 43 is provided in the protruding portion 57.

[0030] O tanque de combustível 43 é provido de modo a se estender sobre a estrutura principal 31. Uma porção dianteira do tanque de combustível 43 é conectada à porção protuberante 57, enquanto uma porção traseira do tanque de combustível 43 é conectada à estrutura principal 31 via um suporte 62.[0030] The fuel tank 43 is provided to extend over the main structure 31. A front portion of the fuel tank 43 is connected to the protruding portion 57, while a rear portion of the fuel tank 43 is connected to the main structure 31 via a support 62.

[0031] Neste caso, a porção protuberante 57 é provida na porção envolvente 56 de modo a se projetar adicionalmente para cima do que a extremidade superior 53 da superfície traseira do tubo frontal 12.[0031] In this case, the protruding portion 57 is provided in the surrounding portion 56 so as to project further upward than the upper end 53 of the rear surface of the front tube 12.

[0032] No caso de a porção dianteira do tanque de combustível 43 ser sustentada na parte de trás da porção envolvente 56, o comprimento do tanque de combustível 43 em uma direção da frente para trás da motocicleta será reduzido, o que afeta a capacidade do tanque.[0032] In the event that the front portion of the fuel tank 43 is supported on the back of the surrounding portion 56, the length of the fuel tank 43 in a direction from the front to the rear of the motorcycle will be reduced, which affects the capacity of the tank.

[0033] Sob este aspecto, a porção protuberante 57 da concretização é provida na porção dianteira 63 da porção envolvente 56, e, por isso, no caso de a porção dianteira do tanque de combustível 43 ser sustentada na porção protuberante 57, o comprimento do tanque de combustível 43 na direção da frente para trás da motocicleta será aumentado, permitindo assim assegurar a capacidade do tanque com facilidade.[0033] In this regard, the protruding portion 57 of the embodiment is provided in the front portion 63 of the surrounding portion 56, and therefore, if the front portion of the fuel tank 43 is sustained in the protruding portion 57, the length of the fuel tank 43 towards the front to the rear of the motorcycle will be increased, thus allowing to ensure the tank capacity with ease.

[0034] A seguir, será descrita uma construção da parte principal do chassi, conforme visto a partir de cima.[0034] Next, a construction of the main part of the chassis will be described, as seen from above.

[0035] Conforme mostrado na Figura 3, a porção envolvente 56 é formada na porção dianteira 51 da estrutura principal 31. A porção pro-tuberante 57 é ligada à porção envolvente 56. A porção dianteira do tanque de combustível 43 é presa na porção protuberante 57 com membros de fixação 65. A porção protuberante 57 se estende para cima, isto é, um lado próximo do desenho.[0035] As shown in Figure 3, the surrounding portion 56 is formed at the front portion 51 of the main structure 31. The pro-tuberant portion 57 is connected to the surrounding portion 56. The front portion of the fuel tank 43 is attached to the protruding portion 57 with fixing members 65. The protruding portion 57 extends upwards, that is, a side close to the design.

[0036] O suporte na forma de placa 62 que se estende em uma direção da largura da motocicleta é montado em uma porção traseira da estrutura principal 31. As porções de suporte traseiras do tanque 60 são providas no suporte 62, e a porção traseira do tanque de combustível 43 é presa nas porções de suporte traseiras do tanque 60 por meio de membros de fixação 65.[0036] The plate-like support 62 extending in a direction the width of the motorcycle is mounted on a rear portion of the main frame 31. The rear support portions of the tank 60 are provided on the support 62, and the rear portion of the fuel tank 43 is secured to the rear support portions of the tank 60 by means of fixing members 65.

[0037] Com referência à Figura 2, também, a porção protuberante 57 é disposta para trás do tubo frontal 12 na direção da parte de trás da motocicleta com um espaço 65 definido entre eles.[0037] With reference to Figure 2, also, the protruding portion 57 is arranged behind the front tube 12 towards the rear of the motorcycle with a space 65 defined between them.

[0038] O guidão direcionável 22 é disposto no tubo frontal 12. Visto que o guidão 22 e a porção protuberante 57 são espaçados entre si, o grau de liberdade na formação do guidão 22 é aumentado.[0038] The steering handlebar 22 is disposed in the front tube 12. Since the handlebar 22 and the protruding portion 57 are spaced apart, the degree of freedom in the formation of the handlebar 22 is increased.

[0039] Retornando à Figura 3, um trilho de assento 67 se estende para a parte de trás da motocicleta a partir das proximidades de uma posição de fixação traseira 47 do tanque de combustível 43. A unidade de filtro de ar 38 é disposta de modo a ficar nos lados esquerdo e direito transversais do trilho de assento 67. Um lado sujo 71 da unidade de filtro de ar 38 é disposto em um lado direito transversal da unidade de filtro de ar 38. Similarmente, um lado limpo da unidade de filtro de ar 38 é disposto em um lado esquerdo transversal da unidade de filtro de ar 38. Um tubo de conexão 73 se estende para frente da motocicleta a partir do lado limpo 72, e a válvula de borboleta 37 é conectada a uma extremidade dianteira do tubo de conexão 73.[0039] Returning to Figure 3, a seat rail 67 extends to the rear of the motorcycle from the vicinity of a rear attachment position 47 of the fuel tank 43. The air filter unit 38 is arranged so to be on the left and right transverse sides of the seat rail 67. A dirty side 71 of the air filter unit 38 is arranged on a right transverse side of the air filter unit 38. Similarly, a clean side of the air filter unit 38 air 38 is arranged on a transverse left side of the air filter unit 38. A connecting tube 73 extends to the front of the motorcycle from the clean side 72, and the butterfly valve 37 is connected to a front end of the air tube connection 73.

[0040] A seguir, serão descritos os elementos integrantes do chassi usado na motocicleta.[0040] The components of the chassis used on the motorcycle will be described below.

[0041] Conforme mostrado na Figura 4, o chassi 11 inclui, como elementos principais, a estrutura principal 31 que é ligada à superfície traseira do tubo frontal 12, uma estrutura descendente 76 que é conectada a uma porção inferior da estrutura principal 31, o trilho de assento 67 e uma estrutura de pivô 77 que são ligados a uma extremidade traseira da estrutura principal 31, e uma estruturaestrutura secundária 78 que se estende entre o trilho de assento 67 e a estrutura de pivô 77.[0041] As shown in Figure 4, the chassis 11 includes, as main elements, the main structure 31 which is connected to the rear surface of the front tube 12, a descending structure 76 which is connected to a lower portion of the main structure 31, the seat rail 67 and a pivot structure 77 which are connected to a rear end of the main structure 31, and a secondary structure structure 78 which extends between the seat rail 67 and the pivot structure 77.

[0042] Na concretização, a estrutura principal 31 inclui um membro de reforço de junção 81 que se estende para trás do tubo frontal 12 na direção da parte de trás da motocicleta e que forma a porção envolvente 56 e uma estrutura central 82 que se estende para trás do membro de reforço de junção 81 na direção da parte de trás da motocicleta.[0042] In embodiment, the main structure 31 includes a joining reinforcement member 81 that extends behind the front tube 12 towards the rear of the motorcycle and that forms the surrounding portion 56 and a central structure 82 that extends to the rear of the junction reinforcement member 81 towards the rear of the motorcycle.

[0043] Um membro protuberante 58, que é a porção protuberante 57, é montado em uma superfície superior 83 do membro de reforço de junção 81, e um membro de reforço 84 é ligado entre uma superfície traseira do membro protuberante 58 e a superfície 83 do membro de reforço de junção 81.[0043] A protruding member 58, which is protruding portion 57, is mounted on an upper surface 83 of joint reinforcement member 81, and a reinforcement member 84 is bonded between a rear surface of protruding member 58 and surface 83 of the reinforcement member 81.

[0044] A estrutura principal 31 é configurada como um corpo ligado do membro de reforço de junção 81 e da estrutura central 82, e, por isso, as formas das partes integrantes são simplificadas. Como resultado, os respectivos custos de produção das peças integrantes podem ser reduzidos.[0044] The main structure 31 is configured as a connected body of the joint reinforcement member 81 and the central structure 82, and, therefore, the forms of the integral parts are simplified. As a result, the respective production costs of the component parts can be reduced.

[0045] A seguir, será descrita a construção do chassi.[0045] Next, the construction of the chassis will be described.

[0046] Conforme mostrado na Figura 5, o chassi 11 inclui, como elementos integrantes principais, o tubo frontal 12, o membro de reforço de junção 81 que se estende a partir do tubo frontal 12, a estrutura descendente 76 que se estende obliquamente para trás na direção da parte de trás da motocicleta a partir de uma extremidade inferior do membro de reforço de junção 81, a estrutura central 82 que se estende para trás a partir de uma extremidade traseira do membro de reforço de junção 81, o trilho de assento 67 que se estende substancialmente na horizontal na direção da parte de trás da motocicleta a partir de uma extremidade traseira da estrutura central 82 e a estrutura de pivô 77 que se estende para baixo de modo a ficar suspensa a partir da extremidade traseira da estrutura central 82, e a estruturaestrutura secundária 78 que se estende entre uma porção intermediária do trilho de assento 67 e de uma porção inferior da estrutura de pivô 77.[0046] As shown in Figure 5, the chassis 11 includes, as main elements, the front tube 12, the joining reinforcement member 81 that extends from the front tube 12, the descending structure 76 that extends obliquely to back towards the rear of the motorcycle from a lower end of the joint reinforcement member 81, the central structure 82 that extends backwards from a rear end of the joint reinforcement member 81, the seat rail 67 which extends substantially horizontally towards the rear of the motorcycle from a rear end of the center frame 82 and the pivot structure 77 that extends downwardly to be suspended from the rear end of the center frame 82 , and the secondary structure structure 78 which extends between an intermediate portion of the seat rail 67 and a lower portion of the pivot structure 77.

[0047] A estrutura principal 31 se estende para a parte de trás da motocicleta a partir do tubo frontal 12. O membro protuberante 58 é ligado à superfície superior 83 do membro de reforço de junção 81 que forma a porção dianteira da estrutura principal 31. Isto é, o membro protuberante 58 é ligado a uma superfície superior 85 da estrutura principal 31. O membro protuberante 58 é fabricado separadamente da estrutura principal 31 e é ligado à mesma posteriormente.[0047] The main frame 31 extends to the rear of the motorcycle from the front tube 12. The protruding member 58 is attached to the upper surface 83 of the joint reinforcement member 81 that forms the front portion of the main frame 31. That is, the protruding member 58 is connected to an upper surface 85 of the main structure 31. The protruding member 58 is manufactured separately from the main structure 31 and is connected thereto thereafter.

[0048] No estágio de fabricação, a forma da estrutura principal 31 se torna simples, por meio do que é facilitada a fabricação da estrutura principal 31. Similarmente, a forma do membro protuberante 58 se torna simples, sendo, por conseguinte, facilitada a fabricação do membro pro-tuberante 58.[0048] In the manufacturing stage, the shape of the main structure 31 becomes simple, whereby the manufacture of the main structure 31 is facilitated. Similarly, the shape of the protruding member 58 becomes simple, and, therefore, it is facilitated to manufacture of the pro-tuberant member 58.

[0049] Não haverá nenhum problema, mesmo quando o membro protuberante como a porção protuberante for ligado à superfície superior 85 da estrutura principal 31 com um parafuso. Na medida em que isto ocorre, no caso de não ser necessário nenhum membro protube-rante dependendo de uma linha de modelo de uma motocicleta, o membro protuberante 58 poderá ser removido da estrutura principal 31, conforme exigido.[0049] There will be no problem, even when the protruding member like the protruding portion is connected to the upper surface 85 of the main structure 31 with a screw. Insofar as this occurs, if no protruding member is required depending on a motorcycle model line, the protruding member 58 may be removed from the main frame 31, as required.

[0050] Conforme mostrado na Figura 6, qualquer um destes, a estrutura principal 31, a estrutura descendente 76, a estrutura de pivô 77 ou o trilho de assento 67, é uma estrutura ou trilho único que se estende na direção da frente para trás da motocicleta ao longo de um centro transversal da motocicleta. Por outro lado, a estruturaestrutura secundária 78 é formada de armações secundárias 78L, 78R que se estendem entre o trilho de assento 67 e a estrutura de pivô 77 nos lados esquerdo e direito transversal do mesmo.[0050] As shown in Figure 6, any of these, main structure 31, descending structure 76, pivot structure 77 or seat rail 67, is a single structure or rail that extends from front to back motorcycle along a cross motorcycle center. On the other hand, the secondary structure 78 is formed by secondary frames 78L, 78R that extend between the seat rail 67 and the pivot structure 77 on the left and right transverse sides thereof.

[0051] O membro de reforço de junção 81 é formado de membros de reforço de junção 81L, 81R que são um par de membros na forma de placa esquerdo e direito. A estrutura central 82 e a estrutura descen dente 76 exibem, cada qual, uma formação em seção transversal angular fechada, e a estrutura de pivô 77, o trilho de assento 67 e a estrutu-raestrutura secundária 78 exibem, cada qual, uma forma em seção transversal na forma de U.[0051] Junction reinforcement member 81 is formed of junction reinforcement members 81L, 81R which are a pair of members in the form of left and right plate. The central structure 82 and the descending structure 76 each have a closed angular cross-section formation, and the pivot structure 77, the seat rail 67 and the secondary structure 78 each exhibit a shape in U-shaped cross section.

[0052] Primeiros membros de colar 93 que formam uma porção de fixação no motor são providos em uma porção inferior da estrutura descendente 76. Um suporte de motor 94 é provido em uma porção intermediária da estrutura de pivô 77 com relação a uma direção de altura da mesma de modo que uma porção superior de uma parte traseira do motor 15 fique presa na mesma. Segundos membros de colar 95 são providos em uma porção de extremidade inferior da estrutura de pivô 77 de modo que uma porção inferior da parte traseira do motor 15 fique presa na mesma. Além disso, terceiros membros de colar 96 são providos na estrutura de pivô 77 em uma posição que fica entre o suporte de motor 94 e os segundos membros de colar 95 de modo que as armações secundárias 78L, 78R sejam ligadas aos mesmos, respectivamente.[0052] First collar members 93 that form a fixing portion on the motor are provided in a lower portion of the descending structure 76. A motor support 94 is provided in an intermediate portion of the pivot structure 77 with respect to a height direction in such a way that an upper portion of a rear part of the motor 15 is attached to it. Second collar members 95 are provided in a lower end portion of the pivot structure 77 so that a lower portion of the rear of the motor 15 is secured thereon. In addition, third collar members 96 are provided in pivot structure 77 in a position that lies between the engine support 94 and the second collar members 95 so that secondary frames 78L, 78R are connected to them, respectively.

[0053] Quartos membros de colar 97L, 97R são providos nas armações secundárias 78L, 78R, respectivamente, de modo que as extremidades superiores das unidades de amortecimento correspondentes sejam montadas aí. Além disso, um quinto membro de colar 98 é provido em uma porção de extremidade traseira do trilho de assento 67 de modo que a porção traseira da motocicleta seja fixada no mesmo.[0053] Four collar members 97L, 97R are provided in the secondary frames 78L, 78R, respectively, so that the upper ends of the corresponding damping units are mounted there. In addition, a fifth collar member 98 is provided on a rear end portion of the seat rail 67 so that the rear portion of the motorcycle is attached to it.

[0054] Será descrita abaixo a função da motocicleta que foi até então descrita.[0054] The function of the motorcycle that was previously described will be described below.

[0055] Retornando à Figura 2, a porção envolvente 56 é provida na porção dianteira da estrutura principal 31, e a porção envolvente 56 se estende obliquamente para cima na direção da parte de trás da motocicleta a partir da extremidade inferior 52 da superfície traseira do tubo frontal 12 de modo a envolver a superfície superior 55 do cilindro.[0055] Returning to Figure 2, the surrounding portion 56 is provided in the front portion of the main structure 31, and the surrounding portion 56 extends obliquely upwards towards the rear of the motorcycle from the lower end 52 of the rear surface of the motorcycle. front tube 12 so as to surround the upper surface 55 of the cylinder.

[0056] Na construção convencional na qual a estrutura principal se estenderá do tubo frontal, quando a dimensão do motor na direção de altura for grande, a estrutura principal precisa ser movida para cima, e, em associação com o movimento ascendente da estrutura principal, o tubo frontal também precisa ser movido para cima. Alternativamente, a fim de abaixar o tubo frontal, a dimensão do motor na direção da altura precisa ser reduzida.[0056] In conventional construction in which the main structure will extend from the front tube, when the motor dimension in the height direction is large, the main structure needs to be moved upwards, and, in association with the upward movement of the main structure, the front tube also needs to be moved upwards. Alternatively, in order to lower the front tube, the size of the motor in the direction of height needs to be reduced.

[0057] Sob este aspecto, na concretização, a estrutura principal 31 se estende do tubo frontal 12 via a porção envolvente 56 que passa em torno da superfície superior 55 do cilindro. Isto é, em adotando a porção envolvente 56, o tubo frontal 12 pode ser disposto na posição inferior. Quando a estrutura principal 13 for disposta na posição mais alta, a facilidade de manutenção do motor 10 será aperfeiçoada.[0057] In this regard, in the embodiment, the main structure 31 extends from the front tube 12 via the surrounding portion 56 which passes around the upper surface 55 of the cylinder. That is, in adopting the surrounding portion 56, the front tube 12 can be arranged in the lower position. When the main frame 13 is arranged in the highest position, the serviceability of the motor 10 will be improved.

[0058] Quando o tubo frontal 12 for disposto na posição inferior, a roda dianteira 13 poderá ter um diâmetro pequeno, o que realiza o sub-dimensionamento do sistema de direção de roda dianteira 14.[0058] When the front tube 12 is disposed in the lower position, the front wheel 13 may have a small diameter, which under-dimensiones the front wheel steering system 14.

[0059] A estrutura principal 31 inclui a porção protuberante 57 na porção envolvente 56 que se projeta adicionalmente para cima a partir da extremidade superior 53 da superfície traseira do tubo frontal 12.[0059] The main structure 31 includes the protruding portion 57 in the surrounding portion 56 which further projects upwardly from the upper end 53 of the rear surface of the front tube 12.

[0060] A porção envolvente 56 é abaixada na medida em que ela se estende para frente da motocicleta, e, por isso, quando da tentativa de montar uma peça integrada na porção dianteira da estrutura principal, a montagem da peça será dificultada.[0060] The surrounding portion 56 is lowered as it extends to the front of the motorcycle, and therefore, when trying to assemble a part integrated in the front portion of the main structure, the assembly of the part will be difficult.

[0061] Sob este aspecto, nesta concretização, a porção protube-rante 57 é provida, e, por isso, a porção de montagem é elevada até um nível mais alto, o que facilita a montagem de uma peça integrada. Concretização 2 [0062] A Concretização 2 será descrita com base nos desenhos. [0063] Conforme mostrado na Figura 7, um chassi 11 inclui, como elementos integrantes principais, um tubo frontal 12, um estrutura principal 31 que primeiro se estende obliquamente para cima a partir do tubo frontal 12 e depois se estende obliquamente para baixo para a parte de trás de uma motocicleta, um membro de ligação 87 que é ligado a uma extremidade inferior 52 de uma superfície traseira do tubo frontal 12 e a uma extremidade inferior da estrutura principal 31, uma estrutura descendente 76 que se estende obliquamente para trás na direção da parte de trás da motocicleta a partir de uma extremidade inferior do membro de ligação 87, um trilho de assento 67 que se estende na direção do lado de trás da motocicleta a partir de uma extremidade traseira 88 da estrutura principal 31 e uma estrutura de pivô 77 que se estende de modo a ficar suspensa descendentemente da extremidade traseira 88 da estrutura principal 31.[0061] Under this aspect, in this embodiment, the protruding portion 57 is provided, and, therefore, the assembly portion is raised to a higher level, which facilitates the assembly of an integrated part. Embodiment 2 [0062] Embodiment 2 will be described based on the drawings. [0063] As shown in Figure 7, a chassis 11 includes, as main integrating elements, a front tube 12, a main structure 31 that first extends obliquely upward from front tube 12 and then extends obliquely downward to the the rear of a motorcycle, a connecting member 87 which is connected to a lower end 52 of a rear surface of the front tube 12 and to a lower end of the main structure 31, a downward structure 76 which extends obliquely back in the direction from the rear of the motorcycle from a lower end of the connecting member 87, a seat rail 67 that extends towards the rear side of the motorcycle from a rear end 88 of the main frame 31 and a pivot structure 77 extending downwardly from the rear end 88 of the main structure 31.

[0064] A razão pela qual a Concretização 2 difere grandemente da Concretização 1 reside na característica de a estrutura principal 31 ser uma estrutura de tubo 89 apresentando uma seção transversal circular que se estende para trás do tubo frontal 12 na direção da parte de trás da motocicleta e na característica desta estrutura de tubo 89 se estender para uma parte traseira da motocicleta de modo a incluir o trilho de assento 67.[0064] The reason why Embodiment 2 differs greatly from Embodiment 1 is that the main structure 31 is a tube structure 89 having a circular cross section that extends behind the front tube 12 towards the back of the motorcycle and the feature of this tube structure 89 extends to a rear of the motorcycle to include the seat rail 67.

[0065] A seguir, será descrita uma construção de ligação de uma extremidade dianteira da estrutura principal.[0065] In the following, a connection construction of a front end of the main structure will be described.

[0066] Conforme mostrado na Figura 8, uma porção de conexão 91 com o tubo frontal 12 em uma extremidade dianteira 86 da estrutura principal 31 muda sua forma de seção transversal em uma direção da altura e é conectada ao tubo frontal 12 de modo a prender o tubo frontal 12 a partir de uma direção da largura da motocicleta.[0066] As shown in Figure 8, a connection portion 91 with the front tube 12 at a front end 86 of the main structure 31 changes its cross-sectional shape in a height direction and is connected to the front tube 12 in order to secure the front tube 12 from a motorcycle-wide direction.

[0067] A estrutura principal 31 apresentando uma seção transversal circular é configurada como uma única estrutura e pode ser conectada ao tubo frontal 12 com a mudança de sua forma de seção transversal.[0067] The main structure 31 presenting a circular cross section is configured as a single structure and can be connected to the front tube 12 by changing its cross section shape.

Consequentemente, o número de elementos integrantes do chassi 11 é reduzido, permitindo assim reduzir os custos de produção.Consequently, the number of elements that make up the chassis 11 is reduced, thus allowing to reduce production costs.

[0068] A seguir, será descrita a construção de uma parte traseira da estrutura principal.[0068] Next, the construction of a rear part of the main structure will be described.

[0069] Conforme mostrado na Figura 9, o trilho de assento 67 apresenta uma seção transversal horizontalmente alongada. Em outras palavras, a seção transversal da estrutura principal 31 é mudada da forma de seção transversal circular para a forma em seção chata horizontalmente alongada onde é iniciado o trilho de assento 67.[0069] As shown in Figure 9, the seat rail 67 has a horizontally elongated cross section. In other words, the cross section of the main structure 31 is changed from the shape of circular cross section to the shape in flat horizontally elongated section where the seat rail 67 starts.

[0070] A estrutura de tubo 89 se estende para uma parte traseira da motocicleta de modo a incluir o trilho de assento 67. A forma em seção transversal da estrutura de tubo 89 é mudada da forma em seção transversal circular para a forma chata horizontalmente alongada onde o trilho de assento 67 se inicia, ou o trilho de assento 67 apresenta a forma em seção transversal alongada. Por isso, respectivas partes integrantes, tais como um descanso de assento, um para-lama traseiro, uma bandeja e uma peça elétrica, podem ser facilmente montadas.[0070] Tube structure 89 extends to a rear of the motorcycle to include seat rail 67. The cross-sectional shape of tube structure 89 is changed from the circular cross-sectional shape to the flat, horizontally elongated shape where seat rail 67 starts, or seat rail 67 is elongated in cross section. Therefore, the respective integral parts, such as a seat rest, a rear fender, a tray and an electrical part, can be easily assembled.

[0071] Enquanto a invenção é descrita como sendo aplicada à motocicleta nas concretizações, a invenção pode ser também aplicada a um triciclo motorizado. Além disso, não haverá nenhum problema, mesmo quando a invenção for aplicada a um veículo comum.[0071] While the invention is described as being applied to the motorcycle in the embodiments, the invention can also be applied to a motorized tricycle. Furthermore, there will be no problem, even when the invention is applied to an ordinary vehicle.

[0072] Ademais, de acordo com as concretizações, a porção protu-berante que se projeta para cima a partir da porção envolvente pode ser omitida.[0072] Furthermore, according to the embodiments, the protruding portion that projects upwards from the surrounding portion can be omitted.

[0073] De acordo com as concretizações, uma motocicleta pode incluir um tubo frontal que dirigivelmente sustenta um garfo dianteiro que giratoriamente sustenta uma roda dianteira, uma estrutura principal que se estende do tubo frontal para a parte de trás da motocicleta, um motor que é disposto abaixo da estrutura principal e que apresenta um cárter e um cilindro que se estende do cárter obliquamente para cima, e uma porção envolvente que é provida em uma porção dianteira da estrutura principal e se estende obliquamente para cima para a parte de trás da motocicleta a partir de uma extremidade inferior de uma superfície traseira do tubo frontal de modo a envolver uma superfície superior do cilindro em uma vista lateral da motocicleta.[0073] According to the embodiments, a motorcycle may include a front tube that directly supports a front fork that rotatively supports a front wheel, a main structure that extends from the front tube to the rear of the motorcycle, an engine that is arranged below the main frame and featuring a crankcase and cylinder extending obliquely from the crankcase, and an enclosing portion which is provided at a front portion of the main frame and extending obliquely upward to the rear of the motorcycle from a lower end of a rear surface of the front tube so as to wrap an upper surface of the cylinder in a side view of the motorcycle.

[0074] De acordo com esta estrutura, a porção envolvente que se estende obliquamente para cima na direção da parte de trás da motocicleta a partir da extremidade inferior da superfície traseira do tubo frontal de modo a envolver a superfície superior do cilindro é provida na porção dianteira da estrutura principal.[0074] In accordance with this structure, the surrounding portion extending obliquely upwards towards the rear of the motorcycle from the lower end of the rear surface of the front tube in order to surround the upper surface of the cylinder is provided in the portion front of the main structure.

[0075] Na construção convencional na qual a estrutura principal se estenderá do tubo frontal, quando a dimensão do motor na direção da altura for grande, a estrutura principal precisa ser movida para cima e o tubo frontal também precisa ser movido para cima em associação com o movimento ascendente da estrutura principal. Alternativamente, a fim de mover o tubo frontal descendentemente, a dimensão do motor na direção da altura precisa ser diminuída.[0075] In conventional construction in which the main structure will extend from the front tube, when the motor dimension in the height direction is large, the main structure needs to be moved upwards and the front tube also needs to be moved upwards in association with the upward movement of the main structure. Alternatively, in order to move the front tube downwards, the motor dimension in the direction of height needs to be decreased.

[0076] Sob este aspecto, de acordo com esta estrutura das concretizações, a estrutura principal se estende do tubo frontal via a porção envolvente que envolve a superfície superior do cilindro. Isto é, em adotando a porção envolvente, o tubo frontal pode ser disposto em uma posição mais baixa, enquanto a estrutura principal pode ser disposta em uma posição mais alta. A disposição da estrutura principal na posição mais alta aumenta a facilidade de manutenção do motor.[0076] Under this aspect, according to this structure of the embodiments, the main structure extends from the front tube via the surrounding portion that surrounds the upper surface of the cylinder. That is, in adopting the surrounding portion, the front tube can be arranged in a lower position, while the main structure can be arranged in a higher position. The arrangement of the main structure in the highest position increases the serviceability of the engine.

[0077] Com o tubo frontal disposto na posição mais baixa, pode ser usada a roda dianteira apresentando um diâmetro pequeno, o que permite a adoção de um sistema de direção de roda dianteira compacto.[0077] With the front tube placed in the lowest position, the front wheel with a small diameter can be used, which allows the adoption of a compact front wheel steering system.

[0078] De acordo com as concretizações, a estrutura principal pode incluir uma porção protuberante que é provida na porção envolvente de modo a se projetar adicionalmente para cima do que uma extremidade superior da superfície traseira do tubo frontal.[0078] According to the embodiments, the main structure can include a protruding portion which is provided in the surrounding portion in order to project further upwards than an upper end of the rear surface of the front tube.

[0079] A porção envolvente abaixa sua posição na medida em que ela se estende na direção da frente da motocicleta, sendo, por isso, dificulta a montagem em uma peça integrada em uma porção dianteira da estrutura principal.[0079] The surrounding portion lowers its position as it extends towards the front of the motorcycle, making it, therefore, difficult to assemble in a part integrated in a front portion of the main structure.

[0080] Sob este aspecto, de acordo com esta estrutura das concretizações, a porção protuberante é provida na porção envolvente de modo a se projetar adicionalmente para cima do que a extremidade superior da superfície do tubo frontal. Por isso, a porção protuberante provê uma porção de montagem elevada, por meio do que é facilitada a montagem na peça integrada na estrutura principal.[0080] In this regard, according to this structure of the embodiments, the protruding portion is provided in the surrounding portion in order to project further upward than the upper end of the surface of the front tube. Therefore, the protruding portion provides an elevated mounting portion, whereby assembly on the part integrated in the main structure is facilitated.

[0081] De acordo com as concretizações, um tanque de combustível pode ser provido na estrutura principal, e uma porção de suporte de tanque na qual será conectada uma porção dianteira do tanque de combustível pode ser provida na porção protuberante.[0081] According to the embodiments, a fuel tank can be provided in the main structure, and a tank support portion to which a front portion of the fuel tank will be connected can be provided in the protruding portion.

[0082] Se a porção dianteira do tanque de combustível for sustentada na parte de trás da porção envolvente, um comprimento do tanque de combustível ao longo de uma direção da frente para trás da motocicleta se tornará pequeno, o que afeta a capacidade do tanque de combustível.[0082] If the front portion of the fuel tank is supported at the rear of the surrounding portion, a length of the fuel tank along a direction from the front to the rear of the motorcycle will become small, which affects the capacity of the fuel tank. fuel.

[0083] Sob este aspecto, de acordo com esta estrutura, a porção protuberante é provida na porção dianteira da porção envolvente, e, por isso, a sustentação da porção dianteira do tanque de combustível na porção protuberante aumenta o comprimento do tanque de combustível ao longo da direção da frente para trás da motocicleta, permitindo assim assegurar uma capacidade de tanque predeterminada com facilidade.[0083] Under this aspect, according to this structure, the protruding portion is provided in the front portion of the surrounding portion, and, therefore, the support of the front portion of the fuel tank in the protruding portion increases the length of the fuel tank to the along the front-to-back direction of the motorcycle, thus ensuring a predetermined tank capacity with ease.

[0084] De acordo com as concretizações, a porção protuberante pode ser disposta adicionalmente para trás na direção da parte de trás da motocicleta do que o tubo frontal com um espaço definido entre eles.[0084] According to the embodiments, the protruding portion can be further arranged backwards towards the rear of the motorcycle than the front tube with a defined space between them.

[0085] Um guidão de direção é disposto acima do tubo frontal. De acordo com esta estrutura, na medida em que o guidão for espaçado da porção protuberante, o grau de liberdade na formação do guidão será aumentado.[0085] A steering handlebar is placed above the front tube. According to this structure, as the handlebars are spaced from the protruding portion, the degree of freedom in the formation of the handlebars will be increased.

[0086] De acordo com as concretizações, a porção protuberante pode ser ligada a uma superfície superior da estrutura principal através de soldagem ou com um parafuso.[0086] According to the embodiments, the protruding portion can be connected to an upper surface of the main structure by welding or with a screw.

[0087] De acordo com esta estrutura, o membro protuberante é fabricado separadamente da estrutura principal e é então ligado à estrutura principal.[0087] According to this structure, the protruding member is manufactured separately from the main structure and is then connected to the main structure.

[0088] No estágio de fabricação, a forma da estrutura principal é simplificada e a fabricação da estrutura principal é facilitada. Similarmente, a forma do membro protuberante é facilitada, e, por conseguinte, a fabricação da porção protuberante é facilitada.[0088] At the manufacturing stage, the shape of the main structure is simplified and the manufacture of the main structure is facilitated. Similarly, the shape of the protruding member is facilitated, and therefore the fabrication of the protruding portion is facilitated.

[0089] Em particular, no caso do membro protuberante que é ligado com o parafuso, nenhuma porção protuberante é necessária dependendo de uma linha de modelo de motocicleta, e, por conseguinte, a porção protuberante pode ser removida da estrutura principal, conforme necessário.[0089] In particular, in the case of the protruding member that is attached with the screw, no protruding portion is required depending on a motorcycle model line, and therefore the protruding portion can be removed from the main frame as needed.

[0090] De acordo com as concretizações, a estrutura principal pode incluir um membro de reforço de junção que se estende para trás do tubo frontal na direção da parte de trás da motocicleta e uma estrutura central que se estende para trás do membro de reforço de junção na direção da parte de trás da motocicleta, o membro pode incluir a dita porção envolvente cuja superfície inferior é inclinada para cima na medida em que se estende para trás acima do cilindro, e a porção protube-rante pode ser montada em uma superfície superior do membro de reforço de junção.[0090] According to the embodiments, the main structure can include a joint reinforcement member that extends behind the front tube towards the rear of the motorcycle and a central structure that extends behind the reinforcement member of the motorcycle. junction towards the rear of the motorcycle, the member may include said surrounding portion whose lower surface is tilted upwards as it extends backwards above the cylinder, and the protruding portion may be mounted on an upper surface of the joining reinforcement member.

[0091] De acordo com esta estrutura, a estrutura principal é configurada como o corpo ligado da estrutura principal e da estrutura central, as respectivas formas das partes integrantes sendo simplificadas. Como resultado, os custos de produção destas peças podem ser reduzidos. [0092] De acordo com as concretizações, a estrutura principal pode ser uma estrutura de tubo que se estende para trás do tubo frontal na direção da parte de trás da motocicleta e que apresenta uma seção transversal circular, e uma porção de conexão da estrutura principal com o tudo principal em uma extremidade dianteira da mesma pode ter sua forma de seção transversal que é mudada em uma direção da altura e pode ser conectada ao tubo frontal de modo a prender o tubo frontal a partir de ambos os lados em uma direção da largura.[0091] According to this structure, the main structure is configured as the connected body of the main structure and the central structure, the respective forms of the integral parts being simplified. As a result, production costs for these parts can be reduced. [0092] According to the embodiments, the main structure can be a tube structure which extends behind the front tube towards the rear of the motorcycle and which has a circular cross section, and a connecting portion of the main structure with the main pipe at a front end it can have its cross-sectional shape which is changed in a direction of height and can be connected to the front tube in order to secure the front tube from both sides in a width direction .

[0093] De acordo com esta estrutura, a estrutura principal apresentando a seção transversal circular é configurada como uma única estrutura e pode ser conectada ao tubo frontal com a mudança da forma da seção transversal. Consequentemente, o número de elementos integrantes da estrutura principal pode ser reduzido, permitindo assim reduzir os custos de produção dos mesmos.[0093] According to this structure, the main structure presenting the circular cross section is configured as a single structure and can be connected to the front tube by changing the shape of the cross section. Consequently, the number of elements that make up the main structure can be reduced, thus allowing to reduce their production costs.

[0094] De acordo com as concretizações, a estrutura de tubo pode se estender para uma porção traseira da motocicleta de modo a incluir um trilho de assento, e uma seção transversal do trilho de assento pode ser deformada da forma circular para uma forma chata horizontalmente alongada.[0094] According to the embodiments, the tube structure can extend to a rear portion of the motorcycle to include a seat rail, and a cross section of the seat rail can be deformed from a circular shape to a flat horizontal shape elongated.

[0095] De acordo com esta estrutura, a estrutura de tubo se estende para a porção traseira da motocicleta de modo a incluir o trilho de assento, e a seção transversal da porção da estrutura de tubo onde é iniciado o trilho de assento é deformada da forma circular para a forma chata horizontalmente alongada. Por isso, respectivas partes integrantes, tais como um descanso de assento, um para-lama traseiro, uma bandeja e uma peça elétrica, podem ser facilmente montadas na mesma.[0095] According to this structure, the tube structure extends to the rear portion of the motorcycle to include the seat rail, and the cross section of the portion of the tube structure where the seat rail starts is deformed from circular shape to the flat horizontally elongated shape. Therefore, the respective integral parts, such as a seat rest, a rear fender, a tray and an electrical part, can be easily mounted on it.

APLICABILIDADE INDUSTRIALINDUSTRIAL APPLICABILITY

[0096] A invenção é preferivelmente aplicada a uma motocicleta. LISTAGEM DE REFERÊNCIA 10 motocicleta 12 tubo frontal 13 roda dianteira 15 motor 21 garfo dianteiro 31 estrutura principal 32 cárter 33 cilindro 43 tanque de combustível 56 porção envolvente 57 porção protuberante 61 porção de suporte de tanque 67 trilho de assento 81 membro de reforço de junção 82 estrutura central 83 superfície superior do membro de reforço de junção.[0096] The invention is preferably applied to a motorcycle. REFERENCE LISTING 10 motorcycle 12 front tube 13 front wheel 15 engine 21 front fork 31 main frame 32 crankcase 33 cylinder 43 fuel tank 56 surrounding portion 57 protruding portion 61 tank support portion 67 seat rail 81 joint reinforcement member 82 central structure 83 upper surface of the joint reinforcement member.

REIVINDICAÇÕES

Claims

1. Motorcycle comprising: a front tube (12) that directs a front fork (21) that rotatively supports a front wheel (13); a main frame (31) extending from the front tube (12) towards the rear of the motorcycle; a motor (15) disposed below the main frame (31) and including a crankcase (32) and a cylinder (33) extending from the crankcase (32) at an angle upwards; a wraparound portion (56) provided at a front portion of the main frame (31) and extending obliquely upwards towards the rear of the motorcycle from a lower end of a rear surface of the front tube (12) so as to wrap the upper surface of the cylinder (33) in a side view of the motorcycle; a protruding portion (57) provided in the main structure (31) and projecting further upwards than an upper end of the rear surface of the front tube (12) in the surrounding portion (56); a connecting member (87) which is connected to a lower end (52) of a rear surface of the front tube (12) and a lower end of the main structure (31); a descending structure (76) extending obliquely backwards towards the rear of the motorcycle from a lower end of the connecting member (87); and a pivot structure (77) that extends to be hung downwardly from a rear end (88) of the main structure (31); characterized in that the main structure (31) comprises a tube structure (89) which extends behind the front tube (12) towards the rear of the motorcycle and having a circular cross section, in which a portion connection (93) of the main structure (31) with the front tube (12) at a front end of it changes its shape in cross section in a height direction and is connected to the front tube (12) in order to secure the tube front (12) from both sides in a wide direction.

2. Motorcycle, according to claim 1, characterized by the fact that it additionally comprises: a fuel tank (43); and a tank support portion (61) which is provided in the protruding portion (57) and to which a front portion of the fuel tank (43) is connected.

3. Motorcycle according to claim 1 or 2, characterized in that the protruding portion (57) is additionally disposed towards the rear of the motorcycle in addition to the front tube (12) with a defined space between them .

Motorcycle according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the protruding portion (57) is connected to an upper surface of the main structure (31) by welding or with a screw.

5. Motorcycle according to claim 1, characterized in that the tube structure (89) extends to a rear portion of the motorcycle to include a seat rail (67), and in which a cross section of the rail seat (67) is deformed from the circular shape to a flat, horizontally elongated shape.