BR102021005984A2 - Esteira de borracha e máquina de construção - Google Patents
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Abstract
esteira de borracha e máquina de construção. esteira de borracha (1), em particular para uma pavimentadora de estradas (2) ou um veículo alimentador (3), compreendendo pelo menos uma roda motriz (4) e pelo menos uma roda guia (5), que são colocadas em um transportador (8) junto com rodas (4, 5, 6) dispostas em pares e uma esteira de borracha (7), em que as rodas (4, 5, 6) têm aros (9) e em que, em uma superfície circunferencial (u) dos aros (9) das rodas (4, 5, 6), é fixado um revestimento de borracha (g), em que um came guia (10) é fornecido em um lado interno da esteira de borracha (7), cujo came guia (10) é configurado para penetrar em um espaço intermediário (z) entre duas rodas (4, 5, 6) localizadas próximas uma da outra, em que uma superfície de contato (a) das rodas (4, 5, 6) voltada para o came guia (10) tem um inserto (11) fixado de maneira destacável aos aros (9).
Description
[001] A presente invenção diz respeito a uma esteira de borracha, em particular para uma pavimentadora de estradas ou um veículo alimentador de acordo com a presente invenção.
[002] Em uma pavimentadora de estradas ou alimentador, uma esteira de borracha é normalmente fornecida na parte inferior de cada lado. Uma esteira de borracha normalmente inclui um par de rodas motrizes e um par de rodas guia, que são acopladas a uma estrutura de suporte junto com rodas de suporte. Uma esteira de borracha envolve as rodas. As rodas de suporte são dispostas em pares em um balancim e têm aros que realizam a função de guia lateral nos cames guia da esteira de borracha. O revestimento de borracha das rodas de suporte, rodas motrizes e rodas guias é aplicado nos aros, sobre os quais as rodas rolam. O problema atualmente é que o atrito entre os aros das rodas e os cames guia induz calor nas rodas. Este desenvolvimento de calor, especialmente durante viagens de transporte mais longas, danifica o revestimento de borracha das rodas. Ainda outro problema é a corrosão das superfícies de tração das rodas individuais voltadas para a esteira de borracha devido à rugosidade nas superfícies de tração das rodas causada pela corrosão que danifica os cames guia da esteira de borracha durante a operação.
[003] O objetivo da invenção é eliminar os problemas supracitados.
[004] Esse objetivo é alcançado por uma esteira de borracha de acordo com a presente invenção.
[005] A esteira de borracha de acordo com a invenção, em particular para uma pavimentadora de estradas ou um veículo alimentador, compreende pelo menos uma roda motriz e pelo menos uma roda guia, que são colocadas em um transportador juntamente com rodas de suporte dispostas aos pares e uma esteira de borracha, em que as rodas têm aros e em que um revestimento de borracha é aplicado a uma superfície circunferencial dos aros das rodas, em que um came guia é fornecido em um lado interno da esteira de borracha, o came guia sendo configurado para penetrar em um espaço intermediário entre duas rodas de suporte adjacentes, em que uma superfície de tração das rodas voltada para o came guia tem um inserto fixado de maneira destacável aos aros.
[006] Isso cria a possibilidade de configurar as rodas dependentes de posição e fornecer um emparelhamento de material de baixo atrito entre o came guia da esteira de borracha e o aro, em que o inserto no ponto de atrito dos aros com os cames guia pode ser usado com materiais diferentes, ao passo que o resto do aro pode ser fabricado de maneira econômica a partir de ferro fundido, por exemplo. Ao reduzir o atrito, o calor induzido nas rodas individuais também é reduzido, o que, por exemplo, reduz a geração de calor nos pontos de transição do revestimento de borracha durante viagens de transporte mais longas. O inserto também oferece a possibilidade de acomodar desacoplamento térmico no par de atrito por meio de um material de inserto com baixa condutividade térmica. É possível que todo o inserto ou apenas uma parte dele tenha um material de baixa condutividade térmica.
[007] Em uma variante preferencial, o inserto é fixado de maneira destacável aos aros sem ferramentas. Isso permite uma fácil conversão e fixação dos insertos aos aros.
[008] É particularmente vantajoso se o inserto se estender radialmente além da superfície circunferencial dos aros. Isso reduz não apenas o atrito entre o aro e a esteira de borracha, mas também o atrito lateral entre o revestimento de borracha das rodas de suporte e a esteira de borracha.
[009] Preferencialmente, o inserto inclui um material plástico. Visto que plásticos têm, em geral, uma dureza menor que o aço ou o ferro, plásticos fornecem redução de atrito no emparelhamento de atrito das rodas de suporte com a esteira de borracha. Além disso, plásticos também fornecem proteção à corrosão para a superfície de contato da roda voltada à esteira de borracha.
[010] Preferencialmente, o material plástico tem uma dureza Shore B de pelo menos 50, de modo que o inserto forme um par de baixo atrito com uma esteira de borracha.
[011] Em uma modalidade vantajosa, o material plástico é substancialmente mais duro que a esteira de borracha. Isso otimiza a redução de atrito e de calor de atrito induzido nas rodas.
[012] Em uma modalidade preferencial, o material plástico é substancialmente mais duro que o revestimento de borracha das rodas. Isso é particularmente vantajoso para reduzir o atrito entre as rodas e os cames guia da esteira de borracha.
[013] Preferencialmente, o inserto é formado de um material que tem um coeficiente de condutividade térmica inferior àquele do aço ou ferro. Isso reduz o calor induzido por atrito e aumenta a vida útil do revestimento de borracha das rodas e dos cames guia da esteira de borracha. Em uma modalidade vantajosa, o inserto inclui um material de aço inoxidável. Isso fornece proteção adicional à corrosão para a superfície de tração das rodas.
[014] Em outra modalidade, o inserto inclui lubrificação, reduzindo, desse modo, o atrito e o calor nas rodas da esteira de borracha.
[015] No que se segue, modalidades da invenção são descritas em mais detalhes com referência às figuras.
A Fig. 1 mostra uma vista lateral de uma pavimentadora de estradas com uma esteira de borracha;
A Fig. 2 mostra uma vista em perspectiva de um veículo alimentador com uma esteira de borracha;
A Fig. 3 mostra uma vista em perspectiva de uma esteira de borracha;
A Fig. 4 mostra uma vista em perspectiva de uma parte da esteira de borracha;
A Fig. 5 mostra uma vista lateral de uma roda da esteira de borracha com um inserto se estendendo para além da superfície circunferencial de um aro;
A Fig. 6 mostra uma vista lateral de uma roda da esteira de borracha com um inserto se estendendo para além da superfície circunferencial de um aro na forma de um anel livremente rotativo;
A Fig. 7 mostra uma vista lateral de uma roda da esteira de borracha com um inserto se estendendo além da superfície circunferencial de um aro e estendido;
A Fig. 8 mostra uma vista lateral de uma roda da esteira de borracha com um inserto se estendendo além da superfície circunferencial de um aro e uma camada de material.
A Fig. 1 mostra uma vista lateral de uma pavimentadora de estradas com uma esteira de borracha;
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A Fig. 3 mostra uma vista em perspectiva de uma esteira de borracha;
A Fig. 4 mostra uma vista em perspectiva de uma parte da esteira de borracha;
A Fig. 5 mostra uma vista lateral de uma roda da esteira de borracha com um inserto se estendendo para além da superfície circunferencial de um aro;
A Fig. 6 mostra uma vista lateral de uma roda da esteira de borracha com um inserto se estendendo para além da superfície circunferencial de um aro na forma de um anel livremente rotativo;
A Fig. 7 mostra uma vista lateral de uma roda da esteira de borracha com um inserto se estendendo além da superfície circunferencial de um aro e estendido;
A Fig. 8 mostra uma vista lateral de uma roda da esteira de borracha com um inserto se estendendo além da superfície circunferencial de um aro e uma camada de material.
[016] A Figura 1 mostra uma pavimentadora de estradas 2 para a produção de uma superfície de estrada. A pavimentadora de estradas 2 compreende uma esteira de borracha 1.
[017] A Figura 2 mostra um veículo alimentador 3 que pode alimentar uma mistura de asfalto ou outro material a ser aplicado à estrada para a tremonha de material B de uma pavimentadora de estradas 2 por meio de uma correia transportadora sem fim E. O veículo alimentador 3 também tem uma esteira de borracha 1.
[018] A Figura 3 mostra a esteira de borracha 1. A esteira de borracha 1 inclui rodas motrizes 4 e rodas guia 5. Uma esteira 7 de borracha é presa às rodas motrizes 4 e às rodas guia 5. A esteira de borracha 1 compreende ainda um transportador 8, por meio do qual a esteira de borracha 1 é fixada à pavimentadora de estradas 2 ou ao veículo alimentador 3. A Figura 3 mostra ainda rodas de suporte 6 dispostas lateralmente uma atrás da outra, que se ocalizam entre a roda motriz 4 e a roda guia 5 a fim de apoiar o movimento da esteira 7 de borracha. As rodas motrizes 4, as rodas guia 5 e as rodas de suporte 6 são dispostas em pares em um balancim 13 (vide Figura 4).
[019] Cada roda 4, 5, 6 tem um aro 9 usinado no qual é montado um revestimento de borracha G e sobre o qual as rodas 4, 5, 6 rolam. É possível que o material de borracha da esteira 7 de borracha e o revestimento de borracha G das rodas 4, 5, 6 incluam o mesmo tipo de borracha. Também é possível que o material de borracha da esteira 7 de borracha e o revestimento de borracha G das rodas 4, 5, 6 incluam tipos diferentes de borracha e tenham propriedades materiais diferentes.
[020] A Figura 4 mostra uma parte da esteira de borracha 1 com rodas motrizes 4 e rodas de suporte 6.
[021] De acordo com o estado da técnica, os aros 9 das rodas 6 podem ser feitos de ferro fundido em uma construção inteiriça e um espaço Z é fornecido entre duas rodas de suporte 6. Um came guia 10 da esteira 7 de borracha penetra nesse espaço intermediário Z, que é disposto no lado interno I da esteira 7 de borracha. As rodas de suporte 6 têm superfícies de contato A voltadas para o came guia 10, as quais formam um par de atrito com a esteira 7 de borracha.
[022] A Figura 5 mostra uma seção vertical de uma roda 4, 5, 6 de acordo com a invenção e cames guia 10 da esteira 7 de borracha em seu lado interno I. Um inserto 11 é fornecido nos aros 9 na superfície de contato A das rodas 4, 5, 6 voltada para os cames guia 10. O inserto 11 é fixado aos aros 9 de maneira destacável. O inserto 11 pode ser aparafusado aos aros. Também é possível fixar o inserto 11 aos aros 9 sem ferramentas.
[023] Em uma modalidade alternativa, o inserto 11 é rotativo em torno do eixo 13 da roda 4, 5, 6 e em relação ao respectivo aro. Conforme mostrado na Figura 6, o inserto 11 nesta modalidade pode ser formado como um anel livremente rotativo. Também é possível aplicar um material deslizante 15 entre o aro 9 e o inserto 11. Em particular, os materiais com um coeficiente de condutividade térmica relativamente baixo em relação ao aro 9 e/ou ao inserto 11 podem ser usados para o material deslizante 15 para formar um desacoplamento de temperatura entre o inserto 11 e o aro 9. O material deslizante 15 também tem a função de reduzir a temperatura e o calor induzido por atrito entre o aro 9 e o inserto 11. Em particular, materiais plásticos, tais como poliamida ou PTFE (politetrafluoroetileno), podem ser usados para o material deslizante 15.
[024] O inserto 11 pode incluir material plástico para formar um par de atrito melhor com a esteira 7 de borracha. Em particular, materiais plásticos duros podem ser usados para o inserto 11. O material plástico do inserto 11 pode ter uma dureza Shore B de pelo menos 50. Além disso, o material plástico do inserto 11 tem, preferencialmente, no mínimo substancialmente a mesma dureza do material de borracha da esteira 7 de borracha ou do revestimento de borracha G das rodas 4, 5, 6. Também é possível que o inserto 11 inclua material de aço inoxidável. O material do inserto pode ter um coeficiente de condutividade térmica inferior ao ferro fundido. A fim de formar um emparelhamento de material de baixo atrito entre a esteira 7 de borracha e as rodas 4, 5, 6, também é possível lubrificar o inserto 11 com um lubrificante, particularmente um lubrificante seco ou um verniz lubrificante de politetrafluoroetileno ou grafite.
[025] Conforme mostrado na Figura 7, o inserto 11 pode ser estendido para além da superfície circunferencial U do aro 9 para a superfície guia F da esteira 7 de borracha. Essa extensão pode ser formada integralmente com o inserto 11 ou pode ser fixada ao inserto 11 como um módulo de inserto 12. O inserto 11 e o módulo de inserto 12 podem incluir materiais diferentes, bem como os mesmos materiais.
[026] Alternativamente, é possível aplicar uma camada de material 14 entre o inserto 11 e o aro 9. Isso é ilustrado na Fig. 8. A camada de material 14 pode ser um anel de aço inoxidável. Também é possível formar a camada de material a partir de um material com um coeficiente de condutividade térmica inferior àquele do inserto 11 e/ou do ferro fundido.
Claims (16)
- Esteira de borracha (1), em particular para uma pavimentadora de estradas (2) ou um veículo alimentador (3), compreendendo um par de rodas motrizes (4) e um par de rodas guias (5) colocadas em um transportador (8) junto com rodas de suporte (6) dispostas em pares, e uma esteira (7), em que as rodas (4, 5, 6) têm aros (9) e em que, em uma superfície circunferencial (U) dos aros (9) das rodas (4, 5, 6), aplica-se um revestimento de borracha (G), em que um came guia (10) é fornecido em um lado interno (I) da esteira (7), cujo came guia (10) é configurado para penetrar em um espaço intermediário (Z) entre duas rodas (4, 5, 6) adjacentes, caracterizada pelo fato de que uma superfície de contato (A) das rodas (4, 5, 6) voltada para o came guia (10) tem um inserto (11) fixado de maneira destacável ao respectivo aro (9).
- Esteira de borracha (1), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o inserto (11) é fixado ao aro (9) de maneira destacável sem ferramentas.
- Esteira de borracha (1), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o inserto (11) é rotativo em torno do eixo (13) da roda (4, 5, 6) em relação ao aro (9).
- Esteira de borracha (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizada pelo fato de que o inserto (11) se estende radialmente para além da superfície circunferencial (U) do aro (9).
- Esteira de borracha (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizada pelo fato de que o inserto (11) inclui um material plástico.
- Esteira de borracha (1), de acordo com a reivindicação 5, caracterizada pelo fato de que uma dureza Shore B do material plástico é de pelo menos 50.
- Esteira de borracha (1), de acordo com a reivindicação 5 ou 6, caracterizada pelo fato de que o material plástico é mais duro que a esteira (7).
- Esteira de borracha (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações 5 a 7, caracterizada pelo fato de que o material plástico é mais duro que o revestimento de borracha (G) das rodas (4, 5, 6).
- Esteira de borracha (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 8, caracterizada pelo fato de que o inserto (11) é formado de um material tendo um coeficiente de condutividade térmica inferior ao ferro fundido.
- Esteira de borracha (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 8, caracterizada pelo fato de que o inserto (11) inclui um material de aço inoxidável.
- Esteira de borracha (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 10, caracterizada pelo fato de que o inserto (11) inclui lubrificação.
- Esteira de borracha (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 11, caracterizada pelo fato de que o inserto (11) compreende uma autolubrificação.
- Esteira de borracha (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 12, caracterizada pelo fato de que o inserto (11) compreende grafite.
- Esteira de borracha (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 13, caracterizada pelo fato de que uma camada de material (14) é fornecida entre o inserto (11) e o aro (9), a camada de material (14) sendo formada de um material tendo um coeficiente de condutividade térmica inferior ao inserto (11) ou do ferro fundido.
- Máquina de construção na forma de uma pavimentadora de estradas (2) ou na forma de veículo alimentador (3), caracterizada pelo fato de que compreende uma esteira de borracha (1) definida em qualquer uma das reivindicações 1 a 14.
- Invenção de produto, processo, sistema, kit, ou uso, caracterizada pelo fato de que compreende um ou mais elementos descritos no presente pedido de patente.
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