BR102020000382A2

BR102020000382A2 - Suporte para transporte de bicicleta em motocicleta

Info

Publication number: BR102020000382A2
Application number: BR102020000382-8A
Authority: BR
Inventors: Cristian João Turra; Iúri Cerbaro; Gabriel Demichei Zilio; Cassiano Pinzon
Original assignee: Instituto Federal Sul-Rio-Grandense
Priority date: 2020-01-08
Filing date: 2020-01-08
Publication date: 2021-07-13

Abstract

suporte para transporte de bicicleta em motocicleta. a presente invenção diz respeito a um suporte para transporte de uma bicicleta sobre uma motocicleta de forma prática e segura. em essência, busca-se com o invento, a caracterização de uma nova concepção de como transportar uma bicicleta de forma simples e com segurança utilizando uma motocicleta. a invenção consiste em um sistema que utiliza o suporte para bagagem traseiro do veículo para realizar o acoplamento na motocicleta, atendendo diversos segmentos de motocicletas. enquanto, a fixação da bicicleta no suporte é realizada diretamente nos encaixes originais das rodas, de forma ajustável, tanto no tamanho do eixo quanto no comprimento da bicicleta, atendendo a grande maioria dos segmentos de bicicletas. o foco da invenção também está direcionado para a praticidade e segurança do suporte, possibilitando que o usuário carregue e descarregue a bicicleta de forma fácil e rápida e que o transporte seja seguro. esses benefícios são alcançados utilizando os encaixes dos eixos das rodas que garantem rapidez e confiabilidade nas fixações.

Description

SUPORTE PARA TRANSPORTE DE BICICLETA EM MOTOCICLETA

Campo Técnico

001 A presente invenção diz respeito a um suporte para transporte de uma bicicleta sobre uma motocicleta de forma prática e segura.

002 Em essência, busca-se com o invento, a caracterização de uma nova concepção de como transportar uma bicicleta de forma simples e com segurança utilizando uma motocicleta. A invenção consiste em um sistema que utiliza o suporte para bagagem traseiro do veículo para realizar o acoplamento na motocicleta, enquanto, na bicicleta, o encaixe é feito diretamente nos dois encaixes dos eixos das rodas através de fixações ajustáveis.

Estado da Arte

003 Atualmente, já existem no mercado modelos de suportes para transporte de bicicletas, os quais, em sua maioria, tem como função o transporte de bicicletas em carros ou camionetas.

004 Existem também patentes registradas de suportes que realizam o transporte utilizando uma motocicleta para levar a bicicleta, todavia essa modalidade de suporte dificilmente é encontrada a venda no mercado.

005 Em buscas efetuadas no estado da arte selecionaram-se alguns documentos referentes ao transporte de bicicletas sobre motocicletas, que segue:

006 PI 1102465-8 A2, sob o título “Rack para Transporte de Bicicleta em Motocicleta” de autoria de Jolimar Scardua da Silva. A presente invenção provê um suporte no qual a bicicleta é transportada sobre a motocicleta, de forma que o suporte é preso diretamente na estrutura da moto. Além disso, a fixação da bicicleta é feita em três pontos: uma base para apoiar o pneu traseiro, um gancho preso próximo ao banco e uma trava no eixo dianteiro.

007 BR 102016012856-0 A2 sob o título “Mecanismo para Transportar Bicicleta em Motos” de autoria de Márcio Otávio Figueiredo Junior, tem como objetivo realizar o transporte de uma bicicleta atrás de uma motocicleta, rebocando-a pela roda dianteira. A fixação na motocicleta é realizada utilizando o suporte para baú como base, enquanto na bicicleta ela é feita pelo encaixe da roda dianteira em uma armação feita de tubos de forma que a roda dianteira permaneça suspensa e a roda traseira fique em contato com o chão.

Problemas no Estado da Arte

008 Referente ao estado da técnica anteriormente prolatado, foram encontrados alguns problemas, tais como: falta de segurança nas fixações, colocando em risco a integridade do piloto e de todos os outros veículos no trânsito, falta de compatibilidade com mais de um segmento de bicicleta ou motocicleta e falta de praticidade na montagem.

009 O invento PI 1102465-8 A2 peca principalmente em relação à compatibilidade com várias motocicletas, uma vez que o suporte é feito com base em um modelo específico de moto. Além disso, sua fixação é pouco prática e o acoplamento do gancho próximo ao banco não apresenta a segurança e a rigidez necessárias para a realização da função desejada.

010 Já o invento BR 102016012856-0 A2 torna-se inadequado uma vez que sua utilização se baseia no princípio de que o pneu traseiro da bicicleta permanece em contato com o chão durante o transporte, provocando um desgaste expressivo na bicicleta. Além disso, esse suporte é compatível com um número restrito de segmentos de bicicletas e pode danificar a bicicleta ou a si mesmo em terrenos irregulares, uma vez que não possui flexibilidade adequada para tal situação.

Sumário da Invenção

011 Diante disso, é intenção do presente invento, caracterizar uma nova concepção de suporte para transporte de bicicleta sobre motocicleta, essa inicialmente fixada no suporte para bagageiro da motocicleta, dessa forma atendendo diversos segmentos de motocicletas. A fixação da bicicleta no suporte é realizada diretamente nos encaixes originais das rodas, de forma ajustável, tanto no tamanho do eixo quanto no comprimento da bicicleta, atendendo a grande maioria dos segmentos de bicicletas.

012 O foco da invenção também está direcionado para a praticidade e segurança do suporte, possibilitando que o usuário carregue e descarregue a bicicleta de forma fácil e rápida e que o transporte seja seguro. Esses benefícios são alcançados utilizando os encaixes dos eixos das rodas que garantem rapidez e confiabilidade nas fixações.

Descrição das Figuras

013 Com o intuito de ilustrar e esclarecer o invento faz-se referência ao desenho esquemático e ilustrativo anexo que integra e subsidia o presente relatório descritivo, e no qual se vê:

014 Na fig. 1, uma vista lateral do suporte para transporte de bicicleta em motocicleta com a bicicleta, as rodas da bicicleta e a motocicleta;

015 Na fig. 2, uma vista isométrica do suporte para transporte de bicicleta em motocicleta;

016 Na fig. 3, uma vista lateral do suporte para transporte de bicicleta em motocicleta com a bicicleta e as rodas da bicicleta;

017 Na fig. 4, uma vista trimétrica do suporte para transporte de bicicleta em motocicleta com a bicicleta e as rodas da bicicleta;

018 Na fig. 5, uma vista isométrica do suporte para transporte de bicicleta em motocicleta com a bicicleta, as rodas da bicicleta e a motocicleta;

019 Na fig. 6, uma vista isométrica do suporte para transporte de bicicleta em motocicleta com outro modelo de bicicleta, as rodas da bicicleta e a motocicleta;

020 Na fig. 7, uma vista em perspectiva isométrica explodida do suporte para transporte de bicicleta em motocicleta.

Melhor Modo para Realização da Invenção “não limitativo”

021 Conforme se pode inferir pela análise da figura acima mencionada, o suporte para transporte de bicicleta sobre motocicleta é basicamente formado por apoio para o eixo dianteiro (1), apoio para o eixo traseiro (2), tubos internos (3), tubos externos (4), apoios das rodas (5), chapa de fixação do suporte (6), fixador superior das rodas (7), parafuso (8), parafuso (9), porca (10), ponteira adaptadora (11) e cinta de amarração (12).

022 O processo de confecção é descrito da seguinte forma: primeiro a chapa de fixação do suporte (6) é presa na motocicleta (13) por meio do suporte para bagageiro traseiro e, depois disso, nos tubos externos (4). Em seguida os apoios das rodas (5) também são presos nos tubos externos (4). Depois, os tubos internos (3) são encaixados dentro dos tubos externos (4).

023 Logo, o apoio para o eixo dianteiro (1) e o apoio para o eixo traseiro (2), respectivamente, são presos aos tubos internos (3) e aos tubos externos (4), respectivamente. Em seguida, os eixos dianteiro e traseiro da bicicleta (15) são fixados no apoio para o eixo dianteiro (1) e no apoio para o eixo traseiro (2) fazendo uso das ponteiras adaptadoras (11). Depois, os tubos internos (3) são bloqueados em relação aos tubos externos (4), estabilizando toda a estrutura e as fixações.

024 A seguir, coloca-se as rodas (14) nos apoios das rodas (5) e utiliza-se as cintas de amarração (12) para realizar a fixação. Por fim, utiliza-se o fixador superior das rodas (7) preso à bicicleta (15) e às rodas (14) por meio das cintas de amarração (12) para estabilizar as rodas (14) e tornar o transporte seguro. Em todos os casos onde as cintas de amarração (12) são utilizadas, pode-se variar sua posição dependendo das necessidades impostas pelo modelo da bicicleta.

025 Ainda, é possível posicionar a bicicleta (15) de forma diferente caso seja necessário, trocando de lugar o apoio para eixo dianteiro (1) e o apoio para eixo traseiro (2) entre si, dessa forma invertendo também a posição da bicicleta (15) para melhor acomodar os mais diversos segmentos de bicicletas.

026 É importante ressaltar que esse modelo de suporte permite realizar o transporte de forma segura, sem colocar em risco a segurança do piloto e sem extrapolar de forma demasiada as dimensões espaciais da motocicleta.

Claims

Suporte para Transporte de Bicicleta em motocicleta, caracterizado por uma chapa de fixação do suporte (6).
Suporte para Transporte de Bicicleta em motocicleta, caracterizado pelo acoplamento dos tubos internos (3) nos tubos externos (4).
Suporte para Transporte de Bicicleta em motocicleta, caracterizado por compreender o uso de ponteiras adaptadoras (11) no apoio para o eixo dianteiro (1) e no apoio para o eixo traseiro (2).
Suporte para Transporte de Bicicleta em motocicleta, caracterizado por compreender os apoios das rodas (5) e o fixador superior das rodas (7) com o uso de cintas de amarração (12).