BR102019012130A2

BR102019012130A2 - VEHICLE FIRE EXTINGUISHING SYSTEM

Info

Publication number: BR102019012130A2
Application number: BR102019012130-0A
Authority: BR
Inventors: Jose Seabra Junior
Original assignee: Jose Seabra Junior
Priority date: 2019-06-13
Filing date: 2019-06-13
Publication date: 2020-12-22

Abstract

o pedido de patente de privilégio de invenção, caracterizado essencialmente por sistema para monitoramento e extinção de incêndio em veículos automotores, cuja função consiste em detectar, prevenir e extinguir incêndios ou detectar defeitos em geral nos seus componentes, pode ser operado de forma manual, acionado pelo operador do equipamento ou de forma automática, por meio de uma central de supervisão geral, inserido um chip de celular embarcado no veículo, que poderá operar via rádio frequência, gps ou internet web; composto por: painel de controle (1); sinal do chip de celular (2); central de supervisão (3); acionador manual/automático (4); acionador manual remoto (4a); detectores de temperatura (5); cabo elétrico (6) especial de alta temperatura a 200ºc; ampola de ativação/pressurização (7); extintor de pó químico (8); difusores de pó químico (9) para combate automático; microprocessador (10); display (11); alarme sonoro (12); monitorando (13) em led; incêndio (14) em led; falha no atuador (15) em led; falha no sensor (16) em led; teste (17) em led; rede (18) em led; teclas de acesso ao painel (19); saída de cabos elétricos (20); cabo linear de detecção (21); resistor final de linha (22); e chip de celular (23).the patent application for the privilege of invention, characterized essentially by a system for monitoring and extinguishing fires in motor vehicles, whose function is to detect, prevent and extinguish fires or detect defects in general in their components, can be operated manually, triggered by the equipment operator or automatically, through a general supervision center, a cell phone chip embedded in the vehicle is inserted, which can operate via radio frequency, gps or web internet; composed of: control panel (1); cell chip signal (2); supervision center (3); manual / automatic actuator (4); remote manual actuator (4a); temperature detectors (5); special high temperature electrical cable (6) at 200ºc; activation / pressurization ampoule (7); chemical powder extinguisher (8); chemical powder diffusers (9) for automatic combat; microprocessor (10); display (11); audible alarm (12); monitoring (13) on led; fire (14) on led; failure of the actuator (15) on led; sensor failure (16) on led; test (17) on led; led network (18); panel access keys (19); electrical cable outlet (20); linear detection cable (21); final line resistor (22); and cell phone chip (23).

Description

VEHICLE FIRE EXTINGUISHING SYSTEM

APPLICATION FIELD:

1. O referido sistema, cuja proteção será reivindicada neste relatório, foi desenvolvido com o intuito de suprir deficiências, amenizar dificuldades e solucionar problemas até então encontrados pelos usuários do setor automobilístico, mais precisamente, setores de dispositivos de segurança e monitoramento de veículos automotores.1. The aforementioned system, whose protection will be claimed in this report, was developed with the aim of supplying deficiencies, alleviating difficulties and solving problems hitherto encountered by users of the automobile sector, more precisely, sectors of safety devices and monitoring of motor vehicles.

INTRODUCTION:

2. Refere-se o presente pedido de patente de Privilégio de Invenção, a um sistema para monitoramento e extinção de incêndio em veículos automotores, cuja função consiste em detectar, prevenir e extinguir incêndios ou detectar defeitos em geral nos seus componentes, que pode ser operado de forma manual, acionado pelo operador do equipamento ou de forma automática, por meio de uma central de supervisão geral, inserido um chip de celular embarcado no veículo, que poderá operar via rádio frequência, GPS ou internet “web”.2. This patent application refers to the Privilege of Invention, to a system for monitoring and extinguishing fire in motor vehicles, whose function is to detect, prevent and extinguish fires or detect defects in general in their components, which can be operated manually, activated by the equipment operator or automatically, through a general supervision center, a cell phone chip embedded in the vehicle is inserted, which can operate via radio frequency, GPS or “web” internet.

3. Antes da introdução de sistemas de supressão de fogo em veículos especiais na indústria de mineração, equipamentos agronegócio e florestais que ocorreu no fim da década de 60, a perda do equipamento, produtividade e vidas devido à ocorrência de fogo em tais veículos era muito frequente.3. Before the introduction of fire suppression systems in special vehicles in the mining industry, agribusiness and forestry equipment that occurred in the late 1960s, the loss of equipment, productivity and lives due to the occurrence of fire in such vehicles was very frequent.

4. Atualmente, mais de meio século depois, a proteção ao fogo em veículos especiais é fator comum nesta e em outras indústrias de alto risco. Ao redor do mundo, indústrias que dependem de equipamentos de transporte especial lançaram mão de diversas soluções para supressão de fogo nestes tipos de veículos com o fim de protegê-los destes sinistros.4. Today, more than half a century later, fire protection in special vehicles is a common factor in this and other high-risk industries. Around the world, industries that depend on special transport equipment have resorted to various fire suppression solutions in these types of vehicles in order to protect them from these accidents.

5. As estatísticas mostram uma frequência crescente de incêndios envolvendo veículos especiais, porque estes veículos são suscetíveis ao fogo por diversas razões. Em algumas delas porque operam frequentemente de maneira constante (por horas seguidas e às vezes de maneira diuturna), usam líquidos inflamáveis, tais como: óleos lubrificantes, gasolina, óleo diesel, graxas e líquidos hidráulicos em sua operação normal e geram calor nos blocos de motores, nas tubulações de descarga, nos turbo alimentadores, no sistema elétrico e nos sistemas de freio, que podem inflamar facilmente.5. Statistics show an increasing frequency of fires involving special vehicles, because these vehicles are susceptible to fire for several reasons. In some of them, because they frequently operate constantly (for hours in a row and sometimes on a daily basis), they use flammable liquids, such as: lubricating oils, gasoline, diesel oil, greases and hydraulic fluids in their normal operation and generate heat in the blocks. engines, discharge pipes, turbochargers, electrical system and brake systems, which can ignite easily.

6. Em se tratando destes tipos de equipamentos, por exemplo: caminhões, tratores, escavadeiras, guinchos, colhedoras, colheitadeiras, cortadoras de árvores e entre outros equipamentos, que trabalham em agronegócio, mineração em geral e áreas florestais, os maiores riscos de incêndio associados a estes veículos estão no motor, na bomba de combustível, no motor de arranque, nos dutos de escape, no ventilador turbo, no conversor de torque, na bandeja de coleta sob o motor ou a transmissão, nas bombas hidráulicas e no freio a disco do eixo de transmissão, turbina e sistema elétrico, devido ao peso, corrosão, desgaste e abrasivo trabalho que realizam.6. In the case of these types of equipment, for example: trucks, tractors, excavators, winches, harvesters, harvesters, tree cutters and among other equipment, which work in agribusiness, mining in general and forest areas, the greatest fire risks associated with these vehicles are the engine, the fuel pump, the starter, the exhaust ducts, the turbo fan, the torque converter, the collection tray under the engine or the transmission, the hydraulic pumps and the brake drive shaft disc, turbine and electrical system, due to the weight, corrosion, wear and abrasive work they perform.

7. Um incêndio neste caso é muito sério e deve ser tratado com atenção, porque pode trazer prejuízos incalculáveis para uma empresa, chegando até a morte de pessoas e danos ambientais.7. A fire in this case is very serious and must be treated with care, because it can bring incalculable damage to a company, even to the death of people and environmental damage.

8. Quando o fogo irrompe, pode resultar em danos consideráveis decorrentes dos caros reparos requeridos para o retorno da máquina à operação ou mesmo na necessidade de reposição do valioso equipamento, da custosa parada, perda de operação ou na perda da continuidade do negócio. Pior ainda, pode significar sérios danos pessoais aos operadores ou passageiros do veículo.8. When the fire breaks out, it can result in considerable damage resulting from the expensive repairs required to return the machine to operation or even the need to replace valuable equipment, costly downtime, loss of operation or loss of business continuity. Worse still, it can mean serious personal injury to vehicle operators or passengers.

9. O referido sistema destaca-se, fundamentalmente, pela forma mais prática, simples e funcional num sistema de combate a incêndio, que neste caso, visa proteger a vida, o patrimônio e o meio ambiente com máxima confiabilidade, sendo o mesmo dotado de aspectos funcionais únicos, exclusivos e inovadores, que serão descritos a seguir, tornando-se num sistema exclusivo no mercado.9. Said system stands out, fundamentally, for the most practical, simple and functional way in a fire fighting system, which in this case, aims to protect life, heritage and the environment with maximum reliability, being the same endowed with unique, exclusive and innovative functional aspects, which will be described below, making it an exclusive system on the market.

FEATURES:

10. O sistema em questão, apresentado por meio deste relatório, é composto por: painel de controle (1); sinal do chip de celular (2); central de supervisão (3); acionador manual/automático (4); acionador manual remoto (4A); detectores de temperatura (5); cabo elétrico (6) especial de alta temperatura a 200°C; ampola de ativação/pressurização (7); extintor de pó químico (8); difusores de pó químico (9) para combate automático; microprocessador (10); display (11); alarme sonoro (12); monitorando (13) em LED; incêndio (14) em LED; falha no atuador (15) em LED; falha no sensor (16) em LED; teste (17) em LED; rede (18) em LED; teclas de acesso ao painel (19); saída de cabos elétricos (20); cabo linear de detecção (21); resistor final de linha (22); e chip de celular (23).10. The system in question, presented by means of this report, consists of: control panel (1); cell chip signal (2); supervision center (3); manual / automatic actuator (4); remote manual override (4A); temperature detectors (5); special high temperature electrical cable (6) at 200 ° C; activation / pressurization ampoule (7); chemical powder extinguisher (8); chemical powder diffusers (9) for automatic combat; microprocessor (10); display (11); audible alarm (12); monitoring (13) in LED; fire (14) in LED; failure of the LED actuator (15); sensor failure (16) in LED; test (17) in LED; network (18) in LED; panel access keys (19); electrical cable outlet (20); linear detection cable (21); final line resistor (22); and cell phone chip (23).

FIGURES:

11. Inicialmente, para melhor demonstrar tais características, e visando uma compreensão clara e objetiva acerca das disposições aplicadas no presente privilégio de invenção, serão apresentados desenho e fluxograma em caráter demonstrativo, fazendo referências ao relatório que seguem em anexo.11. Initially, in order to better demonstrate such characteristics, and aiming at a clear and objective understanding about the provisions applied in the present invention privilege, a demonstrative drawing and flowchart will be presented, making references to the report that is attached.

12. A FIGURA 1 ilustra a esquemática do sistema.12. FIGURE 1 illustrates the schematic of the system.

13. A FIGURA 2 ilustra a esquemática do sistema em plano.13. FIGURE 2 illustrates the schematic of the system in plan.

14. A FIGURA 3 ilustra em vista perspectiva, o painel (1) do sistema embarcado no veículo.14. FIGURE 3 illustrates in perspective the panel (1) of the system embedded in the vehicle.

15. A FIGURA 4 ilustra em vista superior, o painel (1) do sistema embarcado no veículo.15. FIGURE 4 illustrates in top view, the panel (1) of the system embedded in the vehicle.

16. A FIGURA 5 ilustra um diagrama das ligações elétricas do painel de controle (1).16. FIGURE 5 illustrates a diagram of the electrical connections of the control panel (1).

17. A FIGURA 6 ilustra um diagrama em bloco do sistema embarcado no veículo em interação com a central de supervisionamento.17. FIGURE 6 illustrates a block diagram of the system embedded in the vehicle in interaction with the supervision center.

18. Cabe esclarecer que as imagens acima relacionadas ilustram o sistema em caráter demonstrativo e não restritivo, cuja concepção poderá variar quanto às suas medidas, matéria-prima, dimensões, etc, sem fugir logicamente, do escopo principal cuja proteção é reivindicada.18. It should be noted that the images listed above illustrate the system in a demonstrative and non-restrictive manner, the design of which may vary in terms of its measures, raw material, dimensions, etc., without logically departing from the main scope whose protection is claimed.

FUNCTIONALITY:

19. Inicialmente o referido sistema, descrito por meio deste relatório, será utilizado no setor automobilístico, mais precisamente, setores de dispositivos de segurança e monitoramento de veículos automotores.19. Initially, the referred system, described by means of this report, will be used in the automobile sector, more precisely, sectors of safety devices and monitoring of motor vehicles.

20. Trata-se de um sistema de combate a incêndio, que consiste em um ou mais reservatórios carregados de pó químico seco do tipo ABC (agente extintor) ou LSI - Líquido Supressor de Incêndio, especialmente projetado para estes equipamentos, os quais serão pressurizados a partir de cilindros de gás nitrogênio.20. It is a fire-fighting system, consisting of one or more reservoirs loaded with dry chemical type ABC (extinguishing agent) or LSI - Fire Suppression Liquid, specially designed for this equipment, which will be pressurized from nitrogen gas cylinders.

21. Estes cilindros de nitrogênio são utilizados na ativação do sistema e na pressurização do extintor (8) para descarga do agente químico no local a ser protegido, juntamente com tubos de aço inox e mangueiras de alta pressão para distribuir os agentes supressores através de difusores (9) estrategicamente instalados no equipamento.21. These nitrogen cylinders are used to activate the system and pressurize the extinguisher (8) to discharge the chemical agent in the place to be protected, together with stainless steel tubes and high pressure hoses to distribute the suppressing agents through diffusers. (9) strategically installed in the equipment.

22. O sistema pode ser operado de forma manual acionado pelo operador do equipamento, através do painel de controle (1) com Chip Celular (23), ou de forma automática através da central de supervisão (3) que monitora o sistema embarcado no veículo, sendo o disparo automático realizado a partir de detectores (Lineares ou Pontuais de calor) estrategicamente posicionados e interligados através de cabo elétrico (6) especial de alta temperatura - 200°C -. Neste caso o combate automático é realizado por um mecanismo especial chamado de disparador remoto, que aciona o cilindro de ativação do sistema.22. The system can be operated manually activated by the equipment operator, through the control panel (1) with Cell Chip (23), or automatically through the supervision center (3) that monitors the system embedded in the vehicle , with automatic triggering carried out from detectors (Linear or Point of heat) strategically positioned and interconnected through a special high temperature electrical cable (6) - 200 ° C -. In this case, the automatic combat is performed by a special mechanism called the remote trigger, which activates the system activation cylinder.

23. O painel (1) monitor digital do sistema embarcado, instalado na cabine do veículo, apresenta uma interface amigável ao operador, disponibilizando informações necessárias para o seu perfeito funcionamento. Além disso, o painel (1) possibilita uma integração com demais sistemas embarcados no veículo, como por exemplo, sistema supervisório do caminhão (ou sistema de despacho), permitindo, portanto, a informação instantânea, “on line”, aos supervisores da central de monitoramento e controle.23. The panel (1) digital monitor of the embedded system, installed in the vehicle cabin, presents an operator-friendly interface, providing information necessary for its perfect functioning. In addition, the panel (1) allows integration with other systems embedded in the vehicle, such as, for example, the truck's supervisory system (or dispatch system), thus allowing instant information, on line, to the plant supervisors. monitoring and control.

24. Sistema de extinção de incêndio veicular formado por um sistema embarcado com painel de controle (1), inserido um Chip Celular (23), via GPS, rádio freqüência ou internet a uma central de supervisão (3) contendo um acionador manual/automático (4) com disparador pneumático e um acionador remoto manual (4A). Dito painel de controle (1) do sistema embarcado que monitora um sistema integrado de combate de incêndio, composto de detectores de temperatura (5) interligados através de cabo elétrico (6) especial de alta temperatura, ampola de ativação/pressurização (7), reservatórios de pó químico ou Líquido LSI e difusores (9) para combate automático.24. Vehicle fire extinguishing system formed by an embedded system with control panel (1), a Cell Chip (23) is inserted, via GPS, radio frequency or internet to a supervision center (3) containing a manual / automatic trigger (4) with pneumatic trigger and a remote manual trigger (4A). Said control panel (1) of the embedded system that monitors an integrated fire fighting system, composed of temperature detectors (5) interconnected by special high temperature electrical cable (6), activation / pressurization ampoule (7), chemical powder or LSI liquid tanks and diffusers (9) for automatic combat.

25. O painel de controle (1) do sistema embarcado, que é instalado em veículos, responsável por monitorar e comandar de forma automática o sistema de combate a incêndio, sendo formado por um circuito contendo um microprocessador (10) que recebe todos os sinais enviados pelos detectores de temperatura (5), instalados no veículo, em pontos estratégicos.25. The control panel (1) of the embedded system, which is installed in vehicles, responsible for automatically monitoring and commanding the fire fighting system, being formed by a circuit containing a microprocessor (10) that receives all signals sent by temperature detectors (5), installed on the vehicle, at strategic points.

26. Disponibilizando ao operador, via display (11), condição de sistema normal, sistema em falha, incêndio (14), combate e outros status do sistema. Além disso, o painel de controle (1) é equipado com alarme sonoro (12) para informar durante a detecção de incêndio (14), combate e falha no sistema. Através de sua eletrônica, permite monitorar a integridade do sistema, tais como os detectores, a condição dos cabos elétricos (6), os acionadores/disparadores e comandar o combate ao incêndio.26. Providing the operator, via display (11), with normal system condition, failed system, fire (14), combat and other system statuses. In addition, the control panel (1) is equipped with an audible alarm (12) to inform during fire detection (14), combat and system failure. Through its electronics, it allows to monitor the integrity of the system, such as the detectors, the condition of the electric cables (6), the triggers / triggers and to command the fire fighting.

27. O painel de controle (1) pode ser equipado com interfaces (via contato seco) para interligação com demais sistemas embarcados, como por exemplo, sistema supervisório, de despacho e outros.27. The control panel (1) can be equipped with interfaces (via dry contact) for interconnection with other embedded systems, such as supervisory, dispatch and other systems.

28. A alimentação do painel de controle (1) é em corrente contínua 12 ou 24 VCC a partir das próprias baterias instaladas no veículo e mesmo que falte energia na bateria, ainda assim, estas informações serão enviadas através das baterias internas. Os detectores de temperatura (5) são compostos por lineares (21), cabo detector a um par que curto circuita por elevação de temperatura acima de 150°C ou Pontuais (por duas lâminas metálicas com coeficientes de dilatação diferentes).28. The power supply to the control panel (1) is 12 or 24 VDC direct current from the batteries installed in the vehicle and even if the battery is missing power, this information will still be sent via the internal batteries. The temperature detectors (5) are composed by linear (21), detector cable to a pair that short circuits by temperature rise above 150 ° C or Spot (by two metal sheets with different expansion coefficients).

29. Ao detectar temperaturas acima de 150°C, o contato bimetálico fecha o circuito elétrico e envia o sinal para o painel de controle (1). Cada detector de temperatura (5) possui um invólucro de proteção (grau de proteção IP-67) para atender os ambientes mais severos, ou seja, próximos das áreas de maior risco de incêndio do equipamento, além de um captador de temperatura em sua volta, garantindo a captação térmica e acelerando o processo de detecção.29. When detecting temperatures above 150 ° C, the bimetallic contact closes the electrical circuit and sends the signal to the control panel (1). Each temperature detector (5) has a protection enclosure (degree of protection IP-67) to meet the most severe environments, that is, close to the areas with the greatest fire risk of the equipment, in addition to a temperature sensor around it , ensuring thermal capture and accelerating the detection process.

30. O acionador manual/automático (4) permite disparar a ampola de ativação (7) do combate de forma manual, pelo operador do equipamento, ou de forma automática através do disparador automático interligado ao painel de controle (1). Este equipamento possui um pino de trava com lacre numerado, garantindo com isso rastreabilidade e disparos acidentais. Este acionador manual/automático (4) permite acionar remotamente, de forma manual, o sistema de combate a incêndio (14).30. The manual / automatic trigger (4) allows the activation bulb (7) to be fired manually, by the equipment operator, or automatically through the automatic trigger connected to the control panel (1). This equipment has a locking pin with a numbered seal, thereby ensuring traceability and accidental firing. This manual / automatic trigger (4) allows you to remotely manually activate the fire fighting system (14).

31. O disparador pneumático é um dispositivo expansivo, ativado por carga elétrica, capaz de produzir força mecânica, acionando um pino interno que empurra a agulha para baixo, furando o disco do cilindro ativador.31. The pneumatic trigger is an expansive device, activated by an electric charge, capable of producing mechanical force, activating an internal pin that pushes the needle down, piercing the activating cylinder disk.

32. A ampola de ativação (7) é utilizada para ativar as ampolas de pressurização. A ampola de ativação (7) contém 30 gramas de gás nitrogênio à pressão de 120 kg/cm2 A ampola de pressurização (7) é utilizada para pressurizar o extintor (8) para descarregar o agente químico sobre o incêndio. O cartucho de pressurização contém 300 gramas de gás nitrogênio à pressão de 160 kg/cm232. The activation ampoule (7) is used to activate the pressurization ampoules. The activation ampoule (7) contains 30 grams of nitrogen gas at a pressure of 120 kg / cm2. The pressurization ampoule (7) is used to pressurize the extinguisher (8) to discharge the chemical agent over the fire. The pressurization cartridge contains 300 grams of nitrogen gas at a pressure of 160 kg / cm2

33. O extintor (8) é o componente que armazena o agente extintor de forma compacto e protege da umidade. O extintor (8) contém 15 kg de pó químico tipo ABC à 90% de Monofosfato de Amônia.33. The extinguisher (8) is the component that stores the extinguishing agent in a compact way and protects it from moisture. The extinguisher (8) contains 15 kg of ABC chemical powder with 90% Ammonia Monophosphate.

34. Na prática, para instalação do sistema de combate a incêndio, faz-se necessário a utilização dos seguintes itens: cabo metálico para interligação dos sensores ao painel de 200°C; chicote para interligação do acionador ao painel; conectores anti umidade tipo Deustch; final de linha 4K7 Ohm; suporte do painel; fusível; porta fusível; suporte do acionador e ampola de ativação da cabine; suporte para o disparador pneumático e ampola de pressurização; suporte do extintor; mangueira de alta pressão para interligação da ampola de ativação e a ampola de pressurização ¼"; mangueira de alta pressão para interligação da ampola de ativação e a ampola de pressurização ¾"; tubos em aço inox ½"; tubos em aço inox ¾"; discos de ruptura pó químico; disco de explosão N2; múltiplo de quatro vias; difusores de pó químico; joelho Inox ½" com rosca Interna x90° externa 150 Lbs; joelho inox ¼" x90° BSP 150 Lbs (fêmea); joelho inox ¾" x90° 150 Lbs; joelho Inox ¾" Rosca Interna x 90° Externa 150 Lbs; “T” inox ¼" NPT; “T” inox ¾" BSP 150 Lbs; e válvula de retenção de ¼".34. In practice, to install the fire fighting system, it is necessary to use the following items: metallic cable for interconnecting the sensors to the 200 ° C panel; harness for interconnecting the driver to the panel; Deustch type anti-humidity connectors; end of line 4K7 Ohm; panel support; fuse; fuse holder; driver's support and cabin activation ampoule; support for the pneumatic trigger and pressurization ampoule; extinguisher support; high pressure hose for connecting the activation bulb and the pressurization bulb amp "; high pressure hose for connecting the activation bulb and the pressure bulb ¾"; ½ "stainless steel tubes; ¾" stainless steel tubes; chemical powder rupture discs; explosion disk N2; multiple of four ways; chemical powder diffusers; Stainless steel ½ "knee with Internal thread x90 ° external 150 Lbs; Stainless steel ¼" x90 ° BSP 150 Lbs (female); stainless knee ¾ "x90 ° 150 Lbs; stainless knee ¾" Internal thread x 90 ° External 150 Lbs; “T” inox ¼ "NPT;“ T ”inox ¾" BSP 150 Lbs; and ¼ "check valve.

INNOVATION:

35. Em termos gerais, o referido sistema representa uma solução no que diz respeito num sistema de combate a incêndio, que consiste em um ou mais reservatórios carregados de pó químico seco do tipo ABC (agente extintor) ou LSI - Líquido Supressor de Incêndio, especialmente projetado para estes equipamentos, os quais serão pressurizados a partir de cilindros de gás nitrogênio.35. In general terms, this system represents a solution with regard to a fire fighting system, which consists of one or more reservoirs filled with dry chemical type ABC (extinguishing agent) or LSI - Fire Suppression Liquid, specially designed for this equipment, which will be pressurized from nitrogen gas cylinders.

36. Apresentando um sistema de incêndio (14) veicular que informa, tanto ao operador como a central de supervisão (3), por celular, no exato momento em que ocorre a elevação de temperatura acusada pelos detectores (5) ou qualquer defeito do sistema embarcado no veículo, para que possam ser tomadas as ações necessárias no combate ou reparo, fazendo isso através de alertas no painel (1) do operador do veículo e em monitores de supervisão das operações contidas na central de supervisão (3), via sinal de Chip Celular (2), que poderá ser interligado a um GPS ou Internet.36. Featuring a vehicular fire system (14) that informs both the operator and the supervision center (3), by cell phone, at the exact moment when the temperature rise detected by the detectors (5) or any system defect occurs boarded in the vehicle, so that the necessary actions can be taken in the combat or repair, doing this through alerts on the panel (1) of the vehicle operator and on monitors of supervision of the operations contained in the supervision center (3), via signal of Cellular Chip (2), which can be connected to a GPS or the Internet.

37. Desta forma o veículo é monitorado diretamente da sala de controle, permitindo visualizar sua localização em tempo real, sendo monitorado, simultaneamente, o seu estado físico e seu posicionamento global. Qualquer ocorrência de risco de incêndio ou defeitos no veículo à central, é enviado um alerta não somente ao painel (1) do sistema embarcado, mas também à central de supervisão (3), via Celular, GPS, internet, rádio e outros, possibilitando assim ao supervisor do sistema uma tomada de decisão providencial e imediata para resolver o problema e mesmo que falte energia na bateria, que alimenta o sistema embarcado no veículo, ainda assim, estas informações serão enviadas através de baterias internas, num circuito elétrico constantemente alimentado pelas baterias do equipamento.37. In this way, the vehicle is monitored directly from the control room, allowing to see its location in real time, being monitored, simultaneously, its physical state and its global positioning. Any occurrence of fire risk or defects in the vehicle to the central, an alert is sent not only to the panel (1) of the embedded system, but also to the central supervision (3), via Cell, GPS, internet, radio and others, enabling thus, the system supervisor makes a providential and immediate decision to solve the problem and even if there is a lack of energy in the battery, which feeds the system embedded in the vehicle, even so, this information will be sent through internal batteries, in an electrical circuit constantly powered by equipment batteries.

38. O sistema foi desenvolvido para atender a uma maior confiabilidade, evitando descargas acidentais e prejuízos em geral, sendo todos os componentes altamente robustos e resistentes a todos os tipos de ambientes e permite sua aplicação em todos tipos de equipamentos móveis.38. The system was developed to meet greater reliability, avoiding accidental discharges and damage in general, all components being highly robust and resistant to all types of environments and allows its application in all types of mobile equipment.

39. Trata-se de um sistema único, exclusivo e inovador, sendo altamente confiável e recomendável para uso em seu momento de realizar o combate ao incêndio no veículo, e certamente será um grande diferencial para o setor à qual se destina.39. It is a unique, exclusive and innovative system, being highly reliable and recommendable for use at the time of carrying out fire fighting in the vehicle, and it will certainly be a great differential for the sector to which it is intended.

DESCRIPTION OF THE STATE OF THE TECHNIQUE:

40. Durante o desenvolvimento do referido sistema, foram realizadas inúmeras pesquisas para identificar a existência de eventuais anterioridades ou sistemas afins. Tais levantamentos, contudo, não apontaram a existência de nenhum outro sistema com as mesmas características técnicas preponderantes ou funcionais.40. During the development of this system, numerous researches were carried out to identify the existence of possible priorities or similar systems. Such surveys, however, did not indicate the existence of any other system with the same predominant or functional technical characteristics.

41. No atual estado da técnica já são conhecidos veículos especiais, equipados com sistema de detecção/supressão de fogo, o que resulta em um passo importante para enfrentar o problema do fogo, reduzindo dramaticamente sua perda potencial decorrente de danos causados e ajudando a incrementar a segurança dos operadores. Contudo, estes sistemas ainda são insuficientes porque o monitoramento é feito pelo operador isoladamente, através de um painel monitor de circuito disposto na cabine do veículo, e nem sempre ele está atento a este detalhe, devido à necessária concentração no trabalho que realiza com a máquina.41. In the current state of the art special vehicles are already known, equipped with a fire detection / suppression system, which results in an important step to face the fire problem, dramatically reducing its potential loss due to damage caused and helping to increase operator safety. However, these systems are still insufficient because the monitoring is done by the operator in isolation, through a circuit monitor panel arranged in the vehicle cabin, and he is not always aware of this detail, due to the necessary concentration on the work he does with the machine. .

42. Na prática, geralmente, o funcionamento deste sistema embarcado no veículo, se faz através de painel, com alimentação em 12 ou 24 VCC, que monitora o estado em que se encontra o sistema de detecção de temperatura, instalado no equipamento. E neste caso, sempre que a temperatura excede ao limite estabelecido pelos detectores o painel recebe informações, que variam de acordo com o problema apresentado, alertando o operador para o que pode ser defeito ou incêndio. No caso de incêndio, o sistema envia uma tensão de 12 ou 24 VCC para um sistema disparador, que aciona o combate automático, porém ficando estas informações limitadas apenas ao veículo onde está instalado o sistema, sem qualquer conhecimento da central de controle supervisor de operações.42. In practice, in general, the operation of this system embedded in the vehicle is done through a panel, powered by 12 or 24 VDC, which monitors the state of the temperature detection system, installed in the equipment. And in this case, whenever the temperature exceeds the limit established by the detectors, the panel receives information, which varies according to the problem presented, alerting the operator to what may be a defect or fire. In the event of a fire, the system sends a voltage of 12 or 24 VDC to a trigger system, which activates the automatic combat, but this information is limited only to the vehicle where the system is installed, without any knowledge of the operations supervisor control center. .

43. O processo apresentado no pedido de registro de patente PI 1102852-1, trata-se de um sistema para monitoramento e extinção de incêndio em veículos automotores com a finalidade de prevenir e extinguir incêndios ou detectar defeitos em geral de seus componentes, que pode ser operado de forma manual, acionado pelo operador do equipamento, ou de forma automática, por meio de uma central de supervisão geral, através de um módulo embarcado no veículo, via rádio frequência, GPS, ou internet ("web"). Dito sistema formado por um sistema embarcado com painel de controle, conectado via GPS, rádio frequência ou internet a uma central de supervisão contendo um acionador manual/automático com disparador pneumático a um acionador remoto manual. Painel de controle do sistema embarcado este, que monitora um sistema integrado de combate de incêndio composto de detectores de temperatura interligados através de cabo elétrico especial de alta temperatura (200<198>C), ampola de ativação/pressurização, extintores de pó químico e difusores para combates automáticos.43. The process presented in the patent application PI 1102852-1, is a system for monitoring and extinguishing fire in motor vehicles with the purpose of preventing and extinguishing fires or detecting defects in general of their components, which can be operated manually, activated by the equipment operator, or automatically, through a general supervision center, through a module embedded in the vehicle, via radio frequency, GPS, or internet ("web"). Said system formed by an embedded system with control panel, connected via GPS, radio frequency or internet to a supervision center containing a manual / automatic trigger with pneumatic trigger to a remote manual trigger. Control panel of the embedded system, which monitors an integrated fire fighting system composed of temperature detectors interconnected by special high temperature electrical cable (200 <198> C), activation / pressurization ampoule, chemical powder extinguishers and diffusers for automatic combat.

44. O processo apresentado no pedido de registro de patente BR 13 2014 002434 3, trata-se de um aperfeiçoamento introduzido no sistema para monitoramento e extinção de incêndio em veículos automotores conformando uma unidade de controle com interface homem máquina, que permite ao usurário realizar configurações e visualizar eventos de fogo ou falha,contendo: entrada serial RS-232 para conexão com um "PC"; software de interface via "PC" (opcional); Interface homem máquina ("IHM") amigável, com sinalizadores visuais tipo led; sistema micro controlado; teclado com micro-chaves; display "LCD"; relógio de tempo real com bateria de "back-up"; laço convencional com resistor de fim de linha; saídas de alarmes que podem ser usadas como porta de comunicação para telemetria; reset forçado; saída para disparo do agente supressor de combate automático de incêndios; acesso restrito provido de senha; e baixo consumo.44. The process presented in the patent application BR 13 2014 002434 3, is an improvement introduced in the system for monitoring and extinguishing fire in motor vehicles, forming a control unit with human machine interface, which allows the user to perform configurations and view fire or fault events, containing: RS-232 serial input for connection to a "PC"; interface software via "PC" (optional); User-friendly man-machine interface ("HMI"), with visual LED beacons; micro controlled system; keyboard with micro-keys; "LCD" display; real-time clock with back-up battery; conventional loop with end of line resistor; alarm outputs that can be used as a communication port for telemetry; forced reset; output for firing the automatic fire suppression agent; restricted access provided with a password; and low consumption.

45. Os processos citados nos parágrafos 43 e 44 referem-se ao estado da técnica existentes no respectivo segmento, consideráveis úteis a busca e a compreensão, j á o sistema pleiteado patente por meio deste relatório, diferencia-se por: possuir painel (1) e sistema de detecção automático.45. The processes mentioned in paragraphs 43 and 44 refer to the state of the art existing in the respective segment, which are considerably useful to search and understand, since the system claimed through this report differs by: having a panel (1 ) and automatic detection system.

46. Diante dessa necessidade e oportunidade comercial, criou-se o referido sistema, mais precisamente a um sistema para monitoramento e extinção de incêndio em veículos automotores, cuja função consiste em detectar, prevenir e extinguir incêndios ou detectar defeitos em geral nos seus componentes, que pode ser operado de forma manual, acionado pelo operador do equipamento ou de forma automática, por meio de uma central de supervisão geral, inserido um chip de celular embarcado no veículo, que poderá operar via rádio frequência, GPS ou internet “web”.46. In view of this commercial need and opportunity, the aforementioned system was created, more precisely a system for monitoring and extinguishing fires in motor vehicles, whose function is to detect, prevent and extinguish fires or to detect defects in general in their components, which can be operated manually, activated by the equipment operator or automatically, through a general supervision center, a cell chip embedded in the vehicle is inserted, which can operate via radio frequency, GPS or “web” internet.

47. Logo, em conformidade com o artigo 8° da Lei da Propriedade Industrial n° 9.279/96 e por todos os aspectos apresentados neste relatório, o objeto do presente pedido de patente se faz merecedor da proteção como Privilégio de Invenção, que ora se pleiteia.47. Therefore, in accordance with Article 8 of the Industrial Property Law No. 9,279 / 96 and for all aspects presented in this report, the object of the present patent application is worthy of protection as a Privilege of Invention, which is now pleads.

Claims

VEHICLE FIRE EXTINGUISHING SYSTEM - It is a system for monitoring and extinguishing fire in motor vehicles, consisting of: control panel, supervision center, manual / automatic and remote trigger, temperature detectors, special high-voltage electric cable temperature at 200 ° C, activation / pressurization ampoule, chemical powder extinguisher, chemical powder diffusers, microprocessor, display, audible alarm, LED monitoring, LED fire, LED actuator failure, LED sensor failure, test LED, LED network, panel access keys, electrical cable output, linear detection cable and end-of-line resistor, characterized by the fact that it comprises: cellular chip signal (2), connected to a GPS or Internet; and cell phone chip (23), system embedded in the vehicle with control panel (1), insertion of the chip (23) via GPS, radio frequency or internet to a supervision center (3).