BR102019004641B1

BR102019004641B1 - RIDING VEHICLE

Info

Publication number: BR102019004641B1
Application number: BR102019004641-4A
Authority: BR
Inventors: Takashi Adachi; Yoshifumi Oi; Daisuke Yoshiguchi; Koji Takara; Phu Nguyenvan
Original assignee: Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha
Priority date: 2018-03-09
Filing date: 2019-03-08
Publication date: 2024-03-05
Also published as: JP2019156383A; TW201938416A; TWI706876B; BR102019004641A2; PH12019050028A1; PH12019050028B1

Abstract

veículo de montar. a presente invenção refere-se a um veículo de montar que inclui um interruptor principal 51 e uma tomada de alimentação elétrica 61, que são montados em uma proteção de pernas 29. a tomada de alimentação elétrica 61 é colocada do mesmo lado que o interruptor principal 51 em relação a um cano dianteiro. um furo de inserção do terminal 62 da tomada de alimentação elétrica 61 fica localizado acima do interruptor principal 51. pelo menos uma porção do furo de inserção do terminal 62 fica localizada mais à frente do que a extremidade traseira 51r do interruptor principal 51 em uma vista lateral. uma parede frontal 76 da proteção de pernas 29 inclui uma parede de teto 76b que sobrepõe pelo menos uma porção do furo de inserção do terminal 62 em uma vista plana. a linha central le da tomada de alimentação elétrica 61 estende-se horizontalmente ou para trás e para cima em uma vista lateral.riding vehicle. The present invention relates to a ride-on vehicle that includes a main switch 51 and an electrical power socket 61, which are mounted on a leg protection 29. The electrical power socket 61 is placed on the same side as the main switch. 51 in relation to a front barrel. a terminal insertion hole 62 of the electrical power socket 61 is located above the main switch 51. at least a portion of the terminal insertion hole 62 is located further forward than the rear end 51r of the main switch 51 in a view side. a front wall 76 of the leg shield 29 includes a ceiling wall 76b that overlaps at least a portion of the terminal insertion hole 62 in a plan view. the center line le of the electrical power socket 61 extends horizontally or back and upward in a side view.

Description

[001] A presente invenção refere-se a um veículo de montar de acordo com o preambulo da reivindicação independente 1. Tal veículo se relaciona ao do documento da técnica anterior EP2202137A2.[001] The present invention relates to a ride-on vehicle according to the preamble of independent claim 1. Such a vehicle relates to that of prior art document EP2202137A2.

[002] TW201627184A revela uma motoneta que é um exemplo de um veículo de montar. A motoneta inclui uma cobertura de joelho localizada na frente do banco, um interruptor principal montado na cobertura do joelho e uma tomada de carregamento montada na cobertura do joelho.[002] TW201627184A discloses a scooter that is an example of a riding vehicle. The scooter includes a knee cover located in front of the seat, a main switch mounted on the knee cover, and a charging socket mounted on the knee cover.

[003] O buraco da chave do interruptor principal fica localizado em uma porção de base rebaixada que é fornecida na parte superior direita da cobertura do joelho. O interruptor principal se estende da porção da base obliquamente para frente e para baixo. A porção da extremidade inferior do interruptor principal fica localizada dentro de uma cobertura exterior que inclui a cobertura do joelho. O furo da tomada de carregamento que é aberta e fechada por uma cobertura contra poeira fica localizado abaixo do buraco da chave do interruptor principal e orientado para baixo em uma visão traseira da motoneta. A porção de armazenamento da cobertura do joelho é disposta sob a tomada de carregamento em uma vista traseira da motoneta. A tomada de carregamento não fica localizada dentro da porção de armazenamento, mas exposta na cobertura do joelho.[003] The main switch key hole is located in a recessed base portion that is provided in the upper right part of the knee cover. The main switch extends from the base portion obliquely forward and downward. The lower end portion of the main switch is located within an outer cover that includes the knee cover. The charging socket hole that is opened and closed by a dust cover is located below the main switch key hole and oriented downwards in a rear view of the scooter. The storage portion of the knee cover is disposed under the charging socket in a rear view of the scooter. The charging socket is not located inside the storage portion, but exposed on the knee cover.

[004] No entanto, na motoneta revelada em TW201627184A, a porção da extremidade inferior do interruptor principal e a porção da extremidade frontal da tomada de carregamento ficam localizadas dentro da cobertura exterior e dispostas próximas uma da outra. Assim, o interruptor principal e a tomada de carregamento devem ser planejados, de modo a evitar que o interruptor principal e a tomada de carregamento entrem em contato na cobertura exterior. Na motoneta revelada em TW201627184A, o interruptor principal é inclinado de modo a impedir que o interruptor principal e a tomada de carregamento entrem em contato na cobertura exterior. Assim, se o furo da tomada de carregamento é disposto por baixo do buraco da chave do interruptor principal sem aumentar o tamanho da cobertura exterior, então o grau de liberdade no planejamento do interruptor principal e da tomada de carregamento pode ser reduzido.[004] However, in the scooter disclosed in TW201627184A, the lower end portion of the main switch and the front end portion of the charging socket are located within the outer cover and arranged close to each other. Therefore, the main switch and charging socket must be designed to prevent the main switch and charging socket from coming into contact with the outer cover. In the scooter disclosed in TW201627184A, the main switch is angled so as to prevent the main switch and the charging socket from coming into contact on the outer cover. Therefore, if the charging socket hole is arranged below the main switch key hole without increasing the size of the outer cover, then the degree of freedom in planning the main switch and charging socket can be reduced.

[005] Além disso, na motoneta revelada em TW201627184A, quando um cabo de alimentação fosse ligado à tomada de carregamento, o cabo de alimentação seria colocado próximo das pernas do motociclista. Isso pode causar degradação do conforto do motociclista.[005] Furthermore, in the scooter disclosed in TW201627184A, when a power cord was connected to the charging socket, the power cord would be placed close to the rider's legs. This may cause degradation of rider comfort.

[006] Por conseguinte, um objetivo da presente invenção é proporcionar um veículo de montar que possibilite garantir um grau de liberdade na disposição do interruptor principal e da tomada de alimentação elétrica e o conforto do motociclista. O presente objetivo é conseguido por um veículo de montar de acordo com a reivindicação 1. As modalidades preferidas são estabelecidas nas reivindicações dependentes.[006] Therefore, an objective of the present invention is to provide a riding vehicle that makes it possible to guarantee a degree of freedom in the arrangement of the main switch and electrical power socket and the comfort of the motorcyclist. The present objective is achieved by a riding vehicle according to claim 1. Preferred embodiments are set out in the dependent claims.

[007] Na motoneta revelada em TW201627184A, uma vez que o furo da tomada de carregamento é orientado para baixo em uma vista traseira da motoneta, quando um dispositivo elétrico colocado na porção de armazenamento é ligado à tomada de carregamento através do cabo de alimentação, a porção da extremidade superior do cabo de alimentação é disposta, de modo a ficar pendurada para trás da tomada de carregamento em direção às pernas do motociclista. Tal disposição do cabo de alimentação faz com que o cabo de alimentação se projete em direção a um espaço de perna no qual os pés e as pernas do motociclista são colocados. Isso pode causar degradação do conforto do motociclista.[007] In the scooter disclosed in TW201627184A, since the charging socket hole is oriented downwards in a rear view of the scooter, when an electrical device placed in the storage portion is connected to the charging socket through the power cord, the upper end portion of the power cord is arranged so that it hangs behind the charging socket toward the rider's legs. Such an arrangement of the power cord causes the power cord to project toward a leg space in which the rider's feet and legs are placed. This may cause degradation of rider comfort.

[008] Neste contexto, cinco requisitos para um veículo de montar podem ser levados em consideração: Requisito 1) Preservação ou melhoria da operabilidade do interruptor principal e da tomada de carregamento; Requisito 2) Melhoria da tomada de carregamento na resistência à água; Requisito 3) Prevenção de interferências do interruptor principal e da tomada de carregamento na cobertura exterior; Requisito 4) Preservação ou melhoria do grau de liberdade na disposição do interruptor principal e da tomada de carregamento e Requisito 5) Preservação ou melhoria do conforto do motociclista.[008] In this context, five requirements for a ride-on vehicle can be taken into consideration: Requirement 1) Preservation or improvement of the operability of the main switch and charging socket; Requirement 2) Improvement of the charging socket in water resistance; Requirement 3) Prevention of interference from the main switch and charging socket on the outer cover; Requirement 4) Preservation or improvement of the degree of freedom in the arrangement of the main switch and charging socket and Requirement 5) Preservation or improvement of rider comfort.

[009] Considerando que, enquanto o Requisito 1, ou seja, a preservação ou melhoria da operabilidade do interruptor principal e da tomada de carregamento e Requisito 4, isto é, a preservação ou melhoria do grau de liberdade na disposição do interruptor principal e da tomada de carregamento são preservados ao mesmo tempo, o Requisito 3, isto é, a melhoria da interferência do interruptor principal e da tomada de carregamento na cobertura exterior é realizada. Neste caso, é concebível estender para trás uma porção da cobertura do joelho na qual a tomada de carregamento está montada, de modo a mover a tomada de carregamento para trás em relação ao interruptor principal. No entanto, este método faz com que a tomada de carregamento se aproxime das pernas do motociclista, estreitando assim o espaço no qual as pernas do motociclista são recebidas. Além disso, o cabo de alimentação montado na tomada de carregamento aproxima-se das pernas do motociclista. Assim, este método pode satisfazer o Requisito 3, isto é, a prevenção da interferência do interruptor principal e da tomada de carregamento na cobertura externa, mas pode não satisfazer o Requisito 5 ou mesmo degradar o conforto do motociclista.[009] Whereas, while Requirement 1, i.e., the preservation or improvement of the operability of the main switch and charging socket and Requirement 4, i.e., the preservation or improvement of the degree of freedom in the arrangement of the main switch and charging socket charging socket are preserved at the same time, Requirement 3, that is, the improvement of the interference of the main switch and the charging socket on the outer cover is realized. In this case, it is conceivable to extend backwards a portion of the knee cover on which the charging socket is mounted, so as to move the charging socket rearward relative to the main switch. However, this method causes the charging socket to move closer to the rider's legs, thus narrowing the space in which the rider's legs are received. Additionally, the power cord mounted on the charging socket moves closer to the rider's legs. Therefore, this method may satisfy Requirement 3, that is, preventing interference from the main switch and charging socket on the external cover, but may not satisfy Requirement 5 or even degrade rider comfort.

[010] Além disso, considerando que, enquanto a degradação do conforto do motociclista do Requisito 5 é impedida, o Requisito 3, isto é, a prevenção da interferência do interruptor principal e da tomada de carregamento na cobertura externa e o Requisito 4, isto é, a preservação ou melhoria do grau de liberdade na disposição do interruptor principal e da tomada de carregamento são executados. Neste caso, é possível mover a tomada de carregamento para cima e dispor a tomada de carregamento em uma parede frontal de um recesso que é fornecido na porção superior direita da cobertura do joelho. Quando a tomada de carregamento é colocada em uma posição acima do buraco da chave do interruptor principal, isto dificulta que a tomada de carregamento entre em contato com o interruptor principal na cobertura exterior. Além disso, uma vez que a localização da tomada de carregamento na parede frontal do recesso fará com que a tomada de carregamento também seja deslocada para a frente, é possível melhorar o conforto do motociclista do Requisito 5.[010] Furthermore, whereas degradation of rider comfort from Requirement 5 is prevented, Requirement 3, i.e. preventing interference from the main switch and charging socket on the outer cover and Requirement 4, i.e. is, the preservation or improvement of the degree of freedom in the arrangement of the main switch and the charging socket are performed. In this case, it is possible to move the charging socket upwards and arrange the charging socket on a front wall of a recess that is provided in the upper right portion of the knee cover. When the charging socket is placed in a position above the key hole of the main switch, it makes it difficult for the charging socket to contact the main switch on the outer cover. Furthermore, since the location of the charging socket on the front wall of the recess will cause the charging socket to also be moved forward, it is possible to improve the Requirement 5 rider's comfort.

[011] Para resolver esses problemas, pode-se focalizar a atenção no espaço acima do interruptor principal e estudar detalhadamente se esse espaço poderia ser usado para receber a tomada de carregamento. Isso porque pensava-se que o uso desse espaço para armazenar o cabo de alimentação não faria com que o cabo de alimentação se estendesse para trás a partir da tomada de carregamento para estreitar o espaço das pernas. Por outro lado, quando a tomada de carregamento é movida para um espaço acima do interruptor principal com o furo da tomada de carregamento mantido orientado para baixo, o cabo de alimentação que foi inserido no furo da tomada de carregamento seria disposto, de modo a ficar pendurado para trás da tomada de carregamento em direção à chave principal que foi inserida no interruptor principal em uma visão lateral do veículo. Neste caso, quando a chave principal é operada, o cabo de alimentação pode causar obstrução. Em alternativa, quando o cabo de alimentação está ligado à tomada de carregamento ou desconectado da tomada de carregamento, a chave principal pode causar obstrução.[011] To solve these problems, one can focus attention on the space above the main switch and study in detail whether this space could be used to receive the charging socket. This is because it was thought that using this space to store the power cord would not cause the power cord to extend backwards from the charging socket to narrow legroom. On the other hand, when the charging socket is moved to a space above the main switch with the charging socket hole kept oriented downwards, the power cord that was inserted into the charging socket hole would be arranged so as to be hanging back from the charging socket towards the main key that was inserted into the main switch in a side view of the vehicle. In this case, when the main switch is operated, the power cord may cause obstruction. Alternatively, when the power cord is connected to the charging socket or disconnected from the charging socket, the main switch may cause obstruction.

[012] Se a postura da tomada de carregamento é alterada, de modo que o furo da tomada de carregamento não fique orientado para baixo, esse problema adicional pode ser resolvido. No entanto, por exemplo, orientar o furo da tomada de carregamento para cima faria com que a queda de água, tal como a água da chuva, penetrasse facilmente no furo da tomada de carregamento quando a cobertura contra poeira fosse aberta.[012] If the posture of the charging socket is changed so that the charging socket hole is not oriented downwards, this additional problem can be solved. However, for example, orienting the charging socket hole upward would cause falling water, such as rainwater, to easily penetrate the charging socket hole when the dust cover is opened.

[013] Por conseguinte, uma modalidade preferida proporciona um veículo de montar que inclui o seguinte: um motor primário que gera energia para operar o veículo de montar; uma armação incluindo um cano dianteiro disposto em um centro do veículo em uma direção de largura do veículo; um banco localizado atrás do cano dianteiro para um motociclista sentar-se; uma proteção de pernas situada entre o cano dianteiro e o banco, em uma direção da frente para trás do veículo e situada em frente das pernas do motociclista sentado no banco; um interruptor principal que está localizado no lado direito ou esquerdo do cano dianteiro na direção da largura do veículo e que deve ser operado pelo motociclista para iniciar o motor primário e uma tomada de alimentação elétrica que inclui um furo de inserção de terminal no qual é inserido um terminal de um dispositivo elétrico, estando a tomada de alimentação elétrica disposta no mesmo lado que o interruptor principal em relação ao cano dianteiro na direção da largura do veículo. O veículo de montar é adaptado de tal modo que a proteção de pernas inclui uma base na qual o interruptor principal está montado e uma parede frontal que fica localizada mais para a frente do que a extremidade traseira do interruptor principal e se estende para cima a partir da base, e na qual a tomada de alimentação elétrica é montada; o interruptor principal e a tomada de alimentação elétrica estão localizados em uma superfície externa da proteção de pernas; o furo de inserção do terminal da tomada de alimentação elétrica fica localizado acima do interruptor principal; pelo menos uma porção do furo de inserção do terminal fica localizada mais à frente do que a extremidade traseira do interruptor principal em uma vista lateral do veículo; pelo menos uma porção do furo de inserção do terminal se sobrepõe à parede frontal em uma vista plana do veículo; uma linha central da tomada de alimentação elétrica estende-se horizontalmente ou para trás e para cima em uma vista lateral do veículo, e a parede frontal da proteção de pernas inclui uma parede de teto que tem uma extremidade traseira colocada mais para trás do que a tomada de alimentação elétrica e que está localizada acima da tomada de alimentação elétrica.[013] Therefore, a preferred embodiment provides a ride-on vehicle that includes the following: a prime mover that generates power to operate the ride-on vehicle; a frame including a front pipe disposed at a center of the vehicle in a width direction of the vehicle; a bench located behind the front pipe for a rider to sit on; a leg protection situated between the front pipe and the seat, in a front to back direction of the vehicle and situated in front of the legs of the motorcyclist seated on the seat; a main switch that is located on the right or left side of the front barrel in the width direction of the vehicle and that must be operated by the rider to start the prime mover and an electrical power socket that includes a terminal insertion hole into which it is inserted a terminal of an electrical device, the electrical power socket being arranged on the same side as the main switch in relation to the front pipe in the width direction of the vehicle. The riding vehicle is adapted such that the leg protection includes a base on which the main switch is mounted and a front wall which is located further forward than the rear end of the main switch and extends upwardly from of the base, and on which the electrical power socket is mounted; the main switch and power socket are located on an external surface of the leg protection; the insertion hole for the electrical power socket terminal is located above the main switch; at least a portion of the terminal insertion hole is located further forward than the rear end of the main switch in a side view of the vehicle; at least a portion of the terminal insertion hole overlaps the front wall in a plan view of the vehicle; a center line of the electrical power outlet extends horizontally or rearward and upward in a side view of the vehicle, and the front wall of the leg guard includes a roof wall having a rear end placed further rearward than the power socket and which is located above the power socket.

[014] De acordo com esta disposição, o interruptor principal fica localizado no lado direito ou esquerdo do cano dianteiro. Quando o interruptor principal é operado, o motor primário para o funcionamento do veículo de montar é iniciado. A tomada de alimentação elétrica na qual um dispositivo elétrico, tal como um carregador de tomada ou um cabo de alimentação, está conectado, fica localizada no mesmo lado que o interruptor principal em relação ao cano dianteiro. O interruptor principal e a tomada de alimentação elétrica ficam expostos no protetor de pernas que fica de frente para o motociclista sentado no banco.[014] According to this arrangement, the main switch is located on the right or left side of the front barrel. When the main switch is operated, the primary engine for operating the ride-on vehicle is started. The electrical power outlet into which an electrical device, such as a wall charger or power cord, is plugged is located on the same side as the main switch relative to the front pipe. The main switch and power socket are exposed on the leg protector that faces the rider sitting on the seat.

[015] O furo de inserção do terminal da tomada de alimentação elétrica fica localizado acima do interruptor principal. Assim, em comparação com o caso em que uma porção do furo de inserção do terminal fica localizada na mesma altura que a do interruptor principal, é difícil para o interruptor principal e a tomada de alimentação elétrica entrarem em contato em um espaço em frente do protetor de pernas. Assim, não há necessidade de fazer qualquer alteração na disposição, o que é essencialmente desnecessário, para evitar que o interruptor principal e a tomada de alimentação elétrica entrem em contato. Isso permite que o grau de liberdade na disposição do interruptor principal e da tomada de alimentação elétrica fique maior.[015] The insertion hole for the electrical power socket terminal is located above the main switch. Therefore, compared with the case where a portion of the terminal insertion hole is located at the same height as that of the main switch, it is difficult for the main switch and the power socket to come into contact in a space in front of the protector. of legs. Therefore, there is no need to make any changes to the arrangement, which is essentially unnecessary, to prevent the main switch and the power socket from coming into contact. This allows for a greater degree of freedom in the arrangement of the main switch and power socket.

[016] Além disso, a linha central da tomada de alimentação elétrica estende- se horizontalmente ou para trás e para cima em uma vista lateral do veículo. Quando o terminal do cabo de alimentação é inserido no furo de inserção do terminal, o cabo de alimentação não fica imediatamente suspenso do furo de inserção do terminal da tomada de alimentação elétrica, mas fica suspenso após ter sido estendido horizontalmente ou obliquamente para cima a partir do furo de inserção do terminal da tomada de alimentação elétrica. Assim, comparado com o caso em que a linha central da tomada de alimentação elétrica se estende para trás e para baixo em uma vista lateral do veículo, é mais fácil operar o interruptor principal e o dispositivo elétrico.[016] In addition, the center line of the electrical power outlet extends horizontally or backwards and upwards in a side view of the vehicle. When the power cord terminal is inserted into the terminal insertion hole, the power cord is not immediately suspended from the electrical power outlet terminal insertion hole, but is suspended after being extended horizontally or obliquely upward from the insertion hole of the electrical power socket terminal. Thus, compared with the case where the centerline of the electrical power socket extends backwards and downwards in a side view of the vehicle, it is easier to operate the main switch and electrical device.

[017] Além disso, pelo menos uma porção do furo de inserção do terminal fica localizada mais à frente do que a extremidade traseira do interruptor principal em uma vista lateral do veículo. Assim, um dispositivo elétrico conectado na tomada de alimentação elétrica, tal como o cabo de alimentação, também é deslocado para a frente. Assim, é difícil que o cabo de alimentação ou algo semelhante entre em contato com as pernas do motociclista. Além disso, também é possível expandir para frente o espaço que é capaz de receber as pernas do motociclista. Isto torna possível melhorar o conforto do motociclista.[017] Furthermore, at least a portion of the terminal insertion hole is located further forward than the rear end of the main switch in a side view of the vehicle. Therefore, an electrical device plugged into the electrical power socket, such as the power cord, is also moved forward. This makes it difficult for the power cord or something similar to come into contact with the rider's legs. Furthermore, it is also possible to expand the space that is capable of receiving the rider's legs forward. This makes it possible to improve rider comfort.

[018] Além disso, o interruptor principal e a tomada de alimentação elétrica não ficam localizados na porção de armazenamento, mas expostos na proteção de pernas. Assim, é fácil operar o interruptor principal e a tomada de alimentação elétrica. Além disso, a parede frontal do protetor de pernas inclui a parede do teto disposta acima da tomada de alimentação elétrica, e a extremidade traseira da parede do teto correspondente à extremidade traseira da parede frontal fica localizada mais para a traseira do que a tomada de alimentação elétrica.. Pelo menos uma porção do furo de inserção do terminal sobrepõe a parede frontal em uma vista plana do veículo. Ou seja, pelo menos uma porção do furo de inserção do terminal fica escondida pela proteção de pernas em uma vista plana do veículo. Assim, mesmo que o furo de inserção do terminal não esteja orientado para baixo, é difícil que a queda de água, tal como a água da chuva, entre no furo de inserção do terminal. Assim, é difícil que a água que cai em direção ao furo de inserção do terminal alcance o furo de inserção do terminal.[018] Furthermore, the main switch and electrical power socket are not located in the storage portion, but exposed in the leg protection. This makes it easy to operate the main switch and power socket. Furthermore, the front wall of the leg protector includes the ceiling wall disposed above the electrical power socket, and the rear end of the ceiling wall corresponding to the rear end of the front wall is located further to the rear than the power socket. electrical.. At least a portion of the terminal insertion hole overlaps the front wall in a plan view of the vehicle. That is, at least a portion of the terminal insertion hole is hidden by the leg protection in a plan view of the vehicle. Therefore, even if the terminal insertion hole is not oriented downwards, it is difficult for falling water, such as rainwater, to enter the terminal insertion hole. Therefore, it is difficult for water falling towards the terminal insertion hole to reach the terminal insertion hole.

[019] O dispositivo elétrico refere-se a um dispositivo elétrico portátil que se move em conjunto com o veículo de montar enquanto o veículo de montar se desloca. O terminal do dispositivo elétrico pode ser um terminal do próprio dispositivo elétrico, tais como o carregador de tomada ou um carregador a bordo, também pode ser um terminal do adaptador que inclui um furo que se encaixa no terminal do dispositivo elétrico ou no cabo de alimentação ou também pode ser um terminal do cabo de alimentação para conectar o dispositivo elétrico e a tomada de alimentação elétrica.[019] The electrical device refers to a portable electrical device that moves in conjunction with the riding vehicle while the riding vehicle moves. The electrical device terminal may be a terminal on the electrical device itself, such as the plug charger or an onboard charger, it may also be an adapter terminal that includes a hole that fits into the electrical device terminal or power cord. or it can also be a power cord terminal for connecting the electrical device and electrical power socket.

[020] Na presente modalidade preferida, pelo menos uma das seguintes características pode ser adicionada ao veículo de montar acima.[020] In the present preferred embodiment, at least one of the following features can be added to the above assembly vehicle.

[021] Pelo menos uma porção do furo de inserção do terminal fica localizada mais à frente do que a extremidade superior do interruptor principal em uma vista lateral do veículo.[021] At least a portion of the terminal insertion hole is located further forward than the upper end of the main switch in a side view of the vehicle.

[022] De acordo com esta disposição, pelo menos uma porção do furo de inserção do terminal fica localizada mais à frente do que a extremidade traseira do interruptor principal em uma vista lateral do veículo, e também localizada mais à frente do que a extremidade superior do interruptor em uma vista lateral do veículo. Assim, a tomada de alimentação elétrica e um dispositivo elétrico ligado na tomada de alimentação elétrica ficam mais afastados das pernas do motociclista sentado no banco. Isto torna possível melhorar o conforto do motociclista.[022] In accordance with this arrangement, at least a portion of the terminal insertion hole is located further forward than the rear end of the main switch in a side view of the vehicle, and also located further forward than the upper end. of the switch in a side view of the vehicle. Therefore, the power socket and an electrical device plugged into the power socket are further away from the legs of the rider sitting on the seat. This makes it possible to improve rider comfort.

[023] A totalidade do furo de inserção do terminal sobrepõe a parede frontal em uma vista plana do veículo.[023] The entire terminal insertion hole overlaps the front wall in a plan view of the vehicle.

[024] De acordo com esta disposição, não uma porção do furo de inserção do terminal, mas a totalidade do furo de inserção do terminal sobrepõe a parede frontal em uma vista plana do veículo e fica coberta pela parede frontal em uma vista plana do veículo. Assim, é mais difícil que a água que cai em direção ao furo de inserção do terminal atinja o furo de inserção do terminal.[024] According to this arrangement, not a portion of the terminal insertion hole, but the entirety of the terminal insertion hole overlaps the front wall in a plan view of the vehicle and is covered by the front wall in a plan view of the vehicle . Therefore, it is more difficult for water falling towards the terminal insertion hole to reach the terminal insertion hole.

[025] Pelo menos uma porção do furo de inserção do terminal sobrepõe a parede frontal em uma vista lateral do veículo.[025] At least a portion of the terminal insertion hole overlaps the front wall in a side view of the vehicle.

[026] De acordo com esta disposição, não apenas em uma vista plana do veículo, mas também em uma vista lateral do veículo, uma porção do furo de inserção do terminal fica escondida pela parede frontal. Por exemplo, quando o veículo de montar desloca-se em uma superfície da estrada molhada, a água na superfície da estrada pode ser dispersa na direção da largura do veículo na direção do furo de inserção do terminal. Assim, é mais difícil para a água dispersa na direção da largura do veículo em direção ao furo de inserção do terminal atingir o furo de inserção do terminal.[026] According to this arrangement, not only in a plan view of the vehicle, but also in a side view of the vehicle, a portion of the terminal insertion hole is hidden by the front wall. For example, when the riding vehicle travels on a wet road surface, water on the road surface may be dispersed in the width direction of the vehicle toward the terminal insertion hole. Therefore, it is more difficult for water dispersed in the width direction of the vehicle toward the terminal insertion hole to reach the terminal insertion hole.

[027] A tomada de alimentação elétrica inclui uma tampa para abrir ou fechar o furo de inserção do terminal e uma dobradiça a ser dobrada quando a tampa é aberta ou fechada, e pelo menos uma porção da dobradiça fica disposta acima da linha central da tomada de alimentação elétrica.[027] The electrical power socket includes a cover for opening or closing the terminal insertion hole and a hinge to be folded when the cover is opened or closed, and at least a portion of the hinge is disposed above the center line of the socket. electrical supply.

[028] De acordo com esta disposição, o furo de inserção do terminal é aberto e fechado pela tampa. É assim possível proteger o furo de inserção do terminal de líquidos, tal como a água da chuva ou sólidos, tal como partículas de poeira. Além disso, uma vez que a dobradiça a ser dobrada quando a tampa é aberta ou fechada fica localizada acima da linha central da tomada de alimentação elétrica, a tampa é aberta imediatamente acima ou obliquamente para cima em relação ao furo de inserção do terminal. Assim, durante o uso da tomada de alimentação elétrica, pelo menos uma porção da tampa fica localizada acima do furo de inserção do terminal. A água que cai em direção ao furo de inserção do terminal durante o uso da tomada de alimentação elétrica é bloqueada não apenas pela proteção de pernas, mas também pela tampa. Isso dificulta que a água atinja a tomada de alimentação elétrica durante o uso da tomada de alimentação elétrica.[028] According to this arrangement, the terminal insertion hole is opened and closed by the cover. It is thus possible to protect the terminal insertion hole from liquids such as rainwater or solids such as dust particles. Furthermore, since the hinge to be folded when the cover is opened or closed is located above the center line of the electrical power socket, the cover is opened immediately above or obliquely upward with respect to the terminal insertion hole. Thus, during use of the electrical power socket, at least a portion of the cover is located above the terminal insertion hole. Water falling towards the terminal insertion hole during use of the electrical power socket is blocked not only by the leg protection but also by the cover. This makes it difficult for water to reach the power socket while using the power socket.

[029] A tomada de alimentação elétrica inclui um invólucro tubular que circunda o furo de inserção do terminal, e o invólucro inclui uma porção cilíndrica que circunda o furo de inserção do terminal, uma porção inferior que fecha um fundo da porção cilíndrica e um furo de drenagem que atravessa pelo menos uma das porções cilíndrica e inferior e se estende desde o furo de inserção do terminal até um espaço fora da tomada de alimentação elétrica.[029] The electrical power socket includes a tubular casing that surrounds the terminal insertion hole, and the casing includes a cylindrical portion that surrounds the terminal insertion hole, a lower portion that closes a bottom of the cylindrical portion, and a hole drain that passes through at least one of the cylindrical and lower portions and extends from the terminal insertion hole to a space outside the electrical supply socket.

[030] De acordo com esta disposição, o furo de drenagem para descarregar um líquido na tomada de alimentação elétrica é fornecido no alojamento da tomada de alimentação elétrica. O alojamento inclui a porção cilíndrica que envolve o furo de inserção do terminal e a porção inferior que fecha o fundo da porção cilíndrica. O furo de drenagem penetra em pelo menos uma das porções cilíndrica e inferior e estende- se desde o furo de inserção do terminal até um espaço fora da tomada de alimentação elétrica. Mesmo quando um líquido como a água da chuva entra no furo de inserção do terminal ou as gotículas de água são produzidas por condensação no furo de inserção do terminal, o líquido no furo de inserção do terminal é descarregado através do furo de drenagem. Isso permite que a quantidade de líquido no furo de inserção do terminal seja reduzida.[030] According to this arrangement, the drain hole for discharging a liquid into the electrical power socket is provided in the housing of the electrical power socket. The housing includes the cylindrical portion surrounding the terminal insertion hole and the lower portion enclosing the bottom of the cylindrical portion. The drain hole penetrates at least one of the cylindrical and lower portions and extends from the terminal insertion hole to a space outside the electrical power socket. Even when a liquid such as rainwater enters the terminal insertion hole or water droplets are produced by condensation in the terminal insertion hole, the liquid in the terminal insertion hole is discharged through the drain hole. This allows the amount of liquid in the terminal insertion hole to be reduced.

[031] O interruptor principal se estende obliquamente para frente e para baixo a partir da base em direção a um espaço na frente da proteção de pernas.[031] The main switch extends obliquely forward and downward from the base toward a space in front of the leg guard.

[032] De acordo com esse arranjo, o interruptor principal fica exposto na base do protetor de pernas. O interruptor principal se estende obliquamente para frente e para baixo a partir da base em direção ao espaço na frente da proteção de pernas. A distância na direção acima-embaixo desde o interruptor principal para a tomada de alimentação elétrica aumenta, à medida que a porção da extremidade frontal do interruptor principal correspondendo com a porção da extremidade inferior do interruptor principal se aproxima. A fiação elétrica é conectada na tomada de alimentação elétrica no espaço em frente à proteção de pernas e pende para frente a partir da porção da extremidade frontal da tomada de alimentação elétrica. Assim, é possível expandir um espaço que é capaz de receber a fiação elétrica conectada na tomada de alimentação elétrica, proporcionando assim um maior grau de liberdade na disposição da fiação elétrica.[032] According to this arrangement, the main switch is exposed at the base of the leg protector. The main switch extends obliquely forward and downward from the base toward the space in front of the leg guard. The distance in the up-down direction from the main switch to the electrical power outlet increases as the front end portion of the main switch corresponding with the lower end portion of the main switch approaches. The electrical wiring plugs into the electrical power outlet in the space in front of the leg guard and hangs forward from the front end portion of the electrical power outlet. Thus, it is possible to expand a space that is capable of receiving electrical wiring connected to the electrical power socket, thus providing a greater degree of freedom in the arrangement of electrical wiring.

[033] Pelo menos uma porção do furo de inserção do terminal fica localizada entre uma linha reta vertical imaginária direita que passa pela extremidade direita do interruptor principal e uma linha reta imaginária vertical esquerda que passa pela extremidade esquerda do interruptor principal, em uma vista traseira do veículo.[033] At least a portion of the terminal insertion hole is located between a right imaginary vertical straight line passing through the right end of the main switch and a left vertical imaginary straight line passing through the left end of the main switch, in a rear view of the vehicle.

[034] De acordo com esta disposição, pelo menos uma porção do furo de inserção do terminal fica localizada em uma posição mais à esquerda do que a extremidade direita do interruptor principal e mais para a direita do que a extremidade esquerda do interruptor principal, em uma vista traseira do veículo. Ou seja, pelo menos uma porção do furo de inserção do terminal fica localizada imediatamente acima do interruptor principal em uma vista traseira do veículo. É assim possível localizar de forma compacta o interruptor principal e a tomada de alimentação elétrica na direção da largura do veículo. Isto torna possível reduzir o tamanho da proteção de pernas na direção direita-esquerda.[034] According to this arrangement, at least a portion of the terminal insertion hole is located in a position further to the left than the right end of the main switch and further to the right than the left end of the main switch, in a rear view of the vehicle. That is, at least a portion of the terminal insertion hole is located immediately above the main switch in a rear view of the vehicle. This makes it possible to compactly locate the main switch and electrical power socket in the width direction of the vehicle. This makes it possible to reduce the size of the leg protection in the right-left direction.

[035] Pelo menos uma porção do furo de inserção do terminal fica localizada mais para fora do que a linha central do interruptor principal na direção da largura do veículo, em uma vista traseira do veículo.[035] At least a portion of the terminal insertion hole is located further outward than the centerline of the main switch in the width direction of the vehicle, in a rear view of the vehicle.

[036] De acordo com esta disposição, pelo menos uma porção do furo de inserção do terminal fica localizada imediatamente acima do interruptor principal em uma vista traseira do veículo, e também localizada mais para fora do que a linha central do interruptor principal na direção da largura do veículo em uma vista traseira do veículo. Ou seja, pelo menos uma porção do furo de inserção do terminal é deslocada para fora na direção da largura do veículo em relação à linha central do interruptor principal em uma vista traseira do veículo. Assim, quando o interruptor principal é operado, é difícil que um dispositivo elétrico inserido no furo de inserção do terminal cause obstrução. Em alternativa, é difícil para o interruptor principal obstruir a inserção ou a remoção do dispositivo elétrico para dentro ou do furo de inserção do terminal.[036] In accordance with this arrangement, at least a portion of the terminal insertion hole is located immediately above the main switch in a rear view of the vehicle, and also located further outward than the centerline of the main switch in the direction of vehicle width in a rear view of the vehicle. That is, at least a portion of the terminal insertion hole is displaced outwardly in the direction of the width of the vehicle relative to the centerline of the main switch in a rear view of the vehicle. Therefore, when the main switch is operated, it is difficult for an electrical device inserted into the terminal insertion hole to cause obstruction. Alternatively, it is difficult for the main switch to obstruct the insertion or removal of the electrical device into or from the terminal insertion hole.

[037] Quando o interruptor principal inclui uma trava mecânica a ser travada e destravada pela operação de uma chave mecânica inserida no buraco da chave, a linha central do interruptor principal refere-se ao eixo de rotação da chave mecânica. Quando o interruptor principal inclui uma trava eletrônica a ser travada e destravada pela operação de uma chave eletrônica e a trava eletrônica inclui um botão giratório a ser operado pelo motociclista, a linha central do interruptor principal refere- se ao eixo rotacional do botão giratório. Quando a trava eletrônica inclui um botão de pressão para ser pressionado pelo motociclista, a linha central do interruptor principal refere-se a uma linha reta que é perpendicular ao centro da superfície do botão de pressão para fazer contato com a mão do motociclista.[037] When the main switch includes a mechanical lock to be locked and unlocked by the operation of a mechanical key inserted into the key hole, the center line of the main switch refers to the axis of rotation of the mechanical key. When the main switch includes an electronic lock to be locked and unlocked by the operation of an electronic key and the electronic lock includes a rotary knob to be operated by the rider, the centerline of the main switch refers to the rotational axis of the rotary knob. When the electronic lock includes a push button to be pressed by the rider, the center line of the main switch refers to a straight line that is perpendicular to the center of the surface of the push button to make contact with the rider's hand.

[038] O furo de inserção do terminal fica localizado em uma posição mais distante para a traseira do que a extremidade frontal do interruptor principal e mais distante para a porção frontal do que a extremidade traseira do interruptor principal, em uma vista lateral do veículo.[038] The terminal insertion hole is located in a position further to the rear than the front end of the main switch and further to the front portion than the rear end of the main switch, in a side view of the vehicle.

[039] De acordo com esta disposição, pelo menos uma porção do furo de inserção do terminal fica localizada imediatamente acima do interruptor principal em uma vista lateral do veículo. Assim, é possível localizar compactamente o interruptor principal e a tomada de alimentação elétrica na direção frontal traseira. A proteção de pernas fica disposta atrás da cobertura frontal que está localizada na frente do cano dianteiro. Uma porção do interruptor principal e uma porção da tomada de alimentação elétrica ficam dispostas entre a proteção de pernas e a cobertura frontal. Assim, é possível reduzir o tamanho da proteção de pernas e da cobertura frontal na direção frontal traseira.[039] According to this arrangement, at least a portion of the terminal insertion hole is located immediately above the main switch in a side view of the vehicle. This makes it possible to compactly locate the main switch and the electrical power socket in the front-rear direction. The leg protection is arranged behind the front cover which is located in front of the front barrel. A portion of the main switch and a portion of the electrical power socket are disposed between the leg guard and the front cover. This makes it possible to reduce the size of the leg protection and front cover in the front-rear direction.

[040] A distância da extremidade superior do interruptor principal até a extremidade traseira do furo de inserção do terminal na direção acima-embaixo do veículo é menor do que a distância da extremidade traseira do interruptor principal até a extremidade traseira do furo de inserção do terminal na direção frontal traseira do veículo.[040] The distance from the upper end of the main switch to the rear end of the terminal insertion hole in the above-under direction of the vehicle is less than the distance from the rear end of the main switch to the rear end of the terminal insertion hole in the front-rear direction of the vehicle.

[041] De acordo com esta disposição, a distância na direção acima-embaixo da extremidade superior do interruptor principal até a extremidade traseira do furo de inserção do terminal é menor que a distância na direção frontal traseira da extremidade traseira do interruptor principal até a extremidade traseira do furo de inserção do terminal. Como descrito acima, uma vez que a distância na direção acima- embaixo do interruptor principal para a tomada de alimentação elétrica é menor, é possível localizar compactamente o interruptor principal e a tomada de alimentação elétrica na direção acima-embaixo. Além disso, como a distância do interruptor principal até a tomada de alimentação elétrica na direção frontal-traseira é maior, um dispositivo elétrico conectado na tomada de alimentação elétrica e a tomada de alimentação elétrica ficam mais afastados das pernas do motociclista. Assim, é possível aumentar ainda mais o conforto do motociclista.[041] According to this arrangement, the distance in the up-down direction from the upper end of the main switch to the rear end of the terminal insertion hole is less than the distance in the rear-front direction from the rear end of the main switch to the rear end. rear of the terminal insertion hole. As described above, since the distance in the up-down direction from the main switch to the power socket is smaller, it is possible to compactly locate the main switch and the power socket in the up-down direction. Furthermore, because the distance from the main switch to the electrical power socket in the front-to-rear direction is greater, an electrical device connected to the electrical power socket and the electrical power socket are further away from the rider's legs. This allows the rider's comfort to be further increased.

[042] Pelo menos uma porção do interruptor principal fica localizada em uma posição mais distante para a traseira do que a extremidade frontal do cano dianteiro e mais distante para a frente do que a extremidade traseira do cano dianteiro, em uma vista lateral do veículo.[042] At least a portion of the main switch is located in a position further rearward than the front end of the front pipe and further forward than the rear end of the front pipe, in a side view of the vehicle.

[043] De acordo com esta disposição, pelo menos uma porção do interruptor principal fica localizada imediatamente acima do cano dianteiro em uma vista lateral do veículo. A proteção de pernas fica disposta atrás da cobertura frontal que está localizada na frente do cano dianteiro. Uma porção do interruptor principal fica disposta entre a proteção de pernas e a cobertura frontal. Assim, comparado com o caso em que a totalidade do interruptor principal se encontra mais à frente ou mais para a traseira do que o cano dianteiro em uma vista lateral do veículo, é possível reduzir o tamanho da proteção de pernas e da cobertura frontal na direção da frente para trás.[043] According to this arrangement, at least a portion of the main switch is located immediately above the front pipe in a side view of the vehicle. The leg protection is arranged behind the front cover which is located in front of the front barrel. A portion of the main switch is located between the leg guard and the front cover. Therefore, compared to the case where the entire main switch is located further forward or further to the rear than the front pipe in a side view of the vehicle, it is possible to reduce the size of the leg protection and front cover in the direction from front to back.

[044] O protetor de pernas inclui ainda uma porção de armazenamento para acomodar um artigo. A porção de armazenamento fica localizada no mesmo lado que o interruptor principal e a tomada de alimentação elétrica em relação ao cano dianteiro na direção da largura do veículo e inclui uma porção de abertura localizada por baixo do furo de inserção do terminal.[044] The leg protector further includes a storage portion to accommodate an article. The storage portion is located on the same side as the main switch and electrical power socket relative to the front pipe in the width direction of the vehicle and includes an opening portion located below the terminal insertion hole.

[045] De acordo com este arranjo, a porção de armazenamento é fornecida no protetor de pernas. Um artigo é colocado na porção de armazenamento através da abertura da porção de armazenamento. A abertura da porção de armazenamento fica localizada no mesmo lado que o interruptor principal e a tomada de alimentação elétrica em relação ao cano dianteiro e fica disposta abaixo do furo de inserção do terminal. Quando um smartphone colocado na porção de armazenamento é conectado à tomada de alimentação elétrica através do cabo de alimentação, o cabo de alimentação não passa pelo centro do veículo, mas desce da tomada de alimentação elétrica para o smartphone na porção de armazenamento. Assim, em comparação com o caso em que a abertura da porção de armazenamento é disposta em oposição ao interruptor principal e à tomada de alimentação elétrica em relação ao centro do veículo, é difícil que o cabo de alimentação provoque obstrução.[045] According to this arrangement, the storage portion is provided in the leg protector. An article is placed in the storage portion through the opening of the storage portion. The opening of the storage portion is located on the same side as the main switch and electrical power socket in relation to the front pipe and is disposed below the terminal insertion hole. When a smartphone placed in the storage portion is connected to the electrical power socket via the power cord, the power cord does not pass through the center of the vehicle, but runs down from the electrical power socket to the smartphone in the storage portion. Therefore, compared with the case where the opening of the storage portion is arranged opposite the main switch and the electrical power socket with respect to the center of the vehicle, it is difficult for the power cable to cause obstruction.

[046] Os elementos, características, etapas, características e vantagens acima e outros da presente invenção se tornarão mais evidentes a partir da seguinte descrição detalhada das modalidades preferidas com referência aos desenhos anexos.[046] The above and other elements, features, steps, characteristics and advantages of the present invention will become more evident from the following detailed description of the preferred embodiments with reference to the attached drawings.

BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

[047] A figura 1A é uma vista lateral esquerda mostrando um veículo de montar de acordo com uma primeira modalidade preferida.[047] Figure 1A is a left side view showing a vehicle to be assembled according to a first preferred embodiment.

[048] A figura 1B é uma vista lateral esquerda mostrando o veículo de montar, onde uma porção do veículo de montar é simplificada.[048] Figure 1B is a left side view showing the mounting vehicle, where a portion of the mounting vehicle is simplified.

[049] A figura 2 é uma vista traseira mostrando uma proteção de pernas e uma configuração associada à proteção de pernas.[049] Figure 2 is a rear view showing a leg protection and a configuration associated with the leg protection.

[050] A figura 3 é uma vista frontal mostrando uma proteção de pernas, um interruptor principal e uma tomada de alimentação elétrica.[050] Figure 3 is a front view showing a leg protection, a main switch and an electrical power socket.

[051] A figura 4 é um diagrama de circuito que mostra um circuito elétrico esquemático do veículo de montar.[051] Figure 4 is a circuit diagram showing a schematic electrical circuit of the vehicle to be assembled.

[052] A figura 5 é uma vista traseira mostrando a proteção de pernas, o interruptor principal e a tomada de alimentação elétrica.[052] Figure 5 is a rear view showing the leg protection, the main switch and the electrical power socket.

[053] A figura 6 é uma vista em corte transversal mostrando uma seção transversal vertical da proteção de pernas e da tomada de alimentação elétrica tomada ao longo da linha VI-VI mostrada na figura 5.[053] Figure 6 is a cross-sectional view showing a vertical cross-section of the leg protection and the electrical power socket taken along the line VI-VI shown in figure 5.

[054] A figura 7 é uma vista parcialmente ampliada da figura 6.[054] Figure 7 is a partially enlarged view of figure 6.

[055] A figura 8 é uma vista traseira mostrando a proteção de pernas, o interruptor principal e a tomada de alimentação elétrica.[055] Figure 8 is a rear view showing the leg protection, the main switch and the electrical power socket.

[056] A figura 9 é uma vista plana mostrando a proteção de pernas, o interruptor principal e a tomada de alimentação elétrica.[056] Figure 9 is a plan view showing the leg protection, the main switch and the electrical power socket.

[057] A figura 10 é uma vista lateral direita mostrando a proteção de pernas, o interruptor principal e a tomada de alimentação elétrica.[057] Figure 10 is a right side view showing the leg protection, the main switch and the electrical power socket.

[058] A figura 11 é uma vista em corte mostrando uma seção transversal da tomada de alimentação elétrica ao longo de uma seção incluindo a linha central da tomada de alimentação elétrica.[058] Figure 11 is a sectional view showing a cross-section of the electrical power socket along a section including the center line of the electrical power socket.

[059] A figura 12 é uma vista em corte transversal mostrando uma seção transversal da tomada de alimentação elétrica tomada ao longo da linha XII-XII mostrada na figura 11.[059] Figure 12 is a cross-sectional view showing a cross-section of the electrical power socket taken along the line XII-XII shown in figure 11.

[060] A figura 13 é uma vista traseira que mostra uma proteção de pernas, um interruptor principal e uma tomada de alimentação elétrica de acordo com uma segunda modalidade preferida.[060] Figure 13 is a rear view showing a leg protection, a main switch and an electrical power socket according to a second preferred embodiment.

[061] A figura 14 é uma vista lateral direita que mostra a proteção de pernas, o interruptor principal e a tomada de alimentação elétrica de acordo com a segunda modalidade preferida.[061] Figure 14 is a right side view showing the leg protection, the main switch and the electrical power socket according to the second preferred embodiment.

[062] A figura 15 é uma vista em corte transversal mostrando uma seção transversal vertical da proteção de pernas e da tomada de alimentação elétrica tomada ao longo da linha XV-XV mostrada na figura 13.[062] Figure 15 is a cross-sectional view showing a vertical cross-section of the leg protection and the electrical power socket taken along the line XV-XV shown in figure 13.

DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS

[063] As direções frontal-traseira, acima-embaixo e direita-esquerda são definidas com base no ponto de vista de um motociclista virado para a frente sentado em um veículo de montar 1 em uma postura de referência na qual o veículo de montar desloca-se para a frente em um plano horizontal (no qual um guidão 9 está disposto em uma posição de deslocamento reto). O veículo de montar 1 na posição de referência será descrito a seguir, a menos que uma notificação específica seja dada.[063] The front-back, up-down and right-left directions are defined based on the point of view of a forward-facing motorcyclist seated in a riding vehicle 1 in a reference posture in which the riding vehicle moves forward in a horizontal plane (on which a handlebar 9 is arranged in a straight offset position). The mounting vehicle 1 at the reference position will be described below unless specific notification is given.

[064] A direção direita-esquerda corresponde a uma direção da largura do veículo (uma direção da largura do veículo de montar 1). Um centro de veículo WO (consultar a figura 2) corresponde a um plano vertical que passa através de uma linha central de um cano dianteiro 3 e que é perpendicular a um centro de rotação de uma roda traseira Wr. “U” e “F” na figura 1 representam uma direção superior e uma direção frontal do veículo de montar 1, respectivamente. “L” na figura 2 representa uma direção esquerda do veículo de montar 1. O mesmo se aplica a outras figuras. Uma vista plana, uma vista lateral e uma vista traseira significam uma vista plana, uma vista lateral e uma vista traseira da motocicleta 1, respectivamente, a menos que uma notificação específica seja dada.[064] The right-left direction corresponds to a direction of the width of the vehicle (a direction of the width of the mounting vehicle 1). A vehicle center WO (see figure 2) corresponds to a vertical plane passing through a center line of a front pipe 3 and which is perpendicular to a center of rotation of a rear wheel Wr. “U” and “F” in figure 1 represent a top direction and a front direction of the mounting vehicle 1, respectively. “L” in figure 2 represents a left direction of the mounting vehicle 1. The same applies to other figures. A plan view, a side view and a rear view mean a plan view, a side view and a rear view of motorcycle 1 respectively, unless specific notice is given.

[065] A figura 1A é uma vista lateral esquerda mostrando o veículo de montar 1 de acordo com uma primeira modalidade preferida. A figura 1B é uma vista lateral esquerda que mostra o veículo de montar 1, onde uma porção do veículo de montar 1 é simplificada.[065] Figure 1A is a left side view showing the mounting vehicle 1 according to a first preferred embodiment. Figure 1B is a left side view showing the assembly vehicle 1, where a portion of the assembly vehicle 1 is simplified.

[066] Como mostrado na figura 1A, o veículo de montar 1 é uma motoneta, por exemplo. Como mostrado na figura 1B, o veículo de montar 1 inclui uma armação 2 coberta com uma cobertura exterior. A armação 2 inclui um cano dianteiro 3 que se estende obliquamente para trás e para cima, uma armação descendente 4 que se estende obliquamente para trás e para baixo a partir do cano dianteiro 3 e um par de armações inferiores 5 que se estende obliquamente para trás e para cima a partir da armação descendente 4. As extremidades frontais do par de armações inferiores 5 ficam dispostas por baixo do cano dianteiro 3. O par de armações inferiores 5 fica disposto no lado direito e no lado esquerdo do centro do veículo WO, respectivamente.[066] As shown in figure 1A, the riding vehicle 1 is a scooter, for example. As shown in Figure 1B, the mounting vehicle 1 includes a frame 2 covered with an outer cover. The frame 2 includes a front barrel 3 extending obliquely rearwardly and upwardly, a descending frame 4 extending obliquely rearwardly and downwardly from the front barrel 3, and a pair of lower frames 5 extending obliquely rearwardly. and upwards from the descending frame 4. The front ends of the pair of lower frames 5 are disposed below the front pipe 3. The pair of lower frames 5 are disposed on the right side and the left side of the center of the WO vehicle, respectively .

[067] O veículo de montar 1 inclui um banco de montar 6 no qual o motociclista se senta. As figuras 1A e 1B mostram um exemplo em que o banco 6 inclui um banco principal 6m no qual o motociclista se senta, e um banco do carona 6t no qual um passageiro se senta. O banco 6 pode ser para uma pessoa. O banco 6 é disposto atrás do cano dianteiro 3. O banco 6 é disposto acima do par de armações inferiores 5. O banco 6 pode ser suportado diretamente pelo par de armações inferiores 5 ou pode ser suportado indiretamente pelo par de armações inferiores 5.[067] The riding vehicle 1 includes a riding seat 6 on which the motorcyclist sits. Figures 1A and 1B show an example in which the seat 6 includes a main seat 6m in which the motorcyclist sits, and a passenger seat 6t in which a passenger sits. Bank 6 can be for one person. The seat 6 is arranged behind the front pipe 3. The seat 6 is arranged above the pair of lower frames 5. The seat 6 may be supported directly by the pair of lower frames 5 or may be supported indirectly by the pair of lower frames 5.

[068] O veículo de montar 1 inclui uma caixa de armazenamento 7 que é colocada sob o banco 6. Uma abertura proporcionada em uma porção da extremidade superior da caixa de armazenamento 7 é aberta e fechada pelo banco 6. O banco 6 pode ser rodado para cima e para baixo em relação à caixa de armazenamento 7 entre uma posição fechada (posição mostrada nas figuras 1A e 1B) na qual a abertura da caixa de armazenamento 7 é fechada pelo banco 6 e uma posição aberta na qual a abertura da caixa de armazenamento 7 fica aberta. Quando o banco 6 é abaixado para a posição fechada, uma porção da extremidade traseira do banco 6 é travada na armação 2 por um dispositivo de bloqueio de banco 8.[068] The riding vehicle 1 includes a storage box 7 which is placed under the seat 6. An opening provided in a portion of the upper end of the storage box 7 is opened and closed by the seat 6. The seat 6 can be rotated up and down relative to the storage box 7 between a closed position (position shown in Figures 1A and 1B) in which the opening of the storage box 7 is closed by the seat 6 and an open position in which the opening of the storage box Storage 7 is open. When the seat 6 is lowered to the closed position, a portion of the rear end of the seat 6 is locked to the frame 2 by a seat lock device 8.

[069] O veículo de montar 1 inclui um guidão 9 dirigido pelo motociclista e uma forquilha frontal 10 para suportar de modo rotativo uma roda dianteira Wf. A forquilha frontal 10, que é um exemplo de um elemento de suporte da roda dianteira, inclui um par de tubos de forquilha 12 que estão dispostos nos respectivos lados direito e esquerdo da roda dianteira Wf e um eixo de direção 11 inserido no cano dianteiro 3. O eixo de direção 11 é projetado para cima a partir de uma porção da extremidade superior do cano dianteiro 3. O guidão 9 é acoplado a uma porção da extremidade superior do eixo de direção 11. O guidão 9 fica disposto por cima do cano dianteiro 3. A direção do guidão 9 faz com que a roda dianteira Wf gire para a direita ou esquerda ao redor da linha central do cano dianteiro 3 junto com o guidão 9 e a forquilha frontal 10.[069] The riding vehicle 1 includes a handlebar 9 steered by the rider and a front fork 10 for rotatably supporting a front wheel Wf. The front fork 10, which is an example of a front wheel support member, includes a pair of fork tubes 12 that are disposed on the respective right and left sides of the front wheel Wf and a steering shaft 11 inserted into the front barrel 3 The steering shaft 11 is projected upwardly from a portion of the upper end of the front barrel 3. The handlebar 9 is coupled to a portion of the upper end of the steering shaft 11. The handlebar 9 is disposed above the front barrel 3. The steering of the handlebars 9 causes the front wheel Wf to turn to the right or left around the center line of the front barrel 3 together with the handlebars 9 and the front fork 10.

[070] O veículo de montar 1 inclui uma unidade de força 15 para girar a roda traseira Wr. A unidade de força 15 inclui um motor 16 que gera força para permitir o deslocamento do veículo de montar 1, e um mecanismo de acionamento 17 que transmite a força do motor 16 para a roda traseira Wr. O motor 16 é um exemplo de um motor primário. O motor primário também pode ser um motor elétrico. Se o motor primário é o motor 16, então o veículo de montar 1 inclui um tanque de combustível 13 para armazenar o combustível a ser fornecido ao motor 16. O par de armações inferiores 5 fica disposto nos respectivos lados direito e esquerdo do tanque de combustível 13 O tanque de combustível 13 fica disposto sob um estribo 30 a ser discutido mais tarde.[070] The mounting vehicle 1 includes a power unit 15 for turning the rear wheel Wr. The power unit 15 includes a motor 16 that generates force to enable the riding vehicle 1 to move, and a drive mechanism 17 that transmits force from the motor 16 to the rear wheel Wr. Engine 16 is an example of a prime mover. The prime mover can also be an electric motor. If the prime mover is the engine 16, then the riding vehicle 1 includes a fuel tank 13 for storing fuel to be supplied to the engine 16. The pair of lower frames 5 are disposed on the respective right and left sides of the fuel tank. 13 The fuel tank 13 is disposed under a footboard 30 to be discussed later.

[071] A figura 1A e a figura 1B mostram um exemplo em que a unidade de força 15 é uma unidade de oscilação que é oscilável para cima e para baixo em relação à armação 2. No caso deste exemplo, a unidade de força 15 é montada na armação 2 através de um eixo de articulação 14 que se estende na direção da largura do veículo. A roda traseira Wr é suportada rotativamente por uma porção da extremidade traseira da unidade de força 15. A roda traseira Wr e a unidade de força 15 são osciláveis para cima e para baixo em torno do eixo de articulação 14 em relação à armação 2. Uma porção da extremidade superior de um amortecedor traseiro 18 é montada na armação 2, enquanto uma porção da extremidade inferior do amortecedor traseiro 18 é montada na porção da extremidade traseira da unidade de força 15.[071] Figure 1A and Figure 1B show an example in which the force unit 15 is an oscillating unit that is oscillable up and down relative to the frame 2. In the case of this example, the force unit 15 is mounted on the frame 2 via a pivot shaft 14 extending in the direction of the width of the vehicle. The rear wheel Wr is rotatably supported by a portion of the rear end of the power unit 15. The rear wheel Wr and the power unit 15 are oscillatable up and down about the pivot axis 14 relative to the frame 2. portion of the upper end of a rear shock absorber 18 is mounted to the frame 2, while a portion of the lower end of the rear shock absorber 18 is mounted to the rear end portion of the power unit 15.

[072] Como mostrado na figura 1A, o veículo de montar 1 inclui um farol 21 que emite luz para frente, e dois piscas frontais 22 que piscam em resposta a uma operação do motociclista. O veículo de montar 1 inclui ainda uma lanterna 23 que emite luz traseira, e dois piscas traseiros 24 que piscam em resposta a uma operação do motociclista. O farol 21 e os piscas frontais 22 são dispostos mais distantes para a frente do que o banco 6. A lanterna 23 e os piscas traseiros 24 localizam-se mais distantes para a traseira do que a extremidade dianteira da roda traseira Wr.[072] As shown in figure 1A, the riding vehicle 1 includes a headlight 21 that emits light forward, and two front turn signals 22 that flash in response to an operation by the motorcyclist. The riding vehicle 1 further includes a flashlight 23 that emits rear light, and two rear turn signals 24 that flash in response to an operation by the motorcyclist. The headlight 21 and the front turn signals 22 are located further to the front than the seat 6. The headlight 23 and the rear turn signals 24 are located further to the rear than the front end of the rear wheel Wr.

[073] O veículo de montar 1 inclui uma bateria 25 para armazenar a força a ser fornecida a uma pluralidade de dispositivos elétricos incluídos no veículo de montar 1. A força armazenada na bateria 25 é fornecida para a pluralidade de dispositivos elétricos incluídos no veículo de montar 1, tais como o farol 21 e os piscas dianteiros 22. A força gerada em um gerador de força acionado pelo motor 16 é fornecida a estes dispositivos elétricos e a bateria 25. Desta maneira, a bateria 25 é carregada. A bateria 25 é disposta entre a caixa de armazenamento 7 e a lanterna traseira 23. A porção da extremidade traseira do banco 6 é disposta acima da bateria 25, enquanto a roda traseira Wr é disposta por baixo da bateria 25.[073] The riding vehicle 1 includes a battery 25 for storing power to be supplied to a plurality of electrical devices included in the riding vehicle 1. The power stored in the battery 25 is supplied to the plurality of electrical devices included in the riding vehicle 1. mount 1, such as the headlight 21 and the front indicators 22. The force generated in a power generator driven by the engine 16 is supplied to these electrical devices and the battery 25. In this way, the battery 25 is charged. The battery 25 is disposed between the storage box 7 and the taillight 23. The rear end portion of the bank 6 is disposed above the battery 25, while the rear wheel Wr is disposed below the battery 25.

[074] A cobertura exterior do veículo de montar 1 inclui uma cobertura do guidão 26 que fica disposta em frente e atrás do guidão 9, uma cobertura frontal 27 disposta em frente do cano dianteiro 3 e uma proteção de pernas 29 disposta atrás do cano dianteiro 3. A proteção de pernas 29 é disposta entre o cano dianteiro 3 e o banco 6 na direção da frente para trás. O banco 6 é disposto atrás da proteção de pernas 29. Um para-lama dianteiro 28 da cobertura exterior é disposto por cima da roda da frente Wf. O para-lama dianteiro 28 é virado para a direita e para a esquerda, juntamente com a roda da frente Wf. A cobertura do guidão 26 é virada para a direita e para a esquerda, juntamente com o guidão 9.[074] The outer cover of the riding vehicle 1 includes a handlebar cover 26 which is disposed in front of and behind the handlebars 9, a front cover 27 disposed in front of the front barrel 3 and a leg protection 29 disposed behind the front barrel 3. The leg protection 29 is arranged between the front barrel 3 and the seat 6 in the front-to-back direction. The seat 6 is arranged behind the leg protection 29. A front fender 28 of the outer cover is arranged above the front wheel Wf. The front fender 28 is turned to the right and left, together with the front wheel Wf. The handlebar cover 26 is turned to the right and left together with the handlebar 9.

[075] A cobertura exterior inclui o estribo 30, disposto por cima do par de armações inferiores 5, um par de coberturas do lado de baixo 31 que estão dispostas sobre os respectivos lados direito e esquerdo do par de armações inferiores 5, e uma cobertura inferior 32 disposta por baixo do banco 6. A cobertura inferior 32 é disposta atrás da proteção de pernas 29. A cobertura exterior define um espaço de perna 33, no qual os pés e pernas do motociclista sentado no banco 6 são acomodados, entre a proteção de pernas 29 e a cobertura inferior 32 na direção frontal traseira.[075] The outer cover includes the stirrup 30, disposed above the pair of lower frames 5, a pair of underside covers 31 which are disposed on the respective right and left sides of the pair of lower frames 5, and a cover lower cover 32 arranged beneath the seat 6. The lower cover 32 is arranged behind the leg protection 29. The outer cover defines a leg space 33, in which the feet and legs of the rider sitting on the seat 6 are accommodated, between the protection of legs 29 and the lower cover 32 in the front-rear direction.

[076] Os pés do motociclista sentado no banco 6 são colocados em uma superfície plana 30s, proporcionada em uma superfície superior do estribo 30. A superfície plana 30s cruza o centro do veículo WO. A superfície plana 30s pode ser uma superfície planar perfeita sem recessos ou projeções ou pode também ser substancialmente uma superfície planar que inclui recessos ou projeções que não obstruirão a colocação dos pés (por exemplo, recessos ou projeções de aproximadamente 1 a 2 cm). Como mostrado na figura 1A, quando um pé do motociclista sentado no banco 6 é colocado na superfície plana 30s, a perna do motociclista é disposta por trás do protetor de pernas 29. A perna do motociclista e a superfície traseira do protetor de pernas 29 se confrontam na direção frontal traseira.[076] The feet of the motorcyclist sitting in seat 6 are placed on a flat surface 30s, provided on an upper surface of the footboard 30. The flat surface 30s crosses the center of the vehicle WO. The flat surface 30s may be a perfect planar surface without recesses or projections or may also be substantially a planar surface that includes recesses or projections that will not obstruct foot placement (e.g., recesses or projections of approximately 1 to 2 cm). As shown in Figure 1A, when a foot of the rider sitting on the seat 6 is placed on the flat surface 30s, the rider's leg is disposed behind the leg protector 29. The rider's leg and the rear surface of the leg protector 29 confront in the front-rear direction.

[077] A cobertura exterior inclui um par de coberturas laterais traseiras direita e esquerda 34 que são dispostas nos respectivos lados direito e esquerdo do par de armações inferiores 5, e uma cobertura traseira 35 disposta entre porções da extremidade traseira do par de coberturas laterais traseiras 34. As coberturas laterais traseiras 34 são dispostas sob o banco 6 em uma vista lateral. Um para-lama traseiro 36 da cobertura externa se estende das coberturas laterais traseiras 34 obliquamente para trás e para baixo em uma vista lateral. O para-lama traseiro 36 é disposto acima e atrás da roda traseira Wr.[077] The outer cover includes a pair of right and left rear side covers 34 that are disposed on the respective right and left sides of the pair of lower frames 5, and a rear cover 35 disposed between portions of the rear end of the pair of rear side covers 34. The rear side covers 34 are arranged under the seat 6 in a side view. A rear fender 36 of the outer cover extends from the rear side covers 34 obliquely rearward and downward in a side view. The rear fender 36 is arranged above and behind the rear wheel Wr.

[078] A figura 2 é uma vista traseira mostrando a proteção de pernas 29 e uma configuração associada à proteção de pernas 29. A figura 3 é uma vista frontal mostrando a proteção de pernas 29, um interruptor principal 51 e uma tomada de alimentação elétrica 61. A figura 4 é um diagrama de circuito que mostra um circuito elétrico esquemático 68 do veículo de montar 1.[078] Figure 2 is a rear view showing the leg protection 29 and a configuration associated with the leg protection 29. Figure 3 is a front view showing the leg protection 29, a main switch 51 and an electrical power socket 61. Figure 4 is a circuit diagram showing a schematic electrical circuit 68 of ride-on vehicle 1.

[079] Como mostrado na figura 2, a proteção de pernas 29 inclui uma proteção central 41 disposta atrás da cobertura frontal 27, um par de proteções laterais 42 dispostas nos respectivos lados direito e esquerdo da proteção central 41, e uma proteção de fundo 43 disposta sob a proteção central 41 e o par de proteções laterais 42. A proteção central 41, as proteções laterais 42 e a proteção de fundo 43 são todas dispostas em frente das pernas do motociclista sentado no banco 6 de modo a confrontarem as pernas do motociclista (ver figura 1A).[079] As shown in figure 2, the leg protection 29 includes a central protection 41 disposed behind the front cover 27, a pair of side protections 42 disposed on the respective right and left sides of the central protection 41, and a bottom protection 43 arranged under the central guard 41 and the pair of side guards 42. The central guard 41, the side guards 42 and the bottom guard 43 are all arranged in front of the legs of the rider seated in the seat 6 so as to confront the rider's legs. (see figure 1A).

[080] O veículo de montar 1 inclui um anel de base 44 que define um orifício de enchimento de combustível e uma tampa de enchimento 45 para abrir e fechar o orifício de enchimento de combustível. A tampa de enchimento 45 é colocada no lado esquerdo do cano dianteiro 3 na vista traseira. A tampa de enchimento 45 fica localizada na proteção de pernas 29 e exposta na superfície traseira da proteção de pernas 29. A tampa de enchimento 45 é móvel em relação ao anel de base 44 entre uma posição aberta na qual o orifício de enchimento de combustível fica aberto e uma posição fechada na qual o orifício de abastecimento de combustível fica fechado (a posição mostrada na figura 2). A tampa de enchimento 45 é fechada na posição fechada por um gancho fornecido na tampa de enchimento 45.[080] The riding vehicle 1 includes a base ring 44 that defines a fuel filler hole and a filler cap 45 for opening and closing the fuel filler hole. The filler cap 45 is placed on the left side of the front pipe 3 in the rear view. The filler cap 45 is located on the leg guard 29 and exposed on the rear surface of the leg guard 29. The filler cap 45 is movable relative to the base ring 44 between an open position in which the fuel filler hole is located. open and a closed position in which the fuel filler hole is closed (the position shown in figure 2). The filler cap 45 is closed in the closed position by a hook provided on the filler cap 45.

[081] O veículo de montar 1 inclui o interruptor principal 51 que é operado pelo motociclista ao iniciar a pluralidade de dispositivos elétricos e o motor 16 que estão incluídos no veículo de montar 1. O interruptor principal 51 inclui uma trava 56 que inclui um buraco da chave 56h no qual uma chave principal 50 (ver figura 5) é inserida, e um painel de interruptores 52 que inclui um furo vazado para expor o buraco da chave 56h. O interruptor principal 51 pode incluir um botão de combustível 55a a ser pressionado pelo motociclista quando o motociclista destrava a tampa de enchimento 45 e um botão de banco 55b a ser pressionado pelo motociclista quando o motociclista destrava o banco 6.[081] The riding vehicle 1 includes the main switch 51 that is operated by the rider when starting the plurality of electrical devices and the engine 16 that are included in the riding vehicle 1. The main switch 51 includes a latch 56 that includes a hole of key 56h into which a main key 50 (see figure 5) is inserted, and a switch panel 52 which includes a cutout hole to expose the key hole 56h. The main switch 51 may include a fuel button 55a to be pressed by the rider when the rider unlocks the filler cap 45 and a seat button 55b to be pressed by the rider when the rider unlocks the seat 6.

[082] A trava 56, o botão de combustível 55a e o botão de banco 55b são fornecidos no painel de interruptores 52. O painel de interruptores 52 inclui um painel principal 53 no qual a trava 56 é montada e um subpainel 54 no qual o botão de combustível 55a e o botão de banco 55b são montados. O botão de combustível 55a e o botão de banco 55b ficam localizados em torno do buraco da chave 56h. A figura 2 mostra um exemplo no qual o botão de combustível 55a e o botão de banco 55b estão localizados no lado direito do furo de chave 56h na vista traseira, e o botão de combustível 55a e o botão de banco 55b ficam alinhados lado a lado na direção de descida na vista traseira.[082] The lock 56, the fuel button 55a and the seat button 55b are provided on the switch panel 52. The switch panel 52 includes a main panel 53 on which the lock 56 is mounted and a subpanel 54 on which the fuel button 55a and seat button 55b are mounted. Fuel button 55a and bank button 55b are located around key hole 56h. Figure 2 shows an example in which the fuel button 55a and the seat button 55b are located on the right side of the key hole 56h in the rear view, and the fuel button 55a and the seat button 55b are aligned side by side. in the downward direction in the rear view.

[083] O painel principal 53, o subpainel 54, a trava 56, o botão de combustível 55a e o botão de banco 55b ficam localizados no lado direito do cano dianteiro 3. O painel principal 53 e o subpainel 54 ficam localizados na proteção de pernas 29 e expostos na superfície traseira da proteção de pernas 29. Do mesmo modo, a trava 56, o botão de combustível 55a e o botão de banco 55b estão localizados na proteção de pernas 29 e expostos na superfície traseira da proteção de pernas 29. O interruptor principal 51 penetra a proteção de pernas 29. Uma porção da extremidade inferior do interruptor principal 51 que corresponde a uma porção da extremidade frontal do interruptor principal 51 fica localizada em um espaço entre a proteção das pernas 29 e a cobertura frontal 27.[083] The main panel 53, the subpanel 54, the lock 56, the fuel button 55a and the seat button 55b are located on the right side of the front pipe 3. The main panel 53 and the subpanel 54 are located on the protection of legs 29 and exposed on the rear surface of the leg guard 29. Likewise, the lock 56, the fuel button 55a and the seat button 55b are located on the leg guard 29 and exposed on the rear surface of the leg guard 29. The main switch 51 penetrates the leg shield 29. A portion of the lower end of the main switch 51 that corresponds to a portion of the front end of the main switch 51 is located in a space between the leg shield 29 and the front cover 27.

[084] Como mostrado na figura 3, a chave principal 50 inclui um interruptor de seleção 57 que é trocado em uma pluralidade de estados. O interruptor de seleção 57 corresponde a um interruptor de alimentação e a um interruptor de partida. O interruptor de alimentação abre e fecha o circuito elétrico 68, incluído no veículo de montar 1 (ver figura 4). O interruptor de partida roda um motor de arranque 69 (ver figura 4) e desse modo inicia o motor 16. O interruptor de seleção 57 fica localizado no espaço entre a proteção de pernas 29 e a cobertura frontal 27. A trava 56 estende- se para cima a partir do interruptor de seleção 57. A comutação do interruptor de seleção 57 é bloqueada pela trava 56.[084] As shown in Figure 3, the main switch 50 includes a selection switch 57 that is switched in a plurality of states. Selector switch 57 corresponds to a power switch and a start switch. The power switch opens and closes the electrical circuit 68, included in the vehicle 1 (see figure 4). The starter switch rotates a starter motor 69 (see figure 4) and thereby starts the engine 16. The selection switch 57 is located in the space between the leg guard 29 and the front cover 27. The latch 56 extends upwards from selection switch 57. Switching of selection switch 57 is blocked by latch 56.

[085] Por exemplo, a trava 56 do interruptor principal 51 é um fecho de cilindro. O fecho de cilindro inclui um rotor colunar que tem uma superfície de extremidade na qual é produzido o furo de chave 56h no qual a chave principal 50 é inserida, e uma caixa de cilindro 56c, que é colunar, para acomodar o rotor. O rotor é rotativo em relação à caixa do cilindro 56c em torno de uma linha central Lm do interruptor principal 51 (a linha central do rotor) e capaz de parar em uma pluralidade de posições incluindo uma posição DESLIGADA, uma posição LIGADA e uma posição PARTIDA. Quando a chave principal 50 não é inserida no buraco da chave 56h, o rotor é bloqueado na posição DESLIGADA. Quando o chave principal 50 é inserida no buraco da chave 56h, o rotor é desbloqueado.[085] For example, lock 56 of main switch 51 is a cylinder lock. The cylinder closure includes a columnar rotor having an end surface in which the key hole 56h is produced into which the main key 50 is inserted, and a cylinder housing 56c, which is columnar, to accommodate the rotor. The rotor is rotatable relative to the cylinder housing 56c about a centerline Lm of the main switch 51 (the centerline of the rotor) and capable of stopping in a plurality of positions including an OFF position, an ON position and a START position. . When the main key 50 is not inserted into the key hole 56h, the rotor is locked in the OFF position. When the main key 50 is inserted into the key hole 56h, the rotor is unlocked.

[086] Como mostrado na figura 4, o estado do interruptor de seleção 57 do interruptor principal 51 é comutado em resposta ao ângulo de rotação do rotor. Quando o motociclista gira a chave principal 50 inserida no buraco da chave 56h da posição DESLIGADA para a posição LIGADA, o interruptor de seleção 57 é comutado de um estado DESLIGADO para um estado LIGADO para fechar o circuito elétrico 68 do veículo de montar 1. Isso permite que a força da bateria 25 seja fornecida para a pluralidade de dispositivos elétricos incluídos no veículo de montar 1. Depois disso, quando o motociclista gira a chave principal 50 inserida no buraco da chave 56h a partir da posição LIGADA para a posição PARTIDA, o interruptor de seleção 57 é comutado do estado LIGADO para um estado PARTIDA para ligar o motor de arranque 69. Desta maneira, o motor 16 é iniciado (ativado).[086] As shown in figure 4, the state of the selection switch 57 of the main switch 51 is switched in response to the rotation angle of the rotor. When the rider turns the main key 50 inserted into the key hole 56h from the OFF position to the ON position, the selection switch 57 is switched from an OFF state to an ON state to close the electrical circuit 68 of the riding vehicle 1. This allows power from the battery 25 to be supplied to the plurality of electrical devices included in the riding vehicle 1. Thereafter, when the rider turns the main key 50 inserted into the key hole 56h from the ON position to the START position, the selection switch 57 is switched from the ON state to a START state to turn on the starter motor 69. In this way, the engine 16 is started (activated).

[087] Por exemplo, a pluralidade de dispositivos elétricos fornecidos no veículo de montar 1 inclui uma ECU (Unidade de Controle Eletrônico) para controlar o veículo de montar 1 e uma unidade CDI (Ignição de descarga do capacitor) para controle de ignição. A tomada de alimentação elétrica 61 a ser discutida mais tarde é também incluída na pluralidade de dispositivos elétricos. A tomada de alimentação elétrica 61 é ligada na bateria 25 através do circuito elétrico 68. Quando o interruptor de seleção 57 é comutado do estado DESLIGADO para o estado LIGADO, um circuito colocado entre a tomada de alimentação elétrica 61 e a bateria 25 é fechado.[087] For example, the plurality of electrical devices provided in the vehicle 1 includes an ECU (Electronic Control Unit) for controlling the vehicle 1 and a CDI unit (Capacitor Discharge Ignition) for ignition control. The electrical power outlet 61 to be discussed later is also included in the plurality of electrical devices. The electrical power socket 61 is connected to the battery 25 via the electrical circuit 68. When the selection switch 57 is switched from the OFF state to the ON state, a circuit placed between the electrical power socket 61 and the battery 25 is closed.

[088] Como mostrado na figura 2, a proteção de pernas 29 inclui uma porção de armazenamento 46 para acomodar artigos. A porção de armazenamento 46 inclui uma porção de abertura em forma de anel 46o através da qual os artigos passam na direção acima-embaixo e porções cilíndricas 47 a 48 que definem um espaço de armazenamento 46s no qual um artigo colocado através da porção de abertura 46o fica localizado. A porção de armazenamento 46 é localizada no lado direito do cano dianteiro 3. Pelo menos uma porção da porção de armazenamento 46 é colocada sob o painel de interruptores 52 do interruptor principal 51 na vista traseira. A porção de abertura 46o da porção de armazenamento 46 não é coberta com uma tampa, mas exposta na superfície traseira da proteção de pernas 29.[088] As shown in figure 2, the leg protection 29 includes a storage portion 46 for accommodating articles. The storage portion 46 includes a ring-shaped opening portion 46o through which articles pass in the up-down direction and cylindrical portions 47 to 48 that define a storage space 46s in which an article is placed through the opening portion 46o. it's located. The storage portion 46 is located on the right side of the front barrel 3. At least a portion of the storage portion 46 is placed under the switch panel 52 of the main switch 51 in the rear view. The opening portion 46o of the storage portion 46 is not covered with a lid, but exposed on the rear surface of the leg guard 29.

[089] As porções cilíndricas 47 e 48 incluem uma porção externa 47 situada atrás do espaço de armazenamento 46s, e uma porção interna 48 localizada na frente da porção externa 47. O espaço de armazenamento 46s da porção de armazenamento 46 é definida pela porção externa 47 e a porção interna 48. A porção externa 47 é uma porção da proteção central 41. Tal como mostrado na figura 3, a porção interna 48 é um elemento separado que é preso na proteção central 41 e diferente da proteção central 41. A porção interna 48 pode ser integral com a proteção central 41. A porção externa 47 pode ser um elemento separado que é preso à proteção central 41 e diferente da proteção central 41.[089] The cylindrical portions 47 and 48 include an outer portion 47 located behind the storage space 46s, and an inner portion 48 located in front of the outer portion 47. The storage space 46s of the storage portion 46 is defined by the outer portion 47 and the inner portion 48. The outer portion 47 is a portion of the central shield 41. As shown in figure 3, the inner portion 48 is a separate element that is secured to the central shield 41 and different from the central shield 41. The The inner portion 48 may be integral with the central shield 41. The outer portion 47 may be a separate element that is attached to the central shield 41 and different from the central shield 41.

[090] Como mostrado na figura 2, o veículo de montar 1 inclui a tomada de alimentação elétrica 61 que fornece força CC armazenada na bateria 25. A tomada de alimentação elétrica 61 fica localizada no lado direito do cano dianteiro 3. Pelo menos uma porção da tomada de alimentação de força elétrica 61 fica localizada acima do interruptor principal 51 na vista traseira. A tomada de alimentação elétrica 61 fica localizada na proteção de pernas 29 e exposta na superfície traseira da proteção de pernas 29. A tomada de alimentação elétrica 61 penetra na proteção de pernas 29 na direção frontal-traseira. Como mostrado na figura 3, a porção da extremidade frontal da tomada de alimentação elétrica 61 fica localizada em um espaço na frente da proteção de pernas 29. Uma fiação elétrica 67 que liga a tomada de alimentação elétrica 61 e a bateria 25 é conectada na porção da extremidade frontal da tomada de alimentação elétrica 61.[090] As shown in figure 2, the ride vehicle 1 includes the electrical power socket 61 that provides DC power stored in the battery 25. The electrical power socket 61 is located on the right side of the front pipe 3. At least a portion The electrical power socket 61 is located above the main switch 51 in the rear view. The electrical power socket 61 is located in the leg guard 29 and exposed on the rear surface of the leg guard 29. The electrical power socket 61 penetrates the leg guard 29 in the front-to-rear direction. As shown in Figure 3, the front end portion of the electrical power socket 61 is located in a space in front of the leg protection 29. An electrical wiring 67 connecting the electrical power socket 61 and the battery 25 is connected to the portion from the front end of the electrical power socket 61.

[091] Como mostrado na figura 2, parte do interruptor principal 51 e uma porção da tomada de alimentação elétrica 61 ficam localizadas na superfície traseira da proteção de pernas 29. O interruptor principal 51 e a tomada de alimentação elétrica 61 são projetados da superfície traseira da proteção de pernas 29. Uma porção do interruptor principal 51 e uma porção da tomada de alimentação elétrica 61 ficam localizadas no exterior da proteção de pernas 29. A superfície traseira da proteção de pernas 29 é uma porção da superfície externa do protetor de pernas 29. Assim, o interruptor principal 51 e a tomada de alimentação elétrica 61 ficam expostos na superfície externa do protetor de pernas 29.[091] As shown in figure 2, part of the main switch 51 and a portion of the electrical power socket 61 are located on the rear surface of the leg protection 29. The main switch 51 and the electrical power socket 61 are projected from the rear surface of the leg guard 29. A portion of the main switch 51 and a portion of the electrical power socket 61 are located on the exterior of the leg guard 29. The rear surface of the leg guard 29 is a portion of the outer surface of the leg guard 29. Thus, the main switch 51 and the electrical power socket 61 are exposed on the outer surface of the leg protector 29.

[092] A tomada de alimentação elétrica 61 inclui uma superfície de extremidade 61s que inclui um furo de inserção do terminal 62 no qual um terminal de um dispositivo elétrico é inserido, e uma tampa 63 que abre e fecha o furo de inserção do terminal 62. A figura 2 mostra um estado no qual a tampa 63 está aberta. O terminal de um dispositivo elétrico a ser inserido no furo de inserção do terminal 62 pode ser um terminal de um próprio dispositivo elétrico, tal como um carregador de tomada; também pode ser um terminal de um adaptador fornecido com um furo que corresponde com um terminal de um dispositivo elétrico ou com um cabo de alimentação ou pode também ser um terminal de um cabo de alimentação para conectar um dispositivo elétrico e a tomada de alimentação elétrica 61.[092] The electrical power socket 61 includes an end surface 61s that includes a terminal insertion hole 62 into which a terminal of an electrical device is inserted, and a cover 63 that opens and closes the terminal insertion hole 62 Figure 2 shows a state in which the lid 63 is open. The terminal of an electrical device to be inserted into the terminal insertion hole 62 may be a terminal of an electrical device itself, such as a plug charger; may also be a terminal of an adapter provided with a hole that corresponds with a terminal of an electrical device or a power cord or may also be a terminal of a power cord for connecting an electrical device and the electrical power socket 61 .

[093] A figura 2 mostra um exemplo em que um adaptador 64 que é um exemplo de um dispositivo elétrico é inserido no furo de inserção do terminal 62, e um smartphone 66 é conectado na tomada de alimentação elétrica 61 através de um cabo USB (Universal Serial Bus), 65, ou seja, um exemplo de um cabo de alimentação. Neste exemplo, o smartphone 66 é mantido dentro da porção de armazenamento 46 localizada abaixo da tomada de alimentação elétrica 61. O cabo USB 65 se estende do adaptador 64 para o smartphone 66 através do espaço à direita do interruptor principal 51 na vista traseira. O terminal (conector USB) do cabo USB 65 é inserido em um orifício USB fornecido no adaptador 64.[093] Figure 2 shows an example in which an adapter 64 which is an example of an electrical device is inserted into the terminal insertion hole 62, and a smartphone 66 is connected to the electrical power socket 61 via a USB cable ( Universal Serial Bus), 65, i.e. an example of a power cable. In this example, the smartphone 66 is held within the storage portion 46 located below the electrical power outlet 61. The USB cable 65 extends from the adapter 64 to the smartphone 66 through the space to the right of the main switch 51 in the rear view. The terminal (USB connector) of the USB cable 65 is inserted into a USB hole provided on the adapter 64.

[094] A figura 5 é uma vista traseira mostrando a proteção de pernas 29, o interruptor principal 51 e a tomada de alimentação elétrica 61. A figura 6 é uma vista em corte transversal mostrando uma seção transversal vertical da proteção de pernas 29 e da tomada de alimentação elétrica 61 tomada ao longo da linha VI-VI mostrada na figura 5. A figura 7 é uma vista parcialmente ampliada da figura 6. A figura 8, a figura 9 e a figura 10 são uma vista traseira, uma vista plana e uma vista lateral direita que mostram a proteção de pernas 29, o interruptor principal 51 e a tomada de alimentação elétrica 61, respectivamente.[094] Figure 5 is a rear view showing the leg guard 29, the main switch 51 and the electrical power socket 61. Figure 6 is a cross-sectional view showing a vertical cross-section of the leg guard 29 and the electrical power socket 61 socket along the line VI-VI shown in figure 5. Figure 7 is a partially enlarged view of figure 6. Figure 8, figure 9 and figure 10 are a rear view, a plan view and a right side view showing the leg protection 29, the main switch 51 and the electrical power socket 61, respectively.

[095] Como mostrado na figura 5, a proteção de pernas 29 inclui uma parede superior 71 localizada em torno do eixo de direção 11. A parede superior 71 inclui uma porção traseira 71r disposta atrás do eixo de direção 11, um par de porções laterais 71s dispostas nos respectivos lados direito e esquerdo do eixo de direção 11 e uma porção frontal 71f que se encontra mais afastada para a frente do que o eixo de direção 11 e prolonga-se para fora a partir do par de porções laterais 71s na direção da largura do veículo.[095] As shown in figure 5, the leg protection 29 includes an upper wall 71 located around the steering axis 11. The upper wall 71 includes a rear portion 71r disposed behind the steering axis 11, a pair of side portions 71s disposed on the respective right and left sides of the steering axis 11 and a front portion 71f which is further forward than the steering axis 11 and extends outwardly from the pair of side portions 71s in the direction of vehicle width.

[096] A proteção de pernas 29 inclui ainda uma parede central 72 que fica localizada atrás do cano dianteiro 3. A parede central 72 prolonga-se para baixo a partir da porção traseira 71r da parede superior 71. A parede central 72 prolonga-se para baixo a partir da superfície da extremidade superior da parede superior 71 que corresponde com a superfície da extremidade superior da proteção de pernas 29. A parede central 72 sobrepõe o cano dianteiro 3 e o eixo da direção 11 na vista traseira. O parafuso para aparafusar a proteção de pernas 29 ao cano dianteiro 3 é inserido em um furo vazado h1 que penetra na parede central 72 na direção frontal-traseira. O furo vazado h1 fica localizado no centro do veículo WO.[096] The leg protection 29 further includes a central wall 72 that is located behind the front barrel 3. The central wall 72 extends downwardly from the rear portion 71r of the upper wall 71. The central wall 72 extends downward from the upper end surface of the upper wall 71 which corresponds with the upper end surface of the leg guard 29. The central wall 72 overlaps the front barrel 3 and the steering shaft 11 in the rear view. The screw for screwing the leg protection 29 to the front barrel 3 is inserted into a hollow hole h1 penetrating the central wall 72 in the front-rear direction. The hollow hole h1 is located in the center of the WO vehicle.

[097] Além da parede superior 71 e da parede central 72, a proteção de pernas 29 inclui ainda um recesso direito 73 e um recesso esquerdo 79 que são concavados para a frente a partir da superfície traseira da parede central 72 que sobrepõe o cano dianteiro 3 na vista traseira. O recesso direito 73 fica localizado no lado direito do cano dianteiro 3 e do eixo de direção 11. O recesso direito 73 sobrepõe o cano dianteiro 3 e o eixo de direção 11 em uma vista lateral. O recesso esquerdo 79 fica localizado no lado esquerdo do cano dianteiro 3 e do eixo de direção 11. O recesso direito 73 e o recesso esquerdo 79 são, cada um, abertos para trás e abertos para cima. O recesso direito 73 também é aberto para a direita. O recesso esquerdo 79 é também aberto para a esquerda.[097] In addition to the upper wall 71 and the central wall 72, the leg protection 29 further includes a right recess 73 and a left recess 79 that are concaved forward from the rear surface of the central wall 72 that overlaps the front barrel 3 in rear view. The right recess 73 is located on the right side of the front barrel 3 and the steering shaft 11. The right recess 73 overlaps the front barrel 3 and the steering shaft 11 in a side view. The left recess 79 is located on the left side of the front barrel 3 and the steering shaft 11. The right recess 73 and the left recess 79 are each open rearward and open upward. The right recess 73 is also open to the right. The left recess 79 is also open to the left.

[098] A proteção de pernas 29 inclui uma parede interna direita 74 que se estende para a frente a partir de uma porção da extremidade direita da parede central 72, uma base direita 75 que se prolonga para fora a partir de uma porção da extremidade inferior da parede interna direita 74 na direção da largura do veículo e uma parede frontal direita 76 que se estende para cima a partir de uma porção da extremidade frontal da base direita 75. A proteção de pernas 29 inclui ainda uma parede traseira direita 77 que se prolonga para baixo a partir de uma porção da extremidade traseira da base direita 75 e uma parede externa direita 78 que se estende para baixo a partir de uma porção da extremidade direita da base direita 75. O recesso direito 73 é definido pela parede interna direita 74, a base direita 75 e a parede frontal direita 76. A base direita 75 corresponde com uma porção inferior do recesso direito 73 na direção de cima para baixo.[098] The leg protection 29 includes a right inner wall 74 extending forwardly from a right end portion of the central wall 72, a right base 75 extending outwardly from a lower end portion of the right inner wall 74 in the width direction of the vehicle and a right front wall 76 that extends upwardly from a portion of the front end of the right base 75. The leg protection 29 further includes a right rear wall 77 that extends downwardly from a rear end portion of the right base 75 and a right outer wall 78 extending downwardly from a right end portion of the right base 75. The right recess 73 is defined by the right inner wall 74, the right base 75 and the right front wall 76. The right base 75 corresponds with a lower portion of the right recess 73 in the top-down direction.

[099] O protetor de pernas 29 inclui uma parede interna esquerda 80 que se estende para a frente a partir de uma porção da extremidade esquerda da parede central 72, uma base esquerda 81 que se estende para fora a partir de uma porção da extremidade inferior da parede interna esquerda 80 na direção da largura do veículo e uma parede frontal esquerda 82 que se estende para cima a partir de uma porção da extremidade frontal da base esquerda 81. A proteção de pernas 29 inclui ainda uma parede traseira esquerda 83 que se prolonga para baixo a partir de uma porção da extremidade traseira da base esquerda 81 e uma parede externa esquerda 84 que se estende para baixo a partir da porção da extremidade esquerda da base esquerda 81. O recesso esquerdo 79 é definido pela parede interna esquerda 80, a base esquerda 81 e a parede frontal esquerda 82. A base esquerda 81 corresponde com uma porção inferior do recesso esquerdo 79 na direção de cima para baixo.[099] The leg protector 29 includes a left inner wall 80 extending forwardly from a left end portion of the central wall 72, a left base 81 extending outwardly from a lower end portion of the left inner wall 80 in the width direction of the vehicle and a left front wall 82 that extends upwardly from a portion of the front end of the left base 81. The leg protection 29 further includes a left rear wall 83 that extends downwardly from a rear end portion of the left base 81 and a left outer wall 84 extending downwardly from the left end portion of the left base 81. The left recess 79 is defined by the left inner wall 80, the left base 81 and the left front wall 82. The left base 81 corresponds with a lower portion of the left recess 79 in the top-down direction.

[0100] A parede interna direita 74, a base direita 75, a parede frontal direita 76, a parede traseira direita 77 e a parede externa direita 78 ficam localizadas no lado direito do centro do veículo WO. A parede interna esquerda 80, a base esquerda 81, a parede frontal esquerda 82, a parede traseira esquerda 83 e a parede externa esquerda 84 ficam localizadas no lado esquerdo do centro do veículo WO. A parede interior direita 74 fica localizada no lado direito do cano dianteiro 3 e do eixo de direção 11, e sobrepõe o cano dianteiro 3 e o eixo de direção 11 em uma vista lateral. Do mesmo modo, a parede interna esquerda 80 fica localizada no lado esquerdo do cano dianteiro 3 e do eixo de direção 11, e sobrepõe o cano dianteiro 3 e o eixo de direção 11 em uma vista lateral.[0100] The right inner wall 74, the right base 75, the right front wall 76, the right rear wall 77 and the right outer wall 78 are located on the right side of the center of the WO vehicle. The left inner wall 80, the left base 81, the left front wall 82, the left rear wall 83 and the left outer wall 84 are located on the left side of the center of the WO vehicle. The right inner wall 74 is located on the right side of the front barrel 3 and the steering shaft 11, and overlaps the front barrel 3 and the steering shaft 11 in a side view. Likewise, the left inner wall 80 is located on the left side of the front barrel 3 and the steering shaft 11, and overlaps the front barrel 3 and the steering shaft 11 in a side view.

[0101] O painel de interruptores 52 do interruptor principal 51 é montado na base direita 75. A tomada de força elétrica 61 é montada na parede frontal direita 76. A tampa de enchimento 45 é montada na base esquerda 81. A base direita 75 fica localizada acima do furo vazado h1 da proteção de pernas 29 na vista traseira. Uma porção da base esquerda 81 localizada na mesma altura que a do furo vazado h1 da proteção de pernas 29. Pelo menos, um porção da base direita 75 fica localizada acima da base esquerda 81 na vista traseira. A tampa de enchimento 45 fica localizada por baixo do painel de interruptores 52 na vista traseira.[0101] The switch panel 52 of the main switch 51 is mounted on the right base 75. The electrical power outlet 61 is mounted on the right front wall 76. The filler cap 45 is mounted on the left base 81. The right base 75 is located above the hollow hole h1 of the leg protection 29 in the rear view. A portion of the left base 81 located at the same height as the hollow hole h1 of the leg protection 29. At least a portion of the right base 75 is located above the left base 81 in the rear view. The filler cap 45 is located below the switch panel 52 in the rear view.

[0102] Como mostrado na figura 6, a base direita 75 estende-se para a frente a partir da parede traseira direita 77. A base direita 75 estende-se para cima a partir da parede traseira direita 77. A parede frontal direita 76 estende-se para cima a partir da extremidade frontal da base direita 75. A parede frontal direita 76 inclui uma porção frontal 76A que se estende para cima a partir da extremidade frontal da base direita 75 e uma parede de teto 76B que se estende para trás a partir da porção frontal 76A.[0102] As shown in Figure 6, the right base 75 extends forward from the right rear wall 77. The right base 75 extends upward from the right rear wall 77. The right front wall 76 extends The right front wall 76 includes a front portion 76A extending upwardly from the front end of the right base 75 and a ceiling wall 76B extending rearwardly to from the front portion 76A.

[0103] A parede de teto 76B pende para trás a partir da porção frontal 76A. Uma extremidade traseira da parede do teto 76B corresponde com uma extremidade traseira 76r da parede frontal direita 76. A extremidade traseira 76r da parede frontal direita 76 fica localizada mais afastada para a traseira do que a porção frontal 76A. Além disso, a extremidade traseira 76r da parede frontal direita 76 fica localizada em uma posição mais distante para a porção traseira do que a extremidade frontal da base 75 e mais alta do que a extremidade frontal da base 75. A parede frontal direita 76 é integral com a base direita 75 e se comunica com a base direita 75. A porção da extremidade frontal da base direita 75 e uma porção da extremidade inferior da parede frontal direita 76 definem um porção de canto 73c tendo uma seção transversal vertical em forma de arco.[0103] The ceiling wall 76B hangs rearward from the front portion 76A. A rear end of the ceiling wall 76B corresponds with a rear end 76r of the right front wall 76. The rear end 76r of the right front wall 76 is located further rearward than the front portion 76A. Furthermore, the rear end 76r of the right front wall 76 is located at a position further to the rear portion than the front end of the base 75 and higher than the front end of the base 75. The right front wall 76 is integral with the right base 75 and communicates with the right base 75. The front end portion of the right base 75 and a lower end portion of the right front wall 76 define a corner portion 73c having an arc-shaped vertical cross-section.

[0104] A extremidade traseira 76r da parede frontal direita 76 corresponde com a extremidade superior da parede frontal direita 76. A extremidade traseira 76r da parede frontal direita 76 fica localizada acima de uma extremidade traseira 75r da base direita 75. A extremidade traseira 76r da parede frontal direita 76 também fica localizada mais à frente do que a extremidade traseira 75r da base direita 75. A extremidade frontal 76f da parede frontal direita 76 fica localizada em uma posição mais baixa do que a extremidade traseira 76r da parede frontal direita 76 e mais alta do que a extremidade traseira 75r da base direita 75.[0104] The rear end 76r of the right front wall 76 corresponds with the upper end of the right front wall 76. The rear end 76r of the right front wall 76 is located above a rear end 75r of the right base 75. The rear end 76r of the right front wall 76 is also located further forward than the rear end 75r of the right base 75. The front end 76f of the right front wall 76 is located in a lower position than the rear end 76r of the right front wall 76 and more higher than the 75r rear end of the 75 right base.

[0105] Como mostrado na figura 7, a distância H1 na direção acima-embaixo da extremidade traseira 75r da base direita 75 para a extremidade frontal 76f da parede frontal direita 76 é maior do que a distância H2 na direção acima-embaixo da extremidade frontal 76f da parede frontal direita 76 para a extremidade traseira 76r da parede frontal direita 76. A distância D1 na direção frontal traseira da extremidade traseira 75r da base direita 75 para a extremidade traseira 76r da parede frontal direita 76 é mais curta do que a distância D2 na direção frontal-traseira desde a extremidade traseira 76r da parede frontal direita 76 para a extremidade frontal 76f da parede frontal direita 76. A distância H1 pode ser menor do que a distância H2 e pode também ser igual à distância H2. A distância D1 pode ser maior do que a distância D2 e também pode ser igual à distância D2.[0105] As shown in figure 7, the distance H1 in the up-down direction from the rear end 75r of the right base 75 to the front end 76f of the right front wall 76 is greater than the distance H2 in the up-down direction of the front end 76f from the right front wall 76 to the rear end 76r from the right front wall 76. The distance D1 in the rear front direction from the rear end 75r from the right base 75 to the rear end 76r from the right front wall 76 is shorter than the distance D2 in the front-to-back direction from the rear end 76r of the right front wall 76 to the front end 76f of the right front wall 76. The distance H1 may be less than the distance H2 and may also be equal to the distance H2. Distance D1 can be greater than distance D2 and can also be equal to distance D2.

[0106] Como descrito acima, o interruptor principal 51 inclui a trava 56, o painel de interruptores 52, o botão de combustível 55a, o botão de banco 55b e o interruptor de seleção 57. Além destes, o interruptor principal 51 inclui ainda um suporte 58 no qual um parafuso B1 é inserido para aparafusar a trava 56 ao cano dianteiro 3. O suporte 58 fica localizado em um espaço entre a proteção de pernas 29 e a cobertura frontal 27. O interruptor de seleção 57 e o suporte 58 ficam escondidos pela cobertura exterior, incluindo o protetor de pernas 29 e a cobertura frontal 27.[0106] As described above, the main switch 51 includes the lock 56, the switch panel 52, the fuel button 55a, the seat button 55b and the selection switch 57. In addition to these, the main switch 51 further includes a bracket 58 into which a screw B1 is inserted to screw the lock 56 to the front barrel 3. The bracket 58 is located in a space between the leg guard 29 and the front cover 27. The selection switch 57 and the bracket 58 are hidden by the outer cover, including the leg protector 29 and the front cover 27.

[0107] O interruptor principal 51 é projetado para cima a partir de um furo vazado Hm que penetra na base direita 75 da proteção de pernas 29. O interruptor principal 51 estende-se obliquamente para baixo e para a frente a partir da base direita 75. Em outras palavras, a linha central Lm do interruptor principal 51 estende-se obliquamente para baixo e para a frente em uma vista lateral. A linha central Lm do interruptor principal 51 pode ser horizontal ou vertical em uma vista lateral. A linha central Lm do interruptor principal 51 pode ser inclinada em relação ao centro do veículo WO em uma vista plana ou pode também ser paralela ao centro do veículo WO em uma vista plana.[0107] The main switch 51 projects upwardly from a hollow hole Hm which penetrates the right base 75 of the leg guard 29. The main switch 51 extends obliquely downward and forwardly from the right base 75 In other words, the center line Lm of the main switch 51 extends obliquely downward and forward in a side view. The main switch 51 axis Lm can be horizontal or vertical in a side view. The center line Lm of the main switch 51 may be inclined with respect to the center of the WO vehicle in a plan view or may also be parallel to the center of the WO vehicle in a plan view.

[0108] Semelhante ao interruptor principal 51, o cano dianteiro 3 prolonga-se obliquamente para baixo e para a frente em uma vista lateral. Como mostrado na figura 6, a trava 56, o painel de interruptores 52, o botão de combustível 55a, o botão de banco 55b, o interruptor de seleção 57 e o suporte 58 ficam localizados mais para trás do que uma extremidade frontal 3f do cano dianteiro 3 em uma vista lateral. A trava, o painel de interruptores 52, o botão de combustível 55a, o botão de banco 55b, o interruptor de seleção 57 e o suporte 58 também ficam localizados mais para a traseira do que uma extremidade inferior 3L do cano dianteiro 3 em uma vista lateral. O interruptor de seleção 57 e o suporte 58 ficam localizados mais para a frente do que a extremidade traseira 3r do cano dianteiro 3 em uma vista lateral.[0108] Similar to the main switch 51, the front barrel 3 extends obliquely downwards and forwards in a side view. As shown in Figure 6, the latch 56, the switch panel 52, the fuel button 55a, the bank button 55b, the selection switch 57 and the bracket 58 are located further rearward than a front end 3f of the barrel. front 3 in a side view. The lock, switch panel 52, fuel button 55a, seat button 55b, selection switch 57, and bracket 58 are also located further rearward than a lower end 3L of the front barrel 3 in a view side. The selection switch 57 and bracket 58 are located further forward than the rear end 3r of the front barrel 3 in a side view.

[0109] A tomada de alimentação elétrica 61 inclui um alojamento tubular 89 que envolve o furo de inserção do terminal 62, uma porca de aperto 88 para fixar o alojamento 89 na proteção de pernas 29 e uma dobradiça 86 para acoplar a tampa 63 ao invólucro 89. O furo de inserção do terminal 62 fica aberto na superfície de extremidade 61s do alojamento 89. Como mostrado na figura 7, o furo de inserção do terminal 62 inclui uma abertura 62o localizada no mesmo plano que a superfície de extremidade 61s do alojamento 89, e um espaço interno 62s que se estende desde a abertura 62o para o interior do alojamento 89 na direção axial da tomada de alimentação elétrica 61 (na direção de uma linha central Le da tomada de alimentação elétrica 61).[0109] The electrical power socket 61 includes a tubular housing 89 that surrounds the terminal insertion hole 62, a locknut 88 for securing the housing 89 to the leg guard 29, and a hinge 86 for coupling the cover 63 to the housing 89. The terminal insertion hole 62 is open in the end surface 61s of the housing 89. As shown in Figure 7, the terminal insertion hole 62 includes an opening 62o located in the same plane as the end surface 61s of the housing 89. , and an internal space 62s extending from the opening 62o into the housing 89 in the axial direction of the electrical power socket 61 (in the direction of a center line Le of the electrical power socket 61).

[0110] A abertura 62o do furo de inserção do terminal 62 da tomada de alimentação elétrica 61 não sobrepõe a cobertura exterior, tal como a proteção de pernas 29 na vista traseira. Por outras palavras, a cobertura exterior, tal como a proteção de pernas 29, não fica localizada atrás da abertura 62o do furo de inserção do terminal 62 e não sobrepõe a abertura 62o do furo de inserção do terminal 62 na direção frontal-traseira. Como mostrado na figura 8, a abertura 62o do furo de inserção do terminal 62 fica visível na vista traseira. A tomada de alimentação elétrica 61 não fica localizada na porção de armazenamento do veículo de montar 1.[0110] The opening 62o of the insertion hole of the terminal 62 of the electrical power socket 61 does not overlap the outer cover, such as the leg protection 29 in the rear view. In other words, the outer cover, such as the leg guard 29, is not located behind the opening 62o of the terminal insertion hole 62 and does not overlap the opening 62o of the terminal insertion hole 62 in the front-to-back direction. As shown in figure 8, the opening 62o of the terminal insertion hole 62 is visible in the rear view. The electrical power socket 61 is not located in the storage portion of the ride-on vehicle 1.

[0111] Como mostrado na figura 7, o alojamento 89 é inserido em um furo vazado He que penetra na parede frontal direita 76 da proteção de pernas 29. A superfície da extremidade 61s, a tampa 63 e a dobradiça 86 ficam localizadas atrás da parede frontal direita 76 e expostas em uma superfície traseira 76s da parede frontal direita 76. A abertura 62o do furo de inserção do terminal 62 fica localizada atrás da parede frontal direita 76. O espaço interno 62s do furo de inserção do terminal 62 passa através do furo vazado He. A porca de aperto 88 fica localizada na frente da parede frontal direita 76 e escondida pela parede frontal direita 76 na vista traseira.[0111] As shown in figure 7, the housing 89 is inserted into a hollow hole He that penetrates the right front wall 76 of the leg guard 29. The end surface 61s, the cover 63 and the hinge 86 are located behind the wall right front wall 76 and exposed on a rear surface 76s of the right front wall 76. The opening 62o of the terminal insertion hole 62 is located behind the right front wall 76. The internal space 62s of the terminal insertion hole 62 passes through the hole leaked He. The jam nut 88 is located in front of the right front wall 76 and hidden by the right front wall 76 in rear view.

[0112] O alojamento 89 inclui uma porção cilíndrica 89t para circundar o furo de inserção do terminal 62, uma porção inferior 89b para fechar o fundo da porção cilíndrica 89t e um flange em forma de anel 89f para ser projetado para fora a partir da porção cilíndrica 89t. A porção cilíndrica 89t é inserida no furo vazado He que penetra na parede frontal direita 76 da proteção de pernas 29. O flange 89f fica localizado atrás da parede frontal direita 76. Um parafuso fêmea fornecido na superfície da circunferência interna da porca de aperto 88 é preso a um parafuso macho proporcionado na superfície da circunferência externa da porção cilíndrica 89t. A parede frontal direita 76 é comprimida entre o flange 89f e a porca de aperto 88. Isto permite que o invólucro 89 fique preso na proteção de pernas 29.[0112] The housing 89 includes a cylindrical portion 89t for surrounding the terminal insertion hole 62, a lower portion 89b for enclosing the bottom of the cylindrical portion 89t, and a ring-shaped flange 89f for projecting outwardly from the portion cylindrical 89t. The cylindrical portion 89t is inserted into the hollow hole He which penetrates the right front wall 76 of the leg guard 29. The flange 89f is located behind the right front wall 76. A female screw provided on the surface of the inner circumference of the clamp nut 88 is secured to a male screw provided on the surface of the outer circumference of the cylindrical portion 89t. The right front wall 76 is compressed between the flange 89f and the clamping nut 88. This allows the housing 89 to be secured in the leg guard 29.

[0113] Como mostrado na figura 5, a tomada de alimentação elétrica 61 inclui ainda uma saliência 87 que é comprimida com o polegar e um dedo do motociclista quando o motociclista move a tampa 63. A saliência 87 se projeta da borda externa da tampa 63. Do mesmo modo, a dobradiça 86 é projetada da borda externa da tampa 63. A figura 5 mostra um estado no qual o furo de inserção do terminal 62 está aberto. Quando o furo de inserção do terminal 62 é fechado com a tampa 63, a saliência 87 fica localizada por baixo da dobradiça 86. Pelo menos uma porção da dobradiça 86 fica localizada acima da linha central Le da tomada de alimentação elétrica 61. A figura 5 mostra um exemplo em que toda a dobradiça 86 fica localizada acima da linha central Le da tomada de alimentação elétrica 61.[0113] As shown in Figure 5, the electrical power socket 61 further includes a protrusion 87 that is compressed with the rider's thumb and finger when the rider moves the cover 63. The protrusion 87 projects from the outer edge of the cover 63 Similarly, the hinge 86 is projected from the outer edge of the cover 63. Figure 5 shows a state in which the terminal insertion hole 62 is open. 5 shows an example in which the entire hinge 86 is located above the center line Le of the electrical power socket 61.

[0114] Como mostrado na figura 6, para abrir e fechar o furo de inserção do terminal 62, a tampa 63 é movida na direção acima-embaixo em relação ao furo de inserção do terminal 62. A dobradiça 86 é curvada quando a tampa 63 é aberta ou fechada. Quando o furo de inserção do terminal 62 é aberto, isto é, quando o furo de inserção do terminal 62 não está coberto com a tampa 63, pelo menos uma porção da tampa 63 fica disposta acima do furo de inserção do terminal 62. Nessa hora, pelo menos uma porção da tampa 63 fica colocada mais para trás do que o furo de inserção do terminal 62.[0114] As shown in figure 6, to open and close the terminal insertion hole 62, the cover 63 is moved in the up-down direction relative to the terminal insertion hole 62. The hinge 86 is curved when the cover 63 is open or closed. When the terminal insertion hole 62 is opened, that is, when the terminal insertion hole 62 is not covered with the cover 63, at least a portion of the cover 63 is disposed above the terminal insertion hole 62. At this time , at least a portion of the cover 63 is placed further rearward than the terminal insertion hole 62.

[0115] Como mostrado na figura 8, a tomada de alimentação elétrica 61 fica localizada dentro de um recesso 85 proporcionado na parede frontal direita 76. O recesso 85 fica localizado mais para fora do que a linha central Lm do interruptor principal 51 na direção da largura do veículo. O recesso 85 inclui uma superfície inferior 85b localizada mais à frente do que a superfície traseira 76s da parede frontal direita 76 e uma superfície periférica interna 85i que se estende para frente a partir da superfície traseira 76s da parede frontal direita 76 para a superfície inferior 85b. A tomada de alimentação elétrica 61 é inserida no furo vazado He (ver Figura 7) que penetra a superfície inferior 85b do recesso 85 na direção frontal-traseira. A totalidade da abertura 62o do furo de inserção do terminal 62 fica localizada dentro do recesso 85 e fica oculta pela superfície periférica interna 85i do recesso 85 em uma vista lateral (ver Figura 10).[0115] As shown in figure 8, the electrical power socket 61 is located within a recess 85 provided in the right front wall 76. The recess 85 is located further outward than the center line Lm of the main switch 51 in the direction of vehicle width. Recess 85 includes a lower surface 85b located further forward than the rear surface 76s of the right front wall 76 and an inner peripheral surface 85i extending forwardly from the rear surface 76s of the right front wall 76 to the lower surface 85b . The electrical power socket 61 is inserted into the hollow hole He (see Figure 7) which penetrates the bottom surface 85b of the recess 85 in the front-to-back direction. The entire opening 62o of the terminal insertion hole 62 is located within the recess 85 and is hidden by the inner peripheral surface 85i of the recess 85 in a side view (see Figure 10).

[0116] A figura 7 mostra um exemplo em que a linha central Le da tomada de alimentação elétrica 61 estende-se obliquamente para trás e para cima em uma vista lateral. Por outras palavras, a linha central Le da tomada de alimentação elétrica 61 estende-se obliquamente para trás e para cima na direção frontal-traseira. A linha central Le da tomada de alimentação elétrica 61 estende-se obliquamente para trás e para cima a partir da tomada de alimentação elétrica 61. Neste exemplo, o furo de inserção do terminal 62 da tomada de alimentação elétrica 61 está orientado para cima em vista traseira. A linha central Le da tomada de alimentação elétrica 61 pode também prolongar-se horizontalmente em uma vista lateral.[0116] Figure 7 shows an example in which the center line Le of the electrical power socket 61 extends obliquely backwards and upwards in a side view. In other words, the center line Le of the electrical power socket 61 extends obliquely backwards and upwards in the front-to-rear direction. The center line Le of the electrical power socket 61 extends obliquely rearwardly and upwardly from the electrical power socket 61. In this example, the insertion hole of the terminal 62 of the electrical power socket 61 is oriented upwardly in view rear. The axis Le of the electrical power socket 61 may also extend horizontally in a side view.

[0117] A linha central Le da tomada de alimentação elétrica 61 pode ser inclinada em relação ao centro do veículo WO em uma vista plana (ver Figura 5), ou pode também ser paralela ao centro do veículo WO em uma vista plana. A figura 9 mostra um exemplo em que a linha central Le da tomada de alimentação elétrica 61 se estende obliquamente para trás e para a direita em uma vista plana. O furo de inserção do terminal 62 da tomada de alimentação elétrica 61 é orientado para o motociclista, tendo assim em consideração a operabilidade da tomada de alimentação elétrica 61.[0117] The center line Le of the electrical power socket 61 may be inclined relative to the center of the WO vehicle in a plan view (see Figure 5), or may also be parallel to the center of the WO vehicle in a plan view. Figure 9 shows an example in which the center line Le of the electrical power socket 61 extends obliquely back and to the right in a plan view. The insertion hole of the terminal 62 of the electrical power socket 61 is oriented towards the rider, thus taking into account the operability of the electrical power socket 61.

[0118] Como mostrado na figura 7, a linha central Le da tomada de alimentação elétrica 61 encontra-se inclinada com um ângulo de inclinação θ1 em relação a um plano horizontal. Como mostrado na figura 9, a linha central Le da tomada de alimentação elétrica 61 encontra-se inclinada em um ângulo de inclinação θ2 em relação a um plano vertical que é paralelo ao centro do veículo WO. O ângulo de inclinação θ1 da tomada de alimentação elétrica 61 é menor do que o ângulo de inclinação θ2 da tomada de alimentação elétrica 61. O ângulo de inclinação θ1 pode ser maior do que o ângulo de inclinação θ2 ou pode também ser igual ao ângulo de inclinação θ2. No entanto, do ponto de vista de assegurar a operabilidade da tomada de alimentação elétrica 61, o furo de inserção do terminal 62 é desejavelmente orientado em direção ao motociclista.[0118] As shown in figure 7, the center line Le of the electrical power socket 61 is inclined with an inclination angle θ1 with respect to a horizontal plane. As shown in figure 9, the center line Le of the electrical power socket 61 is inclined at an inclination angle θ2 with respect to a vertical plane that is parallel to the center of the vehicle WO. The tilt angle θ1 of the electrical power socket 61 is smaller than the tilt angle θ2 of the electrical power socket 61. The tilt angle θ1 may be greater than the tilt angle θ2 or may also be equal to the tilt angle θ slope θ2. However, from the standpoint of ensuring operability of the electrical power socket 61, the terminal insertion hole 62 is desirably oriented toward the rider.

[0119] Como mostrado na figura 7, a linha central Lm do interruptor principal 51 é inclinada em um ângulo de inclinação θ3 em relação a um plano horizontal. O ângulo de inclinação θ1 da tomada de alimentação elétrica 61 é menor do que o ângulo de inclinação θ3 do interruptor principal 51. Do mesmo modo, o ângulo de inclinação θ2 de tomada de alimentação elétrica 61 (ver Figura 9) é menor do que o ângulo de inclinação θ3 do interruptor principal 51. O ângulo de inclinação θ1 pode ser maior do que o ângulo de inclinação θ3 ou também pode ser igual ao ângulo de inclinação θ3. Da mesma forma, o ângulo de inclinação θ2 pode ser maior do que o ângulo de inclinação θ3 ou também pode ser igual ao ângulo de inclinação θ3.[0119] As shown in figure 7, the center line Lm of the main switch 51 is inclined at a tilt angle θ3 with respect to a horizontal plane. The tilt angle θ1 of the electrical power socket 61 is smaller than the tilt angle θ3 of the main switch 51. Likewise, the tilt angle θ2 of the electrical power socket 61 (see Figure 9) is smaller than the tilt angle θ3 of main switch 51. Tilt angle θ1 can be greater than tilt angle θ3 or can also be equal to tilt angle θ3. Similarly, the inclination angle θ2 can be greater than the inclination angle θ3 or it can also be equal to the inclination angle θ3.

[0120] Como mostrado na figura 8, pelo menos uma porção do furo de inserção do terminal 62 fica localizada imediatamente acima do interruptor principal 51 na vista traseira. Por outras palavras, pelo menos uma porção do furo de inserção do terminal 62 fica localizada na vista traseira entre uma linha reta imaginária vertical direita Lx que passa através de uma extremidade direita 51x do interruptor principal 51 e uma linha reta vertical imaginária esquerda Ly que passa através de uma extremidade esquerda 51y do interruptor principal 51. Pelo menos uma porção do furo de inserção do terminal 62 fica localizada mais para fora do que a linha central Lm do interruptor principal 51 na direção da largura do veículo na vista traseira. Pelo menos uma porção do furo de inserção do terminal 62 fica localizada imediatamente abaixo da parede do teto 76B na vista traseira. Pelo menos uma porção da parede do teto 76B fica localizada em uma posição mais para a direita do que uma extremidade esquerda 62y do furo de inserção do terminal 62 e mais para a esquerda do que uma extremidade direita 62x do furo de inserção do terminal 62.[0120] As shown in Figure 8, at least a portion of the terminal insertion hole 62 is located immediately above the main switch 51 in the rear view. In other words, at least a portion of the terminal insertion hole 62 is located in the rear view between an imaginary right vertical straight line Lx passing through a right end 51x of the main switch 51 and an imaginary left vertical straight line Ly passing through through a left end 51y of the main switch 51. At least a portion of the terminal insertion hole 62 is located further outward than the center line Lm of the main switch 51 in the width direction of the vehicle in the rear view. At least a portion of the terminal insertion hole 62 is located immediately below the ceiling wall 76B in rear view. At least a portion of the ceiling wall 76B is located in a position more to the right than a left end 62y of the terminal insertion hole 62 and more to the left than a right end 62x of the terminal insertion hole 62.

[0121] Como mostrado na figura 9, qualquer porção do furo de inserção do terminal 62 sobrepõe a parede frontal direita 76 em uma vista plana, e fica oculta pela parede frontal direita 76 em uma vista plana. Uma porção do painel de interruptores 52 sobrepõe a parede frontal direita 76 em uma vista plana e fica escondida pela parede frontal direita 76 em uma vista plana. A extremidade traseira do painel de interruptores 52 fica localizada mais para trás do que a borda traseira da superfície da extremidade superior da proteção de pernas 29 em uma vista plana (a borda traseira da superfície da extremidade superior da parede superior 71) e visível em uma vista plana. A extremidade traseira do painel de interruptores 52 pode ficar localizada mais à frente do que a borda traseira da superfície da extremidade superior da proteção de pernas 29 em uma vista plana.[0121] As shown in Figure 9, any portion of the terminal insertion hole 62 overlaps the right front wall 76 in a plan view, and is hidden by the right front wall 76 in a plan view. A portion of the switch panel 52 overlaps the right front wall 76 in a plan view and is hidden by the right front wall 76 in a plan view. The rear end of the switch panel 52 is located further rearward than the rear edge of the top end surface of the leg guard 29 in a plan view (the rear edge of the top end surface of the top wall 71) and visible in a plan view. The rear end of the switch panel 52 may be located further forward than the rear edge of the upper end surface of the leg guard 29 in a plan view.

[0122] Como mostrado na figura 10, pelo menos uma porção do furo de inserção do terminal 62 sobrepõe a parede frontal direita 76 em uma vista lateral e fica escondida pela parede frontal direita 76 em uma vista lateral. A tampa 63 também sobrepõe a parede frontal direita 76 em uma vista lateral e fica escondida pela parede frontal direita 76 em uma vista lateral. Em contraste com isto, o painel de interruptores 52 não fica coberto com a parede frontal direita 76 em uma vista lateral e visível em uma vista lateral. O painel de interruptores 52 fica localizado no lado direito da parede interna direita 74 da proteção de pernas 29 e sobrepõe a parede interna direita 74 em uma vista lateral.[0122] As shown in Figure 10, at least a portion of the terminal insertion hole 62 overlaps the right front wall 76 in a side view and is hidden by the right front wall 76 in a side view. The cover 63 also overlaps the right front wall 76 in a side view and is hidden by the right front wall 76 in a side view. In contrast to this, the switch panel 52 is not covered with the right front wall 76 in a side view and visible in a side view. The switch panel 52 is located on the right side of the right inner wall 74 of the leg guard 29 and overlaps the right inner wall 74 in a side view.

[0123] Como descrito acima, a parede frontal direita 76 da proteção de pernas 29 inclui a porção frontal 76A que se prolonga para cima a partir da base direita 75 e a parede de teto 76B que se estende para trás a partir da porção frontal 76A. Como mostrado na figura 7, a porção frontal 76A fica localizada mais à frente do que a extremidade traseira 51r do interruptor principal 51. Além disso, a porção frontal 76A fica localizada mais à frente do que a abertura 62o do furo de inserção do terminal 62 que fica localizado no mesmo plano que a superfície da extremidade 61s do alojamento 89. A parede do teto 76B fica localizada acima do furo de inserção do terminal 62. A extremidade traseira da parede do teto 76B corresponde com a extremidade traseira 76r da parede frontal direita 76.[0123] As described above, the right front wall 76 of the leg shield 29 includes the front portion 76A extending upwardly from the right base 75 and the ceiling wall 76B extending rearwardly from the front portion 76A . As shown in Figure 7, the front portion 76A is located further forward than the rear end 51r of the main switch 51. Furthermore, the front portion 76A is located further forward than the opening 62o of the terminal insertion hole 62 which is located in the same plane as the end surface 61s of the housing 89. The ceiling wall 76B is located above the terminal insertion hole 62. The rear end of the ceiling wall 76B corresponds with the rear end 76r of the right front wall 76.

[0124] A extremidade traseira 76r da parede frontal direita 76 da proteção de pernas 29 corresponde com a extremidade superior da parede frontal direita 76. O furo de inserção do terminal 62 fica localizado em uma posição mais baixa do que a extremidade traseira 76r da parede frontal direita 76 e mais para frente do que a extremidade traseira 76r da parede frontal direita 76. O furo de inserção do terminal 62 fica localizado mais à frente do que uma linha reta vertical imaginária Lr que passa através da extremidade traseira 76r da parede frontal direita 76 em uma vista lateral. Mesmo quando a tampa 63 da tomada de alimentação elétrica 61 fica localizada em qualquer posição da posição fechada para a posição aberta, a tampa 63 fica colocada em uma posição mais baixa do que a extremidade traseira 76r da parede frontal direita 76 e mais para a frente do que a extremidade traseira 76r da parede frontal direita 76.[0124] The rear end 76r of the right front wall 76 of the leg guard 29 corresponds with the upper end of the right front wall 76. The terminal insertion hole 62 is located in a lower position than the rear end 76r of the wall right front wall 76 and further forward than the rear end 76r of the right front wall 76. The terminal insertion hole 62 is located further forward than an imaginary vertical straight line Lr passing through the rear end 76r of the right front wall 76 in a side view. Even when the cover 63 of the electrical power outlet 61 is located in any position from the closed position to the open position, the cover 63 is placed in a position lower than the rear end 76r of the right front wall 76 and further forward than the rear end 76r of the right front wall 76.

[0125] O furo de inserção do terminal 62 fica localizado em uma posição mais para a traseira do que uma extremidade frontal 51f do interruptor principal 51 e mais para a frente do que a extremidade traseira 51r do interruptor principal 51. O furo de inserção do terminal 62 fica localizado em uma posição mais à frente do que o painel de interruptores 52 e mais alto do que o painel de interruptores 52. Uma extremidade superior 50u da chave principal 50 inserida no interruptor principal 51 fica localizada acima de uma extremidade traseira 62r do furo de inserção do terminal 62. Uma extremidade superior 51u do interruptor principal 51 correspondente à extremidade superior do painel de interruptores 52 fica localizada em uma posição mais para a traseira do que a extremidade traseira 62r do furo de inserção de terminal 62 e mais baixa do que a extremidade traseira 62r do furo de inserção de terminal 62.[0125] The terminal insertion hole 62 is located in a position more rearward than a front end 51f of the main switch 51 and more forward than the rear end 51r of the main switch 51. The insertion hole of the terminal 62 is located in a position further forward than the switch panel 52 and higher than the switch panel 52. An upper end 50u of the main switch 50 inserted into the main switch 51 is located above a rear end 62r of the terminal insertion hole 62. An upper end 51u of the main switch 51 corresponding to the upper end of the switch panel 52 is located in a position more rearward than the rear end 62r of the terminal insertion hole 62 and lower than the than the rear end 62r of the terminal insertion hole 62.

[0126] A distância H3 desde a extremidade superior 51u do interruptor principal 51 até à extremidade traseira 62r do furo de inserção do terminal 62 na direção acima-embaixo é mais curta do que a distância D3 da extremidade traseira 51r do interruptor principal 51 correspondendo com a extremidade traseira do painel de interruptores 52 à extremidade traseira 62r do furo de inserção do terminal 62 na direção frontal-traseira. A distância H3 é maior do que a distância D4 desde a extremidade superior 51u do interruptor principal 51 até à extremidade traseira 62r do furo de inserção do terminal 62 no sentido frontal traseiro. A distância H3 pode ser maior do que a distância D3 ou também pode ser igual à distância D3. A distância H3 pode ser menor do que a distância D4 ou também pode ser igual à distância D4.[0126] The distance H3 from the upper end 51u of the main switch 51 to the rear end 62r of the terminal insertion hole 62 in the up-down direction is shorter than the distance D3 from the rear end 51r of the main switch 51 corresponding with the rear end of the switch panel 52 to the rear end 62r of the terminal insertion hole 62 in the front-to-back direction. The distance H3 is greater than the distance D4 from the upper end 51u of the main switch 51 to the rear end 62r of the terminal insertion hole 62 in the front-rear direction. Distance H3 can be greater than distance D3 or it can also be equal to distance D3. Distance H3 can be smaller than distance D4 or it can also be equal to distance D4.

[0127] A figura 11 é uma vista em corte transversal que mostra uma seção transversal da tomada de alimentação elétrica 61 tomada ao longo de uma seção incluindo a linha central Le da tomada de alimentação elétrica 61. A figura 12 é uma vista em corte transversal mostrando uma seção transversal. da tomada de alimentação elétrica 61 tomada ao longo da linha XII-XII mostrada na figura 11. Como pode ser visto comparando a figura 7 com a figura 11, a postura da tomada de alimentação elétrica 61 mostrada na figura 11 é diferente dessa da tomada de alimentação elétrica 61 quando a tomada de alimentação elétrica 61 é montada na proteção de pernas 29.[0127] Figure 11 is a cross-sectional view showing a cross-section of the electrical power socket 61 taken along a section including the center line Le of the electrical power socket 61. Figure 12 is a cross-sectional view showing a cross section. of the electrical power socket 61 taken along the line XII-XII shown in figure 11. As can be seen by comparing figure 7 with figure 11, the posture of the electrical power socket 61 shown in figure 11 is different from that of the electrical socket. electrical supply 61 when the electrical supply socket 61 is mounted on the leg protection 29.

[0128] Como mostrado na figura 11, a tomada de alimentação elétrica 61 inclui um terminal de circunferência interna tubular 90 disposto na superfície da circunferência interna do alojamento 89 (a superfície da circunferência interna da porção cilíndrica 89t), e um terminal inferior 91 disposto na superfície inferior do alojamento 89 (a superfície inferior da porção inferior 89b). O terminal da circunferência interna 90 e o terminal inferior 91 são ambos feitos de metal. O alojamento 89 é feito de um material isolante, tal como resina.[0128] As shown in Figure 11, the electrical power socket 61 includes a tubular inner circumferential terminal 90 disposed on the inner circumferential surface of the housing 89 (the inner circumferential surface of the cylindrical portion 89t), and a lower terminal 91 disposed on the lower surface of the housing 89 (the lower surface of the lower portion 89b). The inner circumference terminal 90 and the lower terminal 91 are both made of metal. Housing 89 is made of an insulating material, such as resin.

[0129] Um entre o terminal da circunferência interna 90 e o terminal inferior 91 é um terminal positivo, enquanto o outro entre o terminal de circunferência interna 90 e o terminal inferior 91 é um terminal negativo. A carga fornecida pela bateria 25 (ver figura 4) flui entre o terminal de circunferência interna 90 e o terminal inferior 91 através de um dispositivo elétrico ligado à tomada de alimentação elétrica 61. Desta maneira, a força da bateria 25 é fornecida para o dispositivo elétrico.[0129] One between the inner circumference terminal 90 and the lower terminal 91 is a positive terminal, while the other between the inner circumference terminal 90 and the lower terminal 91 is a negative terminal. The charge supplied by the battery 25 (see figure 4) flows between the inner circumferential terminal 90 and the lower terminal 91 through an electrical device connected to the electrical supply socket 61. In this way, power from the battery 25 is supplied to the device electric.

[0130] O alojamento 89 da tomada de alimentação elétrica 61 inclui um furo de drenagem 93 que penetra a porção inferior 89b na direção axial da tomada de alimentação elétrica 61 (na direção da linha central Le da tomada de alimentação elétrica 61) além da porção cilíndrica 89t, da porção inferior 89b e do flange 89f. O terminal inferior 91 é inserido em um furo central 92 que penetra em uma porção central da porção inferior 89b na direção axial da tomada de alimentação elétrica 61, e exposto na porção central da porção inferior 89b.[0130] The housing 89 of the electrical power socket 61 includes a drain hole 93 that penetrates the lower portion 89b in the axial direction of the electrical power socket 61 (in the direction of the centerline Le of the electrical power socket 61) in addition to the portion cylindrical 89t, the lower portion 89b and the flange 89f. The lower terminal 91 is inserted into a central hole 92 that penetrates a central portion of the lower portion 89b in the axial direction of the electrical power socket 61, and exposed in the central portion of the lower portion 89b.

[0131] Como mostrado na figura 12, quando a tomada de alimentação elétrica 61 é vista na direção axial da tomada de alimentação elétrica 61, o furo de drenagem 93 fica posicionado em torno do terminal inferior 91. Quando a tomada de alimentação elétrica 61 está montada na proteção de pernas 29, o furo de drenagem 93 fica preferencialmente localizado sob a porção inferior 89b (ver Figura 7). Quando a tomada de alimentação elétrica 61 é vista na direção axial da tomada de alimentação elétrica 61, a área do furo de drenagem 93 pode ser maior ou menor do que essa do terminal inferior 91 ou pode também ser igual à área do terminal inferior 91.[0131] As shown in figure 12, when the electrical power socket 61 is viewed in the axial direction of the electrical power socket 61, the drain hole 93 is positioned around the lower terminal 91. When the electrical power socket 61 is mounted on the leg protection 29, the drainage hole 93 is preferably located under the lower portion 89b (see Figure 7). When the electrical power socket 61 is viewed in the axial direction of the electrical power socket 61, the area of the drain hole 93 may be greater or less than that of the lower terminal 91 or may also be equal to the area of the lower terminal 91.

[0132] Como descrito acima, na presente modalidade preferida, o interruptor principal 51 fica localizado no lado direito do cano dianteiro 3. Quando o interruptor principal 51 é operado, o circuito elétrico 68 do veículo de montar 1 é fechado e a força é assim fornecida a um dispositivo elétrico incluído no veículo de montar 1. A tomada de alimentação elétrica 61 na qual um dispositivo elétrico, tal como um carregador de tomada ou um cabo de alimentação é ligado, é colocada no mesmo lado que o interruptor principal 51 em relação ao cano dianteiro. 3. O interruptor principal 51 e a tomada de alimentação elétrica 61 ficam localizados no protetor de pernas 29 que fica em frente do motociclista sentado no banco 6.[0132] As described above, in the present preferred embodiment, the main switch 51 is located on the right side of the front barrel 3. When the main switch 51 is operated, the electrical circuit 68 of the riding vehicle 1 is closed and the power is thus supplied to an electrical device included in the riding vehicle 1. The electrical power socket 61 into which an electrical device such as a plug charger or power cord is plugged is placed on the same side as the main switch 51 in relation to to the front pipe. 3. The main switch 51 and the electrical power socket 61 are located on the leg protector 29 which is in front of the motorcyclist sitting on the seat 6.

[0133] O furo de inserção do terminal 62 da tomada de alimentação elétrica 61 fica localizado acima do interruptor principal 51. Assim, em comparação com o caso onde uma porção do furo de inserção do terminal 62 fica localizada na mesma altura do interruptor principal 51, é difícil para o interruptor principal 51 e a tomada de alimentação elétrica 61 fazerem contato em um espaço em frente da proteção de pernas 29. Assim, não há necessidade de fazer qualquer alteração de leiaute, o que é essencialmente desnecessário, para evitar que o interruptor principal 51 e a tomada de alimentação elétrica 61 façam contato. Isto permite que o grau de liberdade no leiaute do interruptor principal 51 e da tomada de alimentação elétrica 61 seja aumentado.[0133] The insertion hole of the terminal 62 of the electrical power socket 61 is located above the main switch 51. Thus, compared to the case where a portion of the insertion hole of the terminal 62 is located at the same height as the main switch 51 , it is difficult for the main switch 51 and the electrical power socket 61 to make contact in a space in front of the leg protection 29. Therefore, there is no need to make any layout changes, which is essentially unnecessary, to prevent the main switch 51 and electrical power socket 61 make contact. This allows the degree of freedom in the layout of the main switch 51 and the electrical supply socket 61 to be increased.

[0134] Além disso, a linha central Le da tomada de alimentação elétrica 61 estende-se horizontalmente ou obliquamente para trás e para cima em uma vista lateral. Quando o terminal do cabo de alimentação é inserido no furo de inserção do terminal 62, o cabo de alimentação não pende imediatamente do furo de inserção do terminal 62 da tomada de alimentação elétrica 61, mas fica suspenso depois de ter sido estendido horizontalmente ou obliquamente para cima a partir do furo de inserção do terminal 62 da tomada de alimentação elétrica 61. Assim, em comparação com o caso em que a linha central Le da tomada de alimentação elétrica 61 se estende obliquamente para trás e para baixo em uma vista lateral, é mais fácil operar o interruptor principal 51 e um dispositivo elétrico.[0134] Furthermore, the center line Le of the electrical power socket 61 extends horizontally or obliquely rearward and upward in a side view. When the power cord lug is inserted into the terminal insertion hole 62, the power cord does not immediately hang from the terminal insertion hole 62 of the electrical power socket 61, but hangs after being extended horizontally or obliquely to upward from the terminal insertion hole 62 of the electrical power socket 61. Thus, compared to the case in which the center line Le of the electrical power socket 61 extends obliquely backwards and downwards in a side view, it is easier to operate the main switch 51 and an electrical device.

[0135] Adicionalmente, pelo menos uma porção do furo de inserção do terminal 62 fica localizada mais à frente do que a extremidade traseira 51r do interruptor principal 51 em uma vista lateral. Assim, um dispositivo elétrico, tal como o cabo de alimentação ligado à tomada de alimentação elétrica 61, também é deslocado para a frente. Assim, é difícil que o cabo de alimentação ou algo semelhante entre em contato com as pernas do motociclista. Além disso, é possível expandir para frente o espaço que é capaz de receber as pernas do motociclista. Isto torna possível melhorar o conforto do motociclista.[0135] Additionally, at least a portion of the terminal insertion hole 62 is located further forward than the rear end 51r of the main switch 51 in a side view. Thus, an electrical device, such as the power cord connected to the electrical power socket 61, is also moved forward. This makes it difficult for the power cord or something similar to come into contact with the rider's legs. Furthermore, it is possible to expand the space that is capable of receiving the rider's legs forward. This makes it possible to improve rider comfort.

[0136] Além disso, o interruptor principal 51 e a tomada de alimentação elétrica 61 não ficam localizados na porção de armazenamento 46, mas expostos na proteção de pernas 29. Assim, é fácil operar o interruptor principal 51 e a tomada de alimentação elétrica 61. Além disso, a parede frontal direita 76 da proteção de pernas 29 inclui a parede de teto 76B disposta acima da tomada de alimentação elétrica 61, e a extremidade traseira da parede de teto 76B correspondendo com a extremidade traseira 76r da parede frontal direita 76 fica localizada mais para a traseira do que a tomada de alimentação elétrica 61. Pelo menos uma porção do furo de inserção do terminal 62 sobrepõe a parede frontal direita 76 em uma vista plana. Isto é, pelo menos uma porção do furo de inserção do terminal 62 fica escondida pela proteção de pernas 29 em uma vista plana. Assim, mesmo que o furo de inserção do terminal 62 não esteja orientado para baixo, é difícil que uma queda de água, tal como a água da chuva, entre no furo de inserção do terminal 62. Assim, é difícil que a água que cai em direção ao furo de inserção do terminal 62 atinja o furo de inserção do terminal 62.[0136] Furthermore, the main switch 51 and the electrical power socket 61 are not located in the storage portion 46, but exposed on the leg protection 29. Thus, it is easy to operate the main switch 51 and the electrical power socket 61 Furthermore, the right front wall 76 of the leg shield 29 includes the ceiling wall 76B disposed above the electrical power socket 61, and the rear end of the ceiling wall 76B corresponding with the rear end 76r of the right front wall 76 is located further rearward than the electrical power socket 61. At least a portion of the terminal insertion hole 62 overlaps the right front wall 76 in a plan view. That is, at least a portion of the terminal insertion hole 62 is hidden by the leg guard 29 in a plan view. Therefore, even if the terminal insertion hole 62 is not oriented downwards, it is difficult for falling water, such as rainwater, to enter the terminal insertion hole 62. Therefore, it is difficult for falling water to towards the terminal insertion hole 62 reaches the terminal insertion hole 62.

[0137] Na presente modalidade preferida, pelo menos uma porção do furo de inserção do terminal 62 fica localizada mais à frente do que a extremidade traseira 51r do interruptor principal 51 em uma vista lateral, e também localizada mais à frente do que a extremidade superior 51u do interruptor principal 51 em uma vista lateral. Assim, a tomada de alimentação elétrica 61 e um dispositivo elétrico ligado na tomada de alimentação elétrica 61 ficam mais afastados das pernas do motociclista sentado no banco 6. Isto torna possível melhorar o conforto do motociclista.[0137] In the present preferred embodiment, at least a portion of the terminal insertion hole 62 is located further forward than the rear end 51r of the main switch 51 in a side view, and also located further forward than the upper end 51u of main switch 51 in a side view. Thus, the electrical power socket 61 and an electrical device connected to the electrical power socket 61 are further away from the legs of the rider sitting on the seat 6. This makes it possible to improve the rider's comfort.

[0138] Na presente modalidade preferida, não uma porção do furo de inserção do terminal 62, mas a totalidade do furo de inserção do terminal 62 sobrepõe a parede frontal direita 76 em uma vista plana e fica coberta pela parede frontal direita 76 em uma vista plana. Assim, é mais difícil que a água que cai em direção ao furo de inserção do terminal 62 atinja o furo de inserção do terminal 62.[0138] In the present preferred embodiment, not a portion of the terminal insertion hole 62, but the entire terminal insertion hole 62 overlaps the right front wall 76 in a plan view and is covered by the right front wall 76 in a plan view. flat. Therefore, it is more difficult for water falling towards the terminal insertion hole 62 to reach the terminal insertion hole 62.

[0139] Na presente modalidade preferida, não apenas em uma vista plana, mas também em uma vista lateral, pelo menos uma porção do furo de inserção do terminal 62 fica escondida pela parede frontal direita 76. Por exemplo, quando o veículo de montar 1 se desloca sobre uma superfície molhada da estrada, a água na superfície da estrada pode ser dispersa na direção da largura do veículo para o furo de inserção do terminal 62. Assim, é mais difícil que a água dispersa na direção da largura do veículo em direção ao furo de inserção do terminal 62 alcance o furo de inserção do terminal 62.[0139] In the present preferred embodiment, not only in a plan view, but also in a side view, at least a portion of the terminal insertion hole 62 is hidden by the right front wall 76. For example, when the mounting vehicle 1 moves over a wet road surface, water on the road surface may be dispersed in the vehicle width direction towards the terminal insertion hole 62. Thus, it is more difficult for water to disperse in the vehicle width direction towards to the terminal insertion hole 62 reach the terminal insertion hole 62.

[0140] Na presente modalidade preferida, o furo de inserção do terminal 62 é aberto e fechado pela tampa 63. É assim possível proteger o furo de inserção do terminal 62 de líquidos, tal como a água da chuva ou sólidos, tais como partículas de poeira. Além disso, uma vez que a dobradiça 86 a ser dobrada quando a tampa 63 é aberta ou fechada fica localizada acima da linha central Le da tomada de alimentação elétrica 61, a tampa 63 é aberta imediatamente para cima ou obliquamente para cima em relação ao furo de inserção do terminal 62. Assim, durante a utilização da tomada de alimentação elétrica 61, pelo menos uma porção da tampa 63 fica disposta acima do furo de inserção do terminal 62. A água que cai em direção ao furo de inserção do terminal 62 durante a utilização da tomada de alimentação elétrica 61 é bloqueada não apenas pelo protetor de pernas 29, mas também pela tampa 63.Isto dificulta que a água atinja a tomada de alimentação elétrica 61 durante o uso da tomada de alimentação elétrica 61.[0140] In the present preferred embodiment, the terminal insertion hole 62 is opened and closed by cover 63. It is thus possible to protect the terminal insertion hole 62 from liquids, such as rainwater or solids, such as dust particles. dust. Furthermore, since the hinge 86 to be folded when the lid 63 is opened or closed is located above the center line Le of the electrical power socket 61, the lid 63 is opened immediately upward or obliquely upward with respect to the hole. insertion hole 62. Thus, during use of the electrical power socket 61, at least a portion of the cover 63 is disposed above the terminal insertion hole 62. Water falling towards the terminal insertion hole 62 during the use of the electrical power socket 61 is blocked not only by the leg protector 29, but also by the cover 63. This makes it difficult for water to reach the electrical power socket 61 during the use of the electrical power socket 61.

[0141] Na presente modalidade preferida, o furo de drenagem 93 para descarregar um líquido na tomada de alimentação elétrica 61 é proporcionado no alojamento 89 da tomada de alimentação elétrica 61. O alojamento 89 inclui a porção cilíndrica 89t que circunda o furo de inserção do terminal 62 e a porção inferior 89b que fecha o fundo da porção cilíndrica 89t. O furo de drenagem 93 penetra pelo menos uma entre a porção cilíndrica 89t e a porção inferior 89b e se estende do furo de inserção do terminal 62 para um espaço fora da tomada de alimentação elétrica 61. Mesmo quando um líquido, tal como a água da chuva entra no furo de inserção do terminal 62 ou gotículas de água são produzidas por condensação no furo de inserção do terminal 62, o líquido no furo de inserção do terminal 62 é descarregado através do furo de drenagem 93.Isto permite que a quantidade do líquido no furo de inserção do terminal 62 seja reduzida.[0141] In the present preferred embodiment, the drain hole 93 for discharging a liquid into the electrical power socket 61 is provided in the housing 89 of the electrical power socket 61. The housing 89 includes the cylindrical portion 89t that surrounds the insertion hole of the terminal 62 and the lower portion 89b that closes the bottom of the cylindrical portion 89t. The drain hole 93 penetrates at least one of the cylindrical portion 89t and the lower portion 89b and extends from the terminal insertion hole 62 to a space outside the electrical supply socket 61. Even when a liquid, such as water from the rain enters the terminal insertion hole 62 or water droplets are produced by condensation in the terminal insertion hole 62, the liquid in the terminal insertion hole 62 is discharged through the drain hole 93. This allows the amount of liquid in the terminal insertion hole 62 is reduced.

[0142] Na presente modalidade preferida, o interruptor principal 51 fica exposto na base direita 75 da proteção de pernas 29. O interruptor principal 51 estende-se obliquamente para a frente e para baixo a partir da base direita 75 para um espaço em frente da proteção de pernas 29. A distância no sentido acima-embaixo do interruptor principal 51 para a tomada de alimentação elétrica 61 aumenta, à medida que a porção da extremidade frontal do interruptor principal 51 correspondendo com a porção da extremidade inferior do interruptor principal 51 se aproxima. A fiação elétrica 67 (ver Figura 3) é conectada na tomada de alimentação elétrica 61 no espaço em frente da proteção de pernas 29 e fica pendurada para frente a partir da porção da extremidade frontal da tomada de alimentação elétrica 61. É assim possível expandir um espaço que é capaz de receber a fiação elétrica 67 conectada à tomada de alimentação elétrica 61, proporcionando assim um maior grau de liberdade na disposição da fiação elétrica 67.[0142] In the present preferred embodiment, the main switch 51 is exposed on the right base 75 of the leg guard 29. The main switch 51 extends obliquely forward and downward from the right base 75 to a space in front of the leg guard 29. The up-down distance from the main switch 51 to the electrical power socket 61 increases as the front end portion of the main switch 51 corresponding with the lower end portion of the main switch 51 approaches . The electrical wiring 67 (see Figure 3) is connected to the electrical power socket 61 in the space in front of the leg protection 29 and hangs forward from the front end portion of the electrical power socket 61. It is thus possible to expand a space that is capable of receiving electrical wiring 67 connected to electrical power socket 61, thus providing a greater degree of freedom in the arrangement of electrical wiring 67.

[0143] Na presente modalidade preferida, pelo menos uma porção do furo de inserção do terminal 62 fica localizada em uma posição mais para a esquerda do que a extremidade direita do interruptor principal 51 e mais para a direita do que a extremidade esquerda do interruptor principal 51 em uma vista traseira. Ou seja, pelo menos uma porção do furo de inserção do terminal 62 fica localizada imediatamente acima do interruptor principal 51 na vista traseira. É assim possível localizar de forma compacta o interruptor principal 51 e a tomada de alimentação elétrica 61 na direção da largura do veículo. Isto torna possível reduzir o tamanho da proteção de pernas 29 na direção direita-esquerda.[0143] In the present preferred embodiment, at least a portion of the terminal insertion hole 62 is located in a position more to the left than the right end of the main switch 51 and more to the right than the left end of the main switch 51 in a rear view. That is, at least a portion of the terminal insertion hole 62 is located immediately above the main switch 51 in the rear view. It is thus possible to compactly locate the main switch 51 and the electrical power socket 61 in the width direction of the vehicle. This makes it possible to reduce the size of the leg protection 29 in the right-left direction.

[0144] Na presente modalidade preferida, pelo menos uma porção do furo de inserção do terminal 62 fica localizada imediatamente acima do interruptor principal 51 em uma vista traseira, e também localizada mais para fora do que a linha central Lm do interruptor principal 51 na direção da largura do veículo em uma vista traseira. Isto é, pelo menos uma porção do furo de inserção do terminal 62 é deslocada para fora na direção da largura do veículo em relação à linha central Lm do interruptor principal 51 em uma vista traseira. Assim, quando o interruptor principal 51 é operado, é difícil que um dispositivo elétrico inserido no furo de inserção de terminal 62 cause obstrução. Em alternativa, é difícil para o interruptor principal 51 obstruir a inserção ou a remoção do dispositivo elétrico para dentro ou do furo de inserção do terminal 62.[0144] In the present preferred embodiment, at least a portion of the terminal insertion hole 62 is located immediately above the main switch 51 in a rear view, and also located further outward than the centerline Lm of the main switch 51 in the direction of the vehicle's width in a rear view. That is, at least a portion of the terminal insertion hole 62 is displaced outwardly in the direction of the width of the vehicle relative to the center line Lm of the main switch 51 in a rear view. Thus, when the main switch 51 is operated, it is difficult for an electrical device inserted into the terminal insertion hole 62 to cause obstruction. Alternatively, it is difficult for the main switch 51 to obstruct the insertion or removal of the electrical device into or from the terminal insertion hole 62.

[0145] Na presente modalidade preferida, pelo menos uma porção do furo de inserção do terminal 62 fica localizada imediatamente acima do interruptor principal 51 em uma vista lateral. Assim, é possível localizar de forma compacta o interruptor principal 51 e a tomada de alimentação elétrica 61 na direção frontal-traseira. A proteção de pernas 29 é disposta por detrás da cobertura frontal 27 que fica localizada na frente do cano dianteiro 3. Uma porção do interruptor principal 51 e uma porção da tomada de alimentação elétrica 61 ficam dispostas entre a proteção de pernas 29 e a cobertura frontal. 27. É assim possível reduzir o tamanho da proteção de pernas 29 e da cobertura frontal 27 na direção frontal-traseira.[0145] In the present preferred embodiment, at least a portion of the terminal insertion hole 62 is located immediately above the main switch 51 in a side view. Thus, it is possible to compactly locate the main switch 51 and the electrical power socket 61 in the front-rear direction. The leg guard 29 is disposed behind the front cover 27 which is located in front of the front barrel 3. A portion of the main switch 51 and a portion of the electrical power socket 61 are disposed between the leg guard 29 and the front cover . 27. It is thus possible to reduce the size of the leg protection 29 and the front cover 27 in the front-rear direction.

[0146] Na presente modalidade preferida, a distância H3 na direção acima- embaixo desde a extremidade superior 51u do interruptor principal 51 até a extremidade traseira 62r do furo de inserção do terminal 62 é mais curta do que a distância D3 na direção frontal-traseira da extremidade traseira 51r do interruptor principal 51 para a extremidade traseira 62r do furo de inserção do terminal 62. Tal como descrito acima, uma vez que a distância H3 na direção acima-embaixo do interruptor principal 51 para a tomada de alimentação elétrica 61 é mais curta, é possível localizar de forma compacta o interruptor principal 51 e a tomada de alimentação elétrica 61 na direção acima-embaixo. Além disso, uma vez que a distância D3 na direção frontal-traseira do interruptor principal 51 para a tomada de alimentação elétrica 61 é maior, a tomada de alimentação elétrica 61 e um dispositivo elétrico ligado na tomada de alimentação elétrica 61 ficam mais afastados das pernas do motociclista. Assim, é possível aumentar ainda mais o conforto do motociclista.[0146] In the present preferred embodiment, the distance H3 in the up-down direction from the upper end 51u of the main switch 51 to the rear end 62r of the terminal insertion hole 62 is shorter than the distance D3 in the front-back direction from the rear end 51r of the main switch 51 to the rear end 62r of the terminal insertion hole 62. As described above, since the distance H3 in the up-down direction from the main switch 51 to the electrical power socket 61 is more short, it is possible to compactly locate the main switch 51 and the electrical power socket 61 in the up-down direction. Furthermore, since the distance D3 in the front-to-back direction from the main switch 51 to the electrical power socket 61 is greater, the electrical power socket 61 and an electrical device connected to the electrical power socket 61 are further away from the legs. of the motorcyclist. This allows the rider's comfort to be further increased.

[0147] Na presente modalidade preferida, pelo menos uma porção do interruptor principal 51 fica localizada imediatamente acima do cano dianteiro 3 em uma vista lateral. A proteção de pernas 29 é disposta atrás da cobertura frontal 27 que se encontra na frente do cano dianteiro 3. Uma porção do interruptor principal 51 é disposta entre a proteção de pernas 29 e a cobertura frontal 27. Assim, em comparação com o caso em que todo o interruptor principal 51 fica localizado mais à frente do que ou atrás do cano dianteiro 3 em uma vista lateral, é possível reduzir o tamanho da proteção de pernas 29 e da cobertura frontal 27 na direção frontal-traseira.[0147] In the present preferred embodiment, at least a portion of the main switch 51 is located immediately above the front barrel 3 in a side view. The leg guard 29 is disposed behind the front cover 27 which is in front of the front barrel 3. A portion of the main switch 51 is disposed between the leg guard 29 and the front cover 27. Thus, in comparison with the case in Since the entire main switch 51 is located further forward than or behind the front barrel 3 in a side view, it is possible to reduce the size of the leg protection 29 and the front cover 27 in the front-rear direction.

[0148] Na presente modalidade preferida, a porção de armazenamento 46 é proporcionada na proteção de pernas 29. Os artigos são colocados na porção de armazenamento 46 através da porção de abertura 46o da porção de armazenamento 46. A porção de abertura 46o da porção de armazenamento 46 fica localizada no mesmo lado do interruptor principal 51 e da tomada de alimentação elétrica 61 em relação ao centro do veículo WO e é disposta por baixo do furo de inserção do terminal 62. Quando o smartphone 66 colocado na porção de armazenamento 46 é ligado à tomada de alimentação elétrica 61 através do cabo de alimentação, o cabo de alimentação não passa através do centro do veículo WO, mas fica suspenso da tomada de alimentação elétrica 61 ao smartphone 66 na porção de armazenamento 46. Assim, em comparação com o caso em que a porção de abertura 46o da porção de armazenamento 46 é disposta em oposição ao interruptor principal 51 e à tomada de alimentação elétrica 61 em relação ao centro do veículo WO, é difícil para o cabo de alimentação causar obstrução.[0148] In the present preferred embodiment, the storage portion 46 is provided in the leg guard 29. Articles are placed in the storage portion 46 through the opening portion 46o of the storage portion 46. The opening portion 46o of the storage portion storage 46 is located on the same side of the main switch 51 and the electrical power socket 61 relative to the center of the vehicle WO and is arranged below the terminal insertion hole 62. When the smartphone 66 placed in the storage portion 46 is turned on to the electrical power socket 61 via the power cable, the power cable does not pass through the center of the WO vehicle, but is suspended from the electrical power socket 61 to the smartphone 66 in the storage portion 46. Thus, compared to the case wherein the opening portion 46o of the storage portion 46 is disposed opposite the main switch 51 and the electrical power socket 61 relative to the center of the vehicle WO, it is difficult for the power cord to cause obstruction.

Second preferred modality

[0149] Agora, com referência à figura 13 até a figura 15, será descrita uma segunda modalidade preferida. Na figura 13 até a figura 15, os componentes que são equivalentes aos mostrados na figura 1 até a figura 12 acima recebem os mesmos símbolos de referência que os da figura 1 e assim por diante, e não serão explicados repetidamente.[0149] Now, with reference to Figure 13 to Figure 15, a second preferred embodiment will be described. In Figure 13 through Figure 15, components that are equivalent to those shown in Figure 1 through Figure 12 above are given the same reference symbols as those in Figure 1, and so on, and will not be explained repeatedly.

[0150] A figura 13 e a figura 14 são uma vista traseira e uma vista lateral direita, cada uma mostrando uma proteção de pernas 29, um interruptor principal 51 e uma tomada de alimentação elétrica 61 de acordo com a segunda modalidade preferida. A figura 15 é uma vista em corte transversal mostrando uma seção transversal vertical da proteção de pernas 29 e da tomada de alimentação elétrica 61 ao longo da linha XV-XV mostrada na figura 13. A Figura 13 até a figura 15 mostram um estado no qual a tampa 63 está aberta.[0150] Figure 13 and Figure 14 are a rear view and a right side view, each showing a leg protection 29, a main switch 51 and an electrical power socket 61 in accordance with the second preferred embodiment. Figure 15 is a cross-sectional view showing a vertical cross-section of the leg shield 29 and the electrical power socket 61 along the line XV-XV shown in Figure 13. Figure 13 through Figure 15 show a state in which cover 63 is open.

[0151] A trava 56 do interruptor principal 51 não é limitada a uma trava mecânica 56 que é bloqueada e desbloqueada operando a chave mecânica, a qual é inserida no buraco da chave 56h, mas também pode ser uma trava eletrônica 56 que é bloqueada e desbloqueada operando uma chave eletrônica.[0151] The lock 56 of the main switch 51 is not limited to a mechanical lock 56 that is locked and unlocked by operating the mechanical key, which is inserted into the key hole 56h, but may also be an electronic lock 56 that is locked and unlocked by operating an electronic key.

[0152] No caso da trava eletrônica 56 do interruptor principal 51, a trava 56 do interruptor principal 51 pode ser dotada de um botão giratório que é girado em torno da linha central Lm do interruptor principal 51 à medida que o motociclista opera, pode também ser fornecido com um botão de pressão a ser pressionado pelo motociclista, ou pode ser fornecido com o botão giratório e o botão de pressão. A figura 13 mostra um exemplo no qual a trava 56 é uma trava eletrônica e a trava 56 inclui um botão giratório 101 e um botão de pressão 102.[0152] In the case of the electronic lock 56 of the main switch 51, the lock 56 of the main switch 51 may be provided with a rotary knob that is rotated about the center line Lm of the main switch 51 as the rider operates, it may also be provided with a push button to be pressed by the rider, or may be provided with both the rotary knob and the push button. Figure 13 shows an example in which the lock 56 is an electronic lock and the lock 56 includes a rotary knob 101 and a push button 102.

[0153] Como mostrado na figura 13, a proteção de pernas 29 inclui o recesso direito 73 que é rebaixado para a frente a partir da superfície traseira da parede central 72. O recesso direito 73 é aberto para trás e aberto para cima. O recesso direito 73 é ainda aberto para a direita. O recesso direito 73 inclui a base direita 75 que corresponde com uma porção inferior do recesso direito 73 na direção acima-embaixo, a parede interna direita 74 que se estende para cima a partir de uma porção da extremidade esquerda da base direita 75, e a parede frontal direita 76 que se estende para cima a partir de uma porção da extremidade frontal da base direita 75.[0153] As shown in Figure 13, the leg guard 29 includes the right recess 73 which is recessed forwardly from the rear surface of the central wall 72. The right recess 73 is rearwardly open and open upwardly. The right recess 73 is further open to the right. The right recess 73 includes the right base 75 corresponding with a lower portion of the right recess 73 in the up-down direction, the right inner wall 74 extending upwardly from a left end portion of the right base 75, and the right front wall 76 extending upwardly from a portion of the front end of the right base 75.

[0154] O painel de interruptores 52 do interruptor principal 51 é montado na base direita 75. O botão giratório 101 do interruptor principal 51 fica localizado no painel de interruptores 52. O botão de pressão 102 do interruptor principal 51 fica localizado no botão giratório 101. A tomada de alimentação elétrica 61 é montada na parede frontal direita 76. O furo de inserção do terminal 62 fica localizado acima do botão giratório 101 e do botão de pressão 102 na vista traseira.[0154] The switch panel 52 of the main switch 51 is mounted on the right base 75. The rotary knob 101 of the main switch 51 is located on the switch panel 52. The push button 102 of the main switch 51 is located on the rotary knob 101 The electrical power socket 61 is mounted on the right front wall 76. The terminal insertion hole 62 is located above the rotary knob 101 and the push button 102 in the rear view.

[0155] Como mostrado na figura 14, o furo de inserção do terminal 62 fica localizado mais para a frente do que o painel de interruptores 52 e do botão giratório 101 em uma vista lateral. O furo de inserção do terminal 62 fica localizado atrás da cobertura frontal 27 em uma vista lateral. Pelo menos uma porção do furo de inserção do terminal 62 fica visível em uma vista lateral. A figura 14 mostra um exemplo no qual a linha central Le da tomada de alimentação elétrica 61 estende-se obliquamente para trás e para cima em uma vista lateral. A linha central Le da tomada de alimentação elétrica 61 pode prolongar-se horizontalmente em uma vista lateral.[0155] As shown in figure 14, the terminal insertion hole 62 is located further forward than the switch panel 52 and the rotary knob 101 in a side view. The terminal insertion hole 62 is located behind the front cover 27 in a side view. At least a portion of the terminal insertion hole 62 is visible in a side view. Figure 14 shows an example in which the center line Le of the electrical power socket 61 extends obliquely rearward and upward in a side view. The axis Le of the electrical power socket 61 may extend horizontally in a side view.

[0156] Como mostrado na figura 15, a parede frontal direita 76 da proteção de pernas 29 inclui a porção frontal 76A que se prolonga para cima a partir da base direita 75, e a parede de teto 76B que se estende para trás a partir da porção frontal 76A. A porção frontal 76A fica localizada mais à frente do que a extremidade traseira 51r do interruptor principal 51. A porção frontal 76A é também disposta mais à frente do que a abertura 62o do furo de inserção do terminal 62 que fica localizado no mesmo plano que a superfície de extremidade 61s da alojamento 89. A parede de teto 76B fica localizada acima do furo de inserção do terminal 62. A extremidade traseira da parede de teto 76B corresponde com a extremidade traseira 76r da parede frontal direita 76.[0156] As shown in Figure 15, the right front wall 76 of the leg protection 29 includes the front portion 76A extending upwardly from the right base 75, and the ceiling wall 76B extending rearwardly from the front portion 76A. The front portion 76A is located further forward than the rear end 51r of the main switch 51. The front portion 76A is also disposed further forward than the opening 62o of the terminal insertion hole 62 which is located in the same plane as the end surface 61s of the housing 89. The ceiling wall 76B is located above the terminal insertion hole 62. The rear end of the ceiling wall 76B corresponds with the rear end 76r of the right front wall 76.

[0157] A extremidade traseira 76r da parede frontal direita 76 da proteção de pernas 29 corresponde com a extremidade superior da parede frontal direita 76. O furo de inserção do terminal 62 fica localizado em uma posição mais baixa do que a extremidade traseira 76r da parede de teto 76B e mais para a frente do que a extremidade traseira 76r da parede do teto 76B. O furo de inserção do terminal 62 fica localizado mais à frente do que a linha reta vertical imaginária Lr que passa através da extremidade traseira 76r da parede do teto 76B em uma vista lateral. Pelo menos uma porção do furo de inserção do terminal 62 sobrepõe a parede do teto 76B em uma vista plana e fica escondida pela parede do teto 76B em uma vista plana.[0157] The rear end 76r of the right front wall 76 of the leg protection 29 corresponds with the upper end of the right front wall 76. The terminal insertion hole 62 is located in a lower position than the rear end 76r of the wall ceiling wall 76B and further forward than the rear end 76r of ceiling wall 76B. The terminal insertion hole 62 is located further forward than the imaginary vertical straight line Lr passing through the rear end 76r of the ceiling wall 76B in a side view. At least a portion of the terminal insertion hole 62 overlaps the ceiling wall 76B in a plan view and is hidden by the ceiling wall 76B in a plan view.

[0158] Como mostrado na figura 13, pelo menos uma porção do furo de inserção do terminal 62 da tomada de alimentação elétrica 61 fica disposta em vista traseira dentro do recesso 85 que é proporcionado na parede frontal direita 76. O recesso 85 inclui a superfície inferior 85b localizada mais à frente do que a abertura 62o do furo de inserção do terminal 62, e a superfície periférica interna 85i se estendendo para frente a partir da superfície traseira 76s da parede frontal direita 76 para a superfície inferior 85b. A região de hachuras cruzadas na figura 13 mostra a superfície periférica interna 85i do recesso 85. O recesso 85 tem uma tal forma que cobre a metade superior da tomada de alimentação elétrica 61.[0158] As shown in figure 13, at least a portion of the insertion hole of the terminal 62 of the electrical power socket 61 is disposed in rear view within the recess 85 which is provided in the right front wall 76. The recess 85 includes the surface lower surface 85b located further forward than the opening 62o of the terminal insertion hole 62, and the inner peripheral surface 85i extending forwardly from the rear surface 76s of the right front wall 76 to the lower surface 85b. The cross-hatched region in Figure 13 shows the inner peripheral surface 85i of the recess 85. The recess 85 is such that it covers the upper half of the electrical power socket 61.

[0159] Como mostrado na figura 14, uma porção da tomada de alimentação elétrica 61 sobrepõe a superfície periférica interna 85i do recesso 85 em uma vista lateral, e fica escondida pela superfície periférica interna 85i do recesso 85 em uma vista lateral. Mais especificamente, uma porção do alojamento 89 da tomada de alimentação elétrica 61 sobrepõe a superfície periférica interna 85i do recesso 85 em uma vista lateral. Por outro lado, a tomada de alimentação elétrica 61 inclui uma porção que não sobrepõe o recesso 85 em uma vista lateral e que fica visível em uma vista lateral. Por exemplo, a superfície da extremidade 61s da tomada de alimentação elétrica 61 e a abertura 62o do furo de inserção do terminal 62 não são cobertas com a superfície periférica interna 85i do recesso 85 em uma vista lateral e são visíveis em uma vista lateral.[0159] As shown in Figure 14, a portion of the electrical power socket 61 overlaps the inner peripheral surface 85i of the recess 85 in a side view, and is hidden by the inner peripheral surface 85i of the recess 85 in a side view. More specifically, a portion of the housing 89 of the electrical power socket 61 overlaps the inner peripheral surface 85i of the recess 85 in a side view. On the other hand, the electrical power socket 61 includes a portion that does not overlap the recess 85 in a side view and that is visible in a side view. For example, the end surface 61s of the electrical power socket 61 and the opening 62o of the terminal insertion hole 62 are not covered with the inner peripheral surface 85i of the recess 85 in a side view and are visible in a side view.

Other preferred modalities

[0160] O presente ensinamento não se restringe ao conteúdo das modalidades preferidas descritas acima e são possíveis várias modificações.[0160] The present teaching is not restricted to the content of the preferred embodiments described above and various modifications are possible.

[0161] O interruptor principal 51 pode incluir um interruptor de alimentação no lugar do interruptor de seleção 57 que corresponde com o interruptor de alimentação e um interruptor de partida. Neste caso, o veículo de montar 1 pode ser fornecido com um botão de partida que será comprimido pelo motociclista quando o motociclista muda o interruptor de partida de um estado DESLIGADO para um estado LIGADO.[0161] The main switch 51 may include a power switch in place of the selection switch 57 that corresponds with the power switch and a start switch. In this case, the riding vehicle 1 may be provided with a starter button that will be depressed by the rider when the rider switches the starter switch from an OFF state to an ON state.

[0162] Se pelo menos uma porção do furo de inserção do terminal 62 estiver disposta mais à frente do que a extremidade traseira 51r do interruptor principal 51 em uma vista lateral, pelo menos uma porção do furo de inserção do terminal 62 pode não ficar localizada mais para a frente do que a extremidade superior 51u do interruptor principal 51 em uma vista lateral. Por exemplo, a extremidade frontal do furo de inserção do terminal 62 pode ser colocada imediatamente acima do interruptor principal 51 em uma vista lateral.[0162] If at least a portion of the terminal insertion hole 62 is disposed further forward than the rear end 51r of the main switch 51 in a side view, at least a portion of the terminal insertion hole 62 may not be located further forward than the upper end 51u of the main switch 51 in a side view. For example, the front end of the terminal insertion hole 62 may be placed immediately above the main switch 51 in a side view.

[0163] Apenas uma porção do furo de inserção do terminal 62 pode ficar escondida pela proteção de pernas 29 em uma vista plana, e o restante do furo de inserção de terminal 62 pode ficar visível em uma vista plana.[0163] Only a portion of the terminal insertion hole 62 may be hidden by the leg guard 29 in a plan view, and the remainder of the terminal insertion hole 62 may be visible in a plan view.

[0164] Nenhuma das aberturas 62o do furo de inserção do terminal 62 pode sobrepor, em uma vista lateral, a parede de teto 76B que é proporcionada na parede frontal direita 76 da proteção de pernas 29 e a totalidade destas pode ficar visível em uma vista lateral. Por exemplo, a porção exterior da parede do teto 76B pode ser eliminada, de modo a que qualquer uma das aberturas 62o do furo de inserção do terminal 62 não fique escondida em uma vista lateral.[0164] None of the openings 62o of the terminal insertion hole 62 may overlap, in a side view, the ceiling wall 76B that is provided on the right front wall 76 of the leg protection 29 and the entirety of these may be visible in a view side. For example, the outer portion of the ceiling wall 76B may be eliminated so that any of the openings 62o of the terminal insertion hole 62 are not hidden in a side view.

[0165] A totalidade da dobradiça 86 que é dobrada quando a tampa 63 é aberta ou fechada pode ficar localizada abaixo da linha central Le da tomada de alimentação elétrica 61. A tampa 63 e a dobradiça 86 podem ser eliminadas da tomada de alimentação elétrica 61.[0165] The entire hinge 86 that is folded when the lid 63 is opened or closed may be located below the centerline Le of the electrical power socket 61. The lid 63 and the hinge 86 may be eliminated from the electrical power socket 61 .

[0166] O furo de drenagem 93 que descarrega um líquido no interior da tomada de alimentação elétrica 61 pode não penetrar na porção inferior 89b do alojamento 89, mas pode penetrar na porção cilíndrica 89t da alojamento 89. O furo de drenagem 93 que penetra na porção inferior 89b e o furo de drenagem 93 que penetra na porção cilíndrica 89t podem ser proporcionados no alojamento 89. O furo de drenagem 93 pode ser eliminado da tomada de alimentação elétrica 61.[0166] The drain hole 93 that discharges a liquid into the electrical power socket 61 may not penetrate the lower portion 89b of the housing 89, but may penetrate the cylindrical portion 89t of the housing 89. The drain hole 93 that penetrates the lower portion 89b and the drain hole 93 penetrating the cylindrical portion 89t may be provided in the housing 89. The drain hole 93 may be eliminated from the electrical power socket 61.

[0167] A totalidade do furo de inserção do terminal 62 pode ficar disposta para dentro na direção da largura do veículo a partir da linha central Lm do interruptor principal 51 na vista traseira. A totalidade do furo de inserção do terminal 62 pode também ser disposta para a direita a partir da extremidade direita do interruptor principal 51 na vista traseira. Em alternativa, a totalidade do furo de inserção do terminal 62 pode também ser disposta para a esquerda a partir da extremidade esquerda do interruptor principal 51 na vista traseira.[0167] The entire terminal insertion hole 62 may be disposed inwardly in the vehicle width direction from the center line Lm of the main switch 51 in the rear view. The entire terminal insertion hole 62 may also be disposed to the right from the right end of the main switch 51 in rear view. Alternatively, the entire terminal insertion hole 62 may also be disposed to the left from the left end of the main switch 51 in the rear view.

[0168] A totalidade do interruptor principal 51 pode ser colocada mais à frente do que a extremidade frontal 3f do cano dianteiro 3 em uma vista lateral. Em alternativa, a totalidade do interruptor principal 51 pode ser colocada mais para trás do que a extremidade traseira 3r do cano dianteiro 3 em uma vista lateral.[0168] The entirety of the main switch 51 may be placed further forward than the front end 3f of the front barrel 3 in a side view. Alternatively, the entire main switch 51 may be placed further rearward than the rear end 3r of the front barrel 3 in a side view.

[0169] A porção de abertura 46o da porção de armazenamento 46 pode ser disposta acima do furo de inserção do terminal 62. A porção de abertura 46o da porção de armazenamento 46 pode ser colocada oposta ao interruptor principal 51 e à tomada de alimentação elétrica 61 em relação ao cano dianteiro 3 na vista traseira. A porção de armazenamento 46 também pode ser eliminada da proteção de pernas 29.[0169] The opening portion 46o of the storage portion 46 may be disposed above the terminal insertion hole 62. The opening portion 46o of the storage portion 46 may be placed opposite the main switch 51 and the electrical power socket 61 relative to the front barrel 3 in the rear view. The storage portion 46 may also be eliminated from the leg protection 29.

[0170] O interruptor principal 51 e a tomada de alimentação elétrica 61 podem não ficar dispostos no lado direito do cano dianteiro 3 na vista traseira, mas podem ser dispostos no lado esquerdo do cano dianteiro 3 na vista traseira. Por exemplo, o interruptor principal 51 pode ser disposto não na base direita 75, mas na base esquerda 81. Do mesmo modo, a tomada de alimentação elétrica 61 pode ser colocada não na parede frontal direita 76, mas na parede frontal esquerda 82. Isto é, o interruptor principal 51 só pode ter de ser disposto na base, e a tomada de alimentação elétrica 61 pode ter apenas de estar localizada na parede frontal. Em outras palavras, o interruptor principal 51 e a tomada de alimentação elétrica 61 podem ter apenas de estar localizados no recesso que é disposto no lado direito ou esquerdo do cano dianteiro 3 (em qualquer um do recesso direito 73 ou do recesso esquerdo 79).[0170] The main switch 51 and the electrical power socket 61 may not be arranged on the right side of the front pipe 3 in the rear view, but they may be arranged on the left side of the front pipe 3 in the rear view. For example, the main switch 51 may be arranged not on the right base 75, but on the left base 81. Likewise, the electrical power socket 61 may be placed not on the right front wall 76, but on the left front wall 82. This That is, the main switch 51 may only need to be arranged on the base, and the electrical power socket 61 may only need to be located on the front wall. In other words, the main switch 51 and the electrical power socket 61 may only have to be located in the recess that is disposed on the right or left side of the front barrel 3 (in either the right recess 73 or the left recess 79).

[0171] Pelo menos uma porção do interruptor principal 51 pode ser colocada na parede frontal (qualquer uma da parede frontal direita 76 ou da parede frontal esquerda 82). Pelo menos uma porção da tomada de alimentação elétrica 61 pode também ser colocada na base (qualquer uma da base direita 75 ou da base esquerda 81). Por exemplo, uma porção do interruptor principal 51 pode ser colocada na parede frontal direita 76, e o restante do interruptor principal 51 pode ser disposto na base direita 75 ou na porção de canto 73c.[0171] At least a portion of the main switch 51 may be placed on the front wall (either the right front wall 76 or the left front wall 82). At least a portion of the electrical power outlet 61 may also be placed on the base (either the right base 75 or the left base 81). For example, a portion of the main switch 51 may be disposed on the right front wall 76, and the remainder of the main switch 51 may be disposed on the right base 75 or in the corner portion 73c.

[0172] A tampa de enchimento 45 pode ser colocada em uma posição diferente da superfície traseira da proteção de pernas 29. De igual modo, o tanque de combustível 13 pode ser colocado em uma posição diferente do espaço sob o estribo 30.[0172] The filler cap 45 can be placed in a different position than the rear surface of the leg protection 29. Likewise, the fuel tank 13 can be placed in a different position than the space under the footboard 30.

[0173] O veículo de montar 1 não é limitado a uma motocicleta que inclui uma unidade de oscilação que suporta a roda traseira Wr e pode ser levantada e abaixada em relação à armação 2, mas também pode ser uma motocicleta que inclui um braço oscilante que suporta a roda traseira Wr e é articulável para cima e para baixo em relação ao motor 16 e à armação 2. O veículo de montar 1 também pode ser uma motocicleta que inclui três ou mais rodas, um veículo para todos os terrenos ou um veículo para neve.[0173] The riding vehicle 1 is not limited to a motorcycle that includes a swing unit that supports the rear wheel Wr and can be raised and lowered relative to the frame 2, but can also be a motorcycle that includes a swing arm that supports the rear wheel Wr and is pivotable up and down relative to the engine 16 and the frame 2. The riding vehicle 1 may also be a motorcycle including three or more wheels, an all-terrain vehicle or a vehicle for snow.

[0174] Duas ou mais disposições entre todas as disposições descritas acima podem ser combinadas.[0174] Two or more provisions among all the provisions described above may be combined.

Claims

1. Riding vehicle (1), comprising: a prime mover (16) configured to generate power to operate the riding vehicle (1); a frame (2) including a front pipe (3) arranged in a vehicle center (WO) in a direction of the width of the vehicle (1); a seat (6) located behind the front pipe (3) for a motorcyclist to sit on; a leg protection (29) which is located between the front pipe (3) and the seat (6) in a front-rear direction of the vehicle (1) and located in front of the legs of the motorcyclist sitting on the seat (6); a main switch (51) that is configured to be operated by the rider to start the prime mover (16); and an electrical power socket (61) including a terminal insertion hole (62) configured to insert a terminal of an electrical device (64), wherein the leg guard (29) includes a base (75), and a front wall (76) extending upwards from the base (75), and on which the electrical supply socket (61) is mounted, wherein the main switch (51) is located on the right or left side of the barrel front (3) in the direction of the vehicle width (1); and the electrical power socket (61) being arranged on the same side as the main switch (51) in relation to the front pipe (3) in the direction of the width of the vehicle (1), CHARACTERIZED by the fact that the main switch (51) is mounted to the base (75) of the leg guard (29), and the front wall (76) is located further forward than the rear end (51r) of the main switch (51), the main switch (51) and the electrical power socket (61) are located on an external surface of the leg protector (29), the insertion hole of the terminal (62) of the electrical power socket (61) is located above the main switch (51), at least a portion of the terminal insertion hole (62) is located further forward than the rear end (51r) of the main switch (51) in a side view of the vehicle (1), at least a portion of the terminal insertion hole (62) overlaps the front wall (76) in a plan view of the vehicle (1), a center line (Le) of the electrical power socket (61) extends horizontally or backwards and upwards in a side view of the vehicle ( 1), and the front wall (76) of the leg protection (29) includes a ceiling wall (76B) which has a rear end (76r) disposed further rearward than the electrical power socket (61) and which is located located above the electrical power socket (61).

2. Mounting vehicle (1), according to claim 1, CHARACTERIZED by the fact that at least a portion of the terminal insertion hole (62) is located further forward than an upper end (51u) of the main switch (51) in a side view of the vehicle (1).

3. Mounting vehicle (1), according to claim 1 or 2, CHARACTERIZED by the fact that an entirety of the terminal insertion hole (62) overlaps the front wall (76) in a plan view of the vehicle (1) .

4. Mounting vehicle (1), according to any one of claims 1 to 3, CHARACTERIZED by the fact that at least a portion of the terminal insertion hole (62) overlaps the front wall (76) in a side view of the vehicle (1).

5. Vehicle to ride (1), according to any one of claims 1 to 4, CHARACTERIZED by the fact that the electrical power socket (61) includes a cover (63) configured to open or close the terminal insertion hole (62) and a hinge (86) to be folded when the lid (63) is opened or closed, and at least a portion of the hinge (86) is disposed above the center line (Le) of the electrical power socket (61) .

6. Vehicle to ride (1), according to any one of claims 1 to 5, CHARACTERIZED by the fact that the electrical power socket (61) includes a tubular housing (89) that surrounds the terminal insertion hole (62 ), and the housing (89) includes a cylindrical portion (89t) that surrounds the terminal insertion hole (62), a lower portion (89b) that closes a bottom of the cylindrical portion (89t), and a drain hole (93 ) that passes through at least one between the cylindrical portion (89t) and the lower portion (89b) and extends from the terminal insertion hole (62) to a space outside the electrical power socket (61).

7. Riding vehicle (1), according to any one of claims 1 to 6, CHARACTERIZED by the fact that the main switch (51) extends obliquely forward and downward from the base (75) towards a space in front of the leg protection (29).

8. Mounting vehicle (1), according to any one of claims 1 to 7, CHARACTERIZED by the fact that at least a portion of the terminal insertion hole (62) is located between an imaginary right vertical straight line (Lx) passing through a right end (51x) of the main switch (51) and a left vertical imaginary straight line (Ly) passing through a left end (51y) of the main switch (51), in a rear view of the vehicle ( 1).

9. Mounting vehicle (1), according to claim 8, CHARACTERIZED by the fact that at least a portion of the terminal insertion hole (62) is located further out than the center line (Lm) of the main switch (51) in the direction of the width of the vehicle (1), in a rear view of the vehicle (1).

10. Mounting vehicle (1), according to any one of claims 1 to 9, CHARACTERIZED by the fact that the terminal insertion hole (62) is located in a position further to the rear than a front end (51f ) of the main switch (51) and further forward than the rear end (51r) of the main switch (51), in a side view of the vehicle (1).

11. Mounting vehicle (1), according to any one of claims 1 to 10, CHARACTERIZED by the fact that a distance (H3) from the upper end (51u) of the main switch (51) to a rear end (62r) of the terminal insertion hole (62) in an above-under direction of the vehicle (1) is less than a distance (D3) from the rear end (51r) of the main switch (51) to the rear end (62r) of the terminal hole (62) insertion of the terminal (62) in the front-rear direction of the vehicle (1).

12. Riding vehicle (1), according to any one of claims 1 to 11, CHARACTERIZED by the fact that at least a portion of the main switch (51) is located in a position further to the rear than a front end ( 3f) of the front pipe (3) and further forward than the rear end (3r) of the front pipe (3), in a side view of the vehicle (1).

13. Riding vehicle (1), according to any one of claims 1 to 12, CHARACTERIZED by the fact that the leg protector (29) further includes a storage portion (46) configured to accommodate an article, and the portion storage compartment (46) is disposed on the same side as the main switch (51) and the electrical power socket (61) relative to the front pipe (3) in the width direction of the vehicle (1) and includes an opening portion ( 46o) located below the terminal insertion hole (62).