BR102018068496B1

BR102018068496B1 - PROVISION INTRODUCED IN SAFETY LOCK FOR TIPPING VEHICLES AND LOADS

Info

Publication number: BR102018068496B1
Application number: BR102018068496-5A
Authority: BR
Inventors: Martimiamo Aparecido Ribeiro; Gilmar Peixoto Silveira
Original assignee: Martimiano Aparecido Ribeiro
Priority date: 2018-09-12
Filing date: 2018-09-12
Publication date: 2024-03-05
Also published as: BR102018068496A2

Abstract

disposição introduzida em trava de segurança para basculamento de veículos e cargas. o presente pedido de privilégio de invenção é voltado ao setor industrial ou agrícola e consiste em um padrão de trava de segurança integrada à plataforma basculante utilizada no recebimento e descarga de caminhões graneleiros onde a função da trava é atuar nos rodados traseiros de carretas e cavalos mecânicos a serem suspensos pela rampa, garantindo maior segurança e estabilidade durante a descarga dos produtos. a disposição introduzida em trava de segurança para basculamento de veículos e cargas (1) constitui-se de uma estrutura metálica (2) composta por barreiras mecânicas (3) deslocadas verticalmente a uma altura suficiente para dar apoio ao rodado do veículo e horizontalmente para absorver a diferença de comprimento dos caminhões, ajustando as travas conforme a necessidade. a quantidade de travas pode variar de acordo com o projeto, podendo haver travas nos rodados traseiros para estabilizar a carreta assim como conjuntos de travas para o cavalo mecânico.provision introduced in safety locks for tipping vehicles and loads. The present invention privilege application is aimed at the industrial or agricultural sector and consists of a standard safety lock integrated into the tilting platform used in receiving and unloading bulk trucks where the function of the lock is to act on the rear wheels of trailers and mechanical horses to be suspended by the ramp, ensuring greater safety and stability during the unloading of products. the arrangement introduced in a safety lock for tipping vehicles and loads (1) consists of a metallic structure (2) composed of mechanical barriers (3) moved vertically to a sufficient height to support the vehicle's wheels and horizontally to absorb the difference in length of the trucks, adjusting the locks as necessary. The number of locks may vary according to the project, and there may be locks on the rear wheels to stabilize the trailer as well as sets of locks for the mechanical horse.

Description

[001] O presente pedido de privilégio de invenção é voltado ao setor industrial ou agrícola e consiste em um padrão de trava de segurança integrada à plataforma basculante utilizada no recebimento e descarga de caminhões graneleiros onde a função da trava é atuar nos rodados traseiros de carretas e cavalos mecânicos a serem suspensos pela rampa, garantindo maior segurança e estabilidade durante a descarga dos produtos.[001] The present invention privilege application is aimed at the industrial or agricultural sector and consists of a safety lock standard integrated into the tilting platform used in receiving and unloading bulk trucks where the function of the lock is to act on the rear wheels of trailers. and mechanical horses to be suspended from the ramp, ensuring greater safety and stability during the unloading of products.

[002] Em maiores detalhes, a disposição introduzida em trava de segurança para basculamento de caminhões retrata um sistema de trava de rodas traseiras ou dianteiras para o basculamento de caminhões tombadores, do tipo concha, acionada por cilindros hidráulicos que, além de posicionar a trava, sustenta a carga exercida no dispositivo de segurança. O sistema é posicionado na estrutura principal do tombador e a trava se desloca com a ajuda do movimento dos cilindros hidráulicos nos sentidos vertical e horizontal, sendo acionados por uma unidade hidráulica que fornece o fluxo de óleo necessário para a movimentação.[002] In greater detail, the arrangement introduced in the safety lock for tipping trucks depicts a rear or front wheel locking system for tipping tipping trucks, of the shell type, driven by hydraulic cylinders which, in addition to positioning the lock , sustains the load exerted on the safety device. The system is positioned on the main structure of the tipper and the lock moves with the help of the movement of the hydraulic cylinders in the vertical and horizontal directions, being driven by a hydraulic unit that provides the oil flow necessary for the movement.

[003] Plataformas basculantes ou tombadores são formados por estruturas metálicas destinadas a suportar um veículo, realizando o basculamento de maneira que os grãos ou sementes escoem por gravidade para dentro de uma moega responsável por direcionar esses grãos ou sementes a silos de armazenamento ou de secagem. O método de descarga é automatizado, tornando o processo rápido e barato.[003] Tilting platforms or tipping platforms are formed by metal structures designed to support a vehicle, tipping in such a way that the grains or seeds flow by gravity into a hopper responsible for directing these grains or seeds to storage or drying silos . The unloading method is automated, making the process quick and inexpensive.

[004] Atualmente, são disponibilizados diversos equipamentos para o descarregamento de produtos a granel, porém geralmente esses equipamentos não travam a quantidade necessária de rodas do veículo sobre o tombador devido à falta de dispositivos adequados para a fixação do veículo durante o uso, gerando riscos de acidentes que podem comprometer o veículo e a segurança das pessoas envolvidas no processo.[004] Currently, various equipment is available for unloading bulk products, but generally this equipment does not lock the necessary number of vehicle wheels on the tipper due to the lack of suitable devices for securing the vehicle during use, creating risks of accidents that could compromise the vehicle and the safety of the people involved in the process.

[005] A fim de corrigir as deficiências citadas e aumentar a segurança do processo e do equipamento, foi desenvolvida e integrada a tombadores uma trava de segurança para as rodas do veículo a qual é capaz de elevar a estabilidade do conjunto, garantindo a integridade do veículo e dos colaboradores ou indivíduos que estiverem próximos, evitando prejuízos imprevistos durante o processo de descarga e acidentes motivados por deformidades do sistema.[005] In order to correct the aforementioned deficiencies and increase the safety of the process and equipment, a safety lock for the vehicle's wheels was developed and integrated into tippers, which is capable of increasing the stability of the assembly, ensuring the integrity of the vehicle. vehicle and employees or individuals nearby, avoiding unforeseen losses during the unloading process and accidents caused by system deformities.

[006] A descrição a qual se segue busca destacar a proposta em nível de seu princípio, sem limitar-se aos desenhos ou modelos dos componentes, tendo como referência as seguintes ilustrações abaixo listadas:[006] The following description seeks to highlight the proposal at the level of its principle, without limiting itself to the drawings or models of the components, taking as reference the following illustrations listed below:

[007] Figura 1, vista isométrica da trava de segurança demonstrando sua configuração preferencial e seus componentes;[007] Figure 1, isometric view of the security lock demonstrating its preferred configuration and components;

[008] Figura 2 ilustrando os componentes internos das travas mecânicas;[008] Figure 2 illustrating the internal components of the mechanical locks;

[009] Figuras 3 e 4, vistas laterais em corte salientando os itens internos do conjunto e a movimentação vertical das travas mecânicas;[009] Figures 3 and 4, sectional side views highlighting the internal items of the set and the vertical movement of the mechanical locks;

[010] Figuras 5, vista lateral em corte retratando as guias ou gavetas que auxiliam a movimentação vertical das travas;[010] Figures 5, side sectional view depicting the guides or drawers that assist in the vertical movement of the locks;

[011] Figuras 6, vista em perspectiva com corte parcial nos elementos intitulados de grades longitudinais horizontais dando ênfase aos limitadores que restringem o movimento vertical do conjunto;[011] Figures 6, perspective view with partial section of the elements called horizontal longitudinal grids, emphasizing the limiters that restrict the vertical movement of the assembly;

[012] Figuras 7 e 8 em vistas isométrica parcial e lateral parcial em corte destacando as guias que auxiliam o movimento horizontal do conjunto.[012] Figures 7 and 8 in partial isometric and partial side views in section highlighting the guides that assist the horizontal movement of the assembly.

[013] A disposição introduzida em trava de segurança para basculamento de veículos e cargas (1) (figuras de 1 a 6) é aplicada diretamente à plataforma basculante e constitui-se de uma estrutura metálica (2) composta por barreiras mecânicas (3) no estilo grade as quais se alojam abaixo do piso da rampa, a fim de permitir o acesso do veículo, e são deslocadas no sentido vertical por intermédio de cilindros hidráulicos (3.1), com auxílio de guias ou gavetas (3.2), havendo no ponto inferior das barreiras mecânicas (3) limitadores (3.3) (detalhe A da figura 6) que restringem o movimento vertical do conjunto ao entrarem em contado com as grades longitudinais horizontais (3.4) existentes na área de circulação dos veículos, produzindo um encaixe do tipo malhete rabo de andorinha. Os cilindros hidráulicos são fixados em quadros (3.5) situados na parte inferior da estrutura (2). As barreiras mecânicas, quando recuadas, são deslocadas verticalmente a uma altura suficiente para dar apoio ao rodado do veículo, impedindo o seu deslocamento durante a operação de descarga.[013] The provision introduced as a safety lock for tipping vehicles and loads (1) (figures 1 to 6) is applied directly to the tipping platform and consists of a metallic structure (2) composed of mechanical barriers (3) in the grid style, which are housed below the floor of the ramp, in order to allow vehicle access, and are moved in a vertical direction by means of hydraulic cylinders (3.1), with the aid of guides or drawers (3.2), having at the point bottom of the mechanical barriers (3) limiters (3.3) (detail A in figure 6) that restrict the vertical movement of the assembly when they come into contact with the horizontal longitudinal rails (3.4) existing in the vehicle circulation area, producing a fitting of the type dovetail mallet. The hydraulic cylinders are fixed to frames (3.5) located at the bottom of the structure (2). The mechanical barriers, when retracted, are moved vertically to a sufficient height to support the vehicle's wheels, preventing its movement during the unloading operation.

[014] Além do movimento vertical, as travas mecânicas (3) dispõem também de deslocamento horizontal por meio de cilindros hidráulicos secundários (3.6) (figuras 7 e 8), ocorrendo a fixação dos corpos desses cilindros nas faces posteriores da estrutura (2) e a vinculação de suas hastes na área posterior das referidas travas mecânicas (3). Da mesma forma, o movimento horizontal é auxiliado por guias ou gavetas (3.7) paralelas aos cilindros secundários (3.6).[014] In addition to vertical movement, the mechanical locks (3) also have horizontal displacement by means of secondary hydraulic cylinders (3.6) (figures 7 and 8), with the bodies of these cylinders being fixed to the rear faces of the structure (2) and the connection of their rods in the posterior area of said mechanical locks (3). Likewise, horizontal movement is aided by guides or drawers (3.7) parallel to the secondary cylinders (3.6).

[015] Como o comprimento dos caminhões não é padronizado, o deslocamento horizontal absorve essa diferença, ajustando as travas conforme a necessidade.[015] As the length of trucks is not standardized, the horizontal displacement absorbs this difference, adjusting the locks as needed.

[016] Deve-se deixar claro que a quantidade de travas pode variar de acordo com o projeto, podendo haver travas nos rodados traseiros para estabilizar a carreta assim como conjuntos de travas para o cavalo mecânico.[016] It should be made clear that the number of locks may vary according to the project, and there may be locks on the rear wheels to stabilize the trailer as well as sets of locks for the mechanical horse.

[017] O processo de descarregamento consiste no posicionamento do caminhão sobre a rampa e sua estabilização quando elevadas as travas mecânicas. Ao incliná-lo, ocorre o escoamento de todo o produto de forma rápida e completa para dentro de uma moega, finalizando o processo com o retorno da rampa à posição horizontal e liberação do veículo após o declínio das travas, saindo o caminhão para, em seguida, o caminhão subsequente entrar no tombador, dando início a outro ciclo.[017] The unloading process consists of positioning the truck on the ramp and stabilizing it when the mechanical locks are raised. When tilting it, the entire product flows quickly and completely into a hopper, finishing the process with the ramp returning to the horizontal position and releasing the vehicle after the locks have dropped, leaving the truck to, in Then, the subsequent truck enters the tipper, starting another cycle.

[018] O objetivo da disposição em questão é estabilizar o máximo possível de rodas do veículo sobre o tombador, permitindo que, ao travar o veículo, se realize um posicionamento mais fino na regulagem, com maior segurança, mantendo a integridade do caminhão, carreta ou bitrem o qual pode ser considerado como um patrimônio de valor agregado elevado e, principalmente, o bem-estar dos colaboradores, pois o processo de descarga envolve, acima de tudo, vidas humanas.[018] The objective of the arrangement in question is to stabilize as many of the vehicle's wheels as possible on the tipper, allowing, when braking the vehicle, to achieve finer positioning in the adjustment, with greater safety, maintaining the integrity of the truck, trailer or twin train, which can be considered an asset with high added value and, mainly, the well-being of employees, as the unloading process involves, above all, human lives.

[019] Vale ressaltar que a atividade inventiva praticada deve ser compreendida como detalhes representativos e não limitativos, podendo sofrer variações e modificações em sua forma de realização, desde que estas modificações não afastem a essência do equipamento em questão.[019] It is worth highlighting that the inventive activity carried out must be understood as representative and non-limiting details, and may undergo variations and modifications in its form of implementation, as long as these modifications do not detract from the essence of the equipment in question.

Claims

1-“PROVISION INTRODUCED IN SAFETY LOCK FOR TIPPING VEHICLES AND LOADS”, CHARACTERIZED in that the arrangement in question (1) is defined by a metallic structure (2) composed of mechanical barriers (3) in the grid style which are housed below of the ramp floor and are moved in the vertical direction by means of hydraulic cylinders (3.1), with the aid of guides or drawers (3.2), and at the lower point of the mechanical barriers (3) there are limiters (3.3) that come into contact with the bars horizontal longitudinals (3.4) existing in the circulation area of vehicles and frames (3.5) for fixing the aforementioned hydraulic cylinders (3.1);

2-“ARRANGEMENT INTRODUCED IN SAFETY LOCK FOR TIPPING VEHICLES AND LOADS”, according to claim 1, CHARACTERIZED in that the mechanical locks (3) are moved horizontally by means of secondary hydraulic cylinders (3.6), the bodies of these cylinders being fixed to the rear faces of the structure (2) and their rods linked to the rear area of said mechanical locks (3), with, in the horizontal movement of said mechanical locks (3), the aid of guides or drawers (3.7) inserted parallel to the secondary cylinders (3.6).