BR102018014734A2

BR102018014734A2 - DECORATIVE ELEMENT FIXING STRUCTURE

Info

Publication number: BR102018014734A2
Application number: BR102018014734-0A
Authority: BR
Inventors: Muneyuki Iwatsuki
Original assignee: Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha
Priority date: 2017-08-07
Filing date: 2018-07-19
Publication date: 2019-03-26
Also published as: MY198022A; JP6822343B2; JP2019031171A

Abstract

estrutura de fixação de elemento decorativo. a presente invenção refere-se a uma estrutura de fixação de elemento decorativo, na qual uma parte de impedimento de diminuição de sustentação (56) do elemento decorativo tem uma primeira parte de pé (59) e uma segunda parte de pé (60) acoplada a uma parte de ponta da primeira parte de pé (59), inclinada por um ângulo predeterminado, e tem uma parte saliente (62) em uma parte de ponta da segunda parte de pé. a dimensão na primeira direção de uma segunda abertura (34) de um furo de travamento de impedimento de diminuição de sustentação (32) é mais curta do que o comprimento na direção da largura da porção da parte saliente (62) tendo uma largura máxima, e a parte saliente (62) é disposta à frente da segunda abertura (34) em uma direção de extensão da segunda parte de pé (60), em um estado no qual o elemento decorativo (50) está montado no veículo.decorative element fixing structure. The present invention relates to a decorative element fastening structure in which a hold-down preventer portion (56) of the decorative element has a first foot part (59) and a second foot part (60) coupled to it. to a tip portion of the first foot portion (59), inclined by a predetermined angle, and has a protruding portion (62) on a tip portion of the second foot portion. the first direction dimension of a second aperture (34) of a hold-down preventer locking hole (32) is shorter than the length toward the width of the portion of the projecting portion (62) having a maximum width, and the protruding part (62) is disposed in front of the second aperture (34) in an extension direction of the second foot (60) in a state in which the decorative element (50) is mounted to the vehicle.

Description

1. CAMPO DA INVENÇÃO [001] A presente invenção refere-se a uma estrutura de fixação de elemento decorativo, na qual um elemento decorativo é fixado em um lado de superfície de modelo de um corpo de painel de instrumentos de um veículo.1. FIELD OF THE INVENTION [001] The present invention relates to a decorative element fixture structure, in which a decorative element is fixed to a model surface side of a vehicle's instrument panel body.

2. DESCRIÇÃO DE TÉCNICA RELACIONADA [002] Uma configuração na qual uma parte acoplada é proporcionada em um corpo de painel de instrumentos, e um elemento decorativo é fixado em um lado de superfície de modelo de um corpo de painel de instrumentos por uma garra de acoplamento do elemento decorativo, que está sendo acoplado com a parte acoplada, é descrita na Publicação do Pedido de Patente Japonesa Não Examinado de n° 2015-101108.2. DESCRIPTION OF RELATED TECHNIQUE [002] A configuration in which a coupled part is provided on an instrument panel body, and a decorative element is attached to a model surface side of an instrument panel body by a claw. coupling of the decorative element, which is being coupled with the coupled part, is described in Japanese Unexamined Patent Application Publication No. 2015-101108.

[003] Uma configuração na qual um componente ornamental, equivalente ao elemento decorativo, é montado em um lado de superfície de uma parte interna de um veículo por travamento com um elemento de travamento, é descrita na Publicação do Pedido de Patente Japonesa Não Examinado de n° 2009-269578. Na configuração mencionada acima, uma peça de impedimento de soltura é formada em um lado posterior de uma parte de borda do componente ornamental, e uma abertura perfurada de modo que a peça de impedimento de soltura seja inserível por ela é formada em uma parte correspondente da parte interna. A peça de impedimento de soltura do componente ornamental tem uma superfície de suporte, que fica em contato com uma borda da abertura localizada em um lado de borda de extremidade do componente ornamental e se estende na direção de um lado interno além da borda. A superfície de suporte se[003] A configuration in which an ornamental component, equivalent to a decorative element, is mounted on a surface side of an internal part of a vehicle by locking with a locking element, is described in the Unexamined Japanese Patent Application Publication No. 2009-269578. In the aforementioned configuration, a release-preventing part is formed on a rear side of an edge part of the ornamental component, and an opening perforated so that the release-preventing part is insertable by it is formed in a corresponding part of the inside part. The ornamental component release preventive part has a support surface, which contacts an edge of the opening located on one end edge side of the ornamental component and extends towards an inner side beyond the edge. The support surface

Petição 870180062201, de 19/07/2018, pág. 5/110Petition 870180062201, of 7/19/2018, p. 5/110

2/26 estende em uma direção paralela a uma direção de montagem (inserção) do elemento de travamento.2/26 extends in a direction parallel to a mounting (insertion) direction of the locking element.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO [004] Na configuração na qual o elemento decorativo é fixado no painel de instrumentos apenas pelo acoplamento de garra, como na configuração descrita na Publicação do Pedido de Patente Japonesa Não Examinado de n° 2015-101108, considera-se que uma carga de extração de uma parte de acoplamento de garra é aumentada para promover medidas de impedimento de diminuição de sustentação, em um caso no qual uma carga de impacto é aplicada ao elemento decorativo. No entanto, uma vez que a carga, que é necessária para montagem do elemento decorativo no corpo de painel de instrumentos, fique excessivamente alta quando a carga de extração é aumentada, há uma possibilidade da ocorrência de degradação de capacidade de montagem. Considera-se também que o número de partes de acoplamento por garra é aumentado para promover medidas de impedimento de diminuição de sustentação. Nesse caso, no entanto, há um caso no qual é difícil aumentar o número de partes de acoplamento por garra, porque há restrições dependendo da forma dos componentes decorativos.SUMMARY OF THE INVENTION [004] In the configuration in which the decorative element is fixed to the instrument panel only by the claw coupling, as in the configuration described in the Unexamined Japanese Patent Application Publication No. 2015-101108, it is considered that a the extraction load of a claw coupling part is increased to promote measures to prevent diminishing lift, in a case in which an impact load is applied to the decorative element. However, since the load, which is necessary for mounting the decorative element on the instrument panel body, becomes excessively high when the extraction load is increased, there is a possibility of degradation of the assembly capacity. It is also considered that the number of coupling parts per claw is increased to promote measures to prevent a decrease in lift. In this case, however, there is a case in which it is difficult to increase the number of coupling parts per claw, because there are restrictions depending on the shape of the decorative components.

[005] Na configuração descrita na Publicação do Pedido de Patente Japonesa Não Examinado de n° 2009-269578, a peça de impedimento de soltura, formada no lado posterior do elemento decorativo, fica em contato com a borda da abertura da parte interna. No entanto, uma vez que a superfície de suporte da peça de impedimento de soltura se estende paralela à direção de montagem do elemento de travamento, há espaço para aperfeiçoamentos de um ponto de vista de eliminação de um caso no qual o elemento decorativo desliza para fora da parte interna na direção de um lado oposto da direção de montagem do elemento de travamento, devido a[005] In the configuration described in the Unexamined Japanese Patent Application Publication No. 2009-269578, the part preventing the release, formed on the back side of the decorative element, is in contact with the opening edge of the inner part. However, since the support surface of the release preventive part extends parallel to the mounting direction of the locking element, there is room for improvement from a point of view of eliminating a case in which the decorative element slides out from the inside towards a side opposite the mounting direction of the locking element, due to

Petição 870180062201, de 19/07/2018, pág. 6/110Petition 870180062201, of 7/19/2018, p. 6/110

3/26 uma carga de impacto, que age no elemento decorativo.3/26 an impact load, which acts on the decorative element.

[006] A invenção proporciona uma estrutura de fixação de elemento decorativo, que pode eliminar a diminuição de sustentação de um elemento decorativo por uma carga de impacto que age no elemento decorativo, sem degradar a capacidade de montagem do elemento decorativo em um painel de instrumentos, enquanto que as várias partes de acoplamento por garra são eliminadas.[006] The invention provides a structure for fixing a decorative element, which can eliminate the decrease in support of a decorative element by an impact load acting on the decorative element, without degrading the ability of the decorative element to mount on an instrument panel , while the various claw coupling parts are eliminated.

[007] Uma estrutura de fixação de elemento decorativo, relacionada a um aspecto da invenção, é uma estrutura de fixação de elemento decorativo, na qual um elemento decorativo é fixado em um lado de superfície de modelo de um corpo de painel de instrumentos de um veículo. A estrutura de fixação de elemento decorativo inclui uma parte encaixada, proporcionada no lado da superfície de modelo do corpo de painel de instrumentos; e uma garra de encaixe, proporcionada no elemento decorativo e encaixada na parte encaixada. Um furo de travamento de impedimento de diminuição de sustentação, tendo uma primeira abertura e uma segunda abertura, é formado no corpo de painel de instrumentos, a segunda abertura sendo contínua com a primeira abertura e tendo uma dimensão menor em uma primeira direção predeterminada do que a primeira abertura. O elemento decorativo inclui uma parte de impedimento de soltura disposta em um lado posterior. A parte de impedimento de diminuição de sustentação tem uma primeira parte de pé, que se estende em uma segunda direção paralela a uma direção de encaixe da garra de encaixe, e uma segunda parte de pé, que é acoplada a uma parte de ponta da primeira parte de pé, se estende em uma direção inclinada por um ângulo predeterminado com relação à segunda direção, e tem uma parte saliente larga formada em uma parte de ponta da segunda parte de pé. A dimensão da primeira abertura na primeira direção é mais longa do que um comprimento na direção da largura de uma[007] A decorative element fixing structure, related to an aspect of the invention, is a decorative element fixing structure, in which a decorative element is fixed on a model surface side of an instrument panel body of a vehicle. The decorative element fixing structure includes an embedded part, provided on the model surface side of the instrument panel body; and a snapping claw, provided in the decorative element and snapped into the snapped part. A locking hole to prevent diminishing lift, having a first opening and a second opening, is formed in the instrument panel body, the second opening being continuous with the first opening and having a smaller dimension in a first predetermined direction than the first opening. The decorative element includes a release-preventing part arranged on a rear side. The lift-off impedance part has a first foot part, which extends in a second direction parallel to a locking claw direction, and a second foot part, which is coupled to a tip part of the first standing part, extends in an inclined direction at a predetermined angle with respect to the second direction, and has a large protruding part formed at a tip part of the second standing part. The dimension of the first opening in the first direction is longer than a length in the direction of the width of a

Petição 870180062201, de 19/07/2018, pág. 7/110Petition 870180062201, of 7/19/2018, p. 7/110

4/26 parte tendo uma largura máxima em uma direção ortogonal a uma direção de extensão da parte saliente da segunda parte de pé, e uma forma da primeira abertura é maior do que uma forma seccional de uma parte na qual uma forma seccional, em um plano ortogonal à direção de extensão da parte saliente é a máxima. Uma dimensão da segunda abertura na primeira direção, que é uma parte contínua com a primeira abertura, é igual ou maior do que um comprimento na direção da largura de uma porção da segunda parte de pé, excluindo a parte saliente. A dimensão da segunda abertura, na primeira direção, é menor do que um comprimento na direção da largura de uma porção da parte saliente, tendo a largura máxima. A parte saliente é disposta à frente da segunda abertura, na direção de extensão da segunda parte de pé, como visto de um lado traseiro na direção de encaixe da garra de encaixe, em um estado no qual o elemento decorativo está montado no veículo.4/26 part having a maximum width in a direction orthogonal to a direction of extension of the projecting part of the second standing part, and a shape of the first opening is larger than a sectional shape of a part in which a sectional shape, in a plane orthogonal to the extension direction of the protruding part is the maximum. A dimension of the second opening in the first direction, which is a continuous part with the first opening, is equal to or greater than a length in the direction of the width of a portion of the second standing part, excluding the projecting part. The dimension of the second opening, in the first direction, is less than a length in the direction of the width of a portion of the projecting part, having the maximum width. The protruding part is arranged in front of the second opening, in the direction of extension of the second standing part, as seen from a rear side in the direction of the engagement claw, in a state in which the decorative element is mounted on the vehicle.

[008] De acordo com o aspecto da invenção, a parte saliente da parte de impedimento de diminuição de sustentação é inserida na e projetada da primeira abertura, quando o elemento decorativo está montado no corpo de painel de instrumentos. Depois, o elemento decorativo pode ser montado no corpo de painel de instrumentos por movimentação de parte da segunda parte de pé, excluindo a parte saliente da primeira abertura para a segunda abertura, de modo que a parte saliente seja disposta à frente da segunda abertura, como visto do lado traseiro na direção de encaixe da garra de encaixe. Como descrito acima, o elemento decorativo pode ser montado facilmente. Em um caso no qual uma carga de impacto é aplicada ao elemento decorativo e o elemento decorativo tende a deslizar para fora do corpo de painel de instrumentos, na direção oposta à direção de encaixe da garra de encaixe, a parte saliente da parte de impedimento de diminuição de sustentação é acoplada com uma parte nas vizinhanças[008] According to the aspect of the invention, the protruding part of the impediment of diminishing support is inserted into and projected from the first opening, when the decorative element is mounted on the instrument panel body. Then, the decorative element can be mounted on the instrument panel body by moving part of the second foot part, excluding the projecting part from the first opening to the second opening, so that the projecting part is arranged in front of the second opening, as seen from the rear side in the engaging direction of the engaging jaw. As described above, the decorative element can be easily assembled. In a case in which an impact load is applied to the decorative element and the decorative element tends to slide out of the instrument panel body, in the direction opposite to the engagement direction of the engagement claw, the protruding part of the support decrease is coupled with a part in the vicinity

Petição 870180062201, de 19/07/2018, pág. 8/110Petition 870180062201, of 7/19/2018, p. 8/110

5/26 da borda de extremidade da segunda abertura. A segunda parte de pé se estende na direção inclinada pelo ângulo predeterminado com relação à segunda direção, paralela à direção de encaixe da garra de encaixe. Como descrito acima, a diminuição de sustentação do elemento decorativo do painel de instrumentos, provocada pela carga de impacto agindo no elemento decorativo, pode ser impedida. Uma vez que não há qualquer necessidade de fazer com que a carga de extração de uma parte de acoplamento com garra seja excessivamente grande, a capacidade de montagem do elemento decorativo no painel de instrumentos não degrada. Além do mais, não há qualquer necessidade de um aumento excessivo no número de partes de acoplamento com garra. Por essa razão, a diminuição de sustentação da estrutura de fixação de elemento decorativo, provocada pela carga de impacto, que age no elemento decorativo, pode ser eliminada, sem degradar a capacidade de montagem do elemento decorativo no painel de instrumentos, enquanto que as várias partes de acoplamento com garra são eliminadas.5/26 of the end edge of the second opening. The second standing part extends in the inclined direction by the predetermined angle with respect to the second direction, parallel to the engaging direction of the engaging jaw. As described above, the decrease in support of the decorative element of the instrument panel, caused by the impact load acting on the decorative element, can be prevented. Since there is no need to make the extraction load of a claw coupling part excessively large, the ability to mount the decorative element on the instrument panel does not degrade. Furthermore, there is no need for an excessive increase in the number of claw coupling parts. For this reason, the decrease in support of the decorative element fixing structure, caused by the impact load, which acts on the decorative element, can be eliminated, without degrading the ability of the decorative element to mount on the instrument panel, while the various claw coupling parts are eliminated.

[009] Na estrutura de fixação de elemento decorativo, de acordo com o aspecto da invenção, um comprimento da primeira parte de pé na direção de extensão pode ser igual ou maior do que um comprimento de uma parte de acoplamento da garra de encaixe na direção de encaixe.[009] In the decorative element fixing structure, according to the aspect of the invention, a length of the first foot part in the extension direction can be equal to or greater than a length of a coupling part of the snapping claw in the direction plug-in.

[0010] De acordo com o aspecto da invenção, quando o trabalho de encaixe da garra de encaixe na parte encaixada é executado, a segunda parte de pé é facilmente impedida de interferir com a parte localizada próxima da parte encaixada do corpo de painel de instrumentos. Como descrito acima, a capacidade de montagem do elemento decorativo pode ser aperfeiçoada.[0010] In accordance with the aspect of the invention, when the work of fitting the clamping jaw into the engaged part is performed, the second foot part is easily prevented from interfering with the part located close to the embedded part of the instrument panel body . As described above, the mounting ability of the decorative element can be improved.

[0011] Na estrutura de fixação de elemento decorativo, de acordo com o aspecto da invenção, a parte de impedimento de diminuição de[0011] In the decorative element fixing structure, according to the aspect of the invention, the part that prevents

Petição 870180062201, de 19/07/2018, pág. 9/110Petition 870180062201, of 7/19/2018, p. 9/110

6/26 sustentação pode ser formada separadamente de um corpo do elemento decorativo constituindo o elemento decorativo e pode ser constituída de um elemento de impedimento de diminuição de sustentação fixado em um lado posterior do corpo do elemento decorativo.6/26 support can be formed separately from a body of the decorative element constituting the decorative element and can be constituted of an element of diminishing of support fixed on a posterior side of the body of the decorative element.

[0012] De acordo com o aspecto da invenção, a parte de impedimento de diminuição de sustentação pode ser formada de um material excelente à prova de choque, diferente do material constituindo o corpo do elemento decorativo, e a diminuição de sustentação da estrutura de fixação de elemento decorativo, a uma alta carga de impacto, pode ser eliminada ainda mais. Além do mais, fica fácil mudar um ajuste da presença/ausência da parte de impedimento de diminuição de sustentação, dependendo das especificações dos veículos, e um aumento no custo de componentes pode ser impedido como em um caso no qual a parte de impedimento de diminuição de sustentação e o corpo do elemento decorativo são formados por moldagem integral, diferentemente de um caso no qual dois tipos de diferentes moldes para moldagem de grandes tamanhos são preparados.[0012] According to the aspect of the invention, the part of the impediment of diminishing support can be formed of an excellent shockproof material, different from the material constituting the body of the decorative element, and the diminishing support of the fixing structure of decorative element, at a high impact load, can be further eliminated. In addition, it is easy to change an adjustment for the presence / absence of the lift-off impedance part, depending on vehicle specifications, and an increase in component cost can be prevented as in a case where the decrease-impedance part of support and the body of the decorative element are formed by integral molding, unlike a case in which two types of different molds for large molding are prepared.

[0013] De acordo com o aspecto da invenção, a diminuição de sustentação do elemento decorativo, provocada pela carga de impacto que age no elemento decorativo pode ser impedida sem degradar a capacidade de montagem do elemento decorativo no painel de instrumentos, enquanto que as várias partes de acoplamento por garra são eliminadas.[0013] According to the aspect of the invention, the decrease in support of the decorative element, caused by the impact load acting on the decorative element can be prevented without degrading the ability of the decorative element to mount on the instrument panel, while the various claw coupling parts are eliminated.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS [0014] As características, vantagens e importâncias técnicas e industriais das modalidades exemplificativas da invenção vão ser descritas abaixo com referência aos modelos em anexo, nos quais os números similares indicam elementos similares, e em que:BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS [0014] The characteristics, advantages and technical and industrial importance of the exemplary modalities of the invention will be described below with reference to the attached models, in which the similar numbers indicate similar elements, and in which:

Petição 870180062201, de 19/07/2018, pág. 10/110Petition 870180062201, of 7/19/2018, p. 10/110

7/26 a Figura 1 é uma vista em perspectiva ilustrando um estado imediatamente antes de um elemento decorativo ser montado em um corpo de painel de instrumentos, em uma estrutura de fixação de elemento decorativo relacionada a uma modalidade da invenção;7/26 Figure 1 is a perspective view showing a state just before a decorative element is mounted on an instrument panel body, on a decorative element fixture structure related to a modality of the invention;

a Figura 2 é uma vista ampliada da parte II da Figura 1;Figure 2 is an enlarged view of part II of Figure 1;

a Figura 3 é uma vista em perspectiva ilustrando um estado imediatamente antes que um painel superior constituindo o corpo de painel de instrumentos seja removido da Figura 2 e o elemento decorativo seja fixado nele;Figure 3 is a perspective view showing a state just before an upper panel constituting the instrument panel body is removed from Figure 2 and the decorative element is attached to it;

a Figura 4 é uma vista em perspectiva ilustrando um estado no qual um painel inferior e um painel lateral constituindo o corpo de painel de instrumentos são removidos da Figura 2;Figure 4 is a perspective view illustrating a state in which a lower panel and a side panel constituting the instrument panel body are removed from Figure 2;

a Figura 5 é uma vista ampliada da parte V da Figura 3;Figure 5 is an enlarged view of part V of Figure 3;

a Figura 6 é uma vista ampliada da parte VI da Figura 3;Figure 6 is an enlarged view of part VI of Figure 3;

a Figura 7 é uma vista ampliada da parte VII da Figura 3;Figure 7 is an enlarged view of part VII of Figure 3;

a Figura 8 é uma vista frontal do painel superior ilustrado na Figura 3;Figure 8 is a front view of the top panel shown in Figure 3;

a Figura 9 é uma vista em perspectiva do elemento decorativo visto de trás;Figure 9 is a perspective view of the decorative element seen from the rear;

a Figura 10 é uma vista do elemento decorativo visto de trás, e é uma vista de um elemento de impedimento de diminuição de sustentação, constituindo uma parte de impedimento de diminuição de sustentação, proporcionado no elemento decorativo, como visto de uma parte lateral;Figure 10 is a view of the decorative element seen from the rear, and is a view of an element of diminishing support, constituting a part of diminishing support, provided in the decorative element, as seen from a side;

a Figura 11 é uma vista em perspectiva de um grampo, que é uma garra de encaixe ilustrada na Figura 9;Figure 11 is a perspective view of a clamp, which is a snapping claw illustrated in Figure 9;

a Figura 12 é uma vista seccional de uma parte de um corpo do elemento decorativo ao qual o grampo é preso;Figure 12 is a sectional view of a part of a body of the decorative element to which the clip is attached;

a Figura 13 é uma vista seccional do elemento de impedimento de diminuição de sustentação ;Figure 13 is a sectional view of the element to prevent lift off;

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8/26 a Figura 14 é uma vista do elemento de impedimento de diminuição de sustentação como visto da esquerda da Figura 13;8/26 Figure 14 is a view of the element of diminishing support as seen from the left of Figure 13;

a Figura 15 é uma vista ampliada da parte XV da Figura 9;Figure 15 is an enlarged view of part XV of Figure 9;

a Figura 16 é uma vista em perspectiva ilustrando um estado no qual a parte de impedimento de diminuição de sustentação do elemento decorativo é travada em um furo de travamento de impedimento de diminuição de sustentação do painel inferior;Figure 16 is a perspective view illustrating a state in which the lift-off impedance part of the decorative element is locked into a lift-down impedance locking hole of the bottom panel;

a Figura 17 é uma vista em perspectiva como vista de um lado inferior da Figura 16;Figure 17 is a perspective view as seen from the bottom of Figure 16;

a Figura 18 é uma vista como observada de um lado superior da Figura 17 com uma parte omitida; e a Figura 19 é uma vista seccional tomada ao longo da linha XIX-XIX da Figura 18.Figure 18 is a view as seen from the upper side of Figure 17 with an omitted part; and Figure 19 is a sectional view taken along line XIX-XIX in Figure 18.

DESCRIÇÃO DETALHADA DAS MODALIDADES [0015] A seguir, as modalidades da invenção vão ser descritas com referência aos desenhos. As formas, os materiais e os números das peças que vão ser descritos abaixo são exemplos para a descrição e podem ser alterados adequadamente de acordo com as especificações dos veículos, incluindo uma estrutura de fixação de elemento decorativo. A seguir, um caso no qual um elemento decorativo é um engaste de registro de um elemento de registro lateral que é preso em um corpo de painel de instrumentos de um veículo e é conectado a um duto de um condicionador de ar vai ser descrito. No entanto, o elemento decorativo não é limitado a esse e pode ser aplicado a várias estruturas presas no corpo de painel de instrumentos. A seguir, em todos os modelos, elementos equivalentes vão ser indicados pelos mesmos sinais de referência e vão ser descritos.DETAILED DESCRIPTION OF THE MODALITIES [0015] In the following, the modalities of the invention will be described with reference to the drawings. The shapes, materials and part numbers that will be described below are examples for the description and can be changed accordingly to the vehicle's specifications, including a decorative element fixing structure. In the following, a case in which a decorative element is a registration bezel of a side registration element that is attached to a vehicle's dashboard body and is connected to an air conditioner duct will be described. However, the decorative element is not limited to this and can be applied to various structures attached to the instrument panel body. In the following, in all models, equivalent elements will be indicated by the same reference signs and will be described.

[0016] A Figura 1 é uma vista em perspectiva ilustrando um estado imediatamente antes que um engaste de registro 50, que é um[0016] Figure 1 is a perspective view illustrating a state just before a register bezel 50, which is a

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9/26 elemento decorativo, seja montado em um corpo do painel de instrumentos 12 na estrutura de fixação de elemento decorativo da modalidade. A Figura 2 é uma vista ampliada da parte II da Figura 1. Um painel de instrumentos 10 é disposto em uma parte frontal de uma cabine de veículo do veículo, e é preso em um reforço de painel de instrumentos (não ilustrado) se estendendo em uma direção de largura de veículo. Ambas as partes de extremidade do reforço de painel de instrumentos são fixadas em pilares frontais (não ilustrados) de ambas as partes de extremidade na direção de largura de veículo.9/26 decorative element, be mounted on a body of the instrument panel 12 in the decorative element fixing structure of the modality. Figure 2 is an enlarged view of part II of Figure 1. An instrument panel 10 is arranged in a front part of a vehicle's vehicle cabin, and is attached to an instrument panel reinforcement (not shown) extending across a vehicle width direction. Both end parts of the instrument panel reinforcement are attached to front pillars (not shown) of both end parts in the vehicle width direction.

[0017] O painel de instrumentos 10 é configurado para incluir o corpo do painel de instrumentos 12 e os dois painéis laterais 40, combinados com ambas as partes de extremidade nas direções para a direita e para a esquerda, que são a direção de largura de veículo do corpo do painel de instrumentos 12. O corpo do painel de instrumentos 12 e os painéis laterais individuais 40 são formados de resina. Couro, metal, madeira ou assemelhados podem ser presos em uma parte do corpo do painel de instrumentos 12.[0017] The instrument panel 10 is configured to include the instrument panel body 12 and the two side panels 40, combined with both end parts in the right and left directions, which are the width direction of vehicle of the instrument panel body 12. The instrument panel body 12 and the individual side panels 40 are formed of resin. Leather, metal, wood or the like can be attached to a part of the body of the instrument panel 12.

[0018] Medidores, tal como um indicador de velocidade, um medidor de combustível, e um odômetro, um dispositivo acústico, uma parte operacional de um sistema de condicionamento de ar, a situação operacional do veículo, lâmpadas para promover a indicação de advertência, uma tela de exibição e assemelhados são dispostos no painel de instrumentos 10. O painel de instrumentos 10 é dotado com orifícios de ventilação do sistema de condicionamento de ar disposto nele. Por exemplo, as aberturas de engaste 13, 14, que são aberturas de elementos de registro laterais (não ilustrados), que formam os orifícios de ventilação, são formadas em ambas as partes de extremidade do corpo do painel de instrumentos 12, nas direções para a direita e para a esquerda. O engaste de registro 50 é preso em um lado da superfície de modelo, que é um lado superficial de uma borda[0018] Meters, such as a speed indicator, a fuel gauge, and an odometer, an acoustic device, an operational part of an air conditioning system, the operational status of the vehicle, lamps to promote the warning indication, a display screen and the like are arranged on the instrument panel 10. The instrument panel 10 is provided with ventilation holes for the air conditioning system arranged thereon. For example, crimping openings 13, 14, which are openings of side registration elements (not shown), which form the ventilation holes, are formed at both end parts of the instrument panel body 12, in the directions for right and left. The register bezel 50 is attached to one side of the model surface, which is a superficial side of an edge

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10/26 circunferencial de cada uma das aberturas de engaste descritas acima 13, 14. Uma parte de extremidade do duto do sistema de condicionamento de ar é presa em um lado posterior do engaste de registro 50. O engaste de registro 50 é equivalente ao elemento decorativo.10/26 circumferential of each of the crimp openings described above 13, 14. A duct end part of the air conditioning system is attached to a rear side of the register bezel 50. The register bezel 50 is equivalent to the element decorative.

[0019] A estrutura de fixação de elemento decorativo é uma estrutura na qual o engaste de registro 50 é fixado no corpo do painel de instrumentos 12. A seguir, uma estrutura de fixação do engaste de registro 50 disposto em um lado esquerdo do veículo vai ser descrita. No entanto, uma estrutura de fixação do engaste de registro 50 (não ilustrado), disposta em um lado direito do veículo, é também igual, exceto que os lados direito e esquerdo são invertidos.[0019] The decorative element fixing structure is a structure in which the register bezel 50 is attached to the body of the instrument panel 12. Next, a fixation structure of the register bezel 50 arranged on a left side of the vehicle will be described. However, a registration frame fixing structure 50 (not shown), arranged on the right side of the vehicle, is also the same, except that the right and left sides are inverted.

[0020] Os furos de encaixe 16 (Figura 8), que são várias partes encaixadas, são proporcionados no lado de superfície de modelo do corpo do painel de instrumentos 12. Os grampos 51 (Figura 9), que são garras de encaixe, são proporcionados em um lado posterior do engaste de registro 50. Os grampos 51 são presos nas protuberâncias de engaste 54 (Figura 12), que são várias protuberâncias formadas no lado posterior do engaste de registro 50. Como os grampos 51 são encaixados nos furos de encaixe 16 do corpo do painel de instrumentos 12 e os grampos 51 são acoplados com o corpo do painel de instrumentos 12, o engaste de registro 50 é preso no lado da superfície de modelo do corpo do painel de instrumentos 12.[0020] The slot holes 16 (Figure 8), which are several embedded parts, are provided on the model surface side of the instrument panel body 12. Clamps 51 (Figure 9), which are snap claws, are provided on a rear side of register bezel 50. Clamps 51 are attached to bezel protrusions 54 (Figure 12), which are several protuberances formed on the rear side of register bezel 50. As clamps 51 are fitted into the slot holes 16 of the instrument panel body 12 and the clamps 51 are coupled with the instrument panel body 12, the register bezel 50 is attached to the model surface side of the instrument panel body 12.

[0021] A configuração do corpo do painel de instrumentos 12 e o engaste de registro 50 vão ser descritos mais especificamente. A Figura 3 é uma vista em perspectiva ilustrando um estado imediatamente antes que um painel superior 15, constituindo o corpo do painel de instrumentos 12, seja removido da Figura 2 e o engaste de registro 50 seja preso nele. A Figura 4 é uma vista em perspectiva ilustrando um estado no qual um painel inferior 25 e um painel lateral[0021] The configuration of the instrument panel body 12 and the register bezel 50 will be described more specifically. Figure 3 is a perspective view illustrating a state just before an upper panel 15, constituting the instrument panel body 12, is removed from Figure 2 and the register bezel 50 is attached to it. Figure 4 is a perspective view illustrating a state in which a bottom panel 25 and a side panel

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40, constituindo o corpo do painel de instrumentos 12, são removidos da Figura 2. A Figura 5 é uma vista ampliada da parte V da Figura 3, a Figura 6 é uma vista ampliada da parte VI da Figura 3, e a Figura 7 é uma vista ampliada da parte VII da Figura 4. A Figura 8 é uma vista frontal do painel superior 15, ilustrado na Figura 3.40, constituting the instrument panel body 12, are removed from Figure 2. Figure 5 is an enlarged view of part V of Figure 3, Figure 6 is an enlarged view of part VI of Figure 3, and Figure 7 is an enlarged view of part VII of Figure 4. Figure 8 is a front view of the top panel 15, shown in Figure 3.

[0022] O corpo do painel de instrumentos 12 é configurado de modo que o painel superior 15 e o painel inferior 25 sejam combinados um com o outro. O painel superior 15 é disposto de modo a coincidir substancialmente com uma extremidade inferior de um para-brisa e se projetar na direção de um lado traseiro de veículo da parte coincidente. O painel inferior 25 é disposto sob o painel superior 15 e forma um espaço para os pés do ocupante abaixo dele. Como ilustrado na Figura 4, um agrupamento central 26 é formado em uma parte central do painel inferior 25, nas direções para a direita e para a esquerda. O agrupamento central 26 é disposto na parte central, nas direções para a direita e para a esquerda, do painel de instrumentos 10, ilustrado na Figura 1, e se estende substancialmente em uma direção para cima e para baixo. O dispositivo acústico, a parte operacional do sistema de condicionamento de ar, o orifício de ventilação da parte central do sistema de condicionamento de ar e assemelhados são dispostos no agrupamento central 26. O painel inferior 25 inclui as partes combinatórias de painel lateral 27, que combinam os painéis laterais 40 em ambos os lados nas direções para a direita e para a esquerda conjuntamente, e uma parte de acoplamento 28, que acopla uma parte combinatória de painel lateral esquerdo 27 e uma parte intermediária, na direção para cima e para baixo, do agrupamento central 26 conjuntamente, substancialmente nas direções para a direita e para a esquerda.[0022] The instrument panel body 12 is configured so that the upper panel 15 and the lower panel 25 are combined with each other. The upper panel 15 is arranged to substantially coincide with a lower end of a windshield and project towards the rear vehicle side of the coinciding part. The lower panel 25 is disposed under the upper panel 15 and forms a footwell for the occupant below it. As illustrated in Figure 4, a central cluster 26 is formed in a central part of the lower panel 25, in the directions to the right and to the left. The central grouping 26 is arranged in the central part, in the right and left directions, of the instrument panel 10, shown in Figure 1, and extends substantially in an up and down direction. The acoustic device, the operational part of the air conditioning system, the ventilation hole in the central part of the air conditioning system and the like are arranged in the central cluster 26. The bottom panel 25 includes the side panel combinatorial parts 27, which combine the side panels 40 on both sides in the right and left directions together, and a coupling part 28, which couples a combinatorial part of the left side panel 27 and an intermediate part, in the up and down direction, of the central cluster 26 together, substantially in the right and left directions.

[0023] Como ilustrado com referência às Figuras 4 e 7 e às Figuras 17 e 18, que vão ser descritas abaixo, uma parte saliente em[0023] As illustrated with reference to Figures 4 and 7 and Figures 17 and 18, which will be described below, a protruding part in

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12/26 forma de caixa em paralelepípedo retangular 29, em que uma de suas extremidades é aberta na superfície lateral, é formada na parte intermediária da parte de acoplamento 28 nas direções para a direita e para a esquerda. Um furo de travamento de impedimento de diminuição de sustentação 32 é formado de modo a se estender de uma parte lateral (uma parte direita das Figuras 7 e 17 e uma parte esquerda da Figura 18) de uma placa de topo 30, que se torna uma extremidade no lado da superfície posterior da parte saliente em forma de caixa 29, a uma parede periférica 31. O furo de travamento de impedimento de diminuição de sustentação 32 tem uma primeira abertura oblonga 33, formada na placa de topo 30, e uma segunda abertura trapezoidal 34, formada na parede periférica 31 continuamente com a primeira abertura 33. A segunda abertura 34 tem uma dimensão menor do que a primeira abertura 33 em uma direção predeterminada (uma primeira direção). A direção predeterminada é uma direção paralela a uma direção longitudinal da primeira abertura12/26 rectangular parallelepiped box shape 29, where one of its ends is opened on the side surface, is formed in the middle part of the coupling part 28 in the right and left directions. A lift-off impedance locking hole 32 is formed so that it extends from a side part (a right part of Figures 7 and 17 and a left part of Figure 18) of a top plate 30, which becomes a end on the side of the rear surface of the protruding box-shaped part 29, to a peripheral wall 31. The locking-out impedance locking hole 32 has a first oblong opening 33, formed in the top plate 30, and a second opening trapezoidal 34, formed on the peripheral wall 31 continuously with the first opening 33. The second opening 34 has a smaller dimension than the first opening 33 in a predetermined direction (a first direction). The predetermined direction is a direction parallel to a longitudinal direction of the first opening

33. A dimensão da segunda abertura 34, na direção predeterminada, diminui gradualmente na direção da extremidade de raiz da parte saliente em forma de caixa 29. Uma parte de impedimento de diminuição de sustentação 56 (Figuras 1, 6, 16, 17 e assemelhados) proporcionada no engaste de registro 50, que vai ser descrita abaixo, é inserida e travada no furo de travamento de impedimento de diminuição de sustentação 32, como descrito acima.33. The dimension of the second opening 34, in the predetermined direction, gradually decreases in the direction of the root end of the protruding box-shaped part 29. A portion of the lift decrease impedance 56 (Figures 1, 6, 16, 17 and the like ) provided in the register bezel 50, which will be described below, is inserted and locked in the holding down impedance locking hole 32, as described above.

[0024] Uma parte de extremidade inferior, em uma parte esquerda do painel superior 15, ilustrada na Figura 3, é disposta em um lado traseiro (um lado direito da Figura 4) do veículo em uma direção de frente para trás com relação a uma parte superior da parte de acoplamento 28 do painel inferior ilustrado na Figura 4. Uma superfície de fixação de engaste 17, para fixar o engaste de registro 50, é formada na parte de extremidade inferior na parte esquerda do painel[0024] A lower end part, in a left part of the top panel 15, shown in Figure 3, is arranged on a rear side (a right side of Figure 4) of the vehicle in a front to back direction with respect to a upper part of the coupling part 28 of the lower panel illustrated in Figure 4. A crimp clamping surface 17, for securing the registration crimp 50, is formed in the lower end part on the left part of the panel

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13/26 superior 15. A superfície de fixação de engaste 17 é formada em uma forma capaz de se sobrepor ao engaste de registro 50 no lado da superfície de modelo do painel superior e tem uma abertura de engaste substancialmente rômbica 13, formada em uma parte esquerda dela. A abertura de engaste 13 é disposta em uma posição que coincide com uma parte interna de uma parte anular (a ser descrita abaixo) do engaste de registro 50. Como ilustrado nas Figuras 3 e 5, um furo de passagem retangular 18, menor do que a abertura de engaste 13, é formado na abertura de engaste 13. A parte de impedimento de diminuição de sustentação 56, a ser descrita abaixo, é inserida pelo furo de passagem 18.Top 13/26 15. The crimp clamping surface 17 is formed in a shape capable of overlapping the registration crimp 50 on the model surface side of the top panel and has a substantially rhombic crimping opening 13, formed in one part left of it. The bezel opening 13 is arranged in a position that coincides with an inner part of an annular part (to be described below) of the register bezel 50. As illustrated in Figures 3 and 5, a rectangular through hole 18, smaller than the bezel opening 13, is formed in the bezel opening 13. The lift-off impedance part 56, to be described below, is inserted through the through hole 18.

[0025] Como ilustrado na Figura 8, os furos de encaixe substancialmente retangulares 16 são formados em várias posições de uma parte da superfície de fixação de engaste 17 do painel superior 15, que se sobrepõe ao engaste de registro 50 (Figura 3). Na Figura 8, os furos de encaixe 16 são formados nas posições ilustradas por P1 a P6. Os grampos 51 (Figura 9) (que vão ser descritos abaixo), proporcionados no engaste de registro 50, são encaixados e travados nos furos de encaixe 16, respectivamente.[0025] As shown in Figure 8, the substantially rectangular slot holes 16 are formed in various positions of a part of the bezel fixing surface 17 of the top panel 15, which overlaps the register bezel 50 (Figure 3). In Figure 8, the slot holes 16 are formed in the positions illustrated by P1 to P6. The clamps 51 (Figure 9) (which will be described below), provided in the register bezel 50, are fitted and locked in the slot holes 16, respectively.

[0026] A Figura 9 é uma vista em perspectiva do engaste de registro 50 como visto de detrás. A Figura 10 é uma vista do engaste de registro 50 como visto de detrás e é uma vista do elemento de impedimento de diminuição de sustentação, que constitui a parte de impedimento de diminuição de sustentação 56 proporcionada no engaste de registro 50, como visto de um lado.[0026] Figure 9 is a perspective view of register bezel 50 as seen from the rear. Figure 10 is a view of the register crimp 50 as seen from the rear and is a view of the lift-off hitch element, which constitutes the lift-down hitch 56 provided in the register hitch 50, as seen from a side.

[0027] Como ilustrado nas Figuras 3, 9 e 10, o engaste de registro 50 é configurado de modo que o corpo do engaste 52, os grampos 51 e um elemento de impedimento de diminuição de sustentação 57 são combinados conjuntamente. O elemento de impedimento de diminuição de sustentação 57 forma a parte de impedimento de[0027] As illustrated in Figures 3, 9 and 10, the register bezel 50 is configured so that the body of the bezel 52, the clamps 51 and a support-reducing hitch element 57 are combined together. The damping impedance element 57 forms the

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14/26 diminuição de sustentação 56, em um estado no qual o elemento de impedimento de diminuição de sustentação 57 é fixado no corpo do engaste 52.14/26 decrease of support 56, in a state in which the element of impediment of decrease of support 57 is fixed in the body of the bezel 52.

[0028] O corpo do engaste 52 é configurado para incluir uma parte anular substancialmente rômbica 53, e uma parte em extensão 52a se estendendo na direção do lado direito do veículo (o lado direito da Figura 3 e os lados esquerdos das Figuras 9 e 10), na direção longitudinal de uma parte linear 53a constituindo uma extremidade inferior da parte anular 53. O corpo do engaste 52 é formado de resina. O corpo do engaste 52 é equivalente ao corpo do elemento decorativo.[0028] The bezel body 52 is configured to include a substantially rhombic annular part 53, and an extension part 52a extending towards the right side of the vehicle (the right side of Figure 3 and the left sides of Figures 9 and 10 ), in the longitudinal direction of a linear part 53a constituting a lower end of the annular part 53. The crimp body 52 is formed of resin. The bezel body 52 is equivalent to the body of the decorative element.

[0029] A Figura 11 é uma vista em perspectiva de um grampo 51. A Figura 12 é uma vista seccional de uma parte do corpo do engaste 52, ao qual o grampo 51 é fixado. Um grampo 51 é equivalente a uma garra de encaixe. Na Figura 9, vários grampos 51 são proporcionados de modo que os grampos 51 sejam dispostos nas posições ilustradas por Q1 a Q6. Os grampos 51 são combinados com o corpo do engaste 52. Por essa razão, as protuberâncias do engaste 54 (Figura 12), que se projetam na direção do lado posterior, são formadas em várias posições em uma superfície posterior do corpo do engaste 52. Um furo de travamento 55 é formado em uma parte de ponta de cada protuberância de engaste 54.[0029] Figure 11 is a perspective view of a clamp 51. Figure 12 is a sectional view of a part of the body of the crimp 52, to which the clamp 51 is attached. A clamp 51 is equivalent to a snap claw. In Figure 9, several clips 51 are provided so that clips 51 are arranged in the positions illustrated by Q1 to Q6. The clamps 51 are combined with the bezel body 52. For this reason, the protuberances of the bezel 54 (Figure 12), which project towards the rear side, are formed in various positions on a posterior surface of the bezel body 52. A locking hole 55 is formed at a tip portion of each bezel protrusion 54.

[0030] Cada grampo 51 é formado de resina, tem uma primeira parte de perna substancialmente em forma de placa plana 51a, uma segunda parte de perna substancialmente em forma de placa plana 51b, e uma parte de acoplamento 51c, que acopla conjuntamente a primeira parte de perna 51a e a segunda parte de perna 51b, e é formado substancialmente como um todo em uma forma em U. A segunda parte de perna 51b é mais longa do que a primeira parte de perna 51a. Uma terceira parte de perna 51 d é formada de modo a se[0030] Each clamp 51 is formed of resin, has a first leg part substantially in the form of a flat plate 51a, a second leg part substantially in the form of a flat plate 51b, and a coupling part 51c, which couples the first leg part 51a and the second leg part 51b, and is formed substantially as a whole in a U-shape. The second leg part 51b is longer than the first leg part 51a. A third leg part 51 d is formed so that it

Petição 870180062201, de 19/07/2018, pág. 18/110Petition 870180062201, of 7/19/2018, p. 1/18

15/26 ramificar de uma parte intermediária de uma superfície interna da primeira parte de perna 51a, e uma parte de ponta da terceira parte de perna 51 d é comprimida contra uma protuberância 51 e, formada em uma parte intermediária de uma superfície interna da segunda parte de perna 51b. A primeira parte de perna 51a é inclinada com relação à segunda parte de perna 51b, de modo que a distância entre a primeira parte de perna 51a e a segunda parte de perna 51b aumenta de uma parte de ramificação da terceira parte de perna 51 d na direção de uma ponta dela. Uma parte de pico 51f, da qual a altura aumenta, é formada em uma parte intermediária de uma superfície externa da primeira parte de perna 51a, e uma parte de vale 51 g, da qual a altura diminui, é formada em uma parte se estendendo para a vizinhança de uma parte de ponta além da parte de pico 51 f. Uma parte de ponta da primeira parte de perna 51a é encurvada para fora. O grampo 51, como descrito acima, é encaixado em uma parte de ponta da protuberância de engaste 54 de modo a ficar ensanduichado entre a segunda parte de perna 51b e a terceira parte de perna 51 d, a protuberância 51 e da segunda parte de perna 51b é inserida pelo furo de travamento 55 da protuberância de engaste 54, e uma parte de ponta da terceira parte de perna 51 d é comprimida contra uma parte de ponta da parte interna 51 e. Como descrito acima, a diminuição de sustentação do grampo 51 da protuberância de engaste 54 é impedida. O grampo 51 combinado com o corpo do engaste 52, como mencionado acima, é encaixado em cada furo de encaixe 16 do painel superior 15, em um estado no qual a parte de ponta da primeira parte de perna 51a é deformada elasticamente na direção do lado da segunda parte de perna 51b. A parte encurvada para fora, na parte de ponta da primeira parte de perna 51a do grampo 51, e a parte de pico 51f são travadas na vizinhança das aberturas de ambas as extremidades do furo de encaixe 16 no painel superior 15. Como15/26 branch from an intermediate part of an inner surface of the first leg part 51a, and a tip part of the third leg part 51 d is pressed against a protuberance 51 and, formed in an intermediate part of an internal surface of the second leg leg part 51b. The first leg part 51a is angled with respect to the second leg part 51b, so that the distance between the first leg part 51a and the second leg part 51b increases from a branching part of the third leg part 51d at towards one end of it. A peak part 51f, from which the height increases, is formed in an intermediate part of an external surface of the first leg part 51a, and a valley part 51 g, from which the height decreases, is formed in an extending part to the vicinity of a peak part in addition to the peak part 51 f. A tip portion of the first leg portion 51a is curved outwardly. The clamp 51, as described above, is fitted to a tip portion of the bezel protrusion 54 so as to be sandwiched between the second leg part 51b and the third leg part 51d, the protuberance 51 and the second leg part 51b is inserted through the locking hole 55 of the bezel protrusion 54, and a tip part of the third leg part 51 d is pressed against a tip part of the inner part 51 e. As described above, the decrease in support of the clamp 51 of the bezel protrusion 54 is prevented. The clamp 51 combined with the crimp body 52, as mentioned above, is fitted in each slot 16 of the top panel 15, in a state in which the tip part of the first leg part 51a is elastically deformed towards the side of the second leg part 51b. The outwardly curved portion at the tip portion of the first leg portion 51a of the clamp 51, and the peak portion 51f are locked in the vicinity of the openings at both ends of the slot 16 in the top panel 15. As

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16/26 descrito acima, o grampo 51 é travado no corpo do painel de instrumentos 12. Os grampos 51, dispostos nas posições Q1 a Q6 na Figura 9, são, respectivamente, encaixados nos furos de encaixe 16 dispostos nas posições P1 a P6 na Figura 8.16/26 described above, the clamp 51 is locked in the body of the instrument panel 12. The clamps 51, arranged in positions Q1 to Q6 in Figure 9, are, respectively, fitted in the slot holes 16 arranged in positions P1 to P6 in the Figure 8.

[0031] A configuração dos grampos não é limitada à configuração como descrito acima, e várias estruturas podem ser adotadas desde que os grampos possam ser encaixados nos furos de encaixe, em um estado no qual os grampos são combinados com o corpo do engaste 52 e possam ser travados no corpo do painel de instrumentos 12.[0031] The configuration of the clamps is not limited to the configuration as described above, and several structures can be adopted as long as the clamps can be fitted into the slot holes, in a state in which the clamps are combined with the crimp body 52 and can be locked in the instrument panel body 12.

[0032] Como mencionado acima, o engaste de registro 50 pode ser fixado no corpo do painel de instrumentos 12 pelos grampos 51. No entanto, há um caso no qual uma determinada carga de impacto é aplicada ao engaste de registro 50, e o engaste de registro 50 tende a deslizar para fora em uma direção oposta a uma direção de encaixe dos grampos 51. Na presente modalidade, mesmo nesse caso, para eliminar as várias partes de travamento dos grampos e eliminar a diminuição de sustentação do engaste de registro, sem degradar a capacidade de montagem do engaste de registro no painel de instrumentos, o engaste de registro 50 é dotado com a parte de impedimento de diminuição de sustentação 56 (Figuras 9 e 10), que vai ser descrita abaixo.[0032] As mentioned above, register bezel 50 can be attached to the instrument panel body 12 by clamps 51. However, there is a case in which a certain impact load is applied to register bezel 50, and bezel register 50 tends to slide out in a direction opposite to the clamping direction 51 of the clamps 51. In the present embodiment, even in this case, to eliminate the various clamping parts of the clamps and to eliminate the decreased support of the register crimp, without to degrade the mounting capacity of the register bezel on the instrument panel, the register bezel 50 is provided with the support decrease impedance part 56 (Figures 9 and 10), which will be described below.

[0033] A Figura 13 é uma vista seccional do elemento de impedimento de diminuição de sustentação 57, constituindo a parte de impedimento de diminuição de sustentação 56 (Figuras 9 e 10). A Figura 14 é uma vista do elemento de impedimento de diminuição de sustentação 57 como visto da esquerda da Figura 10. A parte de impedimento de diminuição de sustentação 56 é disposta no lado posterior do corpo do engaste 52 (Figuras 9 e 10), e é formada pelo elemento de impedimento de diminuição de sustentação 57 fixado no corpo do engaste 52. Especificamente, o elemento de impedimento de[0033] Figure 13 is a sectional view of the element of diminishing support 57, constituting the part of impediment of diminishing support 56 (Figures 9 and 10). Figure 14 is a view of the lift-off hitch 57 as seen from the left of Figure 10. The lift-hinder hitch 56 is arranged on the rear side of the bezel body 52 (Figures 9 and 10), and is formed by the support decrease impediment element 57 fixed to the body of the bezel 52. Specifically, the

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17/26 diminuição de sustentação 57 é formado separadamente do corpo do engaste 52 e é fixado no lado posterior do corpo do engaste 52 com um parafuso 70 (Figura 15).17/26 decrease in support 57 is formed separately from the bezel body 52 and is fixed to the rear side of the bezel body 52 with a screw 70 (Figure 15).

[0034] O elemento de impedimento de diminuição de sustentação 57 é configurado para incluir uma parte fixada em forma de placa plana 58, fixada no corpo do engaste 52, uma primeira parte de pé 59 e uma segunda parte de pé 60. Um furo de passagem 58a, que passa pela parte fixada 58 em uma direção da espessura permitindo que um parafuso 70 (a ser descrito abaixo) passe por ele, é formado na parte fixada 58. A primeira parte de pé 59 é encurvada a um ângulo substancialmente reto de uma extremidade (extremidade direita da Figura 13) da parte fixada 58 e se estende em uma direção predeterminada. A direção predeterminada é uma direção paralela à direção de encaixe do grampo 51. A forma seccional da primeira parte de pé 59 é uma forma oblonga plana.[0034] The supporting element for preventing diminishing support 57 is configured to include a part fixed in the form of a flat plate 58, fixed on the body of the bezel 52, a first part of foot 59 and a second part of foot 60. A hole of passage 58a, which passes through the fixed part 58 in a direction of thickness allowing a screw 70 (to be described below) to pass through it, is formed in the fixed part 58. The first foot part 59 is curved at a substantially straight angle from one end (right end of Figure 13) of the fixed part 58 and extends in a predetermined direction. The predetermined direction is a direction parallel to the engaging direction of the clamp 51. The sectional shape of the first foot part 59 is a flat oblong shape.

[0035] A segunda parte de pé 60 é acoplada a uma parte de ponta da primeira parte de pé 59 e se estende em uma direção inclinada por um ângulo predeterminado a inferior a 90 graus com relação à direção predeterminada. A faixa do ângulo predeterminado a é, por exemplo, 40 graus a 50 graus, e, de preferência, 30 graus a 60 graus. A primeira parte de pé 59 e a segunda parte de pé 60 são acopladas conjuntamente por uma parte de acoplamento 68 com uma superfície suavemente curva. A primeira parte de pé 59 e a segunda parte de pé 60 podem ser acopladas conjuntamente sem interposição da parte de acoplamento com uma superfície curva entre elas. Na Figura 13, a seta L1 representa uma faixa de formação da primeira parte de pé 59, e a seta L2 representa uma faixa de formação da segunda parte de pé 60.[0035] The second foot part 60 is coupled to a tip part of the first foot part 59 and extends in a direction inclined by a predetermined angle to less than 90 degrees with respect to the predetermined direction. The range of the predetermined angle a is, for example, 40 degrees to 50 degrees, and preferably 30 degrees to 60 degrees. The first foot part 59 and the second foot part 60 are coupled together by a coupling part 68 with a smoothly curved surface. The first foot part 59 and the second foot part 60 can be coupled together without interposing the coupling part with a curved surface between them. In Figure 13, the arrow L1 represents a formation band of the first foot part 59, and the arrow L2 represents a formation band of the second foot part 60.

[0036] A segunda parte de pé 60 tem um corpo de pé 61, uma parte saliente 62 acoplada a uma parte de ponta do corpo de pé 61, e[0036] The second foot part 60 has a foot body 61, a projecting part 62 coupled to a tip part of the foot body 61, and

Petição 870180062201, de 19/07/2018, pág. 21/110Petition 870180062201, of 7/19/2018, p. 1/21

18/26 um pano não tecido tubular 64 encaixado na parte externa do corpo de pé 61 em um lado próximo da parte saliente 62. As formas seccionais do corpo de pé 61 e da parte de acoplamento 68 são formas oblongas planas. Como ilustrado na Figura 13, a espessura do corpo de pé 61 aumenta gradualmente de uma parte intermediária a uma parte de ponta. Como ilustrado na Figura 14, o comprimento na direção da largura do corpo de pé 61 é um comprimento que coincide substancialmente com o comprimento na direção da largura da parte intermediária da primeira parte de pé 59, e que é substancialmente constante pelo seu comprimento total. A direção da largura é uma direção ortogonal à direção a uma direção de extensão a cada uma da primeira parte de pé 59 e da segunda parte de pé 60, e é uma direção ortogonal à direção da espessura. Uma direção longitudinal de uma forma oblonga de uma forma seccional coincide com a direção da largura em cada corpo de pé 61 da primeira parte de pé 59 e da segunda parte de pé 60, e uma direção lateral coincide com a direção da espessura.18/26 a tubular non-woven cloth 64 fitted to the outside of the foot body 61 on a side close to the projecting part 62. The sectional shapes of the foot body 61 and the coupling part 68 are flat oblong shapes. As illustrated in Figure 13, the thickness of the footbody 61 gradually increases from an intermediate part to a point part. As illustrated in Figure 14, the length in the direction of the width of the footbody 61 is a length that substantially coincides with the length in the direction of the width of the intermediate part of the first foot part 59, and that is substantially constant throughout its total length. The width direction is a direction orthogonal to the direction of an extension direction for each of the first foot part 59 and the second foot part 60, and is a direction orthogonal to the direction of thickness. A longitudinal direction of an oblong shape of a sectional shape coincides with the direction of the width in each foot body 61 of the first foot part 59 and the second foot part 60, and a lateral direction coincides with the direction of the thickness.

[0037] No entanto, a forma da parte saliente 62, como vista de um lado na direção da espessura, que é a direção ortogonal à direção de extensão da segunda parte de pé 60, é uma forma trapezoidal, da qual o comprimento na direção da largura fica mais curto em uma ponta, e, como ilustrado na Figura 13, a forma da parte saliente 62, como vista de um lado em uma direção ortogonal a ambas a direção da largura e a direção da espessura, é uma forma triangular substancialmente de ângulo reto. Uma relação entre a direção da espessura e a direção da largura da parte saliente 62 é igual a uma relação entre a direção da espessura e a direção da largura da parte de pé 61. Na parte saliente 62, um comprimento na direção da largura w1 fica o máximo em uma parte de largura máxima 62a de um comprimento predeterminado, que é formada em uma parte que é contínua com o corpo de pé 61, e o[0037] However, the shape of the protruding part 62, as seen from one side in the direction of the thickness, which is the direction orthogonal to the extension direction of the second foot part 60, is a trapezoidal shape, of which the length in the direction the width becomes shorter at one end, and, as illustrated in Figure 13, the shape of the protruding part 62, as seen from one side in an direction orthogonal to both the direction of width and the direction of thickness, is a substantially triangular shape right angle. A relationship between the direction of the thickness and the direction of the width of the protruding part 62 is equal to a relationship between the direction of the thickness and the direction of the width of the foot part 61. In the protruding part 62, a length in the direction of the width w1 is the maximum in a part of maximum width 62a of a predetermined length, which is formed in a part that is continuous with the body of foot 61, and the

Petição 870180062201, de 19/07/2018, pág. 22/110Petition 870180062201, of 7/19/2018, p. 22/110

19/26 comprimento na direção da largura w1 é substancialmente constante por todo o comprimento da parte de largura máxima 62a. A parte saliente 62 é uma parte que se desvia ainda mais na direção de um lado de topo do que a parte de largura máxima 62a, e tem uma forma seccional trapezoidal da qual o comprimento na direção da largura diminui gradualmente na direção de uma ponta. Como descrito acima, a parte saliente larga 62 é formada em uma parte de ponta da segunda parte de pé 60.19/26 length in the direction of the width w1 is substantially constant throughout the length of the maximum width part 62a. The protruding part 62 is a part that deviates even more towards the top side than the maximum width part 62a, and has a trapezoidal sectional shape from which the length in the direction of the width gradually decreases towards a point. As described above, the wide projecting portion 62 is formed at a tip portion of the second foot portion 60.

[0038] Como ilustrado nas Figuras 15 e 16, que vão ser descritas abaixo, na parte saliente 62, a parte de largura máxima 62a é formada de uma parte formada largamente 62b, que se projeta substancialmente em uma forma de L na direção de uma parte de borda em um lado na direção da espessura, em uma parte intermediária na direção da largura, e que aumenta no comprimento na direção da largura na direção de uma extremidade lateral do corpo de pé 61. Na Figura 13, a parte formada largamente 62b é ilustrada por uma parte pontilhada.[0038] As illustrated in Figures 15 and 16, which will be described below, in the protruding part 62, the maximum width part 62a is formed from a largely formed part 62b, which projects substantially in an L shape in the direction of a edge part on one side in the direction of thickness, in an intermediate part in the direction of width, and which increases in length in the direction of width towards a lateral end of the standing body 61. In Figure 13, the part formed broadly 62b is illustrated by a dotted section.

[0039] Como ilustrado na Figura 14, a primeira parte de pé 59 tem um comprimento na direção da largura máxima w2 em uma parte de raiz 59a, que é uma parte de extremidade no lado da parte fixada 58. O comprimento na direção da largura máxima w2 da parte de raiz 59a é mais curto do que o comprimento na direção da largura w1 da parte de largura máxima 62a na parte saliente 62. A parte fixada 58 do elemento de impedimento de diminuição de sustentação 57, a primeira parte de pé 59, o corpo de pé 61 da segunda parte de pé 60 e a parte saliente 62 são formados integralmente de resina. Por exemplo, resina de polioximetileno (POM) ou assemelhados, tendo uma resiliência e uma resistência ao choque relativamente altas, podem ser usados como a resina. A direção da largura da parte de impedimento de diminuição de sustentação 56 coincide com a direção predeterminada[0039] As illustrated in Figure 14, the first foot part 59 has a length in the direction of the maximum width w2 in a root part 59a, which is an end part on the side of the fixed part 58. The length in the direction of the width the maximum w2 of the root part 59a is shorter than the length in the direction of the width w1 of the maximum width part 62a on the projecting part 62. The fixed part 58 of the supporting diminishing element 57, the first standing part 59 , the foot body 61 of the second foot part 60 and the projecting part 62 are formed entirely of resin. For example, polyoxymethylene resin (POM) or the like, having a relatively high resilience and shock resistance, can be used as the resin. The width direction of the lift-off impedance part 56 coincides with the predetermined direction

Petição 870180062201, de 19/07/2018, pág. 23/110Petition 870180062201, of 7/19/2018, p. 1/23

20/26 do furo de travamento de impedimento de diminuição de sustentação 32, em um estado no qual a parte de impedimento de diminuição de sustentação 56 do engaste de registro 50 é travado no furo de travamento de impedimento de diminuição de sustentação 32 do painel inferior 25, como ilustrado na Figura 17 a ser descrita abaixo. [0040] A Figura 15 é uma vista ampliada da parte XV da Figura 9. Como ilustrado nas Figuras 15, 16 e 19, que vão ser descritas abaixo, o elemento de impedimento de diminuição de sustentação 57 é fixado no corpo do engaste 52. Especificamente, em uma parte de pedestal 52b, tendo uma forma seccional substancialmente triangular e tendo uma parte colunar, uma parte de ponta é formada para se projetar de uma superfície posterior do corpo do engaste 52. O parafuso 70, que é um parafuso de rosqueamento, passa pelo furo de passagem 58a da parte fixada 58 do elemento de impedimento de diminuição de sustentação 57 como um elemento prendedor, e o elemento de impedimento de diminuição de sustentação 57 é fixado no corpo do engaste 52 como uma parte de ponta do parafuso 70 é aparafusado na parte colunar da parte de pedestal 52b em uma direção axial. Um furo preparado é formado de antemão em uma posição de combinação de parafuso da parte colunar. Um comprimento na direção de extensão La (Figura 15) da primeira parte de pé 59 é igual ou superior a um comprimento na direção de encaixe Lb de cada grampo 51 (Figura 5), em um estado no qual o elemento de impedimento de diminuição de sustentação 57 é fixado no corpo do engaste 52. Um furo de parafuso pode ser formado de antemão na parte de pedestal 52b, e um parafuso pode ser combinado com o furo de parafuso.20/26 of the support lowering impedance locking hole 32, in a state in which the support lowering impedance part 56 of the register bezel 50 is locked in the lowering support impedance locking hole 32 of the bottom panel 25, as illustrated in Figure 17 to be described below. [0040] Figure 15 is an enlarged view of part XV of Figure 9. As illustrated in Figures 15, 16 and 19, which are going to be described below, the element of diminishing support 57 is fixed in the body of the bezel 52. Specifically, on a pedestal part 52b, having a substantially triangular sectional shape and having a columnar part, a tip part is formed to project from a rear surface of the bezel body 52. Screw 70, which is a threading screw , passes through the through hole 58a of the fixed part 58 of the lift-off hitch element 57 as a fastener, and the lift-off hitch 57 is fixed to the crimp body 52 as a tip portion of the screw 70 it is screwed on the columnar part of the pedestal part 52b in an axial direction. A prepared hole is formed beforehand in a screw combination position of the columnar part. A length in the direction of extension La (Figure 15) of the first foot part 59 is equal to or greater than a length in the direction of engagement Lb of each clamp 51 (Figure 5), in a state in which the shrinkage-preventing element support 57 is fixed to the body of the bezel 52. A screw hole can be formed in advance in the pedestal part 52b, and a screw can be combined with the screw hole.

[0041] A Figura 16 é uma vista em perspectiva ilustrando um estado no qual a parte de impedimento de diminuição de sustentação 56 do engaste de registro 50 é travada no furo de travamento de impedimento de diminuição de sustentação 32 do painel inferior 25. A[0041] Figure 16 is a perspective view illustrating a state in which the lift-off impedance part 56 of the register bezel 50 is locked in the lift-down impedance lock hole 32 of the bottom panel 25. A

Petição 870180062201, de 19/07/2018, pág. 24/110Petition 870180062201, of 7/19/2018, p. 24/110

21/2621/26

Figura 17 é uma vista em perspectiva como vista de um lado inferior da Figura 16. A Figura 18 é uma vista de um lado superior da Figura 17 com uma parte omitida. A Figura 19 é uma vista seccional tomada ao longo da linha XIX - XIX da Figura 18.Figure 17 is a perspective view as seen from the bottom side of Figure 16. Figure 18 is a top side view of Figure 17 with an omitted portion. Figure 19 is a sectional view taken along line XIX - XIX of Figure 18.

[0042] Quando o engaste de registro 50 é fixado no corpo do painel de instrumentos 12, como ilustrado nas Figuras 3 e 5, a parte de impedimento de diminuição de sustentação 56 é inserida pelo furo de passagem 18, formado próximo da abertura do engaste 13 do painel superior 15 do lado da superfície de modelo na direção do lado posterior. Como ilustrado na Figura 19, em uma parte na qual a parte de impedimento de diminuição de sustentação 56 é disposta, o painel inferior 25 é disposto separadamente à frente (um lado superior da Figura 19) do painel superior 15, na direção de frente para trás do veículo. Então, uma parte incluindo a parte saliente 62, na segunda parte de pé 60 da parte de impedimento de diminuição de sustentação 56, é passada pela primeira abertura 33 do furo de travamento de impedimento de diminuição de sustentação 32 do painel inferior 25. Depois, o engaste de registro 50 pode ser montado no corpo do painel de instrumentos 12, por exemplo, por mudança da orientação do engaste de registro 50, de modo que a parte saliente 62 seja disposta mais à frente do veículo do que a segunda abertura 34 do furo de travamento de impedimento de diminuição de sustentação 32. Nesse caso, a segunda parte de pé 60 é travada em uma parte na qual uma dimensão da direção predeterminada (uma direção de frente para trás da página da Figura 19) coincide substancialmente com a direção da largura (a direção de frente para trás do papel da Figura 19) da segunda parte de pé 60, em uma parte intermediária da segunda abertura 34. Desse modo, nesse estado, os grampos 51 (Figura 9) do engaste de registro 50 são encaixados e travados, respectivamente, nos furos de encaixe correspondentes 16 (Figura 8) do painel superior[0042] When the register bezel 50 is attached to the body of the instrument panel 12, as shown in Figures 3 and 5, the support decrease impedance part 56 is inserted through the through hole 18, formed close to the bezel opening 13 from the top panel 15 on the side of the model surface towards the rear side. As shown in Figure 19, in a part on which the lift-off impedance part 56 is arranged, the bottom panel 25 is arranged separately in front (an upper side of Figure 19) of the top panel 15, in the direction facing behind the vehicle. Then, a part including the projecting part 62, in the second foot part 60 of the lift-off hitch part 56, is passed through the first opening 33 of the lift-down hitch locking hole 32 of the bottom panel 25. Then, the register bezel 50 can be mounted on the instrument panel body 12, for example, by changing the orientation of the register bezel 50, so that the projecting part 62 is arranged further in front of the vehicle than the second opening 34 of the locking hole for holding back impediment 32. In this case, the second foot part 60 is locked in a part in which a dimension of the predetermined direction (a front-to-back direction on the page in Figure 19) substantially coincides with the direction the width (the front to back direction of the paper in Figure 19) of the second foot part 60, in an intermediate part of the second opening 34. Thus, in this state, the gram Pos 51 (Figure 9) of register bezel 50 are fitted and locked, respectively, in the corresponding slot holes 16 (Figure 8) of the upper panel

Petição 870180062201, de 19/07/2018, pág. 25/110Petition 870180062201, of 7/19/2018, p. 25/110

22/2622/26

15. Nesse caso, a segunda parte de pé 60 da parte de impedimento de diminuição de sustentação 56 se estende na direção inclinada pelo ângulo predeterminado com relação à direção de encaixe dos grampos 51.15. In this case, the second foot part 60 of the lift-off impedance part 56 extends in the direction inclined by the predetermined angle with respect to the engaging direction of the clamps 51.

[0043] Nesse estado, a dimensão da direção predeterminada (a direção da frente para trás da página da Figura 19) da primeira abertura 33 do furo de travamento de impedimento de diminuição de sustentação 32 é maior do que do que o comprimento na direção da largura (a direção de frente para trás da página da Figura 19) da parte de largura máxima 62a na parte saliente 62 da segunda parte de pé 60. A parte de largura máxima 62a é uma porção da parte saliente 62, na qual uma forma seccional em um plano ortogonal à direção de extensão é a máxima. A forma oblonga da primeira abertura 33 é maior do que a forma seccional da parte de largura máxima 62a da parte saliente 62. A porção da parte saliente 62 na qual a forma seccional, no plano ortogonal à direção de extensão, é a máxima pode ser diferente da parte de largura máxima 62a. Nesse caso, a forma oblonga da primeira abertura 33 é feita a forma seccional da porção da parte saliente 62, na qual a forma seccional, no plano ortogonal à direção de extensão, é a máxima. A dimensão da direção predeterminada da segunda abertura 34, em uma parte contínua com a primeira abertura 33, é igual ou superior ao comprimento na direção da largura da porção da segunda parte de pé 60, excluindo a parte saliente 62. A dimensão da direção predeterminada da segunda abertura 34 é mais curta do que o comprimento na direção da largura da parte de largura máxima 62a da parte saliente 62, dentro de toda a faixa da parte contínua da segunda abertura 34, com a primeira abertura 33, a uma extremidade oposta à parte contínua. Depois, a parte saliente 62 é disposta à frente da segunda abertura 34 na direção de extensão da segunda parte de pé 60, como visto do lado[0043] In this state, the dimension of the predetermined direction (the front-to-back direction of the page in Figure 19) of the first opening 33 of the lift-off impedance locking hole 32 is greater than the length in the direction of width (the front to back direction of the page in Figure 19) of the maximum width part 62a in the projecting part 62 of the second foot part 60. The maximum width part 62a is a portion of the projecting part 62, in which a sectional shape in a plane orthogonal to the direction of extension is the maximum. The oblong shape of the first opening 33 is larger than the sectional shape of the maximum width part 62a of the projecting part 62. The portion of the projecting part 62 in which the sectional shape, in the plane orthogonal to the direction of extension, is the maximum can be different from the maximum width part 62a. In that case, the oblong shape of the first opening 33 is made the sectional shape of the protruding portion portion 62, in which the sectional shape, in the plane orthogonal to the direction of extension, is the maximum. The dimension of the predetermined direction of the second opening 34, in a continuous part with the first opening 33, is equal to or greater than the length in the direction of the width of the portion of the second foot part 60, excluding the protruding part 62. The dimension of the predetermined direction of the second opening 34 is shorter than the length in the direction of the width of the maximum width part 62a of the projecting part 62, within the entire range of the continuous part of the second opening 34, with the first opening 33, at an end opposite the continuous part. Then, the protruding part 62 is arranged in front of the second opening 34 in the direction of extension of the second standing part 60, as seen from the side

Petição 870180062201, de 19/07/2018, pág. 26/110Petition 870180062201, of 7/19/2018, p. 26/110

23/26 traseiro na direção de encaixe dos grampos 51, em um estado no qual o engaste de registro 50 é montado no veículo.23/26 rear in the direction of engagement of clamps 51, in a state in which register bezel 50 is mounted on the vehicle.

[0044] De acordo com a estrutura de fixação de elemento decorativo, a parte saliente 62 da parte de impedimento de diminuição de sustentação 56 é inserida na e projetada da primeira abertura 33 quando o engaste de registro 50 é montado no corpo do painel de instrumentos 12. Depois, o engaste de registro 50 pode ser montado no corpo do painel de instrumentos por movimentação da parte da segunda parte de pé 60 excluindo a parte saliente 62 da primeira abertura 33 para a segunda abertura 34, de modo que a parte saliente 62 seja disposta à frente da segunda abertura 34, como visto do lado traseiro na direção de encaixe dos grampos 51 com relação aos furos de encaixe 16. Como descrito acima, o engaste de registro 50 pode ser montado facilmente. O comprimento na direção da largura da parte de largura máxima 62a da segunda parte de pé 60 da parte de impedimento de diminuição de sustentação 56, é mais curta do que a dimensão da direção predeterminada da segunda abertura 34. Como descrito acima, em um caso no qual uma carga de impacto é aplicada no engaste de registro 50 e o engaste de registro 50 tende a deslizar para fora do corpo do painel de instrumentos 12, na direção oposta à direção de encaixe dos grampos 51, a parte de largura máxima 62a é acoplada com uma parte na vizinhança da borda de extremidade da segunda abertura 34 no painel inferior 25. A segunda parte de pé 60 se estende na direção inclinada pelo ângulo predeterminado, com relação à direção de encaixe dos grampos 51. Como descrito acima, mesmo quando o engaste de registro 50 tende a se movimentar na direção oposta à direção de encaixe dos grampos, a parte saliente 62 não se movimenta facilmente na direção de extensão da segunda parte de pé 60. Desse modo, a parte saliente 62 não desliza facilmente para fora do furo de travamento de impedimento de diminuição de[0044] According to the decorative element fixing structure, the protruding part 62 of the lift-off impedance part 56 is inserted into and projected from the first opening 33 when the register bezel 50 is mounted on the instrument panel body 12. Then, the registration bezel 50 can be mounted on the body of the instrument panel by moving the part of the second foot part 60 excluding the projecting part 62 from the first opening 33 to the second opening 34, so that the projecting part 62 is arranged in front of the second opening 34, as seen from the rear side in the direction of the clamps 51 in relation to the slot holes 16. As described above, the register bezel 50 can be easily assembled. The length in the width direction of the maximum width part 62a of the second foot part 60 of the lift-off impedance part 56 is shorter than the dimension of the predetermined direction of the second opening 34. As described above, in one case in which an impact load is applied to the register bezel 50 and the register bezel 50 tends to slide out of the instrument panel body 12, in the opposite direction to the clamping direction 51, the maximum width part 62a is coupled with a part in the vicinity of the end edge of the second opening 34 in the bottom panel 25. The second foot part 60 extends in the direction inclined by the predetermined angle, with respect to the direction of engagement of the clamps 51. As described above, even when the register bezel 50 tends to move in the opposite direction to the clamping direction, the protruding part 62 does not move easily in the direction of extension of the clamp the foot part 60. Thus, the protruding part 62 does not easily slide out of the

Petição 870180062201, de 19/07/2018, pág. 27/110Petition 870180062201, of 7/19/2018, p. 27/110

24/26 sustentação 32. Como descrito acima, a diminuição de sustentação do engaste de registro 50 do painel de instrumentos 10 provocada pela carga de impacto agindo no elemento decorativo pode ser eliminada. Uma vez que não há necessidade para fazer com que a carga de impacto dos grampos seja excessivamente alta, a capacidade de montagem do engaste de registro 50 no painel de instrumentos não se degrada. Não há qualquer necessidade para aumentar excessivamente o número de grampos. Por essa razão, a diminuição de sustentação do engaste de registro 50, provocada pela carga de impacto agindo no elemento decorativo, pode ser eliminada, sem degradar a capacidade de montagem do engaste de registro 50 no painel de instrumentos, enquanto que os vários grampos são eliminados. Não há qualquer necessidade para corrigir acentuadamente um molde para formar o corpo do painel de instrumentos 12.24/26 support 32. As described above, the decrease in support of the register bezel 50 of the instrument panel 10 caused by the impact load acting on the decorative element can be eliminated. Since there is no need to cause the impact load of the clamps to be excessively high, the mounting capacity of the register bezel 50 on the instrument panel does not degrade. There is no need to excessively increase the number of staples. For this reason, the decrease in support of register bezel 50, caused by the impact load acting on the decorative element, can be eliminated, without degrading the assembly capacity of register bezel 50 on the instrument panel, while the various clamps are deleted. There is no need to sharply correct a mold to form the instrument panel body 12.

[0045] O comprimento na direção de extensão da primeira parte de pé 59 é igual ou superior ao comprimento na direção de encaixe nas partes de acoplamento dos grampos. Como descrito acima, quando do trabalho de encaixe dos grampos nos furos de encaixe, a segunda parte de pé 60 é facilmente impedida de interferir com as porções localizadas próximas dos furos de encaixe do corpo do painel de instrumentos 12. Como descrito acima, a capacidade de montagem do engaste de registro 50 pode ser aperfeiçoada.[0045] The length in the extension direction of the first foot part 59 is equal to or greater than the length in the direction of engagement in the coupling parts of the clamps. As described above, when working the clamps into the slotting holes, the second foot part 60 is easily prevented from interfering with the portions located close to the slotting holes in the instrument panel body 12. As described above, the capacity of mounting the register bezel 50 can be improved.

[0046] A parte de impedimento de diminuição de sustentação 56 é constituída do elemento de impedimento de diminuição de sustentação 57, que é formado separadamente do engaste de registro 52, constituindo o engaste de registro 50 e fixado no lado posterior do corpo do engaste 52. Como descrito acima, a parte de impedimento de diminuição de sustentação 56 pode ser formada de um material excelente à prova de choque, diferente do material constituindo o[0046] The support decrease impediment part 56 consists of the support decrease impedance element 57, which is formed separately from the register bezel 52, constituting the register bezel 50 and fixed on the rear side of the bezel body 52 As described above, the lift-off impedance part 56 may be formed of an excellent shockproof material, different from the material constituting the

Petição 870180062201, de 19/07/2018, pág. 28/110Petition 870180062201, of 7/19/2018, p. 1/28

25/26 corpo do engaste 52, e a diminuição de sustentação do engaste de registro 50, a uma alta carga de impacto, pode ser eliminada ainda mais. Além do mais, é fácil mudar um ajuste da presença/ausência da parte de impedimento de diminuição de sustentação 56, dependendo das especificações dos veículos, e um aumento no custo dos componentes pode ser eliminado como em um caso no qual a parte de impedimento de diminuição de sustentação 56 e o corpo do engaste 52 são formados por moldagem integral, diferente de um caso no qual dois tipos de diferentes moldes de moldagem de grandes tamanhos são preparados. Por exemplo, embora seja possível mudar um ajuste da presença/ausência da parte de impedimento de diminuição de sustentação 56, de acordo com as diferenças nas especificações dos veículos, um aumento no custo dos componentes, nesse caso, pode ser eliminado.25/26 bezel body 52, and the decreased support of register bezel 50, at a high impact load, can be eliminated further. Furthermore, it is easy to change a setting for the presence / absence of the lift-off impedance part 56, depending on vehicle specifications, and an increase in component cost can be eliminated as in a case where the decreased support 56 and the bezel body 52 are formed by integral molding, unlike a case in which two types of different large size molds are prepared. For example, although it is possible to change an adjustment of the presence / absence of the support decrease impairment part 56, according to the differences in vehicle specifications, an increase in the cost of components, in this case, can be eliminated.

[0047] O pano não tecido tubular 64 é encaixado na parte externa da segunda parte de pé 60 da parte de impedimento de diminuição de sustentação 56. O pano não tecido 64 entra em contato com a superfície interna do furo de travamento de impedimento de diminuição de sustentação 32, em um estado no qual o engaste de registro 50 é montado no corpo do painel de instrumentos 12. Como descrito acima, as porções diferentes do pano não tecido 64 da segunda parte de pé 60 podem ser impedidas de diretamente entrar em contato com a superfície interna do furo de travamento de impedimento de diminuição de sustentação 32. Por essa razão, a geração de ruído anormal, resultante da segunda parte de pé 60 vibrando e entrando em contato com o furo de travamento de impedimento de diminuição de sustentação 32, durante o deslocamento do veículo, ou assemelhados, pode ser eliminada.[0047] The tubular non-woven cloth 64 is fitted on the outside of the second foot part 60 of the lift-off hitch 56. The non-woven cloth 64 comes into contact with the inner surface of the hitch hitch support 32, in a state in which register bezel 50 is mounted on the instrument panel body 12. As described above, different portions of the non-woven cloth 64 of the second foot part 60 can be prevented from directly coming into contact with the internal surface of the support decrease impediment locking hole 32. For this reason, the generation of abnormal noise, resulting from the second foot part 60 vibrating and coming into contact with the support decrease impediment locking hole 32 , while moving the vehicle, or similar, can be eliminated.

[0048] Na descrição apresentada acima, os grampos 51, fixados no corpo do engaste 52, constituem as garras de encaixe do engaste[0048] In the description presented above, the clamps 51, fixed on the body of the bezel 52, constitute the clamping jaws of the bezel

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26/26 de registro 50. No entanto, a invenção não é limitada a isso. Por exemplo, as garras de encaixe podem ser partes salientes, que se projetam na direção do lado posterior do corpo do engaste e deformam elasticamente as peças de travamento formadas para ramificação das partes de ponta. Nesse caso, as peças de travamento das partes salientes são encaixadas e travadas nos furos de encaixe do corpo do painel de instrumentos.26/26 of record 50. However, the invention is not limited to this. For example, the locking jaws can be protruding parts, which project towards the rear side of the bezel body and elastically deform the locking parts formed for branching the tip parts. In this case, the locking parts of the projecting parts are fitted and locked in the slot holes in the instrument panel body.

Claims

1. Decorative element fixing structure in which a decorative element (50) is fixed on a model surface side of a vehicle's instrument panel body (12), the decorative element fixing structure, characterized by the fact that you understand:

an embedded part (16) provided on the side of the model surface of the instrument panel body (12); and a snap claw (51) provided on the decorative element (50) and snapped on the snapped part (16), where:

a holding-down impedance locking hole (32) having a first opening (33) and a second opening (34) is formed in the instrument panel body (12), the second opening (34) being continuous with the first opening (33) and having a smaller dimension, in a first predetermined direction, than the first opening (33);

the decorative element (50) includes a lift-off impedance part (56) arranged on a rear side;

the lift-off impedance part (56) has a first foot part (59), which extends in a second direction parallel to a locking direction of the locking claw (51), and a second foot part (60 ), which is attached to a tip part of the first foot part (59), extends in a direction inclined by a predetermined angle with respect to the second direction, and has a large projecting part (62) formed in a tip part the second part standing;

the dimension of the first opening (33), in the first direction, is longer than a length in the direction of the width of a portion having a maximum width, in a direction orthogonal to a direction of extension of the projecting part (62) of the second part standing

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2/2 (60), and a shape of the first opening (33) is larger than a sectional shape of a part in which a sectional shape, in a plane orthogonal to the extension direction of the projecting part (62), is the maximum ;

a dimension of the second opening (34), in the first direction, which is a continuous part with the first opening (33), is equal to or greater than a length in the direction of the width of a portion of the second foot part (60), excluding the projecting part (62);

the dimension of the second opening (34), in the first direction, is shorter than a length in the direction of the width of a portion of the projecting part (62) having the maximum width; and the protruding part (62) is arranged in front of the second opening (34) in the direction of extension of the second foot part (60), as seen from a rear side in the direction of the engagement claw (51), in a state in which the decorative element (50) is mounted on the vehicle.

2. Decorative element fixing structure according to claim 1, characterized in that the length of the first foot part (59), in the direction of extension, is equal to or greater than the length of a coupling part of the snap claw (51) in the snap direction.

3. Decorative element fixing structure, according to claim 1 or 2, characterized by the fact that the supporting part of the diminishing support (56) is formed separately from a body of the decorative element (52), which constitutes the decorative element (50) and consists of an element to prevent the decrease of support (57), fixed on a posterior side of the body of the decorative element (52).